JP2002062084A - 熱交換器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 熱交換器の最外形部の段差を無くすことで、
ケース内に装着する際に、シール部材を不要とする熱交
換器を提供する。 【解決手段】 フィン２１、チューブ２２が積層され、
両最外部にインサート２３が配設されたコア部２のチュ
ーブ長手方向に互いに接合されるシートメタル３、キャ
プセル４を有する熱交換器１において、インサート２３
の長手方向端部２３ａをシートメタル３の底部３１に嵌
合させる。そして、シートメタル３、キャプセル４の短
辺側壁部３５、４１の接合した外側面とインサート２３
の反チューブ側端部２３ｄまたは２３ｅを同一面上にな
るようにする。また、シートメタル３、キャプセル４の
短辺側を開口させ、この開口部３４０、３４１に嵌合す
る連通部材５、閉塞部材６の嵌合部５１、６１がキャプ
セル４の天井部４７と同一面になるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両用空気
調和装置のケース内に設けられる熱交換器において、ケ
ースと熱交換器とのシール性を向上させるものに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の熱交換器は、特開平１０ー１２２
７８４号公報に示されるように、図１４に示すようなも
のが知られている。即ち、チューブ２２と連通するシー
トメタル３の内側にキャプセル４が嵌合し、シートメタ
ル３の短辺側壁部３４に設けられた爪部３９にインサー
ト２３が挿入されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この熱交換器において
は、シートメタル３の短辺側壁部３４と爪部３９との
間、およびシートメタル３の短辺側壁部３４とキャプセ
ル４の短辺側壁部４０との間に段差部が形成されること
になり、例えば空気調和装置のケース内に配置する際
に、上記段差部によりケース内面との間に隙間が生じ、
この隙間からの空気流れの洩れを防止するためにこの段
差部にウレタン材等の弾性を有するシール部材８を接着
して設けている。このためシール部材８自身、およびそ
の組付け等にコストを要しており、また、熱交換器に異
種材となるシール部材８を設けているので廃棄時のリサ
イクル性を悪化させている。

【０００４】本発明の目的は、上記問題に鑑みて、熱交
換器の最外形部の段差を無くすことで、ケース内に装着
する際に、シール部材を不要とする熱交換器を提供する
ことにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するために、以下の技術的手段を採用する。

【０００６】請求項１に記載の発明では、フィン（２
１）とチューブ（２２）とが交互に積層され、両最外部
にインサート（２３）が配設されたコア部（２）と、こ
のコア部（２）の両側面に配設され、チューブ（２２）
と連通するタンク部（９）とを有する熱交換器におい
て、タンク部（９）の少なくとも一方の短辺側壁部（３
５、４１）を、前記インサート（２３）の反チューブ側
端部（２３ｄ、２３ｅ）位置と略同一面上になるように
したことを特徴としている。

【０００７】これにより、インサート（２３）の反チュ
ーブ側端部（２３ｄ、２３ｅ）とタンク部（９）とを段
差のない同一面上に形成できるので、この熱交換器
（１）を例えば、空気調和装置の空気流路を形成するケ
ース（７）内に配置する場合に、ケース内壁面との間に
隙間が生ずることがないので、従来のシール部材を廃止
することができる。

【０００８】請求項２に記載の発明では、タンク部
（９）は、共に一端が開口し断面がコの字形状を成すシ
ートメタル（３）とキャプセル（４）との開口側同士を
接合した熱交換器としており、インサート（２３）の長
手方向端部（２３ａ）を、シートメタル（３）の底部
（３１）に設けられた嵌合孔（３３）に嵌合し、少なく
とも一方のキャプセル（４）の短辺側壁部（４１）とシ
ートメタル（３）の短辺側壁部（３５）とが接合した外
側面を、インサート（２３）の反チューブ側端部（２３
ｄ、２３ｅ）位置と略同一面上になるようにしたことを
特徴としている。

【０００９】具体的には、請求項３に記載の発明のよう
に、キャプセル（４）の開口側は、シートメタル（３）
の開口側の内側に嵌合させ、シートメタル（３）の短辺
側壁部（３５）の少なくとも一部をキャプセル（４）の
反開口側の天井部（４７）まで延ばすようにする。

