JP2808990B2 - 模擬操縦遊戯機のブレーキレバー機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、オートバイ等の模擬
操縦遊戯機におけるハンドル部分に取付けたブレーキ機
構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のオートバイ模擬操縦遊戯機のブレ
ーキレバーの模擬機構として実願昭2-103930号がある。
上記技術においては、ブレーキレバーはブレーキレーバ
ーの付け根部分に於いて、ネジを支点に回動自在に支持
し、ブレーキレーバーとベース間に取付けたバネにより
復帰させる機構になっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記機構では、ブレー
キレバーの握ったときの抵抗が引張バネによって行なわ
れているので常に一定の抵抗であり、実際のオートバイ
のブレーキレバー機構とは異なり、実物のブレーキレバ
ーの如くにレバーを深く握るに従い反発する圧力が強く
なる感じが出ていなかった。そこで本発明では、より実
際のブレーキレバー感覚を表現するための機構を提供す
ることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めに、本発明に係る模擬操縦遊戯機の操作機構は、前記
遊戯機に所定の動作を行わせるために前記遊戯者が操作
する操作子と、前記操作子の非操作時には前記操作子と
所定の間隔を有し、前記操作子が前記所定の間隔以上に
操作された場合に前記操作子の一部が当接し、前記操作
子の操作量に応じた反発力を発生する弾性体と、前記操
作子の操作状態を検出する操作状態検出手段と、を有し
ている。さらに前記操作状態検出手段は、前記操作子の
一部が前記弾性体に当接していないときには、前記操作
子の操作状態を検出しないことを特徴としている。

【０００５】

【作用】上記手段による作用を述べる。操作子の操作の
最初の段階では、操作子が弾性体に当接していないの
で、小さな力で操作可能である。この部分がいわゆる操
作子の遊びを表現している。操作子が弾性体に当接後更
に操作子を操作すると、弾性体が弾性変形し、弾性体に
よって操作量に応じた反発力が発生される。操作状態検
出手段は、操作子が前記遊びの部分にあるときは、前記
操作子の操作を検出しない。すなわち、操作子が弾性体
に当接し、弾性体から反発力を受けているときに、操作
状態の操作が検出される。

【０００６】

【実施例】本発明のブレーキ機構を図面に基づき詳細に
説明すると、図１はオートバイのハンドル部分の内部機
構を示す平面図であり、上辺が下辺より若干長い逆台形
形状の基台１の中央部にハンドルの取付穴２が設けられ
ており、両側面の対称位置に軸受が設けてある。左側の
軸受３にはグリップ４が軸着固定されている。右側の軸
受５は、アクセルグリップ６の回動軸6aが挿入され、回
動自在に取付けられ、回動軸6aにつる巻バネ７が巻装さ
れ回動角度は３０度程であり、アクセルグリップ６を手
で回すと該つる巻バネ７に抗して回り、手を離すと元に
戻る。アクセルグリップの軸6b端にはギア８が軸着さ
れ、該ギア８には基台１にブラケット９を取付け、該ブ
ラケット９にボリューム10を取付け該ボリューム10の回
転軸10aにギア11を軸着し、前記ギア８と噛合させ、ア
クセルグリップ６の回動をボリューム10にて検出するこ
とができる。

【０００７】基台１の右上隅に、前側からアクセルグリ
ップに向かって傾斜が高くなっている平面を有する取付
台12を該基台１に設けて、該取付台12にブレーキレバー
機構を取付けてある。該取付台12の左側片12a は上側に
折り曲げてある。ブレーキレバー13は略Ｌ字形状をして
おり、略Ｌ字の長辺部13a をアクセルグリップ６に平行
にし該略Ｌ字の短辺部13b をアクセルグリップ側に向け
て該略Ｌ字の角部分を取付台の右上位置に立設した軸14
に回動自在に取付けてあり、軸14にはつる巻バネ15が巻
装されブレーキレバー13を反時計方向に付勢している。
取付台の左側片12a に円錐に近い丸山状のゴムストッパ
ー16をブレーキレバーの短辺部13a 側に向けてネジ止め
してある。該ゴムストッパー16は僅かの隙間を有して短
辺部13a に対向している。

