JP2001317480A - スクリュー圧縮機 - Google Patents
スクリュー圧縮機Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C18/12—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
- F04C18/14—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
- F04C18/16—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with helical teeth, e.g. chevron-shaped, screw type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/0007—Injection of a fluid in the working chamber for sealing, cooling and lubricating
- F04C29/0014—Injection of a fluid in the working chamber for sealing, cooling and lubricating with control systems for the injection of the fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/026—Lubricant separation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】圧縮機の能力低下を防止し、かつ吐出ガス中に
含まれる油量を減少させ、圧縮機外への油の伴出量を少
なくする。 【解決手段】ロータケーシング６内にスクリューロータ
１３を低圧側軸受１０と高圧側軸受１１、１２で支持
し、スクリューロータ１３と駆動用モータ２２とがカッ
プリング１５で連結され、高圧側軸受１１、１２を潤滑
した後の油をスクリューロータ１３の中心に空けられた
貫通孔を通して、低圧ガス吸入側へ戻す排油通路２９を
設けたスクリュー圧縮機において、排油通路２９に絞り
機構３２を設け、油を噴射するようにする。
含まれる油量を減少させ、圧縮機外への油の伴出量を少
なくする。 【解決手段】ロータケーシング６内にスクリューロータ
１３を低圧側軸受１０と高圧側軸受１１、１２で支持
し、スクリューロータ１３と駆動用モータ２２とがカッ
プリング１５で連結され、高圧側軸受１１、１２を潤滑
した後の油をスクリューロータ１３の中心に空けられた
貫通孔を通して、低圧ガス吸入側へ戻す排油通路２９を
設けたスクリュー圧縮機において、排油通路２９に絞り
機構３２を設け、油を噴射するようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍、空調用に使
用される密閉形スクリュー圧縮機に関し、特に大容量の
冷凍装置に好適である。
用される密閉形スクリュー圧縮機に関し、特に大容量の
冷凍装置に好適である。
【０００２】
【従来の技術】従来、スクリューロータ軸と駆動用モー
タ軸がカップリングで連結され、スクリューロータ軸を
高圧側軸受と低圧側軸受で支持ている密閉形スクリュー
圧縮機において、高圧側軸受潤滑後の油をスクリューロ
ータ軸中心に空けられた貫通孔に直接油を流入させ、そ
のまま排出し、カップリングの潤滑に用いた後、低圧ガ
スと混合して雄雌ロータの歯溝部へ吸込まれるようにす
ることが知られ、例えば特開平５−１１３１８４号公報
に記載されている。
タ軸がカップリングで連結され、スクリューロータ軸を
高圧側軸受と低圧側軸受で支持ている密閉形スクリュー
圧縮機において、高圧側軸受潤滑後の油をスクリューロ
ータ軸中心に空けられた貫通孔に直接油を流入させ、そ
のまま排出し、カップリングの潤滑に用いた後、低圧ガ
スと混合して雄雌ロータの歯溝部へ吸込まれるようにす
ることが知られ、例えば特開平５−１１３１８４号公報
に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、軸
