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JP2003080982A - 車両シート装置 - Google Patents

車両シート装置

Info

Publication number
JP2003080982A
JP2003080982A JP2001275298A JP2001275298A JP2003080982A JP 2003080982 A JP2003080982 A JP 2003080982A JP 2001275298 A JP2001275298 A JP 2001275298A JP 2001275298 A JP2001275298 A JP 2001275298A JP 2003080982 A JP2003080982 A JP 2003080982A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
seats
row
width
central
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001275298A
Other languages
English (en)
Inventor
Kenichi Aoyanagi
顕一 青柳
Makoto Ozawa
誠 小澤
Naohiko Takahashi
直彦 高橋
Mamoru Yamamoto
衛 山本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Shatai Co Ltd
Original Assignee
Nissan Shatai Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Shatai Co Ltd filed Critical Nissan Shatai Co Ltd
Priority to JP2001275298A priority Critical patent/JP2003080982A/ja
Publication of JP2003080982A publication Critical patent/JP2003080982A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 第１列のシートの運転席および助手席として
十分なシート幅を確保するとともに、第２列のシートに
おいて中央席を含む各座席について必要なシート幅を確
保する一方で、第１列のシートと第２列のシートの前後
方向間隔を広く確保しない構成としても、第２列のシー
トから第３列のシートまでのウォークスルーを簡単な操
作で可能とし、かつ、利便性を向上させることができる
車両シート装置を提供すること。 【解決手段】 運転席１１のシートクッション１１１お
よび助手席１２のシートクッション１２１の後部の幅を
狭めることにより、両者１１１，１２１の後部の間に収
納空間１３を設け、この収納空間１３の幅を、中央座席
２３を前方にスライドさせたときに、中央座席２３のシ
ートクッション２３１の前部を収納可能な幅に形成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両シート装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】従来、３
人掛け用のシート装置として、３人掛け用の幅のシート
クッションならびにシートバックを備えたいわゆるベン
チシートや、１人掛け用の幅のシートクッションならび
にシートバックの１人用座席と、２人掛け用の幅のシー
トクッションならびにシートバックの２人用座席と、に
分割された、いわゆる１．５分割シートと呼ばれるシー
ト装置や、１人掛け用の幅のシートクッションならびに
シートバックの１人用座席を３つ並べたシート装置など
が知られている。また、これらのシート装置において、
それぞれシートクッションを前後にスライド可能なスラ
イド機構により支持することも知られている。
【０００３】上記ベンチシートは、部品点数が少なく安
価に構成することができるという長所を有しているが、
前後スライドさせる場合、全体で前後スライドさせるし
かなく、この構造においては、シート装置として一体構
成されていたため、分割された座席を個別に移動するな
どして、第２列のシートから後席へのシートへウォーク
スルーするための通路を確保することができず、ウォー
クスルーすることができなかった。そのため、室内での
