JP3092217B2 - 自動二輪車のシートロック装置 - Google Patents
自動二輪車のシートロック装置Info
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- JP3092217B2 JP3092217B2 JP03173296A JP17329691A JP3092217B2 JP 3092217 B2 JP3092217 B2 JP 3092217B2 JP 03173296 A JP03173296 A JP 03173296A JP 17329691 A JP17329691 A JP 17329691A JP 3092217 B2 JP3092217 B2 JP 3092217B2
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- Japan
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- lock
- piece
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スクーターなどの自
動二輪車のシートロック装置に関する。
動二輪車のシートロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクーターなどの自動二輪車は、ライダ
ーが着座するシートの前端をフレームに螺着し、シート
の後端下面に突出させた掛止片をストライカーのロック
片に掛止めてロックし、フレーム側面に設けた錠前の解
錠片とストライカーのロック片をボーデンワイヤで連結
して、錠前でロック片を外してシートを上方に回動でき
るようにしている。そして、シートの下側には、ヘルメ
ットなどを入れる物入れや、燃料タンクの給油口などを
設けている。このようにして、盗難防止や燃料タンクな
どのいたずらを防ぐことができるようにしている。
ーが着座するシートの前端をフレームに螺着し、シート
の後端下面に突出させた掛止片をストライカーのロック
片に掛止めてロックし、フレーム側面に設けた錠前の解
錠片とストライカーのロック片をボーデンワイヤで連結
して、錠前でロック片を外してシートを上方に回動でき
るようにしている。そして、シートの下側には、ヘルメ
ットなどを入れる物入れや、燃料タンクの給油口などを
設けている。このようにして、盗難防止や燃料タンクな
どのいたずらを防ぐことができるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】通常、シートを閉じた
とき、シートとフレームカバーとの間が塞がれている。
しかし、一般に、シートの底板は合成樹脂などで成形し
てあるので、無理に撓ませることができ、シートとフレ
ームカバーとの間にドライブカバーなどを挿入して、ボ
ーデンワイヤに当てて曲げたりすると、ロックが外れて
シートが開けることがある不都合がある。
とき、シートとフレームカバーとの間が塞がれている。
しかし、一般に、シートの底板は合成樹脂などで成形し
てあるので、無理に撓ませることができ、シートとフレ
ームカバーとの間にドライブカバーなどを挿入して、ボ
ーデンワイヤに当てて曲げたりすると、ロックが外れて
シートが開けることがある不都合がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、シートをロ
ックするストライカーと錠前の解錠片をボーデンワイヤ
で連結して解錠できるようにしたもので、キーなしでボ
ーデンワイヤを操作することができなくて、確実に盗難
防止ができる自動二輪車のシートロック装置を得ること
を目的とする。
ックするストライカーと錠前の解錠片をボーデンワイヤ
で連結して解錠できるようにしたもので、キーなしでボ
ーデンワイヤを操作することができなくて、確実に盗難
防止ができる自動二輪車のシートロック装置を得ること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の自動二輪車のシートロック装置は、車体
フレーム（１）の左右一対のフレームパイプ（２）を連
結するブリッジ片（３）にシート（５）の後端をロック
するストライカー（４）を取付け、フレームパイプ
（２）の車幅方向外側かつ下方にキー（１２）の操作で
回動する解錠片（１３）を備えた錠前（１０）を取付
け、前記ストライカー（４）のロック片（８）と解錠片
（１３）とをフレームパイプ（２）の前記外側から上方
に回りこむボーデンワイヤ（１４）で連結して操作する
ものであって、前記ストライカー（４）とフレームパイ
プ（２）をシート（５）で上方から覆い、前記ボーデン
ワイヤ（１４）の解錠片（１３）側のアウターに金属パ
イプ（１６）を被着し、アウターの金属パイプ（１６）
は、前記解錠片（１３）側の一端を前記錠前（１０）へ
片持ちに支持し、他端をフレームパイプ（２）外周に沿
って車両内側方に彎曲し該フレームパイプ（２）とシー
ト（５）との間を通し該フレームパイプ（２）の内側ま
で延在して設けたものである。
に、この発明の自動二輪車のシートロック装置は、車体
フレーム（１）の左右一対のフレームパイプ（２）を連
結するブリッジ片（３）にシート（５）の後端をロック
するストライカー（４）を取付け、フレームパイプ
（２）の車幅方向外側かつ下方にキー（１２）の操作で
回動する解錠片（１３）を備えた錠前（１０）を取付
