JP2001010456A - ブレーキ操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構成でロック、ロック解除が可能で、
大きな設置スペースが不要で、搭載性に優れたブレーキ
操作装置の提供。 【解決手段】 操作ペダル２０を踏み込むと突出ラッチ
３２がラチェット１１に当接しながら乗り越えて、停止
した位置で突出ラッチ３２がラチェット１１と噛み合い
復帰しようとするペダルアーム２０ａがロック状態とな
る。再度操作ペダル２０が踏み込まれると、回動付勢用
端部４２が回動用係止爪３４から回動停止用窪み３３へ
変位し、ロックが解除される。ペダルアーム２０ａが戻
ってラッチカム３０が突起部１３と当接すると、突出ラ
ッチ３２が凹部１２内へ退避してラッチカム３０が回動
し、回動付勢用端部４２が回動停止用窪み３３から回動
用係止爪３４へ変位し、次の操作まで待機状態となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、パーキングブレー
キ等のブレーキ装置を操作するためのブレーキレバー、
ブレーキペダル等のブレーキ操作装置に関し、特に、小
型で簡単な構成によって、ブレーキレバー、ブレーキペ
ダル等のロック動作及びロック解除動作を可能にしたロ
ック機構の改良に係る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等の車両のパーキングブレ
ーキ装置として、例えば、ペダルの踏み込みと再踏み込
みとによって、パーキングブレーキのロックとロック解
除を行うようにしたものとしては、例えば、（１）特開
平１０−２４８１４号公報のものや（２）特開平１０−
２８７２１７号公報のものがある。前者では、ポールの
移動を拡大する回動レバーを、ポールとターンオーバス
プリングとの間に設けて、操作ペダルの踏み込みと再踏
み込みとによって、操作ペダルにより回動するラチェッ
トの噛み合いと解除とをポールによって行うようにして
いる。また、後者では、長穴に沿って移動するように設
けられたラチェットポールとリリースアームとをターン
オーバスプリングで連結して、ラチェットポールとリリ
ースアームとの相対位置に応じて、ペダルアームに固定
されたラチェットプレートに対するラチェットポールの
付勢方向を反転させることによって、ロックとロック解
除とを行うようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した
（１）、（２）のものでは、ラチェットとの噛み合い及
び解除に係わるポール、レバー等が複数個必要であるた
め、構造が複雑であるとともに、それらによって大きな
設置スペースが必要となるという問題がある。

