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JP2000342127A - 塗装部品 - Google Patents

塗装部品

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Publication number
JP2000342127A
JP2000342127A JP16114299A JP16114299A JP2000342127A JP 2000342127 A JP2000342127 A JP 2000342127A JP 16114299 A JP16114299 A JP 16114299A JP 16114299 A JP16114299 A JP 16114299A JP 2000342127 A JP2000342127 A JP 2000342127A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
component
coating film
painted
damaged
layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP16114299A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasushi Nishimura
泰 西村
Yasunori Hosoya
靖典 細谷
Toshihiro Sakurai
智弘 桜井
Kazuyo Nishiku
千世 西工
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shimano Inc
Original Assignee
Shimano Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shimano Inc filed Critical Shimano Inc
Priority to JP16114299A priority Critical patent/JP2000342127A/ja
Priority to AT00304829T priority patent/ATE320320T1/de
Priority to EP20040016315 priority patent/EP1464412A3/en
Priority to EP20000304829 priority patent/EP1059123B1/en
Priority to DE2000626659 priority patent/DE60026659T2/de
Publication of JP2000342127A publication Critical patent/JP2000342127A/ja
Priority to US10/158,074 priority patent/US20020150773A1/en
Priority to US10/158,109 priority patent/US6790535B2/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 安価なコストで傷つきにくい塗装部品を提供
する。 【解決手段】 両軸受リールのリール本体１は、表面が
塗装された部品であって、金属製の基材部１０と、酸化
被膜層１１と、下地塗膜層１２と、仕上げ塗膜層１３を
備えている。仕上げ塗膜層１３は、自己治癒性塗料を塗
布して形成された層である。リール本体１では、表面に
自己治癒性塗料が塗布された塗膜層が形成されているの
で、傷などがついても、傷つき部分が自己治癒され、表
面の塗膜が再生される。このため、傷がついてもその傷
が残らなくなり、結果的に傷つきにくくなる。しかも、
塗料の塗布により形成された層であるので、形成が容易
でありコストが安くなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、塗装部品、特に、
自転車部品や釣り用品等の屋外で使用される塗装部品に
関する。
【０００２】
【従来の技術】屋外で使用されることが多い自転車や釣
り用品などに使用される部品、特に金属素材製の部品に
は、表面に塗料による塗膜が形成されることが多い。こ
