JP2018003000A - 防水シート用改質アスファルト組成物及び防水シート - Google Patents
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Abstract
【課題】低比重でありつつ、低粘度な防水シート用改質アスファルト組成物を提供する。【解決手段】防水シート用改質アスファルト組成物は、アスファルトと、熱可塑性樹脂と、１０６μｍふるい残分量が３５質量％以下であり、かさ比重が０．０５ｇ／ｃｍ３〜０．２５ｇ／ｃｍ３であり、浮水率が３０質量％以上であるガラスバルーンとを含む。防水シート用改質アスファルト組成物の１９０℃における粘度は、３，０００ｍＰａ・ｓ〜１０，０００ｍＰａ・ｓである。【選択図】図１
Description
本発明は、例えば、防水シート等に好適に用いられる防水シート用改質アスファルト組成物及びそれを用いた防水シートに関する。
従来、建造物や構造物等に防水性を付与するものとして、防水シートが用いられている。例えば、トーチ工法には、基材と、基材の両面上に設けられた改質アスファルト層とを有する防水シートが用いられる（例えば、特許文献１を参照。）。
トーチ工法では、まず、基材と、改質アスファルト組成物層とを含む積層体からなる防水シートを予め作製し、その防水シートの改質アスファルト組成物層を加熱することにより当該組成物層の表面を融解させて、防水シートを構造物の壁面や屋上面、屋根の勾配面等に融着させる工法のことである。なお、防水シートの施工方法としては、トーチ工法以外にも、改質アスファルト組成物を含む塗膜防水材を常温で塗工し、乾燥又は硬化させる工法も知られている。
予め作製した防水シートを施工面に融着又は貼付する場合、防水シートの搬送の容易性、施工の容易性等を向上する観点から、防水シートの比重を低くして、防水シートの軽量化を図ることが好ましい。防水シートの比重を低くするためには、防水シートの改質アスファルト層に使用する防水シート用改質アスファルト組成物の比重を低くすることが好ましい。従って、低比重な防水シート用改質アスファルト組成物が求められている。しかしながら、防水シート用改質アスファルト組成物の比重を低くすると、防水シート用改質アスファルト組成物の粘度が高くなり、防水シート製造時の成形性が悪化するという問題がある。従って、低比重かつ低粘度な防水シート用改質アスファルト組成物が求められている。
本発明の主な目的は、低比重でありつつ、低粘度な防水シート用改質アスファルト組成物を提供することにある。
本発明に係る防水シート用改質アスファルト組成物は、アスファルトと、熱可塑性樹脂と、ガラスバルーンとを含む。ガラスバルーンの１０６μｍふるい残分量は、３５質量％以下である。ガラスバルーンのかさ比重は、０．０５ｇ／ｃｍ３〜０．２５ｇ／ｃｍ３である。ガラスバルーンの浮水率は、３０質量％以上である。防水シート用改質アスファルト組成物の１９０℃における粘度は、３，０００ｍＰａ・ｓ〜１０，０００ｍＰａ・ｓである。
本発明に係る防水シート用改質アスファルト組成物では、防水シート用改質アスファルト組成物におけるアスファルトの含有量が、４０質量％〜９０質量％であることが好ましい。
本発明に係る防水シート用改質アスファルト組成物では、アスファルトが、ストレートアスファルトを含み、熱可塑性樹脂が、オレフィン系熱可塑性樹脂を含むことが好ましい。
本発明に係る防水シート用改質アスファルト組成物では、熱可塑性樹脂の重量平均分子量が、１０５，０００ｇ／モル〜１２５，０００ｇ／モルであることが好ましい。
本発明に係る防水シート用改質アスファルト組成物は、アスファルトと熱可塑性樹脂との合量１００質量部に対して、ガラスバルーンを１質量部以上含むことが好ましい。
本発明に係る防水シートは、上記本発明に係る防水シート用改質アスファルト組成物を含む防水シート用改質アスファルト組成物層と、防水シート用改質アスファルト組成物層が上に形成された基材とを備える。
本発明によれば、低比重でありつつ、低粘度な防水シート用改質アスファルト組成物を提供することができる。
以下、本発明を実施した好ましい形態の一例について説明する。但し、下記の実施形態は、単なる例示である。本発明は、下記の実施形態に何ら限定されない。
図１は、本実施形態に係る防水シート１の模式的断面図である。図１に示す防水シート１は、例えば、構造物の壁面や屋上面、屋根の勾配面等に取り付けられ、それらに防水機能を付与する部材である。
