JP2615327B2 - 炭素−炭素構造用ディスクを有するクラッチ - Google Patents
炭素−炭素構造用ディスクを有するクラッチInfo
- Publication number
- JP2615327B2 JP2615327B2 JP4296491A JP29649192A JP2615327B2 JP 2615327 B2 JP2615327 B2 JP 2615327B2 JP 4296491 A JP4296491 A JP 4296491A JP 29649192 A JP29649192 A JP 29649192A JP 2615327 B2 JP2615327 B2 JP 2615327B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disk
- drive
- flywheel
- clutch
- drive disk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D13/46—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member
- F16D13/48—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
- F16D13/50—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member in which the clutching pressure is produced by springs only
- F16D13/505—Devices located between the flywheel and the driven disc, and biassing the driven disc away from the flywheel towards the disengaged position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D13/385—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs double clutches, i.e. comprising two friction disc mounted on one driven shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D13/52—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Carbon And Carbon Compounds (AREA)
- Ceramic Products (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Chemically Coating (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、炭素−炭素構造用ディ
スクを有するクラッチに関し、このクラッチは、駆動フ
ライホイールと、フライホイールとの間に第１の非作用
接触面を形成する第１の駆動ディスクと、出力軸に連結
された少なくとも一対の被動ディスクと、一対の被動デ
ィスク間に挿入される駆動ディスクと、第２の駆動ディ
スクと、第２の駆動ディスクとの間に第２の非作用接触
面を形成する押込みプレートと、駆動フライホイールに
固定されており、駆動ディスクの各々に形成された径方
向切込みにはめ合わされる棒状部材と押込みプレートに
対して圧力を働かせるようにさようする機構とを有する
カバーとを備えている。
スクを有するクラッチに関し、このクラッチは、駆動フ
ライホイールと、フライホイールとの間に第１の非作用
接触面を形成する第１の駆動ディスクと、出力軸に連結
された少なくとも一対の被動ディスクと、一対の被動デ
ィスク間に挿入される駆動ディスクと、第２の駆動ディ
スクと、第２の駆動ディスクとの間に第２の非作用接触
面を形成する押込みプレートと、駆動フライホイールに
固定されており、駆動ディスクの各々に形成された径方
向切込みにはめ合わされる棒状部材と押込みプレートに
対して圧力を働かせるようにさようする機構とを有する
カバーとを備えている。
【０００２】
【従来の技術】現在では競争用自動車に主として使用さ
れるこのタイプの「炭素−炭素」構造用クラッチは、従
来のクラッチに比べて数多くの利点を有し、特に大きな
外力に対する非常に優れた抵抗と、大きな外力下での磨
滅の少なさと、質量と慣性の小ささという利点を有す
る。
れるこのタイプの「炭素−炭素」構造用クラッチは、従
来のクラッチに比べて数多くの利点を有し、特に大きな
外力に対する非常に優れた抵抗と、大きな外力下での磨
滅の少なさと、質量と慣性の小ささという利点を有す
る。
【０００３】しかしこうしたクラッチは、そのクラッチ
の解放が、有機クラッチライニングを有する従来のクラ
ッチのクラッチ解放よりも劣っているという問題点を有
する。
の解放が、有機クラッチライニングを有する従来のクラ
ッチのクラッチ解放よりも劣っているという問題点を有
する。
【０００４】実際にはこうしたクラッチでは、その摩擦
が「炭素−炭素」接触面だけにしか作用しないが故に、
追加の２つの構造用駆動ディスクがはずみ車側と圧迫プ
レート側に必要である。その結果として、クラッチ切り
位置においては２つの追加の遊びが生じる。
が「炭素−炭素」接触面だけにしか作用しないが故に、
追加の２つの構造用駆動ディスクがはずみ車側と圧迫プ
レート側に必要である。その結果として、クラッチ切り
位置においては２つの追加の遊びが生じる。
【０００５】従来の単一ディスククラッチを例として取
り上げると、その摩擦接触面は鋳鉄／有機材料であり、
その遊びは、「フライホイール−被動ディスク」接触面
の遊びと「被動ディスク−圧迫プレート」接触面の遊び
に２つに分けられる。
り上げると、その摩擦接触面は鋳鉄／有機材料であり、
その遊びは、「フライホイール−被動ディスク」接触面
の遊びと「被動ディスク−圧迫プレート」接触面の遊び
に２つに分けられる。
【０００６】類推によって「単一ディスク」と呼ばれる
構造用ディスクを有するクラッチの場合には、その遊び
は「フライホイール−第１の駆動ディスク」接触面の遊
びと、「第１の駆動ディスク−被動ディスク」接触面の
遊びと、「被動ディスク−第２の駆動ディスク」接触面
の遊びと、「第２の駆動ディスク−押込みプレート」接
触面の遊びとの４つに分けられる。
