JP2016069918A - ベント組立装置およびベント組立方法 - Google Patents

Abstract

【課題】高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができるベント組立装置およびベント組立方法を提供する。
【解決手段】本発明の一態様は、複数のベント部材１００を積み重ねて組み立てるベント用自動リフト装置１において、架台２２と、架台２２内に搬入されたベント部材１００を昇降させる昇降フォーク２６と、ベント部材１００を所定の高さで保持するベントロック２８と、昇降フォーク２６とベントロック２８の動作を制御する制御盤３６を有する。ベント用自動リフト装置１は、例えば橋梁の架設などで使用される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、例えば橋梁の架設などで使用される複数のベント部材を積み重ねてベントを組み立てるベント組立装置およびベント組立方法に関するものである。

従来は、個々のベント部材をクレーン等で吊り上げてベントの組立と解体が行われていたため、組み立て中のベントの上方にさらにベント部材を吊り上げるための作業スペースが必要であった。特に、組み立て中のベントが高いほど、必要となる前記の作業スペースの位置は高くなってしまった。また、高所での作業を伴うので、作業者がベントの組立や解体時に転落することも懸念される。なお、ベントとは、橋や構造物の支保工として使用される部材である。

ここで、特許文献１には、ベントを持ち上げて、持ち上げた後に生じる空間に新たにベント部材を設置する技術が開示されている。

特開平０４−３５３１０５号公報

しかしながら、特許文献１の技術は、複数のベント間に橋桁を横架し、ベントとともに橋桁を持ち上げるので、ベントを持ち上げる高さを均等にする必要がある。そのため、ベントの持上げ作業が容易ではなく、ベントを組み立てることが容易ではない。

そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができるベント組立装置およびベント組立方法を提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた本発明の一形態は、複数のベント部材を積み重ねてベントを組み立てるベント組立装置において、架台と、前記架台内に搬入されたベント部材を昇降させる昇降フォークと、ベント部材を所定の高さで保持するベントロックと、を有すること、を特徴とする。

この態様によれば、クレーンなどでベント部材を吊り上げる必要はなく、既に架台内に搬入されて上昇させたベント部材の下側に、新たなベント部材を搬入させることにより、複数のベント部材を積み重ねることができる。そのため、高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができる。

上記の態様においては、前記昇降フォークと前記ベントロックの動作を制御する制御部を有し、前記制御部は、第１のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記ベントロックにより所定の高さにて保持させ、前記第１のベント部材の下に搬入された第２のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記第１のベント部材と接触させ、前記第１のベント部材を前記ベントロックから解放させ、前記第２のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記ベントロックにより所定の高さにて保持させること、が好ましい。

この態様によれば、自動で複数のベント部材を積み重ねてベントを組み立てることができる。そのため、より効果的に、高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができる。

上記の態様においては、ベント部材の前記架台内への搬入口側にある第１扉と、前記第１扉に対しベント部材の前記架台内への搬入方向の奥側にある第２扉と、を有すること、が好ましい。

この態様によれば、第１扉を開けてベント部材を架台内へ搬入してベントを組み立てた後、第２扉を開けてベント組立装置を移動させ、組み立てられたベントから容易にベント組立装置を取り外すことができる。そのため、作業性が向上する。

上記課題を解決するためになされた本発明の他の形態は、複数のベント部材を積み重ねてベントを組み立てるベント組立方法において、架台と、前記架台内に搬入されたベント部材を昇降させる昇降フォークと、ベント部材を所定の高さで保持するベントロックと、を使用すること、を特徴とする。

この態様によれば、クレーンなどでベント部材を吊り上げる必要はなく、既に架台内に搬入されて上昇させたベント部材の下側に、新たなベント部材を搬入させることにより、複数のベント部材を積み重ねることができる。そのため、高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができる。

上記の態様においては、第１のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記ベントロックにより所定の高さにて保持させ、前記第１のベント部材の下に搬入された第２のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記第１のベント部材と接触させ、前記第１のベント部材を前記ベントロックから解放させ、前記第２のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記ベントロックにより所定の高さにて保持させること、が好ましい。

この態様によれば、より効果的に、高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができる。

上記の態様においては、前記架台と前記昇降フォークと前記ベントロックとを備えるようにしてベント組立装置が構成されており、ベント部材の前記架台内への搬入口側にある第１扉を開けて、ベント部材を前記架台内へ搬入し、前記第１扉に対しベント部材の前記架台内への搬入方向の奥側にある第２扉を開けて前記ベント組立装置を移動させ、組み立てられたベントから前記ベント組立装置を取り外すこと、が好ましい。