【０００８】ブレーキレバー１３を握るとブレーキレバ
ーの短辺部１３ｂがゴムストッパー１６に当接する。ブ
レーキレバーの短辺部１３ａの軸１４近くには、ブラケ
ット１７が取付台の面に平行に左側片１２ａに設けら
れ、該ブラケット１７にはブレーキレバーが握られたこ
とを検出するリミットスイッチ１８が取付けられ、ブレ
ーキレバー１３が握られると、短辺部１３ｂが該リミッ
トスイッチ１８の検出片１８ａに当接し検出片１８ａを
押しブレーキレバー１３の操作を検出するのである。図
２はブレーキ操作について説明するブレーキ機構の平面
図であり、操縦者がブレーキレバー１３を引くとブレー
キレバー１３はつる巻バネ１５に抗して軸１４を中心に
時計方向に回動し長辺部が１３ａがアクセルグリップ６
に近付き、短辺部１３ｂはゴムストッパー１６に当接
し、さらにブレーキレバー１３を引くと短辺部１３ｂは
ゴムストッパー１６を弾性変形させるのである。

【０００９】そして、さらにブレーキレバー13を引くと
ブレーキレバーの短辺部13b がリミットスイッチの検出
片18a に当接しリミットスイッチ18がオンになる。さら
にブレーキレバー13を深く引くことにより、短辺部13b
がゴムストッパー16をさらに弾性変形させる。このゴム
ストッパー16の弾性変形により、最初は小さい力しか必
要がないが、さらにブレーキレバー13を引いて大きくゴ
ムストッパー16を弾性変形するには大きな力が必要とな
り、弾性変形に対する力が徐々に大きくなってくるので
ある。

【００１０】最初にブレーキレバー13を引くと、該ブレ
ーキレバー13はつる巻バネ15の復元力が抗力となってお
り、これは実物のブレーキレバーの遊びを表現する。そ
してブレーキレバーの短辺部13a がゴムストッパー16の
丸山の山頂に当接してゴムストッパーの弾性変形をはじ
め、さらにブレーキレバー13を握っていくとゴムストッ
パー16と短辺部13b との当接部分が徐々にゴムストッパ
ー16に食い込んでいきゴムストッパー16の両脇が膨らん
で変形し、この変形度合いに応じてゴムストッパー16の
復元力が増してくるのである。

【００１１】上記実施例ではゴムストッパー16の形状を
丸山状としたが、形状は立方体でも、直方体でも、円柱
でもよく、特に形状にはこだわらない。なぜならば、ゴ
ムストッパー16の弾性変形を主に反発力に用いているか
らである。また実施例ではブレーキレバー握り検出にリ
ミットスイッチを用いてオフとオンの２段階の検出とし
いるが、ブレーキレバーの動きをボリューム検出により
アナログで検出してもよい。

【００１２】

【発明の効果】本発明によれば、模擬操縦遊戯機の操作
子の操作において、操作初期の遊びを表現し、また遊び
が詰まった後、操作子が弾性体から反発力を受けている
ときにのみ、操作子の操作量の検出を行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】オートバイのハンドル部分の内部機構を示す平
面図である。

【図２】ブレーキ機構の平面図である。

【符号の説明】 １ 基台 ２ 取付穴 ３ 左側軸受 ４ グリップ ５ 右側軸受 ６ アクセルグリップ ７ つる巻バネ ８ ギア ９ ブラケット 10 ボリューム 11 ギア 12 取付台 13 ブレーキレバー 14 軸 15 つる巻バネ 16 ゴムストッパー 17 ブラケット 18 リミットスイッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) H01H 21/28 A63G 31/00 G09B 9/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 遊戯者の操作に応じて所定の動作を行
   い、前記遊戯者に乗り物の操縦を体感させる模擬操縦遊
   戯機の操作機構であって、 前記遊戯機に所定の動作を行わせるために前記遊戯者が
   操作する操作子と、 前記操作子の非操作時には前記操作子と所定の間隔を有
   し、前記操作子が前記所定の間隔以上に操作された場合
   に前記操作子の一部が当接し、前記操作子の操作量に応
   じた反発力を発生する弾性体と、 前記操作子の操作状態を検出する操作状態検出手段と、 を有し、 前記操作状態検出手段は、前記操作子の一部が前記弾性
   体に当接していないときには、前記操作子の操作状態を
   検出しないことを特徴とする模擬操縦遊戯機の操作機
   構。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の操作機構を有すること
   を特徴とする模擬操縦遊戯機。