構造用ディスクを有するクラッチの場合には、その遊び
は「フライホイール−第１の駆動ディスク」接触面の遊
びと、「第１の駆動ディスク−被動ディスク」接触面の
遊びと、「被動ディスク−第２の駆動ディスク」接触面
の遊びと、「第２の駆動ディスク−押込みプレート」接
触面の遊びとの４つに分けられる。
【０００７】その結果としてその摩擦接触面には、同じ
遊び全体の１／２の遊びだけが生じることになり、従っ
て追加の磨耗と残留摩擦が不十分なクラッチ切りをもた
らす。
遊び全体の１／２の遊びだけが生じることになり、従っ
て追加の磨耗と残留摩擦が不十分なクラッチ切りをもた
らす。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、特に
炭素−炭素に関する、単一部品の形に作られたその構造
用ディスクに特有の利点と、従来のディスクを大きく上
回る前記ディスクの特有の能力とに加えて信頼性が高く
且つ単純であると同時に、限られた数の構成要素しか含
まず且つより適切な遊びの配分を可能にする「押し付け
機構」と呼ばれる機構を有する、構造用ディスクによる
クラッチを提案することである。
炭素−炭素に関する、単一部品の形に作られたその構造
用ディスクに特有の利点と、従来のディスクを大きく上
回る前記ディスクの特有の能力とに加えて信頼性が高く
且つ単純であると同時に、限られた数の構成要素しか含
まず且つより適切な遊びの配分を可能にする「押し付け
機構」と呼ばれる機構を有する、構造用ディスクによる
クラッチを提案することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記した本発明の課題
は、炭素−炭素構造用ディスクを有するクラッチであっ
て、駆動フライホイールと、フライホイールに隣接して
配置されており、該フライホイールとの間に動力伝達作
用のない第１の非作用接触領域を形成する第１の駆動デ
ィスクと、出力軸に連結された少なくとも一対の被動デ
ィスクと、一対の被動ディスク間に挿入される駆動ディ
スクと、第１の駆動ディスクとの間に被動ディスクをは
さむように配置された第２の駆動ディスクと、第２の駆
動ディスクとの間に第２の非作用接触領域を形成してお
り、クラッチの連結時に該第２の駆動ディスクを前記被
動ディスク側に押し込むための押込みプレートと、フラ
イホイールとの間に駆動ディスク及び被動ディスクを収
容するように該フライホイールに固定されており、駆動
ディスクを回転駆動すべく該駆動ディスクの各々に形成
された径方向切込みにはめ合わされると共に該駆動ディ
スクを軸方向に関して移動自在に支持するところの棒状
部、並びに押込みプレートに対して押圧可能な機構を有
するカバーと、棒状部に固定されており、クラッチの切
断時における第１及び第２の非作用接触領域の少なくと
も一方における遊びを排除して駆動ディスク及び被動デ
ィスク間の遊びを最大にするために少なくとも一方の非
作用接触領域を形成する第１又は第２の駆動ディスクを
該駆動ディスクに隣接するところのフライホイール又は
押込みプレートに対して張り付けるべく付勢する張り付
け装置とを備えているクラッチによって達成される。
は、炭素−炭素構造用ディスクを有するクラッチであっ
て、駆動フライホイールと、フライホイールに隣接して
配置されており、該フライホイールとの間に動力伝達作
用のない第１の非作用接触領域を形成する第１の駆動デ
ィスクと、出力軸に連結された少なくとも一対の被動デ
ィスクと、一対の被動ディスク間に挿入される駆動ディ
スクと、第１の駆動ディスクとの間に被動ディスクをは
さむように配置された第２の駆動ディスクと、第２の駆
動ディスクとの間に第２の非作用接触領域を形成してお
り、クラッチの連結時に該第２の駆動ディスクを前記被
動ディスク側に押し込むための押込みプレートと、フラ
イホイールとの間に駆動ディスク及び被動ディスクを収
容するように該フライホイールに固定されており、駆動
ディスクを回転駆動すべく該駆動ディスクの各々に形成
された径方向切込みにはめ合わされると共に該駆動ディ
スクを軸方向に関して移動自在に支持するところの棒状
部、並びに押込みプレートに対して押圧可能な機構を有
するカバーと、棒状部に固定されており、クラッチの切
断時における第１及び第２の非作用接触領域の少なくと
も一方における遊びを排除して駆動ディスク及び被動デ
ィスク間の遊びを最大にするために少なくとも一方の非
作用接触領域を形成する第１又は第２の駆動ディスクを
該駆動ディスクに隣接するところのフライホイール又は
押込みプレートに対して張り付けるべく付勢する張り付
け装置とを備えているクラッチによって達成される。
【００１０】
【作用】上記したように、本発明のクラッチによれば、
張り付け装置を備えているため、クラッチ切り位置にお
いて、第１及び第２の非作用接触領域の少なくとも一方
における遊びを排除して駆動ディスク及び被動ディスク
間の遊びを最大にするため、少なくとも一方の非作用接
触領域を形成する第１又は第２の駆動ディスクを該駆動
ディスクに隣接するところのフライホイール又は押込み
プレートに対して張り付けるべく付勢し得、各駆動ディ
スク及び被動ディスク間の各作用接触領域に均一な遊び
を分布且つ確保し得、クラッチ切り時のより良好な解放
を得ることが可能となる。更に、クラッチの押し込み即
ち、連結時には、フライホイール及び第１の駆動ディス
ク間の非作用接触領域と押込みプレート間の非作用接触
領域とにおいて互いに干渉することなく行われ、クラッ
チの機能を更に改善し得る。更に、競争用自動車だけで
なく一般自動車にも適用可能な、しかも、信頼性が高く
単純で部品点数の少ない小型軽量のクラッチを提供し得
る。
張り付け装置を備えているため、クラッチ切り位置にお
いて、第１及び第２の非作用接触領域の少なくとも一方
における遊びを排除して駆動ディスク及び被動ディスク
間の遊びを最大にするため、少なくとも一方の非作用接
触領域を形成する第１又は第２の駆動ディスクを該駆動
ディスクに隣接するところのフライホイール又は押込み
プレートに対して張り付けるべく付勢し得、各駆動ディ
スク及び被動ディスク間の各作用接触領域に均一な遊び
を分布且つ確保し得、クラッチ切り時のより良好な解放
を得ることが可能となる。更に、クラッチの押し込み即
ち、連結時には、フライホイール及び第１の駆動ディス
ク間の非作用接触領域と押込みプレート間の非作用接触
領域とにおいて互いに干渉することなく行われ、クラッ
チの機能を更に改善し得る。更に、競争用自動車だけで
なく一般自動車にも適用可能な、しかも、信頼性が高く
単純で部品点数の少ない小型軽量のクラッチを提供し得
る。