受に供給される油は高圧高温であり、軸受及びギャカッ
プリングを潤滑後すべて低圧ガス吸入側へ排出される
為、吸込みガスは過熱され膨張する。また、潤滑油に含
まれる冷媒がガス化し、正規の吸入ガス量が減少し、圧
縮機能力が低下する恐れがある。さらに、ロータ歯元軸
部から軸受側への圧縮ガス漏れ防止の為、油を供給しシ
ールしているが排油量が大であると、油不足すなわち油
切れ状態になりシール効果が減少し圧縮機能力が低下す
る。さらに、吸入側への排油量が多いと雄雌ロータの歯
溝部へ吸込み油量が増え、吐出ガス中に含まれる油量が
多くなる。
受に供給される油は高圧高温であり、軸受及びギャカッ
プリングを潤滑後すべて低圧ガス吸入側へ排出される
為、吸込みガスは過熱され膨張する。また、潤滑油に含
まれる冷媒がガス化し、正規の吸入ガス量が減少し、圧
縮機能力が低下する恐れがある。さらに、ロータ歯元軸
部から軸受側への圧縮ガス漏れ防止の為、油を供給しシ
ールしているが排油量が大であると、油不足すなわち油
切れ状態になりシール効果が減少し圧縮機能力が低下す
る。さらに、吸入側への排油量が多いと雄雌ロータの歯
溝部へ吸込み油量が増え、吐出ガス中に含まれる油量が
多くなる。
【０００４】本発明の目的は、上記従来技術の課題を解
決し、圧縮機の能力低下を防止し、かつ吐出ガス中に含
まれる油量を減少させ、圧縮機外への油の伴出量を少な
くすることにある。
決し、圧縮機の能力低下を防止し、かつ吐出ガス中に含
まれる油量を減少させ、圧縮機外への油の伴出量を少な
くすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ロータケーシング内にスクリューロータ
を低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、スクリューロータ
と駆動用モータとがカップリングで連結され、高圧側軸
受を潤滑した後の油をスクリューロータの中心に空けら
れた貫通孔を通して、低圧ガス吸入側へ戻す排油通路を
設けたスクリュー圧縮機において、排油通路に絞り機構
を設け、油を噴射するようにしたものである。
め、本発明は、ロータケーシング内にスクリューロータ
を低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、スクリューロータ
と駆動用モータとがカップリングで連結され、高圧側軸
受を潤滑した後の油をスクリューロータの中心に空けら
れた貫通孔を通して、低圧ガス吸入側へ戻す排油通路を
設けたスクリュー圧縮機において、排油通路に絞り機構
を設け、油を噴射するようにしたものである。
【０００６】これにより、排油通路の絞り機構で油を噴
射するので、低圧ガス吸入側へ戻る油量が減少し、スク
リューロータ部のシール効果が向上し、漏れ量が少なく
なる。また、噴射された油は、スクリューロータの回転
に伴って、旋回するので、油の冷却が促進され、吸入ガ
スが油により過熱して膨張すること、潤滑油に含まれる
冷媒のガス化が少なくなり、吸入ガス量に比べて吐出ガ
ス量の多く、つまり体積効率を良くすることができ、ガ
ス吸入時の吸入量も減るため、吐出ガスに含まれる油量
（油の伴出量）も少なくできる。
射するので、低圧ガス吸入側へ戻る油量が減少し、スク
リューロータ部のシール効果が向上し、漏れ量が少なく
なる。また、噴射された油は、スクリューロータの回転
に伴って、旋回するので、油の冷却が促進され、吸入ガ
スが油により過熱して膨張すること、潤滑油に含まれる
冷媒のガス化が少なくなり、吸入ガス量に比べて吐出ガ
ス量の多く、つまり体積効率を良くすることができ、ガ
ス吸入時の吸入量も減るため、吐出ガスに含まれる油量
（油の伴出量）も少なくできる。
【０００７】また、上記のものにおいて、排油通路の入
口に微小円孔加工を施された部材を絞り機構として取り
付け可能にしたことが望ましい。
口に微小円孔加工を施された部材を絞り機構として取り
付け可能にしたことが望ましい。
【０００８】さらに、上記のものにおいて、貫通孔の油
の入口側は貫通孔の径に対して小さい径であることが望
ましい。
の入口側は貫通孔の径に対して小さい径であることが望
ましい。
【０００９】さらに、本発明は、ロータケーシング内に
