JP3066568U - Point freezing prevention device - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【技術課題】 ポイントの凍結防止装置において、レー
ルを局部的に加熱したりしないようにする。
【解決手段】 熱風発生炉１０内のメインガスバーナ１
１に点火を行って熱風を発生することができるように構
成して成る熱風発生ユニットＢと、対象となるポイント
Ｄの近傍に設置自在の熱風噴出ユニットＡとに分ける。
そして、前記熱風発生ユニットＡで発生した熱風を熱風
導管２６により熱風噴出ユニットＡまで搬送する。熱風
噴出ユニットＡの噴出ノズル２からはポイント（レー
ル）Ｄに向けて熱風が吹き出し、この熱でポイントＤが
凍結するのを防止する。
(57) [Summary] [Technical problem] In a freeze prevention device for a point, a rail is not locally heated. SOLUTION: A main gas burner 1 in a hot air generator 10 is provided.
1 is divided into a hot air generating unit B configured to be able to generate hot air by igniting a hot air, and a hot air blowing unit A that can be installed near a target point D.
Then, the hot air generated by the hot air generating unit A is transported to the hot air blowing unit A by the hot air conduit 26. Hot air is blown from the jet nozzle 2 of the hot air jet unit A toward the point (rail) D, and the heat is prevented from freezing the point D.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、鉄道におけるポイントの凍結をガスの燃焼により製造された熱風を 用いて防止する方法とこの装置に関するものである。 The present invention relates to a method and a device for preventing freezing of points on a railway by using hot air produced by burning gas.
【０００２】[0002]
冬期に降雪があると、ポイントが凍結して切り換え不能の状態に陥ることから 、ポイント部分にカンテラを置き、この熱で凍結防止を行っている。このため、 カンテラをいちいち設置するために時間と手間がかかる。又、カンテラが正常に 点火しているか否か、風雪で転倒したりしていないか否か、等の監視が必要とな り、このために、常時巡回監視を行っているのが現状である。 このような問題を解消する手段として、最近、ポイントの近傍においてガスバ ーナを燃焼させ、この火炎でポイント部分を直接加熱する方法が提案されている 。 If there is snowfall in winter, the point freezes and falls into an unswitchable state, so a cantera is placed at the point and the heat is used to prevent freezing. Therefore, it takes time and effort to install Cantera one by one. In addition, it is necessary to monitor whether the cantera is ignited normally and whether it has fallen due to the wind and snow, and so on. . As a means for solving such a problem, a method has recently been proposed in which a gas burner is burned near a point and the point is directly heated by the flame.
【０００３】[0003]
しかし、前記ガスバーナでポイント加熱する方式においては、次のような問題 がある。 １．火炎を直接ポイントに向けて吹き付けることから、局部加熱となりがちで、 広く加熱するためにはガスバーナを多数設置する必要がある。 ２．火炎を直接ポイントに向けて吹き付けることから、長時間になるとポイント やレールの一部に熱障害が発生することがある。 ３．風雪の強い時には、火炎が煽られて加熱効率が悪くなり、これを防止するた めには、火炎を強くする必要があり、燃料を多く消費するようになる。 ４．万一、可燃物が火炎付近に飛んで来たりすると、火災になる危険がある。 ５．燃料を多く消費するため、ランニングコストが嵩む。 However, the point heating method using the gas burner has the following problems. 1. Since the flame is blown directly toward the point, local heating tends to occur, and a large number of gas burners need to be installed for wide heating. 2. Since the flame is sprayed directly at the point, over a long period of time, a point or part of the rail may cause thermal damage. 3. When the weather is strong, the flame is heated and the heating efficiency deteriorates. To prevent this, it is necessary to strengthen the flame, which consumes a lot of fuel. 4. If combustibles fly near the flame, there is a risk of fire. 5. Since a large amount of fuel is consumed, running costs increase.
【０００４】 本考案の目的は、上記１〜５に記述した欠点のないポイントの凍結防止方法と その装置を提供することである。An object of the present invention is to provide a method and an apparatus for preventing freezing of points free from the drawbacks described in 1 to 5 above.
【０００５】[0005]
上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案においては、ポイントの凍結 防止方法において、ポイント近傍に熱風噴出ユニットを配置すると共に、この熱 風噴出ユニットの熱風噴出ノズルから熱風発生ユニットで発生した熱風を噴出さ せることにより、この熱風でポイントの凍結を防止することを特徴とするもので ある。 In order to achieve the above object, in the invention according to claim 1, in the method for preventing freezing of a point, a hot air blowing unit is disposed near the point and generated by a hot air generating unit from a hot air blowing nozzle of the hot air blowing unit. By blowing hot air, the hot air prevents freezing of points.
【０００６】 更に、請求項２に記載の考案においては、ポイントの凍結防止装置において、 熱風発生炉内でメインガスバーナに点火を行って熱風を発生する熱風発生ユニッ トと、対象となるポイントの近傍に設置自在の熱風噴出ユニットと、前記熱風発 生ユニットで発生した熱風を前記熱風噴出ユニットまで搬送するために、両ユニ ット間を結ぶ熱風導管と、前記熱風発生炉に取り付けられたメインガスバーナに 着火を行うための点火プラグと、前記メインガスバーナに点火された火炎を検出 するために熱風発生炉内に取り付けられたフレームロッドと、前記熱風発生炉内 の温度を検出する炉内温度センサと、前記フレームロッドからの信号によりメイ ンガスバーナの着火状態を監視すると共に前記炉内温度センサからの信号に基づ いて炉内温度を検出し、この温度が制御温度となるように前記メインガスバーナ の出力又は熱風発生炉内に導入する加圧空気量をフィードバック制御する制御ユ ニットと、から成ることを特徴とするものである。Further, in the device according to the second aspect of the present invention, in the device for preventing freezing of a point, a hot air generating unit that ignites a main gas burner in a hot air generating furnace to generate hot air, and a vicinity of the target point A hot air blowing unit that can be installed in the hot air generating unit, a hot air conduit that connects the two units to transfer the hot air generated by the hot air generating unit to the hot air blowing unit, and a main gas burner attached to the hot air generating furnace. An ignition plug for performing ignition, a frame rod mounted in the hot-air generating furnace for detecting a flame ignited by the main gas burner, and a furnace temperature sensor for detecting a temperature in the hot-air generating furnace. The ignition status of the main gas burner is monitored by a signal from the frame rod, and based on a signal from the furnace temperature sensor. And a control unit for performing feedback control of the output of the main gas burner or the amount of pressurized air introduced into the hot air generating furnace so that the temperature in the furnace is controlled. Things.