防水シート１は、シート状又は板状の基材１０と、防水シート用改質アスファルト組成物層２０とを有する。防水シート１は、例えば、防水シート用改質アスファルト組成物層２０を構造物の壁面や屋上面等に粘着、貼付又は融着することにより用いることができる。例えば、防水シート用改質アスファルト組成物層２０を構造物の壁面等に粘着させて防水シート１を使用する場合は、防水シート用改質アスファルト組成物層２０の表面が粘着性を有していることが好ましい。その場合、防水シート用改質アスファルト組成物層２０の上に剥離層を設けてもよい。
（基材１０）
基材１０は、防水シート用改質アスファルト組成物層２０を補強する機能を有している。好ましい基材１０の具体例としては、例えば、織布、不織布、フィルム等が挙げられる。なかでも好ましく用いられる基材１０としては、合成樹脂繊維からなる不織布が挙げられる。具体的には、より好ましく用いられる基材１０としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等のポリエステル、ナイロン６やナイロン６６等のポリアミド、ポリアクリロニトリル、ポリエチレンやポリプロピレン等のポリオレフィン等を含む繊維からなる不織布が挙げられる。
基材１０は、防水シート用改質アスファルト組成物層２０を補強する機能を有している。好ましい基材１０の具体例としては、例えば、織布、不織布、フィルム等が挙げられる。なかでも好ましく用いられる基材１０としては、合成樹脂繊維からなる不織布が挙げられる。具体的には、より好ましく用いられる基材１０としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等のポリエステル、ナイロン６やナイロン６６等のポリアミド、ポリアクリロニトリル、ポリエチレンやポリプロピレン等のポリオレフィン等を含む繊維からなる不織布が挙げられる。
（防水シート用改質アスファルト組成物層２０）
防水シート用改質アスファルト組成物層２０は、基材１０の上に設けられている。もっとも、本発明は、この構成に限定されない。例えば、防水シート用改質アスファルト組成物層２０と基材１０と防水シート用改質アスファルト組成物層２０とをこの順に積層して防水シートを作製してもよい。防水シート用改質アスファルト組成物層２０は、アスファルトと、熱可塑性樹脂と、中空粒子であるガラスバルーンとを含む。
防水シート用改質アスファルト組成物層２０は、基材１０の上に設けられている。もっとも、本発明は、この構成に限定されない。例えば、防水シート用改質アスファルト組成物層２０と基材１０と防水シート用改質アスファルト組成物層２０とをこの順に積層して防水シートを作製してもよい。防水シート用改質アスファルト組成物層２０は、アスファルトと、熱可塑性樹脂と、中空粒子であるガラスバルーンとを含む。
（１）アスファルト
防水シート用改質アスファルト組成物層２０のアスファルトは、一般的な防水シートに使用可能なアスファルトであれば特に限定されない。防水シート用改質アスファルト組成物層２０のアスファルトは、防水シート１に要求される特性等に応じて適宜選択することができる。
防水シート用改質アスファルト組成物層２０のアスファルトは、一般的な防水シートに使用可能なアスファルトであれば特に限定されない。防水シート用改質アスファルト組成物層２０のアスファルトは、防水シート１に要求される特性等に応じて適宜選択することができる。
防水シート用改質アスファルト組成物層２０のアスファルトは、ストレートアスファルトを含むことが好ましく、６０質量％以上含むことがより好ましく、８０質量％以上含むことがさらに好ましく、実質的にストレートアスファルトからなることが尚好ましく、ストレートアスファルトからなることがさらに好ましい。また、防水シート用改質アスファルト組成物層２０のアスファルトの２５℃における針入度が１５０〜２００であることが好ましい。
ここで、「ストレートアスファルト」とは、原油を常圧又は減圧雰囲気下において蒸留することによりガソリン、灯油、軽油、潤滑油などを取り除いて得られるものである。
ストレートアスファルトとしては、２５℃における針入度が１５０〜２００程度のストレートアスファルトが好適に用いられる。なお、２５℃における針入度は、ＪＩＳ Ｋ ２２０７−１９９６「石油アスファルト」に準拠して測定することができる。
防水シート用改質アスファルト組成物層２０におけるアスファルトの含有量は、４０質量％〜９０質量％であることが好ましく、５０質量％〜８０質量％であることがより好ましく、６０質量％〜８０質量％であることがさらに好ましく、６５質量％〜７５質量％であることがさらに好ましい。防水シート用改質アスファルト組成物層２０におけるアスファルトの含有量が少なすぎると、防水シート用改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎ、防水シートの成形が困難となる場合がある。防水シート用改質アスファルト組成物層２０におけるアスファルトの含有量が多すぎると、防水シート用改質アスファルト組成物層２０の感温性が高くなり、耐久性が低下する場合がある。