スクリューロータを低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、
前記スクリューロータと駆動用モータとがカップリング
で連結されたスクリュー圧縮機において、潤滑及び冷却
用の油は、ロータケーシング内の高圧部に設けられた油
溜から油通路を通って高圧側軸受へ給油され、スクリュ
ーロータに空けられた排油通路に流入し、該排油通路の
入口で絞られて噴射し、スクリューロータの回転に伴っ
て旋回し、その後カップリングを潤滑するものである。
スクリューロータを低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、
前記スクリューロータと駆動用モータとがカップリング
で連結されたスクリュー圧縮機において、潤滑及び冷却
用の油は、ロータケーシング内の高圧部に設けられた油
溜から油通路を通って高圧側軸受へ給油され、スクリュ
ーロータに空けられた排油通路に流入し、該排油通路の
入口で絞られて噴射し、スクリューロータの回転に伴っ
て旋回し、その後カップリングを潤滑するものである。
【００１０】また、上記のものにおいて、排油通路の入
口で油を噴射する部材は、スクリューロータに対して取
り付け可能にされたことが望ましい。
口で油を噴射する部材は、スクリューロータに対して取
り付け可能にされたことが望ましい。
【００１１】さらに、本発明は、ロータケーシング内に
スクリューロータを低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、
スクリューロータと駆動用モータとがカップリングで連
結されたスクリュー圧縮機において、ロータケーシング
内の高圧部と連通された油溜と、該油溜と高圧側軸受と
を連通する油通路と、スクリューロータに空けられた排
油通路と、排油通路の入口に油を噴射するように設けら
れた微小円孔と、を備えたものである。
スクリューロータを低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、
スクリューロータと駆動用モータとがカップリングで連
結されたスクリュー圧縮機において、ロータケーシング
内の高圧部と連通された油溜と、該油溜と高圧側軸受と
を連通する油通路と、スクリューロータに空けられた排
油通路と、排油通路の入口に油を噴射するように設けら
れた微小円孔と、を備えたものである。
【００１２】また、上記のものにおいて、微小円孔は、
スクリューロータに対して取り付け可能にされた部材に
設けられたことが望ましい。
スクリューロータに対して取り付け可能にされた部材に
設けられたことが望ましい。
【００１３】さらに、本発明は、ロータケーシング内に
スクリューロータを低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、
スクリューロータと駆動用モータとがカップリングで連
結されたスクリュー圧縮機において、潤滑及び冷却用の
油は、スクリューロータに空けられた絞り機構を通して
噴射され、スクリューロータを冷却するものである。
スクリューロータを低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、
スクリューロータと駆動用モータとがカップリングで連
結されたスクリュー圧縮機において、潤滑及び冷却用の
油は、スクリューロータに空けられた絞り機構を通して
噴射され、スクリューロータを冷却するものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１ないし４を参照して説明する。図１は、本発明の一実
施の形態であるスクリュー圧縮機の断面図であり、図２
は図１の高圧側軸受室部分のＡ−Ａ水平断面図であり矢
印は油の流れ方向を示す。図３は一実施の形態による排
油通路部の部分詳細図、図４は他の実施の形態による排
油通路部の部分詳細図を示す。
１ないし４を参照して説明する。図１は、本発明の一実
施の形態であるスクリュー圧縮機の断面図であり、図２
は図１の高圧側軸受室部分のＡ−Ａ水平断面図であり矢
印は油の流れ方向を示す。図３は一実施の形態による排
油通路部の部分詳細図、図４は他の実施の形態による排
