JP2002037087A - 電動車の操作装置 - Google Patents
電動車の操作装置Info
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】電動車の操作装置の構成を簡潔にし、重量の軽
減と組立の容易性を図る。 【解決手段】操作部取付ベース４をハンドル軸１上部に
取着し、該操作部取付ベース４上に中央が前後広幅で左
右方向にループ状に延設される平板状のハンドルベース
５を設け、これらを樹脂製の上下カバー６，７で覆って
構成する。
減と組立の容易性を図る。 【解決手段】操作部取付ベース４をハンドル軸１上部に
取着し、該操作部取付ベース４上に中央が前後広幅で左
右方向にループ状に延設される平板状のハンドルベース
５を設け、これらを樹脂製の上下カバー６，７で覆って
構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は電動車椅子等電動
車の操作装置に関するものである。
車の操作装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種電動車の操作装置にあって
は、特許第２８０１６０５号公報等に記載されているよ
うに、立設するハンドル軸上部に操作ボックスと操作ハ
ンドルを取着するに、ハンドル軸上部に取着のベースに
操作機構を装着するとともに、このベースにパイプ材か
らなる操作ハンドルを装着する形式が一般的である。
は、特許第２８０１６０５号公報等に記載されているよ
うに、立設するハンドル軸上部に操作ボックスと操作ハ
ンドルを取着するに、ハンドル軸上部に取着のベースに
操作機構を装着するとともに、このベースにパイプ材か
らなる操作ハンドルを装着する形式が一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、上記の如
き従来技術における電動車の操作装置の構成を簡潔に
し、重量の軽減と組立の容易性を図ろうとするものであ
る。
き従来技術における電動車の操作装置の構成を簡潔に
し、重量の軽減と組立の容易性を図ろうとするものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】立設するハンドル軸１上
部に操作ボックス２とループ状の操作ハンドル３を取着
するに、操作部取付ベース４をハンドル軸１上部に取着
し該取付ベース４上に中央が前後広幅で左右方向にルー
プ状に延設される平板状のハンドルベース５を設け、操
作部取付ベース４とハンドルベース５を上下から樹脂製
の上下カバー６，７で覆ってなる電動車の操作装置の構
成とする。又、ハンドルベース５終端にパイプ材からな
り弾性被覆体８で覆うグリップ９を着脱自在に取着して
なる電動車の操作装置の構成とする。又、ハンドルベー
ス５を上下カバー６，７から前方又は後方に一部突出さ
せバックミラー１０等のアクセサリーパーツの取付部１
１に構成する。
部に操作ボックス２とループ状の操作ハンドル３を取着
するに、操作部取付ベース４をハンドル軸１上部に取着
し該取付ベース４上に中央が前後広幅で左右方向にルー
プ状に延設される平板状のハンドルベース５を設け、操
作部取付ベース４とハンドルベース５を上下から樹脂製
の上下カバー６，７で覆ってなる電動車の操作装置の構
成とする。又、ハンドルベース５終端にパイプ材からな
り弾性被覆体８で覆うグリップ９を着脱自在に取着して
なる電動車の操作装置の構成とする。又、ハンドルベー
ス５を上下カバー６，７から前方又は後方に一部突出さ
せバックミラー１０等のアクセサリーパーツの取付部１
１に構成する。
【０００５】
【発明の作用及び効果】請求項１の発明にあっては、操
作部取付ベース４をハンドル軸１上部に取着し、該操作
部取付ベース４上に中央が前後広幅で左右方向にループ
状に延設される平板状のハンドルベース５を設け、該操
作部取付ベース４とハンドルベース５を上下から樹脂製
の上下カバー６，７で覆って操作装置を構成するもので
あるから、操作部取付ベース４とハンドルベース５とを
広い面で直接連結して強固に正確にハンドル軸１上部に
取着してこれらに装備される操作部材の相互の位置関係
を正確に組み付けることができる。又、ハンドルベース
５を平板状に構成し該ハンドルベース５を上下から樹脂
製の上下カバー６，７で覆うものであるから、ハンドル
を鉄製のパイプ材で構成するものに比し重量を軽減でき
る。更に、上下カバー６，７のみを大径に形成すること
により、軽量で安定感のある操作装置を提供できるもの
である。請求項２の発明にあっては、ハンドルベース
５，５終端にパイプ材からなり弾性被覆体８で覆うグリ
