JP2006320096A - ワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造 - Google Patents

Abstract

【課題】複数のプロテクタを隣接して外装したワイヤハーネスを車体に配索固定する際の組付作業性を向上する。
【解決手段】樋形状の本体１４、１９と本体１４、１９の上面開口を閉鎖する蓋１５、２０とを有する樹脂成形品のプロテクタ１１〜１３を複数個備え、複数のプロテクタ１１〜１３は連続的に配置され、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ１が直線状に挿通されて複数のプロテクタ１１〜１３は直線配置とされ、プロテクタ１１の蓋上壁１５ａの長さ方向の端縁から、隣接するプロテクタ１２、１３側へ舌片を延在させ、該舌片を隣接するプロテクタ１２、１３の蓋上面２０ａに当接させて位置決め可能としている。
【選択図】図４

Description

本発明は、ワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造に関し、詳しくは、隣接された複数のプロテクタにワイヤハーネスを連続的に挿通したものに関する。

従来、ワイヤハーネスは複数本の電線を束ねてテープ巻きを行った結束電線として車体に沿って配索するのが一般的である。その際、車体側の配索箇所にワイヤハーネスと干渉する部材が存在する場合には、該ワイヤハーネスに部分的にコルゲートチューブを外装して、ワイヤハーネスの損傷等を防止することが行われる。ところが、コルゲートチューブは蛇腹状で湾曲しやすいため、作業者はワイヤハーネスを配索形状に維持しにくく、車体への組付性が悪くなる問題がある。

一方、特開平７−１４３６４７号公報や特開平８−２７５３３１号公報に開示されているように、車体に沿って配索されるワイヤハーネスは、外部干渉材がある位置でワイヤハーネスを保護するために合成樹脂製のプロテクタで外装する場合がある。そして、該プロテクタの底面に一体的あるいは別体で突設したクリップを車体の取付孔に挿入係止することでワイヤハーネスを車体に配索固定している。このように、プロテクタを用いれば、剛性を保つことが可能となり作業者は位置決めが行い易くなるが、１つのプロテクタでワイヤハーネスの全長を外装すると折り曲げることができず長尺となり、ハーネスメーカーからカーメーカーへの納入が困難となる問題がある。

そこで、図１４に示すように、プロテクタ２〜４を複数に分割して、カーメーカへの納入時に分割箇所で折り曲げて梱包し易いようにすることが考えられる。しかし、車体のリンホース１に沿って長尺のワイヤハーネスＷ／Ｈを配索する場合等には、各プロテクタ２〜４の隣接する隙間でワイヤハーネスＷ／Ｈがヌンチャク状に折れ曲がってしまう。そうすると、直線状のリンホース１に穿設された取付孔１ａ〜１ｃに対して各プロテクタ２〜４のクリップ部２ａ〜４ａを挿入係止する作業を行う際に、クリップ部２ａ〜４ａと取付孔１ａ〜１ｃとの位置合わせが行いにくく、依然として組付作業性が悪いという問題が生じる。
特開平７−１４３６４７号公報 特開平８−２７５３３１号公報

本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスを車体に取り付ける際の組付作業性を向上することを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、樋形状の本体と該本体の上面開口を閉鎖する蓋とを有する樹脂成形品のプロテクタを複数個備え、
前記複数のプロテクタは連続的に配置されてワイヤハーネスの幹線が挿通され、
前記プロテクタの蓋上壁あるいは本体底壁の長さ方向の端縁から、隣接するプロテクタ側へ舌片が延在され、該舌片は隣接するプロテクタの蓋上面あるいは本体下面に当接可能としていることを特徴とするワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造を提供している。

前記構造とすると、作業者が各プロテクタを手に持って舌片を隣接するプロテクタの蓋上面あるいは本体下面に当接して停止させることで、各プロテクタの配列が所定の配索形態に位置決め保持される。したがって、各プロテクタを車体側に対して取り付ける際の作業が行い易くなり、組付作業性が向上する。なお、各プロテクタの位置決め形状は直線状であってもよいし、屈曲形状であってもよい。

前記舌片には係止部が突設されると共に、該係止部と対向する前記蓋上壁あるいは本体底壁には被係止部が設けられていると好ましい。
前記構成とすると、舌片の係止部を隣接するプロテクタの被係止部に係止することで、作業者が手を放しても各プロテクタが所定形状に維持され、組付作業性がさらに向上する。なお、係止部は例えばクリップ部とし、被係止部は例えば被係止孔としているとよい。

前記舌片が当接される前記蓋上壁あるいは本体底壁には、該舌片の幅方向両側をガイドするガイド枠が設けられていると好ましい。
前記構成とすると、舌片をガイド枠にスライド挿入するだけで、作業者が手を放しても各プロテクタが所定形状に維持され、組付作業性がさらに向上する。

前記プロテクタ間の隙間から外方へ引き出される支線を収容する支線収容溝が、前記蓋あるいは本体の外面に設けられていると好ましい。

前記構成とすると、各プロテクタとの隣接する隙間から外方に引き出されたワイヤハーネスの支線を支線収容溝に収めることができるので、支線が垂れ下がって組付作業の邪魔になるのを防止することができ作業性が良好となる。

以上の説明より明らかなように、本発明によれば、作業者が各プロテクタを手に持って、舌片を隣接するプロテクタの蓋上面あるいは本体下面に当接させて屈曲規制することで、各プロテクタが所定形状に位置決め保持される。よって、各プロテクタを車体側に対して取り付ける際の作業が行い易くなり組付作業性が向上する。

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は第１実施形態を示し、中間プロテクタ１１と、中間プロテクタ１１の一側に隣接配置される一側プロテクタ１２と、中間プロテクタ１１の他側に隣接配置される他側プロテクタ１３とを用いてワイヤハーネスＷ／Ｈを外装保護している。

中間プロテクタ１１は合成樹脂により一体成型で形成されており、図１に示すように、底壁部１４ａと両側壁部１４ｂ、１４ｃとを有する樋形状の本体１４と、上壁部１５ａと両側壁部１５ｂ、１５ｃとを有する蓋１５と、本体１４の側壁部１４ｃと蓋１５の側壁部１５ｃとを連結する薄肉ヒンジ１６とを備えている。
本体１４の側壁部１４ｂの外面には、長手方向に被係止溝１４ｂ−１を凹設し、側壁部１４ｂの上側外面は先細り状に傾斜している。また、底壁部１４ａの下面の幅方向の両側には、一対の断面矩形状の脚部１４ｄ、１４ｅを長手方向に延在している。さらに、底壁部１４ａの下面の中央位置には、図２に示すように、クリップ部１７を一体的に突設している。クリップ部１７は、底壁部１４ａの下面より下方に突出する軸部１７ａと、軸部１７ａの下端から両側に折り返し状に突出する係止羽根部１７ｂ、１７ｃとを備え、係止羽根部１７ｂ、１７ｃの先端には係止段部１７ｂ−１、１７ｃ−１を切り欠いている。なお、クリップ部１７は別体で取り付けてもよい。
蓋１５の側壁部１５ｂの先端側内面には、本体１４の被係止溝１４ｂ−１とロック結合される係止爪１５ｂ−1を突設している。上壁部１５ａの両端には板状の直線保持用舌片１５ｄ、１５ｅを長さ方向の両側に向けて一体的に突出している。

一側プロテクタ１２と他側プロテクタ１３とは同一形状であるので、以下に一側プロテクタ１２について代表して説明する。
一側プロテクタ１２は合成樹脂により一体成型で形成されており、図３に示すように、底壁部１９ａと両側壁部１９ｂ、１９ｃとを有する樋形状の本体１９と、上壁部２０ａと両側壁部２０ｂ、２０ｃとを有する蓋２０と、本体１９の側壁部１９ｃと蓋２０の側壁部２０ｃとを連結する薄肉ヒンジ２１とを備えている。
本体１９の側壁部１９ｂの外面には、長手方向に被係止溝１９ｂ−１を凹設し、側壁部１９ｂの上側外面は先細り状に傾斜している。また、底壁部１９ａの下面の幅方向の両側には、一対の断面矩形状の脚部１９ｄ、１９ｅを長手方向に延在している。さらに、底壁部１９ａの下面の中央位置には、図４に示すように、中間プロテクタ１１と同様のクリップ部１７を一体的に突設している。
蓋２０の側壁部２０ｂの先端側内面には、本体１９の被係止溝１９ｂ−１とロック結合される係止爪２０ｂ−1を突設している。

次に、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車両のリンホース１に取付固定する際の作業手順を図４および図５に基づいて説明する。
まず、作業者は一側プロテクタ１２、中間プロテクタ１１、他側プロテクタ１３を隙間をあけた状態で直線状に隣接配置し、夫々の本体１４、１９に連続してワイヤハーネスＷ／Ｈ（インパネハーネス）の幹線Ｗ１を直線状に挿通する。中間プロテクタ１１と一側プロテクタ１２との隣接する隙間から幹線Ｗ１より分岐する支線Ｗ２を外方へと引き出し、且つ、中間プロテクタ１１と他側プロテクタ１３との隣接する隙間から支線Ｗ３を外方へと引き出す。そして、夫々の蓋１５、２０を閉じ、係止爪１５ｂ−1、２０ｂ−１を本体１４、１９の被係止溝１４ｂ−１、１９ｂ−１とロック結合する。

次いで、作業者は一側プロテクタ１２を右手で持つと共に他側プロテクタ１３を左手で持ち水平に向けると、中間プロテクタ１１の蓋１５の上壁部１５ａの両端より長さ方向の両側に突出した一対の直線保持用舌片１５ｄ、１５ｅが、一側プロテクタ１２および他側プロテクタ１３の蓋２０の上壁部２０ａの上面に当接されて停止し、中間プロテクタ１１、一側プロテクタ１２および他側プロテクタ１３が直線状に保持される。
この状態から、作業者はリンホース１に各プロテクタ１１、１２、１３を組み付け、中間プロテクタ１１のクリップ部１７を取付孔１ｂに挿入し、一側プロテクタ１２のクリップ部１７を取付孔１ａに挿入し、他側プロテクタ１３のクリップ部１７を取付孔１ｃに挿入し、図５に示すように、取付孔１ａ〜１ｃの内周縁に係止段部１７ｂ−１、１７ｃ−１を係止させる。この際、各プロテクタ１１、１２、１３は直線保持用舌片１５ｄ、１５ｅにより直線状に保たれるので、直線状のリンホース１に対して位置決めし易くなり、組付作業性が良好となっている。
なお、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ１より分岐する支線Ｗ３は作業手前側の室内側に引き出され、支線Ｗ２は作業奥側のエンジン側に渡される。

図６および図７は第２実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、中間プロテクタ２３の本体２４の底壁部２４ａより直線保持用舌片２４ｆ、２４ｇを突出している点である。

中間プロテクタ２３は合成樹脂により一体成型で形成されており、図６に示すように、底壁部２４ａと両側壁部２４ｂ、２４ｃとを有する樋形状の本体２４と、上壁部２５ａと両側壁部２５ｂ、２５ｃとを有する蓋２５と、本体２４の側壁部２４ｃと蓋２５の側壁部２５ｃとを連結する薄肉ヒンジ２６とを備えている。
本体２４の底壁部２４ａの両端には板状の直線保持用舌片２４ｆ、２４ｇを側方に一体的に突出している。本体２４の側壁部２４ｂの外面には、長手方向に被係止溝２４ｂ−１を凹設し、側壁部２４ｂの上側外面は先細り状に傾斜している。また、底壁部２４ａの下面の幅方向の両側には、一対の断面矩形状の脚部２４ｄ、２４ｅを長手方向に延在している。さらに、底壁部２４ａの下面の中央位置には、第１実施形態と同様に、クリップ部１７を一体的に突設している。
蓋１５の側壁部１５ｂの先端側内面には、本体１４の被係止溝１４ｂ−１とロック結合される係止爪１５ｂ−1を突設している。

次に、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車両のリンホース１に取付固定する際の作業手順を図７に基づいて説明する。
作業者は、中間プロテクタ２３、一側プロテクタ１２および他側プロテクタ１３に連続してワイヤハーネスＷ／Ｈを通して蓋２０、２５を閉じてロック結合した状態で、中間プロテクタ２３を持って水平に向ける。すると、中間プロテクタ２３の本体２４の底壁部２４ａの両端より両側に突出した一対の直線保持用舌片２４ｆ、２４ｇが、一側プロテクタ１２および他側プロテクタ１３の本体１９の底壁部１９ａの下面に当接されて停止し、中間プロテクタ２３、一側プロテクタ１２および他側プロテクタ１３が直線状に保持される。
この状態から、リンホース１に各プロテクタ１２、１３、２３を組み付け、中間プロテクタ２３のクリップ部１７を取付孔１ｂに挿入係止し、一側プロテクタ１２のクリップ部１７を取付孔１ａに挿入係止し、他側プロテクタ１３のクリップ部１７を取付孔１ｃに挿入係止する。

図８は第３実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、一側プロテクタ２６および他側プロテクタ２７の上壁部から中間プロテクタ２５側に直線保持用舌片２６ａ、２７ａを突出している点である。
中間プロテクタ２５は、第１実施形態の一側プロテクタ１２と同様の構成である。
一側プロテクタ２６は、第１実施形態の一側プロテクタ１２の上壁部の端部から中間プロテクタ２５側に板状の直線保持用舌片２６ａを突出している。
他側プロテクタ２７は、第１実施形態の他側プロテクタ１３の上壁部の端部から中間プロテクタ２５側に板状の直線保持用舌片２７ａを突出している。

