JP3254428B2

JP3254428B2 - 換気装置の製作方法及び換気装置

Info

Publication number: JP3254428B2
Application number: JP00493799A
Authority: JP
Inventors: 健治小林; 知足澁谷; 幸司岡田; 敬士松原; 治生平川
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1999-01-12
Filing date: 1999-01-12
Publication date: 2002-02-04
Anticipated expiration: 2019-01-12
Also published as: US6638036B1; TWI246976B; CN1336989A; CN1570502A; DE60020525T2; EP1143150B1; WO2000042325A1; CN100441971C; JP2000205198A; EP1143150A4; KR100453274B1; EP1143150A1; ES2239585T3; CN100379999C; DE60020525D1; KR20010101450A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、高速車両の換気装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】新幹線に代表される高速車両は、気密構
体であるため、所定の割合で、車内の空気と車外の空気
を入れ替える換気装置を搭載している。この換気装置
は、トンネルを通過する際の圧縮波(正圧)、及び、膨張
波(負圧）に対して車内の圧力変動を所定の範囲内に維
持しながら換気できる性能を有する。

【０００３】この換気装置は、特許第２６８５５２１号
公報に記載されているように、回転軸を水平にした電動
機の両端に、排気ファンと給気ファンを設けている。ま
た、電動機の冷却のために、電動機をケースで囲み、客
室からの排気空気をケースを経由して排気ファンに至る
ようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとしている課題】一般に、換気装置
は、電動機の冷却のためのケースを電動機のエンドブラ
ケットに固定している。このため、換気装置の組み立て
作業を困難にしている。

【０００５】また、換気装置の所定の性能を維持する為
に、定期的に送風機の羽根車に堆積したゴミを除去（掃
除）したり、電動機の軸受を交換する必要がある。つま
り、換気装置の保守作業のための分解作業が要求され
る。この場合、前記ケースを電動機のエンドブラケット
に固定しているので、その分解作業が面倒であった。

【０００６】本発明の目的は、組み立て作業、分解作業
を容易にできるようにすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的は、空気の入り
口と出口を備える給気用空気流路と、前記空気の入り口
と出口とは別の空気の入り口と出口を備える排気用空気
流路とを内部に構成することができる箱を用意し、該箱
は少なくとも上面に開口を設けており、両軸型の電動機
の回転軸の一端側には給気用送風機を有し、他端側には
排気用送風機を有する送風装置を用意し、前記給気用送
風機および排気用送風機のそれぞれは、空気の入り口と
出口とを有するケーシングと羽根車とからなり、前記箱
と前記送風装置とを垂直方向に相対移動させて、前記上
面の開口から前記排気用空気流路に前記送風装置を挿入
し、前記送風装置の前記回転軸を水平方向に向けた状態
で、前記箱に前記送風装置を固定し、前記送風装置を挿
入した前記開口を蓋で覆い、これによって、給気用空気
流路と排気用空気流路とをそれぞれ構成すると共に、結
果的に換気のために４つの開口を形成すること、によっ
て達成できる。

【０００８】上記目的は、空気の入り口と出口を備える
給気用空気流路と、前記空気の入り口と出口とは別の空
気の入り口と出口を備える排気用空気流路とを内部に構
成することができる箱を用意し、該箱は少なくとも下面
に開口を設けており、両軸型の電動機の回転軸の一端側
には給気用送風機を有し、他端側には排気用送風機を有
する送風装置と、該送風装置を前記箱の前記下面の開口
を覆う蓋に載せたものとを用意し、前記給気用送風機お
よび排気用送風機のそれぞれは、空気の入り口と出口と
を有するケーシングと羽根車とからなり、前記箱と前記
送風装置とを垂直方向に相対移動させて、前記下面の開
口から前記排気用空気流路に前記送風装置を挿入し、前
記蓋を前記箱に固定し、これによって、給気用空気流路
と排気用空気流路とをそれぞれ構成すると共に、結果的
に換気のために４つの開口を形成すること、によって達
成できる。

【０００９】上記目的は、一方の面に開口を有する箱
と、前記開口を閉鎖するものであって、前記箱に固定し
た蓋と、前記箱と前記蓋とからなるものは、内部に給気
用空気流路と排気用空気流路とを構成しており、前記も
のは、前記給気用空気流路の入り口と出口とを有し、前
記排気用空気流路の入り口と出口とを有しており、前記
排気用空気流路内であって、該排気用空気流路の下面に
固定されており、回転軸を水平方向とした両軸型の電動
機と、前記電動機の一端側に設置されており、前記排気
用空気流路内に設置されており、吸い込み口を前記排気
用空気流路の前記入り口に接続しており、出口を前記排
気用空気流路内に開口させた排気用送風機と、前記電動
機の他端側に設置されており、前記排気用空気流路内に
設置されており、吸い込み口を前記給気用空気流路の前
記入り口に接続しており、出口を前記給気用空気流路内
に開口させた給気用送風機と、によって達成できる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に本発明による一実施例を図
１から図２４によって説明する。まず、換気装置の製作
手順の概略を図１によって説明する。

【００１１】架台５０に電動機５５を固定する（ステッ
プＳ１０）。

【００１２】架台５０に固定した電動機５５の両側に、
送風機の排気用ケーシング６１、給気用ケーシング７１
を装着する（ステップＳ２０）。

【００１３】電動機５５の両軸端に羽根車６３、７３を
それぞれ装着する（ステップＳ３０）。

【００１４】排気用ケーシング６１及び給気用ケーシン
グ７１の各々に排気用吸入管６４ｃ及び給気用吸入管７
４ｃを装着する。（ステップＳ４０）。

【００１５】前記ステップＳ１０からステップＳ４０の
工程で製作された一体物を送風装置という。

【００１６】給気流路及び排気流路を内蔵するサイレン
サ箱１００の内部に前記送風装置を装着する。前記送風
装置に電気配線する。また、送風装置を挿入した開口を
蓋１５０で閉鎖する。また、その他の最終作業を行い、
完了する（ステップＳ５０）。

【００１７】次に、上記製作ステップのための各部の構
成について説明する。

【００１８】ステップＳ１０：図２から図３において、
架台５０の上に両軸タイプの電動機５５をねじで締結す
る。電動機５５の軸は水平方向である。架台５０は平板
とチャンネル材とを組み合わせて構成している。上方か
ら見たとき、架台５０の端部は電動機５５よりも突出し
ている。これによって架台５０をサイレンサ箱１００に
挿入して上方からねじで締結できる。架台５０にはねじ
穴またはナットがあり、電動機にはねじを通す穴があ
る。後述するねじの締結箇所は、このように、一方の部
材にねじ穴があり、他方に穴がある。

【００１９】ステップＳ２０：図４から図５において、
電動機５５の両端に、排気用送風機のケーシング６１、
給気用ケーシング７１をそれぞれ設置する。この送風機
はシロッコファンである。

【００２０】まず、送風機のケーシング６１、７１の下
部を架台５０に固定する。ケーシング６１、７１におい
て、電動機５５側の板にはブラケット６５、６６、７
５、７６が有る。ブラケット６５、７５を架台５０の上
面にねじで上方から締結する。

【００２１】次に、ケーシング６１、７１を緩衝材６
８、７８を介して電動機５５のエンドブラケットにねじ
で締結する。電動機５５側のケーシング６１、７１の板
が締結される。この締結はケーシング６１、７１の羽根
車挿入用の開口６１ｂ（７１ｂは図示せず。）から行
う。ケーシング６１、７１の空気出口６２、７２には四
方に突出するフランジ６２ｂ、７２ｂを有する。特に、
フランジ７２ｂは必要である。

【００２２】次に、ケーシング６１、７１の上部のブラ
ケット６６、７６を上から剛体の連結部材６７で連結す
る。連結はねじで上方から締結して行う。

【００２３】ステップＳ３０：図６から図７において、
電動機５５の両軸端に羽根車６３、７３を取り付ける。
これはケーシング６１、７１の吸い込み口側の開口６１
ｂから行う。開口６１ｂは羽根車６３、７３の外径より
大きい。

【００２４】ステップＳ４０：図８から図９において、
ケーシング６１、７１に吸い込み口側の板に吸込み口の
ための部材６４、７４を取り付ける。吸い込み口の部材
６４について説明すると、開口６１ｂを覆うフランジ６
４ｂと、吸入管６４ｃとからなる。フランジ６４ｂをケ
ーシング６１にねじで締結する。吸入管６４ｃは吸い込
み側が拡大している。部材７４についても同様である。

