JP2024140228A - 作業車両 - Google Patents

Abstract

【課題】工具箱へのアクセス性を向上して作業性や利便性を向上することができる作業車両を提供する。
【解決手段】
作業車両であるトラクタ１は、オペレータが着座する運転席３０と、工具を収納するための工具箱４と、を備え、工具箱４は、運転席３０の前方に配置される。具体的には、トラクタ１は、機体の側方に配置される還元剤タンク３４を更に備え、工具箱４は、機体左右方向において還元剤タンク３４の注水口３４ａよりも内側に配置されるとよい。また、工具箱４は、還元剤タンク３４よりも上方に配置されるとよい。また、工具箱４は、長手方向が機体の進行方向に沿うように配置されるとよい。
【選択図】図３

Description

本発明は、工具を収納するための工具箱を備える作業車両に関する。

トラクタ等の作業車両は、車体と、車体に対して取り外し可能な作業機とを備えて構成される。
また、作業車両は、各部のメンテナンス等に用いる工具を収納する工具箱を備えるところ、工具箱は、例えば、車体の後部に設けられる。

例えば、特許文献１では、バックホー等の作業機の取り外しが可能である作業車両は、車両本体の後部に装着した作業機を昇降する昇降機構と、昇降機構の上方を覆うカバーと、を備えている。カバーは、上方向に開口する凹部を有し、凹部内に工具箱等の物品を収納可能な収納スペースを設けることができる。

特開２０１０－０５８６５８号公報

従来の作業車両では、車体の後部に工具箱を設けているので、車体に作業機が装着された状態でオペレータが工具を用いる場合、オペレータは、工具箱にアクセスするために、車体と作業機との間に体を入れる必要があり、又は車体から作業機を取り外す必要がある。従って、工具箱を利用する際の作業性や利便性が悪いという問題や、作業機が不意に昇降した場合に危険が生じるという問題がある。

本発明は、工具箱へのアクセス性を向上して作業性や利便性を向上することができる作業車両を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の作業車両は、オペレータが着座する運転席と、工具を収納するための工具箱と、を備え、前記工具箱は、前記運転席の前方に配置されることを特徴とする。

本発明によれば、工具箱へのアクセス性を向上して作業性や利便性を向上することができる作業車両を提供する。

本発明の実施形態に係るトラクタを概要的に示す側面図である。 本発明の実施形態に係るトラクタの工具箱及びその周辺を概要的に示す側面図である。 本発明の実施形態に係るトラクタの工具箱及びその周辺を概要的に示す上面図である。 本発明の実施形態に係るトラクタにおいて工具箱を外した状態を概要的に示す上面図である。 本発明の実施形態に係るトラクタの工具箱を概要的に示す側面図である。 本発明の実施形態に係るトラクタの工具箱を概要的に示す底面図である。 本発明の他の実施形態に係るトラクタの工具箱及びその周辺を概要的に示す上面図である。 本発明の他の実施形態に係るトラクタにおいて工具箱を外した状態を概要的に示す上面図である。 本発明の他の実施形態に係るトラクタの工具箱を概要的に示す底面図である。

本発明の作業車両は、圃場を走行しながら作業機によって作業する作業走行を行うものである。本発明の作業車両の一実施形態であるトラクタ１について図面を参照して説明する。図１に示すように、トラクタ１は、車体２と、作業機３（一点鎖線参照）とを備え、車体２によって走行しながら作業機３によって耕耘等の作業を行うように構成される。トラクタ１では、各種の作業を行うロータリ、ハロー、ローダ、ボックススクレーパー等の作業機３が、必要に応じて車体２に装着される。トラクタ１は、各部のメンテナンス等に用いる工具を収納するための工具箱４を備える。

車体２の前部下側には、左右一対の前輪１０が設けられ、車体２の後部下側には、左右一対の後輪１１が設けられる。本実施形態では、図１に示すように、前輪１０がタイヤで構成され、後輪１１がハーフクローラで構成される例を説明するが、他の例では、後輪１１がタイヤで構成されてもよく、あるいは、前輪１０及び後輪１１に代えてフルクローラを備えてもよい。