作業者は、ワイヤハーネスＷ／Ｈに中間プロテクタ２５、一側プロテクタ２６および他側プロテクタ２７を連続して外装し、一側プロテクタ２６を右手に持つと共に他側プロテクタ２７を左手に持ち水平に向ける。すると、一側プロテクタ２６より側方に突出した直線保持用舌片２６ａおよび他側プロテクタ２７より側方に突出した直線保持用舌片２７ａが、中間プロテクタ２５の上面２５ａに当接されて停止し、中間プロテクタ２５、一側プロテクタ２６および他側プロテクタ２７が直線状に保持される。

図９は第４実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、一側プロテクタ３０および他側プロテクタ３１の底壁部から中間プロテクタ２５側に直線保持用舌片３０ａ、３０ａを突出している点である。
中間プロテクタ２５は、第１実施形態の一側プロテクタ１２と同様の構成である。
一側プロテクタ３０は、第１実施形態の一側プロテクタ１２の底壁部の端部から中間プロテクタ２５側に板状の直線保持用舌片３０ａを突出している。
他側プロテクタ３１は、第１実施形態の他側プロテクタ１３の底壁部の端部から中間プロテクタ２５側に板状の直線保持用舌片３１ａを突出している。

作業者は、ワイヤハーネスＷ／Ｈに中間プロテクタ２５、一側プロテクタ３０および他側プロテクタ３１を連続して外装し、一側プロテクタ３０を右手に持つと共に他側プロテクタ３１を左手に持ち水平に向ける。すると、一側プロテクタ３０より側方に突出した直線保持用舌片３０ａおよび他側プロテクタ３１より側方に突出した直線保持用舌片３１ａが、中間プロテクタ２５の下面２５ｂに当接されて停止し、中間プロテクタ２５、一側プロテクタ３０および他側プロテクタ３１が直線状に保持される。

図１０は第５実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、中間プロテクタ３３の直線保持用舌片１５ｅと一側プロテクタ３５とを係止可能としている点である。

中間プロテクタ３３は、直線保持用舌片１５ｅの下面にクリップ部３４（係止部）を立設している点以外は第１実施形態と同様である。なお、クリップ部３４は第１実施形態のクリップ部１７と同構造である。
一側プロテクタ３５は、蓋２０の上壁部に穴状の被係止孔２０ｄ（被係止部）を穿設している点以外は第１実施形態と同様である。
中間プロテクタ３３や一側プロテクタ３５にワイヤハーネスを挿通した状態で、直線保持用舌片１５ｅのクリップ部３４を一側プロテクタ３５の被係止孔２０ｄに挿入係止することで、作業者が手を放しても中間プロテクタ３３および一側プロテクタ３５の直線状態が維持され、組付作業性がさらに向上する。
なお、一側プロテクタ３５について代表して説明したが、他側プロテクタ側でも直線保持用舌片に係止構造を設けるとよいことはいうまでもない。また、前記直線保持用舌片の係止構造は第１〜第４実施形態の全てに適用可能である。

図１１は第６実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、直線保持用舌片１５ｅと対向する相手方の一側プロテクタ３７の外面にガイド枠３８、３９を立設している点である。

中間プロテクタ１１は、第１実施形態と同様の構成である。
一側プロテクタ３７は、蓋２０の上面に一対の断面逆Ｌ字状のガイド枠３８、３９を対向して立設している点以外は第１実施形態と同様である。
中間プロテクタ１１や一側プロテクタ３７にワイヤハーネスを挿通した状態で、直線保持用舌片１５ｅを一側プロテクタ３７のガイド枠３８、３９間にスライド挿入することで、直線保持用舌片１５ｅの幅方向両側がガイド枠３８、３９でガイドされる。したがって、作業者が手を放しても中間プロテクタ３３および一側プロテクタ３５の直線状態が維持され、組付作業性がさらに向上する。
なお、一側プロテクタ３７について代表して説明したが、他側プロテクタ側でもガイド枠を設けるとよいことはいうまでもない。また、前記ガイド枠は第１〜第４実施形態の全てに適用可能である。

図１２は第７実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、中間プロテクタ４１の蓋４３の外面に支線収容溝４３ｆを設けている点である。

中間プロテクタ４１は合成樹脂により一体成型で形成されており、底壁部１４ａと両側壁部１４ｂ、１４ｃとを有する樋形状の本体１４と、上壁部４３ａと両側壁部４３ｂ、４３ｃとを有する蓋４３と、本体１４の側壁部１４ｃと蓋４３の側壁部４３ｃとを連結する薄肉ヒンジ１６とを備えている。
蓋４３の上壁部４３ａの奥側にはワイヤハーネスＷ／Ｈの支線Ｗ２を配置する支線収容溝４３ｆをプロテクタ長手方向に凹設している。側壁部４３ｂの先端側内面には、本体１４の被係止溝１４ｂ−１とロック結合される係止部を突設している。上壁部４３ａの両端には板状の直線保持用舌片４３ｄ、４３ｅを側方に一体的に突出している。なお、本体１４および薄肉ヒンジ１６は第１実施形態と同様である。

前記構成とすると、中間プロテクタ４１と両側プロテクタ（図示せず）との隣接する隙間から外方に引き出されたワイヤハーネスＷ／Ｈの支線Ｗ２を支線収容溝４３ｆに設置することができるので、支線Ｗ２が垂れ下がって組付作業の邪魔になるのを防止できる。なお、前記支線収容溝は両側プロテクタにも形成すると好適である。また、支線収容溝を設ける構成は第１〜第６実施形態の全てに適用可能である。

図１３は第８実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、一側プロテクタ１２および他側プロテクタ１３に対して中間プロテクタ１１を直線保持用舌片１５ｄ、１５ｅと対向する位置で薄肉ヒンジ４５、４６で連結している点である。
即ち、中間プロテクタ１１の本体１４の底壁部１４ａの一端と一側プロテクタ１２の本体１９の底壁部１９ａの対向する端部とを薄肉ヒンジ４５で一体的に連結していると共に、中間プロテクタ１１の本体１４の底壁部１４ａの他端と他側プロテクタ１３の本体１９の底壁部１９ａの対向する端部とを薄肉ヒンジ４６で一体的に連結している。
前記構成とすると、中間プロテクタ１１、一側プロテクタ１２および他側プロテクタ１３が一体化されるので、取扱性が向上すると共に部品点数も低減できる。なお、各プロテクタ間をヒンジで連結する構成は、第１〜第７実施形態の全てに適用可能である。

本発明の第１実施形態の中間プロテクタの斜視図である。 中間プロテクタの断面図である。 一側プロテクタの斜視図である。 ワイヤハーネスの組付作業を示す正面図である。 組付後の断面図である。 第２実施形態の中間プロテクタの斜視図である。 ワイヤハーネスの組付作業を示す正面図である。 第３実施形態のワイヤハーネスの組付作業を示す正面図である。 第４実施形態のワイヤハーネスの組付作業を示す正面図である。 第５実施形態の要部斜視図である。 第６実施形態の要部斜視図である。 第７実施形態の斜視図である。 第８実施形態の正面図である。 従来例を示す図面である。

符号の説明

１ リンホース
１ａ〜１ｃ 取付孔
１１ 中間プロテクタ
１２ 一側プロテクタ
１３ 他側プロテクタ
１４、１９ 本体
１４ｂ−１、１９ｂ−１ 被係止溝
１５、２０ 蓋
１５ｂ−１、２０ｂ−１ 係止爪
１５ｄ、１５ｅ 舌片
１６、２１ 薄肉ヒンジ
１７ クリップ部
２０ｄ 被係止孔（被係止部）
３４ クリップ部（係止部）
３８、３９ ガイド枠
４３ｆ 支線収容溝
４５、４６ 薄肉ヒンジ
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Ｗ１ 幹線
Ｗ２、Ｗ３ 支線

Claims (4)

1. 樋形状の本体と該本体の上面開口を閉鎖する蓋とを有する樹脂成形品のプロテクタを複数個備え、
   前記複数のプロテクタは連続的に配置されてワイヤハーネスの幹線が挿通され、
   前記プロテクタの蓋上壁あるいは本体底壁の長さ方向の端縁から、隣接するプロテクタ側へ舌片が延在され、該舌片は隣接するプロテクタの蓋上面あるいは本体下面に当接可能としていることを特徴とするワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。
2. 前記舌片には係止部が突設されると共に、該係止部と対向する前記蓋上壁あるいは本体底壁には被係止部が設けられている請求項１に記載のワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。
3. 前記舌片が当接される前記蓋上壁あるいは本体底壁には、該舌片の幅方向両側をガイドするガイド枠が設けられている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。
4. 前記プロテクタ間の隙間から外方へ引き出される支線を収容する支線収容溝が、前記蓋あるいは本体の外面に設けられている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネスのプロテクタ挿通構造。

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