【０００４】本発明は、簡単な構造でロック動作及びロ
ック解除動作が可能であるとともに、大きな設置スペー
スが不要で、設置制限を受け難い優れたロック機構を有
するブレーキ操作装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、請求項１で
は、ブレーキ解除位置へ向かって付勢されたブレーキ装
置を操作するためのブレーキ操作装置において、複数の
係止用のラッチが配列されたラッチ部、該ラッチ部の前
記ラッチの配列延長上に前記ラッチの配列部位より後退
するように形成された凹部、前記ラッチの配列延長上で
前記凹部に隣接し前記ラッチの配列部位より突出するよ
うに形成された突起部が順に連続して配されて往復移動
用辺部を構成して固定されたラッチ付固定部材と、該ラ
ッチ付固定部材の前記往復移動用辺部に対して往復移動
するように支持され、該往復移動における前記往復移動
用辺部の前記突起部側へ復帰するように復帰付勢され、
前記往復移動における前記往復移動用辺部の前記ラッチ
部側への移動操作により前記ブレーキ装置を操作するブ
レーキ用操作部材と、該ブレーキ用操作部材の前記往復
移動用辺部に対向する部位に形成され、長手方向が前記
往復移動用辺部における前記ラッチ部、前記凹部、前記
突起部の略配列方向に沿うにように配置されたカム支持
用長穴と、該カム支持用長穴で軸が回動自在及び摺動自
在に支持されたカムであって、前記往復移動用辺部に対
する前記ブレーキ用操作部材の前記往復移動に伴って、
前記ラッチに対しては係合可能に、前記凹部に対しては
係合不能に、前記突起部に対しては係止可能になるよう
に、前記往復移動用辺部に対する前記突起側で回動変位
するように突出して形成された突出ラッチ、該突出ラッ
チに対して前記往復移動用辺部側から遠ざかる位置で前
記往復移動用辺部側へ向かって回動係止可能に形成され
た回動用係止爪、前記突出ラッチと前記回動用係止爪と
の中間に形成され該カムを回動停止状態に保持可能な回
動停止用窪みが、略円弧状に配されたラッチカムと、前
記ブレーキ用操作部材に支持され、前記ラッチカムを前
記カム支持用長穴内で前記突起部側へ接近するように変
位付勢するカム接近付勢部材と、前記ブレーキ用操作部
材に支持され前記ブレーキ用操作部材の前記カム支持用
長穴の長手方向に位置する回動付勢用穴内で前記ラッチ
カムを付勢する付勢部材であって、前記ラッチカムの前
記軸が前記カム支持用長穴内で前記突起部側に位置する
ときに、前記回動用係止爪を係止して前記突出ラッチが
前記往復移動用辺部の前記ラッチ部と係止するように前
記ラッチカムを回動付勢する又は前記回動停止用窪みで
前記ラッチカムを前記突出ラッチが前記往復移動用辺部
の前記ラッチ部に係合不能となるように前記ラッチカム
を逆向きに回動付勢して回動停止保持し、前記ラッチカ
ムの前記軸が前記カム支持用長穴内で前記ラッチ部側に
位置するときに、前記回動用係止爪から離脱して前記回
動停止保持部へ変位する又は前記回動停止保持部から離
脱して前記回動用係止爪へ変位するカム回動付勢部材と
を具備し、前記ブレーキ用操作部材を操作することによ
って、前記ブレーキ装置を作動させ、該ブレーキ装置の
作動位置で前記ブレーキ用操作部材の装置の操作を停止
することによって、前記突出ラッチと前記ラッチ部との
係合により前記ラッチカムを前記カム支持用長穴内で前
記突起部から離反する側へ変位させるとともに前記カム
回動付勢部材を前記回動用係止爪から離脱させて前記回
動停止保持部へ変位させた状態で前記ブレーキ用操作部
材を該位置にロックし、再度前記ブレーキ用操作部材を
操作することによって、前記カム回動付勢部材を前記回
動停止保持部で回動付勢させることによって前記突出ラ
ッチが前記往復移動用辺部から離反する側へ前記ラッチ
カムを回動させて、前記ラッチカムの前記ラッチ部との
係合を離脱させて、前記ブレーキ用操作部材を前記突起
部側への戻し可能状態とし、前記ブレーキ用操作部材を
前記突起部側へ戻した際に、前記突出ラッチを前記突起
部に係止させて前記ラッチカムを前記突起部から離反す
る側に位置するように変位させるとともに、前記突出ラ
ッチを前記凹部内で退避させることによって前記ラッチ
カムを回動させて、前記カム回動付勢部材を前記回動停
止保持部から離脱させて前記回動用係止爪へ変位させ、
前記突出ラッチが前記往復移動用辺部へ接近するように
前記ラッチカムを回動付勢することを特徴とする。

【０００６】請求項２は、請求項１において、前記カム
支持用長穴は、前記往復移動用辺部における前記突起部
側が前記往復移動用辺部側へ接近し、前記ラッチ部側が
前記往復移動用辺部側から離反するように、前記往復移
動用辺部に対して傾斜して配置されたことを特徴とす
る。

【０００７】請求項３では、請求項１又は２において、
前記ラッチ付固定部材は、前記ラッチ部が、前記複数の
ラッチが円弧状に配されたラチェットにより構成される
とともに、前記往復移動用辺部が、前記ラッチ部、前記
凹部、前記突起部が略円弧状に配されたラチェットプレ
ートによって構成され、前記ブレーキ用操作部材は、前
記ラチェットプレートに対して回動自在に軸支され、前
記突起部側へ向かって回動付勢されたことを特徴とす
る。請求項４は、請求項１から３のいずれかにおいて、
前記カム接近付勢部材と前記カム回動付勢部材とを、単
一のねじりばねによって構成したことを特徴とする。請
求項５は、請求項１から４のいずれかにおいて、前記ブ
レーキ用操作部材が、前記ブレーキ装置に対して、ケー
ブルを介して連結されたことを特徴とする。

【０００８】

【発明の作用・効果】［ブレーキ操作時の作動］往復移
動用辺部としてラッチ部、凹部、突起部が順に配列され
たラッチ付固定部材に対して、突起部側へ復帰するよう
に復帰付勢されたブレーキ用操作部材を復帰付勢方向と
逆方向に操作すると、ブレーキ装置が作動する。このと
き、ブレーキ用操作部材に形成されたカム支持用長穴内
で軸が支持されたラッチカムは、カム接近付勢部材によ
って突起部側へ接近するように変位付勢されているた
め、軸がカム支持用長穴内で突起部側に位置した状態で
ブレーキ用操作部材の移動に伴って往復移動用辺部に対
向しながら、突起部側から凹部を経てラッチ部側へとも
に移動する。突出ラッチは、カム回動付勢部材の回動付
勢力によって回動付勢されているため、ラッチカムが往
復移動用辺部の凹部を経てラッチ部へ及ぶと、突出ラッ
チは複数のラッチに当接しながらラッチ部上を移動す
る。