【００１０】また、請求項４に記載の発明のように、キ
ャプセル（４）の短辺側壁部（４１）の開口側に、シー
トメタル（３）の板厚に略等しい内側にへこむ段差部
（４４）を設け、キャプセル（４）の開口側を、シート
メタル（３）の開口側の内側に嵌合するようにする。

【００１１】これにより、インサート（２３）の反チュ
ーブ側端部（２３ｄ、２３ｅ）とシートメタル（３）の
短辺側壁部（３５）とを、あるいは、インサート（２
３）の反チューブ側端部（２３ｄ、２３ｅ）とシートメ
タル（３）の短辺側壁部（３５）とキャプセル（４）の
短辺側壁部（４１）とを段差のない同一面上に形成でき
るので、上記請求項１に記載の発明と同様に、ケース内
壁面との間に隙間が生ずることがなく、従来のシール部
材を廃止することができる。

【００１２】請求項５に記載の発明では、フィン（２
１）とチューブ（２２）とが交互に積層され、両最外部
にインサート（２３）が配設されたコア部（２）と、こ
のコア部（２）の両側面に配設され、チューブ（２２）
と連通するタンク部（９）と、このタンク部（９）の短
辺側に開口する開口部（３４０）に接合されて、タンク
部（９）と連通する連通部材（５）とを有する熱交換器
において、開口部（３４０）と連通部材（５）とが接合
したタンク部（９）の反コア部（２）側の天井部（４
７）は、略同一面となるようにしたことを特徴としてい
る。

【００１３】具体的には、請求項６に記載の発明のよう
に、連通部材（５）の開口部（３４０）との接合側に、
開口部（３４０）の外周面に嵌合する嵌合部（５１）を
設け、開口部（３４０）の天井部（４７）側は、連通部
材（５）の板厚に略等しい内側にへこむ段差部（４８）
を設けるようにしている。

【００１４】これにより、例えば内部を流れる流体の流
通抵抗を下げるために流路面積を大きく設定した連通部
材（５）で構成するような場合に、連通部材（５）の嵌
合部（５１）とタンク部（９）の天井部（４７）に段差
が生ずることがないので、ケース内壁面との間に隙間が
生ずることがなく、従来のシール部材を廃止することが
できる。

【００１５】請求項７に記載の発明では、フィン（２
１）とチューブ（２２）とが交互に積層され、両最外部
にインサート（２３）が配設されたコア部（２）と、こ
のコア部（２）の両側面に配設され、チューブ（２２）
と連通するタンク部（９）と、このタンク部（９）の短
辺側に開口する開口部（３４１）に接合されて、この開
口部（３４１）を閉塞する閉塞部材（６）とを有する熱
交換器において、開口部（３４１）と閉塞部材（６）と
が接合したタンク部（９）の反コア部（２）側の天井部
（４７）は、略同一面となるようにしたことを特徴とし
ている。

【００１６】具体的には、請求項８に記載の発明のよう
に、閉塞部材（６）の開口部（３４１）との接合側に、
開口部（３４１）の外周面に嵌合する嵌合部（６１）を
設け、開口部（３４１）の天井部（４７）側は、閉塞部
材（６）の板厚に略等しい内側にへこむ段差部（４９）
を設けるようにしている。

【００１７】これにより、タンク部（９）の短辺側を開
口し、閉塞部材（６）で接合するような場合でも、嵌合
部（６１）とタンク部（９）の天井部（４７）に段差が
生ずることがなく、ケース内壁面との間に隙間が生ずる
ことがなく、従来のシール部材を廃止できる。

【００１８】尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述す
る実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもので
ある。

【００１９】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）本発明の第１実
施形態を図１〜図４に示す。本発明の熱交換器は、車両
用空気調和装置において、空気を加熱するヒータコアに
適用したものである。

【００２０】ヒータコア１について、図１に外観図、図
２に分解斜視図、図３、図４に断面図を示す。コア部２
は、内部をエンジン冷却水が流れる複数のチューブ２２
と、熱交換性能を高めるためのコルゲートフィン（以
下、フィン）２１とが交互に積層されている。そして、
両最外部のフィン２１の両側面には、インサート２３を
備え、コア部２を形成している。

