JP2000287717A - 網形ファスナー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の突子を有する第１ファスナー部材とそ
れら突子に係合する係合部を有する第２ファスナー部材
とからなるファスナーの、剪断強度を高める。 【解決手段】 網形ファスナー１０の第１ファスナー部
材１２は、基部１６の主表面１６ａに立設される複数の
突子１８を備える。第２ファスナー部材１４は、第１フ
ァスナー部材１２の複数の突子１８に着脱自在に係合可
能な係合部２０を備える。第２ファスナー部材１４の係
合部２０は、第１ファスナー部材１２の基部１６の主表
面１６ａに対面配置されて複数の突子１８を受容する網
状構造を有する。係合部２０の網状構造は、互いに略直
交して格子状に延びる複数の縦材２２及び横材２４によ
って形成される。それにより係合部２０には複数の貫通
穴２８が形成され、各貫通穴２８に、第１ファスナー部
材１２の少なくとも１つの突子１８が挿入される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、互いに係合可能な
２部材を組合せて使用する固着装置に関し、特に、複数
の突子を備えた第１ファスナー部材と、それら突子に係
合する係合部を備えた第２ファスナー部材とを具備する
ファスナーに関する。

【０００２】

【従来の技術】椅子、ベッド、自動車座席等、弾性体か
らなる物体すなわちパッド芯材と、パッド芯材の表面を
被覆する被覆材すなわち表皮材とを備えた物品におい
て、パッド芯材に表皮材を強固に固定的に被着するため
に、クリップや面ファスナー等の固定手段を使用するこ
とは知られている。

【０００３】例えば実開平６−８２９６８号公報は、自
動車座席の表皮材を座席フレームに固定するためのクリ
ップを開示する。このクリップは、複数の弾性係止片を
備えた板状の脚部と、脚部の一端から脚部に略直交して
延長される板状の取付部とを備える。脚部は、座席フレ
ームに形成された係止溝に挿入される。このとき、弾性
係止片が係止溝の壁に弾性的に当接され、それによりク
リップが座席フレームに固定される。クリップは、取付
部に表皮材の一端縁を巻付けて縫着することにより、表
皮材に取付けられる。この構成によれば、表皮材に引張
力が加わったときにも、クリップの脚部が係止溝から抜
け出すことなく、比較的強固に座席フレームに固定され
るので、座席のパッド芯材に表皮材を安定的に被着する
ことができる。

【０００４】また実開平５−６０３９８号公報及び実開
平５−７０３９７号公報は、自動車座席のヘッドレスト
の表皮材の両端縁を、面ファスナーを用いて相互に又は
パッド芯材に接合する接合構造を開示する。この接合構
造では、面ファスナーを構成する雌雄のファスナー部材
を相互に面接触させて、それらの基部の接触面に設けた
多数の係合要素同士を係合させるだけで、表皮材の両端
縁を相互に又はパッド芯材に接合することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記したクリップによ
る表皮材固定構造では、表皮材をパッド芯材に適正に、
かつ外観を損なわずに取付けるためには、クリップを表
皮材の所定位置に予め正確に縫着しておかなければなら
ない。表皮材へのクリップの縫着位置が不正確な場合に
は、表皮材をパッド芯材に被着したときにクリップが係
止溝に届かなかったり、不完全な挿入しかできなかった
りする不具合が生じる。或いはクリップを係止溝に完全
に挿入できたとしても、良好な外観を維持するための予
張力を表皮材に負荷できずに表皮材が弛んでしまう場合
がある。このような不具合を排除すべく、クリップを表
皮材の所定位置に正確に縫着することは、実際には容易
でなく、それを実現しようとすると座席の製造工程が煩
雑になり、製造コストが上昇する危惧がある。

【０００６】他方、面ファスナーを用いた表皮材接合構
造では、雌雄ファスナー部材の接触面の一部の係合要素
同士が係合するだけでも、ある程度の固着力を得ること
ができるので、クリップを使用する場合のような表皮材
に対する高い取付位置決め精度は要求されない。しか
し、例えばフックアンドループ形式の雌雄ファスナー部
材を有した面ファスナーでは、フックとループとが相互
係合状態でも容易に撓むので、接触面に垂直な剥離方向
への外力に対する固着強度（すなわち剥離強度）に比較
して、接触面に平行な剪断方向への外力に対する固着強
度（すなわち剪断強度）が若干劣る傾向がある。ところ
が、パッド芯材に表皮材を強固にかつ安定的に被着する
ためには、表皮材の接合部分に十分な剪断強度が要求さ
れるのである。