【０００７】 更に、請求項３に記載の考案においては、請求項２に記載の考案において、熱 風噴出ユニットにおいて、各噴出ノズルに噴出する熱風量を設定する調整バルブ を取り付けたことを特徴とするものである。[0007] Further, according to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, an adjusting valve for setting an amount of hot air to be blown to each of the blowing nozzles is attached to the hot air blowing unit. Is what you do.
【０００８】 更に、請求項４に記載の考案においては、請求項２又は３に記載の考案におい て、ポイント近傍の降雪を検出する降雪センサと、外気温を検出する外気温セン サと、レールの温度を検出するレール温度センサとを設け、これらセンサからの 信号を受け入れてポイントの凍結を予知し、凍結すると判断した場合には点火装 置を駆動して、メインバーナに点火を行って自動的に凍結防止運転を行い、凍結 の心配なしと判断した場合には凍結防止運転を自動停止する自動運転回路を設け たことを特徴とするものである。Further, in the invention according to claim 4, in the invention according to claim 2 or 3, a snowfall sensor for detecting snowfall near a point, an outside temperature sensor for detecting outside temperature, and a rail. A rail temperature sensor that detects the temperature of the vehicle is provided, and a signal from these sensors is received to predict the freezing of the point. If it is determined that the temperature is frozen, the ignition device is driven to ignite the main burner and automatically ignite the main burner. An anti-freezing operation is performed, and an automatic operation circuit is provided to automatically stop the anti-freezing operation when it is judged that there is no fear of freezing.
【０００９】 更に、請求項５に記載の考案においては、請求項２又は３又は４に記載の考案 において、レール温度センサからの信号が一定となるようにメインガスバーナの 燃焼量を制御するか、熱風発生炉内に導入する加圧空気量を制御することによっ て噴出する熱風温度を調整するように構成したことを特徴とするものである。Further, in the invention according to claim 5, in the invention according to claim 2 or 3 or 4, the combustion amount of the main gas burner is controlled so that the signal from the rail temperature sensor is constant. It is characterized by controlling the amount of pressurized air introduced into the hot-air generating furnace to adjust the temperature of the hot-air to be blown out.
【００１０】[0010]
熱風発生炉内においてメインガスバーナを燃焼させて熱風を発生させると、こ の熱風は炉内に充満し、圧力差により熱風導管を経由して熱風噴出ユニット側に 至り、個々のノズルからポイントに向けて勢い良く噴出する。この結果、熱風の 熱によりポイント（レール）が加熱されて凍結が防止される。 When hot air is generated by burning the main gas burner in the hot air generating furnace, the hot air fills the furnace, and due to the pressure difference, reaches the hot air blowing unit through the hot air conduit and is directed from each nozzle to a point. It gushes out vigorously. As a result, the points (rails) are heated by the heat of the hot air to prevent freezing.
【００１１】 以上の凍結防止装置は、降雪状態又は外気温を各センサで検出し、一定の条件 を満たしたときに自動的にその運転を開始し、凍結する心配のない条件となった ときに自動停止する。又は、関係者（管理センター）等により、遠隔操作で運転 を制御する。The above-described anti-freezing device detects the snowfall state or the outside air temperature with each sensor, starts the operation automatically when a certain condition is satisfied, and starts the operation when there is no fear of freezing. Stop automatically. Or, the operation is controlled by remote control by a person concerned (management center).
【００１２】[0012]
本考案に係るポイントの凍結防止方法とその装置は、ＬＰＧ、ＬＮＧあるいは 都市ガス等の気体燃料を熱源に用いる。熱源はガスバーナを炉内で燃焼させて熱 風をつくり、この熱風をポイントの要所に配置したノズルから噴出させてポイン ト（レール）を加熱する。 The point freezing prevention method and device according to the present invention use gaseous fuel such as LPG, LNG or city gas as a heat source. The heat source burns the gas burner in the furnace to generate hot air, which is then blown out from nozzles located at key points to heat the points (rails).
【００１３】 凍結防止装置は、ポイントごとに設けてもよいし、駅構内のように多数のポイ ントが近接している場合には、１つの熱風発生ユニットで発生した熱風を導管で 複数の熱風噴出ユニットに導いて噴出させるようにしてもよい。 メインガスバーナの種類は問わないが、大量に高温熱風を発生することができ るバーナが好ましい。熱風導管は、一部フレキ管を利用することによって方向性 に自由を持たせたものが最適であるが、鋼管等であってもよい。[0013] The anti-freezing device may be provided for each point, or when a large number of points are close to each other, such as in a station yard, the hot air generated by one hot air generating unit is supplied to a plurality of hot air by a conduit. You may make it guide to an ejection unit and make it eject. The type of main gas burner is not limited, but a burner capable of generating a large amount of high-temperature hot air is preferable. As the hot air conduit, it is optimal to use a flexible tube to allow freedom in directionality, but a steel tube or the like may be used.
【００１４】[0014]
図１に基いて請求項１〜５に記載した本考案の実施例を詳述する。Ａは熱風噴 出ユニットであって、このユニットＡはヘッダー１に対して、実施例の場合４個 の熱風噴出ノズル２を取り付けると共に、各ノズル２の基部に熱風量を一定に調 整するための調整バルブ３を取り付けた構成である。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. A is a hot air jet unit. This unit A has four hot air jet nozzles 2 attached to the header 1 in the case of the embodiment, and a constant amount of hot air at the base of each nozzle 2 in this embodiment. The adjustment valve 3 is attached.