ップ９を着脱自在に設けたものであるから、強度部材で
あるハンドルベース５，５と同じく強度部材であるパイ
プ材からなるグリップ９を連結することによりグリップ
９の強度を十分確保できるとともに、弾性被覆体８でグ
リップ９を覆うことにより操作感覚も向上する。なお、
左右のハンドルベース５，５間を一本のグリップ９で一
体に連結すれば強度上有利であるが、夫々のハンドルベ
ース５端に、格別に短いグリップ９を取着し、左右のグ
リップ９，９間に操作ボックス操作用の空間を設けるこ
とも可能である。請求項３の発明にあっては、ハンドル
ベース５を上下カバー６，７から前方又は後方に一部突
出させバックミラー１０等のアクセサリーパーツの取付
部１１に構成したものであるから、特別な取付部材を設
けることなく十分な強度を有して取付可能である。
作部取付ベース４をハンドル軸１上部に取着し、該操作
部取付ベース４上に中央が前後広幅で左右方向にループ
状に延設される平板状のハンドルベース５を設け、該操
作部取付ベース４とハンドルベース５を上下から樹脂製
の上下カバー６，７で覆って操作装置を構成するもので
あるから、操作部取付ベース４とハンドルベース５とを
広い面で直接連結して強固に正確にハンドル軸１上部に
取着してこれらに装備される操作部材の相互の位置関係
を正確に組み付けることができる。又、ハンドルベース
５を平板状に構成し該ハンドルベース５を上下から樹脂
製の上下カバー６，７で覆うものであるから、ハンドル
を鉄製のパイプ材で構成するものに比し重量を軽減でき
る。更に、上下カバー６，７のみを大径に形成すること
により、軽量で安定感のある操作装置を提供できるもの
である。請求項２の発明にあっては、ハンドルベース
５，５終端にパイプ材からなり弾性被覆体８で覆うグリ
ップ９を着脱自在に設けたものであるから、強度部材で
あるハンドルベース５，５と同じく強度部材であるパイ
プ材からなるグリップ９を連結することによりグリップ
９の強度を十分確保できるとともに、弾性被覆体８でグ
リップ９を覆うことにより操作感覚も向上する。なお、
左右のハンドルベース５，５間を一本のグリップ９で一
体に連結すれば強度上有利であるが、夫々のハンドルベ
ース５端に、格別に短いグリップ９を取着し、左右のグ
リップ９，９間に操作ボックス操作用の空間を設けるこ
とも可能である。請求項３の発明にあっては、ハンドル
ベース５を上下カバー６，７から前方又は後方に一部突
出させバックミラー１０等のアクセサリーパーツの取付
部１１に構成したものであるから、特別な取付部材を設
けることなく十分な強度を有して取付可能である。
【０００６】
【発明の実施の形態】図例は四輪タイプの電動車椅子で
あり、車体の前部にはハンドル軸１によって操舵可能の
左右一対の前輪１２，１２を、車体後部には左右一対の
駆動輪１３，１３を装備してある。１４はリヤケース、
１５はバッテリーケースであり、これらには従来技術と
同じく電源となるバッテリーや後輪１３，１３を駆動す
るモータ、ギヤボックス等を収納してある。１６は肘掛
け付の椅子であり、その前方側は搭乗者の足乗用のステ
ップ１７に構成してある。前輪１２，１２と機体前部を
覆うフェンダー１８にはベッドライト１９を、又、その
上部には風防２０を備えてある。ハンドル軸１は丸パイ
プ材で構成され、下部に前輪１２，１２の操舵機構（図
示せず）を備え、上端には底板と両側板とからなる操作
部取付ベース４を溶着してある。該操作部取付ベース４
に底板にはハンドル軸１のパイプ孔と連通する開口２１
を設け操作ケーブル等の通孔としてある。該操作部取付
ベース４の両側板上面には、約４．５ｍｍの板厚の板金
材をプレス加工して成形するハンドルベース５を溶着し
てある。該ハンドルベース５は中央の前後広幅部分を上
記操作部取付ベース４に強固に取着され、その両側から
順次前後幅を狭くして左右両側へ延設し両端で湾曲させ
て若干機体内側へ折り返えしてある。
あり、車体の前部にはハンドル軸１によって操舵可能の
左右一対の前輪１２，１２を、車体後部には左右一対の
駆動輪１３，１３を装備してある。１４はリヤケース、
１５はバッテリーケースであり、これらには従来技術と
同じく電源となるバッテリーや後輪１３，１３を駆動す
るモータ、ギヤボックス等を収納してある。１６は肘掛
け付の椅子であり、その前方側は搭乗者の足乗用のステ
ップ１７に構成してある。前輪１２，１２と機体前部を
覆うフェンダー１８にはベッドライト１９を、又、その
上部には風防２０を備えてある。ハンドル軸１は丸パイ
プ材で構成され、下部に前輪１２，１２の操舵機構（図
示せず）を備え、上端には底板と両側板とからなる操作
部取付ベース４を溶着してある。該操作部取付ベース４
