JP2002050214A - 車両用信号灯 - Google Patents
車両用信号灯Info
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- projection lens
- light guide
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- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
- F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F21S43/15—Strips of light sources
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- F21—LIGHTING
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- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/2605—Refractors
- F21S43/2621—Refractors characterised by the properties of the light beam shaping surface
- F21S43/26231—Refractors characterised by the properties of the light beam shaping surface collimating, focusing, condensing or projecting beams, e.g. projection lenses or Fresnel lenses
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- F21S43/2641—Refractors or refracting portions characterised by their relative arrangement, e.g. parallel refractors
- F21S43/26411—Two or more successive refractors
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 光源数を減らしてコスト低減を図ると共に任
意の灯具形状とすることのできる車両用信号灯を提供す
る。 【解決手段】 光源１と、導光体２と、プロジェクショ
ンレンズ３とを備える。そして、光源１とプロジェクシ
ョンレンズ３との間に、出射端面２ｂを略矩形状とした
導光体２を設け、この導光体２によって前記光源１から
出射される光を略平行光として前記プロジェクションレ
ンズ３に入射させるようにした。
意の灯具形状とすることのできる車両用信号灯を提供す
る。 【解決手段】 光源１と、導光体２と、プロジェクショ
ンレンズ３とを備える。そして、光源１とプロジェクシ
ョンレンズ３との間に、出射端面２ｂを略矩形状とした
導光体２を設け、この導光体２によって前記光源１から
出射される光を略平行光として前記プロジェクションレ
ンズ３に入射させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用信号灯に関
し、詳細にはＬＥＤやミニバルブ等を光源とした車両用
信号灯に関する。
し、詳細にはＬＥＤやミニバルブ等を光源とした車両用
信号灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＬＥＤは、例えば照射角度が前方に約３
０度程度と指向性が強い。このため、複数個のＬＥＤを
用い、これらＬＥＤを密接に配置して照度を均一に確保
するようにしている。しかしながら、ＬＥＤの数が増え
ると、コストがアップすると共に消費電力も増加する。
０度程度と指向性が強い。このため、複数個のＬＥＤを
用い、これらＬＥＤを密接に配置して照度を均一に確保
するようにしている。しかしながら、ＬＥＤの数が増え
ると、コストがアップすると共に消費電力も増加する。
【０００３】そこで、特開平１２−０５８９２５公報や
特開平６−１８７８１０号公報等に開示されるように、
ＬＥＤの数を低減しコスト低減を図るようにしたＬＥＤ
ランプや車両用灯具が提案されている。
特開平６−１８７８１０号公報等に開示されるように、
ＬＥＤの数を低減しコスト低減を図るようにしたＬＥＤ
ランプや車両用灯具が提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は、光源数を減らしてコスト低減を図ると共に任意の灯
具形状とすることのできる車両用信号灯を提供すること
にある。