【０００７】さらに、上記した面ファスナーによる表皮
材接合構造は、各ファスナー部材の基部の接触面をパッ
ド芯材や表皮材の表面に平行に配置した状態で、それら
接触面に設けた係合要素同士を係合させる形態であるか
ら、２個のファスナー部材が直接的に表皮材接合部分の
全体厚みを増加させることになる。その結果、パッド芯
材に表皮材を取付けた後に、座席の外観が特に表皮材接
合部分で損なわれる懸念がある。

【０００８】本発明の目的は、複数の突子を備えた第１
ファスナー部材と、それら突子に係合する係合部を備え
た第２ファスナー部材とを具備するファスナーにおい
て、剪断強度を容易に向上させることができるファスナ
ーを提供することにある。本発明の他の目的は、物体に
その外面を覆う被覆材を固定的に被着するために使用で
きる一対のファスナー部材を備えたファスナーにおい
て、表皮材に対するファスナー部材の取付位置決め精度
を要することなく、しかも物体を被覆したときの被覆材
の外観を損なうことなく、被覆材を物体に安定的に被着
できるファスナーを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、基部に立設される複数の
突子を備えた第１ファスナー部材と、第１ファスナー部
材の基部に対面して複数の突子に係合する係合部を備え
た第２ファスナー部材とを具備するファスナーにおい
て、第２ファスナー部材の係合部が、第１ファスナー部
材の複数の突子を受容する網状構造を有することを特徴
とする網形ファスナーを提供する。

【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の網形ファスナーにおいて、第２ファスナー部材の網状
構造が、格子状に延びて交差部分で互いに固定的に連結
される複数の縦材及び横材を有する網形ファスナーを提
供する。請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記
載の網形ファスナーにおいて、第２ファスナー部材の網
状構造が複数の貫通穴を有し、それら貫通穴の各々に第
１ファスナー部材の少なくとも１つの突子が挿入される
網形ファスナーを提供する。

【００１１】請求項１に記載の発明では、第１ファスナ
ー部材の複数の突子が第２ファスナー部材の係合部２０
の網状構造に受容されることにより、相互連結中の各フ
ァスナー部材に基部に平行な剪断方向への外力が加わっ
たときに、突子が網状構造に引っ掛かり、外力に抗して
相互連結状態を保持するに十分な剪断強度が発揮され
る。

【００１２】請求項２に記載の発明では、相互連結中の
第１及び第２ファスナー部材の剪断方向への相対的位置
ずれが可及的に低減される。請求項３に記載の発明で
は、突子の高さを網状構造の厚みよりも大きくすること
により、剪断強度が容易に高められる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して、本発
明の実施の形態を詳細に説明する。図面において、同一
又は類似の構成要素には共通の参照符号を付す。図１
は、本発明の実施の形態による網形ファスナー１０を相
互連結前の状態で示す斜視図、図２及び図３はそれぞ
れ、相互連結時の網形ファスナー１０を示す概略平面図
及び断面正面図である。網形ファスナー１０は、互いに
着脱自在に連結可能な第１ファスナー部材１２と第２フ
ァスナー部材１４とを備える。

【００１４】第１ファスナー部材１２は、帯状に延びる
平板状の基部１６と、基部１６の主表面１６ａに略鉛直
に立設される複数の円柱状の突子１８とを備える。それ
ら突子１８は、後述する第２ファスナー部材１４の係合
部２０に係合可能な係合要素であり、図示実施形態で
は、基部１６の主表面１６ａ上に２列の千鳥格子状に配
置される。この場合、複数の突子１８を、基部１６の主
表面１６ａ上に所定間隔で規則的に配置してもよいし、
また図２及び図３に示すように、不規則な間隔を空けて
配置してもよい。或いは、複数の突子１８を正方格子状
に配置することもできる。

【００１５】第２ファスナー部材１４は、第１ファスナ
ー部材１２の複数の突子１８に着脱自在に係合可能な係
合部２０を備える。第２ファスナー部材１４の係合部２
０は、第１ファスナー部材１２の基部１６の主表面１６
ａに対面配置されて複数の突子１８を受容する網状構造
を有する。係合部２０の網状構造は、互いに略直交して
格子状に延びる複数の縦材２２及び横材２４によって形
成される。それら縦材２２及び横材２４は、交差部分２
６で互いに固定的かつ一体的に連結される。それにより
係合部２０には、網状構造を貫通して開口する複数の貫
通穴２８が形成される。各貫通穴２８は、第１ファスナ
ー部材１２の少なくとも１つの突子１８を受容可能な寸
法を有する。なお図示実施形態では、係合部２０の側方
に、帯状に延びる平板状の取付部３０が形成される。