この態様によれば、組み立てられたベントから容易にベント組立装置を取り外すことができる。そのため、作業性が向上する。

本発明に係るベント組立装置およびベント組立方法によれば、高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができる。

ベント用自動リフト装置の正面図である。 図１のＡ−Ａ端面図である。 ベント用自動リフト装置の左側面図である。 ベント用自動リフト装置の分解図である。 昇降用油圧シリンダの正面図である。 昇降フォークの上面図（図５のＢ−Ｂ端面図）である。 昇降フォークの正面図（図６のＣ−Ｃ端面図）である。 ベントロックの上面図である。 ベントロックの正面図（図８のＤ−Ｄ端面図）である。 第１工程を示す図（ベント用自動リフト装置を左側側面から見た図）である。 第１工程を示す図（ベント用自動リフト装置を上面側から見た図）である。 第１工程を示す模式図である。 第２工程を示す模式図である。 第３工程を示す模式図である。 第４工程を示す模式図である。 第５工程を示す模式図である。 第６工程を示す模式図である。 第７工程を示す模式図である。 第８工程を示す模式図である。 第９工程を示す模式図である。 第１０工程を示す模式図である。

〔ベント用自動リフト装置の構成〕
本発明のベント組立装置の一例であるベント用自動リフト装置１について説明する。

図１〜図３に示すように、ベント用自動リフト装置１は、第１ブロック１０と、第２ブロック１２と、第３ブロック１４とから構成される。そして、ベント用自動リフト装置１は、ソリ部２０と、架台２２と、昇降用油圧シリンダ２４と、昇降フォーク２６と、ベントロック２８と、前面扉３０と、背面扉３２と、ジャッキ３４と、制御盤３６などを有する。

図４に示すように、架台２２は、３つに分解可能であり、第１ブロック架台４０と、第２ブロック架台４２と、第３ブロック架台４４を備える。そして、架台２２は、下から、第１ブロック架台４０、第２ブロック架台４２、第３ブロック架台４４の順に、配置されている。なお、このように、架台２２は分解可能であるので、ベント用自動リフト装置１の輸送は容易である。

図５に示すように、昇降用油圧シリンダ２４は、昇降体５４を介して昇降フォーク２６と一体になっており、昇降フォーク２６を昇降させる。この昇降用油圧シリンダ２４は、１段目シリンダ５０と、２段目シリンダ５２とを備える。１段目シリンダ５０は、シリンダチューブ５０ａと、当該シリンダチューブ５０ａ内に摺動自在に挿入されたロッド５０ｂなどを備えている。２段目シリンダ５２は、シリンダチューブ５２ａと、当該シリンダチューブ５２ａ内に摺動自在に挿入されたロッド５２ｂなどを備えている。本実施例のベント用自動リフト装置１においては、図２に示すように、昇降用油圧シリンダ２４は、合計２つ設けられている。

なお、本実施例の昇降用油圧シリンダ２４は、１段目シリンダ５０と２段目シリンダ５２の２つの油圧シリンダにより構成されているが、１つの油圧シリンダのみで構成されていてもよい。

図５に示すように、昇降フォーク２６は、昇降体５４を介して、昇降用油圧シリンダ２４の１段目シリンダ５０のロッド５０ｂに取り付けられている。図６と図７に示すように、昇降フォーク２６は、ロックプレート６０と、油圧シリンダ６２と、受け材６４と、連結部材６６と、取付金具６８などを備えている。

ロックプレート６０は、平板状に形成されている。油圧シリンダ６２は、シリンダチューブ６２ａと、当該シリンダチューブ６２ａ内に摺動自在に挿入されたロッド６２ｂなどを備えている。そして、２つのロックプレート６０は、受け材６４と連結部材６６を介して、油圧シリンダ６２のロッド６２ｂに取り付けられている。また、２つのロックプレート６０は、受け材６４と連結部材６６を介して、連結している。取付金具６８は、昇降フォーク２６、詳しくは油圧シリンダ６２を、昇降体５４に取り付けるための金具である。

本実施例のベント用自動リフト装置１においては、図２に示すように、昇降フォーク２６は、合計２つ設けられている。そして、架台２２内に搬入されたベント部材１００は、合計４つのロックプレート６０により支持されながら昇降する。