【００２５】ステップＳ５０：図１０から図２４によっ
て説明する。ステップＳ４０によって得られたものを送
風装置と呼称する。この送風装置をサイレンサ箱１００
の上面の開口から挿入して、固定する。また、電動機５
５への電気配線作業を行い、開口を蓋１５０で覆う。ま
た、排気ダクトユニット１８０の接続を行う。

【００２６】図１０において、換気装置は送風装置を収
納したサイレンサ箱１００と排気ダクトユニット１８０
とからなる。サイレンサ箱１００の上面に給気流路の出
口１３６を有する。サイレンサ箱１００の背面に給気流
路の入り口１３１を有する。サイレンサ箱１００の右側
面に排気ダクトユニット１８０を固定している。排気ダ
クトユニット１８０の上面に排気流路の入り口１９１を
有する。口１３６、１９１はダクトを介して車体の客室
に接続される。口１３６、１９１の周囲には車体側のダ
クトとの接続用のねじ穴を有する。排気ダクトユニット
１８０の右側面に排気流路の出口１９６を有する。１０
６は車体に吊下げるための架台である。

【００２７】図１１から図２２において、サイレンサ箱
１００は、サイレンサ箱と蓋１５０とからなる。蓋１５
０はサイレンサ箱１００の上面を閉鎖するものである。
蓋１５０はサイレンサ箱１００の上部にねじで締結す
る。

【００２８】サイレンサ箱１００は、金属製の四画の箱
である。底を有するが、上面は開口している。この箱を
仕切り板で仕切って、排気流路と給気流路とを構成して
いる。サイレンサ箱１００はそれぞれの空気流路の入り
口１２１、１３１と出口１２６、１３６とを有する。排
気流路の入り口１２１と出口１２６とはサイレンサ箱１
００の右側面の板に開口している。給気流路の入り口１
３１は背面に開口し、出口１３６は上面、すなわち蓋１
５０に開口している。蓋１５０の上面は金属製の板であ
る。サイレンサ箱１００の左側が給気流路であり、右側
が排気流路になっている。

【００２９】排気流路はサイレンサ箱１００の前面側か
ら背面側への流路１２２と、背面に沿った流路１２３と
からなる。排気用送風機からの空気は前面側に吐き出さ
れる。流路１２２と流路１２３とは仕切り板１１５で仕
切られている。流路１２２から流路１２３への開口はサ
イレンサ箱１００の下部にある。流路１２３は出口１２
６に接続している。

【００３０】排気流路と給気流路とは仕切り板１１０で
左右に仕切られている。仕切り板１１０は前面側の近く
から背面の板にかけてある。仕切り板１１０には給気用
送風機への入り口の開口１３３がある。仕切り板１１０
の前面側と前面の板との間に仕切り板１１６、１１７が
ある。板１１６には給気用送風機の出口７２に対向する
開口がある。仕切り板１１７は前面側の内部を左右に仕
切るものである。給気流路は仕切り板１１９で入り口側
流路１３２と出口側流路１３４とに仕切られている。

【００３１】排気流路、給気流路を構成する壁面、すな
わち、サイレンサ箱１００の板の内面、仕切り板１１
０、１１５、１１６、１１７、１１９等、蓋１５０の板
の内面には吸音材１０８を貼り付け、サイレンサとして
いる。空気流路の角部は円弧状にしている。吸音材の外
面は適宜パンチングメタルで覆っている。

【００３２】サイレンサ箱１００は底を有するものであ
り、底板の上面に架台５０を載せる架台１０５を設けて
いる。電動機５５の下部にも吸音材１０８ｃを設置して
いる。架台１０５の両側にケーシング６１、７１が位置
する。

【００３３】サイレンサ箱１００の上面の凹ませたフラ
ンジに蓋１５０を載せ、ねじで上方から締結している。

【００３４】組み立て手順を説明する。まず、ステップ
Ｓ４０で得られた送風装置を、蓋１５０を有しないサイ
レンサ箱１００に挿入し、架台１０５に載せる。架台５
０の端部を架台１０５に上方からねじで締結する。送風
装置はその回転軸を左右方向に向けている。それぞれの
送風機の出口６２、７２は前面側を向いている。防振ゴ
ムを介して載せるとよい。また、電線１０７を電動機５
５の端子台に接続する。電線１０７は予めサイレンサ箱
１００を貫通させている。