車体２の前部には、エンジン１２が内蔵されていて、エンジン１２は、ボンネット１７に覆われている。エンジン１２の後方には、左右一対の後輪１１の間に変速装置１３が設けられている。エンジン１２の動力は、変速装置１３に伝達され、変速装置１３によって変速されて、各前輪１０及び各後輪１１へと伝達される。車体２の後部には、作業機３を作動油の油圧によって駆動する駆動部として、作業機昇降機構１４と、作業機角度変更機構１５とが設けられる。

変速装置１３の後部には、左右一対のロワーリンク２０と、トップリンク２１と、ＰＴＯ軸２２とが接続されていて、各ロワーリンク２０、トップリンク２１及びＰＴＯ軸２２は、後方に延びて配置されている。作業機３は、各ロワーリンク２０、トップリンク２１及びＰＴＯ軸２２の後端に連結され、ＰＴＯ軸２２によって駆動される。

作業機昇降機構１４は、左右一対のリフトアーム２３と、油圧シリンダで構成されるリフトシリンダ（図示せず）とを備える。一方のリフトアーム２３の先端部は、リンク部材２４を介して一方のロワーリンク２０に連結され、他方のリフトアーム２３の先端部は、ローリングシリンダ（図示せず）を介して他方のロワーリンク２０に連結されている。作業機昇降機構１４は、変速装置１３の油圧ポンプ（図示せず）から供給される作動油の油圧によってリフトシリンダを駆動することにより、車体２に支持される作業機３の高さを変更できる。

作業機角度変更機構１５は、油圧シリンダで構成されるローリングシリンダを備える。ローリングシリンダは、上記したように、他方のリフトアーム２３と、他方のロワーリンク２０とを連結するように構成される。作業機角度変更機構１５は、変速装置１３の油圧ポンプから供給される作動油の油圧によってローリングシリンダを駆動することにより、車体２に対して支持される作業機３の左右方向の傾斜姿勢を変更することができる。

車体２の上部には、オペレータが搭乗するためのキャビン１６が設けられる。キャビン１６の内部には、オペレータが着座する運転席３０が設けられ、運転席３０の周囲に各種の操作具が設けられる。キャビン１６の左右外側の下部には、オペレータがキャビン１６に乗降する際に踏み台となるステップ３２が設けられる。また、キャビン１６の外側には、工具を収納するための工具箱４が設けられる。

例えば、操作具として、運転席３０の前方には、前輪１０の操向を操作するためのハンドル３１が設けられる。ハンドル３１の周囲には、作業機３を最上昇位置や最下降位置に強制的に移動操作するための昇降レバー（図示せず）や、車体２の進行方向を前進と後進とに切換操作するための前後進切換レバー（図示せず）等が設けられる。ハンドル３１の下方の床面には、車体２を制動操作するためのブレーキペダル（図示せず）や、動力の伝達／遮断を切り換えるクラッチ（図示せず）を操作するためのクラッチペダル（図示せず）、エンジン１２の回転数（車体２の車速）を加減速操作するためのアクセルペダル（図示せず）等が設けられる。

車体２の下部には、図１や図２に示すように、エンジン１２に供給する燃料を貯留する燃料タンク３３や、エンジン１２から排出される排気ガスに混合させる尿素水等の還元剤を貯留する還元剤タンク３４が設けられる。還元剤が排気ガスに混合されることで、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）が低減される。

燃料タンク３３は、例えば、左右２つに分かれていて進行方向に長形のタンク本体３３ａと、左側のタンク本体３３ａから前上方に延びて形成された導入部３３ｂとを有し、導入部３３ｂの上部には、燃料を給油するための給油口３３ｃが設けられる。燃料タンク３３は、トラクタ１の機体の側方に配置されるところ、２つのタンク本体３３ａは、機体の左右方向両側にそれぞれ配置され、具体的には、キャビン１６の下方で左右方向においてステップ３２よりも内側に配置される。