【００２１】インサート２３は断面が略コの字形状を成
し、反チューブ側に延びるフランジ２３ｂを有してい
る。また、インサート２３の幅方向中央には長手方向に
延びる矩形状を成すリブ２３ｃが設けられており、ここ
ではリブ２３ｃとフランジ２３ｂのチューブ２２の積層
方向の高さは、共に同一の寸法ｈになるようにしてい
る。そして、インサート２３の長手方向端部には爪２３
ａが設けられている。

【００２２】チューブ２２の長手方向におけるコア部２
の両側面には、タンク部９が設けられており、このタン
ク部９は、シートメタル３とキャプセル４とから構成さ
れている。シートメタル３は、一端が開口し断面がコの
字形状の箱形状を成し、他端側の底部３１に連通孔３２
と嵌合孔３３が設けられている。チューブ端部２２ａが
連通孔３２に嵌合しシートメタル３と連通し、また、イ
ンサート２３の爪２３ａは嵌合孔３３に嵌合するように
している。爪２３ａを嵌合孔３３に嵌合した状態におい
て、シートメタル３の短辺側壁部３４、３５とインサー
ト２３のフランジ端部２３ｄ、リブ端部２３ｅとが同一
面上に位置するように嵌合孔３３の位置が設定されてい
る。そして、図２、図３に示すように、シートメタル３
の下側の短辺側壁部３５の中央には後述するキャプセル
４の反開口側の天井部４７の位置まで延びる延長壁部３
５ａが一体で設けられている。

【００２３】キャプセル４は、一端が開口し断面がコの
字形状の箱形状を成すもので、上側の短辺側壁部４０に
は円形のパイプ孔４０ａが設けられており、開口側が上
記シートメタル３の開口側の内側に嵌合している。そし
て、パイプ孔４０ａには図示しないエンジンからの冷却
水が流入、流出するパイプ５３が嵌合している。また、
下側の短辺側壁部４１には、シートメタル３の延長壁部
３５ａが接合されている。

【００２４】上記フィン２１、チューブ２２、インサー
ト２３、シートメタル３、キャプセル４、パイプ５３
は、アルミニウム合金材より成り、ヒータコア１の組立
体に形成された後に、チューブ２２、インサート２３、
シートメタル３、キャプセル４の表面にクラッドされた
アルミろう材により一体でろう付けされている。

【００２５】パイプ５３の一方からエンジン冷却水が流
入し、チューブ２２内を流れ、他方のパイプ５３から流
出する。そして、この間にヒータコア１は、コア部２を
通過する空気を加熱する。

【００２６】以上の構成により、インサート２３の爪２
３ａをシートメタル３の底部３１の嵌合孔３３に嵌合さ
せ固定するようにしているので、従来のヒータコアのよ
うにシートメタル３の短辺側壁部３４、３５に段差が生
ずることがない。またシートメタル３の延長壁部３５ａ
をキャプセル４の天井部４７まで延ばしているので、シ
ートメタル３とキャプセル４の嵌合部（接合部）に段差
が生ずることがなく、加えて、延長端部３５ａとインサ
ート２３のフランジ端部２３ｄ、リブ端部２３ｅとが同
一面上なるように形成しているため、このヒータコア１
の下側は段差のない同一面上に形成される。よって、図
３に示すように空気調和装置の空気流路を成すケース７
内に配置した場合に、左右側はもちろんのこと、下側も
ケース７の内壁面との間に隙間が生ずるこがなく、従
来、段差による隙間部をシール部材で塞いでいたものに
対して、シール部材を廃止することができる。

【００２７】因みに、図４（ａ）、（ｂ）に示すよう
に、ケース７にシールリブ７ａを設け、延長壁部３５
ａ、リブ端部２３ｅを押圧するようにヒータコア１を配
置してやれば、ケース７の成形性を損なうことなく、確
実なシールが可能となる。

【００２８】尚、ここではインサート２３のフランジ２
３ｂ、リブ２３ｃの高さ寸法ｈを同一として説明した
が、図４（ｂ）のようにリブ端部２３ｅとケース７のシ
ールリブ７ａとでシールするようにしているので、フラ
ンジ２３ｂの高さはリブ２３ｃの高さより小さくするよ
うにしても良い。

