[go: up one dir, main page]

JP3072959B2 - 自動二輪車用タイヤ - Google Patents

自動二輪車用タイヤ

Info

Publication number
JP3072959B2
JP3072959B2 JP07087402A JP8740295A JP3072959B2 JP 3072959 B2 JP3072959 B2 JP 3072959B2 JP 07087402 A JP07087402 A JP 07087402A JP 8740295 A JP8740295 A JP 8740295A JP 3072959 B2 JP3072959 B2 JP 3072959B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
carcass
ply
bead
tire
motorcycle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP07087402A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH08118910A (ja
Inventor
ロバート ワトキンス デビッド
ジェラード ノック ナイジェル
ジャクソン マイケル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Rubber Industries Ltd filed Critical Sumitomo Rubber Industries Ltd
Publication of JPH08118910A publication Critical patent/JPH08118910A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3072959B2 publication Critical patent/JP3072959B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/14—Carcasses built-up with sheets, webs, or films of homogeneous material, e.g. synthetics, sheet metal, rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/10—Tyres specially adapted for particular applications for motorcycles, scooters or the like
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
    • Y10T152/10837—Bead characterized by the radial extent of apex, flipper or chafer into tire sidewall
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
    • Y10T152/10846—Bead characterized by the chemical composition and or physical properties of elastomers or the like
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials
    • Y10T152/10864—Sidewall stiffening or reinforcing means other than main carcass plies or foldups thereof about beads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、特にレース用等の高性
能タイヤとして好適に採用しうる自動二輪車用タイヤに
関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】一般
に、自動二輪車用タイヤは、旋回時に自動二輪車が大き
なバンク角度を伴って傾く際の路面との接地性を良好に
保つため、子午断面において外面が大きく湾曲する広巾
のトレッド部を具えている。
【０００３】又あらゆる走行条件下で接地面積、いわゆ
るタイヤのフットプリントを一定に維持することが、操
縦性能全般を決定する上で主要な課題となっており、又
レース用の自動二輪車用タイヤにあっては、旋回速度を
最大限に高めるために大きなコーナリングパワーを得る
こと、及び激しいブレーキング状態においてタイヤ形状
とフットプリントを維持することが特に重要である。
【０００４】従来の自動二輪車用のレースタイヤは、テ
ーパ状のビードシート上でホイールリムに嵌合されるビ
ード部とトレッド端との間でタイヤ半径方向外側かつタ
イヤ軸方向外側にのびる短寸のサイドウオール部を具
え、このサイドウオール部は、１枚又は複数枚のカーカ
スプライによって補強される。又カーカスプライは、充
填内圧によって張力が作用したとき、サイドウオール部
の前記形状と相まって、コーナリングフォースを坦持す
べくトレッド部に適正な湾曲度を与えるように機能す