【００１１】従ってクラッチ切り位置では、その遊び
が、その駆動ディスクの作用接触面と被動ディスクの作
用接触面に均一に配分され、これらの接触面において
は、その遊びは従来のクラッチの場合よりも大きい。そ
うした遊びの量の大きさは、２つの非作用接触面の遊び
が排除されるか、又はこれら２つの非作用接触面の一方
の遊びだけが排除されるかに従って決まる。
が、その駆動ディスクの作用接触面と被動ディスクの作
用接触面に均一に配分され、これらの接触面において
は、その遊びは従来のクラッチの場合よりも大きい。そ
うした遊びの量の大きさは、２つの非作用接触面の遊び
が排除されるか、又はこれら２つの非作用接触面の一方
の遊びだけが排除されるかに従って決まる。
【００１２】本発明の第１の実施例において、その張り
付け装置は、前記接触面の前記駆動ディスクとそれに最
も近い別の駆動ディスクとの間に配置される、少なくと
も１つのの金属弾性薄板を有し、前記薄板の折り曲げら
れた作用端部が、前記接触面の前記駆動ディスクを隣接
部品に対し押し付ける。
付け装置は、前記接触面の前記駆動ディスクとそれに最
も近い別の駆動ディスクとの間に配置される、少なくと
も１つのの金属弾性薄板を有し、前記薄板の折り曲げら
れた作用端部が、前記接触面の前記駆動ディスクを隣接
部品に対し押し付ける。
【００１３】１つの変形例では、この張り付け装置は、
前記柱の側面に接して配置される２つの弾性薄板を有す
る。
前記柱の側面に接して配置される２つの弾性薄板を有す
る。
【００１４】アセンブリを単純化するために、これら２
つの弾性薄板は、前記柱の内側面に接して配置された１
つの中央薄板によって接続されることが可能である。
つの弾性薄板は、前記柱の内側面に接して配置された１
つの中央薄板によって接続されることが可能である。
【００１５】別の変形例では、前記柱が、その接触面の
部品の側にオリフィスを有するＵ字形であり、その駆動
ディスクが柱の分枝を収容する２つの切り込みを有し、
その薄板が前記オリフィスの中に配置され、且つこれら
の切り込みの間に駆動ディスクを押し込む。
部品の側にオリフィスを有するＵ字形であり、その駆動
ディスクが柱の分枝を収容する２つの切り込みを有し、
その薄板が前記オリフィスの中に配置され、且つこれら
の切り込みの間に駆動ディスクを押し込む。
【００１６】その固定を確実なものにするために、この
薄板は、前記柱の外側面に接して配置される薄板部分に
よって延長され、前記フライホイール上に前記カバーを
固定させる手段を受け取る穴を備える。
薄板は、前記柱の外側面に接して配置される薄板部分に
よって延長され、前記フライホイール上に前記カバーを
固定させる手段を受け取る穴を備える。
【００１７】
【実施例】本発明は、好ましい実施例を表す添付図面を
参照して、以下でより詳細に説明される。
参照して、以下でより詳細に説明される。
【００１８】図１は、（有機クラッチライニングを備え
た従来のクラッチに類似した）３ディスククラッチと呼
ばれる既知のクラッチの幾つかの部品を示す。図示され
てはいないが図１の下部部分内に位置するエンジンフラ
イホイールの上に、第１の駆動ディスクと呼ばれる駆動
ディスク２と、ハブ４によって出力軸に連結された３つ
の被動ディスク３と、被動ディスク３の各対の間に挿入
された駆動ディスク５と、第２の駆動ディスクと呼ばれ
る駆動ディスク６と、圧迫プレート７と、カバー８とが
配置されている。このカバー８は、プレート７を押し付
ける働きをすることが可能なメカニズムを有し、且つ駆
動ディスク２、５、６の半径方向切り込み１０の中に収
容される柱９を備え、各々の柱９の穴１１の中に収容さ
れ且つ前記フライホイール内にねじ留めされるねじによ
って前記フライホイールに固定される。柱９は、カバー
８の一部分であってもよく、又はねじ等によってカバー
８上に固定させられてもよい。
た従来のクラッチに類似した）３ディスククラッチと呼
ばれる既知のクラッチの幾つかの部品を示す。図示され
てはいないが図１の下部部分内に位置するエンジンフラ
イホイールの上に、第１の駆動ディスクと呼ばれる駆動
ディスク２と、ハブ４によって出力軸に連結された３つ
の被動ディスク３と、被動ディスク３の各対の間に挿入
された駆動ディスク５と、第２の駆動ディスクと呼ばれ
る駆動ディスク６と、圧迫プレート７と、カバー８とが
配置されている。このカバー８は、プレート７を押し付
ける働きをすることが可能なメカニズムを有し、且つ駆
動ディスク２、５、６の半径方向切り込み１０の中に収
容される柱９を備え、各々の柱９の穴１１の中に収容さ
れ且つ前記フライホイール内にねじ留めされるねじによ
って前記フライホイールに固定される。柱９は、カバー
８の一部分であってもよく、又はねじ等によってカバー
８上に固定させられてもよい。
【００１９】本発明の第１の実施例が図２、図３、図４
に示される。図２では、図面をより明瞭にするために駆
動ディスク２、５、６と柱９だけが示されている。
に示される。図２では、図面をより明瞭にするために駆
動ディスク２、５、６と柱９だけが示されている。
【００２０】漸進性装置と呼ばれる装置２０は弾性金属
薄板で構成され、この薄板の作用端部２３は湾曲させら
れて、第１の駆動ディスク２の上を押さえ付け、他方で
この薄板の固定端部は柱９のフライホイール側の端部上
に位置させられ、カバー８をフライホイール１２と連結
するねじ１４を受け取るオリフィスを有する。この端部
においては、２つの突合せ肩２１を形成するために柱９
の幅が狭まり、他方で第１の駆動ディスク２の切り込み
１０も、肩２１に対して当接することが可能であるよう
に、その他のディスク５、６の切り込みの幅よりも小さ
い幅を有する。フライホイール１２の内側面に作られた
半径方向の溝２２が、この薄板２０に組み合わされて、
前記溝２２の中に薄板２０が収容される。
薄板で構成され、この薄板の作用端部２３は湾曲させら
れて、第１の駆動ディスク２の上を押さえ付け、他方で
この薄板の固定端部は柱９のフライホイール側の端部上
に位置させられ、カバー８をフライホイール１２と連結
するねじ１４を受け取るオリフィスを有する。この端部
においては、２つの突合せ肩２１を形成するために柱９
の幅が狭まり、他方で第１の駆動ディスク２の切り込み
１０も、肩２１に対して当接することが可能であるよう
に、その他のディスク５、６の切り込みの幅よりも小さ
い幅を有する。フライホイール１２の内側面に作られた
半径方向の溝２２が、この薄板２０に組み合わされて、
前記溝２２の中に薄板２０が収容される。
【００２１】張り付け装置と呼ばれる装置３０が、柱９
の各々の側に配置された２つの弾性金属薄板３１で構成
