JP2000201595A - 魚釣用スピニングリ―ルのハンドル取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 魚釣用スピニングリールのハンドルの緩みを
防止する。 【解決手段】 リール本体１に回転可能に支持した駆動
歯車６の軸筒７内にハンドル主軸１０を回り止め嵌合
し、ハンドル主軸の先端に螺合した止めネジ１７により
ハンドル主軸を軸筒内に抜け止め固着する。軸筒又は軸
筒への取付部材とハンドル主軸又はハンドル主軸への取
付部材１７との何れか一方に係合凹部２１，２２を形成
し他方に係合面２３，２４を形成すると共に、係合凹部
と係合面とを相互に偏芯させておくことにより、係合凹
部と係合面との接触を介し軸筒とハンドル主軸とをその
径方向で偏倚圧接させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハンドルのガタツ
キを防止することができる魚釣用スピニングリールのハ
ンドル取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】魚釣用
スピニングリールの駆動歯車の軸筒とハンドル主軸と
は、軸筒の内周面とハンドル主軸の外周面とを多角形に
形成し、軸筒にハンドル主軸を挿着すると共にハンドル
主軸の先端に螺合した止めネジの頭部を軸筒の端面に当
接させることによって駆動連結されている。

【０００３】しかし、このように軸筒の内周面とハンド
ル主軸の外周面とを多角形に形成して回り止め嵌合する
ものでは、両者間にガタツキを生じやすいという問題が
ある。

【０００４】従来、このようなガタツキを防止するた
め、例えば実開平７−２８３６０号公報、実開平７−１
８５６６号公報、実公平７−２８８６３号公報に見られ
るように、ハンドル主軸をその径方向に偏倚させて軸筒
の内周面に圧接することが提案されている。

【０００５】すなわち、実開平７−２８３６０号公報の
ガタツキ防止手段は、軸筒とハンドル主軸との接触面を
傾斜面とし、止めネジにより軸筒とハンドル主軸とを軸
方向に相対的に移動させる時に傾斜面の案内作用によっ
てハンドル主軸を径方向に偏倚させ、軸筒の内周面にハ
ンドル主軸を押し付けるようになっている。

【０００６】又、実開平７−１８５６６号公報のガタツ
キ防止手段は、ハンドル主軸の外周に形成したテーパー
係合面と軸筒の内周面との間に止めネジ側に設けた係止
部材を挿入することによってハンドル主軸を径方向に偏
倚させ、軸筒の内周面にハンドル主軸を押し付けるよう
になっている。

【０００７】更に又、実公平７−２８８６３号公報のガ
タツキ防止手段は、ハンドル主軸の先端部と該ハンドル
主軸の先端部に止めネジで取り付けられる係止部材とを
傾斜面を介して当接させ、止めネジの締め付けによって
係止部材を径方向に移動させることで、軸筒の内周面に
ハンドル主軸を固定するようになっている。

【０００８】しかし、従来のガタツキ防止手段は何れも
ハンドル主軸と軸筒との間に形成される傾斜面又はテー
パ面を介してハンドル主軸と軸筒とを相対的に径方向に
偏倚させてハンドル主軸を軸筒の内周面に圧接するもの
であるため、傾斜面又はテーパ面の経年変化、磨耗、損
傷等によって径方向への偏倚量が変化し軸筒の内周面へ
の圧接力が低下してハンドルにガタツキが生じるという
問題がある。

【０００９】又、傾斜面又はテーパ面の表面は、止めネ
ジの締め付けによって部材同士が滑動するように平滑面
に加工しなければならないので、その加工作業が繁雑に
なり生産性が低下するという問題を有する。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１に係る発明は、リール本体（１）に回転可
能に支持した駆動歯車（６）の軸筒（７）内にハンドル
主軸（１０）を回り止め嵌合し、該ハンドル主軸（１
０）の先端に螺合した止めネジ（１７）により該ハンド
ル主軸（１０）を上記軸筒（７）内に抜け止め固着して
なる魚釣用スピニングリールのハンドル取付構造におい
て、上記軸筒（７）又は上記軸筒（７）への取付部材
（３２，３９）と上記ハンドル主軸（１０）又は上記ハ
ンドル主軸（１０）への取付部材（１７，２９，３３）
との何れか一方に係合凹部（２１，２２，２５，２６，
３０，３５，３７，４０）を形成し他方に係合面（２
３，２４，２７，２８，３１，３６，３８，４１）を形
成すると共に、該係合凹部（２１，２２，２５，２６，
３０，３５，３７，４０）と該係合面（２３，２４，２
７，２８，３１，３６，３８，４１）とを相互に偏芯さ
せておくことにより、該係合凹部（２１，２２，２５，
２６，３０，３５，３７，４０）と該係合面（２３，２
４，２７，２８，３１，３６，３８，４１）との接触を
介し上記軸筒（７）と上記ハンドル主軸（１０）とをそ
の径方向で偏倚圧接させるようにした魚釣用スピニング
リールのハンドル取付構造を採用する。

