JP2003127243A - 空気式防舷材の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】従来の成形ドラムを使用して、成形ドラムの長
さよりも長い空気式防舷材を製造することが出来る空気
式防舷材の製造方法を提供する。 【解決手段】片持ち状態の成形ドラム１上で、外層ゴム
２，繊維補強層３及び内層ゴム４等のゴムシート材料及
び補強層を順次貼合わせ、防舷材本体の一方の鏡部５、
及び直胴部の長さの約半分の長さまで直胴部６を成形
し、直胴部６の端末部６ａを所定の長さまで反転させ、
その端末部６ａに内層ゴム４、繊維補強層３、外層ゴム
２を接続して残りの直胴部６ｘを成形する。その後、防
舷材本体の他方の鏡部５ａを成形し、このように成形し
た未加硫成形品を成形ドラム１から取外した後、従来例
と同様な加硫モールドＭ内に配設し、未加硫成形品Ｔの
内部に流体Ｗを注入することにより内圧をかけて加硫す
る。加硫成形が完了した後、加硫モールドＭから取外
し、成形ドラム１の長さの約２倍の長さの空気式防舷材
を製造することが出来る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、空気式防舷材の
製造方法にかかわり、更に詳しくは従来の成形ドラムを
使用して、成形ドラムの長さよりも長い空気式防舷材を
製造する製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、片持ち状態の成形ドラム上で、ゴ
ムシート材料及び補強層を順次貼合わせて空気式防舷材
を製造方法する方法としては、例えば、本願出願人が提
案している特開昭６０−１４３９４０号公報等が知られ
ている。

【０００３】この従来の製造方法は、上記公報の記載、
及び図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、片持ち状態の成
形ドラム１上で、外層ゴム２，繊維補強層３及び内層ゴ
ム４等のゴムシート材料及び補強層を順次貼合わせ、防
舷材本体の一方の鏡部５、及び直胴部６の全長を成形す
る（図２（ａ）参照）。

【０００４】次に、図２（ｂ）に示すように、前記直胴
部６の端末部を一方の鏡部５の近傍まで反転させて他方
の鏡部５を成形する（図２（ｃ）参照）。その後、図３
（ａ）〜（ｃ）に示すように、成形ドラム１から上記の
未加硫成形品Ｔを、その内部に流体Ｗを注入しながら取
外した後、加硫モールドＭ内に配設し、加硫モールドＭ
の外側から加熱して加硫成形し、加硫が完了した後、成
形品を加硫モールドＭから取外す作業を行っていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然しながら、このよう
な従来の製造方法では、製造できる空気式防舷材の最大
長さは、成形ドラム１の長さが限界である。従って、よ
り長い空気式防舷材を製造するためには、成形ドラム１
の長さを長くする必要があった。

【０００６】しかし、成形ドラム１を回転する成形ドラ
ム軸１ａは、図３（ａ）に示すように成形ドラム１の鏡
部５の成形のために片持ち構造とせざるを得ないため、
従って長い成形ドラム１を製作した場合には、多大な費
用と、コストアップとなる問題があった。

【０００７】この発明の目的は、従来の成形ドラムを使
用して、成形ドラムの長さよりも長い空気式防舷材を製
造することが出来る空気式防舷材の製造方法を提供する
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するため、成形ドラム上に、ゴムシート材料及び補
強層を順次貼合わせて防舷材本体の一方の鏡部、及び直
胴部の一部を成形し、前記直胴部の端末部を反転させた
後、その端末部にゴムシート材料及び補強層を接続して
残りの直胴部を成形し、その後、防舷材本体の他方の鏡
部を成形し、このように成形した未加硫成形品を成形ド
ラムから取外した後、加硫モールド内に配設し、加硫成
形が完了した後、加硫モールドから取外すことを要旨と
するものである。

【０００９】このような製造工程により、従来の成形ド
ラムを使用して、成形ドラムの長さよりも長く、約２倍
の長さの空気式防舷材を製造することが出来るものであ
る。

【００１０】また、前記防舷材本体の一方の鏡部、及び
直胴部の一部を成形した後、離型用のシートを巻付け
て、その上に残りの直胴部を成形することで、成形ドラ
ムから取外す時、内層ゴムが擦れるのを有効に防止出来
るものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づきこの発明
の実施の形態を説明する。

【００１２】なお、従来例と同一構成要素及び加硫モー
ルドＭの構成は、同一符号を付して説明は省略する。

【００１３】図１（ａ）〜（ｄ）は、この発明を実施し
た空気式防舷材の製造工程の説明図であって、以下のよ
うな工程により製造するものである。

【００１４】先ず、図１（ａ）に示すように、片持ち状
態の成形ドラム１上で、外層ゴム２，繊維補強層３及び
内層ゴム４等のゴムシート材料及び補強層を順次貼合わ
せ、防舷材本体の一方の鏡部５、及び直胴部の長さの約
半分の長さまで直胴部６を成形する。

【００１５】次に、前記直胴部６の端末部６ａを所定の
長さ（残り半分の直胴部６が接続できる長さ）まで反転
させ（図１（ｂ）参照）、そして、その端末部６ａに内
層ゴム４、繊維補強層３、外層ゴム２を接続して残りの
直胴部６ｘを成形する（図１（ｃ）参照）。

【００１６】この図１（ｃ）で成形する繊維補強層３
は、図１（ａ）で成形する繊維補強層３より周長が多少
長く成形されるので、完成した製品に空気を入れて内圧
をかけると、図１（ｃ）で成形した部分の製品の直径が
多少大きくなる場合がある。この直径の不揃いは、図１
（ｃ）で成形する繊維補強層の繊維の成形ドラム１の軸
１ａに対する配向角度を、図１（ａ）で成形する繊維補
強層３の繊維の成形ドラム１の軸１ａに対する配向角度
より、０．１度〜５度大きくすることで解消できる。

【００１７】成形ドラム１上で成形される繊維補強層３
の反転前の径は、加硫後の製品の繊維補強層３の径の
０．９倍〜１倍が望ましく、その場合の繊維補強層３の
繊維の成形ドラム１の軸に対する配向角度は、４７度〜
５５度が望ましい。

【００１８】その後、図１（ｄ）に示すように、防舷材
本体の他方の鏡部５ａを成形し、このように成形した未
加硫成形品を成形ドラム１から取外した後、図示しない
従来例（図３（ａ）〜（ｃ）参照）と同様な加硫モール
ドＭ内に配設し、未加硫成形品Ｔの内部に流体Ｗを注入
することにより内圧をかけて加硫する。加硫成形が完了
した後、加硫モールドＭから取外す。この方法により、
成形ドラム１の長さの約２倍の長さの空気式防舷材を製
造することが出来る。

【００１９】また、この発明の実施形態における空気式
防舷材は、従来の空気式防舷材の直胴部６よりも長くな
るので、成形ドラム１から成形品を取外す時に、未加硫
の内層ゴム４がより長く、より強く擦れ合う。従って、
これを防止するために、防舷材本体の一方の鏡部５、及
び直胴部６の一部を成形した後、直胴部６の内層ゴム４
上に離型用のポリエチレンシート等のシートを巻付け
て、その上に残りの直胴部６ｘを成形し、次に、他方の
鏡部５ａを成形し、前記シートの介在のもとに成形ドラ
ム１から取外すことで、円滑に作業を行うことが出来
る。

【００２０】

【発明の効果】この発明は、上記のように、成形ドラム
上に、ゴムシート材料及び補強層を順次貼合わせて防舷
材本体の一方の鏡部、及び直胴部の一部を成形し、前記
直胴部の端末部を反転させた後、その端末部にゴムシー
ト材料及び補強層を接続して残りの直胴部を成形し、そ
の後、防舷材本体の他方の鏡部を成形し、このように成
形した未加硫成形品を成形ドラムから取外した後、加硫
モールド内に配設し、加硫成形が完了した後、加硫モー
ルドから取外すようにしたので、以下のような優れた効
果を奏するものである。 (a).従来と同じ長さの成形ドラムを使用して、従来の約
２倍の長さの空気式防舷材を製造することが出来る。 (b).長尺の空気式防舷材の成形機の製作費を削減でき
る。 (c).一つの成形機で、多様な長さの空気式防舷材を製造
することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）〜（ｄ）は、この発明を実施した空気式
防舷材の製造工程の半断面説明図である。

【図２】（ａ）〜（ｃ）は、従来の空気式防舷材の製造
工程の半断面説明図である。

【図３】（ａ）〜（ｃ）は、従来の空気式防舷材の加硫
工程の説明図である。

【符号の説明】

１ 成形ドラム １ａ 成形ドラムの軸 ２ 外層ゴム ３ 繊維補強層 ４ 内層ゴム ５，５ａ 鏡部 ６ 直胴部 ６ａ 端末部 ６ｘ 残りの直胴部 Ｔ 未加硫成形品 Ｗ 流体 Ｍ モールド

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 片持ち状態の成形ドラム上で、ゴムシー
   ト材料及び補強層を順次貼合わせて空気式防舷材を製造
   する方法において、 前記成形ドラム上に、ゴムシート材料及び補強層を順次
   貼合わせて防舷材本体の一方の鏡部、及び直胴部の一部
   を成形し、前記直胴部の端末部を反転させた後、その端
   末部にゴムシート材料及び補強層を接続して残りの直胴
   部を成形し、その後、防舷材本体の他方の鏡部を成形
   し、このように成形した未加硫成形品を成形ドラムから
   取外した後、加硫モールド内に配設し、加硫成形が完了
   した後、加硫モールドから取外す空気式防舷材の製造方
   法。
2. 【請求項２】 前記残りの直胴部を成形するに際し、前
   記残りの直胴部を構成する繊維補強層の繊維の成形ドラ
   ム軸に対する配向角度を、前記直胴部の一部を構成する
   繊維補強層の繊維の成形ドラム軸に対する配向角度より
   ０．１度〜５度大きくする請求項１に記載の空気式防舷
   材の製造方法。
3. 【請求項３】 前記防舷材本体の一方の鏡部、及び直胴
   部の一部を成形した後、離型用のシートを巻付けて、そ
   の上に残りの直胴部を成形する請求項１または２に記載
   の空気式防舷材の製造方法。