導入部３３ｂは、キャビン１６の下方から前上方に向かうように且つ左側のステップ３２を左右方向の内側から回り込むように延びてボンネット１７（エンジン１２）の側方（左側）で且つ左側のステップ３２の前方に至るように配置される。図１、図２、図３、図４に示すように、給油口３３ｃは、キャビン１６の前方で且つボンネット１７（エンジン１２）の側方（左側）に配置され、また、上方向きに配置される。給油口３３ｃから給油された燃料は、導入部３３ｂを介して導入されてタンク本体３３ａに貯留される。なお、導入部３３ｂ及び給油口３３ｃは、左側の前輪１０よりも後方で、左側の前輪１０に干渉しない位置に配置される。

還元剤タンク３４は、トラクタ１の機体の側方に配置され、具体的には、燃料タンク３３の左側のタンク本体３３ａ及び左側のステップ３２よりも前方で且つボンネット１７（エンジン１２）の側方（左側）に配置され、また、燃料タンク３３の導入部３３ｂの少なくとも一部（給油口３３ｃを含む部分）よりも下方に配置される。図１、図２、図３、図４に示すように、還元剤タンク３４の側面（左側面）の上部には、還元剤を還元剤タンク３４の内部に注入するために側方（左側）向きの注水口３４ａが設けられる。なお、還元剤タンク３４及び注水口３４ａは、左側の前輪１０よりも後方で、左側の前輪１０に干渉しない位置に配置される。

工具箱４は、図３に示すように、上面視において長形に形成されていて、長手方向がトラクタ１の機体の進行方向に沿うように配置される。図１、図２、図３に示すように、工具箱４は、キャビン１６（運転席３０）の前方で左側の前輪１０よりも後方に配置される。工具箱４は、トラクタ１の機体の左右方向において還元剤タンク３４の注水口３４ａよりも内側で且つボンネット１７（エンジン１２）よりも外側（左側）に配置され、更に、還元剤タンク３４よりも上方に配置される。ここで、工具箱４は、左右方向において還元剤タンク３４の注水口３４ａよりも右側の部分と重複するように配置されてもよいが、注水口３４ａとの重複を回避するように配置される。

更に、工具箱４は、側面視において燃料タンク３３の少なくとも一部（例えば、給油口３３ｃや導入部３３ｂの上部）と重複するように配置され、また、トラクタ１の機体の左右方向において燃料タンク３３の給油口３３ｃよりも内側に配置され、また、燃料タンク３３の左側のタンク本体３３ａよりも前方に配置される。ここで、工具箱４は、左右方向において燃料タンク３３の給油口３３ｃよりも右側の部分と重複するように配置されてもよいが、給油口３３ｃとの重複を回避するように配置される。

なお、工具箱４は、左右方向において、還元剤タンク３４よりも内側に配置されてもよく、また、左側の前輪１０よりも内側に配置されてもよい。更に、工具箱４は、燃料タンク３３の導入部３３ｂよりも上方に配置されてもよく、また、上面視において燃料タンク３３の少なくとも一部（例えば、導入部３３ｂ）と重複するように配置されてもよい。

図２に示すように、キャビン１６の前側角部（左前角部）には、工具箱４をトラクタ１の機体に対して取り付けるためのステー等の取付部３５が設けられる。キャビン１６は、箱枠状のキャビンフレーム１６ａによって支持されるところ、取付部３５は、キャビン１６を左前側で支持するキャビンフレーム１６ａに設けられ、前方に突出するように形成される。

工具箱４は、図１、図２、図３、図４に示すように、工具箱固定部３６に対して固定され、また、工具箱固定部３６を介して取付部３５に取り付けられる。工具箱固定部３６は、例えば、図５に示すように、Ｌ字状に形成され、水平方向（前後方向）に延びた工具箱固定部３６の一辺が左前側のキャビンフレーム１６ａから前方に突出するように配置されると共に、上下方向に延びた工具箱固定部３６の他辺が取付部３５に取り付けられる。