されている。これらの薄板の各々の固定端部が、第２の
駆動ディスク６とそれに最も近い駆動ディスク５との間
で、柱９の側面上にリベット締めによって接続され、他
方ではこれらの薄板の作用端部が、プレート７に第２の
ディスク６を押し付けるように、その固定端部に対して
約９０゜曲げられている。
の各々の側に配置された２つの弾性金属薄板３１で構成
されている。これらの薄板の各々の固定端部が、第２の
駆動ディスク６とそれに最も近い駆動ディスク５との間
で、柱９の側面上にリベット締めによって接続され、他
方ではこれらの薄板の作用端部が、プレート７に第２の
ディスク６を押し付けるように、その固定端部に対して
約９０゜曲げられている。
【００２２】クラッチ切り位置（図３）、即ち脱係合で
は、駆動ディスク２、５、６と被動ディスク３との接触
面間に遊びが均一に分布する。第１のディスク２が薄板
２０によって肩２１に押し付けられるが故に、漸進性行
程ｄと呼ばれる「フライホイール１２−第１のディスク
２」接触面における遊びは、肩２１の位置決めによって
規定される。第２のディスク６が薄板３０によってプレ
ート７に押し付けられているが故に、「プレート７−第
２のディスク６」接触面の遊びはゼロである。
は、駆動ディスク２、５、６と被動ディスク３との接触
面間に遊びが均一に分布する。第１のディスク２が薄板
２０によって肩２１に押し付けられるが故に、漸進性行
程ｄと呼ばれる「フライホイール１２−第１のディスク
２」接触面における遊びは、肩２１の位置決めによって
規定される。第２のディスク６が薄板３０によってプレ
ート７に押し付けられているが故に、「プレート７−第
２のディスク６」接触面の遊びはゼロである。
【００２３】クラッチ合わせ位置（図４）、即ち係合で
は、薄板２０の作用端部が溝２２内に押し込まれて引っ
込み、全ての接触面の遊びを排除することを可能にす
る。
は、薄板２０の作用端部が溝２２内に押し込まれて引っ
込み、全ての接触面の遊びを排除することを可能にす
る。
【００２４】それによって装置２０の故に、ディスクの
漸進的な圧迫と、従って急激ではないクラッチ合わせが
得られる。この漸進性行程は、突合せ機構２１の位置に
よって調節される。
漸進的な圧迫と、従って急激ではないクラッチ合わせが
得られる。この漸進性行程は、突合せ機構２１の位置に
よって調節される。
【００２５】装置３０の故に、遊びの配分は作用接触面
において最大であり、これはクラッチ切り時でのより良
好な解放に結果する。更に圧迫又はクラッチ合わせは、
「フライホイール−第１の駆動ディスク」接触面と「押
込みプレート−第２の駆動ディスク」接触面との領域に
おける寄生的な相互作用なしに完全に均一な仕方で行わ
れる。
において最大であり、これはクラッチ切り時でのより良
好な解放に結果する。更に圧迫又はクラッチ合わせは、
「フライホイール−第１の駆動ディスク」接触面と「押
込みプレート−第２の駆動ディスク」接触面との領域に
おける寄生的な相互作用なしに完全に均一な仕方で行わ
れる。
【００２６】本発明の第２の実施例が図５と図６に示さ
れる。
れる。
【００２７】張り付け装置３０は同一である。
【００２８】漸進性装置２０は、フライホイール１２内
に配置された円形の溝２２の中に収容され、従ってフラ
イホイールと第１のディスク２の間に位置した（好まし
くは金属製の）波形リングである。このリングは必要に
応じて、ディスク２又はフライホイール１２の上にリベ
ット締めによって保持されることが可能である。
に配置された円形の溝２２の中に収容され、従ってフラ
イホイールと第１のディスク２の間に位置した（好まし
くは金属製の）波形リングである。このリングは必要に
応じて、ディスク２又はフライホイール１２の上にリベ
ット締めによって保持されることが可能である。
【００２９】クラッチ切り位置（図６）では、このリン
グは、ディスク２の圧力による漸進性行程ｄを確実なも
のとし、クラッチ合わせ位置では、このリングが溝２２
内に引っ込む。
グは、ディスク２の圧力による漸進性行程ｄを確実なも
のとし、クラッチ合わせ位置では、このリングが溝２２
内に引っ込む。
【００３０】本発明の第３の実施例が図７に示されてい
る。
る。
【００３１】漸進性装置２０は第１の実施例のそれと同
一である。
一である。
【００３２】張り付け装置３０は、この実施例では板曲
げによる単一部品によって形成され、２つの弾性薄板３
１が、柱９の側面に接して配置された薄板３１の平らな
部分と共にＵ字形を形成する中央薄板３２によって接続
されている。この中央薄板３２は、柱９の内側面に接し
て配置され、リベット締めによってそれに固定されてい
る。
げによる単一部品によって形成され、２つの弾性薄板３
１が、柱９の側面に接して配置された薄板３１の平らな
部分と共にＵ字形を形成する中央薄板３２によって接続
されている。この中央薄板３２は、柱９の内側面に接し
て配置され、リベット締めによってそれに固定されてい
る。
【００３３】図８から図１１に示される実施例は、漸進
性／張り付け装置を単一の部品の形で示している。
性／張り付け装置を単一の部品の形で示している。
【００３４】図８によれば、これらの装置は弾性薄板の
タイプである。漸進性装置は半径方向に配置された薄板
２３から構成され、張り付け装置は中央薄板３２によっ
て接続された２つの薄板３１を有する。この中央薄板３
２は、柱９の端面に接して位置させられるように、直角
に折られた垂直固定薄板３３によって延長され、この柱
９の端面において、柱９をフライホイール１２上に固着
するねじ１４を受け取るオリフィス１１がこの薄板３３
に備えられている。薄板２３は、ディスク２と柱９との
間に入り込むように直角に折り曲げられた非作用端部を
有し、この薄板２３は、ディスク２と柱９との間におい
て単一の部品を形成するように薄板３３に溶接されてい
る。
タイプである。漸進性装置は半径方向に配置された薄板
２３から構成され、張り付け装置は中央薄板３２によっ
て接続された２つの薄板３１を有する。この中央薄板３
２は、柱９の端面に接して位置させられるように、直角
に折られた垂直固定薄板３３によって延長され、この柱
９の端面において、柱９をフライホイール１２上に固着
するねじ１４を受け取るオリフィス１１がこの薄板３３
に備えられている。薄板２３は、ディスク２と柱９との
間に入り込むように直角に折り曲げられた非作用端部を
有し、この薄板２３は、ディスク２と柱９との間におい
て単一の部品を形成するように薄板３３に溶接されてい
る。
【００３５】図８は、単一の被動ディスクを有して「単
一ディスク」クラッチと呼ばれるクラッチを示す。図９
は、２つの被動ディスクを有すると共に同一の薄板機構