利便性を高めるために、前後のシート間でのウォークス
ルーを実現することが望まれていた。
【０００４】そこで、第２列のシートを車幅方向に同幅
に３分割し、第２列のシートの中央座席を前後方向にス
ライド可能に設置し、前方へスライド時には、中央座席
を第１列のシートの運転席と助手席のシートクッション
の間に収納して、第２列のシートから第３列のシートへ
ウォークスルーするための通路を確保する構造を有する
ものがあった。この構造においては、限られた車両幅に
制約されるため３分割されたシートの１つ１つの幅が狭
くなってしまい、ゆったりとした着座スペースを確保で
きなかった。また、特に操縦性や安全性などの面から十
分な広さを確保したい運転席の着座スペースまでもが狭
くなってしまうなどの問題があった。
【０００５】そこで、運転席の着座スペースを確保する
ために、第１列のシート幅をゆったりと座れる幅にし、
第２列のシートの中央座席を第１列のシートのシートク
ッションの後端までスライド可能に設置し、この中央座
席を第１列のシートの後端の位置まで移動して、第２列
のシートから第３列のシートへウォークスルーするため
の通路を確保する構造を有するものがあった。
【０００６】しかし、この構造においては、通路を利用
する場合に、中央座席が邪魔にならないようにするため
に、第１列のシートと第２列のシートを、前後の距離を
大きくして設置する必要がある。もしくは、第２列のシ
ートを後方へ大きくスライドさせて、第１列のシートと
第２列のシートの前後の距離を大きく確保する必要があ
った。そのため、車両の全長が長くなってしまうという
問題があった。
【０００７】そこで、第１列のシートと第２列のシート
との距離を大きくせずに、中央座席を前方にスライドさ
せて、ウォークスルーするための通路を確保する構造と
して、特開２０００−２７２３８５公報に記載されてい
るものがある。図６の平面図に示すように、この従来技
術は、車幅方向に同幅に３分割した第２列のシートの右
側座席０２１と左側座席０２２の間にある中央座席０２
３のシートバックを前方へ倒し、シートクッション上に
重なった状態で、シートクッションとシートバックを一
緒に後方へ起立させる。そして、中央座席０２３のベー
ス０２３１のみを第１列のシートの運転席０１１と助手
席０１２のシートクッションの間に収納する構造となっ
ていた。
【０００８】しかしながら、この従来技術においては、
ウォークスルーのための通路を確保するには、中央座席
０２３を変形させて、なおかつ前方にスライドさせる必
要があり、この作業が面倒で煩わしい。また、中央座席
０２３は、ウォークスルー時にシートバックとシートク
ッションを一緒に起立させるため、小物入れを設けた場
合、収納した小物がばらけるという問題が生じ、中央座
席に小物入れを設けることが難しかった。
【０００９】そこで、中央座席を第２列のシート間から
前方へスライドさせ、第１列のシートのシート間に収納
する構造として、図７に示す、特開平１０−１００７４
７号公報に記載のものが知られている。この従来技術
は、第２列のシートの右側座席００２１と左側座席００
２２のシートクッションの幅をゆったりと座れる幅に
し、第２列のシートの右側座席００２１と左側座席００
２２の間に設置した中央座席００２３を前方へスライド
させ、第１列のシートの運転席００１１と助手席００１
２の間に収納可能な大きさにした構造となっていた。
【００１０】しかしながら、この従来技術にあっては、
第１列のシートの運転席００１１と助手席００１２の間
に、もしくは第２列のシートの右側座席００２１と左側
座席００２２の間に中央座席００２３を固定し、３人掛
けしようとすると、中央座席００２３の幅は、ゆったり
とした幅を確保した第１列のシートの運転席００１１と
助手席００１２のシートクッションの間に収まる幅であ
るため、中央座席００２３での十分な着座スペースを確
保することが困難であるという問題があった。
【００１１】本発明は、上述の従来の問題点に着目して
なされたもので、第１列のシートの運転席および助手席
として十分なシート幅を確保するとともに、第２列のシ
ートにおいて中央席を含む各座席について必要なシート
幅を確保する一方で、第１列のシートと第２列のシート
の前後方向間隔を広く確保しない構成としても、第２列
のシートから第３列のシートまでのウォークスルーを簡
単な操作で可能とし、かつ、利便性を向上させることが
できる車両シート装置を提供することを目的としてい
る。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明は、運転席（１１）と助手席（１２）が設
けられている第１列のシート（１）の後方に、第２列の
シート（２）が設けられ、この第２列のシート（２）に
は、車幅方向に並んで右側座席（２１）と、左側座席
（２２）と、前記右側座席（２１）および前記左側座席
（２２）より幅の狭い中央座席（２３）とが設置され、
前記中央座席（２３）が、車室の床にスライド手段を介
して前後にスライド可能に支持されている車両シート装
置において、前記運転席（１１）のシートクッション
（１１１）および前記助手席（１２）のシートクッショ
ン（１２１）の後部の幅を前部の幅より狭く形成し、か
つ、前記運転席（１１）のシートクッション（１１１）
の後部と、前記助手席（１２）のシートクッション（１
２１）の後部と、の間に形成される収納空間（１３）の
幅を前記中央座席（２３）の幅より僅かに広く形成し、
前記中央座席（２３）を前方にスライドさせたときに、
前記中央座席（２３）のシートクッション（２３１）の
前部を前記収納空間（１３）に収納可能としたことを特
徴とする車両シート装置とした。
【００１３】請求項２に記載の発明においては、前記中
央座席（２３）は、前記右側座席（２１）または前記左
側座席（２２）のいずれか一方と並べたときに二つの座
席を合わせて２人が着座できる幅に形成されていること
を特徴とした。
【００１４】
【発明の作用と効果】請求項１の発明は、運転席と助手
席が設けられている第１列のシートの後方に、第２列の
シートが設けられ、この第２列のシートには、車幅方向
に並んで右側座席と、左側座席と、前記右側座席および
前記左側座席より幅の狭い中央座席と、が設置され、前
記中央座席が、車室の床にスライド手段を介して前後に
スライド可能に支持されている車両シート装置におい
て、前記運転席のシートクッションおよび前記助手席の
シートクッションの後部の幅を前部の幅より狭く形成
し、かつ、前記運転席のシートクッションの後部と、前
記助手席のシートクッションの後部と、の間に形成され
る収納空間の幅を前記中央座席の幅より僅かに広く形成
し、前記中央座席を前方にスライドさせたときに、前記
中央座席のシートクッションの前部を前記収納空間に収
納可能としたことにある。
【００１５】このため、第２列のシートから後方へのウ
ォークスルーを行う場合には、第２列のシートの左右座
席より幅の狭い中央座席を、そのシートクッションの前
部のみが運転席と助手席のシートクッションの間に設け
られた収容空間に差し込まれるまで前方へスライドさせ
ることにより、第２列のシートにおいて、左右座席の前
端部と中央座席の後端部との間、ならびに左右座席の間
にウォークスルー用の空間が形成されて、ウォークスル
ーを行うことができる。
【００１６】このようにウォークスルー時には、第２列
のシートの中央座席を前方にスライドさせるだけでウォ
ークスルーを達成でき、中央座席を折り畳んだり起立さ
せたりさせる操作が不要であり操作性に優れる。
【００１７】また、上述のようにウォークスルーを達成
するにあたり、第２列のシートの左右座席より幅の狭い
中央座席は、そのシートクッションの前部のみを第１列
のシートの運転席と助手席のシートクッションの後部の
間に収納し、中央座席の全体を運転席と助手席との間に
移動しないようにしたため、運転席と助手席、特に運転
席において、シート幅が全体に狭くなるのを防止できる
とともに、車両幅を広げる事なく運転姿勢をとるのに十
分なシート幅を確保する事が出来る。
【００１８】すなわち、運転席については、運転姿勢は
両足を左右に軽く開いて着座する姿勢となるが、この姿
勢で臀部と太股部とをシートクッションで支持するのに
必要なシート幅は、太股部を支持するシートクッション
の前部では広く必要であるが、臀部を支持するシートク
ッションの後部では前部ほど広いシート幅は必要としな
い。したがって、運転姿勢をとるのに十分なシート幅を
確保することと、運転席と助手席のシートクッションの
後部の間に第２列のシートの中央座席の前部を収納する
収納空間を設ける事の両立を図ることができる。
【００１９】さらに、第２列のシートの中央座席は、ウ
ォークスルー時には、その前部は第１列のシートと車輌
前後方向に重なって配置されるため、第１列のシートと
第２列のシートとの前後方向間隔は、中央座席の前後長
にウォークスルー用空間の前後長を加えた寸法よりも短
い寸法で、ウォークスルーを達成する事ができ、第１列
のシートと第２列のシートとの前後方向間隔を広く必要
としない。
【００２０】請求項２に記載の発明においては、第２列
のシートの中央座席は、右側座席または左側座席のいず
れか一方と並べたときに二つの座席を合わせて２人が着
座できる幅に形成されている事にある。
【００２１】このため、第２列のシートは、各座席を並
べて使用する場合は１人から３人まで着座する事ができ
るとともに、左右いずれかの座席を独立させて前後にス
ライドさせた場合であっても、第２列のシートには合わ
せて３人が着座する事ができ、着座できる乗員の数が減
ってしまうことがない。
【００２２】また、第２列のシートは、１人もしくは２
人の場合は、１人用として十分なシート幅を有する左右
座席にゆったりと着座する事ができる。
【００２３】以上説明したように、本発明にあっては、
限られた車輌幅および車輌前後長において運転席と助手
席について必要なシート幅を確保するとともに、第２列
のシートの各座席について必要なシート幅を確保し、か
つ、第１列のシートと第２列のシートとの間の前後方向
間隔を第２列のシートの前後長以上に広く確保しない構
成としても、第２列のシートの中央座席を前方にスライ
ドさせるだけの簡単な操作によりウォークスルーを達成
できる新規な車両シート装置を提供することができると
いう効果を得ることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態の車
両シート装置を図面に基づいて説明する。 （実施の形態１）まず、図１に示す実施の形態の車両シ
ート装置の平面図に基づいて構成を説明する。図におい
て、１は、第１列のシートであり、この第１列のシート
の後方に、第２列のシート２と、第３列のシート３が設
置されている。
【００２５】前記第１列のシート１は、運転席１１と、
助手席１２とで構成され、各座席１１，１２は図外のス
ライド機構により前後にスライド可能に支持されてい
る。前記運転席１１のシートクッション１１１と、助手
席１２のシートクッション１２１は、前部よりも後部の
幅が狭められており、シートクッション１１１とシート
クッション１２１の間に収納空間１３が設けられてい
る。すなわち、図２に示すように、運転席１１と助手席
１２とのシートクッション１１１，１２１は、乗員の太
股部分を支持する略前半分は広い幅が確保されているの
に対して、乗員の臀部を支持する略後半分は幅が狭く形
成されているもので、これは、乗員が脚を左右に軽く広
げた姿勢で着座したときに太股部と臀部とを支持するの
に必要十分な寸法、つまり、運転姿勢を楽に確保できる
寸法となっている。具体的には、略前半分は、５００〜
５５０ｍｍの範囲、例えば５４０ｍｍの幅ａ１に形成さ
れ、また、略後半分は、４５０〜５００ｍｍの範囲、例
えば４８０ｍｍの幅ａ２に形成されている。
【００２６】前記第２列のシート２は、右側座席２１と
中央座席２３と左側座席２２とで構成されており、各座
席２１，２２，２３は図外のスライド機構により前後に
スライド可能に支持されている。特に中央座席２３は、
車両の床に設けられたレール２４０，２４０に沿って前
方スライド位置Ａから後方スライド位置Ｂまで、スライ
ド可能に設置され、左右座席２１，２２よりも前後スラ
イド量が大きく形成されている。なお、各座席２１，２
２，２３は、前部から後部まで一様のシート幅を有し、
左右座席２１，２２は、それぞれ単独で１人分のシート
幅として十分な幅が確保されているとともに、中央座席
２３は、左右座席２１，２２より幅が狭く単独では１人
分のシート幅を有しないが、左右座席２１，２２のいず
れか一方と並べたときに、二つの座席を合わせて、２人
が座るのに必要なシート幅を確保できるように、ある程
度広いシート幅が確保されている。具体的には、左右座
席２１，２２は、５００〜５５０ｍｍの範囲、例えば５
２０ｍｍの幅ｂ１に形成され、また、中央座席２３は、
２５０〜３００ｍｍの範囲、例えば２８０ｍｍの幅ｂ２
に形成されている。
【００２７】前記第３列のシート３は、図示のようにい
わゆるベンチシート形状に形成されている。
【００２８】次に図２ないし図４に基づいて、前記中央
座席２３と収納空間１３との関係を説明する。図２にお
いて、前記中央座席２３は、前方スライド位置Ａで、収
納空間１３にシートクッション２３１が収納される。す
なわち、収納空間１３は、その車幅方向寸法ｃが、中央
座席２３のシートクッション２３１の幅寸法ｂ２よりも
僅かに広い寸法に形成されている。
【００２９】図３および図４は、収納空間１３に中央座
席２３を収納した際の中央座席２３と運転席１１および
助手席１２に設けられたアームレスト１１４，１２４と