は、光源数を減らしてコスト低減を図ると共に任意の灯
具形状とすることのできる車両用信号灯を提供すること
にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
光源と、導光体又はリフレクターと、プロジェクション
レンズとを備えた車両用信号灯であって、前記光源と前
記プロジェクションレンズとの間に前記導光体又は前記
リフレクターを設け、この導光体又はリフレクターによ
って前記光源から出射される光を略平行光として前記プ
ロジェクションレンズに入射させることを特徴とする。
光源と、導光体又はリフレクターと、プロジェクション
レンズとを備えた車両用信号灯であって、前記光源と前
記プロジェクションレンズとの間に前記導光体又は前記
リフレクターを設け、この導光体又はリフレクターによ
って前記光源から出射される光を略平行光として前記プ
ロジェクションレンズに入射させることを特徴とする。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、光源とプロ
ジェクションレンズとの間に導光体又はリフレクターを
設け、光源から出射される光をこの導光体又はリフレク
ターによって略平行光としてプロジェクションレンズに
入射させると、プロジェクションレンズから出射された
光の配光は無駄の少ないものとなる。このため、例え出
射角度が小さい光源を使用した場合であっても、プロジ
ェクションレンズから照射される光の配光は無駄の少な
い配光パターンとなる。従って、光源数を減らすことが
できる。
ジェクションレンズとの間に導光体又はリフレクターを
設け、光源から出射される光をこの導光体又はリフレク
ターによって略平行光としてプロジェクションレンズに
入射させると、プロジェクションレンズから出射された
光の配光は無駄の少ないものとなる。このため、例え出
射角度が小さい光源を使用した場合であっても、プロジ
ェクションレンズから照射される光の配光は無駄の少な
い配光パターンとなる。従って、光源数を減らすことが
できる。
【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両用信号灯であって、導光体又はリフレクターの出射端
面が略矩形状であることを特徴とする。
両用信号灯であって、導光体又はリフレクターの出射端
面が略矩形状であることを特徴とする。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の作用に加えて、光源から出射される光を効率
良く集光することが可能となる。例えば、出射端面を円
形とした場合は円形の配光となるが、出射端面を略矩形
状とした場合には、光源から出射された光の全てが集光
して前記出射端面と相似したパターンとして照射される
ことになる。
載の発明の作用に加えて、光源から出射される光を効率
良く集光することが可能となる。例えば、出射端面を円
形とした場合は円形の配光となるが、出射端面を略矩形
状とした場合には、光源から出射された光の全てが集光
して前記出射端面と相似したパターンとして照射される
ことになる。
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１又は請求
項２記載の車両用信号灯であって、光源を導光体又はリ
フレクターに形成した凹部に嵌合収容させたことを特徴
とする。
項２記載の車両用信号灯であって、光源を導光体又はリ
フレクターに形成した凹部に嵌合収容させたことを特徴
とする。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、請求項１又
は請求項２記載の発明の作用に加えて、光源を導光体又
はリフレクターに形成した凹部に嵌合収容させること
で、光源から出射される光の漏れを無くせる。
は請求項２記載の発明の作用に加えて、光源を導光体又
はリフレクターに形成した凹部に嵌合収容させること
で、光源から出射される光の漏れを無くせる。
【００１１】請求項４記載の発明は、請求項１〜請求項
３の何れかに記載の車両用信号灯であって、光源がＬＥ
Ｄであることを特徴とする。
３の何れかに記載の車両用信号灯であって、光源がＬＥ
Ｄであることを特徴とする。
【００１２】請求項４記載の発明によれば、請求項１〜
請求項３の何れかに記載の発明の作用に加えて、光源が
指向性の強いＬＥＤであっても、導光体又はリフレクタ
ーとプロジェクションレンズとによって無駄の少ない配
光となし得る。
請求項３の何れかに記載の発明の作用に加えて、光源が
指向性の強いＬＥＤであっても、導光体又はリフレクタ
ーとプロジェクションレンズとによって無駄の少ない配
光となし得る。
【００１３】請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何
れかに記載される車両用信号灯をユニット化し、そのユ
ニットを任意に複数配列したことを特徴とする。
れかに記載される車両用信号灯をユニット化し、そのユ
ニットを任意に複数配列したことを特徴とする。
【００１４】請求項５記載の発明によれば、光源、導光
体又はリフレクター、プロジェクションレンズをユニッ
ト化し、そのユニットを自由に配列することで任意のラ
ンプ形状が得られ、意匠性が高まる。
体又はリフレクター、プロジェクションレンズをユニッ
ト化し、そのユニットを自由に配列することで任意のラ
ンプ形状が得られ、意匠性が高まる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明を適用した具体的な
実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】〔実施形態１〕 ＜車両用信号灯の構成＞本実施形態の車両用信号灯は、
図１及び図２に示すように、光源１と、導光体２と、プ
ロジェクションレンズ３とを備え、これらがユニットと
して構成されている。
図１及び図２に示すように、光源１と、導光体２と、プ
ロジェクションレンズ３とを備え、これらがユニットと
して構成されている。
【００１７】『光源』光源１は、図１に示すように、光
源取付カバー４内の底面４ａに取り付けられている。そ
して、この光源１に電力を供給するための外部端子５
は、光源取付カバー４の外に設けられている。かかる光
源１には、例えば指向性の強いＬＥＤや比較的小さなミ
ニバルブなどが使用される。
源取付カバー４内の底面４ａに取り付けられている。そ
して、この光源１に電力を供給するための外部端子５
は、光源取付カバー４の外に設けられている。かかる光
源１には、例えば指向性の強いＬＥＤや比較的小さなミ
ニバルブなどが使用される。
【００１８】『導光体』導光体２は、図１及び図２に示
すように、光源取付カバー４に固定されたハウジング６
の底部６ａに形成された孔部７に圧入する形で取り付け
られている。そして、この導光体２は、その一端面（入
射端面２ａ）が光源１と対向して設けられ、他端面（出
射端面２ｂ）が前記底部６ａの内面より僅かにハウジン
グ６内に突出するようにして設けられている。
すように、光源取付カバー４に固定されたハウジング６
の底部６ａに形成された孔部７に圧入する形で取り付け
られている。そして、この導光体２は、その一端面（入
射端面２ａ）が光源１と対向して設けられ、他端面（出
射端面２ｂ）が前記底部６ａの内面より僅かにハウジン
グ６内に突出するようにして設けられている。
【００１９】また、導光体２は、図３に示すように、入
射端面２ａから出射端面２ｂに行くに従って次第にその
断面形状を拡大する略円錐形状として形成されている。
入射端面２ａは、光源１からの光を効率良く拾うべく円
形状とされている。出射端面２ｂは、導光体２の上下部
分がフラットな面２ｃで両側部が円弧状である略矩形状
をなす面とされている。ここでは、車両用信号灯として
要求される配光パターン（矩形パターン）に合わせて、
出射端面２ｂの形状を略矩形状とした。
射端面２ａから出射端面２ｂに行くに従って次第にその
断面形状を拡大する略円錐形状として形成されている。
入射端面２ａは、光源１からの光を効率良く拾うべく円
形状とされている。出射端面２ｂは、導光体２の上下部
分がフラットな面２ｃで両側部が円弧状である略矩形状
をなす面とされている。ここでは、車両用信号灯として
要求される配光パターン（矩形パターン）に合わせて、
出射端面２ｂの形状を略矩形状とした。
【００２０】上記形状の導光体２は、光源１から照射さ
れた光を入射端面２ａから入射せしめ、その入射光を次
第に大きな配光となして出射端面２ｂから後述のプロジ
ェクションレンズ３へと出力する。また、その出射端面
２ｂから出射される光は、導光体２によって略平行光と
なって放射される。つまり、ＬＥＤ等の光源１から照射
される光を効率良く集束して略矩形状の配光形状とする
ことができる。
れた光を入射端面２ａから入射せしめ、その入射光を次
第に大きな配光となして出射端面２ｂから後述のプロジ
ェクションレンズ３へと出力する。また、その出射端面
２ｂから出射される光は、導光体２によって略平行光と
なって放射される。つまり、ＬＥＤ等の光源１から照射
される光を効率良く集束して略矩形状の配光形状とする
ことができる。
【００２１】『プロジェクションレンズ』プロジェクシ
ョンレンズ３は、図２に示すように、ハウジング６の先
端側に形成された段差部８に取り付けられ、レンズホル
ダ９によって当該ハウジング６に固定されている。レン
ズホルダ９は、ハウジング６に対して取付ネジ１０によ
って取り付けられる。かかるプロジェクションレンズ３
は、図２に示すように、導光体２の出射端面２ｂから距
離ｆの位置に支点を持つ凸レンズ又は非球面レンズであ
る。
ョンレンズ３は、図２に示すように、ハウジング６の先
端側に形成された段差部８に取り付けられ、レンズホル
ダ９によって当該ハウジング６に固定されている。レン
ズホルダ９は、ハウジング６に対して取付ネジ１０によ
って取り付けられる。かかるプロジェクションレンズ３
は、図２に示すように、導光体２の出射端面２ｂから距
離ｆの位置に支点を持つ凸レンズ又は非球面レンズであ
る。
【００２２】＜導光体とプロジェクションレンズの配置
及び大きさ設定＞上記のように光源取付カバー４及びハ
ウジング６にセットされた光源１、導光体２、プロジェ
クションレンズ３をユニット化するに当たっては、導光
体２とプロジェクションレンズ３の配置及び大きさを次
のように決める。その一例を以下に示す。
及び大きさ設定＞上記のように光源取付カバー４及びハ
ウジング６にセットされた光源１、導光体２、プロジェ
クションレンズ３をユニット化するに当たっては、導光
体２とプロジェクションレンズ３の配置及び大きさを次
のように決める。その一例を以下に示す。
【００２３】例えば、図４（ａ）に示すように、信号灯
配光規格形状が、縦をｂ２、横をａ２とした場合、信号
灯配光規格の要求するアウトライン形状は、上下各１０
度、左右２０度である。よって、投影スクリーンを１０
メートル先と仮定すると、 Ｈ＝２ｔａｎ１０°×１００００（ｍｍ） ≒３５３０（ｍｍ） Ｗ＝２ｔａｎ２０°×１００００（ｍｍ） ≒７２８０（ｍｍ） の矩形状となる。ここで、プロジェクションレンズ３の
上記ｆが２５で、出射端面２ｂからプロジェクションレ
ンズ３の支点までの距離Ｓ２（図２参照）と一致させた
場合の像倍率ｍは、次のようになる。なお、Ｓ１は、プ
ロジェクションレンズ３の支点から投影スクリーンまで
の距離である。ｆｂは、導光体２の出射端面２ｂからプ
ロジェクションレンズ３の入射端面３ａまでの距離を示
す。
配光規格形状が、縦をｂ２、横をａ２とした場合、信号
灯配光規格の要求するアウトライン形状は、上下各１０
度、左右２０度である。よって、投影スクリーンを１０
メートル先と仮定すると、 Ｈ＝２ｔａｎ１０°×１００００（ｍｍ） ≒３５３０（ｍｍ） Ｗ＝２ｔａｎ２０°×１００００（ｍｍ） ≒７２８０（ｍｍ） の矩形状となる。ここで、プロジェクションレンズ３の
上記ｆが２５で、出射端面２ｂからプロジェクションレ
ンズ３の支点までの距離Ｓ２（図２参照）と一致させた
場合の像倍率ｍは、次のようになる。なお、Ｓ１は、プ
ロジェクションレンズ３の支点から投影スクリーンまで
の距離である。ｆｂは、導光体２の出射端面２ｂからプ
ロジェクションレンズ３の入射端面３ａまでの距離を示
す。
【００２４】ｍ＝Ｓ１／Ｓ２より ｍ＝１００００／２５ ＝４００（倍） となる。よって、導光体２の投影する出射端面２ｂの寸
法は、図３に示すように、縦をｂ１、横をａ１とする
と、次のように求められる。
法は、図３に示すように、縦をｂ１、横をａ１とする
と、次のように求められる。
【００２５】 となる。これに、余裕分ｃを各々２０％設けると、 となる。図４（ｂ）は、余裕分ｃを設けたときの配光規
格形状に対する導光体端面投影像イメージを示す。
格形状に対する導光体端面投影像イメージを示す。
【００２６】＜作用＞上述のように構成された車両用信
号灯によれば、指向性が強く出射角が狭い光源１を使用
しても該光源１から出射される光を導光体２によって略
平行光として、プロジェクションレンズ３に入射させる
ため、プロジェクションレンズ３からは略矩形状の配光
パターンが得られる。このような配光が得られることか
ら光源数を減らすことが可能となる。特に、指向性が強
く出射角が狭いＬＥＤを光源に使用した場合には、従来
数多くのＬＥＤを使用しなければならなかったが、本実
施形態によりその光源数を大幅に減らせ、低コスト化が
図れる。
号灯によれば、指向性が強く出射角が狭い光源１を使用
しても該光源１から出射される光を導光体２によって略
平行光として、プロジェクションレンズ３に入射させる
ため、プロジェクションレンズ３からは略矩形状の配光
パターンが得られる。このような配光が得られることか
ら光源数を減らすことが可能となる。特に、指向性が強
く出射角が狭いＬＥＤを光源に使用した場合には、従来
数多くのＬＥＤを使用しなければならなかったが、本実
施形態によりその光源数を大幅に減らせ、低コスト化が
図れる。
【００２７】また、上記したように光源１、導光体２及
びプロジェクションレンズ３を光源取付カバー４とハウ
ジング６とによってユニット化しているので、様々な形
状の灯具に流用可能となる。例えば、このユニット化し
た車両用信号灯１１を、図８に示すように配列すること
で、円形状の灯具とすることができる。或いは、図９及
び図１０に示すように、ユニット化した車両用信号灯１
１を直線上に配置したいわばインライン形状の灯具とす
ることもできる。特に、スラントがきつくなった車両用
信号灯の場合でも、図１０に示すように、アウターレン
ズ１４に対して各車両用信号灯１１をいわば階段形状に
配置することで、各車両用信号灯１１のプロジェクショ
ンレンズ３とアウターレンズ１４間の距離を一定に確保
することができる。
びプロジェクションレンズ３を光源取付カバー４とハウ
ジング６とによってユニット化しているので、様々な形
状の灯具に流用可能となる。例えば、このユニット化し
た車両用信号灯１１を、図８に示すように配列すること
で、円形状の灯具とすることができる。或いは、図９及
び図１０に示すように、ユニット化した車両用信号灯１
１を直線上に配置したいわばインライン形状の灯具とす
ることもできる。特に、スラントがきつくなった車両用
信号灯の場合でも、図１０に示すように、アウターレン
ズ１４に対して各車両用信号灯１１をいわば階段形状に
配置することで、各車両用信号灯１１のプロジェクショ
ンレンズ３とアウターレンズ１４間の距離を一定に確保
することができる。
【００２８】この他、図１１に示すようなＬ字形状、図
１２に示すようなへの字形状（逆Ｖ字形状）とすること
もできる。このように、車両用信号灯１１の配列を任意
に設定することで灯具の形状を自由に変えることがで
き、斬新な形状の灯具が提供できると共に灯具自体の意
匠性も高まる。また、如何なる灯具形状とした場合であ
っても、各ユニット毎に四角い配光パターンを持つた
め、配光パターンが変わらない。
１２に示すようなへの字形状（逆Ｖ字形状）とすること
もできる。このように、車両用信号灯１１の配列を任意
に設定することで灯具の形状を自由に変えることがで
き、斬新な形状の灯具が提供できると共に灯具自体の意
匠性も高まる。また、如何なる灯具形状とした場合であ
っても、各ユニット毎に四角い配光パターンを持つた
め、配光パターンが変わらない。
【００２９】また、この車両用信号灯をプロジェクショ
ンレンズ３側から見ると、導光体２の出射端面２ｂの拡
大像が視認され、奥行き感のある灯具が実現される。
ンレンズ３側から見ると、導光体２の出射端面２ｂの拡
大像が視認され、奥行き感のある灯具が実現される。
【００３０】なお、導光体２の出射端面２ｂを、拡散面
や微小の魚眼レンズ面とすることで、配光の均一度や意
匠性を向上させることもできる。
や微小の魚眼レンズ面とすることで、配光の均一度や意
匠性を向上させることもできる。
【００３１】［実施形態２］本実施形態２は、導光体２
の代わりにリフレクターを用い、そのリフレクターの形
状を先の導光体２の形状とは異なるものとした以外は、
実施形態１とほぼ同一の構成である。ここでは、実施形
態１の構成と同一部分については説明を省略し、同一構
成部品については同一の番号を付すものとする。
の代わりにリフレクターを用い、そのリフレクターの形
状を先の導光体２の形状とは異なるものとした以外は、
実施形態１とほぼ同一の構成である。ここでは、実施形
態１の構成と同一部分については説明を省略し、同一構
成部品については同一の番号を付すものとする。
【００３２】『リフレクター』リフレクター１２は、図
５〜図７に示すように、放物線を３６０度回転させた形
状であって、入射端面１２ａから出射端面１２ｂに行く
に従って次第にその断面形状を拡大した形状とされてい
る。入射端面１２ａには、光源１を嵌合収容させる凹部
１３が形成されている。
５〜図７に示すように、放物線を３６０度回転させた形
状であって、入射端面１２ａから出射端面１２ｂに行く
に従って次第にその断面形状を拡大した形状とされてい
る。入射端面１２ａには、光源１を嵌合収容させる凹部
１３が形成されている。
【００３３】＜作用＞本実施形態２の車両用信号灯によ
れば、前記凹部１３に光源１が嵌合することで、当該光
源１が完全にすっぽり覆われ、該光源１から出射される
光が漏れることなく全てリフレクター１２に集光される
ことになる。従って、効率の良い信号灯が得られること
になる。特に、本実施形態２のリフレクター１２は、光
の漏れを防止するために、出射角の広いミニバルブに適
している。
れば、前記凹部１３に光源１が嵌合することで、当該光
源１が完全にすっぽり覆われ、該光源１から出射される
光が漏れることなく全てリフレクター１２に集光される
ことになる。従って、効率の良い信号灯が得られること
になる。特に、本実施形態２のリフレクター１２は、光
の漏れを防止するために、出射角の広いミニバルブに適
している。
【００３４】以上、本発明を適用した具体的な実施形態
について説明したが、本発明は、上述の実施形態に制限
されることなく種々の変更が可能である。
について説明したが、本発明は、上述の実施形態に制限
されることなく種々の変更が可能である。
【００３５】例えば、実施形態２では、光源１が嵌合収
容される凹部１３をリフレクター１２に形成したが、当
該凹部１３を導光体２に形成してもよい。導光体２に凹