を有するクラッチを示し、この薄板機構は、薄板３３の
長さの調節によって全てのマルチディスククラッチに適
合させられる。
一ディスク」クラッチと呼ばれるクラッチを示す。図９
は、２つの被動ディスクを有すると共に同一の薄板機構
を有するクラッチを示し、この薄板機構は、薄板３３の
長さの調節によって全てのマルチディスククラッチに適
合させられる。
【００３６】図１０と図１１に示される実施例は、柱９
と第２の駆動ディスク６との特定の構造を必要とする。
と第２の駆動ディスク６との特定の構造を必要とする。
【００３７】柱９はこの上に固定されたカバー８とは別
個の部品である。柱９はＵ字形であり、カバー側にオリ
フィス９′を有する。
個の部品である。柱９はＵ字形であり、カバー側にオリ
フィス９′を有する。
【００３８】第２の駆動ディスク６は、従来の切り込み
の代わりにＵ字形の柱９の分枝を受け取る、より小さな
寸法の２つの切り込み６′を有する。ねじ１４を受け取
る穴は、これら２つの切り込み６′の間に備えられる。
の代わりにＵ字形の柱９の分枝を受け取る、より小さな
寸法の２つの切り込み６′を有する。ねじ１４を受け取
る穴は、これら２つの切り込み６′の間に備えられる。
【００３９】漸進性／張り付け装置は、折り曲げられた
単一の薄板で作られる。この薄板は、上記のような弾性
薄板の漸進性のための半径方向の第１の部分２３と、柱
９の外側面に接して配置された直角な第２の部分４０
と、切り込み６′間に位置し且つねじ１４の通過のため
のオリフィスを備えるその部分の一部分によって第２の
駆動ディスク６を押す折り曲げ弾性薄板を形成する、押
し付けのための第３の部分３１とを有する。
単一の薄板で作られる。この薄板は、上記のような弾性
薄板の漸進性のための半径方向の第１の部分２３と、柱
９の外側面に接して配置された直角な第２の部分４０
と、切り込み６′間に位置し且つねじ１４の通過のため
のオリフィスを備えるその部分の一部分によって第２の
駆動ディスク６を押す折り曲げ弾性薄板を形成する、押
し付けのための第３の部分３１とを有する。
【００４０】任意のマルチディスククラッチへのこの実
施例の適合化は、薄板の部分４０の長さを調節すること
によって行われる。
施例の適合化は、薄板の部分４０の長さを調節すること
によって行われる。
【００４１】上記の漸進性／張り付け装置は、クラッチ
の柱９の全部又はその一部に取り付けられてよい。従っ
て漸進性装置の剛性が、装着する漸進性薄板の数によっ
て調節されることが可能である。押し付け薄板に関して
は、この薄板は、プレートと第２のディスクとの間の遊
びを完全に排除するのに適したものでなければならな
い。
の柱９の全部又はその一部に取り付けられてよい。従っ
て漸進性装置の剛性が、装着する漸進性薄板の数によっ
て調節されることが可能である。押し付け薄板に関して
は、この薄板は、プレートと第２のディスクとの間の遊
びを完全に排除するのに適したものでなければならな
い。
【００４２】上記のシステムは漸進性装置と張り付け装
置の組み合わせ全般を含むが、これらの装置が各々にそ
れ自体の固有の機能を有し、その一方だけ又は他方だけ
がクラッチに取り付けられることも可能である。
置の組み合わせ全般を含むが、これらの装置が各々にそ
れ自体の固有の機能を有し、その一方だけ又は他方だけ
がクラッチに取り付けられることも可能である。
【００４３】更に上記の実施例では、漸進性装置が「フ
ライホイール−第１の駆動ディスク」接触面内に装着さ
れ、張り付け装置が「プレート−第２の駆動ディスク」
接触面内に装着されるけれども、この好ましい配置は逆
にされることが可能である。
ライホイール−第１の駆動ディスク」接触面内に装着さ
れ、張り付け装置が「プレート−第２の駆動ディスク」
接触面内に装着されるけれども、この好ましい配置は逆
にされることが可能である。
【００４４】従って図２〜図７に示される張り付け装置
３０は、駆動ディスク６とプレート７との間に、及び／
又は駆動ディスク２とフライホイール１２との間に取り
付けられ得る（後者の場合には、図示されるような漸進
性装置２０が省略されなければならない）。
３０は、駆動ディスク６とプレート７との間に、及び／
又は駆動ディスク２とフライホイール１２との間に取り
付けられ得る（後者の場合には、図示されるような漸進
性装置２０が省略されなければならない）。
【００４５】これは、これらの図に示される漸進性装置
２０についても同じである。この装置２０がプレート７
の側面に装着されると、その装置２０に関連した溝２２
を有するのはプレート７の方である。図２、図３、図
４、図７の場合には、柱９がカバー８から分離され、カ
バー側の柱９の端部に接して存在する薄板２０の固定部
分の挿入によって、柱９が前記カバー上に固定される。
２０についても同じである。この装置２０がプレート７
の側面に装着されると、その装置２０に関連した溝２２
を有するのはプレート７の方である。図２、図３、図
４、図７の場合には、柱９がカバー８から分離され、カ
バー側の柱９の端部に接して存在する薄板２０の固定部
分の挿入によって、柱９が前記カバー上に固定される。
【００４６】図８〜図１１に示される実施例でも、それ
らの個々の部品の位置が同一の仕方で逆にされ得る。逆
の配置の場合には、柱９がそのＵ字形を維持するが同様
に逆にされ、２つの小さな切り込みを有するは第１の駆
動ディスク２の方である。
らの個々の部品の位置が同一の仕方で逆にされ得る。逆
の配置の場合には、柱９がそのＵ字形を維持するが同様
に逆にされ、２つの小さな切り込みを有するは第１の駆
動ディスク２の方である。
【００４７】図１０と図１１の実施例では、薄板２３も
省略されることが可能であり、従ってこの配置は、柱９
に固定された張り付け装置３０だけしか含まない。
省略されることが可能であり、従ってこの配置は、柱９
に固定された張り付け装置３０だけしか含まない。
【００４８】
【発明の効果】上記したように、本発明の炭素−炭素構
造用ディスクを有するクラッチによれば、張り付け装置
を備えているため、クラッチ切り位置において、第１及
び第２の非作用接触領域の少なくとも一方における遊び
を排除して駆動ディスク及び被動ディスク間の遊びを最
大にするため、少なくとも一方の非作用接触領域を形成
する第１又は第２の駆動ディスクを該駆動ディスクに隣
接するところのフライホイール又は押込みプレートに対
して張り付けるべく付勢し得、各駆動ディスク及び被動
ディスク間の各作用接触領域に均一な遊びを分布且つ確
保し得、クラッチ切り時のより良好な解放を得ることが
可能となる。更に、クラッチの押し込み即ち、連結時に