油通路部の部分詳細図を示す。
【００１５】図１に示すスクリュー圧縮機は、大きく分
けて、電動機部とスクリューロータと吐出部で構成され
ている。圧縮される気体は、電動機部からスクリューロ
ータを経て吐出部に流れ、吐出部から圧縮機外に吐出さ
れる。以下、電動機側を上流側、吐出部分側を下流側と
して方向を示す。
けて、電動機部とスクリューロータと吐出部で構成され
ている。圧縮される気体は、電動機部からスクリューロ
ータを経て吐出部に流れ、吐出部から圧縮機外に吐出さ
れる。以下、電動機側を上流側、吐出部分側を下流側と
して方向を示す。
【００１６】電動機部は、軸受２及び吸入口４を備えた
鍋底状の吸入カバ５と、この吸入カバ５に結合され駆動
用電動機２２を内装したモータケーシング２５と、を有
しており、駆動用電動機２２のモータ軸１は、上流側端
部を軸受２に指示され、下流側端部をモータケーシング
２５の下流側端部に取付けられた軸受３で支持されてい
る。駆動用電動機２２のステータはモータケーシング２
５に装着され、モータ軸１に固着されたモータロータ２
４との間にはエアギャップが形成されている。
鍋底状の吸入カバ５と、この吸入カバ５に結合され駆動
用電動機２２を内装したモータケーシング２５と、を有
しており、駆動用電動機２２のモータ軸１は、上流側端
部を軸受２に指示され、下流側端部をモータケーシング
２５の下流側端部に取付けられた軸受３で支持されてい
る。駆動用電動機２２のステータはモータケーシング２
５に装着され、モータ軸１に固着されたモータロータ２
４との間にはエアギャップが形成されている。
【００１７】ロータ部はモータケーシング２５の軸受３
側の端部(下流側端部)に同心状に結合されるロータケー
シング６と、ロータケーシング６内部に形成された円筒
状ボア１４内に収納され、互いに噛合わされたスクリュ
ーロータである一対の雄ロータ１３と雌ロータ(図示せ
ず)とで構成されている。
側の端部(下流側端部)に同心状に結合されるロータケー
シング６と、ロータケーシング６内部に形成された円筒
状ボア１４内に収納され、互いに噛合わされたスクリュ
ーロータである一対の雄ロータ１３と雌ロータ(図示せ
ず)とで構成されている。
【００１８】一対の雄ロータ１３と雌ロータは、上流側
端部をロータケーシング６に取付けられた軸受１０に支
持され、雄ロータ１３の軸はモータ軸１とカップリング
１５により連結されている。また、圧縮する冷媒ガス
(以下、ガスという)を円筒状ボア１４に導入する吸入ポ
ート１６が形成され、吸入ポート１６と反対側の端部
(下流側端部)には雄雌ロータで圧縮されたガスの出口と
なる吐出ポート１７が形成されている。ロータケーシン
グ６には、スライド弁２７が内装されている。ロータケ
ーシング６底部には、吐出チャンバ９底部の油溜りと連
通する油溜め４０が、吸入ポート１６や円筒状ボア１４
内部と隔離されて形成されている。
端部をロータケーシング６に取付けられた軸受１０に支
持され、雄ロータ１３の軸はモータ軸１とカップリング
１５により連結されている。また、圧縮する冷媒ガス
(以下、ガスという)を円筒状ボア１４に導入する吸入ポ
ート１６が形成され、吸入ポート１６と反対側の端部
(下流側端部)には雄雌ロータで圧縮されたガスの出口と
なる吐出ポート１７が形成されている。ロータケーシン
グ６には、スライド弁２７が内装されている。ロータケ
ーシング６底部には、吐出チャンバ９底部の油溜りと連
通する油溜め４０が、吸入ポート１６や円筒状ボア１４
内部と隔離されて形成されている。
【００１９】ロータケーシング６の下流側の端部はロー
タケーシング６と軸線を平行に結合され、吐出部は、コ
ロ軸受１１及び玉軸受１２を内装した軸受室１８を備え
た吐出ケーシング７と、スライド弁２７を駆動するピス
トン２６と、吐出ケーシング７の下流側端部を塞ぐ遮蔽
版１９と、吐出ケーシング７と、を覆う吐出チャンバ９
により形成されている。
タケーシング６と軸線を平行に結合され、吐出部は、コ
ロ軸受１１及び玉軸受１２を内装した軸受室１８を備え
た吐出ケーシング７と、スライド弁２７を駆動するピス
トン２６と、吐出ケーシング７の下流側端部を塞ぐ遮蔽
版１９と、吐出ケーシング７と、を覆う吐出チャンバ９