る。又大きく湾曲した前記トレッド部は、旋回時に車体
をバンクさせるに必要な構造剛性と、トレッド接地部を
平坦化させ良好なグリップ性を発揮させるに足る充分な
柔軟性とを付与するために、特にブレーカによって補強
されている。
【０００５】本出願人は、イギリス国特許出願、出願番
号９４０３２３０．７号（日本国特許出願、特願平６−
１６３００６号に相当）において、トレッド部を、ブレ
ーカに加えて、ナイロン補強体からなりかつカーカスと
ブレーカとの間に配される補助ブレーカプライによって
さらに補強したラジアル自動二輪車用タイヤを開示して
いる。この構造のものに対しては、コーナリングパワー
とグリップ性能とが向上することが見出されたが、しか
し激しいブレーキング状態においてタイヤが座屈変形す
るのを防止する効果が不十分であることが判明した。
【０００６】本発明は、このようにコーナリングパワー
とグリップ性能とを高めたタイヤにおいてさらにブレー
キング性能を向上する自動二輪車用タイヤの提供を目的
としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の自動二輪車用タイヤは、ブレーカ組立体に
よって両端部間で補強されかつ正規内圧を充填した標準
状態においてキャンバー値Ｃ／Ｌが０．５以上かつ０．
７以下としたトレッド部と、前記ブレーカ組立体の半径
方向内側に配されかつ一対のビード部の間に架け渡され
るとともに各ビード部の環状のビードコアの周りでタイ
ヤ軸方向の内側から外側に折返されることにより折返し
部を形成したゴム引きコードのプライからなるカーカス
と、前記トレッド部の端部と前記各ビード部とを継ぐサ
イドウォール部とを具える自動二輪車用タイヤであっ
て、前記ブレーカ組立体の半径方向内側かつカーカスの
外側にゴム引きコードのプライからなる第２カーカスを
配するとともに、前記カーカスのプライと第２カーカス
のプライとの間に少なくともトレッド部の一方の端部か
ら他方の端部までのびるゴム層を設けている。
【０００８】なお前記第２カーカス及びゴム層は、トレ
ッド部からサイドウオール部をへてビード部内にのびる
ことが好ましい。
【０００９】又前記カーカス及び第２カーカスの各プラ
イは、夫々ナイロンコードのような有機繊維コードをタ
イヤ円周方向に対して５０〜９０度の角度で配列するこ
とが好ましく、各コードはプライ間相互で互いに交差す
ることが好ましい。
【００１０】又前記ゴム層は、温度２１度におけるショ
アＡ硬度が５５〜７５度のゴムからなり、又０．４〜
１．６ｍｍの一定の断面厚さを具えることが好ましい。
【００１１】
【作用】ブレーカ組立体によって補強されたトレッド部
のキャンバー値Ｃ／Ｌを０．５〜０．７に規制し、トレ
ッド面に適正な湾曲度を与えることによって、直進から
旋回に至る車体の倒し込みを円滑化するとともに、安定
走行に必要な接地面積を付与する。
【００１２】又カーカスの外側に第２カーカスを配し、
かつこれらの間にゴム層による間隙を設けているため、
第２カーカスを直接重ね合わせて形成したものに比して
タイヤケース全体の剛性、特にねじれ等に対する剛性を
効果的に向上でき、コーナリングパワーを高めるととも
に、急激なブレーキング状態でのタイヤの座屈変形を抑
制する。又ゴム層は、トレッド部においては、半径方向
内方への力に対してクッション効果を発揮するなどトレ
ッド面に適度の柔軟性を付与できる。これによって、ダ
ンピング性能を高めて乗り心地を向上するとともに、直
進・旋回時だけでなく急ブレーキ時に際しても、充分か
つ安定した接地面積を維持することが可能となり、高速
走行における直進・旋回安定性に加えて、ブレーキング
性能を大幅に向上できる。
【００１３】なお、タイヤケース全体の剛性を効果的に
高めるためには、前記第２カーカス及びゴム層を、トレ
ッド部からビード部内に延在させることが好ましく、特
に第２カーカスをカーカス折返し部を覆うアウタープラ
イとして形成することによって、剛性をより効果的に向
上できる。又このような効果は、カーカスのコード角度
を略９０度としたラジアル構造のタイヤの他、コード角
度を略５０度程度にまで減じたセミラジアル、ベルテッ
ド構造のタイヤにも発揮でき、この時各コードがプライ
間相互で交差するクロスプライ構造とすることにより、
タイヤの座屈変形に対する抑止効果をさらに高めうる。
【００１４】又前記ゴム層の温度２１度におけるショア
Ａ硬度が５５未満の時、トレッド面の剛性低下とともに
コーナリングパワーを減じることとなり、かつ耐久性低
下の原因となる。又７５度をこえるとクッション効果を
が減じ、ダンピング性能を損ねるとともに、充分な接地
面積の付与が難しくなる。
【００１５】又ゴム層の断面厚さが０．４ｍｍ未満の時
タイヤ剛性の向上効果が減じ又１．６ｍｍを越えるとタ
イヤ重量を不必要に増加することとなる。
【００１６】このように本発明の自動二輪車用タイヤ
は、前記した構成が有機的にかつ一体に結合することに
より、コーナリングパワー、ダンピング性能、グリップ
性の向上に加えて、急激なブレーキング状態における安
定性を高めることができ、レース用等の高性能の自動二
輪車用タイヤとして好適に採用しうる。
【００１７】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面に基づき説明す
る。図１は、高速レーシングのための自動二輪車用タイ
ヤの子午断面を示している。