【００３５】送風装置をサイレンサ箱１００に挿入する
と、吸入管６４ｃ、７４ｃの先端が半円状の凹部を有す
る仕切り板１１１、１１２に噛み合う。仕切り板１１１
はサイレンサ箱の右側面の板の内面（送風機側）に設置
している。仕切り板１１２は仕切り板１１０に設置して
いる。仕切り板１１２は仕切り板１１０よりも送風機側
に位置している。

【００３６】仕切り板１１１について説明すると、半円
状の凹部の断面はＵ状の溝を有している。溝には断面が
Ｕ状の緩衝材１１３を配置している。吸入管６４ｃの先
端が緩衝材１１３に接する。半円状の凹部よりも上方の
仕切り板１１１は台形状に拡大している。台形部にも断
面がＵ状の緩衝材１１３ｂを配置している。仕切り板１
１２についても同様である。

【００３７】次に、サイレンサ箱１００に蓋１５０を上
方からねじで締結する。蓋１５０の下面には流路１２
２、１２３、１３２、１３４等に対向する吸音材を配置
している。仕切り板１１０、１１５、１１６、１１７等
に対向する箇所には緩衝材を配置し、空気漏れを防止す
る。

【００３８】蓋１５０の下面には仕切り板１１１、１１
２の開口を閉鎖する仕切り板１６１、１６２を吊下げて
いる。仕切り板１６１について説明すると、仕切り板１
６１の下端は、吸入管６４ｃの上部の半円部に接する半
円状の凹部になっている。この凹部にはＵ状の溝があ
る。溝にはＵ状の緩衝材１１３を配置している。吸入管
６４ｃの先端が緩衝材１１３に接する。また、凹状の半
円部１２１ｂの左右は、仕切り板１１１に合わせて台形
状に拡大している。台形部は緩衝材１１３ｂに接する。
仕切り板１６２についても同様である。

【００３９】送風装置をサイレンサ箱１００に挿入した
位置は排気流路１２２である。電動機５５、排気用送風
機、給気用送風機は排気流路１２２に位置する。排気用
送風機の出口６２は排気流路１２２に位置する。

【００４０】給気用送風機の口７２のフランジ７２ｂは
排気流路１２２と給気流路１３０とを仕切る仕切り板１
１６に接する。両者の間に緩衝材を配置している。フラ
ンジ７２ｂと仕切り板１１６とが接触するように、送風
装置をサイレンサ箱１００の前面側に押し付けて、架台
５０を架台１０５に締結する。

【００４１】次に、サイレンサ箱１００の右側面の板に
排気ダクトユニット１８０をねじで固定する。

【００４２】図１１、図２３および図２４において、排
気ダクトユニット１８０は、四画の箱であって、６面を
板で覆っている。左端の外周に取り付け用のフランジを
設けている。排気ダクトユニット１８０は吸気流路１９
２と排気流路１９６がある。上面には吸気流路１９２の
入り口１９１を開口している。右側面には排気流路１９
６の出口１９７を開口している。左側面には、吸気流路
１９２の出口１９３と排気流路１９６の入り口１９５を
開口している。出口１９３は排気用送風機の吸気管６４
ｃに対向している。

【００４３】出口１９３は仕切り板１１１、１６１に緩
衝材を介して接触する。排気流路１９６の入り口１９５
は排気流路の出口１２６に対向している。入り口１９５
は緩衝材を介してサイレンサ箱の右側面の板に接触して
いる。このため、出口１９３の方が入り口１９５よりも
サイレンサ箱１００側に突出している。

【００４４】排気ダクトユニット１８０の空気流路１９
２、１９６の壁面には吸音材を設置している。吸音材は
排気ダクトユニット１８０の６面の板および、流路１９
２と流路１９６とを仕切る仕切り板に設置している。内
部に吸音材を配置した後、１つの面の板を固定して、排
気ダクトユニット１８０とする。