【００１５】 Ｂは熱風発生ユニットであって、このユニットＢは、熱風発生炉１０と、この 熱風発生炉１０内において燃焼するメインガスバーナ１１と、メインガスバーナ １１に点火を行う点火プラグ１２と、点火プラグ１２を駆動する点火トランス１ ３と、前記メインガスバーナ１１に着火した火炎を検出するフレームロッド１４ と、熱風発生炉１０内の温度を検出するサーモカップル１５と、ブロワー１６と 、ミキサー１７と、ＬＰＧボンベ（総発熱量：２４，０００ｋｃａｌ／Ｎｍ，供 給圧：１，０００ｍｍＨ2Ｏ，容量：０．２５Ｎｍ3／Ｈｒ）１８と、前記ブロワ ー１６で発生した加圧空気の一部を炉１０内に送入して炉内温度（熱風温度）を 調整する加圧空気送入口１９と、から成る。A hot air generating unit B includes a hot air generating furnace 10, a main gas burner 11 that burns in the hot air generating furnace 10, an ignition plug 12 that ignites the main gas burner 11, An ignition transformer 13 for driving the plug 12, a flame rod 14 for detecting a flame igniting the main gas burner 11, a thermocouple 15 for detecting a temperature in the hot air generator 10, a blower 16, a mixer 17, An LPG cylinder (total heating value: 24,000 kcal / Nm, supply pressure: 1,000 mmH 2 O, capacity: 0.25 Nm 3 / Hr) 18 and a part of the pressurized air generated by the 10 and a pressurized air inlet 19 for adjusting the temperature inside the furnace (hot air temperature).
【００１６】 図中２０は加圧空気ラインであって、この加圧空気ライン２０はブロワー１６ で発生した加圧空気を分岐ライン２１を経由してミキサー１７に送出するライン と、分岐ライン２２を経由して加圧空気送入口１９側に送出するラインに分岐さ れている。 ２３は熱風発生炉１０内の圧力を測定するための検圧コックである。 ２６は熱風発生炉１０とヘッダー１間を結ぶ熱風導管（一部フレキ管）である 。In the figure, reference numeral 20 denotes a pressurized air line. The pressurized air line 20 transmits a pressurized air generated by the blower 16 to a mixer 17 via a branch line 21 and a branch line 22. It is branched into a line for sending out to the side of the pressurized air inlet 19 by way of. Reference numeral 23 denotes a measuring cock for measuring the pressure in the hot air generator 10. Reference numeral 26 denotes a hot air conduit (partially a flexible pipe) connecting the hot air generating furnace 10 and the header 1.
【００１７】 ３０は前記フレームロッド１４からの信号を受けてメインガスバーナ１１の着 火を監視するプロテクトリレー、３１は前記サーモカップル１５からの信号を受 けてメインガスバーナ１１の出力（燃焼量）を制御する熱風温度調節計、３２は 熱風噴出ユニットＡ側の熱風温度を検出する熱風温度センサ３３で検出される温 度が所定の温度となるように制御する熱風温度調節計、３４はレール温度検出セ ンサ、３５は外気温センサ、３６は湿度センサであって、この湿度センサ３６は 、電気ヒータの駆動で降雪があった場合にこの雪を融かし、この濡れを検出して 信号を発信するもので、降雪（積雪）検知センサに相当する。３７はメインガス バーナ１１の燃焼量を増減するエアー調整用モータ弁である。なお、熱風導管２ ６とヘッダー１は熱が逃れるのを防止するために断熱材で覆われている。A protection relay 30 receives a signal from the frame rod 14 and monitors the ignition of the main gas burner 11. A protection relay 31 receives a signal from the thermocouple 15 and determines the output (combustion amount) of the main gas burner 11. A hot air temperature controller 32 for controlling the hot air temperature sensor 33 for detecting the hot air temperature on the side of the hot air blowing unit A so as to control the temperature to be a predetermined temperature; A sensor, 35 is an outside air temperature sensor, and 36 is a humidity sensor. The humidity sensor 36 melts the snow when the electric heater is driven, and sends a signal by detecting the wetness. And corresponds to a snowfall (snowfall) detection sensor. Reference numeral 37 denotes an air adjustment motor valve for increasing or decreasing the combustion amount of the main gas burner 11. The hot air duct 26 and the header 1 are covered with a heat insulating material to prevent heat from escaping.
【００１８】 なお、実施例においては説明していないが、熱風噴出ノズル２が何等かの原因 で閉塞されることがあるので、これを検出するためのセンサ、例えば温度センサ を各ノズル２の前等に設けておくと、トラブルの発生を未然に防ぐことができる 。Although not described in the embodiment, since the hot air jet nozzle 2 may be blocked for some reason, a sensor for detecting this, for example, a temperature sensor is provided in front of each nozzle 2. In such a case, troubles can be prevented from occurring.
【００１９】 Ｃは運転制御ユニットであって、この運転制御ユニットＣは、自動運転を制御 する。 次に、上記実施例の装置を用いて行う凍結防止方法を説明する。 先ず、熱風噴出ユニットＡを図１に示すようにポイント(レール)Ｄの両側に設 置する。この際、ユニットＡは必要に応じて固定しておく。C is an operation control unit, and this operation control unit C controls automatic operation. Next, a freezing prevention method performed using the apparatus of the above embodiment will be described. First, the hot air blowing units A are installed on both sides of the point (rail) D as shown in FIG. At this time, the unit A is fixed if necessary.
【００２０】 次に、熱風発生ユニットＢは、ポイントＤより離れたところに置き、その上で 熱風発生ユニットＢと熱風噴出ユニットＡ間を熱風導管２６で接続する。このよ うにして接続したのち、外気温が例えば０℃以下となり、湿度センサ３６で降雪 が検出されると、燃料ガスライン２４の電磁弁２５が開き、併せてブロワー１６ が駆動してミキサー１７にガスと加圧空気が供給され、ここでガスと空気が混合 される。この混合気はメインガスバーナ１１に供給される。更に加えて、点火プ ラグ１２が駆動されて点火し、熱風発生炉１０内に熱風が発生する。熱風発生炉 １０内に発生した熱風は、分岐ライン２２からの空気の導入により、約４００℃ に調整されたのち、熱風導管２６を経由して熱風噴出ユニットＡまで搬送されて ヘッダー１から各熱風噴出ノズル２を経由してポイント（レール）Ｄに向けて噴 出し、ポイント（レール）Ｄを加熱する。Next, the hot-air generating unit B is placed at a position distant from the point D, and the hot-air generating unit B and the hot-air blowing unit A are connected to each other by the hot-air conduit 26. After the connection is made in this way, when the outside air temperature falls to, for example, 0 ° C. or less and snowfall is detected by the humidity sensor 36, the solenoid valve 25 of the fuel gas line 24 is opened, and the blower 16 is driven at the same time to drive the mixer 17 Is supplied with gas and pressurized air, where the gas and air are mixed. This mixture is supplied to the main gas burner 11. In addition, the ignition plug 12 is driven to ignite, and hot air is generated in the hot-air generating furnace 10. The hot air generated in the hot air generating furnace 10 is adjusted to about 400 ° C. by introducing air from the branch line 22, and then conveyed to the hot air blowing unit A via the hot air conduit 26, and each hot air is supplied from the header 1. The gas is ejected toward the point (rail) D via the ejection nozzle 2 to heat the point (rail) D.