のような塗膜を形成すると、金属素材製の部品本体が腐
食雰囲気にさらされなくなり、耐蝕性を向上させること
ができる。また、種々の色の塗料により塗膜を形成する
ことで意匠性を向上させることもできる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】通常のアクリル樹脂塗
料やウレタン樹脂塗料等の塗料により塗膜を形成する場
合、塗膜の硬度が金属などに比べて低いため、部品同士
が摺動したり、部品が落下したりすると、部品表面の塗
膜が傷ついて素材表面が露出することがある。塗膜が傷
つくと、その部分から水などの異物が入り込んで塗膜が
剥離しやすくなる。また、塗膜が傷つくと美観を維持で
きなくなる。さらに、特に、マグネシウム合金のように
腐食しやすい金属では、塗膜が傷つくと金属が腐食しや
すくなる。
【０００４】表面を傷つきにくくするために、塗膜に代
えてメッキやイオンプレーティング法や蒸着法などの方
法により耐蝕性が高い硬質の金属薄膜を素材上に形成す
ることが行われている。硬質金属薄膜を形成すれば、部
品表面が傷つきにくくなる。しかし、金属同士を直接接
触させると、イオン化傾向の違いにより内部電池が形成
されて金属素材が腐食することがある。このため、硬質
金属層との間に絶縁層を介在させるなどの複雑な工程が
必要になり、製造コストが高くなる。
【０００５】本発明の課題は、安価なコストで傷つきに
くい塗装部品を提供することにある。本発明の別の課題
は、安価なコストで腐食しにくい塗装部品を提供するこ
とにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】発明１に係る塗装部品
は、表面が塗装された部品であって、部品本体と、塗膜
層とを備えている。塗膜層は、部品本体の表面の少なく
とも一部に高復元力を有する塗料を塗布して形成された
層である。この塗装部品では、表面に自己治癒性塗料等
の高復元力を有する塗料が塗布された塗膜層が形成され
ているので、傷などがついても、傷つき部分が復元さ
れ、表面の塗膜が再生される。このため、傷がついても
その傷が残らなくなり、結果的に傷つきにくくなる。し
かも、塗料の塗布により形成された層であるので、形成
が容易でありコストが安くなる。
【０００７】なお、ここでいう高復元力を有する塗料と
は、たとえば、ナトコペイント株式会社が製造している
特殊アクリル樹脂塗料からなる自己治癒性塗料等の塗料
であり、通常は透明なクリア塗料の形で提供されてい
る。ここで自己治癒機能とは、多少の擦過傷又は圧力に
よるへこみ傷に対して一時的には他の平面と比べて傷と
して存在するが、その塗膜の弾性により経時的に修復し
傷を消滅させてしまう機能をいう。この自己治癒性塗料
は、官能基側鎖（架橋点とアクリル主鎖との間の鎖）が
一般のアクリル樹脂塗料に比べて長くなっている。この
ことは、自己治癒性塗料の側鎖、ひいてはアクリル主鎖
間の架橋部分の力学的自由度が非常に高い構造であるこ
とを示している。したがって、この長い側鎖が外圧に対
してバネの働きをして弾性による自己治癒機能を実現す
る。なお、通常、自己治癒性塗料は、塗膜表面の潤滑性
が一般の塗膜に比べて高く、表面摩擦係数が低くなって
いる。このため、硬いものに当たってもそれが滑りやす
くなり、外圧による力が塗膜と平行な方向に多く分散さ
れ塗膜と垂直な方向の力が弱くなる。このため、塗膜自
体も傷つきにくくなる。
【０００８】発明２に係る塗装部品は、発明１に記載の
部品において、部品本体は外部に露出した露出部を少な
くとも一部に有している。この場合には、外部に露出し
外部のものと接触する頻度が高い露出部上に形成された
塗膜層が傷ついても、その傷が再生されて傷が消滅しや
すい。このため、結果として露出部分が傷つきにくくな
る。
【０００９】発明３に係る塗装部品は、発明１又は２に
記載の部品において、部品本体は、他の部品との間で摺
動する摺動部を有している。この場合には、摺動部が他
の部品との間で摺動して表面の塗膜層が傷ついても、塗
膜層が再生されるので、摺動状態が変動しにくくなる。
このため、たとえば、部品本体の摺動する雌雄嵌合部分
からなる摺動部に塗膜層を形成しても、嵌合具合が緩く
なったりきつくなったりしにくい。
【００１０】発明４に係る塗装部品は、発明１から３の