図８と図９に示すように、ベントロック２８は、ロックプレート７０と、油圧シリンダ７２と、取付金具７４などを備えている。ロックプレート７０は、平板状に形成されている。油圧シリンダ７２は、シリンダチューブ７２ａと、当該シリンダチューブ７２ａ内に摺動自在に挿入されたロッド７２ｂなどを備えている。そして、ロックプレート７０は、油圧シリンダ７２のロッド７２ｂに取り付けられている。油圧シリンダ７２は、取付金具７４などを介して、架台２２に取り付けられている。本実施例のベント用自動リフト装置１においては、図２に示すように、ベントロック２８は、合計４つ設けられている。そして、ベント部材１００は、合計４つのロックプレート７０により支持されながら所定の高さで保持される。

図３などに示すように、前面扉３０は、ベント部材１００の架台２２内への搬入口にある扉である。前面扉３０は、第１部位３０ａと第２部位３０ｂと第３部位３０ｃにより構成されている。そして、前面扉３０は、その全体で開閉することもでき、第１部位３０ａと第２部位３０ｂと第３部位３０ｃの各々で開閉することもできる。また、前面扉３０は、ベント用自動リフト装置１に対し取り外し可能である。

図３などに示すように、背面扉３２は、前面扉３０に対しベント部材１００の架台２２内への搬入方向の奥側にある扉である。背面扉３２は、第１部位３２ａと第２部位３２ｂと第３部位３２ｃにより構成されている。そして、背面扉３２は、その全体で開閉することもでき、第１部位３２ａと第２部位３２ｂと第３部位３２ｃの各々で開閉することもできる。また、背面扉３２は、ベント用自動リフト装置１に対し取り外し可能である。

制御盤３６は、後述するベント組立方法における各機器の動作を制御する制御部である。すなわち、制御盤３６は、昇降用油圧シリンダ２４、昇降フォーク２６とベントロック２８などの動作を制御する。

なお、ベント用自動リフト装置１は、不図示の移動用の駆動機構を有しており、移動可能である。

また、ベント部材１００は、複数の継材１００ａが接合されたものである。また、ベント部材１００は、上側継材接合部１００ｂと下側継材接合部１００ｃを備えている。上側継材接合部１００ｂと下側継材接合部１００ｃは、複数の継材１００ａを接合する部分である。このように構成されるベント部材１００は、運搬台車１１０の上に配置されている。

〔ベント組立方法〕
次に、ベント用自動リフト装置１の作用として、ベント用自動リフト装置１を使用したベント組立方法について説明する。なお、図１２〜図２１は、説明の便宜上、装置構成を簡略化して模式的に表した図としている。なお、図１１は、ベント用自動リフト装置１を上面側から見た図であり、第１工程における前記の図２に対応する図面である。

本実施例のベント組立方法においては、第１工程として、まず、扉開閉ピン（不図示）とボルト（不図示）を第１ブロック架台４０から取り外し、かつ、ジャッキ３４をソリ部２０と第１ブロック架台４０の間から取り外す。

その後、図１０に示すように、前面扉３０の第１部位３０ａを開けた後に、レバーホイスト８０により前面扉３０の第１部位３０ａの垂れ下がりを防止する。なお、レバーホイスト８０は、例えば、ワイヤーロープとレバーブロック（登録商標）を組み合わせたものとしてもよい。

次に、ジャッキ３４を、ソリ部２０と第１ブロック架台４０との間に取り付ける。次に、図１１に示すように、運搬台車１１０の上に配置されたベント部材１００−１を、第１ブロック架台４０内へ搬入する。なお、このとき、図１２に示すように、昇降フォーク２６のロックプレート６０とベントロック２８のロックプレート７０は、ともに収納されており、架台２２の内側に押し出されていない。

次に、図１３に示すように、第２工程として、昇降用油圧シリンダ２４を伸ばす。具体的には、１段目シリンダ５０のロッド５０ｂをストロークエンドまで伸ばした後に、２段目シリンダ５２のロッド５２ｂをストロークエンドまで伸ばす。その後、昇降フォーク２６の油圧シリンダ６２のロッド６２ｂ（図６参照）を、ストロークエンドまで縮める。このようにして、昇降フォーク２６のロックプレート６０は、架台２２の内側へ突出するようにして押し出され、ベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂの下方に配置される。このとき、昇降フォーク２６のロックプレート６０がベント部材１００−１と接触しないように注意する。