は、フライホイール及び第１の駆動ディスク間の非作用
接触領域と押込みプレート間の非作用接触領域とにおい
て互いに干渉することなく行われ、クラッチの機能を更
に改善し得る。更に、競争用自動車だけでなく一般自動
車にも適用可能な、しかも、信頼性が高く単純で部品点
数の少ない小型軽量のクラッチを提供し得る。
造用ディスクを有するクラッチによれば、張り付け装置
を備えているため、クラッチ切り位置において、第１及
び第２の非作用接触領域の少なくとも一方における遊び
を排除して駆動ディスク及び被動ディスク間の遊びを最
大にするため、少なくとも一方の非作用接触領域を形成
する第１又は第２の駆動ディスクを該駆動ディスクに隣
接するところのフライホイール又は押込みプレートに対
して張り付けるべく付勢し得、各駆動ディスク及び被動
ディスク間の各作用接触領域に均一な遊びを分布且つ確
保し得、クラッチ切り時のより良好な解放を得ることが
可能となる。更に、クラッチの押し込み即ち、連結時に
は、フライホイール及び第１の駆動ディスク間の非作用
接触領域と押込みプレート間の非作用接触領域とにおい
て互いに干渉することなく行われ、クラッチの機能を更
に改善し得る。更に、競争用自動車だけでなく一般自動
車にも適用可能な、しかも、信頼性が高く単純で部品点
数の少ない小型軽量のクラッチを提供し得る。
【図１】構造用ディスクを有するマルチディスククラッ
チの部分的な拡大斜視図である。
チの部分的な拡大斜視図である。
【図２】本発明によるクラッチの第１の実施例の部分的
な斜視図である。
な斜視図である。
【図３】クラッチ切り位置におけるそうしたクラッチの
断面図である。
断面図である。
【図４】クラッチ合わせ位置におけるそうしたクラッチ
の断面図である。
の断面図である。
【図５】本発明によるクラッチの第２の実施例の部分的
な斜視図である。
な斜視図である。
【図６】クラッチ切り位置におけるそうしたクラッチの
断面図である。
断面図である。
【図７】本発明によるクラッチの第３の実施例の部分的
な斜視図である。
な斜視図である。
【図８】本発明による単一被動ディスククラッチに関す
る第４の実施例の部分的な斜視図である。
る第４の実施例の部分的な斜視図である。
【図９】本発明による２被動ディスククラッチに関する
図８と同じ実施例の部分的な斜視図である。
図８と同じ実施例の部分的な斜視図である。
【図１０】本発明によるクラッチの第５の実施例の部分
的な斜視図である。
的な斜視図である。
【図１１】クラッチ切り位置におけるそうしたクラッチ
の断面図である。
の断面図である。
２ 第１の駆動ディスク ３ 被動ディスク ４ ハブ ５ 駆動ディスク ６ 第２の駆動ディスク ７ 圧迫プレート ８ カバー ９ 柱 １０ 半径方向切り込み １１ 穴 １２ フライホイール １４ ねじ ２０ 漸進性装置（薄板） ２１ 突合せ肩 ２２ 半径方向溝 ３０ 張り付け装置
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−46229（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−107435（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−165037（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−94627（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−34123（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−6822（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭13−1639（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (6)
- 【請求項１】 炭素−炭素構造用ディスクを有するクラ
ッチであって、 駆動フライホイール（１２）と、 前記フライホイール（１２）に隣接して配置されてお
り、該フライホイールとの間に動力伝達作用のない第１
の非作用接触領域を形成する第１の駆動ディスク（２）
と、 出力軸に連結された少なくとも一対の被動ディスク
（３）と、 前記一対の被動ディスク（３）間に挿入される駆動ディ
スク（５）と、 前記第１の駆動ディスク（２）との間に前記被動ディス
ク（３）をはさむように配置された第２の駆動ディスク
（６）と、 前記第２の駆動ディスク（６）との間に第２の非作用接
触領域を形成しており、前記クラッチの連結時に該第２
の駆動ディスクを前記被動ディスク（３）側に押し込む
ための押込みプレート（７）と、 前記フライホイール（１２）との間に前記駆動ディスク
（２、５、６）及び前記被動ディスク（３）を収容する
ように該フライホイール（１２）に固定されており、前
記駆動ディスク（２、５、６）を回転駆動すべく該駆動
ディスクの各々に形成された径方向切込み（１０）には
め合わされると共に該駆動ディスクを軸方向に関して移
動自在に支持するところの棒状部（９）、並びに前記押
込みプレート（７）に対して押圧可能な機構を有するカ
バー（８）と、 前記棒状部（９）に固定されており、前記クラッチの切
断時における前記第１及び第２の非作用接触領域の少な
くとも一方における遊びを排除して前記駆動ディスク
（２、５、６）及び前記被動ディスク（３）間の遊びを
最大にするために前記少なくとも一方の非作用接触領域
を形成する第１又は第２の駆動ディスク（２、６）を該
駆動ディスクに隣接するところの前記フライホイール
（１２）又は前記押込みプレート（７）に対して張り付
けるべく付勢する張り付け装置（３０）とを備えている
クラッチ。 - 【請求項２】 前記張り付け装置（３０）が、前記接触
面の前記駆動ディスク（２、６）とそれに最も近い別の
駆動ディスク（５）との間に配置された、少なくとも１
つの金属弾性薄板（３１）を有し、前記弾性薄板の折り
曲げられた作用端部が、前記接触面の前記駆動ディスク
（２、６）をフライホイール（１２）又は前記押込みプ
レート（７）に張り付けることを特徴とする請求項１に
記載のクラッチ。 - 【請求項３】 前記張り付け装置（３０）が、その固定
端部が前記棒状部（９）の側面に接して配置されている
２つの弾性薄板（３１）を有することを特徴とする請求
項２に記載のクラッチ。 - 【請求項４】 前記２つの弾性薄板（３１）が、前記棒
状部（９）の内側面に接して配置される１つの中央薄板
（３２）によって接続されていることを特徴とする請求