【００２１】 この凍結防止運転において、レールの温度はレール温度センサ３４で監視され ていて、レール温度が十分でない場合には熱風温度調節計３２に信号が送られて 演算処理された後、更に熱風温度調節計３１に送られ、出力が大きくなるように 分岐ライン２１上に設置されたモータ弁３７の開度が増加されてメインガスバー ナ１１の燃焼量が増大される。調整バルブ３は噴出ノズル２からの噴出圧を設定 する。この調節は手動で行われる。In this anti-freezing operation, the temperature of the rail is monitored by the rail temperature sensor 34. If the rail temperature is not sufficient, a signal is sent to the hot air temperature controller 32 to perform arithmetic processing, and then the hot air The degree of opening of the motor valve 37 installed on the branch line 21 is increased so that the output is increased to increase the output of the main gas burner 11. The adjustment valve 3 sets the ejection pressure from the ejection nozzle 2. This adjustment is made manually.
【００２２】 なお、降雪時以外に、ミゾレ、雨の時でも温度が低下すると、ポイントの凍結 の危険があるので、本考案は、このような場合にも適用することができ、権利範 囲内である。In addition, besides snowfall, if the temperature is lowered even during rainfall or rain, there is a danger of freezing of the points. Therefore, the present invention can be applied to such a case. is there.
【００２３】[0023]
本考案は以上のように熱風をポイント近傍の熱風噴出ノズルから噴出させてこ の熱風の熱でポイントの凍結を防止するようにしたことにより、次の効果を奏す る。 １．火炎を直接ポイントに向けて吹き付けないので、広く加熱したい場合でもガ スバーナを多数設置する必要がない。 ２．火炎を直接ポイントに向けて吹き付けないので、長時間加熱してもポイント やレールに熱障害を発生しない。 ３．風雪の強い時でも、火炎が煽られないので加熱効率が変わらない。 ４．万一、可燃物が火炎付近に飛んで来ても、火災の心配がない。 ５．熱風方式のため、直火方式に比較して燃料の消費量が少なくて済み、経済的 である。 As described above, the present invention has the following effects by ejecting hot air from the hot air jet nozzle near the point to prevent the point from being frozen by the heat of the hot air. 1. Since the flame is not sprayed directly at the point, there is no need to install many gas burners even if you want to heat widely. 2. Since the flame is not sprayed directly at the point, even if it is heated for a long time, there will be no thermal damage to the point or rail. 3. Even when the weather is strong, the heating efficiency is not changed because the flame is not fanned. 4. Even if combustibles fly near the flame, there is no fear of fire. 5. Because of the hot air method, the fuel consumption is less than that of the direct fire method, which is economical.
【提出日】平成１１年９月１７日（１９９９．９．１７）[Submission date] September 17, 1999 (September 17, 1999)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Correction target item name] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【０００１】[0001]
本考案は、鉄道におけるポイントの凍結をガスの燃焼により製造された熱風を 用いて防止する装置に関するものである。The present invention relates to a device for preventing freezing of points in a railway by using hot air produced by burning gas.
【０００２】[0002]
冬期に降雪があると、ポイントが凍結して切り換え不能の状態に陥ることから 、ポイント部分にカンテラを置き、この熱で凍結防止を行っている。このため、 カンテラをいちいち設置するために時間と手間がかかる。又、カンテラが正常に 点火しているか否か、風雪で転倒したりしていないか否か、等の監視が必要とな り、このために、常時巡回監視を行っているのが現状である。 このような問題を解消する手段として、最近、ポイントの近傍においてガスバ ーナを燃焼させ、この火炎でポイント部分を直接加熱する方法が提案されている 。 If there is snowfall in winter, the point freezes and falls into an unswitchable state, so a cantera is placed at the point and the heat is used to prevent freezing. Therefore, it takes time and effort to install Cantera one by one. In addition, it is necessary to monitor whether the cantera is ignited normally and whether it has fallen due to the wind and snow, and so on. . As a means for solving such a problem, a method has recently been proposed in which a gas burner is burned near a point and the point is directly heated by the flame.
【０００３】[0003]
しかし、前記ガスバーナでポイント加熱する方式においては、次のような問題 がある。 １．火炎を直接ポイントに向けて吹き付けることから、局部加熱となりがちで、 広く加熱するためにはガスバーナを多数設置する必要がある。 ２．火炎を直接ポイントに向けて吹き付けることから、長時間になるとポイント やレールの一部に熱障害が発生することがある。 ３．風雪の強い時には、火炎が煽られて加熱効率が悪くなり、これを防止するた めには、火炎を強くする必要があり、燃料を多く消費するようになる。 ４．万一、可燃物が火炎付近に飛んで来たりすると、火災になる危険がある。 ５．燃料を多く消費するため、ランニングコストが嵩む。 However, the point heating method using the gas burner has the following problems. 1. Since the flame is blown directly toward the point, local heating tends to occur, and a large number of gas burners need to be installed for wide heating. 2. Since the flame is sprayed directly at the point, over a long period of time, a point or part of the rail may cause thermal damage. 3. When the weather is strong, the flame is heated and the heating efficiency deteriorates. To prevent this, it is necessary to strengthen the flame, which consumes a lot of fuel. 4. If combustibles fly near the flame, there is a risk of fire. 5. Since a large amount of fuel is consumed, running costs increase.
【０００４】 本考案の目的は、上記１〜５に記述した欠点のないポイントの凍結防止装置を 提供することである。[0004] It is an object of the present invention to provide an anti-freezing device at the point without the disadvantages described in 1 to 5 above.
【０００５】[0005]
上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案においては、ポイントの凍結 防止装置において、ポイント近傍に熱風噴出ユニットを配置すると共に、この熱 風噴出ユニットの熱風噴出ノズルから熱風発生ユニットで発生した熱風を噴出さ せることにより、この熱風でポイントの凍結を防止するように構成したことを特 徴とするものである。In order to achieve the above object, in the device according to the first aspect of the present invention , in the device for preventing freezing of a point, a hot air blowing unit is arranged near the point and generated by a hot air generating unit from a hot air blowing nozzle of the hot air blowing unit. by jetting the hot air, it is an feature that is configured to prevent freezing point in this hot air.
【０００６】 更に、請求項２に記載の考案においては、ポイントの凍結防止装置において、 熱風発生炉内でメインガスバーナに点火を行って熱風を発生する熱風発生ユニッ トと、対象となるポイントの近傍に設置自在の熱風噴出ユニットと、前記熱風発 生ユニットで発生した熱風を前記熱風噴出ユニットまで搬送するために、両ユニ ット間を結ぶ熱風導管と、前記熱風発生炉に取り付けられたメインガスバーナに 着火を行うための点火プラグと、前記メインガスバーナに点火された火炎を検出 するために熱風発生炉内に取り付けられたフレームロッドと、前記熱風発生炉内 の温度を検出する炉内温度センサと、前記フレームロッドからの信号によりメイ ンガスバーナの着火状態を監視すると共に前記炉内温度センサからの信号に基づ いて炉内温度を検出し、この温度が制御温度となるように前記メインガスバーナ の出力又は熱風発生炉内に導入する加圧空気量をフィードバック制御する制御ユ ニットと、から成ることを特徴とするものである。Further, in the device according to the second aspect of the present invention, in the device for preventing freezing of a point, a hot air generating unit that ignites a main gas burner in a hot air generating furnace to generate hot air, and a vicinity of the target point A hot air blowing unit that can be installed in the hot air generating unit, a hot air conduit that connects the two units to transfer the hot air generated by the hot air generating unit to the hot air blowing unit, and a main gas burner attached to the hot air generating furnace. An ignition plug for performing ignition, a frame rod mounted in the hot-air generating furnace for detecting a flame ignited by the main gas burner, and a furnace temperature sensor for detecting a temperature in the hot-air generating furnace. The ignition status of the main gas burner is monitored by a signal from the frame rod, and based on a signal from the furnace temperature sensor. And a control unit for performing feedback control of the output of the main gas burner or the amount of pressurized air introduced into the hot air generating furnace so that the temperature in the furnace is controlled. Things.
【０００７】 更に、請求項３に記載の考案においては、請求項２に記載の考案において、熱 風噴出ユニットにおいて、各噴出ノズルに噴出する熱風量を設定する調整バルブ を取り付けたことを特徴とするものである。[0007] Further, according to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, an adjusting valve for setting an amount of hot air to be blown to each of the blowing nozzles is attached to the hot air blowing unit. Is what you do.
【０００８】 更に、請求項４に記載の考案においては、請求項２又は３に記載の考案におい て、ポイント近傍の降雪を検出する降雪センサと、外気温を検出する外気温セン サと、レールの温度を検出するレール温度センサとを設け、これらセンサからの 信号を受け入れてポイントの凍結を予知し、凍結すると判断した場合には点火装 置を駆動して、メインバーナに点火を行って自動的に凍結防止運転を行い、凍結 の心配なしと判断した場合には凍結防止運転を自動停止する自動運転回路を設け たことを特徴とするものである。Further, in the invention according to claim 4, in the invention according to claim 2 or 3, a snowfall sensor for detecting snowfall near a point, an outside temperature sensor for detecting outside temperature, and a rail. A rail temperature sensor that detects the temperature of the vehicle is provided, and a signal from these sensors is received to predict the freezing of the point. If it is determined that the temperature is frozen, the ignition device is driven to ignite the main burner and automatically ignite the main burner. An anti-freezing operation is performed, and an automatic operation circuit is provided to automatically stop the anti-freezing operation when it is judged that there is no fear of freezing.
【０００９】 更に、請求項５に記載の考案においては、請求項２又は３又は４に記載の考案 において、レール温度センサからの信号が一定となるようにメインガスバーナの 燃焼量を制御するか、熱風発生炉内に導入する加圧空気量を制御することによっ て噴出する熱風温度を調整するように構成したことを特徴とするものである。Further, in the invention according to claim 5, in the invention according to claim 2 or 3 or 4, the combustion amount of the main gas burner is controlled so that the signal from the rail temperature sensor is constant. It is characterized by controlling the amount of pressurized air introduced into the hot-air generating furnace to adjust the temperature of the hot-air to be blown out.
【００１０】[0010]
熱風発生炉内においてメインガスバーナを燃焼させて熱風を発生させると、こ の熱風は炉内に充満し、圧力差により熱風導管を経由して熱風噴出ユニット側に 至り、個々のノズルからポイントに向けて勢い良く噴出する。この結果、熱風の 熱によりポイント（レール）が加熱されて凍結が防止される。 When hot air is generated by burning the main gas burner in the hot air generating furnace, the hot air fills the furnace, and due to the pressure difference, reaches the hot air blowing unit through the hot air conduit and is directed from each nozzle to a point. It gushes out vigorously. As a result, the points (rails) are heated by the heat of the hot air to prevent freezing.
【００１１】 以上の凍結防止装置は、降雪状態又は外気温を各センサで検出し、一定の条件 を満たしたときに自動的にその運転を開始し、凍結する心配のない条件となった ときに自動停止する。又は、関係者（管理センター）等により、遠隔操作で運転 を制御する。The above-described anti-freezing device detects the snowfall state or the outside air temperature with each sensor, starts the operation automatically when a certain condition is satisfied, and starts the operation when there is no fear of freezing. Stop automatically. Or, the operation is controlled by remote control by a person concerned (management center).
【００１２】[0012]
本考案に係るポイントの凍結防止装置は、ＬＰＧ、ＬＮＧあるいは都市ガス等 の気体燃料を熱源に用いる。熱源はガスバーナを炉内で燃焼させて熱風をつくり 、この熱風をポイントの要所に配置したノズルから噴出させてポイント（レール ）を加熱する。The point deicing device according to the present invention uses gaseous fuel such as LPG, LNG or city gas as a heat source. The heat source burns the gas burner in the furnace to generate hot air, and this hot air is blown out from nozzles arranged at key points to heat the point (rail).
【００１３】 凍結防止装置は、ポイントごとに設けてもよいし、駅構内のように多数のポイ ントが近接している場合には、１つの熱風発生ユニットで発生した熱風を導管で 複数の熱風噴出ユニットに導いて噴出させるようにしてもよい。 メインガスバーナの種類は問わないが、大量に高温熱風を発生することができ るバーナが好ましい。熱風導管は、一部フレキ管を利用することによって方向性 に自由を持たせたものが最適であるが、鋼管等であってもよい。[0013] The anti-freezing device may be provided for each point, or when a large number of points are close to each other, such as in a station yard, the hot air generated by one hot air generating unit is supplied to a plurality of hot air by a conduit. You may make it guide to an ejection unit and make it eject. The type of main gas burner is not limited, but a burner capable of generating a large amount of high-temperature hot air is preferable. As the hot air conduit, it is optimal to use a flexible tube to allow freedom in directionality, but a steel tube or the like may be used.
【００１４】[0014]
図１に基いて請求項１〜５に記載した本考案の実施例を詳述する。Ａは熱風噴 出ユニットであって、このユニットＡはヘッダー１に対して、実施例の場合４個 の熱風噴出ノズル２を取り付けると共に、各ノズル２の基部に熱風量を一定に調 整するための調整バルブ３を取り付けた構成である。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. A is a hot air jet unit. This unit A has four hot air jet nozzles 2 attached to the header 1 in the case of the embodiment, and a constant amount of hot air at the base of each nozzle 2 in this embodiment. The adjustment valve 3 is attached.
【００１５】 Ｂは熱風発生ユニットであって、このユニットＢは、熱風発生炉１０と、この 熱風発生炉１０内において燃焼するメインガスバーナ１１と、メインガスバーナ １１に点火を行う点火プラグ１２と、点火プラグ１２を駆動する点火トランス１ ３と、前記メインガスバーナ１１に着火した火炎を検出するフレームロッド１４ と、熱風発生炉１０内の温度を検出するサーモカップル１５と、ブロワー１６と 、ミキサー１７と、ＬＰＧボンベ（総発熱量：２４，０００ｋｃａｌ／Ｎｍ，供 給圧：１，０００ｍｍＨ2Ｏ，容量：０．２５Ｎｍ3／Ｈｒ）１８と、前記ブロワ ー１６で発生した加圧空気の一部を炉１０内に送入して炉内温度（熱風温度）を 調整する加圧空気送入口１９と、から成る。A hot air generating unit B includes a hot air generating furnace 10, a main gas burner 11 that burns in the hot air generating furnace 10, an ignition plug 12 that ignites the main gas burner 11, An ignition transformer 13 for driving the plug 12, a flame rod 14 for detecting a flame igniting the main gas burner 11, a thermocouple 15 for detecting a temperature in the hot air generator 10, a blower 16, a mixer 17, An LPG cylinder (total heating value: 24,000 kcal / Nm, supply pressure: 1,000 mmH 2 O, capacity: 0.25 Nm 3 / Hr) 18 and a part of the pressurized air generated by the 10 and a pressurized air inlet 19 for adjusting the temperature inside the furnace (hot air temperature).
【００１６】 図中２０は加圧空気ラインであって、この加圧空気ライン２０はブロワー１６ で発生した加圧空気を分岐ライン２１を経由してミキサー１７に送出するライン と、分岐ライン２２を経由して加圧空気送入口１９側に送出するラインに分岐さ れている。 ２３は熱風発生炉１０内の圧力を測定するための検圧コックである。 ２６は熱風発生炉１０とヘッダー１間を結ぶ熱風導管（一部フレキ管）である 。In FIG. 1, reference numeral 20 denotes a pressurized air line. The pressurized air line 20 sends a pressurized air generated by the blower 16 to a mixer 17 via a branch line 21 and a branch line 22. It is branched into a line for sending out to the side of the pressurized air inlet 19 by way of. Reference numeral 23 denotes a measuring cock for measuring the pressure in the hot air generator 10. Reference numeral 26 denotes a hot air conduit (partially a flexible pipe) connecting the hot air generating furnace 10 and the header 1.
【００１７】 ３０は前記フレームロッド１４からの信号を受けてメインガスバーナ１１の着 火を監視するプロテクトリレー、３１は前記サーモカップル１５からの信号を受 けてメインガスバーナ１１の出力（燃焼量）を制御する熱風温度調節計、３２は 熱風噴出ユニットＡ側の熱風温度を検出する熱風温度センサ３３で検出される温 度が所定の温度となるように制御する熱風温度調節計、３４はレール温度検出セ ンサ、３５は外気温センサ、３６は湿度センサであって、この湿度センサ３６は 、電気ヒータの駆動で降雪があった場合にこの雪を融かし、この濡れを検出して 信号を発信するもので、降雪（積雪）検知センサに相当する。３７はメインガス バーナ１１の燃焼量を増減するエアー調整用モータ弁である。なお、熱風導管２ ６とヘッダー１は熱が逃れるのを防止するために断熱材で覆われている。A protection relay 30 receives a signal from the frame rod 14 and monitors the ignition of the main gas burner 11. A protection relay 31 receives a signal from the thermocouple 15 and determines the output (combustion amount) of the main gas burner 11. A hot air temperature controller 32 for controlling the hot air temperature sensor 33 for detecting the hot air temperature on the side of the hot air blowing unit A so as to control the temperature to be a predetermined temperature; A sensor, 35 is an outside air temperature sensor, and 36 is a humidity sensor. The humidity sensor 36 melts the snow when the electric heater is driven, and sends a signal by detecting the wetness. And corresponds to a snowfall (snowfall) detection sensor. Reference numeral 37 denotes an air adjustment motor valve for increasing or decreasing the combustion amount of the main gas burner 11. The hot air duct 26 and the header 1 are covered with a heat insulating material to prevent heat from escaping.
【００１８】 なお、実施例においては説明していないが、熱風噴出ノズル２が何等かの原因 で閉塞されることがあるので、これを検出するためのセンサ、例えば温度センサ を各ノズル２の前等に設けておくと、トラブルの発生を未然に防ぐことができる 。Although not described in the embodiment, since the hot air jet nozzle 2 may be blocked for some reason, a sensor for detecting this, for example, a temperature sensor is provided in front of each nozzle 2. In such a case, troubles can be prevented from occurring.
【００１９】 Ｃは運転制御ユニットであって、この運転制御ユニットＣは、自動運転を制御 する。 次に、上記実施例の作用を説明する。 先ず、熱風噴出ユニットＡを図１に示すようにポイント(レール)Ｄの両側に設 置する。この際、ユニットＡは必要に応じて固定しておく。C is an operation control unit, and this operation control unit C controls automatic operation. Next, the operation of the above embodiment will be described. First, the hot air blowing units A are installed on both sides of the point (rail) D as shown in FIG. At this time, the unit A is fixed if necessary.
【００２０】 次に、熱風発生ユニットＢは、ポイントＤより離れたところに置き、その上で 熱風発生ユニットＢと熱風噴出ユニットＡ間を熱風導管２６で接続する。このよ うにして接続したのち、外気温が例えば０℃以下となり、湿度センサ３６で降雪 が検出されると、燃料ガスライン２４の電磁弁２５が開き、併せてブロワー１６ が駆動してミキサー１７にガスと加圧空気が供給され、ここでガスと空気が混合 される。この混合気はメインガスバーナ１１に供給される。更に加えて、点火プ ラグ１２が駆動されて点火し、熱風発生炉１０内に熱風が発生する。熱風発生炉 １０内に発生した熱風は、分岐ライン２２からの空気の導入により、約４００℃ に調整されたのち、熱風導管２６を経由して熱風噴出ユニットＡまで搬送されて ヘッダー１から各熱風噴出ノズル２を経由してポイント（レール）Ｄに向けて噴 出し、ポイント（レール）Ｄを加熱する。Next, the hot-air generating unit B is placed at a position distant from the point D, and the hot-air generating unit B and the hot-air blowing unit A are connected to each other by the hot-air conduit 26. After the connection is made in this way, when the outside air temperature falls to, for example, 0 ° C. or less and snowfall is detected by the humidity sensor 36, the solenoid valve 25 of the fuel gas line 24 is opened, and the blower 16 is driven at the same time to drive the mixer 17 Is supplied with gas and pressurized air, where the gas and air are mixed. This mixture is supplied to the main gas burner 11. In addition, the ignition plug 12 is driven to ignite, and hot air is generated in the hot-air generating furnace 10. The hot air generated in the hot air generating furnace 10 is adjusted to about 400 ° C. by introducing air from the branch line 22, and then transported to the hot air blowing unit A via the hot air conduit 26, and each hot air is supplied from the header 1. The gas is ejected toward the point (rail) D via the ejection nozzle 2 to heat the point (rail) D.
【００２１】 この凍結防止運転において、レールの温度はレール温度センサ３４で監視され ていて、レール温度が十分でない場合には熱風温度調節計３２に信号が送られて 演算処理された後、更に熱風温度調節計３１に送られ、出力が大きくなるように 分岐ライン２１上に設置されたモータ弁３７の開度が増加されてメインガスバー ナ１１の燃焼量が増大される。調整バルブ３は噴出ノズル２からの噴出圧を設定 する。この調節は手動で行われる。In this anti-freezing operation, the temperature of the rail is monitored by the rail temperature sensor 34. If the rail temperature is not sufficient, a signal is sent to the hot air temperature controller 32 for arithmetic processing, and then the hot air The degree of opening of the motor valve 37 installed on the branch line 21 is increased so that the output is increased to increase the output of the main gas burner 11. The adjustment valve 3 sets the ejection pressure from the ejection nozzle 2. This adjustment is made manually.
【００２２】 なお、降雪時以外に、ミゾレ、雨の時でも温度が低下すると、ポイントの凍結 の危険があるので、本考案は、このような場合にも適用することができ、権利範 囲内である。[0022] In addition, besides snowfall, if the temperature drops even in the case of rain or rain, there is a danger of freezing of the points. Therefore, the present invention can be applied to such a case. is there.
【００２３】[0023]
本考案は以上のように熱風をポイント近傍の熱風噴出ノズルから噴出させてこ の熱風の熱でポイントの凍結を防止するようにしたことにより、次の効果を奏す る。 １．火炎を直接ポイントに向けて吹き付けないので、広く加熱したい場合でもガ スバーナを多数設置する必要がない。 ２．火炎を直接ポイントに向けて吹き付けないので、長時間加熱してもポイント やレールに熱障害を発生しない。 ３．風雪の強い時でも、火炎が煽られないので加熱効率が変わらない。 ４．万一、可燃物が火炎付近に飛んで来ても、火災の心配がない。 ５．熱風方式のため、直火方式に比較して燃料の消費量が少なくて済み、経済的 である。 As described above, the present invention has the following effects by ejecting hot air from the hot air jet nozzle near the point to prevent the point from being frozen by the heat of the hot air. 1. Since the flame is not sprayed directly at the point, there is no need to install many gas burners even if you want to heat widely. 2. Since the flame is not sprayed directly at the point, even if it is heated for a long time, there will be no thermal damage to the point or rail. 3. Even when the weather is strong, the heating efficiency is not changed because the flame is not fanned. 4. Even if combustibles fly near the flame, there is no fear of fire. 5. Because of the hot air method, the fuel consumption is less than that of the direct fire method, which is economical.
【図１】本考案に係るポイントの凍結防止方法及びその
装置の説明図。FIG. 1 is an explanatory view of a method and an apparatus for preventing freezing of points according to the present invention.
Ａ 熱風噴出ユニット Ｂ 熱風発生ユニット Ｃ 運転制御ユニット Ｄ ポイント(レール) １ ヘッダー ２ 熱風噴出ノズル ３ 調整バルブ １０ 熱風発生炉 １１ メインガスバーナ １２ 点火プラグ １３ 点火トランス １４ フレームロッド １５ サーモカップル １６ ブロワー １７ ミキサー １８ ＬＰＧボンベ １９ 加圧空気送入口 ２０，２１ 分岐ライン ２２ 分岐ライン ２３ 検圧コック ２４ 燃料ガスライン ２５ 電磁弁 ２６ 熱風導管 ３０ プロテクトリレー ３１，３２ 熱風温度調節計 ３３ 熱風温度センサ ３４ レール温度検出センサ ３５ 外気温センサ ３６ 湿度センサ ３７ モータ弁 Reference Signs List A Hot air blowing unit B Hot air generating unit C Operation control unit D Point (rail) 1 Header 2 Hot air blowing nozzle 3 Adjusting valve 10 Hot air generating furnace 11 Main gas burner 12 Ignition plug 13 Ignition transformer 14 Flame rod 15 Thermocouple 16 Blower 17 Mixer 18 LPG cylinder 19 Pressurized air inlet 20, 21 Branch line 22 Branch line 23 Test cock 24 Fuel gas line 25 Solenoid valve 26 Hot air conduit 30 Protect relay 31, 32 Hot air temperature controller 33 Hot air temperature sensor 34 Rail temperature detection sensor 35 Outside temperature sensor 36 Humidity sensor 37 Motor valve
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１１年９月１７日（１９９９．９．１
７）[Submission Date] September 17, 1999 (1999.9.1)
7)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Correction target item name] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【書類名】 明細書[Document Name] Statement
【考案の名称】 ポイントの凍結防止装置 [Name of the device ] Point freezing prevention device
【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims]
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】本考案に係るポイントの凍結防止装置の説明
図。FIG. 1 is an explanatory view of a device for preventing freezing of points according to the present invention .