【０００９】［ブレーキロック時の作動］ブレーキ用操
作部材の操作が停止されると、ブレーキ用操作部材は、
復帰付勢力によって戻されて、停止位置から突起部側へ
向かって変位する。このとき、ラッチカムの突出ラッチ
は往復移動用辺部のラッチに係止されるため、ラッチカ
ムは、ブレーキ用操作部材に対して、カム支持用長穴内
の軸が突起部側から離反する側へ相対的に変位する。こ
のラッチカムのブレーキ用操作部材への相対変位によっ
て、回動用係止爪でラッチカムを回動付勢していたカム
回動付勢部材は、回動用係止爪から離脱して回動停止保
持部へ変位して、ラッチカムを回動停止保持部に回動付
勢しようとする。しかし、ブレーキ用操作部材は、突起
部側へ戻されるように復帰付勢されていて、突出ラッチ
が往復移動用辺部のラッチによって係止されているため
ラッチカムは回動できない。このため、ブレーキ用操作
部材は、ラッチカムの軸がカム支持用長穴で支えること
でロックされた状態となり、復帰付勢された突起部側へ
はそれ以上は戻らなくなる。

【００１０】［リリース時の作動］ブレーキ装置の解除
のために、再びブレーキ用操作部材を、復帰付勢力に抗
して往復移動用辺部のラッチ側へ操作すると、ラッチカ
ムとラッチ部との係止が解除されて、ラッチカムは再び
ラッチ部に沿って移動し始めるが、すでに回動停止保持
部へ変位しているカム回動付勢部材の回動付勢力が作用
して、突出ラッチがラッチ部と係合不能となるように回
動付勢されているため、突出ラッチとラッチ部との係止
が解除されて、回動停止保持される。これにより、ラッ
チカムとラッチ付固定部材との係合はすべてなくなり、
ブレーキ用操作部材はラッチ付固定部材に対して回動自
在となり、ブレーキ用操作部材を突起部側への復帰付勢
力に従って突起部側へ復帰させることができるようにな
る。

【００１１】［リターン時の作動］上記リリースされた
ブレーキ用操作部材を、復帰付勢力に従って、往復移動
用辺部に沿って突起部側へ戻すと、ラッチカムは、凹部
を経た後に突出ラッチが突起部に係止され、このとき、
ラッチカムは軸がカム支持用長穴内でラッチ部側へ変位
するように、ブレーキ用操作部材に対して相対的に移動
し、これにより、カム回動付勢部材は、回動停止保持部
から離脱する。さらに、ブレーキ用操作部材が復帰付勢
力によって突起部側へ戻されると、突起部に係止されて
いる突出ラッチが凹部内へ退避するようにしてラッチカ
ム全体が回動し、ブレーキ用操作部材に対するラッチカ
ムのこの相対的な回動動作によって、カム回動付勢部材
は、回動用係止爪側へ変位した状態で、次のブレーキ操
作が行われるまでの間、待機する。

【００１２】［ブレーキ装置の再操作時の作動］再び、
ブレーキ操作が行われて、ブレーキ用操作部材が復帰付
勢力に抗してラッチ部側へ向かって移動操作されると、
突起部による突出ラッチの係止が解除されるため、カム
接近付勢部材による変位付勢力によって、ラッチカムは
軸がカム支持用長穴内で突起部側へ位置するようにブレ
ーキ用操作部材に対して相対的に変位する。このとき、
カム回動付勢部材は回動用係止爪を係止し、ラッチカム
を往復移動用辺部に向かって回動付勢し、突出ラッチが
ラッチ部に対して係合可能な状態になって、再び、ラッ
チカムがラッチ部上に当接しながら移動することにな
る。