なお、防水シート用改質アスファルト組成物層２０は、ストレートアスファルト以外のアスファルト、例えば、ブローンアスファルト等をさらに含んでいてもよい。
（２）熱可塑性樹脂
熱可塑性樹脂としては、例えば、オレフィン系熱可塑性樹脂や、スチレン系熱可塑性樹脂等が好ましく用いられる。なかでも、防水シート用改質アスファルト組成物層２０には、オレフィン系熱可塑性樹脂がより好ましく用いられる。防水シート用改質アスファルト組成物層２０が含む熱可塑性樹脂のうち、８０質量％以上がオレフィン系熱可塑性樹脂であることが好ましく、９０質量％以上がオレフィン系熱可塑性樹脂であることがより好ましく、実質的に全てがオレフィン系熱可塑性樹脂であることがさらに好ましく、オレフィン系熱可塑性樹脂からなることがなお好ましい。
熱可塑性樹脂としては、例えば、オレフィン系熱可塑性樹脂や、スチレン系熱可塑性樹脂等が好ましく用いられる。なかでも、防水シート用改質アスファルト組成物層２０には、オレフィン系熱可塑性樹脂がより好ましく用いられる。防水シート用改質アスファルト組成物層２０が含む熱可塑性樹脂のうち、８０質量％以上がオレフィン系熱可塑性樹脂であることが好ましく、９０質量％以上がオレフィン系熱可塑性樹脂であることがより好ましく、実質的に全てがオレフィン系熱可塑性樹脂であることがさらに好ましく、オレフィン系熱可塑性樹脂からなることがなお好ましい。
オレフィン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量は、１０５，０００ｇ／モル〜１２５，０００ｇ／モルであることが好ましく、１１０，０００ｇ／モル〜１２０，０００ｇ／モルであることがさらに好ましい。オレフィン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量が大きすぎると、防水シート用改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎ、防水シートの成形が困難となる場合がある。オレフィン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量が小さすぎると、防水シート用改質アスファルト組成物層２０の感温性が高くなり、耐久性が低下する場合がある。
好ましく用いられるオレフィン系熱可塑性樹脂の具体例としては、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）等が挙げられる。これらの熱可塑性樹脂の１種のみを用いてもよいし、複数種類の熱可塑性樹脂を混合して用いてもよい。
（３）中空粒子
中空粒子は、中空構造を有するフィラーである。本発明においては、中空粒子としてガラスバルーンが用いられる。
中空粒子は、中空構造を有するフィラーである。本発明においては、中空粒子としてガラスバルーンが用いられる。
防水シート用改質アスファルト組成物層２０に含まれるガラスバルーンの１０６μｍふるい残分量は、３５質量％以下である。ガラスバルーンの１０６μｍふるい残分量は、３２質量％以下であることが好ましく、３０質量％以下であることがより好ましく、１０質量％以下であることがさらに好ましく、５質量％以下であることがさらに好ましく、３質量％以下であることがさらに好ましく、１質量％以下であることがさらに好ましい。ガラスバルーンの１０６μｍふるい残分量が多すぎると、防水シート用改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎる場合がある。
防水シート用改質アスファルト組成物層２０に含まれるガラスバルーンのかさ比重は、小さいことが好ましい。ガラスバルーンのかさ比重を小さくすることにより、防水シート用改質アスファルト組成物の軽量化を図ることができるためである。従って、ガラスバルーンのかさ比重は、０．２５ｇ／ｃｍ３以下である。ガラスバルーンのかさ比重は、０．２３ｇ／ｃｍ３以下であることが好ましく、０．２２ｇ／ｃｍ３以下であることがより好ましく、０．２０ｇ／ｃｍ３以下であることがさらに好ましい。
但し、ガラスバルーンのかさ比重が小さすぎると、ガラスバルーンの強度が低くなり、防水シート用改質アスファルト組成物を製造する際の攪拌工程においてガラスバルーンが破損し、かえって防水シート用改質アスファルト組成物の比重が高くなることがある。従って、ガラスバルーンのかさ比重は、０．０５ｇ／ｃｍ３以上である。ガラスバルーンのかさ比重は、０．０７ｇ／ｃｍ３以上であることが好ましく、０．１０ｇ／ｃｍ３以上であることがさらに好ましい。
防水シート用改質アスファルト組成物層２０に含まれるガラスバルーンの浮水率は、３０質量％以上である。ガラスバルーンの浮水率は、３２質量％以上であることが好ましく、３５質量％以上であることがさらに好ましく、５０質量％以上であることがさらに好ましく、６０質量％以上であることがさらに好ましく、７０質量％以上であることがさらに好ましい。ガラスバルーンの浮水率が少なすぎると、防水シート用改質アスファルト組成物を十分に軽量化できない場合がある。
ガラスバルーンは、防水シート用改質アスファルト組成物に、アスファルトと熱可塑性樹脂との合量１００質量部に対して、１質量部以上含まれていることが好ましく、３質量部以上含まれていることがより好ましく、５質量部以上含まれていることがさらに好ましい。防水シート用改質アスファルト組成物に含まれるガラスバルーンが少なすぎると、改質アスファルトの軽量化が困難となる場合がある。但し、改質アスファルトに含まれているガラスバルーンが多すぎると、防水シート用改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎ、防水シートの成形が困難となる場合がある。従って、ガラスバルーンは、防水シート用改質アスファルト組成物に、アスファルトと熱可塑性樹脂との合量１００質量部に対して、３０質量部以下含まれていることが好ましく、２０質量部以下含まれていることがより好ましく、１５質量部以下含まれていることがさらに好ましい。
下記の実施例及び比較例の結果からも分かるように、１０６μｍふるい残分量が３５質量％以下であり、かさ比重が０．０５ｇ／ｃｍ３〜０．２５ｇ／ｃｍ３であり、浮水率が３０質量％以上であるガラスバルーンを添加することにより、低比重でありつつ、低粘度で、成形性に優れた防水シート用改質アスファルト組成物を実現することができる。
優れた成形性を実現する観点から、防水シート用改質アスファルト組成物の１９０℃における粘度は、３，０００ｍＰａ・ｓ〜１０，０００ｍＰａ・ｓである。なお、防水シート用改質アスファルト組成物の粘度が低すぎると、防水シート製造時の成形性が悪化する。具体的には防水シート用改質アスファルト組成物層２０の厚みにむらが生じ易くなり、製造された防水シートの防水性が低下する場合がある。また、防水シートを構造物の施工面に融着する場合に、防水シート用改質アスファルト組成物層２０の表面をバーナーで炙ったときに、防水シート用改質アスファルト組成物層２０が飛散してしまう場合がある。
軽量な防水シート１を実現する観点からは、防水シート用改質アスファルト組成物の比重は、０．９０ｇ／ｃｍ３以下であることが好ましく、０．８８ｇ／ｃｍ３以下であることがより好ましく、０．８５ｇ／ｃｍ３以下であることがさらに好ましい。但し、防水シート用改質アスファルト組成物の比重が低すぎると、防水シートの耐風圧性が低下する場合がある。従って、防水シート用改質アスファルト組成物の比重は、０．４０ｇ／ｃｍ３以上であることが好ましく、０．５０ｇ／ｃｍ３以上であることがより好ましい。
以下、本発明について、具体的な実施例に基づいて、さらに詳細に説明するが、本発明は以下の実施例に何ら限定されるものではなく、その要旨を変更しない範囲において適宜変更して実施することが可能である。
（比較例１）
以下の原料を使用し、表１に示す質量部のストレートアスファルト（２５℃における針入度：１７５）及び熱可塑性樹脂をビーカー内に投入し、１９０℃に加熱しながら４００ｒｐｍの回転速度で２時間攪拌することにより溶解させた。熱可塑性樹脂としては、重量平均分子量が１１６，８３０ｇ／モルのオレフィン系熱可塑性樹脂を用いた。その後、表１に示す質量部の炭酸カルシウムの否中空粒子をさらに投入し、６００ｒｐｍで１時間攪拌することにより防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
以下の原料を使用し、表１に示す質量部のストレートアスファルト（２５℃における針入度：１７５）及び熱可塑性樹脂をビーカー内に投入し、１９０℃に加熱しながら４００ｒｐｍの回転速度で２時間攪拌することにより溶解させた。熱可塑性樹脂としては、重量平均分子量が１１６，８３０ｇ／モルのオレフィン系熱可塑性樹脂を用いた。その後、表１に示す質量部の炭酸カルシウムの否中空粒子をさらに投入し、６００ｒｐｍで１時間攪拌することにより防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
なお、各実施例及び各比較例で用いた熱可塑性樹脂の重量平均分子量、及び、防水シート用改質アスファルト組成物に使用したフィラーの１０６μｍふるい残分量、かさ比重、浮水率は以下の要領で測定した。結果を表１に示す。
（熱可塑性樹脂の重量平均分子量の測定方法）
０．１ｇの試料を１０ｍｌのＯＤＣＢ（オルトジクロロベンゼン）に投入し、１４５℃で２時間加熱することにより溶解させ、さらに、ＯＤＣＢで１０倍に希釈し、Ｗａｔｅｒｓ社製アライアンスＧＰＣ／Ｖ２０００を用い、重量平均分子量を測定した。
０．１ｇの試料を１０ｍｌのＯＤＣＢ（オルトジクロロベンゼン）に投入し、１４５℃で２時間加熱することにより溶解させ、さらに、ＯＤＣＢで１０倍に希釈し、Ｗａｔｅｒｓ社製アライアンスＧＰＣ／Ｖ２０００を用い、重量平均分子量を測定した。
（フィラーの１０６μｍふるい残分量の測定方法）
ＪＩＳ Ｚ ８８１５「ふるい分け試験方法通則」の乾式ふるい分けの手動ふるい分けに準拠し、ＪＩＳ Ｚ ８８０１に規定する直径２００ｍｍ、目開き１０６μｍの試験用ふるいを用い、気体中で約４０ｃｍ３の試料をふるいに投入し、約２０度傾斜させ、１分間に約１２０回の割合でふるい枠をたたいてふるい分け、ふるい内に残った物の重量を測定することにより、１０６μｍふるい残分を測定した。
ＪＩＳ Ｚ ８８１５「ふるい分け試験方法通則」の乾式ふるい分けの手動ふるい分けに準拠し、ＪＩＳ Ｚ ８８０１に規定する直径２００ｍｍ、目開き１０６μｍの試験用ふるいを用い、気体中で約４０ｃｍ３の試料をふるいに投入し、約２０度傾斜させ、１分間に約１２０回の割合でふるい枠をたたいてふるい分け、ふるい内に残った物の重量を測定することにより、１０６μｍふるい残分を測定した。
（フィラーのかさ比重の測定方法）
ホソカワミクロン社製パウダテスタＰＴ−Ｘ型を用い、試料をパウダテスタのふるいに投入し、振動させて１００ｍｌの測定用カップに自然落下状態で充填させたときの重量を測定し、かさ比重を算出した。
ホソカワミクロン社製パウダテスタＰＴ−Ｘ型を用い、試料をパウダテスタのふるいに投入し、振動させて１００ｍｌの測定用カップに自然落下状態で充填させたときの重量を測定し、かさ比重を算出した。
（フィラーの浮水率の測定方法）
１５ｇの試料を入れた１０００ｍｌビーカーに水を入れ、十分に攪拌した後に静置し、水の濁りがなくなるまで置き、浮いた試料を採取し、乾燥させた。その後、乾燥物の重量（Ｗ）を測定し、Ｗ／１５×１００から浮水率を算出した。
１５ｇの試料を入れた１０００ｍｌビーカーに水を入れ、十分に攪拌した後に静置し、水の濁りがなくなるまで置き、浮いた試料を採取し、乾燥させた。その後、乾燥物の重量（Ｗ）を測定し、Ｗ／１５×１００から浮水率を算出した。
（実施例１）
表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
（実施例２）
実施例１と同じ、表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
実施例１と同じ、表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
（実施例３）
表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
（実施例４）
実施例３と同じ、表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
実施例３と同じ、表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
（比較例２）
表１に示す特性のパーライトバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
表１に示す特性のパーライトバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
（比較例３）
表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
表１に示す特性のガラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
（比較例４）
表１に示す特性のシラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