工具箱固定部３６は、図５、図６に示すように、工具箱４と接続される接続部３７を有し、工具箱４は、接続部３７によって工具箱固定部３６の上側に固定される。接続部３７は、例えば、工具箱４の底面を工具箱固定部３６の上面に対して締結するボルト等によって構成される。

工具箱４の底面には、所定の締結数（少なくとも２つ以上）の締結穴が設けられ、工具箱固定部３６の一辺には、図６に示すように、各締結穴に対応する貫通穴３８が設けられる。貫通穴３８は、工具箱４の長手方向がトラクタ１の機体の進行方向と平行となるように工具箱４の姿勢を固定する通常位置で工具箱固定部３６の一辺に形成される。接続部３７が貫通穴３８を介して締結穴に締結されることで、工具箱４は、工具箱４の長手方向が機体の進行方向と平行となる通常姿勢で工具箱固定部３６に固定される。

上記のように、本実施形態によれば、作業車両であるトラクタ１は、オペレータが着座する運転席３０と、工具を収納するための工具箱４と、を備え、工具箱４は、運転席３０の前方に配置される。

これにより、トラクタ１では、運転席３０やキャビン１６はオペレータがアクセスし易いように構成されるところ、運転席３０やキャビン１６の前方に工具箱４を配置することによって、工具箱４へのアクセス性を向上して作業性や利便性を向上することができ、オペレータは、工具箱４にアクセスするために作業機３に干渉する必要がない。

具体的には、トラクタ１は、機体の側方に配置される還元剤タンク３４を更に備え、工具箱４は、機体左右方向において還元剤タンク３４の注水口３４ａよりも内側に配置される。

これにより、トラクタ１では、還元剤タンク３４に注水される還元剤がこぼれてしまっても、工具箱４に還元材がかかることを防ぐことができる。また、還元剤タンク３４はオペレータがアクセスし易いように構成されるところ、還元剤タンク３４の注水口３４ａよりも内側に工具箱４を配置することによって、工具箱４へのアクセス性を向上して作業性や利便性を向上することができる。

また、本実施形態によれば、工具箱４は、還元剤タンク３４よりも上方に配置される。

これにより、トラクタ１では、工具箱４を還元剤タンク３４よりも上方に配置することによって、オペレータは、還元剤タンク３４に邪魔されることなく工具箱４にアクセスすることができ、工具箱４へのアクセス性を向上して作業性や利便性を向上することができる。

更に、本実施形態によれば、トラクタ１は、機体の側方に配置される燃料タンク３３を更に備え、工具箱４は、側面視において燃料タンク３３の少なくとも一部と重複するように配置される。

これにより、トラクタ１では、燃料タンク３３に邪魔されない高さに工具箱４を配置することができ、工具箱４へのアクセス性を向上して作業性や利便性を向上することができる。

また、本実施形態によれば、工具箱４は、長手方向が機体の進行方向に沿うように配置される。

これにより、トラクタ１では、運転席３０に着座したオペレータから見て工具箱４が縦長の姿勢で配置されているので、工具箱４は、トラクタ１の前部にある前輪１０等の部品を確認するオペレータの視界を遮ることがないので、安全性を確保することができる。

また、本実施形態によれば、トラクタ１は、運転席３０を有するキャビン１６と、工具箱４を固定するための工具箱固定部３６と、工具箱固定部３６を機体に取り付けるための取付部３５と、を更に備え、取付部３５は、キャビン１６の前側角部に設けられる。

これにより、トラクタ１では、剛性の高いキャビン１６にステー等の取付部３５を設けることにより、高い強度で工具箱固定部３６を機体に取り付けることができ、工具箱４をより高い強度で機体に固定することができる。