【００１３】以上のとおり、本発明では、例えば、アー
ムやレバーなどのブレーキ用操作部材の長穴にラッチカ
ムを設けて、ラッチカムをばね等によって変位付勢及び
回動付勢するようにするだけで、アームやレバーだけの
操作によって、ブレーキ装置のロックとロック解除とを
簡単に行うことができる。従って、少ない部品による簡
単な構成によって、操作が簡単なブレーキ操作装置を構
成することができる。また、構成部品点数が少なく構成
が簡単であるため小型であり、大きな設置スペースの必
要がなく、搭載性に優れる。特に、請求項３では、ブレ
ーキ用操作部材を往復移動させるために、軸支するだけ
でよいため、構造が簡単になり、部品点数を少なくする
ことができる。また、請求項４では、ラッチカムを変位
付勢及び回動付勢するために、単一のねじりばねを用い
るため、部品点数を削減することができるとともに、変
位付勢及び回動付勢の各作用点が他方の付勢のための係
止部となるため、円滑な付勢動作を行うことができる。
請求項５では、ブレーキ用操作部材とブレーキ装置とが
ケーブルで連結されるため、ブレーキ操作装置の搭載箇
所を任意に設定することができ、搭載空間が無駄になら
ないとともに、操作性を向上させることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、本発明を、自動車のパーキ
ングブレーキ装置の操作に適用した例に基づいて説明す
る。図１は、自動車のパーキングブレーキ装置を操作す
るためのブレーキ操作装置１を示す。ブレーキ操作装置
１において、１０はラチェットプレート、２０は運転者
によって踏み込み操作される操作ペダルであり、図示し
ないパーキングブレーキ装置とケーブルによって連結さ
れている。３０は操作ペダル２０のアーム２０ａに備え
られたラッチカム、４０はラッチカムを付勢するための
ねじりばねである。

【００１５】ラチェットプレート１０は、円弧形状に複
数のラッチが配列されたラチェット１１と、後述するラ
ッチカム３０の退避用空間を形成するための凹部１２
と、同じくラッチカム３０を係止させるための突起部１
３とが、略円弧形状に配列されて往復移動用辺部を形成
しており、ラッチ付固定部材として車体にブラケット等
（図示なし）によって固定されている。ここでは、凹部
１２とラチェット１１との間は、パーキングブレーキ装
置における遊び代に相当するため摺動用辺部１４として
形成されていて、ラチェット１１は形成されていない
が、ラチェット１１が形成される部分は、それぞれのパ
ーキングブレーキ装置の少なくとも作動領域に対応して
いればよく、必ずしも摺動用辺部１４を設ける必要はな
く、以下の図３から図６に示すように、ラチェット１１
が凹部１２に隣接して形成されていてもよい。

【００１６】操作ペダル２０は、ラチェットプレート１
０を挟み込むようにした２枚の板材を組み合わせてペダ
ルアーム２０ａが形成されたもので、上記突起部１３側
へ移動したときを復帰位置としラチェット１１側へ移動
したときをパーキングブレーキ装置の作動位置として、
上記ラチェット１１、凹部１２、突起部１３に対して往
復移動するように、ラチェットプレート１０に対して軸
２０Ａで回動自在に支持されて、ねじりばねあるいはコ
イルばね等（図示なし）によって突起部１３側へ回動運
動するように、復帰付勢されている。

【００１７】ペダルアーム２０ａの各板材には、ラチェ
ットプレート１０の往復移動用辺部に対向する位置に、
後述するラッチカム３０を支持するための支持用長穴２
１が、往復移動方向に沿って形成されている。特に、こ
こでは、支持用長穴２１は突起部１３側が接近し、ラチ
ェット１１側が離反するように、ラチェットプレート１
０の往復移動用辺部に対して幾分傾斜して形成されてい
る。また、操作ペダル２０の支持用長穴２１の長手方向
の突起部１３側には、支持用長穴２１を中心として円弧
をなすように付勢用長穴２２が形成されている。

【００１８】ラッチカム３０は、図２に示すように、支
持用長穴２１に支持される軸３１を有し、ペダルアーム
２０ａの２枚の板材の間に収まるような板状を呈するも
ので、外周縁から大きく突出した突出ラッチ３２が形成
されている。突出ラッチ３２は、ラッチカム３０が軸３
１を中心として回動する場合に、ラチェットプレート１
０に対して、突起部１３側からラチェットプレート１０
に当接可能に設けられたもので、突出ラッチ３２の先端
は、ラチェット１１と当接した場合に噛み合うように、
回動方向に曲げられて形成されている。

【００１９】ラッチカム３０には、突出ラッチ３２に対
して、ラッチプレート１０から遠ざかる側に突出ラッチ
３２がラッチプレート１０に当接しないようにラッチプ
レート１０から離反するように付勢するために、ラッチ
カム３０の外周部分から幾分窪んだ形状を呈する回動停
止用窪み３３が形成されており、さらに、回動停止用窪
み３３よりさらにラッチプレート１０から遠ざかる側に
は、突出ラッチ３２をラッチプレート１０に対して当接
させるための回動付勢力を与えるための回動用係止爪３
４が形成されている。

