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JP3115393B2 - 内燃機関の個々のシリンダを遮断するための装置 - Google Patents

内燃機関の個々のシリンダを遮断するための装置

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Publication number
JP3115393B2
JP3115393B2 JP04026429A JP2642992A JP3115393B2 JP 3115393 B2 JP3115393 B2 JP 3115393B2 JP 04026429 A JP04026429 A JP 04026429A JP 2642992 A JP2642992 A JP 2642992A JP 3115393 B2 JP3115393 B2 JP 3115393B2
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JP
Japan
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conduit
shut
suction chamber
transfer pump
valve
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JP04026429A
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クリーガー クラウス
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
    • F02M63/0215—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine by draining or closing fuel conduits

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は燃料噴射ポンプを有し、
該燃料噴射ポンプが内燃機関の異なるシリンダに配属さ
れた、互いに分離可能な少なくとも２つの部分吸込み室
を備えており、シリンダを運転するために、燃料を燃料
貯え器から当該の部分吸込み室に搬送する搬送ポンプを
有し、シリンダを遮断するために当該部分吸込み室への
燃料の供給が搬送ポンプと部分吸込み室との間に接続さ
れた弁により中断可能である形式の内燃機関の個々のシ
リンダを遮断するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】前記形式の装置はＤＥ−ＯＳ３７１８７
１４号により公知である。この装置は、内燃機関の異な
るシリンダに配属された、互いに分離された少なくとも
２つの部分吸込み室を有する燃料噴射ポンプを備えてい
る。部分吸込み室は別々の導管を介して共通の搬送ポン
プと接続されている。搬送ポンプから部分吸込み室への
導管にはそれぞれ１つの弁が配置されている。弁が開か
れた場合には搬送ポンプから各部分吸込み室へ燃料が搬
送され、燃料が燃料噴射ポンプから内燃機関の当該シリ
ンダへ高圧で搬送される。１つの弁を閉じることによっ
て各部分吸込み室は搬送ポンプから遮断可能であり、当
該シリンダには燃料が搬送されなくなり、当該シリンダ
は牽引されるに過ぎなくなる。
【０００３】弁を閉じることにより、部分吸込み室は迅
速に搬送ポンプから遮断されるが、燃料噴射ポンプのデ
ッドボリユームが事情によってはかなり大きいことに基
づき、遮断しようとするシリンダに燃料が引続き搬送さ
れるので、シリンダはかなりの遅延を伴わなければ遮断
されない。シリンダを短時間だけ遮断しようとする場合
には公知の装置では完全な遮断は可能ではない。
【０００４】
【発明の課題】本発明の課題は冒頭に述べた形式の内燃
機関において、シリンダを短時間でも確実に遮断できる
ようにすることである。
【０００５】
【課題を解決する手段】本発明の課題は、冒頭に述べた
装置において弁が切換え制御弁として構成されており、
該切換え制御弁により、搬送位置において、遮断可能な
シリンダを運転するために、搬送ポンプの吸込み側が燃
料貯え器と接続されかつ搬送ポンプの吐出側が部分吸込
み室と接続されるようになっており、かつ該切換え制御
弁により遮断位置でシリンダを遮断するために、搬送ポ
ンプの吸込み側が部分吸込み室と接続されかつ搬送ポン
プの吐出側が燃料貯え器と接続されるようになっている
ことにより解決された。
【０００６】
【発明の効果】本発明の効果は、切換え制御弁が遮断位
置にある場合に搬送ポンプにより、遮断可能なシリンダ
に配属された部分吸込み室から燃料が吸い出され、当該
シリンダの迅速な遮断が可能になることである
【０００７】
【実施態様】請求項２以下には本発明の有利な実施態様
が開示してある。請求項２に開示した別個の搬送ポンプ
による部分吸込み室への燃料の供給形式では、遮断可能
なシリンダに配属された部分吸込み室に配属された搬送
ポンプは部分吸込み室から、他の部分吸込み室への燃料
供給とは無関係に燃料を吸い出すことができる。請求項
４には簡単に構成された、付加的な燃料導管をわずかに
しか必要としない切換え制御弁が開示されている。燃料
噴射装置の部分吸込み室に横掃流系が設けられている
と、搬送ポンプはシリンダを遮断するためには、請求項
５に開示したように切換え制御弁を６ポート２位置弁と
して構成した場合に、このために必要なオーバフロー導
管を介して燃料を吸い出すことが、シリンダの運転に対
して流れ方向に逆転を行うことなしに行われる。
【０００８】請求項６に開示された実施態様によれば当
該装置を用いて内燃機関のすべてのシリンダを遮断する
ことができる。すなわち、すべてのシリンダは遮断弁を
開き、搬送ポンプですべての部分吸込み室から燃料を吸
い出すことができる。内燃機関を停止させる場合に別の
搬送ポンプによりまだ燃料が部分吸込み室に搬送される
ことを回避するためには、有利には請求項７に記載した
ように、別の遮断弁が設けられ、この遮断弁を介して部
分吸込み室が搬送ポンプから遮断可能である。
【０００９】
【実施例】内燃機関の個々のシリンダを遮断するための
装置は、多シリンダ型の内燃機関１１に燃料を供給する
燃料噴射ポンプ１０を有している。燃料噴射ポンプは内
燃機関１１のシリンダ数に相当するポンプエレメント１
２を有する列型噴射ポンプとして構成されており、互い
に分離された複数の、例えば２つの部分吸込み室１４，
１５を有している。それぞれ１つの部分吸込み室１４，
１５からは複数のポンプエレメント１２が燃料を吸込
み、燃料を高圧下で燃料導管１６を通して内燃機関１１
のシリンダ１３ａもしくは１３ｂに搬送する。燃料噴射
ポンプ１０は例えば６シリンダ型内燃機関を供給するた
めに６つのポンプエレメント１２を有している。６つの
ポンプエレメント１２の内、それぞれ３つのポンプエレ
メントは１つの部分吸込み室１４，１５から燃料を吸い
込む。
【００１０】図１と図２に示された第１実施例では、第
１の部分吸込み室１４には一方の端部範囲において、燃
料貯え器から燃料を吸い込む第１の燃料ポンプ２１によ
り燃料が供給される。搬送ポンプ２１と部分吸込み室１
４との間にはフィルタ２２が配置されている。第１の部
分吸込み室１４からは他端の範囲においてオーバフロー
導管２３が分岐している。該オーバフロー導管は燃料貯
え器２０に接続され、該オーバフロー導管にはオーバフ
ロー弁２４が配置されているので、第１の部分吸込み室
１４に横掃流が得られる。第２の部分吸込み室１５には
第２の搬送ポンプ３０で燃料が供給される。燃料貯え器
２０と第２の搬送ポンプ３０との間と第２の搬送ポンプ
３０と第２の部分吸込み室１５との間には切換え制御弁
３１が接続されている。切換え制御弁３１には燃料貯え
器２０からのタンク導管３２、搬送ポンプ３０の吸込み
側への吸込み導管３３、フィルタ３５が接続されてい
る、搬送ポンプ３０の吐出側から延びる吐出導管３４、
第２の部分吸込み室１５の一方の端部の範囲に通じる接
続導管３６が接続されている。第２の部分吸込み室から
は他方の端部の範囲から燃料貯え器２０へのオーバフロ
ー導管３７が分岐しており、該オーバフロー導管にはオ
ーバフロー弁３８が配置されており、該オーバフロー導
管は第１部分吸込み室１４のオーバフロー導管２３とま
とめることができる。切換え制御弁３１は４ポート２位
置方向制御弁として構成されており、例えば軸方向に可
動に案内された、図示されていない弁部材を備えてい
る。該弁部材は例えば電磁石４１によってばね４２の力
に抗して搬送位置に保たれ、電磁石４１に電流が流され
ていない場合にはばね４２により遮断位置に保たれる。
【００１１】図１においては切換え制御弁３１は搬送位
置で示されている。この搬送位置においては弁部材によ
り第２の搬送ポンプ３０の吸込み導管３３はタンク導管
３２と接続され、搬送ポンプ３０の吐出導管３４は接続
導管３６と接続されている。第１の部分吸込み室１４に
は第１の搬送ポンプ２１により燃料が供給される。切換
え制御弁３１の搬送位置においては内燃機関１１のすべ
てのシリンダ１３ａ，１３ｂに燃料が供給される。図２
に示された切換え制御弁３１の遮断位置においては弁部
材によっては第２の搬送ポンプ３０への吸込み導管３３
が第２の部分吸込み室１５への接続導管３６と接続さ
れ、搬送ポンプ３０の吐出導管３４がタンク導管３２と
接続されている。したがって第２の搬送ポンプ３０は燃
料を第２の部分吸込み室１５から吸い出し、燃料貯え器
２０に戻す。この結果、第２の部分吸込み室１５から吸
い込むポンプエレメント１２により燃料が供給されてい
た内燃機関１１のシリンダ１３ａには燃料がもはや供給
されなくなり、このシリンダ１３ａは牽引されるだけに
なる。この際、シリンダ１３ａの遮断は迅速に行われ
る。何故ならば部分吸込み室１５から搬送ポンプ３０に
より燃料が吸い出されるからである。第１の部分吸込み
室１４には第１の搬送ポンプにより引続き燃料が搬送さ
れるので、これに配属されたシリンダ１３ｂは運転する
ことができる。部分吸込み室１４，１５から数少ないポ
ンプエレメントしか燃料を吸い込まないと、部分吸込み
室に掃流を与える必要はなく、オーバフロー導管２３，
３７は省略することができる。
【００１２】図３と４に示された第２の実施例において
は、燃料噴射ポンプ１０は同様に２つの部分吸込み室１
４，１５を有している。第１の部分吸込み室１４には第
１実施例の場合のように、燃料貯え器２０から燃料を吸
い込む第１の搬送ポンプ２１で該部分吸込み室１４の端
部範囲で燃料が供給される。第１の搬送ポンプ２１と第
１の部分吸込み室１４との間にはフルタ２２が配置され
ている。第１の部分吸込み室１４の他方の端部からは、
オーバフロー導管が分岐している。該オーバフロー導管
２３は燃料貯え器２０に燃料を戻し、該オーバフロー導
管２３にはオーバフロー弁２４が接続されている。第２
の部分吸込み室１５には第２の搬送ポンプ３０により燃
料が供給される。燃料貯え器２０と第２の搬送ポンプ３
０並びに搬送ポンプと第２の部分吸込み室１５との間に
は切換え制御弁５３が接続されている。切換え制御弁５
３には燃料貯え器２０からのタンク導管５４、搬送ポン
プ３０の吸込み側への吸込み導管５５、搬送ポンプから
延び、フィルタ５７が接続されている吐出導管５６、部
分吸込み室１５の一端に通じる接続導管５８、部分吸込
み室１５の他端の範囲から延び、オーバフロー弁６０が
配置され、燃料貯え器２０に通じる戻し導管６１が接続
されている。切換え制御弁５３へのタンク導管５４は第
１の部分吸込み室１４の第１の搬送ポンプ２１に対する
吸込み導管から分岐することもできる。第１の部分吸込
み室１４から延びるオーバフロー導管２３は切換え制御
弁５３からの戻り導管６１とまとめることができる。切
換え制御弁５３は６ポート２位置弁としてかつ第１実施
例の場合のように電磁弁として構成され、軸方向に可動
な、図示されていない弁部材を有していることができ
る。
【００１３】図３においては切換え制御弁５３は搬送位
置で示されている。該搬送位置においては吸込み導管５
５はタンク導管５４と接続され、吐出導管５６は接続導
管５８と接続されている。部分吸込み室１５からのオー
バフロー導管５９は戻し導管６１と接続されている。第
１の部分吸込み室１４には第１の搬送ポンプ２１によっ
て燃料が搬送される。この場合、両方の部分吸込み室１
４，１５からはポンプエレメント１２により吐出されな
かった余剰燃料がオーバフロー導管２３，５９を通って
燃料貯え器２０に戻される。
【００１４】図４においては装置はシリンダを遮断する
位置で示されている。該遮断位置では切換え制御弁５３
の弁部材は遮断位置にあり、第２の搬送ポンプ３０の吸
込み導管５５が接続導管５８と接続され、搬送ポンプの
吐出導管５６が戻し導管６１と接続されている。この場
合、第２の部分吸込み室１５からはオーバフロー導管５
９を介して燃料が吸い出されている。したがって切換え
制御弁５３の搬送位置に較べて第２の部分吸込み室１５
において流れ方向の逆転は行われない。第２の部分吸込
み室１５に配属された内燃機関１１のシリンダ１３ａへ
は燃料がもはや搬送されず、当該シリンダはただ牽引さ
れるようになる。第１の部分吸込み室１４には第１の搬
送ポンプ２１によって引続き燃料が供給されるので、第
１の部分吸込み室１４に配属されたシリンダ１３ｂは引
続き運転される。
【００１５】図５においては図４の装置の変化実施例が
示されている。該変化実施例においては第１の搬送ポン
プ２１と第１の部分吸込み室１４との間に第１の遮断弁
６４が配置されている。両方の部分吸込み室１４，１５
は導管６５を介して互いに接続可能である。この導管６
５には第２の遮断弁６６が配置されている。この変化実
施例においては、切換え制御弁５３はその遮断位置で内
燃機関１１を停止させるために使用される。さらに内燃
機関を停止させるためには第２の遮断弁６６が開放され
るので、両方の部分吸込み室１４，１５が互いに接続さ
れかつ第１の遮断弁６４が閉じられるので、第１の部分
吸込み室１４へは燃料がもはや搬送されなくなる。いま
や第２の搬送ポンプ３０によって燃料が第１の部分吸込
み室１４と第２の部分吸込み室１５から吸い出される。
したがって全部のシリンダ１３ａ，１３ｂは遮断されか
つ内燃機関１１が停止させられる。第１の搬送ポンプ２
１によっては内燃機関１１が停止するまで引続き燃料が
搬送されるが、該燃料は第１の遮断弁６４が閉じられて
いるために第１の部分吸込み室１４に流入すことができ
ない。したがって第１の搬送ポンプ２１は内部の放出制
御装置を有しているので、まだ搬送される燃料は搬送ポ
ンプの吸込み側又は燃料貯え器へ戻される。前述の変化
実施例の構成は装置の第１実施例においても使用するこ
とができるので、そこでも切換え制御弁３１を内燃機関
１１を停止させるために使用することが可能である。
【００１６】図示されていない変化実施例においては部
分吸込み室１４，１５のそれぞれに前述の切換え制御弁
に相当する切換え制御弁を配属させておくこともでき
る。この場合には部分吸込み室１４，１５に配属された
シリンダ１３ａ，１３ｂは交互に遮断することができ、
シリンダの一様な冷却が達成される。
【００１７】前述の切換え制御弁３１と５３は図示され
ていない電気的な制御ユニットにより作動することがで
きる。電気的な制御ユニットは内燃機関の運転パラメー
タ、例えば回転数、負荷、温度等を検出しかつ評価し、
これらに関連して切換え弁を作動させる。遮断弁６４と
６６は制御ユニットにより内燃機関を停止させるために
作動することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の装置の第１実施例を搬送位置で示した
図。
【図２】本発明の装置の第１実施例をシリンダ遮断位置
で示した図。
【図３】本発明の装置の第２実施例を搬送位置で示した
図。
【図４】本発明の装置の第２実施例をシリンダ遮断位置
で示した図。
【図５】図４に示した装置の変化実施例を、内燃機関を
停止させるための遮断位置で示した図。
【符号の説明】
１０ 燃料噴射ポンプ、 １１ 内燃機関、 １２ ポ
ンプエレメント、 １３シリンダ、 １４，１５ 部分
吸込み室、 １６ 燃料導管、 ２０ 燃料貯え器、
２１ 搬送ポンプ、 ２２ フィルタ、 ２３ オーバ
フロー導管、２４オーバフロー弁、 ３０ 搬送ポン
プ、 ３１ 切換え制御弁、 ３２タンク導管、 ３３
吸込み導管、 ３４ 吐出導管、 ３５ フィルタ、
３６ 接続導管、 ３７ オーバフロー導管、 ３８
オーバフロー弁、 ４１電磁弁、 ４２ ばね、 ５３
切換え制御弁、 ５４ タンク導管、 ５５吸込み導
管、 ５６ 吐出導管、 ５７ フィルタ、 ５８ 接
続導管、 ５９ オーバフロー導管、 ６０ オーバフ
ロー弁、 ６１ 戻し導管、 ６４遮断弁、 ６５ 導
管、 ６６ 遮断弁
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 63/00 Ｆ０２Ｍ 63/00 Ｒ (56)参考文献 実開 昭57−31563（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−158953（ＪＰ，Ｕ) 独国特許出願公開3718714（ＤＥ，Ａ １) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 37/00 F02M 63/00

Claims (9)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料噴射ポンプ（１０）を有し、該燃料
    噴射ポンプ（１０）が内燃機関（１１）の異なるシリン
    ダ（１３ａ，１３ｂ）に配属された、互いに分離可能な
    少なくとも２つの部分吸込み室（１４，１５）を備えて
    おり、シリンダ（１３）を運転するために、燃料を燃料
    貯え器（２０）から当該の部分吸込み室（１５）に搬送
    する搬送ポンプ（３０）を有し、シリンダ（１３）を遮
    断するために当該部分吸込み室（１５）への燃料の供給
    が搬送ポンプ（３０）と部分吸込み室（１５）との間に
    接続された弁（３１；５３）により中断可能である形式
    の内燃機関の個々のシリンダを遮断するための装置にお
    いて、弁が切換え制御弁（３１；５３）として構成され
    ており、該切換え制御弁（３１；５３）により、搬送位
    置において、遮断可能なシリンダ（１３ａ）を運転する
    ために、搬送ポンプ（３０）の吸込み側が燃料貯え器
    （２０）と接続されかつ搬送ポンプ（３０）の吐出側が
    部分吸込み室（１５）と接続されるようになっており、
    かつ該切換え制御弁（３１；５３）により遮断位置でシ
    リンダ（１３ａ）を遮断するために、搬送ポンプ（３
    ０）の吸込み側が部分吸込み室（１５）と接続されかつ
    搬送ポンプ（３０）の吐出側が燃料貯え器（２０）と接
    続されるようになっていることを特徴とする、内燃機関
    の個々のシリンダを遮断するための装置。
  2. 【請求項２】 切換え制御弁(３１；５３)を有する搬送
    ポンプ(３０)が少なくとも１つの部分吸込み室(１５)に
    配属されており、残った少なくとも１つの部分吸込み室
    （１４）に別の搬送ポンプ（２１）が配属されており、
    該搬送ポンプ（２１）が燃料を燃料貯え器（２０）から
    搬送する、請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】 切換え制御弁（３９；５３）が電磁的に
    作動される多ポート２位置方向制御弁として構成されて
    いる、請求項１又は２記載の装置。
  4. 【請求項４】 切換え制御弁が４ポート２位置方向制御
    弁（３１）として構成されており、切換え制御弁に燃料
    貯え器（２０）からのタンク導管（３２）、搬送ポンプ
    （３０）への吸込み導管（３３）、搬送ポンプからの吐
    出導管（３４）、部分吸込み室（１５）への接続導管
    （３６）が接続されており、搬送位置でタンク導管（３
    ２）と吸込み導管（３３）との接続並びに吐出導管（３
    ４）と接続導管（３６）との接続を開放しかつ遮断位置
    で接続導管（３６）と吸込み導管（３３）との接続並び
    に吐出導管（３４）とタンク導管（３２）との接続を開
    放する、請求項３記載の装置。
  5. 【請求項５】 切換え制御弁が６ポート２位置方向制御
    弁（５３）として構成され、切換え制御弁に配属された
    部分吸込み室（１５）からオーバフロー導管（５９）が
    延びており、切換え制御弁（５３）に燃料貯え器（２
    ０）からの吸込み導管（５５）、搬送ポンプ（３０）に
    対する吸込み導管（５５）、搬送ポンプ（３０）からの
    吐出導管（５６）、部分吸込み室（１５）への接続導管
    （５８）、燃料貯え器（２０）に対する戻し導管（６
    １）、部分吸込み室（１５）からのオーバフロー導管
    （５９）が接続されており、搬送位置においてタンク導
    管（５４）と吸込み導管（５５）との接続、吐出導管
    （５６）と接続導管（５８）との接続を開放し、遮断位
    置においてオーバフロー導管（５９）と吸込み導管（５
    ９）との接続並びに吐出導管（５６）と戻し導管との接
    続を開放するようになっている、請求項３記載の装置。
  6. 【請求項６】 部分吸込み室（１４，１５）が相互に接
    続可能であり、該接続が遮断弁（６６）で制御可能であ
    り、遮断弁（６６）が内燃機関の運転に際して閉じられ
    ており、内燃機関を停止させるために切換え制御弁（３
    ９；５３）が遮断位置にありかつ遮断弁（６６）が開放
    されるようになっている、請求項１から５までのいずれ
    か１項記載の装置。
  7. 【請求項７】 別の搬送ポンプ（２１）を、該搬送ポン
    プ（２１）に配属された部分吸込み室（１４）に接続さ
    せることが別の遮断弁（６４）により制御可能であり、
    この場合、該遮断弁（６４）が内燃機関の運転時に開か
    れており、内燃機関を停止させるために閉じられ、部分
    吸込み室（１４）が搬送ポンプ（２１）から切離され
    る、請求項２又は６記載の装置。
  8. 【請求項８】 別の搬送ポンプ（２１）が、遮断弁（６
    ４）が閉じられた場合に内部で放出制御する装置を有し
    ている、請求項７記載の装置。
  9. 【請求項９】 切換え制御弁（３９；５３）が内燃機関
    の運転パラメータを評価する制御ユニットに関して内燃
    機関運転パラメータにより作動可能である、請求項１か
    ら８までのいずれか１項記載の装置。
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