いずれかに記載の部品において、塗膜層は透光性を有
し、部品本体と塗膜層との間に着色塗料を塗布して形成
された下地塗膜層をさらに備える。この場合には、透光
性を有する塗膜層を通して着色塗料を塗布することによ
り形成された下地塗膜層の模様や文字等の装飾を見るこ
とができるとともに、下地塗膜層が傷つきにくい塗膜層
により保護されるので、下地塗膜層の美観を持続させる
ことができる。
【００１１】発明５に係る塗装部品は、発明１から４の
いずれかに記載の部品において、部品本体は釣り用品に
使用される。この場合には、屋外の腐食雰囲気で使用さ
れることが多い釣り用品の塗膜層が傷つきにくくなり、
釣り用品の美観を維持できるとともに、部品本体が腐食
雰囲気に直接曝されにくくなり、部品本体が腐食しにく
くなる。
【００１２】発明６に係る塗装部品は、発明１から４の
いずれかに記載の部品において、部品本体は自転車に使
用される。この場合には、屋外で使用されることが多い
自転車部品の塗膜層が傷つきにくくなり、自転車の美観
を維持できるとともに、部品本体が外気に直接曝されに
くくなり、部品本体が腐食しにくくなる。発明７に係る
塗装部品は、発明１から６のいずれかに記載の部品にお
いて、部品本体は金属製である。この場合には、金属製
の部品本体を有する塗装部品を腐食雰囲気で使用して
も、傷つきにくい塗膜層で部品本体が覆われるので腐食
しにくくなる。
【００１３】発明８に係る塗装部品は、発明７に記載の
部品において、部品本体は、アルミニウム合金製又はマ
グネシウム合金製であり、塗膜層との間に形成された陽
極酸化被膜層をさらに備える。この場合には、腐食しや
すいアルミニウム合金製又はマグネシウム合金製の部品
本体が陽極酸化被膜を介して塗膜層に覆われているの
で、塗膜層の密着性が向上するとともに、部品の耐蝕性
も向上する。
【００１４】発明９に係る塗装部品は、発明１から６の
いずれかに記載の部品において、部品本体は合成樹脂製
である。この場合には、金属に比べて硬度が低く傷つき
やすい合成樹脂製の部品本体を自己治癒性塗料で形成さ
れた塗膜で覆っているので、合成樹脂製の塗装部品が傷
つきにくくなる。発明１０に係る塗装部品は、発明９に
係る部品において、部品本体は、高強度繊維基材に合成
樹脂基材を含浸させた繊維強化合成樹脂積層品である。
この場合には、水分等により剥離しやすい繊維強化合成
樹脂積層品であっても、塗膜層が傷つきにくいので、水
分が部品本体に浸入しにくくなり、剥離しにくくなる。
【００１５】
【発明の実施の形態】〔実施形態１〕図１及び図２にお
いて、本発明の一実施形態を採用した両軸受リールは、
ベイトキャスト用のロープロフィール型のリールであ
る。この両軸受リールは、マグネシウム合金製のリール
本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回
転用のハンドル組立体２と、リール本体１の内部に回転
自在かつ着脱自在に装着された糸巻用のスプール４とを
備えている。ハンドル組立体２のリール本体１側には、
ドラグ調整用のスタードラグ３が設けられている。
【００１６】リール本体１は、フレーム５と、フレーム
５の両側方に装着された側カバー６と、フレーム５の前
方を覆う前カバー７と、上部を覆うサムレスト８とを有
している。リール本体１を構成する各部材は、マグネシ
ウム合金製であり、各部材の表面には、自己治癒性塗料
による塗装処理が施されている。次に、リール本体１を
構成する各部材の表面構造について詳細に説明する。
【００１７】図３に示すように、各部材のマグネシウム
合金製の基材部１０表面には、陽極酸化法により酸化被
膜層１１が形成されている。この酸化被膜層１１により
塗料の付着性を良好にする。酸化被膜層１１の表面に
は、色付けして表面の意匠性を高めるために、下地塗膜
層１２が形成されている。下地塗膜層１２は、たとえ
ば、２液ウレタン塗料、シリコンアクリル塗料、アクリ
ル焼付塗料、粉体塗料（ポリエステル系、ハイブリッド
系）、メラミン焼付塗料等の色付け塗料を塗布すること
により形成されている。
【００１８】下地塗膜層１２の表面には、高復元力を有
する自己治癒性塗料を塗布して形成された仕上げ塗膜層
１３が形成されている。自己治癒性塗料としては、たと
えば、ナトコペイント株式会社が製造している特殊アク
リル樹脂からなる透明なクリア塗料が好適である。ここ