【００２０】ねじりばね４０は、上記回動停止窪み３３
及び回動用係止爪３４に対して回動付勢力を与えるとと
もに、ラッチカム３０全体を支持用長穴２１の長手方向
に沿って変位付勢するために設けられたものであり、ね
じりばね４０は、ペダルアーム２０ａの支持用長穴２１
を挟む付勢用長穴２２の反対側に形成された径大の支持
軸２３に嵌め込まれている。

【００２１】ねじりばね４０の一方の端部である変位付
勢用端部４１は、支持軸２３側でラッチカム３０の外周
部分に当接して、支持用長穴２１を挟んで支持軸２３の
反対側に当たる付勢用長穴２２方向へ向かって常時変位
付勢している。ねじりばね４０の他方の端部である回動
付勢用端部４２は、付勢用長穴２２内でラッチカム３０
の軸３１の方向に沿って折り曲げられており、初期状態
（ブレーキ操作前）においては、図１に示すように、回
動用係止爪３４に係止されて、ラッチカム３０を突出ラ
ッチ３２がラチェットプレート１０に当接する方向（図
１において図示左回転方向）に回動付勢している。

【００２２】ラッチカム３０は、上記の形状を呈し、ね
じりばね４０によって付勢されることにより、突起部１
３側からラチェット１１側へ向かうペダルアーム２０ａ
の変位に対しては、突出ラッチ３２がラチェットプレー
ト１０に対して当接する際の回動方向とは逆方向の回動
を、ラッチカム３０がねじりばね４０の回動付勢力に抗
して容易に行うことができるため、突出ラッチ３２がラ
チェットプレート１０に対して離脱可能となり、ラッチ
カム３０を支持するペダルアーム２０ａの回動を可能と
する。

【００２３】これに対し、ペダルアーム２０ａの復帰付
勢力によるラチェット１１側から突起部１３側へ向かう
ペダルアーム２０ａの変位に対しては、ねじりばね４０
の回動付勢力によって一端突出ラッチ３２がラチェット
プレート１０に対して噛み合うと、ペダルアーム２０ａ
の復帰付勢力により、ねじりばね４０の各付勢力に関係
なく突出ラッチ３２がラチェットプレート１０から離脱
不能となり、ラッチカム３０がラチェットプレート１０
に当接した状態で回転不能状態となり、これにより、ラ
ッチカム３０を支持するペダルアーム２０ａの突起部１
３側への変位が不能となる。従って、ペダルアーム２０
ａは復帰不能となり、ロック状態となる。

【００２４】［作動説明］以下に本実施例のブレーキ操
作装置１の作動を説明する。 ［未操作（ブレーキ解除）状態］ブレーキ操作装置１の
未操作状態では、ペダルアーム２０ａは、復帰付勢力に
よってラチェットプレート１０の突起部１１側に復帰し
ており、このとき、ラッチカム３０は、突出ラッチ３２
が突起部１３に係止されており、ラッチカム３０は、ね
じりばね４０の変位付勢用端部４１によって軸３１が支
持用長穴２１内で突起部１３側に付勢されているが、ペ
ダルアーム２０ａの復帰付勢力によってラッチカム３０
が突起部１３で押し返されているため、軸３１がラチェ
ット１１側へ変位した状態にある。このとき、ねじりば
ね４０は、回動付勢用端部４２が回動用係止爪３４を係
止して、ラッチカム３０を突出ラッチ３２がラチェット
プレート１０に接近するように回動付勢している。

【００２５】［パーキングブレーキの操作時］パーキン
グブレーキ装置を作動させようとして運転者が操作ペダ
ル２０を踏み込むと、ペダルアーム２０ａがラチェット
プレート１０に対して回動し、突起部１３側からラチェ
ット１１側へ変位し、ラッチカム３０は、突起部１３に
よる係止から解放される。このとき、ラッチカム３０
は、変位付勢用端部４１によって付勢されているため、
突出ラッチ３２の突起部１３からの係止が解放された時
点で、ラッチカム３０は、軸３１が支持用長穴２１内の
突起部１３側に位置するように、ペダルアーム２０ａに
対して相対的に変位する。

【００２６】突出ラッチ３２がラチェットプレート１０
の凹部１２を通過した後、さらにペダルアーム２０ａが
回動変位すると、図３に示すように、突出ラッチ３２が
ラチェットプレート１０のラチェット１１に当接し、ラ
ッチカム３０は、ペダルアーム２０ａの回動変位に応じ
て、ねじりばね４０の回動付勢用端部４２による回動付
勢力に抗して突出ラッチ３２がラチェット１１との噛み
合いを繰り返しながら、ラチェット１１上を突起部１３
から離反する側へ移動する。

【００２７】［ブレーキロック時］図４（ａ）の状態
で、運転者が操作ペダル２０の踏み込み加減からパーキ
ングブレーキ装置が作動したことを感じとって、踏み込
み操作を終えると、ペダルアーム２０ａは、復帰付勢力
によって、ラチェット１１側から突起部１３側へ戻され
る。このとき、ラッチカム３０の突出ラッチ３２は、ラ
チェットプレート１０のラチェット１１に係止されるた
め、図４（ｂ）に示すように、ラッチカム３０は、ペダ
ルアーム２０ａに対して、支持用長穴２１で軸３１が突
起部１３側から離反する側へ相対的に変位する。同時
に、付勢用長穴２２内では回動用係止爪３４が同様に突
起部１３側から離反する側の支持軸２３側へ相対的に変
位するため、回動用係止爪３４を係止していたねじりば
ね４０の回動付勢用端部４２は、回動用係止爪３４から
離脱して、その付勢力の方向である回動停止用窪み３３
側へ変位する。

【００２８】しかし、このとき、ペダルアーム２０ａ
は、突起部１３側へ復帰するように復帰付勢されてい
て、同時に突出ラッチ３２がラチェット１１に係止され
ていて、ラッチカム３０の軸が支持用長穴２１内のラチ
ェット１１側に係止されているため、ラッチカム３０
は、突出ラッチ３２をラチェット１１から離脱する側へ
回動することができず、ペダルアーム２０ａの復帰を阻
止して、ペダルアーム２０ａをロック状態に維持する。

【００２９】［リリース時］パーキングブレーキ装置の
解除のために、運転者が再び操作ペダル２０を復帰付勢
力に抗してラチェット１１側へ踏み込むと、図５に示す
ように、ラッチカム３０は、ねじりばね４０による回動
付勢力に抗して突出ラッチ３２がラチェット１１から離
脱する側へ回動し、突出ラッチ３２とラチェット１１と
の係止が解除される。この回動により、回動付勢用端部
４２は、ラッチカム３０の回動停止用窪み３３へ変位
し、ラッチカム３０を回動停止状態に保持するため、ラ
ッチカム３０とラチェットプレート１０との係合がなく
なり、ペダルアーム２０ａは、突起部１３側へ復帰可能
な状態になる。

【００３０】［リターン時］上記リリースされたペダル
アーム２０ａを、復帰付勢力に従って、ラチェットプレ
ート１０に沿ってラチェット１１から凹部１２を経て突
起部１３側へ戻すと、図６（ａ）に示すように、ラッチ
カム３０は、突出ラッチ３２が突起部１３に係止され
る。これにより、ラッチカム３０は、図６（ｂ）に示す
ように、ペダルアーム２０ａに対して、軸３１が支持用
長穴２１内でラチェット１１側へ変位するように、相対
的に変位し、さらに、ペダルアーム２０ａの復帰に伴っ
て、突出ラッチ３２が凹部１２内へ退避するようにし
て、ラッチカム３０がねじりばね４０による回動付勢方
向に回動する。

【００３１】ラッチカム３０の上述の変位及び回動に伴
って、図６（ｃ）に示すように、回動付勢用端部４２は
回動停止用窪み３３から離脱し、回動用係止爪３４側へ
変位するが、この状態では、回動付勢用端部４２は、回
動用係止爪３４を係止していない。この状態で、次の操
作ペダル２０の踏み込み操作が行われるまでの間、待機
する。

【００３２】［ブレーキ装置の再操作時］再び、パーキ
ングブレーキ装置の操作を行うために、操作ペダル２０
が踏み込まれると、突起部１３による突出ラッチ３２の
係止が解除されるため、ねじりばね４０による変位付勢
力によって、ラッチカム３０は軸３１が支持用長穴２１
内で突起部１３側へ位置するようにペダルアーム２０ａ
に対して相対的に変位する。このとき、ねじりばね４０
の回動付勢用端部４２は回動用係止爪３４を係止し、ラ
ッチカム３０をラチェットプレート１０に向かって回動
付勢し、突出ラッチ３２がラチェット１１に対して係合
可能な状態になって、再び、ラッチカム３０がラチェッ
ト１１上に当接しながら移動することになる。（図３参
照）