項３に記載のクラッチ。 - 【請求項５】 前記棒状部（９）が、前記押込みプレー
ト（７）又は前記フライホイール（１２）の側にオリフ
ィス（９’）を有するＵ字形であり、前記駆動ディスク
（２、６）が前記棒状部（９）の分枝を受け取る２つの
切り込み（６’）を有し、前記薄板（３１）が、前記オ
リフィス（６’）の中に配置され、前記２つの切り込み
（６’）の間において前記駆動ディスク（２、６）を張
り付けることを特徴とする請求項２に記載のクラッチ。 - 【請求項６】 前記薄板（３１）が、前記棒状部（９）
の外側面に接して配置される薄板部分（４０）によって
延長され、前記フライホイール（１２）上に前記カバー
（８）を固定させる手段を受け取るオリフィスを備える
ことを特徴とする請求項５に記載のクラッチ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9112431 | 1991-10-09 | ||
| FR9112431A FR2682440B1 (fr) | 1991-10-09 | 1991-10-09 | Embrayage a disques structuraux en particulier en carbone-carbone. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05280555A JPH05280555A (ja) | 1993-10-26 |
| JP2615327B2 true JP2615327B2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=9417743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4296491A Expired - Lifetime JP2615327B2 (ja) | 1991-10-09 | 1992-10-08 | 炭素−炭素構造用ディスクを有するクラッチ |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5325948A (ja) |
| EP (1) | EP0537087B1 (ja) |
| JP (1) | JP2615327B2 (ja) |
| AT (1) | ATE132588T1 (ja) |
| DE (1) | DE69207327T2 (ja) |
| ES (1) | ES2081594T3 (ja) |
| FR (1) | FR2682440B1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3515667B2 (ja) * | 1996-07-17 | 2004-04-05 | 株式会社エクセディ | クラッチカバー組立体 |
| US5715918A (en) * | 1996-09-30 | 1998-02-10 | Ford Global Technologies, Inc. | Elastically latched and staked assembly in a kinematic arrangement of an automatic transmission |
| GB9705111D0 (en) * | 1997-03-12 | 1997-04-30 | Automotive Products Plc | A friction clutch |
| DE10148776C1 (de) * | 2001-10-02 | 2003-06-12 | Voith Turbo Kg | Montierbare Lamellenpaketeinheit und Verfahren zur Montage |
| US20090127053A1 (en) * | 2007-11-20 | 2009-05-21 | Nosakowski Brian M | Coupling assembly including retainers for holding coupling components within a housing |
| ITRE20120004A1 (it) * | 2012-01-30 | 2013-07-31 | Francesco Marte | Frizione meccanica multidisco normalmente disinnestata |
| US9418819B2 (en) | 2013-09-06 | 2016-08-16 | Kla-Tencor Corporation | Asymmetrical detector design and methodology |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2036005A (en) * | 1933-05-25 | 1936-03-31 | Ernest E Wemp | Clutch structure |
| US2600520A (en) * | 1948-10-16 | 1952-06-17 | Lipe Rollway Corp | Friction disk separator for double disk clutches |
| JPS5846229A (ja) * | 1981-09-11 | 1983-03-17 | Honda Motor Co Ltd | 摩擦クラツチ |
| US4466524A (en) * | 1982-03-24 | 1984-08-21 | Dana Corporation | Plate locating apparatus for multiple disc clutch |
| FR2553482B1 (fr) * | 1983-10-18 | 1986-02-21 | Valeo | Ensemble rotatif multidisque a elements elastiques d'ecartement deformables, en particulier embrayage, notamment pour vehicule agricole |
| DE8533270U1 (de) * | 1985-11-26 | 1987-04-09 | J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim | Lamellenkupplung |
| US4846326A (en) * | 1987-11-27 | 1989-07-11 | Tilton Mclane | Carbon to carbon friction clutch |