により形成されている。
【００２０】軸受室１８は、雄ロータ１３の軸中心に空
けられた貫通孔(以下、排油通路２９という)により低圧
ガス吸入側にあるカップリング１５と連通しており、排
油通路２９の入口には図３に示すように絞り機構を設け
た部材（プラグ３１）が取付けられ、油はプラグ３１で
噴射され、その後雄ロータ１３の回転に伴ない流れが旋
回される。
けられた貫通孔(以下、排油通路２９という)により低圧
ガス吸入側にあるカップリング１５と連通しており、排
油通路２９の入口には図３に示すように絞り機構を設け
た部材（プラグ３１）が取付けられ、油はプラグ３１で
噴射され、その後雄ロータ１３の回転に伴ない流れが旋
回される。
【００２１】吐出チャンバ９は圧縮されたガスの流路を
なすもので、ガスの流れの軸線がほぼ水平をなすように
配置されている。遮蔽板１９は軸受室１８を閉止すると
ともに、ピストン２６が収納されたシリンダ２８の端部
を閉止する。一対の雄ロータ１３と雌ロータの軸の下流
側はコロ軸受１１及び玉軸受１２に支持されている。
なすもので、ガスの流れの軸線がほぼ水平をなすように
配置されている。遮蔽板１９は軸受室１８を閉止すると
ともに、ピストン２６が収納されたシリンダ２８の端部
を閉止する。一対の雄ロータ１３と雌ロータの軸の下流
側はコロ軸受１１及び玉軸受１２に支持されている。
【００２２】吐出ケーシング７はボルト等の手段により
ロータケーシング６に固定されており、吐出チャンバ９
は吐出ケーシング７を包囲するようにボルトなどの手段
によりロータケーシング６に固定されている。吐出ケー
シング７には円筒状ボア１４から吐出ポート１７を介し
て連通するガスの吐出経路２０が形成されており、その
出口は吐出チャンバ９内に開口している。吐出チャンバ
９底部は潤滑油２３が溜められる油溜りとなっており、
ロータケーシング６底部の油溜め２７と連通している。
ロータケーシング６及び吐出ケーシング７内には給油通
路が形成されており、油溜め４０と各軸受部は連通す
る。吸入カバ５、モータケーシング２５、ロータケーシ
ング６、及び吐出チャンバ９は互いの結合部分が気密に
なるように連結されている。
ロータケーシング６に固定されており、吐出チャンバ９
は吐出ケーシング７を包囲するようにボルトなどの手段
によりロータケーシング６に固定されている。吐出ケー
シング７には円筒状ボア１４から吐出ポート１７を介し
て連通するガスの吐出経路２０が形成されており、その
出口は吐出チャンバ９内に開口している。吐出チャンバ
９底部は潤滑油２３が溜められる油溜りとなっており、
ロータケーシング６底部の油溜め２７と連通している。
ロータケーシング６及び吐出ケーシング７内には給油通
路が形成されており、油溜め４０と各軸受部は連通す
る。吸入カバ５、モータケーシング２５、ロータケーシ
ング６、及び吐出チャンバ９は互いの結合部分が気密に
なるように連結されている。
【００２３】次にガス及び油の流れを説明する。吸入カ
バ５に設けられた吸入口４から吸入された低温、低圧の
ガスは駆動用電動機２２とモータケーシング２５の間に
設けられたガス通路及びステータモータロータ間エアギ
ャップを通過し、駆動用モータ２２を冷却した後、ロー
タケーシング６に形成された吸入ポート１６から雄雌の
スクリューロータの噛合い歯面とケーシングにより形成
される圧縮室に吸入される。その後ガスは、駆動用モー
タ２２にカップリング１５によって連結する雄ロータ１
３の回転と共に雄雌のスクリューロータの噛合い歯面と
ロータケーシング６により形成される圧縮室に吸入され
る。圧縮室に吸入されたガスは、駆動用電動機２２にカ
ップリング１５によって連結された雄ロータ１３の回転
とともに圧縮室に密閉され、雄雌のスクリューロータの
回転による圧縮室の縮小に伴なって徐々に圧縮され、高
温、高圧のガスとなる。高温、高圧となったガスは、吐
出ケーシング７に形成された吐出ポート１７を経て吐出
経路２０に導かれ、吐出チャンバ９内へ吐出される。
バ５に設けられた吸入口４から吸入された低温、低圧の
ガスは駆動用電動機２２とモータケーシング２５の間に
設けられたガス通路及びステータモータロータ間エアギ
ャップを通過し、駆動用モータ２２を冷却した後、ロー