【００３３】以上のとおり、本発明では、ブレーキを操
作するための操作ペダル２０のペダルアーム２０ａに形
成した長穴にラッチカム３０を設けて、ねじりばね４０
によってラッチカム３０を変位付勢及び回動付勢するよ
うにするだけで、ペダルアーム２０ａに応じて、パーキ
ングブレーキ装置のロックとロック解除とを簡単に行う
ことができる。従って、少ない部品による簡単な構成に
よって、操作が簡単なブレーキ操作装置を構成すること
ができる。また、構成部品点数が少なく構成が簡単であ
るため小型であり、大きな設置スペースの必要がなく、
搭載性に優れる。

【００３４】図７に本発明の第２実施例を示す。第２実
施例は、バイクのパーキングブレーキ装置を手動によっ
て操作するためのもので、上述のペダルアーム２０ａに
代えて、折り畳み式の手動レバー２０ｂが設けられてい
る。この実施例では、手動レバー２０ｂは、実線が操作
開始状態を示し、一点鎖線Ａの状態が手動レバー２０ｂ
の収容状態を示し、一点鎖線Ｂが、パーキングブレーキ
装置の操作完了位置を示し、上記実施例と全く同様に、
手動レバー２０ｂだけの操作で、ロック及びロック解除
を行うことができる。

【００３５】上記各実施例では、ラチェットプレートに
対して回動するアームやレバーを有するブレーキ操作装
置を示したが、ラッチが直線状に配置されたラッチプレ
ートに対して平行に摺動可能に配置した摺動子に、ラッ
チカムを設けて、摺動子をペダルで押し込むようにして
もよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のブレーキ操作装置の第１実施例を示す
概略図である。

【図２】本発明に於けるラッチカムを示す斜視図であ
る。

【図３】本発明のブレーキ操作装置の第１実施例におけ
る作動説明のための図で、操作開始初期状態を示す。

【図４】本発明のブレーキ操作装置の第１実施例におけ
るブレーキロック時の作動説明のための図で、（ａ）は
ブレーキ操作終了状態、（ｂ）はブレーキロック状態を
示す。

【図５】本発明のブレーキ操作装置の第１実施例におけ
るリリース時の作動説明のための図である。

【図６】本発明のブレーキ操作装置の第１実施例におけ
るペダルアームのリターン時の作動説明のための図であ
る。

【図７】本発明のブレーキ操作装置の第２実施例を示す
概略図である。

【符号の説明】

１ ブレーキ操作装置 １０ ラチェットプレート（往復移動用辺部、ラッチ付
固定部材） １１ ラチェット（ラッチ部） １２ 凹部 １３ 突起部 ２０ 操作ペダル（ブレーキ用操作部材） ２０ａ ペダルアーム（ブレーキ用操作部材） ２１ 支持用長穴（カム支持用長穴） ２２ 付勢用長穴 ２３ 支持軸 ３０ ラッチカム ３１ 軸 ３２ 突出ラッチ ３３ 回動停止用窪み ３４ 回動用係止爪 ４０ ねじりばね（カム接近付勢部材、カム回動付勢部
材） ４１ 変位付勢用端部 ４２ 回動付勢用端部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキ解除位置へ向かって付勢された
   ブレーキ装置を操作するためのブレーキ操作装置におい
   て、 複数の係止用のラッチが配列されたラッチ部、該ラッチ
   部の前記ラッチの配列延長上に前記ラッチの配列部位よ
   り後退するように形成された凹部、前記ラッチの配列延
   長上で前記凹部に隣接し前記ラッチの配列部位より突出
   するように形成された突起部が順に連続して配されて往
   復移動用辺部を構成して固定されたラッチ付固定部材
   と、 該ラッチ付固定部材の前記往復移動用辺部に対して往復
   移動するように支持され、該往復移動における前記往復
   移動用辺部の前記突起部側へ復帰するように復帰付勢さ
   れ、前記往復移動における前記往復移動用辺部の前記ラ
   ッチ部側への移動操作により前記ブレーキ装置を操作す
   るブレーキ用操作部材と、 該ブレーキ用操作部材の前記往復移動用辺部に対向する
   部位に形成され、長手方向が前記往復移動用辺部におけ
   る前記ラッチ部、前記凹部、前記突起部の略配列方向に
   沿うにように配置されたカム支持用長穴と、 該カム支持用長穴で軸が回動自在及び摺動自在に支持さ
   れたカムであって、前記往復移動用辺部に対する前記ブ
   レーキ用操作部材の前記往復移動に伴って、前記ラッチ
   に対しては係合可能に、前記凹部に対しては係合不能
   に、前記突起部に対しては係止可能になるように、前記
   往復移動用辺部に対する前記突起側で回動変位するよう
   に突出して形成された突出ラッチ、該突出ラッチに対し
   て前記往復移動用辺部側から遠ざかる位置で前記往復移
   動用辺部側へ向かって回動係止可能に形成された回動用
   係止爪、前記突出ラッチと前記回動用係止爪との中間に
   形成され該カムを回動停止状態に保持可能な回動停止用
   窪みが、略円弧状に配されたラッチカムと、 前記ブレーキ用操作部材に支持され、前記ラッチカムを
   前記カム支持用長穴内で前記突起部側へ接近するように
   変位付勢するカム接近付勢部材と、 前記ブレーキ用操作部材に支持され前記ブレーキ用操作
   部材の前記カム支持用長穴の長手方向に位置する回動付
   勢用穴内で前記ラッチカムを付勢する付勢部材であっ
   て、前記ラッチカムの前記軸が前記カム支持用長穴内で
   前記突起部側に位置するときに、前記回動用係止爪を係
   止して前記突出ラッチが前記往復移動用辺部の前記ラッ
   チ部と係止するように前記ラッチカムを回動付勢する又
   は前記回動停止用窪みで前記ラッチカムを前記突出ラッ
   チが前記往復移動用辺部の前記ラッチ部に係合不能とな
   るように前記ラッチカムを逆向きに回動付勢して回動停
   止保持し、前記ラッチカムの前記軸が前記カム支持用長
   穴内で前記ラッチ部側に位置するときに、前記回動用係
   止爪から離脱して前記回動停止保持部へ変位する又は前
   記回動停止保持部から離脱して前記回動用係止爪へ変位
   するカム回動付勢部材とを具備し、 前記ブレーキ用操作部材を操作することによって、前記
   ブレーキ装置を作動させ、 該ブレーキ装置の作動位置で前記ブレーキ用操作部材の
   装置の操作を停止することによって、前記突出ラッチと
   前記ラッチ部との係合により前記ラッチカムを前記カム
   支持用長穴内で前記突起部から離反する側へ変位させる
   とともに前記カム回動付勢部材を前記回動用係止爪から
   離脱させて前記回動停止保持部へ変位させた状態で前記
   ブレーキ用操作部材を該位置にロックし、 再度前記ブレーキ用操作部材を操作することによって、
   前記カム回動付勢部材を前記回動停止保持部で回動付勢
   させることによって前記突出ラッチが前記往復移動用辺
   部から離反する側へ前記ラッチカムを回動させて、前記
   ラッチカムの前記ラッチ部との係合を離脱させて、前記
   ブレーキ用操作部材を前記突起部側への戻し可能状態と
   し、 前記ブレーキ用操作部材を前記突起部側へ戻した際に、
   前記突出ラッチを前記突起部に係止させて前記ラッチカ
   ムを前記突起部から離反する側に位置するように変位さ
   せるとともに、前記突出ラッチを前記凹部内で退避させ
   ることによって前記ラッチカムを回動させて、前記カム
   回動付勢部材を前記回動停止保持部から離脱させて前記
   回動用係止爪へ変位させ、前記突出ラッチが前記往復移
   動用辺部へ接近するように前記ラッチカムを回動付勢す
   ることを特徴とするブレーキ操作装置。
2. 【請求項２】 前記カム支持用長穴は、 前記往復移動用辺部における前記突起部側が前記往復移
   動用辺部側へ接近し、前記ラッチ部側が前記往復移動用
   辺部側から離反するように、前記往復移動用辺部に対し
   て傾斜して配置されたことを特徴とする請求項１記載の
   ブレーキ操作装置。
3. 【請求項３】 前記ラッチ付固定部材は、 前記ラッチ部が、前記複数のラッチが円弧状に配された
   ラチェットにより構成されるとともに、前記往復移動用
   辺部が、前記ラッチ部、前記凹部、前記突起部が略円弧
   状に配されたラチェットプレートによって構成され、 前記ブレーキ用操作部材は、 前記ラチェットプレートに対して回動自在に軸支され、
   前記突起部側へ向かって回動付勢されたことを特徴とす
   る請求項１又は２記載のブレーキ操作装置。
4. 【請求項４】 前記カム接近付勢部材と前記カム回動付
   勢部材とを、単一のねじりばねによって構成したことを
   特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のブレーキ
   操作装置。
5. 【請求項５】 前記ブレーキ用操作部材が、前記ブレー
   キ装置に対して、ケーブルを介して連結されたことを特
   徴とする請求項１から４のいずれかに記載のブレーキ操
   作装置。