表１に示す特性のシラスバルーン（中空粒子）を用い、表１に示す配合割合としたこと以外は、比較例１と同様にして防水シート用改質アスファルト組成物５００ｇを得た。
（評価）
（１）実施例１〜４、及び比較例１〜４のそれぞれにおいて作製した防水シート用改質アスファルト組成物の粘度、比重について下記の評価方法を用いて評価した。結果を表１に示す。
（粘度）
約１０ｇの試料を１９０℃に加熱し、Ｂ型粘度計を用いて測定した。なお、ローターは、Ｎｏ．３１を用いて、回転数は１２ｒｐｍとした。
約１０ｇの試料を１９０℃に加熱し、Ｂ型粘度計を用いて測定した。なお、ローターは、Ｎｏ．３１を用いて、回転数は１２ｒｐｍとした。
（比重）
５０×５０×２ｍｍの試料を作製し、アルファミラージュ社製高精度電子比重計ＥＷ−３００ＳＧを用いて、気中および水中の重量を測定することにより、比重を測定した。
５０×５０×２ｍｍの試料を作製し、アルファミラージュ社製高精度電子比重計ＥＷ−３００ＳＧを用いて、気中および水中の重量を測定することにより、比重を測定した。
１ 防水シート
１０ 基材
２０ 防水シート用改質アスファルト組成物層
１０ 基材
２０ 防水シート用改質アスファルト組成物層
Claims (6)
- アスファルトと、
熱可塑性樹脂と、
１０６μｍふるい残分量が３５質量％以下であり、かさ比重が０．０５ｇ／ｃｍ３〜０．２５ｇ／ｃｍ３であり、浮水率が３０質量％以上であるガラスバルーンと、
を含み、
１９０℃における粘度が３，０００ｍＰａ・ｓ〜１０，０００ｍＰａ・ｓである、防水シート用改質アスファルト組成物。 - 前記防水シート用改質アスファルト組成物におけるアスファルトの含有量が、４０質量％〜９０質量％である、請求項１に記載の防水シート用改質アスファルト組成物。
- 前記アスファルトが、ストレートアスファルトを含み、
前記熱可塑性樹脂が、オレフィン系熱可塑性樹脂を含む、請求項１又は２に記載の防水シート用改質アスファルト組成物。 - 前記熱可塑性樹脂の重量平均分子量が、１０５，０００ｇ／モル〜１２５，０００ｇ／モルである、請求項１〜３のいずれか一項に記載の防水シート用改質アスファルト組成物。
- 前記アスファルトと前記熱可塑性樹脂との合量１００質量部に対して、ガラスバルーンを１質量部以上含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載の防水シート用改質アスファルト組成物。
- 、請求項１〜５のいずれか一項に記載の防水シート用改質アスファルト組成物を含む防水シート用改質アスファルト組成物層と、
前記防水シート用改質アスファルト組成物層が上に形成された基材と、
を備える、防水シート。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016126529 | 2016-06-27 | ||
| JP2016126529 | 2016-06-27 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2018003000A true JP2018003000A (ja) | 2018-01-11 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2017060665A Pending JP2018003000A (ja) | 2016-06-27 | 2017-03-27 | 防水シート用改質アスファルト組成物及び防水シート |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2018003000A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102034513B1 (ko) * | 2019-06-07 | 2019-10-21 | 창조물산 주식회사 | 에어포켓 발생이 최소화된 방수시트 및 이를 이용한 시공방법 |
| CN110905128A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-03-24 | 广州城市职业学院 | 一种环保阻燃型sbs改性沥青防水卷材及其制备方法 |
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-
2017
- 2017-03-27 JP JP2017060665A patent/JP2018003000A/ja active Pending
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