他の実施形態では、トラクタ１には、ボンネット１７の側方から前方に延びたフロントローダ（図示せず）を備えるものがある。フロントローダは、図７や図８に示すように、トラクタ１の機体の左右方向においてボンネット１７の両側から前方に延びたフロントローダブラケット４０に取り付けられる。フロントローダブラケット４０は、ボンネット１７の下方で左右方向に延びた回動軸周りに回動可能に設けられ、上下に回動するように構成される。フロントローダは、フロントローダブラケット４０によって上下に回動可能に支持される。

このような他の実施形態では、ボンネット１７の側方に配置される工具箱４は、上下に回動するフロントローダブラケット４０と干渉しない位置に配置されるとよい。例えば、工具箱４を工具箱固定部３６に接続する接続部３７は、トラクタ１の機体の左右方向においてフロントローダブラケット４０よりも外側に配置され、工具箱４は、フロントローダブラケット４０よりも外側に配置される。これにより、フロントローダがトラクタ１の前部に取り付けられる場合でも、上下に回動するフロントローダに干渉することなく工具箱４を配置して接続部３７によって固定することができる。

この場合、工具箱４を固定する工具箱固定部３６は、上下に回動するフロントローダブラケット４０と干渉しない形状に形成され、具体的には、工具箱固定部３６の一辺において、フロントローダブラケット４０に近い工具箱固定部３６の端部（例えば、右前端）を切り欠いて形成されるとよい。

また、工具箱４を工具箱固定部３６に固定する接続部３７は、工具箱４の姿勢を、長手方向がトラクタ１の機体の進行方向と平行となる通常姿勢と、フロントローダブラケット４０と干渉しない非干渉姿勢とで変更可能に構成される。

この場合、図８や図９に示すように、工具箱固定部３６の一辺では、接続部３７が接続される貫通穴３８として、通常位置の貫通穴３８ａに加えて、工具箱４がフロントローダブラケット４０と干渉しないように工具箱４の姿勢を固定する非干渉位置の貫通穴３８ｂが形成される。非干渉位置の貫通穴３８ｂは、トラクタ１の機体の左右方向においてフロントローダブラケット４０よりも外側で接続部３７が接続されるように配置される。

そして、接続部３７が通常位置の貫通穴３８ａを介して工具箱４の締結穴に締結されることで、工具箱４は通常姿勢で工具箱固定部３６に固定される。一方、接続部３７が非干渉位置の貫通穴３８ｂを介して締結穴に締結されることで、接続部３７は、左右方向においてフロントローダブラケット４０よりも外側に配置され、工具箱４は非干渉姿勢で工具箱固定部３６に固定される。これにより、フロントローダがトラクタ１の前部で着脱可能に構成される場合、工具箱固定部３６を変更することなく、必要に応じて工具箱４の姿勢を変更して機体に固定することができ、例えば、上下に回動するフロントローダが取り付けられた場合には、フロントローダに干渉しない非干渉姿勢で工具箱４を配置して接続部３７によって固定することができる。

あるいは、接続部３７は、工具箱固定部３６の一辺に対して工具箱４を水平方向に回転可能に支持するように構成されることで、工具箱４の姿勢を通常姿勢と非干渉姿勢とで変更可能にしてもよい。

なお、本実施形態では、工具箱４が、トラクタ１の機体の左右方向において左側に、より具体的には、ボンネット１７の左側でキャビン１６の左前角部に配置される例を説明したが、本発明はこの例に限定されない。他の例では、工具箱４が、左右方向において右側に、より具体的には、ボンネット１７の右側でキャビン１６の右前角部に配置されてもよい。

また、本実施形態では、キャビン１６を支持するキャビンフレーム１６ａの前側角部に取付部３５を設けて、工具箱４は、工具箱固定部３６を介して取付部３５に取り付けられる例を説明したが、本発明はこの例に限定されない。他の例では、トラクタ１の車体２における他のフレームに取付部３５を設けて、工具箱４は、工具箱固定部３６を介して他のフレームの取付部３５に取り付けられてもよい。

上記した実施形態では、本発明の作業車両が、トラクタ１で構成される例を説明したが、本発明はこの例に限定されず、本発明の作業車両は、他の農作業機等の作業車両で構成されてもよい。

なお、本発明は、請求の範囲及び明細書全体から読み取ることのできる発明の要旨又は思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴う作業車両もまた本発明の技術思想に含まれる。

〔発明の付記〕
以下、上述の実施形態から抽出される発明の概要について付記する。なお、以下の付記で説明する各構成及び各処理機能は取捨選択して任意に組み合わせることが可能である。

＜付記１＞
オペレータが着座する運転席と、
工具を収納するための工具箱と、を備え、
前記工具箱は、前記運転席の前方に配置されることを特徴とする作業車両。

＜付記２＞
機体の側方に配置される還元剤タンクを更に備え、
前記工具箱は、機体左右方向において前記還元剤タンクの注水口よりも内側に配置されることを特徴とする付記１に記載の作業車両。

＜付記３＞
前記工具箱は、前記還元剤タンクよりも上方に配置されることを特徴とする付記２に記載の作業車両。

＜付記４＞
機体の側方に配置される燃料タンクを更に備え、
前記工具箱は、側面視において前記燃料タンクの少なくとも一部と重複するように配置されることを特徴とする付記１～３の何れかに記載の作業車両。

＜付記５＞
前記工具箱は、長手方向が機体の進行方向に沿うように配置されることを特徴とする付記１～４の何れかに記載の作業車両。

＜付記６＞
前記運転席を有するキャビンと、
前記工具箱を固定するための工具箱固定部と、
前記工具箱固定部を機体に取り付けるための取付部と、を更に備え、
前記取付部は、前記キャビンの前側角部に設けられることを特徴とする付記１～５の何れかに記載の作業車両。

＜付記７＞
前記工具箱固定部は、前記工具箱と接続される接続部を有し、
前記接続部は、機体左右方向においてフロントローダを取り付けるためのフロントローダブラケットよりも外側に配置されることを特徴とする付記６に記載の作業車両。

＜付記８＞
前記工具箱固定部は、前記工具箱と接続される接続部を有し、
前記接続部は、前記工具箱の姿勢を変更可能に構成されることを特徴とする付記６又は７に記載の作業車両。

１ トラクタ（作業車両）
２ 車体
３ 作業機
４ 工具箱
１６ キャビン
１７ ボンネット
３０ 運転席
３３ 燃料タンク
３４ 還元剤タンク
３４ａ 注水口
３５ 取付部
３６ 工具箱固定部
３７ 接続部
４０ フロントローダブラケット

Claims (8)

1. オペレータが着座する運転席と、
   工具を収納するための工具箱と、を備え、
   前記工具箱は、前記運転席の前方に配置されることを特徴とする作業車両。
   
2. 機体の側方に配置される還元剤タンクを更に備え、
   前記工具箱は、機体左右方向において前記還元剤タンクの注水口よりも内側に配置されることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
   
3. 前記工具箱は、前記還元剤タンクよりも上方に配置されることを特徴とする請求項２に記載の作業車両。
   
4. 機体の側方に配置される燃料タンクを更に備え、
   前記工具箱は、側面視において前記燃料タンクの少なくとも一部と重複するように配置されることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
   
5. 前記工具箱は、長手方向が機体の進行方向に沿うように配置されることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
   
6. 前記運転席を有するキャビンと、
   前記工具箱を固定するための工具箱固定部と、
   前記工具箱固定部を機体に取り付けるための取付部と、を更に備え、
   前記取付部は、前記キャビンの前側角部に設けられることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
   
7. 前記工具箱固定部は、前記工具箱と接続される接続部を有し、
   前記接続部は、機体左右方向においてフロントローダを取り付けるためのフロントローダブラケットよりも外側に配置される
   ことを特徴とする請求項６に記載の作業車両。
   
8. 前記工具箱固定部は、前記工具箱と接続される接続部を有し、
   前記接続部は、前記工具箱の姿勢を変更可能に構成される
   ことを特徴とする請求項６に記載の作業車両。
   

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