で自己治癒機能とは、多少の擦過傷又は圧力によるへこ
み傷に対して一時的には他の平面と比べて傷として存在
するが、その塗膜の弾性により経時的に修復し傷を消滅
させてしまう機能をいう。この自己治癒性塗料は、官能
基側鎖（架橋点とアクリル主鎖との間の鎖）が一般のア
クリル樹脂塗料に比べて長くなっている。このことは、
自己治癒性塗料の側鎖、ひいてはアクリル主鎖間の架橋
部分の力学的自由度が非常に高い構造であることを示し
ている。したがって、この長い側鎖が外圧に対してバネ
の働きをして弾性による自己治癒機能を実現する。
【００１９】ハンドル組立体２、スタードラグ３及びス
プール４もそれぞれマグネシウム合金製である。これら
の表面には、図４に示すように、陽極酸化法による酸化
被膜層１１の上に自己治癒性塗料による仕上げ塗膜層１
３が直接形成されている。これにより金属の質感がその
まま表面に現れている。このように、自己治癒性塗料を
塗布して形成された仕上げ塗膜層１３により両軸受リー
ルの露出部分を覆うことにより、両軸受リールを落下さ
せたり硬質のものに接触して、図５（ａ）に示すように
傷１５がついても、傷１５が仕上げ塗膜層１３の弾性に
より自己治癒され、図５（ｂ）に示すように、表面の塗
膜が再生される。このため、傷がついてもその傷が残ら
なくなり、結果的に傷つきにくくなり、表面の美観を維
持できる。しかも、傷１５ついてもそれが修復されて金
属表面が釣り場などに充満する腐食性雰囲気に曝されに
くくなるので、金属製の部品が腐食しにくくなる。しか
も、塗料の塗布により形成された層であるので、形成が
容易でありコストが安くなる。
【００２０】〔実施形態２〕前記実施形態１では釣り用
品として両軸受リールを例に説明したが、スピニングリ
ールにも本発明を適用できる。図６において、本発明の
実施形態２を採用したスピニングリールは、ハンドル２
１を回転自在に支持するリール本体２２と、ロータ２３
と、スプール２４とを備えている。ロータ２３は、リー
ル本体２２の前部に回転自在に支持されている。スプー
ル２４は釣り糸をその外周面に巻き取るものであり、ロ
ータ２３の前部に前後移動可能に配置されている。
【００２１】リール本体２２は、ロータ２３やスプール
２４を支持するリールボディ２２ａと、リールボディ２
２ａから上方に延びる略Ｔ字状の竿取付部２２ｂとを有
している。リール本体２２は、たとえばアルミニウム合
金製の部材である。リールボディ２２ａの内部には、ロ
ータ２３を回転させるためのロータ駆動機構やスプール
２４を前後移動させて均一に釣り糸を巻き取るためのオ
シレーティング機構等が設けられている。
【００２２】リール本体２２のアルミニウム合金製の基
材部１０の表面には、図３に示すような、酸化被膜層１
１、下地塗膜層１２及び仕上げ塗膜層１３が順に形成さ
れている。このような構成により、リール本体２２が傷
つきにくくなる。ロータ２３は、円筒部３０と、円筒部
３０の側方に互いに対向して設けられた第１ロータアー
ム３１及び第２ロータアーム３２とを有している。円筒
部３０と両ロータアーム３１，３２とは、たとえばアル
ミニウム合金製の一体成形された部材である。
【００２３】第１ロータアーム３１の先端の内周側には
第１ベール支持部材４０が揺動自在に装着されている。
第１ベール支持部材４０の先端には、釣り糸をスプール
２４に案内するためにラインローラ４１が装着されてい
る。また、第２ロータアーム３２の先端の内周側には、
第２ベール支持部材４２が揺動自在に装着されている。
第１ベール支持部材４０の先端のラインローラ４１と第
２ベール支持部材４２との間にはベール４３が設けられ
ている。これらのベール支持部材４０，４２、ラインロ
ーラ４１及びベール４３により、釣り糸をスプール２４
に案内するベールアーム４４が構成される。このロータ
２３も釣り竿を置いたとき等に岩場や岸壁などの硬い地
盤に接触して傷つき易いため、図４に示したように、ア
ルミニウム合金製の基材部１０の表面に、酸化被膜層１
１及び仕上げ塗膜層１３が順に形成されている。このよ
うな構成により、ロータ２３が傷つきにくくなる。
【００２４】〔実施形態３〕前記２つの実施形態では、
釣り用品として釣り用リールを例に説明したが、図７に
示すような釣り竿にも本発明を適用できる。釣り竿は、