け、前記ストライカー（４）のロック片（８）と解錠片
（１３）とをフレームパイプ（２）の前記外側から上方
に回りこむボーデンワイヤ（１４）で連結して操作する
ものであって、前記ストライカー（４）とフレームパイ
プ（２）をシート（５）で上方から覆い、前記ボーデン
ワイヤ（１４）の解錠片（１３）側のアウターに金属パ
イプ（１６）を被着し、アウターの金属パイプ（１６）
は、前記解錠片（１３）側の一端を前記錠前（１０）へ
片持ちに支持し、他端をフレームパイプ（２）外周に沿
って車両内側方に彎曲し該フレームパイプ（２）とシー
ト（５）との間を通し該フレームパイプ（２）の内側ま
で延在して設けたものである。
【０００６】
【作用】シートを撓めて、シートとフレームカバーとの
間に隙間ができて、ドライバーなどを挿入できても、ボ
ーデンワイヤのアウターを金属パイプで被覆してあるの
で、曲げることができない。又、内側にフレームパイプ
があるので曲げようとしても曲らない。このため、キー
を用いて解錠片を操作しないと、シートを開くことがで
きなくなり、盗難防止が確実にできる。
間に隙間ができて、ドライバーなどを挿入できても、ボ
ーデンワイヤのアウターを金属パイプで被覆してあるの
で、曲げることができない。又、内側にフレームパイプ
があるので曲げようとしても曲らない。このため、キー
を用いて解錠片を操作しないと、シートを開くことがで
きなくなり、盗難防止が確実にできる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図５によ
って、説明する。実施例の自動二輪車では、図１ないし
図５に示すように、フレーム１は、後部の左右一対のテ
ールパイプ（パイプフレーム）２，２が溶着してあり、
これら左右のテールパイプ２，２をブリッジ片３で連結
してある。そして、ブリッジ片３の中央に、ストライカ
ー４を取付けてある。シート５は、前端を蝶番６でフレ
ーム１に蝶着して、上方に開くことができるようにして
ある。そして、シート５の後部は、ブリッジ片３で受
け、シート５の後端の下側に突設した掛止め片７が、ス
トライカー４に挿入して、ロック片８に掛止まるように
してあり、シート５後端がロックされるようになってい
る。フレーム１の後部には、フレームカバー９が取付け
られ、錠前１０を、キー１２を挿入する鍵孔１１をフレ
ームカバー９に覗かせて取付けている。そして、錠前１
０は、鍵孔１１にキー１２を挿入して、キー１２によっ
て解錠片１３を回動できるようにしてある。解錠片１３
と、ストライカー４のロック片８は、ボーデンワイヤ１
４で連結する。このボーデンワイヤ１４は、図３に示す
ように、前記ストライカー４のロック片８と解錠片１３
とをフレーム１の前記外側から上方に回り込んでいる。
キー１２で、解錠片１３を回動させて、ボーデンワイヤ
１４のインナーを引くと、ロック片８がバネ１５に抗し
て回動して、掛止片７が抜け、シート５を開くことがで
きる。ここで、前記ストライカー４とテールパイプ２を
シート５で上方から覆っている。また、前記ボーデンワ
イヤ１４の解錠片１３側のアウターに金属パイプ１６を
被着しており、アウターの金属パイプ１６は、前記解錠
片１３側の一端を前記錠前１０へ片持ちに支持し、他端
をテールパイプ２外周に沿って巻いて、車両内側方に彎
曲し該テールパイプ２とシート５との間を通し該テール
パイプ２の内側まで延在して設けたものである。
って、説明する。実施例の自動二輪車では、図１ないし
図５に示すように、フレーム１は、後部の左右一対のテ
ールパイプ（パイプフレーム）２，２が溶着してあり、
これら左右のテールパイプ２，２をブリッジ片３で連結
してある。そして、ブリッジ片３の中央に、ストライカ
ー４を取付けてある。シート５は、前端を蝶番６でフレ
ーム１に蝶着して、上方に開くことができるようにして
ある。そして、シート５の後部は、ブリッジ片３で受
け、シート５の後端の下側に突設した掛止め片７が、ス
トライカー４に挿入して、ロック片８に掛止まるように
してあり、シート５後端がロックされるようになってい
る。フレーム１の後部には、フレームカバー９が取付け
られ、錠前１０を、キー１２を挿入する鍵孔１１をフレ
ームカバー９に覗かせて取付けている。そして、錠前１
０は、鍵孔１１にキー１２を挿入して、キー１２によっ
て解錠片１３を回動できるようにしてある。解錠片１３
と、ストライカー４のロック片８は、ボーデンワイヤ１
４で連結する。このボーデンワイヤ１４は、図３に示す
ように、前記ストライカー４のロック片８と解錠片１３
とをフレーム１の前記外側から上方に回り込んでいる。
キー１２で、解錠片１３を回動させて、ボーデンワイヤ
１４のインナーを引くと、ロック片８がバネ１５に抗し
て回動して、掛止片７が抜け、シート５を開くことがで
きる。ここで、前記ストライカー４とテールパイプ２を
シート５で上方から覆っている。また、前記ボーデンワ
イヤ１４の解錠片１３側のアウターに金属パイプ１６を
被着しており、アウターの金属パイプ１６は、前記解錠
片１３側の一端を前記錠前１０へ片持ちに支持し、他端
をテールパイプ２外周に沿って巻いて、車両内側方に彎
曲し該テールパイプ２とシート５との間を通し該テール
パイプ２の内側まで延在して設けたものである。
【０００８】シート５を上側に撓ませ、フレームカバー
９とシート５との間に隙間を作って、ドライバーなどを
挿入して、ボーデンワイヤ１４を曲げようとしても、金
属パイプ１６部分に当って曲げることができず、内側に
もテールパイプ２に当って曲げられない。このため、キ
ー１１を用いて解錠片１３を操作しないと、掛止片７を
外してシート５を開くことができず、盗難防止を確実に
できる。
９とシート５との間に隙間を作って、ドライバーなどを
挿入して、ボーデンワイヤ１４を曲げようとしても、金
属パイプ１６部分に当って曲げることができず、内側に
もテールパイプ２に当って曲げられない。このため、キ
ー１１を用いて解錠片１３を操作しないと、掛止片７を
外してシート５を開くことができず、盗難防止を確実に
できる。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、上述
のように構成したので、ボーデンワイヤが曲らなくな
り、キーなしでシートを開くことができないようにでき
て、盗難防止を確実にできるようになる。そして、ボー
デンワイヤの一部を金属パイプで被うだけであるので、
コストアップも僅かで、安価にでき、組立て作業も格別
に手間がかかることがない。
のように構成したので、ボーデンワイヤが曲らなくな
り、キーなしでシートを開くことができないようにでき
て、盗難防止を確実にできるようになる。そして、ボー
デンワイヤの一部を金属パイプで被うだけであるので、
コストアップも僅かで、安価にでき、組立て作業も格別
に手間がかかることがない。
【図１】本発明の実施例を示す要部の斜視図である。
【図２】本発明の実施例を示す車体後部の分解斜視図で
ある。
ある。
【図３】本発明の実施例を示す錠前部分の正面図であ
る。
る。
【図４】本発明の実施例を示す錠前部分の平面図であ
る。
る。
【図５】本発明の実施例を示す全体側面図である。
１ フレーム ４ ストライカー ５ シート ８ ロック片 １０ 錠前 １１ 錠孔 １３ 解錠片 １４ ボーデンワイヤ １６ 金属パイプ
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 1/12 B62H 5/00 E05B 53/00,65/12,65/19
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フレームの左右一対のフレームパイ
プを連結するブリッジ片にシートの後端をロックするス
トライカーを取付け、フレームパイプの車幅方向外側か
つ下方にキーの操作で回動する解錠片を備えた錠前を取
付け、前記ストライカーのロック片と解錠片とをフレー
ムの前記外側から上方に回りこむボーデンワイヤで連結
して操作するものであって、 前記ストライカーとフレームパイプをシートで上方から
覆い、 前記ボーデンワイヤの解錠片側のアウターに金属
パイプを被着し、アウターの金属パイプは、前記解錠片側の一端を前記錠
前へ片持ちに支持し、他端をフレームパイプ外周に沿っ
て車両内側方に彎曲し該フレームパイプとシートとの間
を通し該 フレームパイプの内側まで延在して設けたこと
を特徴とする自動二輪車のシートロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03173296A JP3092217B2 (ja) | 1991-06-19 | 1991-06-19 | 自動二輪車のシートロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03173296A JP3092217B2 (ja) | 1991-06-19 | 1991-06-19 | 自動二輪車のシートロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04372483A JPH04372483A (ja) | 1992-12-25 |
| JP3092217B2 true JP3092217B2 (ja) | 2000-09-25 |
Family
ID=15957816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03173296A Expired - Fee Related JP3092217B2 (ja) | 1991-06-19 | 1991-06-19 | 自動二輪車のシートロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3092217B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102021116188A1 (de) | 2021-06-23 | 2022-12-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Sitzbankentriegelungsanordnung für ein Kraftfahrzeug |
-
1991
- 1991-06-19 JP JP03173296A patent/JP3092217B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04372483A (ja) | 1992-12-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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