【００１１】また、請求項２に係る発明は、上記係合凹
部（２１，２２，２５，２６，３０，３５，３７，４
０）と上記係合面（２３，２４，２７，２８，３１，３
６，３８，４１）の少なくとも一方を円錐状に形成した
請求項１に記載の魚釣用スピニングリールのハンドル取
付構造を採用する。

【００１２】また、請求項３に係る発明は、リール本体
（１）に回転可能に支持した駆動歯車（６）の軸筒
（７）内にハンドル主軸（１０）を回り止め嵌合し、該
ハンドル主軸（１０）の先端に螺合した止めネジ（１
７）により該ハンドル主軸（１０）を上記軸筒（７）内
に抜け止め固着してなる魚釣用スピニングリールのハン
ドル取付構造において、上記軸筒（７）又は上記軸筒
（７）への取付部材（１７）と上記ハンドル主軸（１
０）又は上記ハンドル主軸（１０）への取付部材（１
７）との何れか一方に係合凹部（４２，４３）を形成し
他方に係合面（４４，４５）を形成すると共に、該係合
凹部（４２，４３）と該係合面（４４，４５）とのいず
れか一方に突起（４６）を形成することにより、該突起
（４６）と上記係合凹部（４２，４３）又は上記係合面
（４４，４５）との接触を介し上記軸筒（７）と上記ハ
ンドル主軸（１０）とをその径方向で偏倚圧接させるよ
うにした魚釣用スピニングリールのハンドル取付構造を
採用する。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。

【００１４】＜実施の形態１＞図１に示すように、この
魚釣用スピニングリールは、そのリール本体１の前部に
回転枠２とスプール３とを備える。

【００１５】リール本体１の前部には、図示しない軸受
及びワンウェイクラッチを介して中空軸１３が一方向に
回転可能に取り付けられ、中空軸１３の先端側に回転枠
２が連結されている。回転枠２はその外部に一対の腕部
４，４（他方は図示せず）を有し、一対の腕部４，４間
にはベールアーム５が掛け渡されている。回転枠２は上
記図示しないワンウェイクラッチにより釣糸巻取方向に
のみ回転可能である。

【００１６】上記中空軸１３の基端側にはピニオン１３
ａが形成され、該ピニオン１３ａはリール本体１に内蔵
された駆動歯車６と噛合っている。駆動歯車６を保持し
た軸筒７はリール本体１にベアリング８，９を介して回
転可能に支持されている。軸筒７には、ハンドル主軸１
０が嵌合し、ハンドル主軸１０の軸端にはハンドルアー
ム１１が取り付けられている。ハンドルアーム１１を回
転させるとその回転が軸筒７、駆動歯車６、ピニオン１
３ａ及び中空軸１３により回転枠２に伝達され、そのた
め回転枠２はベールアーム５を伴って回転する。

【００１７】上記中空軸１３の中空内にはスプール軸１
４が挿入され、その先端側にスプール３が取り付けられ
ている。スプール軸１４には、ドラッグ装置を介してス
プール３が回転可能に圧接されている。スプール３の先
端には、ドラッグ制動力を調整するドラッグノブ１２が
取り付けられている。スプール軸１４の後部はリール本
体１の内部のオシレート機構１５を介して上記軸筒７に
動力的に連結されている。オシレート機構１５はハンド
ルアーム１１やノブ１６等からなるハンドルの回転運動
をスプール３の前後往復運動に変換するようになってい
る。

【００１８】上記スピニングリールにおいて、ハンドル
を釣糸巻取方向に回すと、その回転が軸筒７、駆動歯車
６等により回転枠２に伝達され、回転枠２上のベールア
ーム５はスプール３の回りを回転する。また、ハンドル
の回転はオシレート機構１５を介してスプール３の直線
往復運動に変換され、スプール３はベールアーム５の旋
回域内を前後方向に往復運動する。

【００１９】この魚釣用スピニングリールは、図２及び
図３に示すようなハンドル取付構造を備えている。

【００２０】すなわち、リール本体１に回転可能に支持
した駆動歯車６の軸筒７内にハンドル主軸１０が回り止
め嵌合されている。駆動歯車６の軸筒７は、図３に示す
ように、非円形横断面である多角形横断面の中空部を有
した筒体であり、ハンドル主軸１０は該横断面と同形同
大の横断面を有した棒体である。ハンドル主軸１０が軸
筒７の中空部内に挿入されることにより、軸筒７はハン
ドル主軸１０と共回り可能であり、ハンドルのノブ１６
を持ってハンドル主軸１０を回転させると、軸筒７と共
に駆動歯車６が回転する。

【００２１】また、ハンドル主軸１０はその先端に螺合
した止めネジ１７により軸筒７内に抜け止め固着されて
いる。止めネジ１７は頭部付きのボルトである。ハンド
ル主軸１０の先端部には、ネジ孔１８がハンドル主軸１
０に双方の軸芯同士が合致するように設けられている。
止めネジ１７がネジ孔１８と螺合すると止めネジ１７の
頭部１７ａが軸筒７の一端と係合し、ハンドル主軸１０
の大径部１０ａが軸筒７の他端と係合し、これにより軸
筒７はハンドル主軸１０上にその軸方向に動かないよう
に固定される。