の関係を示す。運転席１１のシートバック１１２および
助手席１２のシートバック１２２の車両中央側の側面に
は、それぞれアームレスト１１４、１２４が回動可能に
取り付けられているが、通常、アームレストはシートク
ッション上面より高い位置に設けられるため、アームレ
スト１１４、１２４の不使用状態および想像線で示した
使用状態のいずれの場合にも干渉することはなく、中央
座席２３のシートクッション２３１は、そのアームレス
ト１１４、１２４の下方へ収納することができる。
【００３０】また、中央座席２３のシートバック２３２
を前折れ状態とするとアームレスト１１４、１２４と干
渉するが、本発明においては、中央座席２３を着座可能
状態、すなわち、シートバック２３２を起立状態のまま
で収納するものであり、問題は生じない。
【００３１】次に、図５に基づいて、中央座席２３につ
いて詳細に説明する。図において、２３３は、ベースで
あり、このベース２３３は、前側スライドレバー２４５
もしくは図外の後側スライドレバー２４６を操作するこ
とにより、車両床面において車両前後方向に敷設された
レール２４０，２４０に対して図外のスライド機構によ
り前後にスライド可能に支持されている。前記ベース２
３３の内部は、上部に開口部を有し、略凹部形状のコン
ソールボックス２３７となっている。
【００３２】前記シートクッション２３１は、ベース２
３３の上部前端部に設けられた図外のヒンジを回動中心
に前方へ展開可能に設けられている。
【００３３】前記シートバック２３２は、その基端部に
設けられたブラケット２４１が中折りデバイス２４３お
よびリクライニングデバイス２３９を介してベース２３
３の上部後端に取り付けられている。前記中折りデバイ
ス２４３は、中折りレバー２４２を操作してシートバッ
ク２３２を起立状態と前方へ倒れてシートクッション２
３１の上部と略平行になる倒伏状態とに回動可能に支持
するとともに、各状態を維持するストッパ機能を有して
いる。
【００３４】２３４は、カップホルダであり、このカッ
プホルダ２３４は、シートバック２３２の背面上部に、
清涼飲料などの缶またはボトル形状などを有する容器が
挿入または保持可能に設けられている。
【００３５】前記カップホルダ２３４の下方には、アー
ムレスト２３８が設けられており、このアームレスト２
３８は、クッション材（図示せず）を内包している。前
記アームレスト２３８は、シートバック２３２の下端部
に設けられた図外の回転軸に開閉可能に設けられるとと
もに、図外の掛止具でシートバック２３２に係脱可能に
設けられ、前記アームレスト２３８の下に設けられたト
レイ２３５を開閉する機能を有している。
【００３６】次に、実施の形態の作用について説明す
る。 （通常時）通常時は、図１に示すように、第２列のシー
ト２は、各座席２１，２２，２３を並べて使用する。こ
の場合、１人から３人まで着座することができる。ま
た、中央座席２３を左右座席２１，２２のいずれか一方
と並べた場合、二つの座席を合わせて２人掛けに十分な
シート幅を確保できる。よって、この場合、左右座席２
１，２２のいずれか他方は、独立させて前後にスライド
させても第２列のシート２には合わせて３人着座するこ
とができるし、あるいはこの他方の座席をスライドさせ
てできたスペースを積み荷スペースとして利用すること
もできる。
【００３７】（通常時からウォークスルー時）次に、通
常時からウォークスルー時へ移行する場合、中央座席２
３を、前方スライド位置Ａへスライドさせて、中央座席
２３のシートクッション２３１の前部を、運転席１１の
シートクッション１１１の後部と助手席１２のシートク
ッション１２１の後部との間の収納空間１３へ収納す
る。
【００３８】このように、中央座席２３のシートクッシ
ョン２３１が収納空間１３へ収納され、前方スライド位
置Ａに収まると、中央座席２３の後端と左右座席２１，
２２の前端との間、ならびに第２列のシート２の右側座
席２１と左側座席２２との間にウォークスルーするため
の通路が確保できるので、この通路を利用して、第２列
のシート２から第３列のシート３へとウォークスルーを
行うことができる。なお、第１列のシート１と第２列の
シート２との前後方向間隔は、上述のように中央座席２
３を前方スライド位置Ａに配置させたときに左右座席２
１，２２を後方にスライドさせることなくウォークスル
ーを達成できる間隔となっており、従来技術で説明した
ように中央座席２３を第１列のシート１と車両前後方向
で重ならない状態でウォークスルーを達成する技術のよ
うに第１列のシート１と第２列のシート２との前後方向
間隔を広く確保することが不要である。
【００３９】この場合、中央座席２３を単に前方スライ
ドさせるだけの操作であるから、操作が簡単である。ま
た、このとき、中央座席２３は、図２ないし図４に示す
ように、シートバック２３２が起立した通常のシートの
状態のままであり、かつ、シートクッション２３１の前
部のみを運転席１１のシートクッション１１１の後部と
助手席１２のシートクッション１２１の後部との間の収
納空間１３に配置させるため、中央座席２３のシートク
ッション２３１やシートバック２３２が、車幅方向で運
転席１１や助手席１２と干渉する寸法関係であっても、
上述のようにウォークスルーの達成を可能とする。
【００４０】また、運転席１１のシートバック１１２お
よび助手席１２のシートバック１２２の車両中央側の側
面には、それぞれアームレスト１１４，１２４が回動可
能に取り付けられているが、通常、アームレストは、シ
ートクッション上面より高い位置に設けられるため、ア
ームレスト１１４，１２４の不使用状態および使用状態
のいずれの場合にも干渉することなく、中央座席２３の
シートクッション２３１は、そのアームレスト１１４，
１２４の下方へ収納することができる。
【００４１】（中央座席の利用）次に、図５に基づい
て、通常時またはウォークスルー時に中央座席２３を利
用方法を説明する。 （コンソールボックス）図５（ａ）は、中央座席２３を
コンソールボックスとして利用する状態を示す斜視図で
ある。この場合、まず、シートバック２３２を起立状態
にし、シートクッション２３１の後端部を、手で上へ持
ち上げるようにベース２３３の上部前端部に設けられた
図外のヒンジを中心に前方へ展開すると、略凹部形状の
コンソールボックス２３７の上部開口部が現れ、この開
口部から物を出し入れすることにより、コンソールボッ
クス２３７を利用することができる。コンソールボック
スの利用を終えた場合は、シートクッション２３１を元
に戻し、開口部を閉鎖する。なお、上述のようにウォー
クスルー時には、中央座席２３のシートクッション２３
１を起立させないため、コンソールボックス２３７に収
容したものがばらけることがない。
【００４２】（カップホルダとアームレスト）図５
（ｂ）は、中央座席２３をカップホルダ２３４とアーム
レスト２３８として利用する状態を示す斜視図である。
この場合、中央座席２３のシートバック２３２を、シー
トクッション２３１上と略平行になるよう、中折りデバ
イス２４３の中折りレバー２４２を操作して倒伏状態に
すると、シートバック２３２の背面に設けられている、
カップホルダ２３４とカップホルダ２３４の下方に設け
られているアームレスト２３８が上方を向いて現れる。
このように、中央座席２３は、シートバック２３２を前
方へ倒伏状態にすることによって、シートバック２３２
の背面に設けられたカップホルダ２３４とアームレスト
２３８を利用することができる。
【００４３】（カップホルダとトレイ）図５（ｃ）は、
中央座席２３をカップホルダ２３４とトレイ２３５とし
て利用する状態を示す斜視図である。この場合、図５
（ｂ）の状態からアームレスト２３８をシートバック２
３２の下端部に設けられた図外の回転軸を中心に上方に
起立回動させるとシートバック２３２内に設けられたト
レイ２３５が現れ、トレイとしての利用も可能である。
この場合、中央座席２３は、後方スライド位置Ｂまで移
動可能なため、第３列のシート着座者も利用することが
できる。
【００４４】以上説明したように、本実施の形態にあっ
ては、限られた車両幅および車両前後長において運転席
１１と助手席１２について十分なシート幅を確保すると
ともに、第２列のシート２の各座席２１，２２，２３に
ついて必要な幅を確保し、かつ、第１列のシート１と第
２列のシート２の前後方向間隔を広く確保しない構成と
しても、第２列のシート２の中央座席２３を前方にスラ
イドさせるだけの簡単な操作によりウォークスルーを達
成できる新規な車両シート装置を提供することができる
という効果が得られる。
【００４５】また、第２列のシート２は、左右座席をゆ
ったりと着座できる幅を確保するとともに、これら左右
座席より幅の狭い中央座席２３についても、左右の座席
のいずれか一方と並べた時に、二つの座席を合わせて二
人が着座するのに必要な幅を確保しても、ウォークスル
ーを達成できるという効果が得られる。
【００４６】さらに、第２列のシート２の中央座席２３
は、ウォークスルー時にシートクッション２３１を起立
させない構成としたため、ウォークスルー時にも、コン
ソールボックス２３７に収容した物がばらけたりする不
具合が生じることが無く、利便性の向上を図ることがで
きる。
【００４７】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られ
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲におけ
る設計の変更などがあっても本発明に含まれる。例え
ば、第３列のシート３を有しない技術にあっても適用す
ることができ、この場合、第２列のシート２の後方の荷
室へのウォークスルーを達成することができる。
【００４８】また、第１列のシート１の運転席１１のシ
ートクッション１１１および助手席１２のシートクッシ
ョン１２１は、それぞれ略前半分の側部に車両中央側に
膨出させたポケットを有する場合であっても適用するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の車両シート装置を示す
全体平面図である。
【図２】本発明の実施の形態１の車両シート装置におけ
る第１列のシートおよび第２列のシートの中央座席を示
す平面図である。
【図３】図２を側方から見た側面図である。
【図４】図２を後方から見た背面図である。
【図５】本発明の実施の形態１の車両シート装置におけ
る中央座席を示す斜視図である。
【図６】従来のシート装置を示す平面図である。
【図７】従来のシート装置を示す平面図である。
【符号の説明】
１ 第１列のシート ２ 第２列のシート ３ 第３列のシート １１ 運転席 １２ 助手席 １３ 収納空間 ２１ 右側座席 ２２ 左側座席 ２３ 中央座席 １１１，１２１ シートクッション １１２，１２２ シートバック １１４，１２４ アームレスト ２３１ シートクッション ２３２ シートバック ２３３ ベース ２３４ カップホルダ ２３５ トレイ ２３７ コンソールボックス ２３８ アームレスト ２３９ リクライニングデバイス ２４０ レール ２４１ ブラケット ２４２ 中折りレバー ２４３ 中折りデバイス ２４４ リクライニングレバー ２４５ 前側スライドレバー ２４６ 後側スライドレバー Ａ 前方スライド位置 Ｂ 後方スライド位置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 直彦 神奈川県平塚市天沼10番１号 日産車体株 式会社内 (72)発明者 山本 衛 神奈川県平塚市天沼10番１号 日産車体株 式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 JA06 JB03 3B087 BA02 DE10

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 運転席（１１）と助手席（１２）が設け
    られている第１列のシート（１）の後方に、第２列のシ
    ート（２）が設けられ、 この第２列のシート（２）には、車幅方向に並んで右側
    座席（２１）と、左側座席（２２）と、前記右側座席
    （２１）および前記左側座席（２２）より幅の狭い中央
    座席（２３）とが設置され、 前記中央座席（２３）が、車室の床にスライド手段を介
    して前後にスライド可能に支持されている車両シート装
    置において、 前記運転席（１１）のシートクッション（１１１）およ
    び前記助手席（１２）のシートクッション（１２１）の
    後部の幅を前部の幅より狭く形成し、かつ、前記運転席
    （１１）のシートクッション（１１１）の後部と、前記
    助手席（１２）のシートクッション（１２１）の後部
    と、の間に形成される収納空間（１３）の幅を前記中央
    座席（２３）の幅より僅かに広く形成し、前記中央座席
    （２３）を前方にスライドさせたときに、前記中央座席
    （２３）のシートクッション（２３１）の前部を前記収
    納空間（１３）に収納可能としたことを特徴とする車両
    シート装置。
  2. 【請求項２】 前記中央座席（２３）は、前記右側座席
    （２１）または前記左側座席（２２）のいずれか一方と
    並べたときに二つの座席を合わせて２人が着座できる幅
    に形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両
    シート装置。
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