| JPH0194627U (ja) * | 1987-12-16 | 1989-06-22 | ||
| IT1245968B (it) * | 1990-05-31 | 1994-11-07 | Valeo | Innesto a piu' dischi di frizione in particolare per autoveicoli. |
| FR2662766B1 (fr) * | 1990-05-31 | 1995-04-14 | Valeo | Embrayage a plateau de pression associe a un disque intercalaire. |
| AU632418B2 (en) * | 1990-12-11 | 1992-12-24 | Fuji Tekko Co. Ltd. | Wet multiple disk clutch apparatus which is used in vehicles |
-
1991
- 1991-10-09 FR FR9112431A patent/FR2682440B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-10-01 ES ES92420343T patent/ES2081594T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-10-01 EP EP92420343A patent/EP0537087B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1992-10-01 DE DE69207327T patent/DE69207327T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-01 AT AT92420343T patent/ATE132588T1/de active
- 1992-10-05 US US07/956,311 patent/US5325948A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-08 JP JP4296491A patent/JP2615327B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2682440B1 (fr) | 1993-11-19 |
| ATE132588T1 (de) | 1996-01-15 |
| JPH05280555A (ja) | 1993-10-26 |
| EP0537087B1 (fr) | 1996-01-03 |
| US5325948A (en) | 1994-07-05 |
| DE69207327T2 (de) | 1996-05-15 |
| EP0537087A2 (fr) | 1993-04-14 |
| EP0537087A3 (en) | 1993-11-24 |
| FR2682440A1 (fr) | 1993-04-16 |
| ES2081594T3 (es) | 1996-03-16 |
| DE69207327D1 (de) | 1996-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2615326B2 (ja) | 炭素−炭素構造用ディスクを有するクラッチ | |
| JP3518959B2 (ja) | ツインクラッチ | |
| JPH0631226Y2 (ja) | クラッチディスク | |
| JP2615327B2 (ja) | 炭素−炭素構造用ディスクを有するクラッチ | |
| US3994378A (en) | Friction-type multi-disk engaging device | |
| JPS60211129A (ja) | クラツチ板 | |
| JP2020090989A (ja) | 動力伝達装置 | |
| US5620373A (en) | Torque variation absorbing device | |
| JPS6022208B2 (ja) | デユアルクラツチ | |
| JP3489939B2 (ja) | クラッチカバー組立体 | |
| GB2291150A (en) | Disc brake | |
| JPS6224824Y2 (ja) | ||
| JP4034882B2 (ja) | クラッチディスク | |
| JPH0765628B2 (ja) | 摩擦クラツチ | |
| JP3089429B2 (ja) | 湿式多板クラッチ | |
| JP4472465B2 (ja) | 車両用クラッチ装置 | |
| JPH0144808Y2 (ja) | ||
| JPS62184230A (ja) | 皿ばね型クラツチ | |
| JPH10103372A (ja) | 摩擦部材及びそれを用いたクラッチディスク組立体 | |
| JPH0224426Y2 (ja) | ||
| JP2601485B2 (ja) | クラッチディスク | |
| JPS60501Y2 (ja) | 多板クラツチのプレ−ト支持装置 | |
| JPS63201245U (ja) | ||
| JPS63201244U (ja) | ||
| JP3087585B2 (ja) | クラッチディスク |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081115 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 13 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081115 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091115 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 14 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091115 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 15 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101115 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |