JP2005014642A

JP2005014642A - Construction machine

Info

Publication number: JP2005014642A
Application number: JP2003178357A
Authority: JP
Inventors: Makoto Motozu; 誠本図; Kazunori Yamada; 一徳山田; Tokuji Nagasawa; 篤司永澤; Makoto Kuno; 誠久野; Hajime Yoshida; 肇吉田
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2003-06-23
Filing date: 2003-06-23
Publication date: 2005-01-20

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To attach a support member to an exact position and to improve assembling workability by omitting bending and welding work for columns of the support member. SOLUTION: The left rear column 15, the right rear column 16, and the left front column 17 of the support member 13 are formed as a straight-line column by using a straight material. Thus, each column 15, 16, 17 does not need to be bent, and can be manufactured at a low price just by cutting a commercially available steel product in prescribed length. Since each straight column 15, 16, 17 can achieve high dimensional accuracy, the support member 13 can be attached to an exact position relative to a revolving frame 5. Furthermore, each column 15, 16, 17, 18 is detachably attached to a support base 14 by using a bolt 19, thereby enabling attachment/detachment, and position correction. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設建設に関し、特に、屋根カバーを支持する支持部材を備えた建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としての油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この小型の油圧ショベルは、狭い作業現場でも旋回動作できるように、その上部旋回体が上方からみて略円形状に形成されている。
【０００３】
そして、小型の油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。
【０００４】
また、上部旋回体には、旋回フレーム上にオペレータが着座する運転席が設けられ、該運転席の後側には旋回フレーム上に位置して左，右方向に延在する横置き状態でエンジンが搭載されている。さらに、上部旋回体には、運転席の周囲を覆うキャブまたは運転席の上方を覆うキャノピが設けられ、該キャブまたはキャノピは、運転席の後側に設けられた支持部材により支持されている。
【０００５】
ここで、支持部材は、エンジンの上側に位置して左，右方向に延びて設けられた支持ベースと、該支持ベースをエンジンの上側に支持するために該支持ベースと旋回フレームとの間に設けられた複数本の支柱とにより構成されている。
【０００６】
また、各支柱は、支持ベースの下にあるエンジンを避けるために、該支持ベースから前側または後側に延びた後に屈曲して下向きに延びる略Ｌ字状に形成されている。また、各支柱の上部側は、例えば溶接等の手段を用いて支持ベースに一体的に固着され、下部側は旋回フレームにボルト等を用いて着脱可能に取付けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
【特許文献１】
特開平１１−３３６１２４号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による小型の油圧ショベルでは、支持部材の各支柱は、曲げ加工を施してＬ字状に形成し、支持ベースに対して一体的に溶接する構成としている。しかし、各支柱を所望の曲げ形状に形成し、正確な位置に溶接するには、高精度な作業が要求されるから、加工コストが上昇してしまうという問題がある。
【０００９】
一方、支柱をＬ字状に曲げた場合には、スプリングバックの作用により寸法精度が悪くなる。また、各支柱を支持ベースに溶接した場合にも溶接歪により寸法制度が悪くなってしまう。このように寸法精度が悪くなると、旋回フレームに支持部材を取付けたときに、該支持部材が規定の取付位置からずれてしまい、調整作業に手間を要してしまうという問題がある。
【００１０】
しかも、支持部材は、エンジン等を覆う外装カバーのブラケットとしての機能を有しているから、支持部材と一緒に外装カバーも位置ずれを生じてしまう。このため、外装カバーの調整作業にも多大な手間と時間を要してしまうという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、支持部材の支柱の曲げ加工、溶接作業を省略することにより、支持部材を正確な位置に取付けて組立作業性を向上することができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明による建設機械は、前側に作業装置が設けられた車体と、該車体に設けられた運転席と、該運転席の後側に位置して前記車体に左，右方向に延在する横置き状態に搭載されたエンジンと、前記運転席の後側に位置して前記車体に設けられた支持部材と、該支持部材に設けられ少なくとも前記運転席の上方を覆う屋根カバーとを備え、前記支持部材は、前記屋根カバーが取付けられる支持ベースと、該支持ベースと前記車体との間に設けられ該支持ベースを前記エンジンの上方に位置して左，右方向に延びるように支持する支柱とにより構成している。
【００１３】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、支柱は、エンジンよりも後側位置で車体に取付けられる後側支柱と、エンジンよりも前側位置で車体に取付けられる前側支柱とからなり、前記後側支柱と前側支柱のうち少なくとも後側支柱は真直ぐな材料を用いることにより直線状支柱として形成したことにある。
【００１４】
このように構成したことにより、直線状支柱は、曲げ加工を施す必要がないから、安価に製造することができ、しかも、曲げ加工を施したものに比較し高い寸法精度を得ることができる。これにより、車体に対して支持部材を正確な位置に取付けることができ、また、支持部材に取付ける部品、例えばエンジン等を覆う外装カバーを正確な位置に容易に組付けることができる。
【００１５】
請求項２の発明によると、支柱は支持ベースに対し締着部材を用いて着脱可能に取付ける構成としている。これにより、支柱を支持ベースに取付けるときには、締着部材を用いて簡単に取付けることができ、また簡単に取外すこともできる。この締着部材による取付構造では、溶接歪等は生じないから、正確な位置に組付けることができ、簡単に位置ずれを修正することもできる。
【００１６】
請求項３の発明によると、エンジンの左，右方向の一方側には油圧ポンプを配置し、該油圧ポンプ側に配置された前支柱は直線状支柱として形成する構成としたことにある。
【００１７】
このように構成したことにより、油圧ポンプ側の前支柱と後支柱とを直線状支柱として形成することができ、これらの支柱を正確な位置に簡単な作業で取付けることができる。
【００１８】
請求項４の発明によると、油圧ポンプ側の前支柱は車体の外側に向け斜めに延びるように配設したことにある。これにより、油圧ポンプ側の前支柱をエンジンよりも前側まで延ばすことにより各支柱の設置範囲を広くすることができ、支持部材の取付強度を高めることができる。
【００１９】
請求項５の発明によると、エンジンの左，右方向の他方側には熱交換器を配置し、該熱交換器側に配置された前支柱は曲げ加工を施すことによりＬ字状支柱として形成する構成としたことにある。
【００２０】
このように構成したことにより、熱交換器側の前支柱は、Ｌ字状に曲げることで熱交換器を避けつつ支持ベースをエンジンの上方に支持することができる。
【００２１】
請求項６の発明によると、直線状支柱は、断面長方形状で平坦な単一の鋼材を用いて形成したことにある。これにより、市販の鋼材を所定の長さ寸法に切断するだけで直線状支柱を形成することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械として小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２３】
まず、図１ないし図１４は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１の車体は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより構成されている。そして、上部旋回体３の前部側には、スイング式の作業装置４がスイング動および俯仰動可能に設けられている。
【００２４】
ここで、上部旋回体３は、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように、上方からみて略延形状に形成されている（図２参照）。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、運転席６、エンジン７、油圧ポンプ８、外装カバー１１、キャブ１２、支持部材１３等により大略構成されている。
【００２５】
５は上部旋回体３のベースを構成する旋回フレームで、該旋回フレーム５は、図５ないし図８に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板５Ａと、該底板５Ａの上面側に左，右に離間して立設された一対の前縦板５Ｂ，５Ｂと、該各前縦板５Ｂの前端部に設けられ、作業装置４を支持する支持ブラケット５Ｃと、前側に位置して左，右方向に延びた前梁５Ｄと、前記各前縦板５Ｂの後部位置で左，右方向に延びた中梁５Ｅと、該中梁５Ｅの後側に位置して底板５Ａ上に左，右方向に離間して立設されたエンジン支持用の左後縦板５Ｆ，右後縦板５Ｇと、前記中梁５Ｅの後面側に位置して該各後縦板５Ｆ，５Ｇ間に設けられたエンジン支持部５Ｈと、前記各後縦板５Ｆ，５Ｇ間に位置して底板５Ａの後端部に設けられたウエイト支持部５Ｊとにより大略構成されている。
【００２６】
また、旋回フレーム５には、左後縦板５Ｆの左側に前，後方向に離間して左前支持台５Ｋ，左後支持台５Ｌが設けられている。そして、前述したエンジン支持部５Ｈ，ウエイト支持部５Ｊが後述するエンジン７の右側を支持し、支持台５Ｋ，５Ｌがエンジン７の左側を支持している。
【００２７】
さらに、中梁５Ｅの左端部には後述する左前支柱１７の下端部が取付けられる支柱用ブラケット５Ｍが該左前支柱１７に合わせて斜めに設けられ、中梁５Ｅの右端部には後述する右前支柱１８の下端部が取付けられる支柱用ブラケット５Ｎが設けられている。また、右後縦板５Ｇの後端部には、後述する右後支柱１６の下端部が取付けられる支柱用ブラケット５Ｐが設けられている。なお、前述したエンジン７を支持するための左後支持台５Ｌは、後述する左後支柱１５の下端部を取付ける支柱用ブラケットの機能を兼ねている。
【００２８】
６は旋回フレーム５上に床板（図示せず）を介して設けられた運転席（図１中に図示）で、該運転席６は、オペレータが着座するものである。また、運転席６は後述のキャブ１２によって覆われている。
【００２９】
７は旋回フレーム５の後側に搭載されたエンジン（図３、図４参照）で、該エンジン７は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。また、エンジン７の左側には、該エンジン７によって駆動される油圧ポンプ８が設けられ、エンジン７の右側にはラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器９が配設されている。そして、エンジン７は、その右側がエンジンマウント７Ａを介して旋回フレーム５のエンジン支持部５Ｈ，ウエイト支持部５Ｊに取付けられ、左側がエンジンマウント７Ａを介して左前支持台５Ｋ，左後支持台５Ｌに取付けられている。
【００３０】
１０はエンジン７の後側に位置して旋回フレーム５のウエイト支持部５Ｊに取付けられカウンタウエイト（図１、図２参照）で、該カウンタウエイト１０は、作業装置４との重量バランスをとるもので、左，右方向に円弧状に延びる凸湾曲形状をなしている。
【００３１】
１１は後述するキャブ１２の周囲に設けられた外装カバーで、該外装カバー１１は、旋回フレーム５に配設されたエンジン７、油圧ポンプ８、熱交換器９、コントロールバルブ、タンク（図示せず）等の機器類をカウンタウエイト１０等と共に覆うものである。
【００３２】
そして、外装カバー１１は、図１、図２に示すように、カウンタウエイト１０の左端側から前方に向けて滑らかに連続する左後カバー１１Ａと、カウンタウエイト１０の右端側から前方に向けて滑らかに連続する右後カバー１１Ｂと、後カバー１１Ａ，１１Ｂ間に開閉可能に設けられたエンジンカバー１１Ｃと、キャブ１２の右側に位置して開閉可能に設けられた開閉カバー１１Ｄと、旋回フレーム５の前部左側に設けられた左スカートカバー１１Ｅと、旋回フレーム５の前部右側に設けられた右スカートカバー（図示せず）とによって大略構成されている。
【００３３】
１２は運転席６を覆うように旋回フレーム５の左側に設けられた屋根カバーとしてのキャブで、該キャブ１２は、オペレータが搭乗する運転室を画成するもので、ボックス状に形成されている。また、キャブ１２は、前側が旋回フレーム５の前梁５Ｄに支持され、後側が後述の支持部材１３に支持されている。
【００３４】
次に、１３は運転席６の後側に位置して旋回フレーム５上に設けられた支持部材（図３、図４、図９〜図１２等参照）で、該支持部材１３は、キャブ１２の後側を支持するもので、エンジン７の周囲に位置して旋回フレーム５に取付けられている。また、支持部材１３は、外装カバー１１の左後カバー１１Ａ、右後カバー１１Ｂを支持する機能も有している。そして、支持部材１３は、キャブ１２の後側が取付けられる後述の支持ベース１４と、該支持ベース１４と旋回フレーム５との間に設けられ、該支持ベース１４をエンジン７の上方に位置して左，右方向に延びるように支持する４本の支柱１５，１６，１７，１８と、該各支柱１５，１６，１７，１８を支持ベース１４と旋回フレーム５に取付けるボルト１９とにより大略構成されている。
【００３５】
１４は図３、図４に示すようにエンジン７の上側に左，右方向に延びて設けられた支持ベースで、該支持ベース１４は、キャブ１２の後側が防振マウント等（図示せず）を介して取付けられるものである。また、支持ベース１４は、図１０、図１１に示すように、左，右方向に延びる中空な角筒形状をなしている。また、支持ベース１４には、油圧ポンプ８側となる左端部に後述する左前支柱１７の上端部が取付けられる取付板１４Ａが固着され、該取付板１４Ａは、斜めに配置される左前支柱１７に合わせて前側に向け左側（外側）に傾斜して設けられている。
【００３６】
一方、支持ベース１４の上面には、キャブ１２を取付けるための取付穴１４Ｂが左，右方向に離間して設けられている。さらに、支持ベース１４の後面左側には、後述する左後支柱１５の上端部を取付けるためのねじ穴１４Ｃが２個設けられ、後面右側には、後述する右後支柱１６の上端部を取付けるためのねじ穴１４Ｄが２個設けられている。また、取付板１４Ａには、後述する左前支柱１７の上端部を取付けるためのねじ穴１４Ｅが２個設けられている。さらに、支持ベース１４の底面右側には、後述する右前支柱１８の上端部を取付けるためのねじ穴（図示せず）が２個設けられている。
【００３７】
１５は支持ベース１４の後面左側に取付けられた左後支柱で、該左後支柱１５は、右後支柱１６、左前支柱１７、右前支柱１８と一緒に支持ベース１４を支持するものである。また、左後支柱１５は、曲げ加工していない真直ぐな材料、例えば断面長方形状で平坦な単一の鋼材を用いることにより直線状支柱として形成されている。また、左後支柱１５には、図１４に示すように、上端部と下端部にそれぞれ２個のボルト挿通穴１５Ａが穿設されている。
【００３８】
また、１６は支持ベース１４の後面右側に取付けられた右後支柱で、該右後支柱１６は、左後支柱１５とほぼ同様に、例えば断面長方形状で平坦な単一の鋼材から直線状支柱として形成されている。また、右後支柱１６には、上端部と下端部にそれぞれ２個のボルト挿通穴１６Ａが穿設されている。
【００３９】
１７は支持ベース１４の取付板１４Ａに取付けられた左前支柱で、該左前支柱１７は、左後支柱１５等とほぼ同様に、例えば断面長方形状で平坦な単一の鋼材から直線状支柱として形成されている。また、左前支柱１７は、油圧ポンプ８側となる左側に配置され、旋回フレーム５の外側となる左側に向け斜めに延びている。また、左前支柱１７には、上端部と下端部にそれぞれ２個のボルト挿通穴１７Ａが穿設されている。
【００４０】
ここで、左後支柱１５、右後支柱１６、左前支柱１７は、例えば市販されている平坦で長尺な鋼材（平鋼）を所定の長さ寸法に切断し、両端部に穴あけ加工を施すだけで簡単に形成することができる。しかも、直線状の各支柱１５，１６，１７は、曲げ加工による寸法誤差を生じないから、高い加工精度を得ることができる。
【００４１】
一方、１８は支持ベース１４の底面右側に取付けられた右前支柱で、該右前支柱１８は、前述した各支柱１５，１６，１７とは異なり、例えば断面長方形状の鋼材に対し長さ方向の２箇所に曲げ加工を施すことによりＬ字状支柱として形成されている。このように、右前支柱１８は、略Ｌ字状に折曲げることにより、エンジン７の右側に配設された熱交換器９を避けつつ支持ベース１４を旋回フレーム５上に支持することができる。また、右前支柱１８は、支持ベース１４から前側に延びて配設され、上端部と下端部にはそれぞれ２個のボルト挿通穴１８Ａが穿設されている。
【００４２】
１９は各支柱１５，１６，１７，１８を支持ベース１４、旋回フレーム５に取付ける締着部材としての複数本のボルトで、該各ボルト１９は、スパナ等の工具を用いて締付けたり緩めたりすることができるから、各支柱１５，１６，１７，１８を支持ベース１４、旋回フレーム５に対して着脱可能に取付けることができる。
【００４３】
そこで、各ボルト１９を用いて各支柱１５，１６，１７，１８を支持ベース１４、旋回フレーム５に取付ける作業手順について説明する。
【００４４】
まず、左後支柱１５は、その上端部を支持ベース１４の後面左側に配置し、この状態でボルト１９をボルト挿通穴１５Ａに挿入し、該ボルト１９をねじ穴１４Ｃに螺着することにより、該支持ベース１４に着脱可能に取付けることができる。また、左後支柱１５は、その下端部のボルト挿通穴１５Ａにボルト１９を挿入し、該ボルト１９を旋回フレーム５の左後支持台５Ｌに螺着することにより、エンジン７よりも後側位置で旋回フレーム５に着脱可能に取付けることができる。
【００４５】
次に、右後支柱１６は、前述した左後支柱１５と同様に、上端部のボルト挿通穴１６Ａに挿入したボルト１９を支持ベース１４のねじ穴１４Ｄに螺着し、下端部のボルト挿通穴１６Ａに挿入したボルト１９を旋回フレーム５の支柱用ブラケット５Ｐに螺着する。これにより、右後支柱１６は、上端部を支持ベース１４に、下端部をエンジン７よりも後側位置で旋回フレーム５にそれぞれ着脱可能に取付けることができる。
【００４６】
また、左前支柱１７は、上端部のボルト挿通穴１７Ａに挿入したボルト１９を支持ベース１４の取付板１４Ａに設けられたねじ穴１４Ｅに螺着し、下端部のボルト挿通穴１７Ａに挿入したボルト１９を旋回フレーム５の支柱用ブラケット５Ｍに螺着する。これにより、左前支柱１７は、上端部を支持ベース１４に、下端部を油圧ポンプ８を避けつつエンジン７よりも前側位置で旋回フレーム５にそれぞれ着脱可能に取付けることができる。
【００４７】
さらに、右前支柱１８は、上端部のボルト挿通穴１８Ａに挿入したボルト１９を支持ベース１４の底面右側のねじ穴に螺着し、下端部のボルト挿通穴１８Ａに挿入したボルト１９を旋回フレーム５の支柱用ブラケット５Ｎに螺着する。これにより、右前支柱１８は、上端部を支持ベース１４に、下端部を熱交換器９を避けつつエンジン７よりも前側位置で旋回フレーム５に着脱可能に取付けることができる。
【００４８】
なお、２０は左後支柱１５に取付けられた左側のカバーブラケットで、該カバーブラケット２０は、外装カバー１１の左後カバー１１Ａ後部を支持するものである。また、２１は右後支柱１６に取付けられた右側のカバーブラケットで、該カバーブラケット２１は、外装カバー１１の右後カバー１１Ｂ後部を支持するものである。
【００４９】
次に、支持部材１３を組立て旋回フレーム５に組付けるときの作業について説明する。
【００５０】
まず、支持ベース１４に左後支柱１５、右後支柱１６、左前支柱１７、右前支柱１８の上端部をボルト１９を用いて取付けて支持部材１３を組立てる。次に、組立てた支持部材１３をエンジン７を跨ぐように旋回フレーム５の後側に配置し、左後支柱１５の下端部を左後支持台５Ｌに、右後支柱１６の下端部を支柱用ブラケット５Ｐに、左前支柱１７の下端部を支柱用ブラケット５Ｍに、右前支柱１８のの下端部を支柱用ブラケット５Ｎにそれぞれボルト１９を用いて取付ける。これにより、支持部材１３を旋回フレーム５に組付けることができる。
【００５１】
ここで、各支柱１５，１６，１７，１８はボルト１９によって支持ベース１４に取付けているから、位置調整をしながら旋回フレーム５に対して正確な位置に取付けることができる。また、組立後であってもボルト１９を緩めることにより、容易に位置調整を行うことができる。
【００５２】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００５３】
まず、オペレータはキャブ１２に搭乗して運転席６に着座し、この状態でレバー、ペダル等を操作することにより、下部走行体２を走行させたり、作業装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行なうことができる。
【００５４】
かくして、第１の実施の形態によれば、支持部材１３の左後支柱１５、右後支柱１６、左前支柱１７を真直ぐな材料を用いることにより直線状支柱として形成しているから、曲げ加工を施す必要がなく、市販の鋼材を所定の長さ寸法に切断するだけで安価に製造することができ、製造コストを低減することができる。また、真直ぐな左後支柱１５、右後支柱１６、左前支柱１７は、曲げ加工を施したものに比較し高い寸法精度を得ることができるから、旋回フレーム５に対して支持部材１３を正確な位置に取付けることができ、組立作業性を向上することができる。
【００５５】
また、支持部材１３を正確な位置に組付けることにより、その後支柱１５，１６にカバーブラケット２０，２１を介して取付けられる外装カバー１１の後カバー１１Ａ，１１Ｂも正確な位置に容易に組付けることができ、外装カバー１１の組立作業性も向上することができる。
【００５６】
しかも、各支柱１５，１６，１７，１８は、支持ベース１４に対しボルト１９を用いて着脱可能に取付けているから、各支柱１５，１６，１７，１８を支持ベース１４に簡単に取付けることができ、また簡単に取外すこともできる。また、ボルト１９による取付構造では、溶接歪等は生じないから、各支柱１５，１６，１７，１８を正確に組付けることができ、簡単に位置ずれを修正することもできる。これにより、組立時の自由度を高め、生産性等を向上することができる。
【００５７】
また、右前支柱１８は、曲げ加工を施して略Ｌ字状に形成しているから、熱交換器９を避けて配置することができ、冷却効率が低下するのを抑制することができる。
【００５８】
また、油圧ポンプ８側の左前支柱１７は、外側となる左側に向け斜めに形成しているから、エンジン７よりも前側まで延ばすことができ、各支柱１５，１６，１７，１８の設置範囲を広くすることができ、支持部材１３の取付強度を高めることができる。
【００５９】
次に、図１５および図１６は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、熱交換器側の前支柱を直線状支柱として形成したことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６０】
３１は第２の実施の形態による支持部材、３２は第１の実施の形態による右前支柱１８に代えて用いられた第２の実施の形態による右前支柱で、該右前支柱３２は、第１の実施の形態による左前支柱１７とほぼ同様に、例えば断面長方形状で平坦な単一の鋼材から直線状支柱として形成されている。また、右前支柱３２は、図１５に示すように、旋回フレーム５の外側となる右側に向け斜めに延びている。さらに、右前支柱３２は、上端部が支持ベース１４の右端部に２個のボルト１９を用いて取付けられ、下端部が図１６に示すように旋回フレーム５に設けられた他の支柱用ブラケット３３に２個のボルト１９を用いて取付けられている。
【００６１】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態によれば、右前支柱３２も直線状支柱として形成しているから、組立作業性等をより一層向上することができる。
【００６２】
次に、図１７は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、支持部材の左前支柱に曲げ加工を施したことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６３】
４１は第３の実施の形態による支持部材、４２は第１の実施の形態による左前支柱１７に代えて用いられた第２の実施の形態による左前支柱で、該左前支柱４２は、支持ベース１４の左端部から前側に延びて設けられている。また、左前支柱４２は、エンジン７の左側に配設された油圧ポンプ８と、エンジン７の前方と上方を覆うようにステップ状に形成されたキャブ１２の底板部分とを避けるためにステップ状に曲げ加工が施されている。
【００６４】
かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第３の実施の形態によれば、左前支柱４２は支持ベース１４から前側に延びているから、車幅が狭い場合でも支持部材４１を配設することができる。
【００６５】
なお、第１の実施の形態によれば、支持部材１３には、エンジン７よりも後側位置で旋回フレーム５に取付けられる２本の後側支柱１５，１６と、エンジン７よりも前側位置で旋回フレーム５に取付けられる２本の前側支柱１７，１８とを設ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば後側支柱を１本または３本以上設ける構成としてもよい。また、前側支柱を１本または３本以上設ける構成としてもよい。この構成は他の実施の形態にも同様に適用することができるものである。
【００６６】
また、各実施の形態では、建設機械として旋回フレーム５上にキャブ１２を搭載したキャブ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１８に示す変形例によるキャノピ仕様の油圧ショベル５１のように、旋回フレーム５上に前側と後側に合計４本の柱を有する屋根カバーとしての４柱キャノピ５２を搭載したものに適用してもよい。この場合、支持部材１３には４柱キャノピ５２の後側に位置する２本の後柱を取付ける構成となる。
【００６７】
また、本発明は４柱キャノピ５２に限らず、例えば１〜３本または４本以上の柱を有するキャノピを備えた油圧ショベルに適用してもよい。
【００６８】
さらに、各実施の形態は、油圧クレーン、ホイールローダ等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【００６９】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、支柱は、エンジンよりも後側位置で車体に取付けられる後側支柱と、エンジンよりも前側位置で車体に取付けられる前側支柱とからなり、前記後側支柱と前側支柱のうち少なくとも後側支柱は真直ぐな材料を用いることにより直線状支柱として形成している。従って、直線状支柱は、曲げ加工を施す必要がないから、安価に製造することができ、製造コストを低減することができる。
【００７０】
しかも、直線状支柱は、曲げ加工を施したものに比較し高い寸法精度を得ることができるから、車体に対して支持部材を正確な位置に取付けることができ、組立作業性を向上することができる。また、支持部材に取付ける部品、例えばエンジン等を覆う外装カバーを正確な位置に容易に組付けることができる。
【００７１】
請求項２の発明によれば、支柱は支持ベースに対し締着部材を用いて着脱可能に取付ける構成としているから、支柱を支持ベースに取付けるときには、締着部材を用いて簡単に取付けることができ、また簡単に取外すこともできる。この締着部材による取付構造では、溶接歪等は生じないから、正確な位置に組付けることができ、簡単に位置ずれを修正することもできる。これにより、組立時の自由度を高め、生産性等を向上することができる。
【００７２】
請求項３の発明によれば、エンジンの左，右方向の一方側には油圧ポンプを配置し、該油圧ポンプ側に配置された前支柱は直線状支柱として形成する構成としている。従って、油圧ポンプ側の前支柱と後支柱とを直線状支柱として形成することができ、これらの支柱を正確な位置に簡単な作業で取付けることができ、生産性を高めることができる。
【００７３】
請求項４の発明によれば、油圧ポンプ側の前支柱は車体の外側に向け斜めに延びるように配設しているので、油圧ポンプ側の前支柱をエンジンよりも前側まで延ばすことにより各支柱の設置範囲を広くすることができ、支持部材の取付強度を高めることができる。
【００７４】
請求項５の発明によれば、エンジンの左，右方向の他方側には熱交換器を配置し、該熱交換器側に配置された前支柱は曲げ加工を施すことによりＬ字状支柱として形成する構成としているので、熱交換器側の前支柱は、熱交換器を避けつつ支持ベースをエンジンの上方に支持することができ、冷却効率が低下するのを抑制することができる。
【００７５】
請求項６の発明によれば、直線状支柱は、断面長方形状で平坦な単一の鋼材を用いて形成しているので、市販の鋼材を所定の長さ寸法に切断するだけで直線状支柱を形成することができ、安価に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に適用されるキャブ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１中の油圧ショベルの平面図である。
【図３】旋回フレーム、エンジン、支持部材等を拡大して示す正面図である。
【図４】旋回フレーム、エンジン、支持部材等を拡大して示す平面図である。
【図５】旋回フレームを単体で示す正面図である。
【図６】旋回フレームを単体で示す平面図である。
【図７】旋回フレームを単体で示す右側面図である。
【図８】旋回フレームを単体で示す背面図である。
【図９】旋回フレームに支持部材を取付けた状態を示す正面図である。
【図１０】旋回フレームに支持部材を取付けた状態を示す平面図である。
【図１１】旋回フレームに支持部材を取付けた状態を示す右側面図である。
【図１２】旋回フレームに支持部材を取付けた状態を示す背面図である。
【図１３】支持部材を単体で拡大して示す外観斜視図である。
【図１４】支持部材を分解して示す分解斜視図である。
【図１５】本発明の第２の実施の形態による支持部材を旋回フレームに取付けた状態で図１１と同様位置からみた右側面図である。
【図１６】旋回フレーム、支持部材を図１２と同様位置からみた背面図である。
【図１７】本発明の第３の実施の形態による支持部材を旋回フレームに取付けた状態で図９と同様位置からみた正面図である。
【図１８】本発明の変形例によるキャノピ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。
【符号の説明】
１，５１油圧ショベル（建設機械）
２下部走行体（車体）
３上部旋回体（車体）
４作業装置
６運転席
７エンジン
８油圧ポンプ
９熱交換器
１１外装カバー
１２キャブ（屋根カバー）
１３，３１，４１支持部材
１４支持ベース
１４Ｃ，１４Ｄ，１４Ｅねじ穴
１５左後支柱（直線状支柱）
１６右後支柱（直線状支柱）
１７左前支柱（直線状支柱）
１８右前支柱
１９ボルト（締着部材）
３２右前支柱（直線状支柱）
４２左前支柱
５２キャノピ（屋根カバー）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to construction and construction of, for example, a hydraulic excavator and a hydraulic crane, and more particularly to a construction machine including a support member that supports a roof cover.
[0002]
[Prior art]
Generally, a hydraulic excavator as a construction machine has a small excavator called a mini excavator. The small excavator has a substantially circular shape when viewed from above so that the upper revolving unit can be swiveled even in a narrow work site. Is formed.
[0003]
A small hydraulic excavator includes a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body mounted on the lower traveling body so as to be capable of swiveling, and a working device provided on the front side of the upper revolving body so as to be able to move up and down. It is roughly composed of
[0004]
The upper swing body is provided with a driver seat on which the operator is seated on the swing frame, and the engine is positioned in the horizontal position extending on the left and right sides on the swing frame behind the driver seat. Is installed. Further, the upper swing body is provided with a cab that covers the periphery of the driver's seat or a canopy that covers the upper portion of the driver's seat, and the cab or canopy is supported by a support member provided on the rear side of the driver's seat.
[0005]
Here, the support member is located on the upper side of the engine and extends left and right, and between the support base and the swivel frame to support the support base on the upper side of the engine. It is comprised with the provided several support | pillar.
[0006]
In order to avoid the engine under the support base, each support column is formed in a substantially L-shape extending from the support base to the front side or the rear side and then bending and extending downward. Further, the upper side of each column is integrally fixed to the support base using means such as welding, and the lower side is detachably attached to the revolving frame using bolts or the like (for example, Patent Document 1). reference).
[0007]
[Patent Document 1]
JP-A-11-336124
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the small-sized hydraulic excavator by the prior art mentioned above, each support | pillar of a support member is bent and formed in L shape, and it is set as the structure welded integrally with a support base. However, in order to form each support column in a desired bending shape and weld it to an accurate position, a high-accuracy operation is required, and there is a problem that the processing cost increases.
[0009]
On the other hand, when the support column is bent in an L shape, the dimensional accuracy deteriorates due to the action of the spring back. Moreover, when each support | pillar is welded to a support base, a dimensional system will worsen by welding distortion. As described above, when the dimensional accuracy is deteriorated, there is a problem that when the support member is attached to the revolving frame, the support member is displaced from a predetermined attachment position, and adjustment work is required.
[0010]
In addition, since the support member has a function as a bracket of the exterior cover that covers the engine or the like, the exterior cover is also displaced with the support member. For this reason, there is a problem that adjustment work of the exterior cover requires a lot of labor and time.
[0011]
The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to assemble the workability by attaching the support member to an accurate position by omitting the bending work and the welding work of the support member. The purpose is to provide a construction machine that can improve the performance.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
A construction machine according to the present invention includes a vehicle body provided with a working device on the front side, a driver seat provided on the vehicle body, and a lateral side located on the rear side of the driver seat and extending left and right in the vehicle body. An engine mounted in a placed state; a support member provided on the vehicle body located behind the driver seat; and a roof cover provided on the support member and covering at least the driver seat; The support member includes a support base to which the roof cover is attached, and a support that is provided between the support base and the vehicle body and supports the support base so as to extend in the left and right directions above the engine. It is constituted by.
[0013]
In order to solve the above-mentioned problem, the invention adopts the features of the structure of the first aspect of the invention in that the support column is attached to the vehicle body at the rear side position from the engine, and the vehicle body at the front side position from the engine. And at least the rear strut of the rear strut and the front strut is formed as a straight strut by using a straight material.
[0014]
With such a configuration, the linear support column need not be subjected to bending work, so that it can be manufactured at a low cost, and high dimensional accuracy can be obtained as compared with a bent work piece. As a result, the support member can be attached to the vehicle body at an accurate position, and a part to be attached to the support member, such as an exterior cover that covers the engine or the like, can be easily assembled at an accurate position.
[0015]
According to the invention of claim 2, the support column is configured to be detachably attached to the support base using the fastening member. Thereby, when attaching a support | pillar to a support base, it can attach easily using a fastening member, and can also be removed easily. In this attachment structure using fastening members, welding distortion or the like does not occur, so that it can be assembled at an accurate position, and the positional deviation can be easily corrected.
[0016]
According to the invention of claim 3, a hydraulic pump is disposed on one side of the engine in the left and right directions, and the front strut disposed on the hydraulic pump side is formed as a straight strut.
[0017]
With such a configuration, the front strut and the rear strut on the hydraulic pump side can be formed as straight struts, and these struts can be attached to the correct positions with simple operations.
[0018]
According to the invention of claim 4, the front support on the side of the hydraulic pump is disposed so as to extend obliquely toward the outside of the vehicle body. Thereby, the installation range of each support | pillar can be expanded by extending the front support | pillar by the side of a hydraulic pump to the front side rather than an engine, and the attachment strength of a support member can be raised.
[0019]
According to the invention of claim 5, a heat exchanger is arranged on the other side of the left and right direction of the engine, and the front post arranged on the heat exchanger side is formed as an L-shaped post by bending. It is in the configuration to do.
[0020]
With this configuration, the front support column on the heat exchanger side can be bent in an L shape to support the support base above the engine while avoiding the heat exchanger.
[0021]
According to the sixth aspect of the present invention, the linear support column is formed by using a single flat steel material having a rectangular cross section. Thereby, a linear support | pillar can be formed only by cut | disconnecting commercially available steel materials to a predetermined length dimension.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a small hydraulic excavator will be described as an example of a construction machine according to an embodiment of the present invention, and will be described in detail according to the accompanying drawings.
[0023]
1 to 14 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a cab specification hydraulic excavator as a construction machine, and a vehicle body of the hydraulic excavator 1 is mounted on a self-propelled crawler type lower traveling body 2 and on the lower traveling body 2 so as to be able to turn. And the upper revolving body 3. A swing type working device 4 is provided on the front side of the upper swing body 3 so as to be capable of swinging and lifting.
[0024]
Here, the upper turning body 3 is formed in a substantially extended shape when viewed from above so that it can turn substantially within the vehicle width of the lower traveling body 2 (see FIG. 2). The upper swing body 3 is generally configured by a swing frame 5, a driver's seat 6, an engine 7, a hydraulic pump 8, an exterior cover 11, a cab 12, a support member 13, and the like, which will be described later.
[0025]
Reference numeral 5 denotes a revolving frame that forms the base of the upper revolving structure 3, and the revolving frame 5 has a flat bottom plate 5A extending forward and rearward in the left and right middle portions as shown in FIGS. And a pair of front vertical plates 5B and 5B which are erected on the upper surface side of the bottom plate 5A so as to be separated from each other to the left and right, and a support which is provided at the front end of each front vertical plate 5B and supports the working device 4 Bracket 5C, front beam 5D located on the front side and extending left and right, middle beam 5E extending left and right at the rear position of each front vertical plate 5B, and rear side of the middle beam 5E The left rear vertical plate 5F and the right rear vertical plate 5G for supporting the engine, which are erected on the bottom plate 5A and spaced apart from each other in the left and right directions, and the rear surfaces of the intermediate beams 5E. The engine support 5H provided between the rear vertical plates 5F and 5G and the rear end of the bottom plate 5A located between the rear vertical plates 5F and 5G. It is largely constituted by a Eight supporting portion 5 J.
[0026]
Further, the revolving frame 5 is provided with a left front support base 5K and a left rear support base 5L spaced apart in the front and rear directions on the left side of the left rear vertical plate 5F. The engine support portion 5H and the weight support portion 5J described above support the right side of the engine 7 described later, and the support bases 5K and 5L support the left side of the engine 7.
[0027]
Further, a column bracket 5M to which a lower end portion of a left front column 17, which will be described later, is attached obliquely is provided at the left end portion of the middle beam 5E to match the left front column 17, and a right front column, which will be described later, is disposed on the right end portion of the middle beam 5E. A support bracket 5N to which the lower end of 18 is attached is provided. Further, a column bracket 5P to which a lower end portion of a right rear column 16 described later is attached is provided at the rear end of the right rear vertical plate 5G. The left rear support base 5L for supporting the engine 7 described above also functions as a support bracket for attaching a lower end portion of the left rear support 15 described later.
[0028]
Reference numeral 6 denotes a driver's seat (shown in FIG. 1) provided on the revolving frame 5 via a floor plate (not shown). The driver's seat 6 is seated by an operator. The driver's seat 6 is covered with a cab 12 described later.
[0029]
Reference numeral 7 denotes an engine (see FIGS. 3 and 4) mounted on the rear side of the revolving frame 5, and the engine 7 is arranged in a horizontal state extending in the left and right directions. A hydraulic pump 8 driven by the engine 7 is provided on the left side of the engine 7, and a heat exchanger 9 such as a radiator and an oil cooler is provided on the right side of the engine 7. The right side of the engine 7 is attached to the engine support 5H and the weight support 5J of the turning frame 5 via the engine mount 7A, and the left front support 5K and the left rear support 5L via the engine mount 7A. Installed on.
[0030]
Reference numeral 10 denotes a counterweight (see FIGS. 1 and 2) that is positioned on the rear side of the engine 7 and is attached to the weight support portion 5J of the revolving frame 5. The counterweight 10 balances the weight of the working device 4. Thus, it has a convex curved shape extending in an arc shape in the left and right directions.
[0031]
Reference numeral 11 denotes an exterior cover provided around a cab 12 to be described later. The exterior cover 11 includes an engine 7, a hydraulic pump 8, a heat exchanger 9, a control valve, and a tank (not shown) disposed on the revolving frame 5. ) And the like together with the counterweight 10 and the like.
[0032]
As shown in FIGS. 1 and 2, the exterior cover 11 includes a left rear cover 11 A that smoothly continues from the left end side of the counterweight 10 toward the front, and a smoothness from the right end side of the counterweight 10 toward the front. A right rear cover 11B continuous to the rear cover 11A, an engine cover 11C provided between the rear covers 11A and 11B, an open / close cover 11D provided on the right side of the cab 12 so as to be openable and closable; A left skirt cover 11E provided on the left side of the front part and a right skirt cover (not shown) provided on the right side of the front part of the revolving frame 5 are roughly configured.
[0033]
Reference numeral 12 denotes a cab as a roof cover provided on the left side of the revolving frame 5 so as to cover the driver's seat 6, and the cab 12 defines a driver's cab in which an operator is boarded, and is formed in a box shape. . The cab 12 has a front side supported by a front beam 5D of the revolving frame 5 and a rear side supported by a support member 13 described later.
[0034]
Next, 13 is a support member (see FIGS. 3, 4, 9 to 12, etc.) provided on the revolving frame 5, located on the rear side of the driver's seat 6, and the support member 13 is the cab 12. Is supported around the engine 7 and is attached to the revolving frame 5. The support member 13 also has a function of supporting the left rear cover 11A and the right rear cover 11B of the exterior cover 11. The support member 13 is provided between a support base 14 (to be described later) to which the rear side of the cab 12 is attached, and between the support base 14 and the turning frame 5. The support base 14 is positioned above the engine 7 and left The four struts 15, 16, 17, 18 that are supported so as to extend rightward, and the bolts 19 that attach the respective struts 15, 16, 17, 18 to the support base 14 and the revolving frame 5. Yes.
[0035]
3 and 4, a support base 14 is provided on the upper side of the engine 7 so as to extend leftward and rightward as shown in FIGS. 3 and 4. The support base 14 has an anti-vibration mount or the like on the rear side of the cab 12 (not shown). It is attached via. Further, as shown in FIGS. 10 and 11, the support base 14 has a hollow rectangular tube shape extending in the left and right directions. Further, a mounting plate 14A to which an upper end portion of a left front support column 17 to be described later is attached is fixed to the support base 14 at a left end portion on the hydraulic pump 8 side, and the mounting plate 14A is attached to the left front support column 17 disposed obliquely. In addition, it is inclined to the left side (outside) toward the front side.
[0036]
On the other hand, mounting holes 14B for mounting the cab 12 are provided on the upper surface of the support base 14 so as to be spaced apart in the left and right directions. Further, two screw holes 14C for attaching an upper end portion of a left rear support column 15 to be described later are provided on the left side of the rear surface of the support base 14, and an upper end portion of a right rear support column 16 to be described later is attached to the right side of the rear surface. Two screw holes 14D are provided. The mounting plate 14A is provided with two screw holes 14E for mounting an upper end portion of a left front support column 17 to be described later. Further, two screw holes (not shown) are provided on the right side of the bottom surface of the support base 14 for attaching an upper end portion of a right front column 18 to be described later.
[0037]
Reference numeral 15 denotes a left rear column attached to the rear left side of the support base 14, and the left rear column 15 supports the support base 14 together with the right rear column 16, the left front column 17, and the right front column 18. Further, the left rear column 15 is formed as a straight column by using a straight material that has not been bent, for example, a single steel material that is rectangular in cross section and flat. Further, as shown in FIG. 14, the left rear support column 15 has two bolt insertion holes 15A at the upper end portion and the lower end portion, respectively.
[0038]
Reference numeral 16 denotes a right rear column attached to the rear right side of the support base 14. The right rear column 16 is substantially the same as the left rear column 15, for example, a straight column made of a flat single steel material having a rectangular cross section. It is formed as. Further, the right rear support column 16 has two bolt insertion holes 16A formed at the upper end portion and the lower end portion, respectively.
[0039]
Reference numeral 17 denotes a left front strut attached to the mounting plate 14A of the support base 14. The left front strut 17 is formed as a straight strut from a single flat steel material having a rectangular cross section, for example, in substantially the same manner as the left rear strut 15 and the like. Has been. Further, the left front column 17 is disposed on the left side which is the hydraulic pump 8 side and extends obliquely toward the left side which is the outside of the turning frame 5. Further, the left front column 17 has two bolt insertion holes 17A at the upper end and the lower end, respectively.
[0040]
Here, the left rear strut 15, the right rear strut 16, and the left front strut 17, for example, are obtained by cutting a commercially available flat and long steel material (flat steel) into a predetermined length and drilling both ends. Simply can be formed. In addition, since each of the linear supports 15, 16, and 17 does not cause a dimensional error due to bending, high processing accuracy can be obtained.
[0041]
On the other hand, 18 is a right front strut attached to the bottom right side of the support base 14, and the right front strut 18 is different from the struts 15, 16, and 17 described above, for example, 2 in the longitudinal direction with respect to a steel material having a rectangular cross section. It is formed as an L-shaped support by bending the part. In this manner, the right front support column 18 can support the support base 14 on the revolving frame 5 while avoiding the heat exchanger 9 disposed on the right side of the engine 7 by bending it into a substantially L shape. The right front column 18 extends from the support base 14 to the front side, and two bolt insertion holes 18A are formed in the upper end portion and the lower end portion, respectively.
[0042]
Reference numeral 19 denotes a plurality of bolts as fastening members for attaching the respective struts 15, 16, 17, 18 to the support base 14 and the revolving frame 5, and each bolt 19 is tightened or loosened by using a tool such as a spanner. Therefore, each support | pillar 15, 16, 17, 18 can be attached to the support base 14 and the turning frame 5 so that attachment or detachment is possible.