元竿５０と元竿５０に振出又は並継ぎ形式で連結される
１又は複数の竿部材５１とで構成されており、元竿５０
は長さが変更可能になっている。これらの元竿５０及び
竿部材５１は、たとえば炭素繊維にエポキシ樹脂を含浸
させた繊維強化樹脂製のプリプレグを先細りの棒状のマ
ンドレルに層状に巻き付けて焼成して得られた先細り筒
状の樹脂積層成形部材である。
【００２５】元竿５０には、釣り竿を操作したりリール
を取り付けたりする竿元部６０と、竿元部６０に対して
出入り自在な可動竿先部６１とを有している。可動竿先
部６１は竿元部６０に対して周方向に回転可能に取りつ
けられている。この可動竿先部６１の竿先側に、先端側
の竿部材５１が順次必要な本数だけ連結される。竿元部
６０の竿先側の先端には案内筒６２が設けられている。
可動竿先部６１は、中心軸筒６３と、中心軸筒６３の先
端外周に嵌め込み固定された段差筒６５とを備えてい
る。可動竿先部６１の中心軸筒６３が、図７（ａ）に示
す伸長状態と図７（ｂ）に示す短縮状態との間で、筒状
をなす竿元部６０の内部に出入り自在に挿入されてい
る。
【００２６】この可動竿先部６１の中心軸筒６３は、竿
元部６０の内部に出入りするので、竿元部６０の内周面
に対して摺動する。このため、傷がついて外観が見苦し
くなりやすい。そこで、図８に示すように、中心軸筒６
３の炭素繊維強化樹脂製の基材部１０の表面に下地塗膜
層１２及び仕上げ塗膜層１３が順に形成されている。な
お、中心軸筒６３を含む釣り竿の外周部全てにこのよう
な塗膜層１２，１３を形成してもよい。このような実施
形態３では、中心軸筒６３が竿元部６０に出入りして
も、中心軸筒６３が傷つきにくくなり、見苦しくなくな
る。また、中心軸筒６３が傷ついても、仕上げ塗膜層１
３が再生されるので、摺動状態が変動しにくくなる。こ
のため、竿元部６０との嵌合具合が緩くなったりきつく
なったりしにくい。さらに樹脂部分に水等が浸入しにく
くなるので、積層品が剥離しにくくなる。
【００２７】〔実施形態４〕図９において、自転車用の
クランク組立体７０は、たとえばアルミニウム合金製の
クランク軸７５の両端に回転不能に固定された右クラン
クアーム７２及び左クランクアーム７３を有している。
クランク軸７５は、自転車のフレーム（図示せず）に装
着されたボトムブラケット７１に回転自在に支持されて
いる。
【００２８】右クランクアーム７２は、図１０に示すよ
うに、クランク軸７５に固定されるボス部８０と、ボス
部８０から径方向外方に延びるクランク部８１と、ボス
部８０から径方向外方に延びる５つの連結フィンガー８
２とを有している。連結フィンガー８２は、略等間隔に
配置されており、クランク部８１は、２つの連結フィン
ガー８２の間から径方向に延びている。この連結フィン
ガー８２にスプロケット８３がボルトにより着脱自在に
装着されている。
【００２９】この右クランクアーム７２は、マグネシウ
ム合金製である。クランク部８１の先端にはペダル９０
のステンレス合金製のペダル軸９２が取り付けられてい
る。この取付のためにクランク部８１の先端にはネジ孔
８５が形成されている。ネジ孔８５は、クランク部８１
の先端に回転不能に圧入されたアルミニウム合金製のス
リーブ８６に形成されている。
【００３０】このスリーブ８６とクランク部８１の先端
との隙間には接着剤が充填されている。また、右クラン
クアーム７２のマグネシウム合金製基材部１０の表面に
は、図４に示すような酸化被膜層１１，仕上げ塗膜層１
３が形成されている。このため、右クランクアーム７２
が傷つきにくくなっている。左クランクアーム７３は、
図９に示すように、ボス部８７と、ボス部８７から径方
向外方に延びるクランク部８８とを有している。このク
ランク部８８の先端にもアルミニウム合金製のスリーブ
８６が圧入されており、マグネシウム合金製基材部１０
の表面には、図４に示すような酸化被膜層１１，仕上げ
塗膜層１３が形成されている。
【００３１】このような自転車用の塗装部品において
も、マグネシウム合金製のクランクアーム７２，７３が
傷つきにくい。しかも、マグネシウム合金製のクランク
アーム７２，７３にステンレス合金製のペダル軸９２を
装着しても、クランクアーム７２，７３が電解腐食しに
くい。さらに、スリーブ８６とクランク部８１，８８と
の間の隙間に接着剤が充填されているので、隙間部分か
ら腐食が開始されにくい。