次に、図１４に示すように、第３工程として、まず、昇降用油圧シリンダ２４を縮める。具体的には、１段目シリンダ５０のロッド５０ｂをストロークエンドまで縮めた後、２段目シリンダ５２のロッド５２ｂをストロークエンドまで縮める。このようにして、ベント部材１００−１を、昇降フォーク２６により上昇させる。すなわち、ベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂを、昇降フォーク２６のロックプレート６０に載せた状態で、ベント部材１００−１を上昇させる。このとき、ベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂの下端部は、ベントロック２８のロックプレート７０の上端部よりも高い位置、すなわち、ソリ部２０の下端部から高さＨ０の位置に配置される。

その後、ベントロック２８の油圧シリンダ７２のロッド７２ｂを、ストロークエンドまで伸ばす。このようにして、ベントロック２８のロックプレート７０は、架台２２の内側へ突出するように押し出され、ベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂの下方に配置される。このとき、ベントロック２８のロックプレート７０がベント部材１００−１と接触しないように注意する。

次に、図１５に示すように、第４工程として、まず、昇降用油圧シリンダ２４を伸ばす。具体的には、２段目シリンダ５２のロッド５２ｂを伸ばして、昇降フォーク２６を下降させる。このとき、ベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂの下端部は、ベントロック２８のロックプレート７０の上端部の位置、すなわち、ソリ部２０の下端部から高さＨの位置に配置される。このようにして、ベント部材１００−１を、ベントロック２８により所定の高さにて保持させる。具体的には、ベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂをベントロック２８のロックプレート７０の上に載せる。なお、ベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂをベントロック２８のロックプレート７０の上に載せる寸前にて、昇降用油圧シリンダ２４を伸ばす動作を一度止めて、ベント部材１００−１とベントロック２８のロックプレート７０の位置関係を確認することが望ましい。なお、（高さＨ）＜（高さＨ０）である。

その後、昇降フォーク２６のロックプレート６０がベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂから離れているかを確認した後、昇降フォーク２６の油圧シリンダ６２のロッド６２ｂをストロークエンドまで伸ばす。このようにして、昇降フォーク２６のロックプレート６０を収納する。

次に、図１６に示すように、第５工程として、ベント部材１００−２を、ベント部材１００−１の下に搬入する。

次に、図１７に示すように、第６工程として、昇降用油圧シリンダ２４を伸ばす。具体的には、１段目シリンダ５０のロッド５０ｂをストロークエンドまで伸ばした後に、２段目シリンダ５２のロッド５２ｂをストロークエンドまで伸ばす。その後、昇降フォーク２６の油圧シリンダ６２のロッド６２ｂを、ストロークエンドまで縮める。このようにして、昇降フォーク２６のロックプレート６０を、押し出して、ベント部材１００−２の上側継材接合部１００ｂの下方に配置させる。このとき、昇降フォーク２６のロックプレート６０がベント部材１００−２と接触しないように注意する。

次に、図１８に示すように、第７工程として、ベント部材１００−１とベント部材１００−２が接触する位置まで、昇降用油圧シリンダ２４を縮める。具体的には、１段目シリンダ５０のロッド５０ｂを縮めるとともに、２段目シリンダ５２のロッド５２ｂを縮める。このようにして、ベント部材１００−２を、昇降フォーク２６により上昇させて、ベント部材１００−１と接触させる。その後、ベント部材１００−１とベント部材１００−２を、ボルトで組み付ける。

次に、図１９に示すように、第８工程として、昇降用油圧シリンダ２４を縮める。具体的には、１段目シリンダ５０のロッド５０ｂを縮めるとともに、２段目シリンダ５２のロッド５２ｂを縮める。このようにして、ベント部材１００−１の上側継材接合部１００ｂを、ベントロック２８のロックプレート７０から離間させる。すなわち、ベント部材１００−１を、ベントロック２８による保持状態から解放させる。なお、昇降用油圧シリンダ２４を縮める際には、昇降用油圧シリンダ２４を縮め過ぎることによりベントロック２８のロックプレート７０がベント部材１００−１の下側継材接合部１００ｃに接触しないように注意する。

次に、図２０に示すように、第９工程として、油圧シリンダ７２のロッド７２ｂを、ストロークエンドまで縮める。このようにして、ベントロック２８のロックプレート７０を収納する。

その後、昇降用油圧シリンダ２４を縮める。具体的には、１段目シリンダ５０のロッド５０ｂをストロークエンドまで縮めた後、２段目シリンダ５２のロッド５２ｂをストロークエンドまで縮める。このようにして、ベント部材１００−２を、昇降フォーク２６により上昇させる。すなわち、ベント部材１００−２の上側継材接合部１００ｂを昇降フォーク２６のロックプレート６０に載せた状態で、ベント部材１００−１とベント部材１００−２を上昇させる。このとき、ベント部材１００−２の上側継材接合部１００ｂの下端部は、ベントロック２８のロックプレート７０の上端部よりも高い位置、すなわち、ソリ部２０の下端部から高さＨ０の位置に配置される。

次に、図２１に示すように、第１０工程として、まず、ベントロック２８の油圧シリンダ７２のロッド７２ｂを、ストロークエンドまで伸ばす。このようにして、ベントロック２８のロックプレート７０を、架台２２の内側へ押し出して、ベント部材１００−２の上側継材接合部１００ｂの下方に配置させる。このとき、ベントロック２８がベント部材１００−２と接触しないように注意する。

その後、昇降用油圧シリンダ２４を伸ばす。具体的には、２段目シリンダ５２のロッド５２ｂを伸ばして、昇降フォーク２６を下降させる。このとき、ベント部材１００−２の上側継材接合部１００ｂの下端部は、ベントロック２８のロックプレート７０の上端部の位置、すなわち、ソリ部２０の下端部から高さＨの位置に配置される。このようにして、ベント部材１００−２を、ベントロック２８により所定の高さにて保持させる。具体的には、ベント部材１００−２の上側継材接合部１００ｂをベントロック２８のロックプレート７０の上に載せる。なお、ベント部材１００−２の上側継材接合部１００ｂをベントロック２８のロックプレート７０の上に載せる寸前にて、昇降用油圧シリンダ２４を伸ばす動作を一度止めて、ベント部材１００−２とベントロック２８のロックプレート７０の位置関係を確認することが望ましい。

その後、昇降フォーク２６のロックプレート６０がベント部材１００−２の上側継材接合部１００ｂから離れているかを確認した後、昇降フォーク２６の油圧シリンダ６２のロッド６２ｂをストロークエンドまで伸ばす。このようにして、昇降フォーク２６のロックプレート６０を収納する。

そして、その後、第５工程から第１０工程を繰り返して、例えば、ベント部材１００−１、ベント部材１００−２、ベント部材１００−３、ベント部材１００−４、ベント部材１００−５、ベント部材１００−６、ベント部材１００−７までを積み重ねて、ベント部材１００を合計７段積み重ねる。このようにして、ベント用自動リフト装置１は、複数のベント部材１００を積み重ねてベントを組み立てる。

その後、背面扉３２を開けて、ベント部材１００の搬入方向とは反対方向にベント用自動リフト装置１を移動させ、組み立てられたベントからベント用自動リフト装置１を取り外す。

なお、組み立てたベントを解体するときには、前記の組立時の工程を逆の順序で行えばよい。

なお、ベント部材１００を積み重ねる段数は、特に限定されず、２段以上の任意の段数を積み重ねることができる。

〔本実施例の効果〕
本実施例によれば、複数のベント部材１００を積み重ねて組み立てるベント用自動リフト装置１において、架台２２と、架台２２内に搬入されたベント部材１００を昇降させる昇降フォーク２６と、ベント部材１００を所定の高さで保持するベントロック２８と、を有する。これにより、クレーンなどでベント部材１００を吊り上げるなどする必要はなく、既に架台２２内に搬入されたベント部材１００の下側に、新たなベント部材１００を搬入させることにより、複数のベント部材１００を積み重ねることができる。そのため、高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができる。また、ベントの上方のスペースが狭くても、ベントを組み立てることができる。また、前記したベントを組み立てる工程の順序と逆の順序を行うことにより、組み立てられたベントを解体することもできる。

また、ベント用自動リフト装置１は、昇降フォーク２６とベントロック２８の動作を制御する制御盤３６を有し、制御盤３６は、ベント部材１００−１を、昇降フォーク２６により上昇させて、ベントロック２８により所定の高さにて保持させ、ベント部材１００−１の下に搬入されたベント部材１００−２を、昇降フォーク２６により上昇させて、ベント部材１００−１と接触させ、ベント部材１００−１を、ベントロック２８から解放させ、ベント部材１００−２を、昇降フォーク２６により上昇させて、ベントロック２８により所定の高さにて保持させる。これにより、自動で複数のベント部材１００を積み重ねてベントを組み立てることができる。そのため、より効果的に、高所での作業を行うことなく確実にベントを組み立てることができる。

また、ベント用自動リフト装置１は、ベント部材１００の架台２２内への搬入口側にある前面扉３０と、前面扉３０に対しベント部材１００の架台２２内への搬入方向の奥側にある背面扉３２と、を有する。これにより、前面扉３０を開けてベント部材１００を架台２２内へ搬入し、背面扉３２を開けてベント用自動リフト装置１を移動させ、組み立てられたベントから容易にベント用自動リフト装置１を取り外すことができる。そのため、作業性が向上する。

また、自動でベントの組立と解体が可能となるので、ベントの組立と解体の作業において、作業工数の低減や安全性の向上が図られる。そのため、交差点の脇や鉄道等の第三者交通機関において、交通規制の日数などの影響が低減される。また、桁下空間が小さいためにクレーンによるベントの組立と解体が困難な場合であっても、自動で容易にベントの組立や解体が可能になる。

なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。

１ ベント用自動リフト装置
２２ 架台
２４ 昇降用油圧シリンダ
２６ 昇降フォーク
２８ ベントロック
３０ 前面扉
３０ａ 第１部位
３０ｂ 第２部位
３０ｃ 第３部位
３２ 背面扉
３２ａ 第１部位
３２ｂ 第２部位
３２ｃ 第３部位
３６ 制御盤
４０ 第１ブロック架台
４２ 第２ブロック架台
４４ 第３ブロック架台
５０ １段目シリンダ
５０ａ シリンダチューブ
５０ｂ ロッド
５２ ２段目シリンダ
５２ａ シリンダチューブ
５２ｂ ロッド
５４ 昇降体
６０ ロックプレート
６２ 油圧シリンダ
６２ａ シリンダチューブ
６２ｂ ロッド
７０ ロックプレート
７２ 油圧シリンダ
７２ａ シリンダチューブ
７２ｂ ロッド
１００ ベント部材
１００ａ 継材
１００ｂ 上側継材接合部
１００ｃ 下側継材接合部
Ｈ０ 高さ
Ｈ 高さ

Claims (6)

1. 複数のベント部材を積み重ねてベントを組み立てるベント組立装置において、
   架台と、
   前記架台内に搬入されたベント部材を昇降させる昇降フォークと、
   ベント部材を所定の高さで保持するベントロックと、を有すること、
   を特徴とするベント組立装置。
2. 請求項１のベント組立装置において、
   前記昇降フォークと前記ベントロックの動作を制御する制御部を有し、
   前記制御部は、
   第１のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記ベントロックにより所定の高さにて保持させ、
   前記第１のベント部材の下に搬入された第２のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記第１のベント部材と接触させ、
   前記第１のベント部材を前記ベントロックから解放させ、
   前記第２のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記ベントロックにより所定の高さにて保持させること、
   を特徴とするベント組立装置。
3. 請求項１または２のベント組立装置において、
   ベント部材の前記架台内への搬入口側にある第１扉と、
   前記第１扉に対しベント部材の前記架台内への搬入方向の奥側にある第２扉と、を有すること、
   を特徴とするベント組立装置。
4. 複数のベント部材を積み重ねてベントを組み立てるベント組立方法において、
   架台と、
   前記架台内に搬入されたベント部材を昇降させる昇降フォークと、
   ベント部材を所定の高さで保持するベントロックと、を使用すること、
   を特徴とするベント組立方法。
5. 請求項４のベント組立方法において、
   第１のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記ベントロックにより所定の高さにて保持させ、
   前記第１のベント部材の下に搬入された第２のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記第１のベント部材と接触させ、
   前記第１のベント部材を前記ベントロックから解放させ、
   前記第２のベント部材を前記昇降フォークにより上昇させて前記ベントロックにより所定の高さにて保持させること、
   を特徴とするベント組立方法。
6. 請求項４または５のベント組立方法において、
   前記架台と前記昇降フォークと前記ベントロックとを備えるようにしてベント組立装置が構成されており、
   ベント部材の前記架台内への搬入口側にある第１扉を開けて、ベント部材を前記架台内へ搬入し、前記第１扉に対しベント部材の前記架台内への搬入方向の奥側にある第２扉を開けて前記ベント組立装置を移動させ、組み立てられたベントから前記ベント組立装置を取り外すこと、
   を特徴とするベント組立方法。

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