【００１８】図１において、自動二輪車用ラジアルタイ
ヤＴは、ビード部９、１０で終端する一対のサイドウォ
ール部７、８を具えるとともに、各ビード部９、１０
は、非伸張性の環状のビードコア１１、１２により補強
される。又ビード部９、１０の間には、各ビードコア１
１、１２の周りでタイヤ軸方向内側から外側に折返され
ることにより折返し部１７を形成して、各ビード部９、
１０に固定されるカーカス１３が架け渡される。
【００１９】前記カーカス１３は、例えば太さ（単位：
ＴＥＸ）２／９４のナイロンコードである有機繊維コー
ドを、タイヤ円周方向に対して５０〜９０度の角度で配
列した織物をゴムによって被覆（ゴム引き）した１枚の
プライ１６から形成される。本実施例では、１枚のプラ
イからなるが複数のプライとしてもよい。
【００２０】又自動二輪車用タイヤＴは、端部２、３を
有しかつブレーカ組立体４によって補強される凸状のト
レッド部１を具え、該トレッド部１は、正規内圧を充填
した標準状態におけるキャンバー値Ｃ／Ｌを０．５〜
０．７の範囲、本実施例では０．６としている。ここで
キャンバー値Ｃ／Ｌは、トレッド端部２、３とタイヤ赤
道面との間のタイヤ軸方向の距離Ｌに対するトレッド端
部２、３とトレッド面上の赤道点との間のタイヤ半径方
向の距離Ｃの比として定義される。
【００２１】前記ブレーカ組立体４は、太さ２／１６５
ＴＥＸの芳香族ポリアミド繊維、すなわちアラミド繊維
（ケブラー：登録商標）を用いたブレーカコードの２枚
のブレーカプライからなり、端部２、３間を伸びること
によって、トレッド部１を補強する。
【００２２】前記各ブレーカプライのブレーカコード
は、タイヤ周方向に対して１８〜３０度、好ましくは２
５度の角度でかつ互いに逆向きに傾いて配されるととも
に、半径方向内側のブレーカプライは、半径方向外側の
ブレーカプライよりも巾狭に形成される。
【００２３】前記ブレーカ組立体４の２枚のブレーカプ
ライの半径方向内側には、内側のブレーカプライに直接
接して第２カーカス５が配される。第２カーカス５は、
例えば太さが２／９４ＴＥＸのナイロンコードである有
機繊維コードをゴムによって被覆してなる１枚のプライ
１４からなる。第２カーカス５のプライ１４のコード
は、タイヤ円周方向に対して５０〜９０度の角度で配列
し、又カーカス１３のプライ１６のコードと反対方向に
傾斜することによって、互いに交差する。第２カーカス
５は、トレッド部１からサイドウオール部７、８をへて
各ビード部９、１０内まで延在してのび、本例では、そ
の両端は、前記折返し部１７と重なり合って、該折返し
部１７を被覆する。
【００２４】前記カーカス１３のプライ１６及び第２カ
ーカス５のプライ１４は夫々、ナイロンコードの外側を
０．０９ｍｍ程度の厚さでトッピングゴムによって被覆
する。
【００２５】前記カーカス１３のプライ１６と第２カー
カス５のプライ１４との間には、少なくともトレッド部
１の一方の端部２から他方の端部３までのびるゴム層６
が設けられ、このゴム層６は、温度２１度におけるショ
アＡ硬度が５５〜７５度の範囲、本実施例では、６５度
とした既加硫ゴムから形成される。なおゴム層６は前記
カーカス５、１３の各トッピングゴムより硬質であり、
例えばトッピングゴムとゴム層６との硬度差を３〜１５
度程度としている。本実施例では、前記ゴム層６は、ト
レッド部１からサイドウオール部７をへてビード部９、
１０まで延在しかつビードコア１１、１２の上端位置１
５で終端する。ゴム層６は、その全巾に亘り０．４〜
１．６mmの範囲の実質的に一定な断面厚さを有し、本例
ではこの断面厚さを０．６５mmとしている。従って、本
実施例では、タイヤＴは、ビード部９、１０内に充填さ
れるテーパー状のビードエーペックスゴムを具えていな
い特殊なタイヤ構造を具える。
【００２６】なおビード部９、１０には、その外面を覆
うことによりリムとの摩耗損傷を防止するチェーファ１
８を設けている。
【００２７】
【発明の効果】叙上の如く本発明の自動二輪車用タイヤ
は、構成しているため、コーナリングパワー、ダンピン
グ性能、グリップ性能だけでなく、激しいブレーキング
状態におけるタイヤ座屈変形に対する抑止効果及び安定
性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すタイヤ子午断面図であ
る。
【符号の説明】
１ トレッド部 ２、３ トレッド端部 ４ ブレーカ組立体 ５ 第２カーカス ６ ゴム層 ７、８ サイドウォール部 ９、１０ ビード部 １１、１２ ビードコア １３ カーカス １７ 折返し部 Ｃ／Ｌ キャンバー値
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ナイジェル ジェラード ノック イギリス国 イングランド サットン コールドフィールド ビー76 １エック スアール ミンワース 23 コウルビレ ロード (72)発明者 マイケル ジャクソン イギリス国 バーミンガム ビー26 ２ エルディーヤード レイ 32 ウェルフ ォード アベニュー (56)参考文献 特開 平６−16006（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−71205（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60C 9/08 B60C 9/18 - 9/20

Claims (10)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ブレーカ組立体によって両端部間で補強さ
    れかつ正規内圧を充填した標準状態においてキャンバー
    値Ｃ／Ｌが０．５以上かつ０．７以下としたトレッド部
    と、前記ブレーカ組立体の半径方向内側に配されかつ一
    対のビード部の間に架け渡されるとともに各ビード部の
    環状のビードコアの周りでタイヤ軸方向の内側から外側
    に折返されることにより折返し部を形成したゴム引きコ
    ードのプライからなるカーカスと、前記トレッド部の端
    部と前記各ビード部とを継ぐサイドウォール部とを具え
    る自動二輪車用タイヤであって、 前記ブレーカ組立体の半径方向内側かつカーカスの外側
    にゴム引きコードのプライからなる第２カーカスを配す
    るとともに、前記カーカスのプライと第２カーカスのプ
    ライとの間にトレッド部からサイドウオール部をへてビ
    ード部まで延在し、かつビードコアの上端位置で終端す
    るゴム層を設け、 前記ゴム層は、その全巾に亘り０．４〜１．６mmの範囲
    の実質的に一定な断面厚さを有してなる自動二輪車用タ
    イヤ。
  2. 【請求項２】前記第２カーカスは、トレッド部からビー
    ド部に至り延在することを特徴とする請求項１に記載の
    自動二輪車用タイヤ。
  3. 【請求項３】前記第２カーカスは、各ビード部におい
    て、前記カーカスの折返し部を覆うことを特徴とする請
    求項２に記載の自動二輪車用タイヤ。
  4. 【請求項４】前記カーカスのプライのコードは、タイヤ
    円周方向に対し５０〜９０度の角度で配されることを特
    徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動二輪車用
    タイヤ。
  5. 【請求項５】前記第２カーカスのプライのコードは、タ
    イヤ円周方向に対し５０〜９０度の角度で配されること
    を特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の自動二輪
    車用タイヤ。
  6. 【請求項６】前記カーカスのプライは、有機繊維コード
    から形成されることを特徴とする請求項１〜５のいずれ
    かに記載の自動二輪車用タイヤ。
  7. 【請求項７】前記第２カーカスのプライは、有機繊維コ
    ードから形成されることを特徴とする請求項１〜６のい
    ずれかに記載の自動二輪車用タイヤ。
  8. 【請求項８】前記カーカスのプライは、ナイロンコード
    から形成されることを特徴とする請求項６に記載の自動
    二輪車用タイヤ。
  9. 【請求項９】前記第２カーカスのプライは、ナイロンコ
    ードから形成されることを特徴とする請求項７に記載の
    自動二輪車用タイヤ。
  10. 【請求項１０】前記ゴム層は、温度２１度におけるショ
    アＡ硬度が５５〜７５度のゴムからなることを特徴とす
    る請求項１〜９のいずれかに記載の自動二輪車用タイ
    ヤ。
JP07087402A 1994-09-21 1995-03-20 自動二輪車用タイヤ Expired - Fee Related JP3072959B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB9418963A GB9418963D0 (en) 1994-09-21 1994-09-21 Motorcycle radial tyre
GB9418963,6 1994-09-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08118910A JPH08118910A (ja) 1996-05-14
JP3072959B2 true JP3072959B2 (ja) 2000-08-07

Family

ID=10761637

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP07087402A Expired - Fee Related JP3072959B2 (ja) 1994-09-21 1995-03-20 自動二輪車用タイヤ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5746852A (ja)
EP (1) EP0703102B1 (ja)
JP (1) JP3072959B2 (ja)
DE (1) DE69506817T2 (ja)
GB (1) GB9418963D0 (ja)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0928703A1 (en) * 1997-12-29 1999-07-14 PIRELLI PNEUMATICI S.p.A. High transverse curvature tire for two-wheeled vehicles and method for its manufacture
US6412533B1 (en) 1997-12-29 2002-07-02 Pirelli Pneumatici S.P.A. High transverse-curvature tire for two-wheeled vehicles including specified belt structure
EP0928704B1 (en) * 1997-12-29 2004-04-14 PIRELLI PNEUMATICI S.p.A. High transverse curvature tyre for two-wheeled vehicles
US6397911B1 (en) 1997-12-29 2002-06-04 Pirelli Pneumatici S.P.A. High transverse-curvature motor-bike tire
DE19859157A1 (de) * 1998-12-21 2000-06-29 Dunlop Gmbh Fahrzeugluftreifen
JP4109468B2 (ja) * 2002-03-05 2008-07-02 住友ゴム工業株式会社 自動二輪車用ラジアルタイヤ
JP6051071B2 (ja) * 2013-02-22 2016-12-21 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
FR3006628B1 (fr) * 2013-06-10 2015-05-29 Michelin & Cie Armatures de carcasse et de sommet de pneumatique pour moto
JP6442196B2 (ja) * 2014-09-02 2018-12-19 住友ゴム工業株式会社 二輪自動車用タイヤ
TWI674204B (zh) * 2018-07-02 2019-10-11 正新橡膠工業股份有限公司 具有複數胎面之輪胎
JP7495598B2 (ja) * 2020-02-25 2024-06-05 横浜ゴム株式会社 自動二輪車用タイヤ

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2075851A1 (ja) * 1969-12-23 1971-10-15 Michelin & Cie
GB1507451A (en) * 1974-04-05 1978-04-12 Dunlop Ltd Pneumatic tyres
JPS53126601A (en) * 1977-04-08 1978-11-06 Bridgestone Corp Pneumatic safety tire
JPS55110605A (en) * 1979-02-19 1980-08-26 Bridgestone Corp Pneumatic bicycle tire having good high-speed stability
JPS5893606A (ja) * 1981-11-27 1983-06-03 Sumitomo Rubber Ind Ltd 自動二輪車
JPS6038212A (ja) * 1983-08-11 1985-02-27 Sumitomo Rubber Ind Ltd 自動二輪車用タイヤ
JPS60234009A (ja) * 1984-05-06 1985-11-20 Sumitomo Rubber Ind Ltd 自動二輪車
GB8607889D0 (en) * 1986-04-01 1986-05-08 Sp Tyres Uk Ltd Radial tyre for vehicles
GB9126583D0 (en) * 1991-12-14 1992-02-12 Sumitomo Rubber Ind Motor-cycle radial tyre

Also Published As

Publication number Publication date
EP0703102A2 (en) 1996-03-27
JPH08118910A (ja) 1996-05-14
DE69506817D1 (de) 1999-02-04
DE69506817T2 (de) 1999-05-20
GB9418963D0 (en) 1994-11-09
EP0703102B1 (en) 1998-12-23
US5746852A (en) 1998-05-05
EP0703102A3 (en) 1996-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4040893B2 (ja) スクーター用空気入りラジアルタイヤおよびスクーター
JP2000158910A (ja) 自動二輪車用空気入りタイヤ
JP3358900B2 (ja) 空気入りタイヤ
WO2015072240A1 (ja) 不整地用モーターサイクルタイヤ
JP4319278B2 (ja) 二輪車用空気入りタイヤ
JP3072959B2 (ja) 自動二輪車用タイヤ
JP4677116B2 (ja) 二輪車用ラジアルタイヤ
US5529102A (en) Motorcycle radial tire with supplementary breaker ply
JP4785227B2 (ja) 空気入りタイヤおよびそれの装着方法
JPH036001B2 (ja)
JPH06278409A (ja) 非対称空気入りタイヤ
JP3372486B2 (ja) モーターサイクル用ラジアルタイヤ
JPH05178004A (ja) 自動二輪車用ラジアルタイヤ
JPH03231003A (ja) 二輪車用空気入りラジアルタイヤ
EP0486274A2 (en) Pneumatic radial tires and a combination thereof
JPH03169713A (ja) 自動二輪専用タイヤ
JP4709425B2 (ja) 自動二輪車用タイヤ
JP2916080B2 (ja) 自動二輪車用ラジアルタイヤ
JP4133210B2 (ja) 二輪車用タイヤ
JP2916081B2 (ja) 自動二輪車用ラジアルタイヤ
JPH06127211A (ja) 空気入りラジアルタイヤの組合せ体
JPH04310405A (ja) モータサイクルの不整地用タイヤ
JP3005107B2 (ja) 自動二輪車用タイヤ
JP7172543B2 (ja) 自動二輪車用空気入りタイヤ
JP5139770B2 (ja) 二輪自動車用空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090602

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100602

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100602

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110602

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110602

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120602

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120602

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130602

Year of fee payment: 13

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees