JP2003017342A - 内燃機関用点火コイル - Google Patents
内燃機関用点火コイルInfo
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Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンのプラグホール内に装着され、点火
プラグに高電圧を供給する内燃機関用点火コイルにおい
て、信頼性の高い内燃機関用点火コイルを提供する。 【解決手段】 中心鉄芯と、当該中心鉄芯に同軸的に２
次ボビンに２次銅線を巻き廻した２次コイルをケース内
に収納し、同じく中心鉄芯に同軸的にケース外周に１次
銅線を巻き廻した１次コイルと、これら中心鉄芯、２次
コイル、ケース、１次コイルの外側に外装鉄芯を配置し
た内燃機関用点火コイルにおいて、前記中心鉄芯は２次
ボビン内に収容され、当該２次ボビン端部はケース開口
端まで達し、絶縁注型材をケース内の２次ボビン外周部
に注入し、前記中心鉄芯は中心に突起部のあるケース開
口端を閉口するカバーの突起部にて固定したことを特徴
とすることを解決手段とする。
プラグに高電圧を供給する内燃機関用点火コイルにおい
て、信頼性の高い内燃機関用点火コイルを提供する。 【解決手段】 中心鉄芯と、当該中心鉄芯に同軸的に２
次ボビンに２次銅線を巻き廻した２次コイルをケース内
に収納し、同じく中心鉄芯に同軸的にケース外周に１次
銅線を巻き廻した１次コイルと、これら中心鉄芯、２次
コイル、ケース、１次コイルの外側に外装鉄芯を配置し
た内燃機関用点火コイルにおいて、前記中心鉄芯は２次
ボビン内に収容され、当該２次ボビン端部はケース開口
端まで達し、絶縁注型材をケース内の２次ボビン外周部
に注入し、前記中心鉄芯は中心に突起部のあるケース開
口端を閉口するカバーの突起部にて固定したことを特徴
とすることを解決手段とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関用点火
コイルのコイル構造に関し、特に中心鉄芯からの高電圧
の絶縁性にすぐれた点火コイルに関する。
コイルのコイル構造に関し、特に中心鉄芯からの高電圧
の絶縁性にすぐれた点火コイルに関する。
【０００２】
【従来の技術】近時内燃機関用点火コイルは、内燃機関
の小型化に伴って小型で高特性のものが要求されてい
る。従来よりダブルオーバーヘッドカム型内燃機関で
は、シリンダヘッド間に作られる空間にディストリビュ
ータを必要としないプラグ直付けタイプの点火コイルが
実用化されている。しかしながらこのような点火コイル
においても更に出力特性の向上やイグナイタ内蔵化など
の付加価値が要求されるが、実際には点火コイル本体の
小型化は至難であり、従ってこのような高付加価値の点
火コイルを内燃機関、特にシリンダヘッドの限られたス
ペースに配置することは困難になってきている。
の小型化に伴って小型で高特性のものが要求されてい
る。従来よりダブルオーバーヘッドカム型内燃機関で
は、シリンダヘッド間に作られる空間にディストリビュ
ータを必要としないプラグ直付けタイプの点火コイルが
実用化されている。しかしながらこのような点火コイル
においても更に出力特性の向上やイグナイタ内蔵化など
の付加価値が要求されるが、実際には点火コイル本体の
小型化は至難であり、従ってこのような高付加価値の点
火コイルを内燃機関、特にシリンダヘッドの限られたス
ペースに配置することは困難になってきている。
【０００３】このような状況の中で、点火プラグが取り
付けられるプラグホールに形成される空間に点火コイル
の一部もしくは全部を配置するタイプのものがいくつか
提案されている。このような点火コイルは、エンジンヘ
ッドのプラグホール内にその一部もしくは全部を配置し
収納するため、エンジンヘッド上のスペースが縮小でき
ることと、高電圧を点火プラグに直接供給するためハイ
テンションケーブルのような点火プラグに伝導する線が
必要ないため電装品に悪影響がある点火時のノイズの発
生が小さいことと、点火エネルギーの点火プラグへの伝
搬損失も少ないことなどの利点から多くのエンジンに使
用されている。一般に自動車用内燃機関の点火プラグの
最大外径寸法は１６ミリメートルから２０ミリメートル
程度であり、これが挿入されるプラグホールは、内径が
２０ミリメートルから３５ミリメートル程度で、奥行き
は１００ミリメートル前後である。
付けられるプラグホールに形成される空間に点火コイル
の一部もしくは全部を配置するタイプのものがいくつか
提案されている。このような点火コイルは、エンジンヘ
ッドのプラグホール内にその一部もしくは全部を配置し
収納するため、エンジンヘッド上のスペースが縮小でき
ることと、高電圧を点火プラグに直接供給するためハイ
テンションケーブルのような点火プラグに伝導する線が
必要ないため電装品に悪影響がある点火時のノイズの発
生が小さいことと、点火エネルギーの点火プラグへの伝
搬損失も少ないことなどの利点から多くのエンジンに使