【００３２】〔他の実施形態〕 （ａ）本発明に係る塗装部品は、釣り用リールのリール
本体や釣り竿や自転車のクランクアーム等の前記実施形
態で開示された塗装部品に限定されるものではなく、釣
り用品や自転車などの主に屋外で用いられる製品に使用
される塗装部品に適用できる。たとえば、クーラーボッ
クスや自転車のブレーキレバーやブレーキアーム等のブ
レーキ装置やフロントディレーラやリアディレーラ等の
変速装置等などの塗装部品にも本発明を適用できる。
【００３３】（ｂ）仕上げ塗膜層は、透明なクリアなも
のに限定されず、着色されたものでもよい。 （ｃ）前記実施形態では金属製の塗装部品の材質をマグ
ネシウム合金やアルミニウム合金にしたが、金属製の塗
装部品の材質は、鉄や銅系の合金などの他の材質でもよ
い。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
表面に高復元力を有する、たとえば自己治癒性塗料が塗
布された塗膜層が形成されているので、傷などがついて
も、傷つき部分が自己治癒され、表面の塗膜が再生され
る。このため、傷がついてもその傷が残らなくなり、結
果的に傷つきにくくなる。しかも、塗料の塗布により形
成された層であるので、形成が容易でありコストが安く
なる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を採用した両軸受リールの
平面図。
【図２】その断面平面図。
【図３】リール本体の断面拡大模式図。
【図４】ハンドル組立体の断面拡大模式図。
【図５】自己治癒性塗料の治癒の課程を示す断面拡大模
式図。
【図６】実施形態２を採用したスピニングリールの側面
図。
【図７】実施形態３を採用した釣り竿の側面図。
【図８】その中心軸筒の断面拡大模式図。
【図９】実施形態４による自転車用クランク組立体の断
面図。
【図１０】その右クランクアームの正面図。
【符号の説明】
１，２２ リール本体 １０ 基材部 １１ 酸化被膜層 １２ 下地塗膜層 １３ 仕上げ塗膜層 ５０ 元竿 ６３ 中心軸筒 ７２，７３ クランクアーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西工 千世 大阪府堺市御池台４丁15−４ Ｆターム(参考） 2B019 AD01 AD10 4D075 CA50 DA23 DB01 DB07 DB31 DC16 DC38 EA43 EB22

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】表面が塗装された部品であって、 部品本体と、 前記部品本体の表面の少なくとも一部に高復元力を有す
    る塗料を塗布して形成された塗膜層と、を備えた塗装部
    品。
  2. 【請求項２】前記部品本体は外部に露出した露出部を少
    なくとも一部に有している、請求項１に記載の塗装部
    品。
  3. 【請求項３】前記部品本体は他の部品との間で摺動する
    摺動部を有している、請求項１又は２に記載の塗装部
    品。
  4. 【請求項４】前記塗膜層は透光性を有し、 前記部品本体と前記塗膜層との間に着色塗料を塗布して
    形成された下地塗膜層をさらに備える、請求項１から３
    のいずれかに記載の塗装部品。
  5. 【請求項５】前記部品本体は釣り用品に使用される、請
    求項１から４のいずれかに記載の塗装部品。
  6. 【請求項６】前記部品本体は自転車に使用される、請求
    項１から４のいずれかに記載の塗装部品。
  7. 【請求項７】前記部品本体は金属製である、請求項１か
    ら６のいずれかに記載の塗装部品。
  8. 【請求項８】前記部品本体は、アルミニウム合金製又は
    マグネシウム合金製であり、 前記塗膜層との間に形成された陽極酸化被膜層をさらに
    備える、請求項７に記載の塗装部品。
  9. 【請求項９】前記部品本体は合成樹脂製である、請求項
    １から６のいずれかに記載の塗装部品。
  10. 【請求項１０】前記部品本体は、高強度繊維基材に合成
    樹脂基材を含浸させた繊維強化合成樹脂積層品である、
    請求項９に記載の塗装部品。
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