【００１６】図３に示すように、第１ファスナー部材１
２の突子１８の高さＨは、第２ファスナー部材１４の係
合部２０の縦材２２及び横材２４の厚みＳ以上に設定さ
れる。また、突子１８の直径Ｄは、係合部２０の貫通穴
２８の一辺の長さＬ以下に設定される。なお、係合部２
０の縦材２２及び横材２４が撓曲できる場合には、突子
１８の直径Ｄを貫通穴２８の一辺の長さＬより僅かに大
きく設定することもできる。さらに、第１ファスナー部
材１２の基部１６上での突子１８の配置間隔は、全ての
突子１８を第２ファスナー部材１４の係合部２０のいず
れかの貫通穴２８に挿入できるように設定される。

【００１７】第１ファスナー部材１２の基部１６及び複
数の突子１８は、好ましくは同一の樹脂材料から一体的
に形成される。好ましくは各突子１８は、後述する両フ
ァスナー部材１２、１４の相互連結時に、第２ファスナ
ー部材１４の係合部２０の縦材２２及び横材２４との係
合により容易には変形ないし撓曲しない程度の剛性を有
する。また、第２ファスナー部材１４の係合部２０及び
取付部３０は、好ましくは同一の樹脂材料又は金属材料
から一体的に形成される。第２ファスナー部材１４の係
合部２０の複数の縦材２２及び横材２４は、射出成形等
により予め交差部分２６を一体化した形態に成形しても
よいし、或いは繊維状の素材を組合せた後に交差部分２
６を相互に固着して形成してもよい。好ましくは縦材２
２及び横材２４は、後述する両ファスナー部材１２、１
４の相互連結時に、第１ファスナー部材１４の突子１８
との係合により容易には伸びない程度の剛性を有する。

【００１８】このように網形ファスナー１０は、第１フ
ァスナー部材１２の複数の突子１８を第２ファスナー部
材１４の係合部２０の複数の貫通穴２８に挿入すること
により、第１及び第２ファスナー部材１２、１４が相互
に連結される構成を有する（図２参照）。相互連結時に
は、第１ファスナー部材１２の各突子１８がその円柱部
分の側面で、第２ファスナー部材１４の各貫通穴２８を
画成する縦材２２及び横材２４の少なくとも一方に摩擦
係合することにより、両ファスナー部材１２、１４の連
結状態が保持される。このような構成は、相互連結した
各ファスナー部材１２、１４に、基部１６の主表面１６
ａに平行な剪断方向への外力が加わったときに、外力に
抗して相互連結状態を保持するに十分な剪断強度を発揮
し得るものである。網形ファスナー１０による作用効果
を、幾つかの適用例を参照して以下に説明する。

【００１９】網形ファスナー１０は、例えば図４に示す
ように、自動車用座席においてヘッドレストのパッド芯
材３２の外面を被覆する表皮材３４をパッド芯材３２に
固定的に取付けるために、好適に使用される。図示の例
では、表皮材３４の両端縁３４ａのそれぞれに第１ファ
スナー部材１２及び第２ファスナー部材１４が固定さ
れ、両ファスナー部材１２、１４の相互連結により表皮
材３４の両端縁３４ａ同士が接合される。表皮材３４は
その両端縁３４ａが内側すなわちパッド芯材３２側に折
返され、それら折返し部分にそれぞれ第１ファスナー部
材１２及び第２ファスナー部材１４が、例えば縫着、接
着等により固定される。この場合、第１ファスナー部材
１２は基部１６が、また第２ファスナー部材１４は係合
部２０に隣接する取付部３０が、それぞれ表皮材３４の
端縁３４ａに固定される。

【００２０】表皮材取付作業では、パッド芯材３２の外
面に表皮材３４を被せ、表皮材３４の両端縁３４ａに固
定した第１及び第２ファスナー部材１２、１４を相互に
連結する。このとき、パッド芯材３２に巻付けた表皮材
３４に適正な張力、つまり表皮材３４が十分な摩擦力に
よってパッド芯材３２に固定的に被着されるとともに、
被着後に表皮材３４に弛みが生じないような張力を負荷
した状態で、第１ファスナー部材１２の複数の突子１８
を第２ファスナー部材１４の係合部２０のいずれかの貫
通穴２８に挿入する。このようにすれば、第１及び第２
ファスナー部材１２、１４が相互連結状態で、パッド芯
材３２及び表皮材３４の復元力に起因する剪断方向への
外力を受ける。両ファスナー部材１２、１４は、この外
力に対し十分な剪断強度を発揮するとともに、第１ファ
スナー部材１２の各突子１８がその円柱部分の側面で、
第２ファスナー部材１４の貫通穴２８の特に縦材２２に
圧力下で摩擦係合する。その結果、両ファスナー部材１
２、１４の連結状態が保持され、表皮材３４の両端縁３
４ａ同士が強固に接合される。

【００２１】網形ファスナー１０はまた、図５に示すよ
うに、例えば自動車用座席の座部のパッド芯材３６を覆
う表皮材３８を、その端縁部３８ａで座席フレーム４０
に固定するためにも使用できる。この場合、座席フレー
ム４０に形成された溝４２内に、予め第１ファスナー部
材１２が、例えば接着剤により固定される。第２ファス
ナー部材１４は、表皮材３８の一端縁３８ａに縫着、接
着等により固定される。表皮材取付作業では、パッド芯
材３６の外面に表皮材３８を被せ、表皮材３８の一端縁
３８ａに固定した第２ファスナー部材１４を、座席フレ
ーム４０の溝４２内に挿入して、第１ファスナー部材１
２に連結する。この場合も上記したように、第１ファス
ナー部材１２の複数の突子１８を第２ファスナー部材１
４の係合部２０のいずれかの貫通穴２８に挿入すること
により、表皮材３８に適正な張力を加えた状態でパッド
芯材３６に被着できる。その結果、両ファスナー部材１
２、１４に剪断方向への外力が加わってその連結状態が
保持され、表皮材３８の一端縁３８ａが座席フレーム４
０に強固に接合される。

【００２２】なお図５の例では、座席フレーム４０の溝
４２に第１ファスナー部材１２を固定しているが、その
代わりに、座席フレーム４０に溝４２を形成する際に、
溝４２の内壁に第１ファスナー部材１２の突子１８と同
様の複数の突子を一体的に形成することもできる。この
場合、座席フレーム４０の溝４２自体を第１ファスナー
部材１２と見なすことができる。

【００２３】このように、網形ファスナー１０によれ
ば、第１ファスナー部材１２の複数の突子１８を第２フ
ァスナー部材１４の係合部２０のいずれかの貫通穴２８
に挿入するだけの単純な操作で、両ファスナー部材１
２、１４を相互連結できるので、両ファスナー部材１
２、１４の相対的な位置決めが不要であり、ファスナー
連結作業が極めて容易となる利点がある。しかも、突子
１８を挿入する貫通穴２８を自由に選択できるので、上
記した表皮材３４、３８等の被覆材に適正な張力を加え
た状態で、パッド芯材３２、３６等の物体に被覆材を被
着することができる。さらに、第１ファスナー部材１２
の複数の突子１８を第２ファスナー部材１４の係合部２
０の貫通穴２８から引き抜くだけで、両ファスナー部材
１２、１４を脱離できるので、物体や被覆材の交換作業
が容易になる。

【００２４】また、第１ファスナー部材１２の一部の突
子１８のみが第２ファスナー部材１４の網状構造の係合
部２０に係合するだけでも、ある程度の剪断強度を得る
ことができるので、上記したパッド芯材３２、３６や表
皮材３４、３８等の固定対象物に対する高い取付位置決
め精度が要求されない。さらに、相互連結時に第１ファ
スナー部材１２の突子１８が第２ファスナー部材１４の
網状構造の係合部２０を貫通する構成であるから、特に
図４のヘッドレストへの適用時に、表皮材３４の接合部
分の全体厚みは、突子１８を含む第１ファスナー部材１
２の全体厚みの影響のみを受ける。したがって、表皮材
３４をパッド芯材３２に外観良く被着することができ
る。

【００２５】上記構成を有する網形ファスナー１０は、
様々な変形が可能である。例えば図６（ａ）、（ｂ）に
示すように、第１ファスナー部材１２の突子１８を、一
端で基部１６に連結される柱状の脚部４４と、脚部４４
の他端に連結されるドーム状の頭部４６とを備えた茸状
に構成することもできる。この場合も、脚部４４の高さ
Ｈ′は、第２ファスナー部材１４の係合部２０の縦材２
２及び横材２４の厚みＳ（図３）以上に設定される。ま
た、頭部４６の直径Ｄ′は、係合部２０の貫通穴２８の
一辺の長さＬ（図３）以下に設定される。なお、係合部
２０の縦材２２及び横材２４が撓曲できる場合には、頭
部４６の直径Ｄ′を貫通穴２８の一辺の長さＬより僅か
に大きく設定することもできる。

【００２６】この構成によれば、第１及び第２ファスナ
ー部材１２、１４を相互連結したときに、複数の突子１
８の先端で膨出する頭部４６が、係合部２０の縦材２２
及び横材２４の少なくとも一方に係合することにより、
基部１６の主表面１６ａに垂直な剥離方向への外力に対
する剥離強度を効果的に高めることができる。この場
合、突子１８の脚部４４の剛性が、剪断方向への外力に
より比較的容易に撓曲する程度のものであっても、頭部
４６と縦材２２又は横材２４との係合により、両ファス
ナー部材１２、１４の剪断強度を確保することができ
る。

【００２７】また、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、
脚部４４の先端で脚部４４の両側に突出する矢尻状の頭
部４８を備えた突子１８や、図８（ａ）、（ｂ）に示す
ように、脚部４４の片側のみに突出する矢尻状の頭部５
０を備えた突子１８によっても、同様の効果が奏され
る。特に図８の突子１８によれば、突子１８の脚部４４
が剪断方向への外力により比較的容易に撓曲する程度の
剛性を有する場合に、頭部５０により一方向への剪断強
度を確保できる一方で、反対方向への剪断強度を意図的
に劣化させることができる。このように剪断強度に方向
性を付加するためには、突子１８を基部１６の主表面１
６ａに対して斜めに立設することも有効である。

【００２８】第２ファスナー部材１４の係合部２０の縦
材２２及び横材２４は、図３に示す矩形断面形状だけで
なく、図９に示す円形や、他の楕円形、多角形等の様々
な断面形状を有することができる。また、縦材２２及び
横材２４を繊維状の素材から形成する場合は、複数の繊
維状素材を縒り合せることにより縦材２２及び横材２４
を構成することもできる。いずれの場合も、相互連結中
の第１及び第２ファスナー部材１２、１４の剪断方向へ
の相対的位置ずれを可及的に低減するために、縦材２２
と横材２４とは交差部分２６で固定的に連結されること
が望ましい。

【００２９】網形ファスナー１０では、第１及び第２フ
ァスナー部材１２、１４の相互連結時に、第１ファスナ
ー部材１２の複数の突子１８が第２ファスナー部材１４
の係合部２０の貫通穴２８を貫通する構成であるから、
用途によっては複数の突子１８の先端（例えば頭部４
６）が使用感等に影響を及ぼすことが考えられる。その
ような影響を排除するためには、例えば図９に示すよう
に、第２ファスナー部材１４の係合部２０の全ての貫通
穴２８を遮蔽する位置に、スポンジ状の緩衝部材５２を
積層することが有利である。

【００３０】網形ファスナー１０は、第１及び第２ファ
スナー部材１２、１４は何れも、基部１６及び係合部２
０の厚み方向、すなわち第１ファスナー部材１２におい
ては突子１８の延長方向、また第２ファスナー部材１４
においては貫通孔２６の貫通方向へ、比較的容易に撓曲
できるので、固定対象物の固定箇所（例えば前述した溝
４２）が曲面状に延びる場合にも、第１及び第２ファス
ナー部材１２、１４を当該固定箇所に容易に設置でき
る。それに加えて、図１０（ａ）、（ｂ）に示すよう
に、第１ファスナー部材１２の基部１６の長手方向へ延
びる縁部の所望箇所に、横断方向への切欠き５４を設け
ることにより、第１ファスナー部材１２を基部１６の主
表面１６ａに平行な方向へも容易に撓曲できるようにす
ることができる。それにより網形ファスナー１０は、固
定対象物の三次元的曲面にも容易に適用できるようにな
る。

【００３１】本発明に係る網形ファスナーは、所望の剪
断強度を発揮し得るような様々な寸法を有することがで
きる。例えば、第１ファスナー部材の複数の突子の配置
間隔は、３mm〜５mmの範囲であればよい。また複数の突
子の配列は、対向すべき剪断方向への外力の負荷方向に
関して、１〜３列程度であればよい。これに対し、第２
ファスナー部材の係合部の縦材及び横材は、その太さが
網形ファスナーの剪断強度に直接的に影響するので、要
求される剪断強度から逆算して縦材及び横材の太さを設
定することができる。特に、第１及び第２ファスナー部
材の相互連結中の相対的な位置ずれの許容程度に応じ
て、縦材及び横材の剛性を調整できる。

【００３２】本発明に係る網形ファスナーは、様々な材
料から形成することができる。第１ファスナー部材の好
適な材料としては、ポリオキシメチレン、ポリアミド
（６−ナイロン（商標）、６，６−ナイロン（商標）
等）、ポリプロピレン等の樹脂材料が挙げられる。ま
た、第２ファスナー部材は、これら樹脂材料の他に、ア
ルミニウム等の金属材料から形成することもできる。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、複数の突子を備えた第１ファスナー部材と、
それら突子に係合する係合部を備えた第２ファスナー部
材とを具備するファスナーにおいて、剪断強度を容易に
向上させることが可能になる。さらに本発明によれば、
物体にその外面を覆う被覆材を固定的に被着するために
使用できる一対のファスナー部材を備えたファスナーに
おいて、表皮材に対するファスナー部材の位置決め精度
を要することなく、しかも物体を被覆したときの被覆材
の外観を損なうことなく、被覆材を物体に安定的に被着
することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態による網形ファスナーの、
第１及び第２ファスナー部材の一部分を、相互に離脱し
た状態で示す斜視図である。

【図２】図１の網形ファスナーの第１及び第２ファスナ
ー部材を相互連結した状態で示す概略平面図である。

【図３】図１の網形ファスナーの第１及び第２ファスナ
ー部材を相互連結した状態で示す部分拡大断面断面図で
ある。

【図４】本発明に係る網形ファスナーの一適用例を示す
断面図である。

【図５】本発明に係る網形ファスナーの他の適用例を示
す拡大断面図である。

【図６】図１の網形ファスナーの第１ファスナー部材の
突子の変形例を示す図で、（ａ）平面図、及び（ｂ）正
面図である。

【図７】図１の網形ファスナーの第１ファスナー部材の
突子の他の変形例を示す図で、（ａ）平面図、及び
（ｂ）正面図である。

【図８】図１の網形ファスナーの第１ファスナー部材の
突子の他の変形例を示す図で、（ａ）平面図、及び
（ｂ）正面図である。

【図９】図１の網形ファスナーの変形例を両ファスナー
部材の相互連結状態で示す断面図である。

【図１０】図１の網形ファスナーの第１ファスナー部材
のさらに他の変形例を示す図で、（ａ）正面図、及び
（ｂ）平面図である。

【符号の説明】

１０…網形ファスナー １２…第１ファスナー部材 １４…第２ファスナー部材 １６…基部 １８…突子 ２０…係合部 ２２…縦材 ２４…横材 ２６…交差部分 ２８…貫通穴 ３２、３６…パッド芯材 ３４、３８…表皮材 ４０…座席フレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B100 DA01 DB05 DB08 3J001 AA01 BA03 DE07 4F213 AA11 AA23 AA29 AC03 AH08 AH10 WA05 WA41 WA54 WA60 WB01

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基部に立設される複数の突子を備えた第
   １ファスナー部材と、該第１ファスナー部材の該基部に
   対面して該複数の突子に係合する係合部を備えた第２フ
   ァスナー部材とを具備するファスナーにおいて、 前記第２ファスナー部材の前記係合部が、前記第１ファ
   スナー部材の前記複数の突子を受容する網状構造を有す
   ることを特徴とする網形ファスナー。
2. 【請求項２】 前記第２ファスナー部材の前記網状構造
   が、格子状に延びて交差部分で互いに固定的に連結され
   る複数の縦材及び横材を有する請求項１に記載の網形フ
   ァスナー。
3. 【請求項３】 前記第２ファスナー部材の前記網状構造
   が複数の貫通穴を有し、それら貫通穴の各々に前記第１
   ファスナー部材の少なくとも１つの前記突子が挿入され
   る請求項１又は２に記載の網形ファスナー。