用されている。一般に自動車用内燃機関の点火プラグの
最大外径寸法は１６ミリメートルから２０ミリメートル
程度であり、これが挿入されるプラグホールは、内径が
２０ミリメートルから３５ミリメートル程度で、奥行き
は１００ミリメートル前後である。
【０００４】図４に従来技術を適用した点火プラグに高
電圧を直接供給する内燃機関用点火コイルの図を示す。
図４において、点火プラグに高電圧を直接供給する点火
コイルは、ケース１１の上部収納部１１ｂに１次電流入
力部１２と、場合によっては１次電流をオン−オフする
イグナイタ１３を収納している。中心鉄芯１８と同軸的
に、２次ボビン１６に２次銅線を巻回した２次コイル１
７と、１次ボビン１４に１次銅線を巻回した１次コイル
１５と、円筒形状に形作られその円周の一部に切り欠き
部を有する外装鉄芯１９とを順に配置し、当該中心鉄芯
１８は両端に、鉄芯の磁束の飽和を抑制するために１次
コイル１５で発生する磁束ｍと反対方向の磁束を発生さ
せる磁石２１−２１を装着し、ケース１１底部には２次
高圧端子２２を備え、当該２次高圧端子２２は、２次コ
イル１７とケース１１に備えた高圧タワー部１１ａ内の
スプリング２３と電気的に接続され、ケース１１上部の
開口部からエポキシ樹脂５１を注入充填して硬化させ、
絶縁封止している。さらに前記高圧タワー部１１ａに
は、図示しないプラグホール等の金属部に高電圧がリー
クしないようにプロテクタ２５を備える。
電圧を直接供給する内燃機関用点火コイルの図を示す。
図４において、点火プラグに高電圧を直接供給する点火
コイルは、ケース１１の上部収納部１１ｂに１次電流入
力部１２と、場合によっては１次電流をオン−オフする
イグナイタ１３を収納している。中心鉄芯１８と同軸的
に、２次ボビン１６に２次銅線を巻回した２次コイル１
７と、１次ボビン１４に１次銅線を巻回した１次コイル
１５と、円筒形状に形作られその円周の一部に切り欠き
部を有する外装鉄芯１９とを順に配置し、当該中心鉄芯
１８は両端に、鉄芯の磁束の飽和を抑制するために１次
コイル１５で発生する磁束ｍと反対方向の磁束を発生さ
せる磁石２１−２１を装着し、ケース１１底部には２次
高圧端子２２を備え、当該２次高圧端子２２は、２次コ
イル１７とケース１１に備えた高圧タワー部１１ａ内の
スプリング２３と電気的に接続され、ケース１１上部の
開口部からエポキシ樹脂５１を注入充填して硬化させ、
絶縁封止している。さらに前記高圧タワー部１１ａに
は、図示しないプラグホール等の金属部に高電圧がリー
クしないようにプロテクタ２５を備える。
【０００５】点火コイル動作時にはイグナイタ１３のス
イッチングにより、１次電流入力部１２から１次電流が
入力され、１次コイル１５に通電され、１次コイル１５
で磁気エネルギーが発生する。発生した磁気エネルギー
は、中心鉄芯１８と外装鉄芯１９を伝搬し、保持され
る。さらに中心鉄芯１８の両端に永久磁石２１を配置し
て、磁気エネルギーを増大させている。点火のタイミン
グで前記イグナイタ１３のスイッチングにより１次電流
が遮断されると、先の保持されていた磁界のエネルギー
は、鉄芯を介した１次コイル１５と２次コイル１７の電
磁誘導により高電圧となって２次コイル１７で発生す
る。発生した高電圧は前記２次コイル１７から２次高圧
端子２２を通り前記スプリング２３を通して図示しない
点火プラグに送りこまれる。
イッチングにより、１次電流入力部１２から１次電流が
入力され、１次コイル１５に通電され、１次コイル１５
で磁気エネルギーが発生する。発生した磁気エネルギー
は、中心鉄芯１８と外装鉄芯１９を伝搬し、保持され
る。さらに中心鉄芯１８の両端に永久磁石２１を配置し
て、磁気エネルギーを増大させている。点火のタイミン
グで前記イグナイタ１３のスイッチングにより１次電流
が遮断されると、先の保持されていた磁界のエネルギー
は、鉄芯を介した１次コイル１５と２次コイル１７の電
磁誘導により高電圧となって２次コイル１７で発生す
る。発生した高電圧は前記２次コイル１７から２次高圧
端子２２を通り前記スプリング２３を通して図示しない
点火プラグに送りこまれる。
【０００６】前述のような点火プラグに高電圧を直接供
給する点火コイルは、エンジンのプラグホール内に収納
でき、エンジンに対し点火コイルの占めるスペースを縮
小出来るものである。しかし、低燃費・低公害の自動車
が要求される中、点火コイルにおいては更なる小型化と
出力向上が要求されている。
給する点火コイルは、エンジンのプラグホール内に収納
でき、エンジンに対し点火コイルの占めるスペースを縮
小出来るものである。しかし、低燃費・低公害の自動車
が要求される中、点火コイルにおいては更なる小型化と
出力向上が要求されている。
【０００７】以上のような状況下において、中心鉄芯１
８と、当該中心鉄芯１８に同軸的に２次ボビン１６に２
次銅線を巻き廻した２次コイル１７をケース１１内に収
納し、同じく中心鉄芯１８に同軸的にケース１１外周に
１次銅線を巻き廻した１次コイル１５と、これら中心鉄
芯１８、２次コイル１７、ケース１１、１次コイル１５
の外側に外装鉄芯１９を配置した点火コイルが提案され
ている。図５に従来の技術を適用した点火プラグに高電
圧を直接供給する点火コイルの１次ボビンを廃止し、ケ
ース外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火コイル
の図を示す。また図６に中心鉄芯の外周に緩衝テープを
巻き廻した図を示す。図５によれば、本点火コイルはケ
ース１１の上部収納部１１ｂに１次電圧入力部１２を装
着し、場合によっては１次電流をオン−オフするイグナ
イタ１３を収納し、当該ケース１１内側には中心鉄芯１
８と中心鉄芯１８と同軸的に２次ボビン１６に２次銅線
を巻き廻した２次コイル１７を収納し、当該中心鉄芯１
８は両端に、鉄芯の磁束の飽和を抑制するために１次コ
イル１５で発生する磁束と反対方向の磁束を発生させる
磁石２１−２１を装着してある。ケース１１内底部には
図示しない点火プラグに高電圧を供給するために２次高
圧端子２２が設けられ、当該２次高圧端子２２は前記２
次コイル１７と電気的に接続している。そしてケース１
１上部の開口部からエポキシ樹脂５１を注入充填して硬
化させ、絶縁封止する。さらにケース１１に設けられた
１次ボビン部１４ａに１次巻き線を巻き廻して１次コイ
ル１５を形成し、１次コイル１５は１次電圧入力部１２
と電気的に接続する。１次コイル１５表面は、耐熱絶縁
材３０ａで保護され、この耐熱絶縁材３０ａは耐熱絶縁
テープ、シリコン、フッ素系ゴム、耐熱絶縁熱収縮チュ
ーブの少なくとも一つを使用する、その外側に外装鉄芯
１９を組み付ける。当該外装鉄芯１９は、円筒形状に形
作られその円周の一部に切り欠き部を有し、その切り欠
き部を押し広げようとする力に対してバネ力を持たせて
ある。そのバネ力で場合によっては耐熱絶縁材で保護さ
れた１次コイル１５の巻き線表面上に装着し固定する。
次に外装鉄芯１９外側に耐熱絶縁材３０ｂを組み付け
る。耐熱絶縁材３０ｂとして、熱収縮チューブ、フッ素
系ゴム、シリコンのうち少なくとも１つを使用し耐熱
的、耐電圧的に保護する。
８と、当該中心鉄芯１８に同軸的に２次ボビン１６に２
次銅線を巻き廻した２次コイル１７をケース１１内に収
納し、同じく中心鉄芯１８に同軸的にケース１１外周に
１次銅線を巻き廻した１次コイル１５と、これら中心鉄
芯１８、２次コイル１７、ケース１１、１次コイル１５
の外側に外装鉄芯１９を配置した点火コイルが提案され
ている。図５に従来の技術を適用した点火プラグに高電
圧を直接供給する点火コイルの１次ボビンを廃止し、ケ
ース外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火コイル
の図を示す。また図６に中心鉄芯の外周に緩衝テープを
巻き廻した図を示す。図５によれば、本点火コイルはケ
ース１１の上部収納部１１ｂに１次電圧入力部１２を装
着し、場合によっては１次電流をオン−オフするイグナ
イタ１３を収納し、当該ケース１１内側には中心鉄芯１
８と中心鉄芯１８と同軸的に２次ボビン１６に２次銅線
を巻き廻した２次コイル１７を収納し、当該中心鉄芯１
８は両端に、鉄芯の磁束の飽和を抑制するために１次コ
イル１５で発生する磁束と反対方向の磁束を発生させる
磁石２１−２１を装着してある。ケース１１内底部には
図示しない点火プラグに高電圧を供給するために２次高
圧端子２２が設けられ、当該２次高圧端子２２は前記２
次コイル１７と電気的に接続している。そしてケース１
１上部の開口部からエポキシ樹脂５１を注入充填して硬
化させ、絶縁封止する。さらにケース１１に設けられた
１次ボビン部１４ａに１次巻き線を巻き廻して１次コイ
ル１５を形成し、１次コイル１５は１次電圧入力部１２
と電気的に接続する。１次コイル１５表面は、耐熱絶縁
材３０ａで保護され、この耐熱絶縁材３０ａは耐熱絶縁
テープ、シリコン、フッ素系ゴム、耐熱絶縁熱収縮チュ
ーブの少なくとも一つを使用する、その外側に外装鉄芯
１９を組み付ける。当該外装鉄芯１９は、円筒形状に形
作られその円周の一部に切り欠き部を有し、その切り欠
き部を押し広げようとする力に対してバネ力を持たせて
ある。そのバネ力で場合によっては耐熱絶縁材で保護さ
れた１次コイル１５の巻き線表面上に装着し固定する。
次に外装鉄芯１９外側に耐熱絶縁材３０ｂを組み付け
る。耐熱絶縁材３０ｂとして、熱収縮チューブ、フッ素
系ゴム、シリコンのうち少なくとも１つを使用し耐熱
的、耐電圧的に保護する。
【０００８】上述の点火コイルは、ケースに１次ボビン
部を設けたことにより従来の１次ボビンの肉厚分が廃止
され、そのスペース分に巻き線径を大きく取ったり、外
装鉄芯断面積を増やしたりし、２次出力エネルギーを向
上することができたり、従来と巻き線径や、外装鉄芯断
面積を同じにするなら１次ボビンの肉厚分点火コイル外
形を小型化できるものである。
部を設けたことにより従来の１次ボビンの肉厚分が廃止
され、そのスペース分に巻き線径を大きく取ったり、外
装鉄芯断面積を増やしたりし、２次出力エネルギーを向
上することができたり、従来と巻き線径や、外装鉄芯断
面積を同じにするなら１次ボビンの肉厚分点火コイル外
形を小型化できるものである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の内燃機関用
点火コイルでは、絶縁注型剤としてエポキシ樹脂５１を
ケース上部の開口部より注入し硬化させているが、中心
鉄芯１８周辺へ流入したエポキシ樹脂５１は、中心鉄芯
１８とエポキシ樹脂５１の熱膨張係数の相違差のため、
点火コイルの経年の冷熱ストレスにより、ひずみ応力が
中心鉄芯とエポキシ樹脂５１に係り中心鉄芯周辺部位に
於けるエポキシ樹脂のクラックが発生する。
点火コイルでは、絶縁注型剤としてエポキシ樹脂５１を
ケース上部の開口部より注入し硬化させているが、中心
鉄芯１８周辺へ流入したエポキシ樹脂５１は、中心鉄芯
１８とエポキシ樹脂５１の熱膨張係数の相違差のため、
点火コイルの経年の冷熱ストレスにより、ひずみ応力が
中心鉄芯とエポキシ樹脂５１に係り中心鉄芯周辺部位に
於けるエポキシ樹脂のクラックが発生する。
【００１０】点火コイルの２次出力が４０ｋＶとすると
点火動作時の中心鉄芯は、およそ２０ｋＶに帯電してい
るため、これよりエポキシ樹脂のクラック発生周囲の絶
縁耐圧が低下し、高電圧の発生する２次コイル１７周辺
のリークなどにより点火コイルの不具合を引き起こす。
このため図６のように中心鉄芯１８の応力緩和として、
中心鉄芯外周をシート状の緩衝材１８ａで覆い対策を施
してしている。これは図６（ａ）のように緩衝材１８ａ
を中心鉄芯１８の円柱側面の外周を覆い隠すように３周
以上巻廻すことで形成し、点火コイル組み込み時のエポ
キシ樹脂５１との熱膨張係数の相違差を緩和をするもの
である。こうして図６（ｂ）のように、中心鉄芯１８に
緩衝材１８ａを装着する。
点火動作時の中心鉄芯は、およそ２０ｋＶに帯電してい
るため、これよりエポキシ樹脂のクラック発生周囲の絶
縁耐圧が低下し、高電圧の発生する２次コイル１７周辺
のリークなどにより点火コイルの不具合を引き起こす。
このため図６のように中心鉄芯１８の応力緩和として、
中心鉄芯外周をシート状の緩衝材１８ａで覆い対策を施
してしている。これは図６（ａ）のように緩衝材１８ａ
を中心鉄芯１８の円柱側面の外周を覆い隠すように３周
以上巻廻すことで形成し、点火コイル組み込み時のエポ
キシ樹脂５１との熱膨張係数の相違差を緩和をするもの
である。こうして図６（ｂ）のように、中心鉄芯１８に
緩衝材１８ａを装着する。
【００１１】しかしながら、中心鉄芯１８外周を緩衝材
１８ａで覆う作業に組立工数がかかり、また中心鉄芯外
周を緩衝材で完全に覆うことをもってしても、経年の冷
熱ストレスによる中心鉄芯周辺部位に於けるエポキシ樹
脂のクラックの発生を完全にはくい止めることができな
い。
１８ａで覆う作業に組立工数がかかり、また中心鉄芯外
周を緩衝材で完全に覆うことをもってしても、経年の冷
熱ストレスによる中心鉄芯周辺部位に於けるエポキシ樹
脂のクラックの発生を完全にはくい止めることができな
い。
【００１２】本発明は、上記課題を鑑みてなされたもの
で、エンジンのプラグホール内に装着され、点火プラグ
に高電圧を供給する内燃機関用点火コイルにおいて、信
頼性の高い内燃機関用点火コイルを提供することを目的
とする。
で、エンジンのプラグホール内に装着され、点火プラグ
に高電圧を供給する内燃機関用点火コイルにおいて、信
頼性の高い内燃機関用点火コイルを提供することを目的
とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め本発明の内燃機関用点火装置は、次のような構成とす
る。すなわち請求項１では、中心鉄芯と、当該中心鉄芯
に同軸的に２次ボビンに２次銅線を巻き廻した２次コイ
ルをケース内に収納し、同じく中心鉄芯に同軸的にケー
ス外周に１次銅線を巻き廻した１次コイルと、これら中
心鉄芯、２次コイル、ケースと、１次コイルの外側に外
装鉄芯を配置した内燃機関用点火コイルにおいて、前記
中心鉄芯は２次ボビン内に収容され、当該２次ボビン端
部の一端はケース開口端まで達し、絶縁注型材をケース
内の２次ボビン外周部に注入し、前記中心鉄芯は中心に
突起部のあるケース開口端を閉口するカバーの突起部に
て固定したことを特徴とする内燃機関用点火コイルとす
る。また請求項２では、中心鉄芯と、当該中心鉄芯と同
軸的に２次ボビンに２次銅線を巻回した２次コイルと、
１次ボビンに１次銅線を巻回した１次コイルと、円筒形
状に形作られその円周の一部に切り欠き部を有する外装
鉄芯とを順にケース内に配置し収納した内燃機関用点火
コイルにおいて、前記中心鉄芯は２次ボビン内に収容さ
れ、当該２次ボビン端部はケース開口端まで達し、絶縁
注型材をケース内の２次ボビン外周部に注入し、前記中
心鉄芯は突起部のあるケース開口端を閉口するカバーの
突起部にて固定したことを特徴とする内燃機関用点火コ
イルとする。また請求項３では、ケースに電源電圧を供
給する１次電流入力部を装着し、１次コイルの１次電流
をオン−オフするイグナイタをケース内に収納すること
を特徴とする請求項１乃至２記載の内燃機関用点火コイ
ルとする。
め本発明の内燃機関用点火装置は、次のような構成とす
る。すなわち請求項１では、中心鉄芯と、当該中心鉄芯
に同軸的に２次ボビンに２次銅線を巻き廻した２次コイ
ルをケース内に収納し、同じく中心鉄芯に同軸的にケー
ス外周に１次銅線を巻き廻した１次コイルと、これら中
心鉄芯、２次コイル、ケースと、１次コイルの外側に外
装鉄芯を配置した内燃機関用点火コイルにおいて、前記
中心鉄芯は２次ボビン内に収容され、当該２次ボビン端
部の一端はケース開口端まで達し、絶縁注型材をケース
内の２次ボビン外周部に注入し、前記中心鉄芯は中心に
突起部のあるケース開口端を閉口するカバーの突起部に
て固定したことを特徴とする内燃機関用点火コイルとす
る。また請求項２では、中心鉄芯と、当該中心鉄芯と同
軸的に２次ボビンに２次銅線を巻回した２次コイルと、
１次ボビンに１次銅線を巻回した１次コイルと、円筒形
状に形作られその円周の一部に切り欠き部を有する外装
鉄芯とを順にケース内に配置し収納した内燃機関用点火
コイルにおいて、前記中心鉄芯は２次ボビン内に収容さ
れ、当該２次ボビン端部はケース開口端まで達し、絶縁
注型材をケース内の２次ボビン外周部に注入し、前記中
心鉄芯は突起部のあるケース開口端を閉口するカバーの
突起部にて固定したことを特徴とする内燃機関用点火コ
イルとする。また請求項３では、ケースに電源電圧を供
給する１次電流入力部を装着し、１次コイルの１次電流
をオン−オフするイグナイタをケース内に収納すること
を特徴とする請求項１乃至２記載の内燃機関用点火コイ
ルとする。
【００１４】
【実施例】図１に本発明の技術を適用した実施例１を示
す点火プラグに高電圧を直接供給する内燃機関用点火コ
イルの図を示す。図２に図１の上部収納部の拡大図を示
す。また図３に本発明の技術を適用した実施例１を示す
点火プラグに高電圧を直接供給する内燃機関用点火コイ
ルのケース外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火
コイルの上部収納部にイグナイタを内蔵した拡大図を示
す。
す点火プラグに高電圧を直接供給する内燃機関用点火コ
イルの図を示す。図２に図１の上部収納部の拡大図を示
す。また図３に本発明の技術を適用した実施例１を示す
点火プラグに高電圧を直接供給する内燃機関用点火コイ
ルのケース外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火
コイルの上部収納部にイグナイタを内蔵した拡大図を示
す。
【００１５】本発明の内燃機関用点火コイルは、図１に
おいて、点火コイルは、次のような構成としている。中
心鉄芯１８と、当該中心鉄芯１８に同軸的に２次ボビン
１６に２次銅線を巻き廻した２次コイル１７をケース１
１内に収納し、同じく中心鉄芯１８に同軸的にケース１
１外側の１次ボビン部１４ａに１次銅線を巻き廻した１
次コイル１５と、これら中心鉄芯１８、２次コイル１
７、ケース１１、１次コイル１５の外側に外装鉄芯１９
を配置した点火コイルである。本点火コイルはケース１
１の上部収納部１１ｂに１次電圧入力部１２を装着し、
当該ケース１１内側には中心鉄芯１８と中心鉄芯１８と
同軸的に組み付け時にケース上端まで延びるボビン端部
を有する２次ボビン１６に２次銅線を巻き廻した２次コ
イル１７を収納し、当該中心鉄芯１８の両端には、鉄芯
の磁束の飽和を抑制するために１次コイル１５で発生す
る磁束と反対方向の磁束を発生させる永久磁石２１−２
１を装着してある。ケース１１内底部には図示しない点
火プラグに高電圧を供給するために２次高圧端子２２が
設けられ、スプリング２３と接続されている。当該２次
高圧端子２２は前記２次コイル１７と電気的に接続して
いる。そしてケース１１上部の開口部（以下「ケース開
口端１１ｃ」と呼ぶ）からエポキシ樹脂５１を２次ボビ
ン外周部の周辺に注入充填して硬化させ、絶縁封止す
る。絶縁封止したのち、２次ボビン１６の端部の内径を
覆い中心鉄芯１８を固定する突起部４１ａを設けたカバ
ー４１をケース開口端１１ｃを閉口するよう装着し、溶
着、溶接などで、ケース１１との接合を行う。さらに前
記高圧タワー部１１ａには、図示しないプラグホール等
の金属部に高電圧がリークしないようにプロテクタ２５
を備える。
おいて、点火コイルは、次のような構成としている。中
心鉄芯１８と、当該中心鉄芯１８に同軸的に２次ボビン
１６に２次銅線を巻き廻した２次コイル１７をケース１
１内に収納し、同じく中心鉄芯１８に同軸的にケース１
１外側の１次ボビン部１４ａに１次銅線を巻き廻した１
次コイル１５と、これら中心鉄芯１８、２次コイル１
７、ケース１１、１次コイル１５の外側に外装鉄芯１９
を配置した点火コイルである。本点火コイルはケース１
１の上部収納部１１ｂに１次電圧入力部１２を装着し、
当該ケース１１内側には中心鉄芯１８と中心鉄芯１８と
同軸的に組み付け時にケース上端まで延びるボビン端部
を有する２次ボビン１６に２次銅線を巻き廻した２次コ
イル１７を収納し、当該中心鉄芯１８の両端には、鉄芯
の磁束の飽和を抑制するために１次コイル１５で発生す
る磁束と反対方向の磁束を発生させる永久磁石２１−２
１を装着してある。ケース１１内底部には図示しない点
火プラグに高電圧を供給するために２次高圧端子２２が
設けられ、スプリング２３と接続されている。当該２次
高圧端子２２は前記２次コイル１７と電気的に接続して
いる。そしてケース１１上部の開口部（以下「ケース開
口端１１ｃ」と呼ぶ）からエポキシ樹脂５１を２次ボビ
ン外周部の周辺に注入充填して硬化させ、絶縁封止す
る。絶縁封止したのち、２次ボビン１６の端部の内径を
覆い中心鉄芯１８を固定する突起部４１ａを設けたカバ
ー４１をケース開口端１１ｃを閉口するよう装着し、溶
着、溶接などで、ケース１１との接合を行う。さらに前
記高圧タワー部１１ａには、図示しないプラグホール等
の金属部に高電圧がリークしないようにプロテクタ２５
を備える。
【００１６】さらに前記ケース１１の１次ボビン部１４
ａに１次巻き線を巻き廻し、１次コイル１５を形成し１
次コイル１５は１次電圧入力部１２と電気的に接続す
る。１次コイル１５表面は、耐熱絶縁材３０ａで保護さ
れ、この耐熱絶縁材３０ａは耐熱絶縁テープ、シリコ
ン、フッ素系ゴム、耐熱絶縁熱収縮チューブの少なくと
も一つを使用する、その外側に外装鉄芯１９を組み付け
る。当該外装鉄芯１９は、円筒形状に形作られその円周
の一部に切り欠き部を有し、その切り欠き部を押し広げ
ようとする力に対してバネ力を持たせてある。そのバネ
力で場合によっては耐熱絶縁材３０ａで保護された１次
コイル１５上に装着し固定する。さらに外装鉄芯１９外
側に耐熱絶縁材３０ｂを組み付ける。当該耐熱絶縁材３
０ｂとして、熱収縮チューブ、フッ素系ゴム、シリコン
のうち少なくとも１つを使用し耐熱的、耐電圧的に外装
鉄芯１９を保護する。
ａに１次巻き線を巻き廻し、１次コイル１５を形成し１
次コイル１５は１次電圧入力部１２と電気的に接続す
る。１次コイル１５表面は、耐熱絶縁材３０ａで保護さ
れ、この耐熱絶縁材３０ａは耐熱絶縁テープ、シリコ
ン、フッ素系ゴム、耐熱絶縁熱収縮チューブの少なくと
も一つを使用する、その外側に外装鉄芯１９を組み付け
る。当該外装鉄芯１９は、円筒形状に形作られその円周
の一部に切り欠き部を有し、その切り欠き部を押し広げ
ようとする力に対してバネ力を持たせてある。そのバネ
力で場合によっては耐熱絶縁材３０ａで保護された１次
コイル１５上に装着し固定する。さらに外装鉄芯１９外
側に耐熱絶縁材３０ｂを組み付ける。当該耐熱絶縁材３
０ｂとして、熱収縮チューブ、フッ素系ゴム、シリコン
のうち少なくとも１つを使用し耐熱的、耐電圧的に外装
鉄芯１９を保護する。
【００１７】また場合によっては図３のように１次電流
をオン−オフするイグナイタ１３をケース内に収納する
ため、ケースの上部収納部１１ｂ内にイグナイタ１３を
任意の配置方向に配置する。このとき前記イグナイタ１
３の各端子と電源やコイルとの電気配線を導電性の平端
子１３aでおこなう。
をオン−オフするイグナイタ１３をケース内に収納する
ため、ケースの上部収納部１１ｂ内にイグナイタ１３を
任意の配置方向に配置する。このとき前記イグナイタ１
３の各端子と電源やコイルとの電気配線を導電性の平端
子１３aでおこなう。
【００１８】図３（ａ）のように点火コイル上部から見
ると、イグナイタ１３を上部収納部１１ｂ内に、中心鉄
芯１８を中心に１次電流入力部１２と反対側に位置する
よう配置した場合、イグナイタ１３と各部の電気配線を
導電性の平端子１３ａは、中心鉄芯１８を中心として中
心鉄芯１８に沿うよう上部収納部１１ｂ内に１次電圧入
力部１２まで配線される。
ると、イグナイタ１３を上部収納部１１ｂ内に、中心鉄
芯１８を中心に１次電流入力部１２と反対側に位置する
よう配置した場合、イグナイタ１３と各部の電気配線を
導電性の平端子１３ａは、中心鉄芯１８を中心として中
心鉄芯１８に沿うよう上部収納部１１ｂ内に１次電圧入
力部１２まで配線される。
【００１９】上述のように本発明は、ケース内に２次コ
イルを収納し、ケース外周に１次コイルを形成した点火
コイルに適用されたが、本発明の技術を従来の技術にあ
ったようなケース内に１次コイル、２次コイルを収納し
た内燃機関用点火コイルに用いてもよい。
イルを収納し、ケース外周に１次コイルを形成した点火
コイルに適用されたが、本発明の技術を従来の技術にあ
ったようなケース内に１次コイル、２次コイルを収納し
た内燃機関用点火コイルに用いてもよい。
【００２０】
【発明の効果】以上のように、本発明の技術を内燃機関
用点火コイルに適用することで、２次ボビン内の中心鉄
芯部周囲は、エポキシ樹脂が存在しないため、前述のよ