【００４５】入り口１９１からの排気空気は流路１９
２、吸気管６４ｃを経て排気用送風機に至る。ここで昇
圧されて流路１２２の前面側に吐き出される。流路１２
２には電動機５５があるので、排気空気は電動機５５を
冷却する。そして流路１２３、１９６を経由して外部に
排出される。

【００４６】入り口１３１から入った新鮮空気は流路抵
抗器１４０、流路１３２を経由して給入管７４ｃから給
気用送風機に至る。ここで昇圧されて、流路１３４の前
面側に吐き出され、流路１３４から出口１３６に至る。
流路抵抗器１４０は空気流路の開度を変更するものであ
る。開度を変更して、車内に入る空気量を定め、車内の
圧力を所定に設定する。開度の設定は入り口１３１から
行う。

【００４７】かかる構成によれば、送風装置の組み立て
は上方または側方からすべて行えるものである。また、
送風装置を上方からサイレンサ箱１００に挿入すれば、
組み立てることができるものである。したがって、組み
立てを容易に行えるものである。

【００４８】また、上記箱には吸音材を配置してサイレ
ンサとしているので、低騒音にできるものである。

【００４９】また、保守作業のための分解は、換気装置
を車体から取り外した後、蓋１５０を外し、送風装置を
上方に抜き出せば行えるものである。

【００５０】次に、送風装置を水平に置いて、吸い込み
口の部材６４、７４を取り外し、羽根車６３、７３の掃
除を行う。この掃除は軸から羽根車６３、７３を取り外
して行ってもよい。また、軸受の交換はケーシング６
１、７１を電動機５５のエンドブラケットから外し、該
エンドブラケットを外せば行うことができる。

【００５１】このように保守作業は重量物の送風装置を
上下反転させて行う必要がなくなり、簡単に行うことが
できるものである。

【００５２】サイレンサ箱１００には、給気用、排気用
の２つの送風機を内蔵させるので、４つの開口が必要で
ある。しかし、この開口は送風装置の挿入用の開口と兼
用できる。上記実施例では給気流路の出口１３６は送風
装置の挿入用の開口と兼用し、蓋１５０に設けている。
また、排気流路の出口１２６を蓋１５０の設置できる。
このようにサイレンサ箱１００には給排気用に結果的に
４つの開口があればよく、蓋１５０を覆う前の箱に４つ
ある必要はない。

【００５３】送風機は高速で回転する。このため、送風
機のケーシングが振動する恐れがある。ケーシング６
１、７１の下部を架台５０に固定し、ケーシング６１、
７１の上部同士を複数の連結部材６７で固定しているの
で、剛性を向上し、振動を抑制できる。

【００５４】蓋１５０の内側に送風装置を挿入できる開
口を設け、これを第２の蓋で覆うようにすることができ
る。仕切り板１６１、１６２は第２の蓋に設置する。こ
れによれば、仕切り板１６１、１６２を仕切り板１１
１、１１２に位置合わせやすくなる。

【００５５】給気用送風機の出口７２と仕切り板１１６
との関係は、吸気管６４ｃ（７４ｃ）と仕切り板１１
１、１６１（１１２、１６２）との関係のようにするこ
とができる。

【００５６】また、出口７２のフランジ７２ｂを若干下
向きに設け、仕切り板１１６を若干上向きに設け、両者
を緩衝材を介して接続するようにすることができる。

【００５７】また、仕切り板１１２、１６２は不要にで
きる。仕切り板１１０には入り口１３３が開口してい
る。吸気管７４ｃの吸い込み口のフランジに緩衝材を介
して仕切り板１１０に接触させる。この接触は電動機５
５を仕切り板１１０側に押し付けて行う。また、排気送
風機の出口７２のフランジ７２ｂが仕切り板１１６に接
触する構成の場合は、電動機５５を左側と前面側に押し
付ける。

【００５８】仕切り板１１１、１６１は不要にできる。
サイレンサ箱１００の右側面の板には入り口１２１が開
口している。排気ダクトユニット１８０の出口１９３の
部材を緩衝材を介して吸気管６４ｃのフランジに接触さ
せる。この接触は排気ダクトユニット１８０をサイレン
サ箱１００に固定することによって行う。出口１９３を
突出させていれば、緩衝材の厚さを薄くできる。