部１３を形成しても先の実施形態２と同様に、光源１か
ら出射される光を漏れなく前記導光体２によって集光さ
せることができる。
容される凹部１３をリフレクター１２に形成したが、当
該凹部１３を導光体２に形成してもよい。導光体２に凹
部１３を形成しても先の実施形態２と同様に、光源１か
ら出射される光を漏れなく前記導光体２によって集光さ
せることができる。
【００３６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、光源とプロジェクションレンズ
との間に導光体又はリフレクターを設け、光源から出射
される光をこの導光体又はリフレクターによって調光す
ると共に略平行光としてプロジェクションレンズに入射
させると、プロジェクションレンズから出射された光の
配光は無駄の少ないものとなる。このため、例え出射角
度が小さい光源を使用した場合であっても、プロジェク
ションレンズから照射される光の配光を均一にできる。
従って、無駄の少ない配光が得られることから光源数を
減らすことができ、コストダウンが図れる。
１記載の発明によれば、光源とプロジェクションレンズ
との間に導光体又はリフレクターを設け、光源から出射
される光をこの導光体又はリフレクターによって調光す
ると共に略平行光としてプロジェクションレンズに入射
させると、プロジェクションレンズから出射された光の
配光は無駄の少ないものとなる。このため、例え出射角
度が小さい光源を使用した場合であっても、プロジェク
ションレンズから照射される光の配光を均一にできる。
従って、無駄の少ない配光が得られることから光源数を
減らすことができ、コストダウンが図れる。
【００３７】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の作用に加えて、光源から出射される光を効率
良く集光することができ、配光の無駄を無くせる。
載の発明の作用に加えて、光源から出射される光を効率
良く集光することができ、配光の無駄を無くせる。
【００３８】請求項３記載の発明によれば、請求項１又
は請求項２記載の発明の効果に加えて、光源を導光体又
はリフレクターに形成した凹部に嵌合収容させること
で、光源から出射される光の漏れを無く、効率の良い車
両用信号灯を提供できる。
は請求項２記載の発明の効果に加えて、光源を導光体又
はリフレクターに形成した凹部に嵌合収容させること
で、光源から出射される光の漏れを無く、効率の良い車
両用信号灯を提供できる。
【００３９】請求項４記載の発明によれば、請求項１〜
請求項３の何れかに記載の発明の作用に加えて、光源が
指向性の強いＬＥＤであっても、導光体又はリフレクタ
ーとプロジェクションレンズとによって無駄の無い配光
となし得ることができる。
請求項３の何れかに記載の発明の作用に加えて、光源が
指向性の強いＬＥＤであっても、導光体又はリフレクタ
ーとプロジェクションレンズとによって無駄の無い配光
となし得ることができる。
【００４０】請求項５記載の発明によれば、請求項１〜
請求項４の何れかに記載の発明の作用に加えて、光源、
導光体又はリフレクター、プロジェクションレンズをユ
ニット化し、そのユニットを自由に配列することで任意
のランプ形状が得られ、意匠性を高めることができる。
請求項４の何れかに記載の発明の作用に加えて、光源、
導光体又はリフレクター、プロジェクションレンズをユ
ニット化し、そのユニットを自由に配列することで任意
のランプ形状が得られ、意匠性を高めることができる。
【図１】実施形態１の車両用信号灯を示すもので、
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図２】（ａ）は図１のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は図１の
Ｂ−Ｂ断面図である。
Ｂ−Ｂ断面図である。
【図３】図１の導光体の斜視図である。
【図４】（ａ）は信号灯配光規格形状を示す図であり、
（ｂ）は信号灯配光規格形状に対する導光体端面投影像
イメージを示す図である。
（ｂ）は信号灯配光規格形状に対する導光体端面投影像
イメージを示す図である。
【図５】実施形態２の車両用信号灯を示すもので、
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図６】（ａ）は図５のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は図５の
Ｂ−Ｂ断面図である。
Ｂ−Ｂ断面図である。
【図７】図５の導光体の斜視図である。
【図８】ユニット化した車両用信号灯を任意に配列して
円形灯具とした例を示す平面図である。
円形灯具とした例を示す平面図である。
【図９】ユニット化した車両用信号灯を任意に配列して
直線形状の灯具とした例を示す平面図である。
直線形状の灯具とした例を示す平面図である。
【図１０】図９の拡大断面図である。
【図１１】ユニット化した車両用信号灯を任意に配列し
て略Ｌ字形状の灯具とした例を示す平面図である。
て略Ｌ字形状の灯具とした例を示す平面図である。
【図１２】ユニット化した車両用信号灯を任意に配列し
て略への字形状の灯具とした例を示す平面図である。
て略への字形状の灯具とした例を示す平面図である。
１ 光源 ２ 導光体 ３ プロジェクションレンズ ４ 光源取付カバー ６ ハウジング １２ リフレクター
Claims (5)
- 【請求項１】 光源と、導光体又はリフレクターと、プ
ロジェクションレンズとを備えた車両用信号灯であっ
て、 前記光源と前記プロジェクションレンズとの間に前記導
光体又は前記リフレクターを設け、この導光体又はリフ
レクターによって前記光源から出射される光を略平行光
として前記プロジェクションレンズに入射させることを
特徴とする車両用信号灯。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用信号灯であって、 前記導光体又は前記リフレクターの出射端面が略矩形状
であることを特徴とする車両用信号灯。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の車両用信号
灯であって、 前記光源を前記導光体又は前記リフレクターに形成した
凹部に嵌合収容させたことを特徴とする車両用信号灯。 - 【請求項４】 請求項１〜請求項３の何れかに記載の車
両用信号灯であって、 前記光源がＬＥＤであることを特徴とする車両用信号
灯。 - 【請求項５】 請求項１〜４の何れかに記載される車両
用信号灯をユニット化し、そのユニットを任意に複数配
列したことを特徴とする車両用信号灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000238458A JP2002050214A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 車両用信号灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000238458A JP2002050214A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 車両用信号灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002050214A true JP2002050214A (ja) | 2002-02-15 |
Family
ID=18730155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000238458A Pending JP2002050214A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 車両用信号灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002050214A (ja) |
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1357333A2 (en) | 2002-04-23 | 2003-10-29 | Koito Manufacturing Co., Ltd | Light source unit for vehicular lamp |
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| JP2005085895A (ja) * | 2003-09-05 | 2005-03-31 | Nichia Chem Ind Ltd | 光源装置及び照明装置 |
| US6891333B2 (en) | 2002-09-03 | 2005-05-10 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
| FR2864606A1 (fr) | 2003-12-24 | 2005-07-01 | Koito Mfg Co Ltd | Unite a element photoemissif et lampe de vehicule comportant de telles unites |
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-
2000
- 2000-08-07 JP JP2000238458A patent/JP2002050214A/ja active Pending
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