に底板にはハンドル軸１のパイプ孔と連通する開口２１
を設け操作ケーブル等の通孔としてある。該操作部取付
ベース４の両側板上面には、約４．５ｍｍの板厚の板金
材をプレス加工して成形するハンドルベース５を溶着し
てある。該ハンドルベース５は中央の前後広幅部分を上
記操作部取付ベース４に強固に取着され、その両側から
順次前後幅を狭くして左右両側へ延設し両端で湾曲させ
て若干機体内側へ折り返えしてある。
【０００７】グリップ９はパイプ材からなり、スポンジ
材等の弾性被覆体８で覆うとともに両端に取付板２２，
２２を溶着し該取付板２２，２２と上記ハンドルベース
５終端とをボルト２３止めしてある。操作部材取付ベー
ス４の後部にはアクセル機構の取付枠２４を図６のＡ−
Ａ線で結ぶ如く重合してボルト２５止めしてある。該取
付枠２４は底板２６と折曲形成される両側板２７，２７
と、底板２６前部から上方に折曲形成される前側板２８
と該前側板２８上端から後方に折曲形成される天板２９
とから構成される。３０，３０は左右一対の操作軸であ
って、取付枠２４の底板２６と天板２９間に回動自在に
保持されるとともに、下部を底板２６から下方に一定長
さ突出してある。３１はポテンショメーターであって、
天板２９に取着されその出力軸を天板２９より下方に突
出させて、ギヤー３２を止着してある。該ギヤー３２
は、左側操作軸３０に止着のギヤー３３と噛合させ、
又、該左側の操作軸３０に止着のギヤー３３と右側の操
作軸３０に止着のギヤー３４を噛合してあり、又、底板
２６から下方に突出する操作軸３０，３０下端に夫々左
手用と右手用のアクセルレバー３５，３５がネジ３６止
めされるが、この左右のアクセルレバー３５，３５の同
方向の操作時に、ポテンショメーター３１を同方向に同
量回動可能な構成としてある。
材等の弾性被覆体８で覆うとともに両端に取付板２２，
２２を溶着し該取付板２２，２２と上記ハンドルベース
５終端とをボルト２３止めしてある。操作部材取付ベー
ス４の後部にはアクセル機構の取付枠２４を図６のＡ−
Ａ線で結ぶ如く重合してボルト２５止めしてある。該取
付枠２４は底板２６と折曲形成される両側板２７，２７
と、底板２６前部から上方に折曲形成される前側板２８
と該前側板２８上端から後方に折曲形成される天板２９
とから構成される。３０，３０は左右一対の操作軸であ
って、取付枠２４の底板２６と天板２９間に回動自在に
保持されるとともに、下部を底板２６から下方に一定長
さ突出してある。３１はポテンショメーターであって、
天板２９に取着されその出力軸を天板２９より下方に突
出させて、ギヤー３２を止着してある。該ギヤー３２
は、左側操作軸３０に止着のギヤー３３と噛合させ、
又、該左側の操作軸３０に止着のギヤー３３と右側の操
作軸３０に止着のギヤー３４を噛合してあり、又、底板
２６から下方に突出する操作軸３０，３０下端に夫々左
手用と右手用のアクセルレバー３５，３５がネジ３６止
めされるが、この左右のアクセルレバー３５，３５の同
方向の操作時に、ポテンショメーター３１を同方向に同
量回動可能な構成としてある。
【０００８】右側のアクセルレバー３５は、操作軸３０
の下端取付部から平面視後方側方に、正面視上方に向け
延設し、その後垂直上方に向け延設し、更に、平面視前
方側方に向け屈曲延設して操作部３７を形成してあり、
該操作部３７をループ状の操作ハンドル３の中央位置で
該ハンドル３と略々同高さに位置させてある。この位置
は、操縦者がアクセルレバー３５を最大角度手前側に操
作した際、この操作部３７がクリップ９に平行状に接近
して位置し、又、操作部３７を逆側、即ち、機体前方側
にも操作可能な位置である。又、該アクセルレバー３５
は、手前側に操作することで機体を前進させ、且つ、回
動量を大きくすることで高速となり、又、アクセルレバ
ー３５を機体前方に向け押圧回動することにより後進し
同様に速度変更可能に構成され、又、手を離すことによ
り後述の中立位置復帰機構３８の作用により中立位置に
復帰して走行を停止するようポテンショメーター３１と
連動してある。即ち、ポテンショメーター３１の回動位
置の出力電圧に応じて駆動制御装置をコントロールして
ある。左側の操作軸３０に取着される左手用のアクセル
レバー３５は、右手用と左右対称で全て同一に構成され
る。
の下端取付部から平面視後方側方に、正面視上方に向け
延設し、その後垂直上方に向け延設し、更に、平面視前
方側方に向け屈曲延設して操作部３７を形成してあり、
該操作部３７をループ状の操作ハンドル３の中央位置で
該ハンドル３と略々同高さに位置させてある。この位置
は、操縦者がアクセルレバー３５を最大角度手前側に操
