JP3145221U - 電動カーテン装置用駆動機構 - Google Patents

Abstract

【課題】レールに吊持された部分とモータケースを覆うように吊持された部分におけるカーテンに生じる段差を無くしてカーテンの見栄えが悪化することを解消しかつカーテンの畳み代をより確保するとともに、カーテンをカーテンレールにのみ吊持させた場合においてもカーテンを吊持される幅を十分に広げ得る電動カーテン装置用駆動機構を提供する。
【解決手段】電動カーテン装置用駆動機構は、複数のランナを有するカーテンレール１２に移動可能に配索され先頭ランナが係着されたカーテンワイヤ２１と、カーテンレール１２の端部に設けられたモータケース２４と、モータケース２４に設けられた駆動モータ２６と、駆動モータ２６により回転駆動する駆動プーリ２７とを備える。駆動プ−リ２７の回転駆動を受けて回転する中間プーリ２９がカーテンレール１２の端部に設けられ、中間プーリ２９を中心としてモータケース２４が回転可能に取付けられる。
【選択図】図１

Description

本考案は、電気的にカーテンを開閉する電動カーテン装置に用いられる駆動機構に関するものである。

従来から手動式のカーテンに代わりに、駆動モータを有する駆動機構によりカーテンを開閉する電動カーテン装置が知られている（例えば、実用新案登録文献１参照。）。この電動カーテン装置に用いられる駆動機構にあっては、複数のランナを有するカーテンレールに移動可能に配索され先頭ランナが係着されたカーテンワイヤと、カーテンレールの端部に設けられたモータケースと、モータケースに設けられた駆動モータと、駆動モータにより回転駆動する駆動プーリとが備えられる。そして、駆動モータにより駆動プーリを駆動してカーテンワイヤを移動させ、これにより先頭ランナをカーテンレールに沿って移動させて、それに吊持されているカーテンを開閉することができるようになっている。
特開２００６−３１４３８９号公報（図１）

しかし、上記従来の電動カーテン装置用駆動機構では、カーテンレールの端部にそのレールの延長線上にモータケ−スを設け、カーテンの端部がそのモータケースを覆うようにそのカーテンを吊持させているけれども、そのレールの幅に対してモータケースの幅が広く、そのレールにランナを介して吊持されたカーテンの端部によりそのモータケースを覆うようにすると、そのレールに吊持された部分とそのモータケースを回避するように吊持された部分において水平断面において段差が生じ、その段差によりカーテンの襞が乱れて吊持されたカーテンの見栄えが悪くなる不具合があった。また、モータの大きさの問題もあり、モータケースの一端が取付けられるレールの端縁からそのモータケースの他端までの距離が長くなり、その分のカーテンにおける畳み代が大きくなってしまう不具合もあった。

この点を解消するために、カーテンをカーテンレールにのみ吊持させ、カーテンの端部によりモータケースを覆うようなことをしないことも考えられるけれども、モータケースはレールの延長線上に設けているため、そのモータケースが存在する部分にカーテンが吊持されないと、そのカーテンが吊持されない幅が広がって、所定の空間を仕切るというカーテン本来の機能が損なわれる不具合もあった。

本考案の目的は、レールに吊持された部分とモータケースを覆うように吊持された部分におけるカーテンに生じる段差を無くしてカーテンの見栄えが悪化することを解消しかつカーテンの畳み代をより確保するとともに、カーテンをカーテンレールにのみ吊持させた場合においてもカーテンを吊持される幅を十分に広げ得る電動カーテン装置用駆動機構を提供することにある。

請求項１に係る考案は、図４に示すように、複数のランナ１８，１９を有するカーテンレール１２に移動可能に配索され先頭ランナ１８が係着されたカーテンワイヤ２１と、カーテンレール１２の端部に設けられたモータケース２４と、モータケース２４に設けられた駆動モータ２６と、駆動モータ２６により回転駆動する駆動プーリ２７とを備え、駆動モータ２６により駆動プーリ２７を駆動させることによりカーテンワイヤ２１を移動させ電動カーテン装置用駆動機構の改良である。
その特徴ある構成は、更に図１に示すように、駆動プ−リ２７の回転駆動を受けて回転する中間プーリ２９がカーテンレール１２の端部に設けられ、中間プーリ２９を中心としてモータケース２４が回転可能に取付けられたところにある。

この請求項1に記載された電動カーテン装置用駆動機構では、図３に示すように、モータケース２４をカーテンレール１２に対して回転させると、カーテンレール１２の延長線から駆動モータ２６が外れる。すると、カーテンレール１２に吊持された部分とそのモータケース２４を回避するように吊持された部分において水平断面において段差が生じるようなことはなく、吊持されたカーテン１４の見栄えが悪くなるような事態を有効に回避することができる。