[0043]
Therefore, an operation procedure for attaching each support column 15, 16, 17, 18 to the support base 14 and the revolving frame 5 using each bolt 19 will be described.
[0044]
First, the upper left end of the left rear column 15 is disposed on the left side of the rear surface of the support base 14, and in this state, the bolt 19 is inserted into the bolt insertion hole 15A, and the bolt 19 is screwed into the screw hole 14C. The support base 14 can be detachably attached. Further, the left rear support column 15 has a bolt 19 inserted into a bolt insertion hole 15 A at its lower end, and the bolt 19 is screwed to the left rear support base 5 L of the revolving frame 5, so Can be detachably attached to the revolving frame 5.
[0045]
Next, in the same way as the left rear strut 15 described above, the right rear strut 16 is screwed into the screw hole 14D of the support base 14 with the bolt 19 inserted into the bolt insertion hole 16A at the upper end portion, and the bolt insertion hole at the lower end portion. The bolt 19 inserted into 16 A is screwed to the support bracket 5 P of the revolving frame 5. As a result, the right rear support column 16 can be detachably attached to the support base 14 at the upper end portion and to the revolving frame 5 at the lower end portion behind the engine 7.
[0046]
Further, the left front support column 17 has a bolt 19 inserted into the bolt insertion hole 17A at the upper end portion, screwed into a screw hole 14E provided in the mounting plate 14A of the support base 14, and inserted into the bolt insertion hole 17A at the lower end portion. 19 is screwed to the support bracket 5M of the revolving frame 5. As a result, the left front support column 17 can be detachably attached to the support base 14 at the upper end and the revolving frame 5 at the front side of the engine 7 while avoiding the hydraulic pump 8 at the lower end.
[0047]
Further, the right front support 18 is screwed into the screw hole on the right side of the bottom surface of the support base 14 by screwing the bolt 19 inserted into the bolt insertion hole 18A at the upper end portion, and the bolt 19 inserted into the bolt insertion hole 18A at the lower end portion is turned into the revolving frame 5. Screwed to the support bracket 5N. As a result, the right front support column 18 can be detachably attached to the revolving frame 5 at a position in front of the engine 7 while avoiding the heat exchanger 9 at the upper end portion on the support base 14 and at the lower end portion.
[0048]
Reference numeral 20 denotes a left cover bracket attached to the left rear column 15, and the cover bracket 20 supports the rear portion of the left rear cover 11 A of the exterior cover 11. Reference numeral 21 denotes a right cover bracket attached to the right rear column 16, and the cover bracket 21 supports the rear portion of the right rear cover 11 B of the exterior cover 11.
[0049]
Next, an operation for assembling the support member 13 to the revolving frame 5 will be described.
[0050]
First, the support member 13 is assembled by attaching the upper ends of the left rear column 15, the right rear column 16, the left front column 17, and the right front column 18 to the support base 14 using the bolts 19. Next, the assembled support member 13 is disposed on the rear side of the revolving frame 5 so as to straddle the engine 7, the lower end of the left rear support column 15 is used as the left rear support stand 5L, and the lower end of the right rear support column 16 is used as the support column. The lower end of the left front support column 17 is attached to the support bracket 5M and the lower end of the right front support column 18 is attached to the support bracket 5N using the bolts 19 on the bracket 5P. Thereby, the support member 13 can be assembled to the revolving frame 5.
[0051]
Here, since each support | pillar 15,16,17,18 is attached to the support base 14 with the volt | bolt 19, it can attach to an exact position with respect to the turning frame 5, adjusting a position. Even after assembly, the position can be easily adjusted by loosening the bolts 19.
[0052]
The hydraulic excavator 1 according to the first embodiment has the above-described configuration. Next, the operation thereof will be described.
[0053]
First, the operator gets on the cab 12 and sits on the driver's seat 6, and operates the lever, pedal, etc. in this state, so that the lower traveling body 2 travels or the working device 4 moves upside down to excavate earth and sand. Work can be performed.
[0054]
Thus, according to the first embodiment, the left rear strut 15, the right rear strut 16, and the left front strut 17 of the support member 13 are formed as straight struts by using straight materials. There is no need to apply, and a commercially available steel material can be manufactured at low cost simply by cutting it into a predetermined length, and the manufacturing cost can be reduced. Further, since the straight left rear column 15, right rear column 16, and left front column 17 can obtain higher dimensional accuracy than those subjected to bending processing, the support member 13 can be accurately attached to the revolving frame 5. It can be attached to the position, and the assembly workability can be improved.
[0055]
Further, the rear cover 11A, 11B of the exterior cover 11 that is subsequently attached to the support columns 15, 16 via the cover brackets 20, 21 can be easily assembled at the correct position by assembling the support member 13 at the correct position. The assembly workability of the exterior cover 11 can also be improved.
[0056]
Moreover, since each of the columns 15, 16, 17, and 18 is detachably attached to the support base 14 using bolts 19, the columns 15, 16, 17, and 18 can be easily attached to the support base 14. It can also be removed easily. Further, in the mounting structure using the bolts 19, welding distortion or the like does not occur, so that the respective struts 15, 16, 17, 18 can be assembled accurately, and the positional deviation can be easily corrected. Thereby, the freedom degree at the time of an assembly can be raised and productivity etc. can be improved.
[0057]
Moreover, since the right front support | pillar 18 is bent and is formed in the substantially L shape, it can arrange | position around the heat exchanger 9 and can suppress that cooling efficiency falls.
[0058]
Further, since the left front column 17 on the hydraulic pump 8 side is formed obliquely toward the left side which is the outside, it can be extended to the front side of the engine 7, and the installation range of each column 15, 16, 17, 18 can be increased. The mounting strength of the support member 13 can be increased.
[0059]
Next, FIG. 15 and FIG. 16 show a second embodiment of the present invention. The feature of this embodiment is that the front support on the heat exchanger side is formed as a straight support. In the present embodiment, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
[0060]
31 is a support member according to the second embodiment, 32 is a right front strut according to the second embodiment used in place of the right front strut 18 according to the first embodiment, and the right front strut 32 is the first front strut 32. Almost the same as the left front strut 17 according to the embodiment, for example, it is formed as a straight strut from a single flat steel material having a rectangular cross section. Moreover, the right front support | pillar 32 is diagonally extended toward the right side used as the outer side of the turning frame 5, as shown in FIG. Further, the right front column 32 has an upper end attached to the right end of the support base 14 using two bolts 19 and a lower end mounted to the other support column bracket 33 provided on the revolving frame 5 as shown in FIG. Are attached using two bolts 19.
[0061]
Thus, also in the second embodiment configured as described above, it is possible to obtain substantially the same operational effects as those of the first embodiment described above. In particular, according to the second embodiment, since the right front support column 32 is also formed as a linear support column, assembly workability and the like can be further improved.
[0062]
Next, FIG. 17 shows a third embodiment of the present invention. The feature of this embodiment is that the left front strut of the support member is bent. In the present embodiment, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
[0063]
41 is a support member according to the third embodiment, 42 is a left front strut according to the second embodiment used instead of the left front strut 17 according to the first embodiment, and the left front strut 42 is a support base 14. It extends from the left end of the front side. The left front column 42 is stepped in order to avoid the hydraulic pump 8 disposed on the left side of the engine 7 and the bottom plate portion of the cab 12 formed in a step shape so as to cover the front and upper side of the engine 7. Bending is applied.
[0064]
Thus, also in the third embodiment configured as described above, it is possible to obtain substantially the same operational effects as those of the first embodiment described above. In particular, according to the third embodiment, the left front support column 42 extends forward from the support base 14, so that the support member 41 can be disposed even when the vehicle width is narrow.
[0065]
Note that, according to the first embodiment, the support member 13 is provided with the two rear columns 15 and 16 attached to the turning frame 5 at the rear side position relative to the engine 7 and the front side position relative to the engine 7. The case where the structure is provided with two front columns 17 and 18 attached to the revolving frame 5 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, one or three or more rear struts may be provided. Moreover, it is good also as a structure which provides the front side support | pillar 1 or 3 or more. This configuration can be similarly applied to other embodiments.
[0066]
In each embodiment, the cab specification hydraulic excavator 1 in which the cab 12 is mounted on the revolving frame 5 is described as an example of the construction machine. However, the present invention is not limited to this. For example, a canopy-spec hydraulic excavator 51 according to a modification shown in FIG. 18 is used as a roof cover having a total of four pillars on the revolving frame 5 on the front side and the rear side. You may apply to what mounted the column canopy 52. FIG. In this case, the support member 13 is configured to attach two rear pillars located on the rear side of the four-pillar canopy 52.
[0067]
Further, the present invention is not limited to the four-pillar canopy 52 but may be applied to a hydraulic excavator provided with a canopy having one to three or four or more columns, for example.
[0068]
Furthermore, each embodiment can be widely applied to other construction machines such as a hydraulic crane and a wheel loader.
[0069]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the invention of claim 1, the support column includes the rear support column attached to the vehicle body at a position behind the engine, and the front support column attached to the vehicle body at a position ahead of the engine, At least the rear column of the rear column and the front column is formed as a straight column by using a straight material. Therefore, since the linear support does not need to be bent, it can be manufactured at low cost and the manufacturing cost can be reduced.
[0070]
In addition, since the linear strut can obtain higher dimensional accuracy compared to the one subjected to bending processing, the support member can be attached to the vehicle body at an accurate position, and the assembly workability can be improved. it can. Further, a part to be attached to the support member, for example, an exterior cover that covers the engine or the like can be easily assembled at an accurate position.
[0071]
According to the invention of claim 2, since the support column is configured to be detachably attached to the support base using the fastening member, when the support column is attached to the support base, it can be easily attached using the fastening member. It can also be removed easily. In this attachment structure using fastening members, welding distortion or the like does not occur, so that it can be assembled at an accurate position, and the positional deviation can be easily corrected. Thereby, the freedom degree at the time of an assembly can be raised and productivity etc. can be improved.
[0072]
According to the third aspect of the present invention, the hydraulic pump is disposed on one side of the engine in the left and right directions, and the front strut disposed on the hydraulic pump side is formed as a linear strut. Therefore, the front strut and the rear strut on the hydraulic pump side can be formed as linear struts, and these struts can be attached to the correct positions with a simple operation, and productivity can be improved.
[0073]
According to the invention of claim 4, since the front strut on the hydraulic pump side is disposed so as to extend obliquely toward the outside of the vehicle body, each strut is extended by extending the front strut on the hydraulic pump side to the front side of the engine. Can be widened, and the mounting strength of the support member can be increased.
[0074]
According to invention of Claim 5, a heat exchanger is arrange | positioned at the other side of the left and right direction of an engine, and the front support | pillar arrange | positioned at this heat exchanger side is bent as a L-shaped support | pillar. Since it is configured to be formed, the front strut on the heat exchanger side can support the support base above the engine while avoiding the heat exchanger, and can suppress a decrease in cooling efficiency.
[0075]
According to the invention of claim 6, since the linear support is formed by using a flat single steel material having a rectangular cross section, the linear support can be obtained simply by cutting a commercially available steel material into a predetermined length. Can be formed at low cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a cab specification hydraulic excavator applied to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the hydraulic excavator in FIG.
FIG. 3 is an enlarged front view showing a revolving frame, an engine, a support member, and the like.
FIG. 4 is an enlarged plan view showing a turning frame, an engine, a support member, and the like.
FIG. 5 is a front view showing a revolving frame alone.
FIG. 6 is a plan view showing a swing frame alone.
FIG. 7 is a right side view showing a swing frame alone.
FIG. 8 is a rear view showing a swing frame alone.
FIG. 9 is a front view showing a state in which a support member is attached to a revolving frame.
FIG. 10 is a plan view showing a state in which a support member is attached to a revolving frame.
FIG. 11 is a right side view showing a state in which the support member is attached to the revolving frame.
FIG. 12 is a rear view showing a state in which a support member is attached to the revolving frame.
FIG. 13 is an external perspective view showing an enlarged support member alone.
FIG. 14 is an exploded perspective view showing the support member in an exploded manner.
15 is a right side view of the support member according to the second embodiment of the present invention as viewed from the same position as in FIG. 11 in a state in which the support member is attached to the revolving frame.
16 is a rear view of the turning frame and the support member as seen from the same position as in FIG.
17 is a front view of the support member according to the third embodiment of the present invention as viewed from the same position as in FIG. 9 in a state where the support member is attached to the revolving frame.
FIG. 18 is a front view showing a canopy-type hydraulic excavator according to a modification of the present invention.
[Explanation of symbols]
1,51 Hydraulic excavator (Construction machine)
2 Lower traveling body (car body)
3 Upper swing body (car body)
4 working devices
6 Driver's seat
7 engine
8 Hydraulic pump
9 Heat exchanger
11 Exterior cover
12 Cab (roof cover)
13, 31, 41 Support member
14 Support base
14C, 14D, 14E Screw hole
15 Left rear support (straight support)
16 Right rear support (straight support)
17 Left front support (straight support)
18 Right front strut
19 Bolt (fastening member)
32 Right front strut (straight strut)
42 Left front strut
52 Canopy (roof cover)

Claims

A vehicle body provided with a working device on the front side, a driver's seat provided on the vehicle body, and an engine mounted in a horizontally placed state located on the rear side of the driver's seat and extending left and right in the vehicle body And a support member provided on the vehicle body located on the rear side of the driver seat, and a roof cover provided on the support member and covering at least the upper side of the driver seat,
The support member is provided between the support base to which the roof cover is attached and the support base and the vehicle body, and the support base is positioned above the engine so as to extend in the left and right directions. In construction machines composed of
The support column includes a rear support column attached to the vehicle body at a position behind the engine, and a front support column attached to the vehicle body at a front position relative to the engine, and at least the rear side of the rear support column and the front support column. A construction machine characterized in that the strut is formed as a straight strut by using a straight material.

The construction machine according to claim 1, wherein the support column is configured to be detachably attached to the support base using a fastening member.

The construction machine according to claim 1 or 2, wherein a hydraulic pump is disposed on one side of the engine in the left and right directions, and the front strut disposed on the hydraulic pump side is formed as a linear strut.

The construction machine according to claim 3, wherein the front strut on the hydraulic pump side is disposed so as to extend obliquely toward the outside of the vehicle body.

A heat exchanger is disposed on the other side of the engine in the left and right directions, and the front strut disposed on the heat exchanger side is bent to form an L-shaped strut. Construction machine according to 1, 2, 3 or 4.

6. The construction machine according to claim 1, 2, 3, 4 or 5, wherein the linear support is formed by using a single flat steel material having a rectangular cross section.