タケーシング６に形成された吸入ポート１６から雄雌の
スクリューロータの噛合い歯面とケーシングにより形成
される圧縮室に吸入される。その後ガスは、駆動用モー
タ２２にカップリング１５によって連結する雄ロータ１
３の回転と共に雄雌のスクリューロータの噛合い歯面と
ロータケーシング６により形成される圧縮室に吸入され
る。圧縮室に吸入されたガスは、駆動用電動機２２にカ
ップリング１５によって連結された雄ロータ１３の回転
とともに圧縮室に密閉され、雄雌のスクリューロータの
回転による圧縮室の縮小に伴なって徐々に圧縮され、高
温、高圧のガスとなる。高温、高圧となったガスは、吐
出ケーシング７に形成された吐出ポート１７を経て吐出
経路２０に導かれ、吐出チャンバ９内へ吐出される。
【００２４】圧縮時に雄雌のスクリューロータに作用す
る圧縮反力の内、ラジアル荷重をコロ軸受１１により支
持し、スラスト荷重を玉軸受１２により支持する。軸受
の潤滑及び冷却用の油は、ロータケーシング６内の高圧
部に設けた油溜め４０から、各軸受部に連通する油通路
を通り、差圧により給油される。雄雌ロータの高圧側軸
受に給油された油は、雄ロータ１３の軸中心に空けられ
た排油通路２９に流入する際、通路入口に形成された絞
り機構により、噴射されその油量を減少させる。その
後、雄ロータ１３の回転に伴ない油の流れを旋回される
ことにより油が冷却されながらカップリング１５の潤滑
をした後、吸入側へ排出され、低圧ガスと混合されて雄
雌ロータの歯溝部へ吸込まれ、圧縮ガスと共に吐出チャ
ンバ９内へ吐出される。また、圧縮ガスに含まれる油
は、吐出チャンバ９内でデミスタ２１を通り吐出ガス中
の油を分離する。分離された油は、ロータケーシング６
の下部油溜め４０に溜められる。油分離後、圧縮冷媒ガ
スは吐出口８より吐出され、油による吸入ガスの過熱及
び油からの冷媒のガス化等の吸入阻害要因が低減され
る。さらにガス吸入時の吸入油量も減る為、吐出ガスに
含まれる油量も低減される。
る圧縮反力の内、ラジアル荷重をコロ軸受１１により支
持し、スラスト荷重を玉軸受１２により支持する。軸受
の潤滑及び冷却用の油は、ロータケーシング６内の高圧
部に設けた油溜め４０から、各軸受部に連通する油通路
を通り、差圧により給油される。雄雌ロータの高圧側軸
受に給油された油は、雄ロータ１３の軸中心に空けられ
た排油通路２９に流入する際、通路入口に形成された絞
り機構により、噴射されその油量を減少させる。その
後、雄ロータ１３の回転に伴ない油の流れを旋回される
ことにより油が冷却されながらカップリング１５の潤滑
をした後、吸入側へ排出され、低圧ガスと混合されて雄
雌ロータの歯溝部へ吸込まれ、圧縮ガスと共に吐出チャ
ンバ９内へ吐出される。また、圧縮ガスに含まれる油
は、吐出チャンバ９内でデミスタ２１を通り吐出ガス中
の油を分離する。分離された油は、ロータケーシング６
の下部油溜め４０に溜められる。油分離後、圧縮冷媒ガ
スは吐出口８より吐出され、油による吸入ガスの過熱及
び油からの冷媒のガス化等の吸入阻害要因が低減され
る。さらにガス吸入時の吸入油量も減る為、吐出ガスに
含まれる油量も低減される。
【００２５】図４に他の実施の形態を示し、本例は排油
経路２９の入口に直接微小円孔を形成したものである。
経路２９の入口に直接微小円孔を形成したものである。
【００２６】以上によれば、高圧側軸受潤滑後の高温高
圧の油を吸入側へ戻す際、排油通路入口の絞り構造によ
り油を噴射し、油量を減少させかつ油の流れを旋回さ
せ、油を冷却させることにより吸入ガスの過熱膨張及び
潤滑油に含まれる冷媒のガス化を少なくし、また排油量
を減らすことによりロータ歯元軸３０部の油によるシー
ル効果が向上し、漏れ量も少なくすることができる。ま
たガス吸入時に吸い込まれる油量も少なくできるため、
圧縮機外への油の伴出量の少なくすることができる。
圧の油を吸入側へ戻す際、排油通路入口の絞り構造によ
り油を噴射し、油量を減少させかつ油の流れを旋回さ
せ、油を冷却させることにより吸入ガスの過熱膨張及び
潤滑油に含まれる冷媒のガス化を少なくし、また排油量
を減らすことによりロータ歯元軸３０部の油によるシー
ル効果が向上し、漏れ量も少なくすることができる。ま