作した際、この操作部３７がクリップ９に平行状に接近
して位置し、又、操作部３７を逆側、即ち、機体前方側
にも操作可能な位置である。又、該アクセルレバー３５
は、手前側に操作することで機体を前進させ、且つ、回
動量を大きくすることで高速となり、又、アクセルレバ
ー３５を機体前方に向け押圧回動することにより後進し
同様に速度変更可能に構成され、又、手を離すことによ
り後述の中立位置復帰機構３８の作用により中立位置に
復帰して走行を停止するようポテンショメーター３１と
連動してある。即ち、ポテンショメーター３１の回動位
置の出力電圧に応じて駆動制御装置をコントロールして
ある。左側の操作軸３０に取着される左手用のアクセル
レバー３５は、右手用と左右対称で全て同一に構成され
る。
【０００９】中立位置復帰機構２８は取付枠２４の下部
に設けてあり、底板２６から垂下されるピン３９に左右
略々対称のＬ型状の規制板４０，４０基部を回動自在に
枢支し、該規制板４０，４０の長手方向中間部内側縁
を、上述にの左右操作軸３０，３０の対応位置に形成す
る前後方向の切溝４１，４１に外側から嵌合接当させ、
更に、両規制板４０，４０の先端間には引張りバネ４２
を掛張して両規制板４０，４０が操作軸３０，３０の切
溝４１，４１を正しく前後方向に向くよう規制してあ
る。従って、アクセルレバー３５を操作して操作軸３０
を回動させて走行し、停止する場合はその位置で手を離
せば中立位置、即ち、走行停止位置に自動復帰される。
に設けてあり、底板２６から垂下されるピン３９に左右
略々対称のＬ型状の規制板４０，４０基部を回動自在に
枢支し、該規制板４０，４０の長手方向中間部内側縁
を、上述にの左右操作軸３０，３０の対応位置に形成す
る前後方向の切溝４１，４１に外側から嵌合接当させ、
更に、両規制板４０，４０の先端間には引張りバネ４２
を掛張して両規制板４０，４０が操作軸３０，３０の切
溝４１，４１を正しく前後方向に向くよう規制してあ
る。従って、アクセルレバー３５を操作して操作軸３０
を回動させて走行し、停止する場合はその位置で手を離
せば中立位置、即ち、走行停止位置に自動復帰される。
【００１０】操作ボックス２は、上述の操作部取付ベー
ス４、取付枠２４及びそれらに取付けられる各部材を樹
脂製の上下カバー６，７で覆って構成してあり、該操作
ボックス２上面には最高速度を無段階に設定可能なボリ
ュームダイヤル４３と、方向指示器操作スイッチ４４，
４４、ホーンスイッチ４５等を備え、又、起立面にはバ
ッテリ残量メータ４６を設けてある。４７はキースイッ
チであり、操作ボックス２背面に設けてある。又、操作
軸３０，３０は下カバー７下面より下方に突出させ、こ
の突出位置でアクセルレバー３５をネジ３６により着脱
可能に構成してある。又、上下カバー６，７は樹脂材に
よる一体成形により操作ボックス２と操作ハンドル３の
カバーを成形してあり、前述の平板状のハンドルベース
５を該上下カバー６，７で上下から挟む状態で下カバー
７側からボルト止めしてある。又、ハンドルベース５の
前縁側は上下カバー６，７から若干前方へ突出させ、デ
ザイン性の向上の為のアクセントとなすと共にバックミ
ラー１１の取付部材をなしている。なお、ハンドルベー
ス５は平板状に形成してあるが、側縁の折曲げ構成や、
リブ出し構成により補強しても同様の効果を奏する。
又、図例では、ハンドルベース５の上下面に上下カバー
６，７の端縁をサンドイッチ状に重合して構成してある
が、取付部１１を除いてハンドルベース５を上下カバー
６，７内に収納し、上下カバー６，７端縁同志を接合さ
せて構成するもよい。
ス４、取付枠２４及びそれらに取付けられる各部材を樹
脂製の上下カバー６，７で覆って構成してあり、該操作
ボックス２上面には最高速度を無段階に設定可能なボリ
ュームダイヤル４３と、方向指示器操作スイッチ４４，
４４、ホーンスイッチ４５等を備え、又、起立面にはバ
ッテリ残量メータ４６を設けてある。４７はキースイッ
チであり、操作ボックス２背面に設けてある。又、操作
軸３０，３０は下カバー７下面より下方に突出させ、こ
の突出位置でアクセルレバー３５をネジ３６により着脱
可能に構成してある。又、上下カバー６，７は樹脂材に
よる一体成形により操作ボックス２と操作ハンドル３の
カバーを成形してあり、前述の平板状のハンドルベース
５を該上下カバー６，７で上下から挟む状態で下カバー
７側からボルト止めしてある。又、ハンドルベース５の
前縁側は上下カバー６，７から若干前方へ突出させ、デ
ザイン性の向上の為のアクセントとなすと共にバックミ
ラー１１の取付部材をなしている。なお、ハンドルベー
ス５は平板状に形成してあるが、側縁の折曲げ構成や、