【００２９】（第２実施形態）本発明の第２実施形態を
図５、図６に示す。第２実施形態は、上記第１実施形態
に対して、シートメタル３とキャプセル４の嵌合（接
合）形状を変更したものである。

【００３０】基本の構成は、上記第１実施形態と同一で
あり、異なる部分について詳細説明する。シートメタル
３は、単純な箱形形状を成すものとしている。しかし、
キャプセル４の短辺側壁部４１の開口側にシートメタル
３の板厚に略等しい側壁段差部（段差部）４４を内側に
へこむように設けている。そしてキャプセル４の開口側
はシートメタル３の開口側の内側に嵌合するようにして
いる。

【００３１】これにより、図６に示すように、シートメ
タル３の短辺側壁部３５とキャプセル４の短辺側壁部４
１とを側壁段差部４４により、同一面上に形成でき、段
差を生ずることがない。また、シートメタル３とインサ
ート２３のフランジ端部２３ｄ、リブ端部２３ｅについ
ては、上記第１実施形態と同様に、同一面上に形成して
いるので、上記第１実施形態と同様の効果が得られる。

【００３２】尚、フランジ端部２３ｄ、リブ端部２３ｅ
は、いずれか一方が短辺側壁部３５、４１と同一面上に
形成されれば良く、他方はチューブ２２側にずれて形成
されるようにしても良い。

【００３３】（第３実施形態）本発明の第３実施形態を
図７〜図９に示す。第３実施形態は、上記第１実施形態
に対して、パイプ５３を変更したものである。

【００３４】上記第１実施形態のパイプ５３は、キャプ
セル４のチューブ長手方向の幅寸法Ｈが制約されると充
分な内径を確保できず、内部を流通する冷却水の通水抵
抗の増加を招くため、キャプセル４の幅寸法Ｈよりも大
きく開口する連通部材としてのジョイントパイプ５を用
いている。

【００３５】タンク部９を構成するシートメタル３およ
びキャプセル４の上側の短辺側には壁部を設けず、開口
部３４０を形成するようにしている。そして、キャプセ
ル４の開口部３４０側の天井部４７にはジョイントパイ
プ５の板厚に略等しい天井段差部（段差部）４８を内側
にへこむように設けている。

【００３６】一方、ジョイントパイプ５は、一端が開口
するフランジ部（嵌合部）５１と、他端側に向けて大き
く開口するパイプ部５２とから成り、一体で成形されて
いる。そして、フランジ部５１は開口部３４０の外周面
と嵌合し、シートメタル３、キャプセル４と連通するよ
うにしている。

【００３７】これにより、図９に示すように、ジョイン
トパイプ５のように、フランジ部５１が開口部３４０の
外周部と嵌合する場合でも、天井段差部４８を設けてい
るのでフランジ部５１とキャプセル４の天井部４７に段
差を生ずることがない。そして、ケース７の横側内壁面
との間に隙間が生ずることがなく、従来のシール部材を
廃止することができる。

【００３８】（第４実施形態）本発明の第４実施形態を
図１０、図１１に示す。第４実施形態は、上記第３実施
形態に対して、シートメタル３およびキャプセル４の下
側の短辺側壁部３５、４１を開口させ、閉塞部材として
のキャップ６で閉塞させるものである。

【００３９】シートメタル３およびキャプセル４の下側
の短辺側には壁部を設けず、開口部３４１を形成するよ
うにしている。そして、キャプセル４の開口部３４１側
の天井部４７にはキャップ６の板厚に略等しい天井段差
部（段差部）４９を内側にへこむように設けている。

【００４０】一方、キャップ６は、フランジ部６１と閉
塞壁部６２とから成り、一体で成形されている。そし
て、フランジ部６１は開口部３４１の外周面と嵌合し、
シートメタル３、キャプセル４を閉塞するようにしてい
る。

【００４１】また、キャップ６を開口部３４１に嵌合し
た後の閉塞壁部６２の外側面をインサート２３のフラン
ジ端部２３ｄ、リブ端部２３ｅと同一面になるようにし
ている。