たガス吸入時に吸い込まれる油量も少なくできるため、
圧縮機外への油の伴出量の少なくすることができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、圧縮機の能力低下を防
止し、かつ吐出ガス中に含まれる油量を減少させ、圧縮
機外への油の伴出量を少なくされたスクリュー圧縮機を
得ることができる。
止し、かつ吐出ガス中に含まれる油量を減少させ、圧縮
機外への油の伴出量を少なくされたスクリュー圧縮機を
得ることができる。
【図１】 本発明による一実施の形態の断面図である。
【図２】 図１の高圧側軸受室部のＡ−Ａ水平断面図。
【図３】 図２の排油通路部の部分詳細図である。
【図４】 他の実施の形態による排油通路部の部分詳細
図である。
図である。
１…モータ軸、２…軸受、３…軸受、４…吸入口、５…
吸入カバ、６…ロータケーシング、７…吐出ケーシン
グ、８…吐出口、９…吐出チャンバ、１０…コロ軸受、
１１…コロ軸受、１２…玉軸受、１３…雄ロータ、１４
…円筒状ボア、１５…カップリング、１６…吸入ポー
ト、１７…吐出ポート、１８…軸受室、１９…遮蔽板、
２０…吐出経路、２１…デミスタ、２２…駆動用モー
タ、２３…潤滑油、２４…モータロータ、２５…モータ
ケーシング、２６…ピストン、２７…スライド弁、２８
…シリンダ、２９…排油通路、３０…ロータ歯元軸、３
１…プラグ、３２…微小円孔。
吸入カバ、６…ロータケーシング、７…吐出ケーシン
グ、８…吐出口、９…吐出チャンバ、１０…コロ軸受、
１１…コロ軸受、１２…玉軸受、１３…雄ロータ、１４
…円筒状ボア、１５…カップリング、１６…吸入ポー
ト、１７…吐出ポート、１８…軸受室、１９…遮蔽板、
２０…吐出経路、２１…デミスタ、２２…駆動用モー
タ、２３…潤滑油、２４…モータロータ、２５…モータ
ケーシング、２６…ピストン、２７…スライド弁、２８
…シリンダ、２９…排油通路、３０…ロータ歯元軸、３
１…プラグ、３２…微小円孔。
Claims (8)
- 【請求項１】ロータケーシング内にスクリューロータを
低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、前記スクリューロー
タと駆動用モータとがカップリングで連結され、前記高
圧側軸受を潤滑した後の油をスクリューロータの中心に
空けられた貫通孔を通して、低圧ガス吸入側へ戻す排油
通路を設けたスクリュー圧縮機において、 前記排油通路に絞り機構を設け、前記油を噴射するよう
にしたことを特徴とするスクリュー圧縮機。 - 【請求項２】請求項１に記載のものにおいて、前記排油
通路の入口に微小円孔加工を施された部材を絞り機構と
して取り付け可能にしたことを特徴とするスクリュー圧
縮機。 - 【請求項３】請求項１に記載のものにおいて、前記貫通
孔の油の入口側は前記貫通孔の径に対して小さい径であ
ることを特徴とするスクリュー圧縮機。 - 【請求項４】ロータケーシング内にスクリューロータを
低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、前記スクリューロー
タと駆動用モータとがカップリングで連結されたスクリ
ュー圧縮機において、 潤滑及び冷却用の油は、前記ロータケーシング内の高圧
部に設けられた油溜から油通路を通って前記高圧側軸受
へ給油され、前記スクリューロータに空けられた排油通
路に流入し、該排油通路の入口で絞られて噴射し、前記
スクリューロータの回転に伴って旋回し、その後前記カ
ップリングを潤滑することを特徴とするスクリュー圧縮
機。 - 【請求項５】請求項４に記載のものにおいて、前記排油
通路の入口で油を噴射する部材は、前記スクリューロー
タに対して取り付け可能にされたことを特徴とするスク
リュー圧縮機。 - 【請求項６】ロータケーシング内にスクリューロータを
低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、前記スクリューロー
タと駆動用モータとがカップリングで連結されたスクリ
ュー圧縮機において、 前記ロータケーシング内の高圧部と連通された油溜と、
該油溜と前記高圧側軸受とを連通する油通路と、前記ス
クリューロータに空けられた排油通路と、前記排油通路