請求項２に係る考案は、請求項１に係る考案であって、中間プーリ２９が同軸に重ねて固着された第１及び第２プーリ２９ａ，２９ｂからなり、第１プーリ２９ａにカーテンワイヤ２１が掛け回され、第２プーリ２９ｂに駆動プーリ２７の回転を伝達する動力伝達ベルト３２が第２プーリ２９ｂと駆動プーリ２７間に巻回されたことを特徴とする。
この請求項２に記載された電動カーテン装置用駆動機構では、中間プーリ１９を中心としてモータケース２４を回転させたとしても、第２プーリ１９ｂと駆動プーリ２７間に巻回される動力伝達ベルト３２が緩むような事態を回避することができ、駆動プーリ２７の回転を中間プーリ２９に確実に伝達することができる。

請求項３に係る考案は、請求項１に係る考案であって、駆動プーリ２７にカーテンワイヤ２１が掛け回され、駆動プーリ２７に掛け回されたカーテンワイヤ２１の進入側及び退出側の間に中間プーリ３９が設けられ、カーテンワイヤ２１の進入側及び退出側にそれぞれ外側から接してカーテンワイヤ２１を転向させ得る２つのガイドロール４１，４１がカーテンレール１２の端部に設けられたことを特徴とする。
この請求項３に記載された電動カーテン装置用駆動機構では、図６に示すようにそのモータケース２４をカーテンレール１２に対して回転させると、駆動モータ２６をカーテンレール１２の延長線上から外すことができる。ここで、モータケース２４を回転させたとしても、カーテンワイヤ２１の進入側及び退出側のいずれか一方はその中間プーリ３９によって転向し、他方はいずれか一方のガイドロール４１により転向するので、カーテンワイヤ２１が緩むような事態は回避され、駆動プーリ２７の駆動によりカーテンワイヤ２１を確実に移動させすることができる。

本考案の電動カーテン装置用駆動機構では、駆動プ−リの回転駆動を受けて回転する中間プーリをカーテンレールの端部に設け、中間プーリを中心としてモータケースを回転可能に取付けたので、モータケースをカーテンレールに対して回転することにより、カーテンレールの延長線から駆動モータを外すことができる。すると、カーテンレールに吊持された部分とそのモータケースを回避するように吊持された部分において水平断面において段差が生じるようなことはなく、吊持されたカーテンの見栄えが悪くなるような事態を有効に回避することができる。

そして、中間プーリが同軸に重ねて固着された第１及び第２プーリからなり、第１プーリにカーテンワイヤを掛け回し、動力伝達ベルトを第２プーリと駆動プーリ間に巻回すれば、モータケースを回転させたとしても動力伝達ベルトが緩むようなことはない。一方、駆動プーリにカーテンワイヤを掛け回し、そのカーテンワイヤの進入側及び退出側の間に中間プーリを設け、外側から接してカーテンワイヤを転向させ得る２つのガイドロールを設ければ、カーテンワイヤが緩むような事態を回避することができる。

次に本考案を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図４に示すように、電動カーテン装置１０は、窓枠１１に固定されたカーテンレール１２と、カーテンレール１２に移動可能に設けられカーテン１４の上縁における端部を支持する先頭ランナ１８，１８と、そのカーテンレール１２に移動可能に設けられカーテン１４の上縁における中間部分を支持する複数の中間ランナ１９，１９，１９・・・と、その先頭ランナ１８，１８を移動させる本考案の駆動機構２０とを備える。先頭ランナ１８はカーテン１４の上縁の端部を支持し、複数の中間ランナ１９はその上縁の中間部分を所定の間隔をあけて支持するように構成される。従って、先頭ランナ１８をカーテンレール１２に沿って移動させると、カーテン１４の上縁における端部がその先頭ランナ１８とともに移動し、その移動に中間ランナ１９が従動してカーテン１４の開閉動作が行われるように構成される。ここで、図４の符号１３は、先頭ランナ１８が設けられないカーテン１４の他方の端部をカーテンレール１２の端部に固定するレールストッパである。

本考案の電動カーテン装置用駆動機構２０は、そのカーテンレール１２に移動可能に配索され先頭ランナ１８が係着されたカーテンワイヤ２１と、そのカーテンレール１２の一端に設けられたプーリケース２２と、そのプーリケース２２に内蔵されカーテンワイヤ２１が掛け回された転向プーリ２３と、そのカーテンレール１２の他端に設けられたモータケース２４と、そのモータケース２４に設けられた正逆回転可能な駆動モータ２６と、その駆動モータ２６により回転駆動する駆動プーリ２７とを備える。そして、その駆動モータ２６により回転駆動する駆動プ−リ２７の回転駆動を受けて回転する中間プーリ２９がカーテンレール１２の他端部に設けられる。