【００４２】これにより、図１１に示すように、キャッ
プ６のように、フランジ部６１が開口部３４１の外周部
と嵌合する場合でも、天井段差部４９を設けているので
フランジ部６１とキャプセル４の天井部４７に段差を生
ずることがない。また、キャップ６の閉塞壁部６２の外
側面はインサート２３のフランジ端部２３ｄ、リブ端部
２３ｅと同一面になるようにしているので、ケース７の
横側内壁面および下側内壁面との間に隙間が生ずること
がなく、従来のシール部材を廃止することができる。

【００４３】尚、フランジ端部２３ｄ、リブ端部２３ｅ
は、上記第２実施形態と同様に、いずれか一方が閉塞壁
部６２と同一面上に形成されれば良く、他方はチューブ
２２側にずれて形成されるようにしても良い。

【００４４】（その他の実施形態）上記第１、第２実施
形態に対して、シートメタル３とキャプセル４の短辺側
壁部の接合形状は、図１２（ａ）、（ｂ）に示すように
シートメタル３の延長壁部３５ａ、キャプセル４の側壁
段差部４４を設けずとも、キャプセル４をシートメタル
３の外側に嵌合させる、またシートメタル３とキャプセ
ル４を互いに突合わせにすることでも同様の効果を得る
ことができる。

【００４５】また、上記第４実施形態に対して、ジョイ
ントパイプ５およびキャップ６のフランジ部５１、６１
は、図１３（ａ）、（ｂ）に示すようにキャプセル４に
天井段差部４８、４９を設けずとも、フランジ部５１、
６１を開口部３４０、３４１の内側に嵌合させる、また
開口部３４０、３４１に突合わせにすることでも同様の
効果を得ることができる。

【００４６】更に、上記実施形態では、熱交換器は車両
用空気調和装置内に用いるヒータコアとして説明した
が、熱交換器のアウトラインの段差を無くすものとして
提供できること、また、キャプセル４の側壁段差部４
４、天井段差部４８、４９を形成することによりシート
メタル３、ジョイントパイプ５、キャップ６の小型化が
できることから、車両への搭載性の向上が図れ、ケース
内に配置するものに限らず、他のラジエータ、コンデン
サ等の熱交換器に適用しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態におけるヒータコア全体の外観図
である。

【図２】第１実施形態におけるヒータコアの分解斜視図
である。

【図３】第１実施形態におけるヒータコアの断面図であ
る。

【図４】図３における（ａ）はＡ−Ａ断面図、（ｂ）は
Ｂ−Ｂ断面図である。

【図５】第２実施形態におけるヒータコアの分解斜視図
である。

【図６】第２実施形態におけるヒータコアの断面図であ
る。

【図７】第３実施形態におけるヒータコアの外観図であ
る。

【図８】第３実施形態におけるヒータコアの分解斜視図
である。

【図９】第３実施形態におけるヒータコアの断面図であ
る。

【図１０】第４実施形態におけるヒータコアの分解斜視
図である。

【図１１】第４実施形態におけるヒータコアの断面図で
ある。

【図１２】その他の実施形態における（ａ）は変形例
１、（ｂ）は変形例２の断面図である。

【図１３】その他の実施形態における（ａ）は変形例
３、（ｂ）は変形例４の断面図である。

【図１４】従来技術のヒータコアを示す外観図である。

【符号の説明】

１ ヒータコア（熱交換器） ２ コア部 ２１ フィン ２２ チューブ ２２ａ チューブ端部（チューブ長手方向端部） ２３ インサート ２３ａ 爪（インサート長手方向端部） ２３ｄ フランジ端部（反チューブ側端部） ２３ｅ リブ端部（反チューブ側端部） ３ シートメタル ３１ 底部 ３２ 連通孔 ３３ 嵌合孔 ３５ 短辺側壁部 ４ キャプセル ４１ 短辺側壁部 ４４ 側壁段差部（段差部） ４７ 天井部 ４８，４９ 天井段差部（段差部） ５ ジョイントパイプ（連通部材） ５１ フランジ部（嵌合部） ６ キャップ（閉塞部材） ６１ フランジ部（嵌合部） ３４０、３４１ 開口部 ９ タンク部