の入口に油を噴射するように設けられた微小円孔と、を
備えたことを特徴とするスクリュー圧縮機。 - 【請求項７】請求項６に記載のものにおいて、前記微小
円孔は前記スクリューロータに対して取り付け可能にさ
れた部材に設けられたことを特徴とするスクリュー圧縮
機。 - 【請求項８】ロータケーシング内にスクリューロータを
低圧側軸受と高圧側軸受で支持し、前記スクリューロー
タと駆動用モータとがカップリングで連結されたスクリ
ュー圧縮機において、 潤滑及び冷却用の油は、スクリューロータに空けられた
絞り機構を通して噴射され、前記スクリューロータを冷
却することを特徴とするスクリュー圧縮機。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000134198A JP2001317480A (ja) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | スクリュー圧縮機 |
| TW089126266A TW530124B (en) | 2000-04-28 | 2000-12-08 | Screw compressor |
| US09/749,403 US6422844B2 (en) | 2000-04-28 | 2000-12-28 | Screw compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000134198A JP2001317480A (ja) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | スクリュー圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001317480A true JP2001317480A (ja) | 2001-11-16 |
Family
ID=18642519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000134198A Pending JP2001317480A (ja) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | スクリュー圧縮機 |
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| Country | Link |
|---|---|
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| JP (1) | JP2001317480A (ja) |
| TW (1) | TW530124B (ja) |
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| JP2011001937A (ja) * | 2009-06-22 | 2011-01-06 | Kobe Steel Ltd | スクリュ圧縮機 |
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| CN112780561A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-05-11 | 珠海格力电器股份有限公司 | 转子组件、压缩机及空调 |
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2000
- 2000-04-28 JP JP2000134198A patent/JP2001317480A/ja active Pending
- 2000-12-08 TW TW089126266A patent/TW530124B/zh not_active IP Right Cessation
- 2000-12-28 US US09/749,403 patent/US6422844B2/en not_active Expired - Fee Related
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