【００５９】排気ダクトユニット１８０と同様に、流路
１３２、１３４を有するユニットをサイレンサ箱１００
とは別ユニットにできる。

【００６０】図２５の実施例を説明する。電動機５５は
冷却にするため空気流路の内部にある。このため、連結
部材６７ｂを電動機５５のハウジングに沿った円弧状と
して、電動機５５に沿って空気が流れるようにするとよ
い。連結部材６７ｂの前面側の上面には蓋１５０の吸音
材１０８ｂ（図１９に示す。）が近接して配置されてい
る。これによって連結部材６７ｂの上面を流れる空気量
を少なくして、電動機55側への空気量を大きくし、効果
的に冷却する。吸音材１０８ｂの幅はケーシング６１、
７１間の長さ程度である。

【００６１】排気ダクトユニット１８０の流路１９６を
除いて、サイレンサ箱１００から直接大気に排出でき
る。また、給気通路をサイレンサ箱１００内に設けてい
るように、排気ダクトユニットの流路１９２、１９６を
サイレンサ箱１００内に設けることができる。

【００６２】上記実施例は１つの電動機の両軸端にそれ
ぞれ送風機を設置したものであるが、１つの電動機に１
つの送風機を設けたものを２つ設置する場合にも適用で
きる。

【００６３】電動機５５を制御する機器、例えばインバ
ータを空気流路に設置して冷却することができる。例え
ば、蓋１５０に設置する。

【００６４】図２６の実施例を説明する。この図は送風
装置を下方に抜いた状態の縦断面図である。この実施例
は、サイレンサ箱２００の下面に送風装置を挿入する開
口を設けたものである。他の構成は前記実施例と同様で
ある。但し、右側面に接続する排気ダクトユニット１８
０は示していない。保守作業の際は、排気ダクトユニッ
ト１８０を外し、次に、送風装置を下方に引き抜く。サ
イレンサ箱２００は車体２５０に付いたままである。

【００６５】送風装置の架台５０はサイレンサ箱２００
の下面の開口を覆う板（蓋）２１０に設置している。板
２１０は強固に構成している。板２１０をサイレンサ箱
２００に固定する。

【００６６】前記実施例では垂直方向に送風装置を移動
させているが、水平方向に移動させて収納させてもよ
い。移動方向は軸方向であれば、送風機の吸い込み口と
出口の接続を簡単にできる。この場合、送風機の出口は
移動方向に若干向けておくとよい。また、電動機はレー
ルに沿って移動するようにするとよい。

【００６７】上記実施例は１つの電動機に2つの送風機
と１つのサイレンサ箱との組み合わせであるが、１つの
送風機と１つのサイレンサ箱の組み合わせにすることが
できる。この場合、１つのサイレンサ箱には結果的に換
気用の2つの開口があればよい。水平方向から挿入する
場合は、送風機の出口を挿入方向（背面側）に向けて設
け、挿入することによって、送風機の出口が仕切り板に
接触するようにする。

【００６８】本発明の技術的範囲は、特許請求の範囲の
各請求項に記載の文言あるいは課題を解決するための手
段の項に記載の文言に限定されず、当業者がそれから容
易に置き換えられる範囲におよぶものである。

【００６９】

【発明の効果】本発明によれば、組み立て作業、分解作
業を容易にできるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の換気装置の製作手順を示す
フローチャートである。

【図２】架台に電動機を載せた正面図である。

【図３】図２の右側面図である。

【図４】図２の電動機に送風機のケーシングを設置した
正面図である。

【図５】図４の右側面図である。

【図６】図４の送風機に羽根車を設置した正面図であ
る。

【図７】図６の右側面図である。

【図８】図６の送風機に吸気管を設置した正面図であ
る。

【図９】図８の右側面図である。

【図１０】本発明の一実施例の換気装置の平面図であ
る。

【図１１】図１０の換気装置から蓋を外した平面図であ
る。

【図１２】図１１の１２―１２断面図である。

【図１３】図１１の１３―１３断面図である。

【図１４】図１１の１４―１４断面図である。

【図１５】図１１の１５―１５断面図である。

【図１６】図１５の１６―１６断面図である。

【図１７】図１５の１７―１７断面図である。

【図１８】図１５の１８―１８断面図である。

【図１９】図１０の蓋の縦断面図である。

【図２０】図１０のサイレンサ箱と蓋との結合部の断面
図である。

【図２１】図１１の２１―２１断面図である。

【図２２】サイレンサ箱の平面図である。

【図２３】図１０の排気ダクトユニットの水平断面図で
ある。

【図２４】図２３の左側面図である。

【図２５】送風機の他の実施例の右側面図である。

【図２６】本発明の他の実施例の換気装置の分解した状
態の縦断面図である。

【符号の説明】

５５：電動機、６１、７１：送風機のケーシング、６
２、７２：出口、６３、７３：羽根車、６４ｃ、７４
ｃ：吸気管、６７：連結板、１００：サイレンサ箱、１
０５、１０６：架台、１２２、１２３、１９２、１９
６：排気流路、１３２、１３４：給気流路、１３１：新
鮮空気入り口、１３６：新鮮空気出口、１９１：排気入
り口、１９７：排気出口

フロントページの続き (72)発明者松原敬士山口県下松市大字東豊井794番地株式会社日立製作所笠戸工場内 (72)発明者平川治生山口県下松市大字東豊井794番地株式会社日立製作所笠戸工場内 (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F04D 29/64 B61D 27/00 F04D 29/52 F04D 29/66