うな中心鉄芯外周を緩衝材で覆う対策を施す必要がな
く、組立工数の低減と中心鉄芯周辺部位に於けるエポキ
シ樹脂のクラック対策できるので、信頼性の高い内燃機
関用点火コイルを提供することができる。
用点火コイルに適用することで、２次ボビン内の中心鉄
芯部周囲は、エポキシ樹脂が存在しないため、前述のよ
うな中心鉄芯外周を緩衝材で覆う対策を施す必要がな
く、組立工数の低減と中心鉄芯周辺部位に於けるエポキ
シ樹脂のクラック対策できるので、信頼性の高い内燃機
関用点火コイルを提供することができる。
【図１】 本発明の技術を適用した実施例１を示す点火
プラグに高電圧を直接供給する内燃機関用点火コイルの
ケース外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火コイ
ルの図である。
プラグに高電圧を直接供給する内燃機関用点火コイルの
ケース外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火コイ
ルの図である。
【図２】 図１の上部収納部の拡大図である。
【図３】 本発明の技術を適用した実施例１を示す点火
プラグに高電圧を直接供給する内燃機関用点火コイルの
ケース外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火コイ
ルの上部収納部にイグナイタを内蔵した拡大図である。
プラグに高電圧を直接供給する内燃機関用点火コイルの
ケース外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火コイ
ルの上部収納部にイグナイタを内蔵した拡大図である。
【図４】 従来技術を適用したケース内に１次コイル、
２次コイルを収納した、点火プラグに高電圧を直接供給
する内燃機関用点火コイルの図である。
２次コイルを収納した、点火プラグに高電圧を直接供給
する内燃機関用点火コイルの図である。
【図５】 従来の技術を適用した点火プラグに高電圧を
直接供給する点火コイルの１次ボビンを廃止し、ケース
外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火コイルの図
である。
直接供給する点火コイルの１次ボビンを廃止し、ケース
外周に１次銅線を巻き廻した内燃機関用点火コイルの図
である。
【図６】 中心鉄芯の外周に緩衝テープを巻き廻す様子
を示した図である。
を示した図である。
図において同一符号は同一、又は相当部分を示す。
１１ ケース
１１ａ 高圧タワー部
１１ｂ 上部収納部
１１ｃ ケース開口端
１２ １次電流入力部
１３ イグナイタ
１３ａ 平端子
１４ １次ボビン
１４ａ １次ボビン部
１５ １次コイル
１６ ２次ボビン
１７ ２次コイル
１８ 中心鉄芯
１８ａ 緩衝テープ
１９ 外装鉄芯
２１ 永久磁石
２２ ２次高圧端子
２３ スプリング
２５ プロテクタ
３０ａ 耐熱絶縁材
３０ｂ 耐熱絶縁材
４１ カバー
４１ａ 突起部
５１ エポキシ樹脂
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０１Ｆ 31/00 ５０１Ｊ
５０１Ｋ
５０１Ｌ
Claims (3)
- 【請求項１】中心鉄芯と、当該中心鉄芯に同軸的に２次
ボビンに２次銅線を巻き廻した２次コイルをケース内に
収納し、同じく中心鉄芯に同軸的にケース外周に１次銅
線を巻き廻した１次コイルと、これら中心鉄芯、２次コ
イル、ケースと、１次コイルの外側に外装鉄芯を配置し
た内燃機関用点火コイルにおいて、前記中心鉄芯は２次
ボビン内に収容され、当該２次ボビン端部の一端はケー
ス開口端まで達し、絶縁注型材をケース内の２次ボビン
外周部に注入し、前記中心鉄芯は中心に突起部のあるケ
ース開口端を閉口するカバーの突起部にて固定したこと
を特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項２】中心鉄芯と、当該中心鉄芯と同軸的に２次
ボビンに２次銅線を巻回した２次コイルと、１次ボビン
に１次銅線を巻回した１次コイルと、円筒形状に形作ら
れその円周の一部に切り欠き部を有する外装鉄芯とを順
にケース内に配置し収納した内燃機関用点火コイルにお
いて、前記中心鉄芯は２次ボビン内に収容され、当該２
次ボビン端部はケース開口端まで達し、絶縁注型材をケ
ース内の２次ボビン外周部に注入し、前記中心鉄芯は突
起部のあるケース開口端を閉口するカバーの突起部にて
固定したことを特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項３】ケースに電源電圧を供給する１次電流入力
部を装着し、１次コイルの１次電流をオン−オフするイ
グナイタをケース内に収納することを特徴とする請求項
１乃至２記載の内燃機関用点火コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001198934A JP2003017342A (ja) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | 内燃機関用点火コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001198934A JP2003017342A (ja) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | 内燃機関用点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003017342A true JP2003017342A (ja) | 2003-01-17 |
Family
ID=19036291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001198934A Pending JP2003017342A (ja) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | 内燃機関用点火コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003017342A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006066881A (ja) * | 2004-07-27 | 2006-03-09 | Denso Corp | スティック形点火コイル |
| JP2006291760A (ja) * | 2005-04-07 | 2006-10-26 | Hanshin Electric Co Ltd | 内燃機関用点火コイル |
| JP2010101257A (ja) * | 2008-10-24 | 2010-05-06 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 点火コイル |
| JP2013125949A (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Denso Corp | 内燃機関用点火コイル |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6130226U (ja) * | 1984-07-25 | 1986-02-24 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火コイル |
| JPH06163288A (ja) * | 1992-11-25 | 1994-06-10 | Tdk Corp | イグニッショントランス |
| JPH0897057A (ja) * | 1994-09-26 | 1996-04-12 | Nippondenso Co Ltd | 点火コイル |
| JP2001167953A (ja) * | 1999-12-14 | 2001-06-22 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 点火コイル |
-
2001
- 2001-06-29 JP JP2001198934A patent/JP2003017342A/ja active Pending
Patent Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| JPS6130226U (ja) * | 1984-07-25 | 1986-02-24 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火コイル |
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| JP2006066881A (ja) * | 2004-07-27 | 2006-03-09 | Denso Corp | スティック形点火コイル |
| JP4701835B2 (ja) * | 2004-07-27 | 2011-06-15 | 株式会社デンソー | スティック形点火コイル |
| JP2006291760A (ja) * | 2005-04-07 | 2006-10-26 | Hanshin Electric Co Ltd | 内燃機関用点火コイル |
| JP2010101257A (ja) * | 2008-10-24 | 2010-05-06 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 点火コイル |
| JP2013125949A (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Denso Corp | 内燃機関用点火コイル |
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