図１に詳しく示すように、この実施の形態における中間プーリ２９は、同軸に重ねて固着された第１及び第２プーリ２９ａ，２９ｂからなる。この第１及び第２プーリ２９ａ，２９ｂからなる中間プーリ２９は、カーテンレール１２の端部にその端部から軸方向に延びて突出して設けられた取付ブラケット３１に枢支され、この中間プーリ２９を中心としてモータケース２４が回転可能に取付けられる。この実施の形態におけるモータケース２４はクランク状に折り曲げられた鋼板からなり、その一端を取付ブラケット３１に中間プーリ２９の中心軸と同軸に枢支されて、図２及び図３に示すように、このモータケース２４が水平面内においてその取付ブラケット３１に回転可能に取付けられる。ここで、符号３３はモータケース２４を取付ブラケット３１に固定して自由な回転を防止する止めねじを示す。

図１〜図３に示すように、駆動モータ２６はクランク状に折り曲げられたモータケース２４の他端側に取付けられ、その駆動モータ２６の回転軸２６ａに駆動プーリ２７が取付けられる。図１に示すように、カーテンレール１２の内部に配索されたカーテンワイヤ２１は中間プーリ２９を構成する下側の第１プーリ１９ａに掛け回され、その第１プーリ１９ａとともに中間プーリ２９を構成する上側の第２プーリ１９ｂは駆動プーリ２７と高さ方向において同位置にあり、その駆動プーリ２７の回転を伝達する動力伝達ベルト３２が第２プーリ１９ｂと駆動プーリ２７間に巻回される。

このように構成された駆動機構２０を有する電動カーテン装置１０は、駆動機構２０の駆動モータ２６の回転駆動により、駆動プーリ２７が回転し、駆動プーリ２７の回転は動力伝達ベルト３２を介して第２プーリ１９ｂに伝達される。すると、この第２プーリ１９ｂは第１プーリ１９ａとともに回転し、この第１プーリ１９ａが回転するとそこに掛け回されたカーテンワイヤ２１がカーテンレール１２の内部において移動する。カーテンワイヤ２１は巻回長や張力を調整された状態で先頭ランナ１８に連結されているので、カーテンワイヤ２１の移動に伴って先頭ランナ１８がカーテンレール１２に沿って移動し、これにより電動でカーテン１４の開閉動作を行うことができる。

そして、この電動カーテン装置用駆動機構２０では、中間プーリ２９を中心としてモータケース２４を回転可能に取付けるので、図２に示すように、そのモータケース２４がカーテンレール１２の延長線上にある状態から、止めねじ３３を取り外した後、図３に示すようにそのモータケース２４をカーテンレール１２に対して回転させると、駆動モータ２６をカーテンレール１２の延長線上から外すことができる。ここで、モータケース２４は中間プーリ１９を中心として回転可能に取付けているので、そのモータケース２４を回転させたとしても、第２プーリ１９ｂと駆動プーリ２７間に巻回される動力伝達ベルト３２が緩むような事態は回避される。このため、例えば、図３に示すように、モータケース２４をカーテンレール１２に対して９０度回転させ、その状態で止めねじ３３により固定すれば、カーテンレール１２の延長線から駆動モータ２６を外れた状態に維持することができる。

図３に示すように、カーテンレール１２の延長線から駆動モータ２６を外れた状態に維持させると、カーテンレール１２の延長線上に駆動モータ２６が存在しないので、そのレール１２にランナ１８，１９を介して吊持されたカーテン１４の端部によりそのモータ２６及びモータケース２４を覆ったとしても、そのカーテンレール１２に吊持された部分とそのモータケース２４を回避するように吊持された部分において水平断面において段差が生じるようなことはない。このため、その段差によりカーテン１４の襞が乱れるようなこともなく、吊持されたカーテン１４の見栄えが悪くなるような事態を有効に回避することができる。

また、図１に示すように、モータケース２４をカーテンレール１２に対して９０度回転させると、カーテンレール１２の端縁からそのレール１２の延長線上に突出するモータケース２４の他端までの距離Ｌが、カーテンレール１２の延長線上に駆動モータ２６が存在する場合に比較して短くなり、その分のカーテン１４における畳み代を小さくすることができる。また、カーテン１４をカーテンレール１２にのみ吊持させた場合であっても、モータケース２４を回転させてこの距離Ｌを短くすると、その短くなった分だけカーテン１４が吊持されない幅は狭まり、所定の空間を仕切るというカーテン本来の機能を十分に確保することができる。この結果、カーテン１４の見栄えが悪化することを解消しかつカーテン１４の畳み代をより確保するとともに、カーテンをカーテンレール１２にのみ吊持させた場合においてもカーテン１４を吊持される幅を十分に広げることが可能となる。