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】空気の入り口と出口を備える給気用空気
流路と、前記空気の入り口と出口とは別の空気の入り口
と出口を備える排気用空気流路とを内部に構成すること
ができる箱を用意し、該箱は少なくとも上面に開口を設
けており、両軸型の電動機の回転軸の一端側には給気用送風機を有
し、他端側には排気用送風機を有する送風装置を用意
し、前記給気用送風機および排気用送風機のそれぞれ
は、空気の入り口と出口とを有するケーシングと羽根車
とからなり、前記箱と前記送風装置とを垂直方向に相対移動させて、
前記上面の開口から前記排気用空気流路に前記送風装置
を挿入し、前記送風装置の前記回転軸を水平方向に向けた状態で、
前記箱に前記送風装置を固定し、前記送風装置を挿入した前記開口を蓋で覆い、これによって、給気用空気流路と排気用空気流路とをそ
れぞれ構成すると共に、結果的に換気のために４つの開
口を形成すること、を特徴とする換気装置の製作方法。
【請求項２】請求項１の換気装置の製作方法におい
て、前記排気用送風機の出口は前記排気用空気流路内に位置
させること、を特徴とする換気装置の製作方法。
【請求項３】請求項１の換気装置の製作方法におい
て、前記送風装置を前記箱に固定する際に、前記給気用送風
機の吸い込み口を前記給気用空気流路と前記排気用空気
流路とを仕切る仕切り板に接触させ、前記箱の側面の外面に接続する排気用ダクトユニットを
前記箱に固定する際に、前記排気用ダクトユニットを前
記排気用送風機の吸い込み口に接続すること、を特徴とする換気装置の製作方法。
【請求項４】空気の入り口と出口を備える給気用空気
流路と、前記空気の入り口と出口とは別の空気の入り口
と出口を備える排気用空気流路とを内部に構成すること
ができる箱を用意し、該箱は少なくとも下面に開口を設
けており、両軸型の電動機の回転軸の一端側には給気用送風機を有
し、他端側には排気用送風機を有する送風装置と、該送
風装置を前記箱の前記下面の開口を覆う蓋に載せたもの
とを用意し、前記給気用送風機および排気用送風機のそ
れぞれは、空気の入り口と出口とを有するケーシングと
羽根車とからなり、前記箱と前記送風装置とを垂直方向に相対移動させて、
前記下面の開口から前記排気用空気流路に前記送風装置
を挿入し、前記蓋を前記箱に固定し、これによって、給気用空気流路と排気用空気流路とをそ
れぞれ構成すると共に、結果的に換気のために４つの開
口を形成すること、を特徴とする換気装置の製作方法。
【請求項５】一方の面に開口を有する箱と、前記開口を閉鎖するものであって、前記箱に固定した蓋
と、前記箱と前記蓋とからなるものは、内部に給気用空気流
路と排気用空気流路とを構成しており、前記箱と前記蓋とからなるものは、前記給気用空気流路
の入り口と出口とを有し、前記排気用空気流路の入り口
と出口とを有しており、前記排気用空気流路内に固定されており、回転軸を水平
方向とした両軸型の電動機と、前記電動機の一端側に設置されており、前記排気用空気
流路内に設置されており、吸い込み口を前記排気用空気
流路の前記入り口に接続しており、出口を前記排気用空
気流路内に開口させた排気用送風機と、前記電動機の他端側に設置されており、前記排気用空気
流路内に設置されており、吸い込み口を前記給気用空気
流路の前記入り口に接続しており、出口を前記給気用空
気流路内に開口させた給気用送風機と、からなる換気装置。
【請求項６】請求項５の換気装置において、前記蓋は前記箱の上面にあり、前記箱の底面に前記電動機を載せていること、を特徴とする換気装置。
【請求項７】請求項５の換気装置において、前記蓋は前記箱の下面にあり、前記蓋は前記電動機を載せていること、を特徴とする換気装置。
【請求項８】請求項５の換気装置において、前記電動機と前記排気用送風機と前記給気用送風機から
なる前記送風装置を実質的に水平なレールに沿って移動
可能に設けていること、を特徴とする換気装置。
【請求項９】請求項５の換気装置において、前記給気用送風機のケーシングと前記排気用送風機のケ
ーシングとを剛体で接続しており、前記それぞれのケーシングの下部は前記電動機を載せた
架台に固定していること、を特徴とする換気装置。
【請求項１０】請求項５の換気装置において、前記排気用空気流路は、前記排気用送風機の出口とは反
対側の位置を経由して該排気用空気流路の前記出口に至
ること、を特徴とする換気装置。
【請求項１１】請求項１０の換気装置において、前記排気用送風機のケーシングと前記給気用送風機のケ
ーシングとは剛体で接続されており、前記剛体は前記電動機のハウジングとの間に空気流路を
構成するように前記電動機のハウジングに沿って円弧状
であること、を特徴とする換気装置。
【請求項１２】請求項５の換気装置において、前記給気用空気流路は、入り口側流路と出口側流路とか
らなり、前記給気用送風機の前記吸い込み口は前記入り口側流路
に開口しており、前記給気用送風機の前記出口は前記出口側流路に開口し
ていること、を特徴とする換気装置。
【請求項１３】請求項１２の換気装置において、前記出口側流路に接続する口を前記蓋に設けているこ
と、を特徴とする換気装置。
【請求項１４】請求項５の換気装置において、前記排気用送風機の前記出口と前記給気用送風機の前記
出口は、前記回転軸の同一の半径方向に向けて設置され
ていること、を特徴とする換気装置。
【請求項１５】請求項５の換気装置において、前記排気用空気流路と前記給気用空気流路とを仕切る仕
切り板に緩衝材を介して前記給気用送風機の前記出口を
接続しており、前記給気用送風機の前記出口は若干下向きに設け、前記
仕切り板は若干上向きに設けていること、を特徴とする換気装置。
【請求項１６】請求項５の換気装置において、前記箱の側面に排気用ダクトユニットを外面から固定し
ており、前記排気用送風機の前記吸い込み口は緩衝材を介して前
記排気用ダクトユニットに接続していること、を特徴とする換気装置。
【請求項１７】一方の面に開口を有する箱と、前記開口を閉鎖するものであって、前記箱に固定した蓋
と、前記箱と前記蓋とからなるものは、内部に給気用空気流
路と排気用空気流路とを構成しており、前記箱と前記蓋とからなるものは、前記給気用空気流路
の入り口と出口とを有し、前記排気用空気流路の入り口
と出口とを有しており、前記排気用空気流路内に固定されており、回転軸を水平
方向とした両軸型の電動機と、前記電動機の一端側に設置されており、前記排気用空気
流路内に設置されており、吸い込み口を前記排気用空気
流路の前記入り口に接続しており、出口を前記排気用空
気流路内に開口させた排気用送風機と、前記電動機の他端側に設置されており、前記排気用空気
流路内に設置されており、吸い込み口を前記給気用空気
流路の前記入り口に接続しており、出口を前記給気用空
気流路内に開口させた給気用送風機と、からなり、前記排気用空気流路の前記入り口を車体に接続してお
り、前記給気用空気流路の前記入り口および前記出口を車体
に接続していること、を特徴とする車両。