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フィン（２１）とチューブ（２２）とが
   交互に積層され、両最外部にインサート（２３）が配設
   されたコア部（２）と、 前記コア部（２）の両側面に配設され、前記チューブ
   （２２）と連通するタンク部（９）とを有する熱交換器
   において、 前記タンク部（９）の少なくとも一方の短辺側壁部（３
   ５、４１）は、前記インサート（２３）の反チューブ側
   端部（２３ｄ、２３ｅ）位置と略同一面上になるように
   したことを特徴とする熱交換器。
2. 【請求項２】 フィン（２１）とチューブ（２２）とが
   交互に積層され、両最外部にインサート（２３）が配設
   されたコア部（２）と、 一端が開口し他端側の底部（３１）に設けられた連通孔
   （３２）に前記チューブ（２２）の長手方向端部（２２
   ａ）が連通し、断面がコの字形状の箱形状を成すシート
   メタル（３）と、 一端が開口し断面がコの字形状の箱形状を成し、この開
   口側が前記シートメタル（３）の開口側と接合するキャ
   プセル（４）とを有する熱交換器において、 前記インサート（２３）の長手方向端部（２３ａ）は、
   前記シートメタル（３）の底部（３１）に設けられた嵌
   合孔（３３）に嵌合し、 少なくとも一方の前記キャプセル（４）の短辺側壁部
   （４１）と前記シートメタル（３）の短辺側壁部（３
   ５）とが接合した外側面は、前記インサート（２３）の
   反チューブ側端部（２３ｄ、２３ｅ）位置と略同一面上
   になるようにしたことを特徴とする熱交換器。
3. 【請求項３】 前記キャプセル（４）の開口側は、前記
   シートメタル（３）の開口側の内側に嵌合し、 前記シートメタル（３）の短辺側壁部（３５）の少なく
   とも一部を前記キャプセル（４）の反開口側の天井部
   （４７）まで延ばしたことを特徴とする請求項２に記載
   の熱交換器。
4. 【請求項４】 前記キャプセル（４）の短辺側壁部（４
   １）の開口側は、前記シートメタル（３）の板厚に略等
   しい内側にへこむ段差部（４４）を有し、 前記キャプセル（４）の開口側は、前記シートメタル
   （３）の開口側の内側に嵌合するようにしたことを特徴
   とする請求項２に記載の熱交換器。
5. 【請求項５】 フィン（２１）とチューブ（２２）とが
   交互に積層され、両最外部にインサート（２３）が配設
   されたコア部（２）と、 前記コア部（２）の両側面に配設され、前記チューブ
   （２２）と連通するタンク部（９）と、 前記タンク部（９）の短辺側に開口する開口部（３４
   ０）に接合されて、前記タンク部（９）と連通する連通
   部材（５）とを有する熱交換器において、 前記開口部（３４０）と前記連通部材（５）とが接合し
   た前記タンク部（９）の反コア部（２）側の天井部（４
   ７）は、略同一面となるようにしたことを特徴とする熱
   交換器。
6. 【請求項６】 前記連通部材（５）の前記開口部（３４
   ０）との接合側は、前記開口部（３４０）の外周面に嵌
   合する嵌合部（５１）を有し、 前記開口部（３４０）の前記天井部（４７）側は、前記
   連通部材（５）の板厚に略等しい内側にへこむ段差部
   （４８）を有することを特徴とする請求項５に記載の熱
   交換器。
7. 【請求項７】 フィン（２１）とチューブ（２２）とが
   交互に積層され、両最外部にインサート（２３）が配設
   されたコア部（２）と、 前記コア部（２）の両側面に配設され、前記チューブ
   （２２）と連通するタンク部（９）と、 前記タンク部（９）の短辺側に開口する開口部（３４
   １）に接合されて、この開口部（３４１）を閉塞する閉
   塞部材（６）とを有する熱交換器において、 前記開口部（３４１）と前記閉塞部材（６）とが接合し
   た前記タンク部（９）の反コア部（２）側の天井部（４
   ７）は、略同一面となるようにしたことを特徴とする熱
   交換器。
8. 【請求項８】 前記閉塞部材（６）の前記開口部（３４
   １）との接合側は、前記開口部（３４１）の外周面に嵌
   合する嵌合部（６１）を有し、 前記開口部（３４１）の前記天井部（４７）側は、前記
   閉塞部材（６）の板厚に略等しい内側にへこむ段差部
   （４９）を有することを特徴とする請求項７に記載の熱
   交換器。