【符号の説明】 Ａ 熱風噴出ユニット Ｂ 熱風発生ユニット Ｃ 運転制御ユニット Ｄ ポイント(レール) １ ヘッダー ２ 熱風噴出ノズル ３ 調整バルブ １０ 熱風発生炉 １１ メインガスバーナ １２ 点火プラグ １３ 点火トランス １４ フレームロッド １５ サーモカップル １６ ブロワー １７ ミキサー １８ ＬＰＧボンベ １９ 加圧空気送入口 ２０，２１ 分岐ライン ２２ 分岐ライン ２３ 検圧コック ２４ 燃料ガスライン ２５ 電磁弁 ２６ 熱風導管 ３０ プロテクトリレー ３１，３２ 熱風温度調節計 ３３ 熱風温度センサ ３４ レール温度検出センサ ３５ 外気温センサ ３６ 湿度センサ ３７ モータ弁[Description of Signs] A Hot Air Injection Unit B Hot Air Generation Unit C Operation Control Unit D Point (Rail) 1 Header 2 Hot Air Injection Nozzle 3 Adjustment Valve 10 Hot Air Generator 11 Main Gas Burner 12 Spark Plug 13 Ignition Transformer 14 Flame Rod 15 Thermocouple Reference Signs List 16 blower 17 mixer 18 LPG cylinder 19 pressurized air inlet 20, 21 branch line 22 branch line 23 test cock 24 fuel gas line 25 solenoid valve 26 hot air conduit 30 protect relay 31, 32 hot air temperature controller 33 hot air temperature sensor 34 Rail temperature detection sensor 35 Outside temperature sensor 36 Humidity sensor 37 Motor valve
Claims (5)
すると共に、この熱風噴出ユニットの熱風噴出ノズルか
ら熱風発生ユニットで発生した熱風を噴出させることに
より、この熱風でポイントの凍結を防止するポイントの
凍結防止方法。1. A hot air blowing unit is arranged near a point, and hot air generated by a hot air generating unit is blown out from a hot air blowing nozzle of the hot air blowing unit to prevent the point from being frozen by the hot air. Prevention method.
を行って熱風を発生する熱風発生ユニットと、 対象となるポイントの近傍に設置自在の熱風噴出ユニッ
トと、 前記熱風発生ユニットで発生した熱風を前記熱風噴出ユ
ニットまで搬送するために、両ユニット間を結ぶ熱風導
管と、 前記熱風発生炉に取り付けられたメインガスバーナに着
火を行うための点火プラグと、前記メインガスバーナに
点火された火炎を検出するために熱風発生炉内に取り付
けられたフレームロッドと、前記熱風発生炉内の温度を
検出する炉内温度センサと、前記フレームロッドからの
信号によりメインガスバーナの着火状態を監視すると共
に前記炉内温度センサからの信号に基づいて炉内温度を
検出し、この温度が制御温度となるように前記メインガ
スバーナの出力又は熱風発生炉内に導入する加圧空気量
をフィードバック制御する制御ユニットと、 から成るポイントの凍結防止装置。2. A hot air generating unit that ignites a main gas burner in a hot air generating furnace to generate hot air, a hot air blowing unit that can be freely installed near a target point, and a hot air generated by the hot air generating unit. In order to transport the hot air to the hot air blowing unit, a hot air conduit connecting the two units, a spark plug for igniting a main gas burner attached to the hot air generating furnace, and a flame ignited by the main gas burner are detected. A flame rod mounted in the hot-air generating furnace, a furnace temperature sensor for detecting the temperature in the hot-air generating furnace, and a signal from the frame rod for monitoring the ignition state of the main gas burner and for controlling the furnace temperature. The temperature inside the furnace is detected based on a signal from the sensor, and the temperature of the main gas burner is controlled so that the temperature becomes the control temperature. And a control unit for feedback-controlling the force or the amount of pressurized air introduced into the hot-air generating furnace.
ルに噴出する熱風量を設定する調整バルブを取り付けて
成る請求項２記載のポイントの凍結防止装置。3. The point freezing prevention device according to claim 2, wherein an adjustment valve for setting an amount of hot air to be jetted to each jet nozzle is attached to the hot air jet unit.
サと、外気温を検出する外気温センサと、レールの温度
を検出するレール温度センサとを設け、これらセンサか
らの信号を受け入れてポイントの凍結を予知し、凍結す
ると判断した場合には点火装置を駆動して、メインバー
ナに点火を行って自動的に凍結防止運転を行い、凍結の
心配なしと判断した場合には凍結防止運転を自動停止す
る自動運転回路を設けて成る請求項２又は３記載のポイ
ントの凍結防止装置。4. A snowfall sensor for detecting snowfall near a point, an outside air temperature sensor for detecting an outside air temperature, and a rail temperature sensor for detecting a temperature of a rail, and receiving a signal from these sensors to freeze the point. When it is determined that the ice is frozen, the ignition device is driven to ignite the main burner to automatically perform the antifreeze operation, and when it is determined that there is no fear of freezing, the antifreeze operation is automatically stopped. 4. The point freezing prevention device according to claim 2, further comprising an automatic operation circuit that performs the operation.
るようにメインガスバーナの燃焼量を制御するか、熱風
発生炉内に導入する加圧空気量を制御することによって
噴出する熱風温度を調整するように構成して成る請求項
２又は３又は４記載のポイントの凍結防止装置。5. The temperature of the hot air to be blown out is controlled by controlling the amount of combustion of the main gas burner so that the signal from the rail temperature sensor is constant or by controlling the amount of pressurized air introduced into the hot air generating furnace. 5. The anti-freezing device for a point according to claim 2, wherein the device is configured as follows.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1999006101U JP3066568U (en) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | Point freezing prevention device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1999006101U JP3066568U (en) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | Point freezing prevention device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3066568U true JP3066568U (en) | 2000-02-25 |
Family
ID=43200129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1999006101U Expired - Lifetime JP3066568U (en) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | Point freezing prevention device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3066568U (en) |
-
1999
- 1999-08-12 JP JP1999006101U patent/JP3066568U/en not_active Expired - Lifetime
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