リブ出し構成により補強しても同様の効果を奏する。
又、図例では、ハンドルベース５の上下面に上下カバー
６，７の端縁をサンドイッチ状に重合して構成してある
が、取付部１１を除いてハンドルベース５を上下カバー
６，７内に収納し、上下カバー６，７端縁同志を接合さ
せて構成するもよい。
【００１１】
【図１】全体斜視図。
【図２】（ａ）操作部の背面図。 （ｂ）操作部の平面図。
【図３】カバーを取外した状態の操作部の平面図。
【図４】カバーを取外した状態の操作部の背面図。
【図５】アクセルレバーの操作説明図であり、（イ）は
後進位置、（ロ）は中立位置、（ハ）は前進位置を示
す。
後進位置、（ロ）は中立位置、（ハ）は前進位置を示
す。
【図６】操作部の分解斜視図。
１ ハンドル軸 ２ 操作ボックス ３ 操作ハンドル ４ 操作部取付ベース ５ ハンドルベース ６ 上カバー ７ 下カバー ８ 弾性被覆体 ９ グリップ １０ バックミラー １１ 取付部
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｒ 16/02 ６７５ Ｂ６０Ｒ 16/02 ６７５Ｔ Ｆターム(参考） 3D030 DA34 DA57 DB01 DB72 3D037 EA01 EB03 EB16 EC05 3D053 FF30 GG04 HH01 5H115 PA01 PG06 SJ11 UI36
Claims (3)
- 【請求項１】立設するハンドル軸（１）上部に操作ボッ
クス（２）とループ状の操作ハンドル（３）を取着する
に、操作部取付ベース（４）をハンドル軸（１）上部に
取着し該取付ベース（４）上に中央が前後広幅で左右方
向にループ状に延設される平板状のハンドルベース
（５）を設け、操作部取付ベース（４）とハンドルベー
ス（５）を上下から樹脂製の上下カバー（６），（７）
で覆ってなる電動車の操作装置。 - 【請求項２】ハンドルベース（５）終端にパイプ材から
なり弾性被覆体（８）で覆うグリップ（９）を着脱自在
に取着してなる請求項１記載の電動車の操作装置。 - 【請求項３】ハンドルベース（５）を上下カバー
（６），（７）から前方又は後方に一部突出させバック
ミラー（１０）等のアクセサリーパーツの取付部（１
１）に構成してなる請求項１記載の電動車の操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000225986A JP2002037087A (ja) | 2000-07-26 | 2000-07-26 | 電動車の操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000225986A JP2002037087A (ja) | 2000-07-26 | 2000-07-26 | 電動車の操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002037087A true JP2002037087A (ja) | 2002-02-06 |
Family
ID=18719680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000225986A Pending JP2002037087A (ja) | 2000-07-26 | 2000-07-26 | 電動車の操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002037087A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007082940A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-05 | Suzuki Motor Corp | 電動車両の操作ボックス取付構造 |
| JP2020532276A (ja) * | 2017-08-16 | 2020-11-05 | スクーターバグ・インコーポレイテッドＳｃｏｏｔｅｒＢｕｇ， Ｉｎｃ． | 制御および通信ユニットを備えた電動コンビニエンス輸送機器（ｅｃｖ） |
| JP7539453B2 (ja) | 2018-11-29 | 2024-08-23 | ヤマハ発動機株式会社 | 運転者起立型リーン車両 |
-
2000
- 2000-07-26 JP JP2000225986A patent/JP2002037087A/ja active Pending
Cited By (3)
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