図５及び図６に本考案の別の実施の形態を示す。図面中、上述した実施の形態と同一符号は同一部品を示し、繰り返しての説明を省略する。
この別の実施の形態では、駆動プーリ２７にカーテンワイヤ２１が直接掛け回される場合を示す。この実施の形態における駆動プーリ２７は比較的大径のものが使用され、その駆動プーリ２７に掛け回されたカーテンワイヤ２１の進入側及び退出側の間に駆動プーリ２７より小径の中間プーリ３９が設けられる。そして、駆動プーリ２７に掛け回されたカーテンワイヤ２１の進入側及び退出側にそれぞれ外側から接してそのカーテンワイヤ２１を中間プーリ３９に押し付け、そのカーテンワイヤ２１が中間プーリ３９から離脱することを防止する２つのガイドロール４１，４１がカーテンレール１２の端部に設けられる。また、この中間プーリ３９を中心としてモータケース２４が回転可能に取付けられ、そのモータケース２４を回転させると、カーテンワイヤ２１の進入側及び退出側のいずれか一方はその中間プーリ３９によって転向し、他方はいずれか一方のガイドロール４１により転向するように構成される。

このように構成された電動カーテン装置用駆動機構２０であっても、図５に示すように、そのモータケース２４がカーテンレール１２の延長線上にある状態から、図６に示すようにそのモータケース２４をカーテンレール１２に対して回転させると、駆動モータ２６をカーテンレール１２の延長線上から外すことができる。ここで、モータケース２４を回転させたとしても、カーテンワイヤ２１の進入側及び退出側のいずれか一方はその中間プーリ３９によって転向し、他方はいずれか一方のガイドロール４１により転向するので、カーテンワイヤ２１が緩むような事態を回避することができる。そして、カーテンレール１２の延長線から駆動モータ２６を外れた状態にすることにより、カーテン１４の見栄えが悪化することを解消しかつカーテン１４の畳み代をより確保することができる。また、カーテンレール１２の端縁からそのレール１２の延長線上に突出するモータケース２４の他端までの距離Ｌが、カーテンレール１２の延長線上に駆動モータ２６が存在する場合に比較して短くなるので、カーテンをカーテンレール１２にのみ吊持させた場合においてもカーテン１４を吊持される幅を十分に広げることが可能となる。

本考案実施形態の電動カーテン装置用駆動機構を示す図４のＡ部拡大図である。 その駆動機構の上面図である。 その駆動機構のモータケースが９０度回転した状態を示す図２に対応する上面図である。 その駆動機構を備える電動カーテン装置の正面図である。 本考案の別の駆動機構を示す上面図である。 その別の駆動機構のモータケースが９０度回転した状態を示す図５に対応する上面図である。

符号の説明

１０ 電動カーテン装置
１２ カーテンレール
１８ 先頭ランナ
１９ 中間ランナ
２０ 駆動機構
２１ カーテンワイヤ
２４ モータケース
２６ 駆動モータ
２７ 駆動プーリ
２９，３９ 中間プーリ
２９ａ 第１プーリ
２９ｂ 第２プーリ
３２ 動力伝達ベルト
４１ ガイドロール

Claims (3)

1. 複数のランナ(18,19)を有するカーテンレール(12)に移動可能に配索され先頭ランナ(18)が係着されたカーテンワイヤ(21)と、前記カーテンレール(12)の端部に設けられたモータケース(24)と、前記モータケース(24)に設けられた駆動モータ(26)と、前記駆動モータ(26)により回転駆動する駆動プーリ(27)とを備え、前記駆動モータ(26)により前記駆動プーリ(27)を駆動させることにより前記カーテンワイヤ(21)を移動させる電動カーテン装置用駆動機構において、
   前記駆動プ−リ(27)の回転駆動を受けて回転する中間プーリ(29,39)が前記カーテンレール(12)の端部に設けられ、
   前記中間プーリ(29,39)を中心として前記モータケース(24)が回転可能に取付けられた
   ことを特徴とする電動カーテン装置用駆動機構。
2. 中間プーリ(29)が同軸に重ねて固着された第１及び第２プーリ(29a,29b)からなり、
   前記第１プーリ(29a)にカーテンワイヤ(21)が掛け回され、
   前記第２プーリ(29b)に駆動プーリ(27)の回転を伝達する動力伝達ベルト(32)が前記第２プーリ(29b)と前記駆動プーリ(27)間に巻回された
   請求項１記載の電動カーテン装置用駆動機構。
3. 駆動プーリ(27)にカーテンワイヤ(21)が掛け回され、
   前記駆動プーリ(27)に掛け回された前記カーテンワイヤ(21)の進入側及び退出側の間に中間プーリ(39)が設けられ、
   前記カーテンワイヤ(21)の進入側及び退出側にそれぞれ外側から接して前記カーテンワイヤ(21)を転向させ得る２つのガイドロール(41,41)がカーテンレール(12)の端部に設けられた
   請求項１記載の電動カーテン装置用駆動機構。

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