【００２２】リール本体１には止めネジ１７の頭部１７
ａを遮蔽するためのキャップ２０が取り付けられてい
る。ハンドルはリール本体１の左右に付け替え可能であ
ることから、キャップ２０も同様に付け替え可能になっ
ている。

【００２３】また、軸筒７の中空部の多角形横断面とハ
ンドル主軸１０の多角形横断面とが合致しない場合は、
ハンドル主軸１０と軸筒７との間にガタツキが発生する
おそれがあるが、このガタツキを防止するため、ハンド
ル主軸１０の取付部材である止めネジ１７の頭部１７ａ
が軸筒の一端と係合する箇所と、ハンドル主軸１０の大
径部１０ａが軸筒７の他端と係合する箇所とに、夫々次
のようなガタツキ防止手段が設けられている。

【００２４】すなわち、軸筒７の一端と止めネジ１７と
の係合箇所と、軸筒７の他端とハンドル主軸１０の大径
部１０ａとの係合箇所とにおいて、止めネジ１７の頭部
１７ａと大径部１０ａとに夫々係合凹部２１，２２が形
成され、軸筒７の両端に係合面２３，２４が形成されて
いる。また、係合凹部２１，２２が係合面２３，２４か
ら所定の偏芯量だけ偏芯するように形成されている。係
合凹部２１，２２の内面と係合面２３，２４とは望まし
くは略同形同大の円錐面に形成され、係合面２２，２３
の軸芯は軸筒７の軸芯Ａに略合致するが、係合凹部２
１，２２の軸芯Ｂ，Ｃは軸筒７の軸芯から所定の偏芯量
ｅ１，ｅ２だけずれている。偏芯量はｅ１≠ｅ２として
もよいし、ｅ１＝ｅ２としてもよい。

【００２５】止めネジ１７がハンドル主軸１０上で締付
けられることで、係合凹部２１，２２が係合面２３，２
４に接触し、該接触を通じて軸筒７とハンドル主軸１０
とがその径方向で偏倚圧接し、両者間にガタツキが生じ
なくなる。これにより、ハンドル主軸１０の先端への止
めネジ１７の螺進に伴ってハンドル主軸１０を軸筒７の
内周面に徐々に偏椅圧接することができる。

【００２６】次に、この魚釣用スピニングリールにおけ
るハンドル取付構造の作用について説明する。

【００２７】図１及び図２に示すように、ハンドルをリ
ール本体１の左側に取り付ける場合、ハンドル主軸１０
を軸筒７の中空部内に左側から差し込み、止めネジ１７
をハンドル主軸１０の先端のネジ孔１８にネジ込む。止
めネジ１７の螺進に連れて係合凹部２１，２２が係合面
２３，２４に接触し、そのため軸筒７とハンドル主軸１
０とがその径方向で偏倚圧接し、また軸筒７の両端が両
係合凹部２１，２２により挟持され、軸筒７とハンドル
主軸１０との間にガタツキが生じなくなる。

【００２８】また、ハンドル主軸１０を軸筒７に反対側
から挿入して、上記と同様に止めネジ１７を螺入する
と、ハンドルをリール本体１の右側にガタツキを生じる
ことなく取り付けることができる。

【００２９】＜実施の形態２＞図４に示すように、この
ハンドル取付構造におけるガタツキ防止手段では、実施
の形態１の場合と同様に、軸筒７と止めネジ１７の頭部
１７ａ及びハンドル主軸１０の大径部１０ａとの係合箇
所において、頭部１７ａと大径部１０ａとに夫々係合凹
部２５，２６が形成され、軸筒７の両端に係合面２７，
２８が形成されているが、実施の形態１の場合とは異な
り、係合凹部２７，２８の軸芯が軸筒７の軸芯Ａに一致
し、係合面２７，２８の軸芯Ｄ，Ｅが軸筒７の軸芯Ａか
ら所定の偏芯量ｅ３，ｅ４だけ偏芯している。

【００３０】このガタツキ防止手段において、止めネジ
１７が締付けられると、係合凹部２５，２６が係合面２
７，２８に接触し、該接触を通じて軸筒７とハンドル主
軸１０とがその径方向で偏倚圧接し、両者間にガタツキ
が生じなくなる。

【００３１】＜実施の形態３＞図５に示すように、この
ハンドル取付構造におけるガタツキ防止手段は、軸筒７
とハンドル主軸１０の大径部１０ａとの間に、ハンドル
主軸１０の取付部材である環状のスペーサ２９を備えて
いる。スペーサ２９の一端はハンドル主軸１０の大径部
１０ａに嵌め込まれて固定され、スペーサ２９の他端は
軸筒７の一端と係合するようになっている。スペーサ２
９の他端と軸筒７の一端との係合箇所において、スペー
サ２９側には係合凹部３０が形成され、軸筒７側には係
合面３１が形成されている。この場合、実施の形態１に
おけると同様に、係合面３１の軸芯が軸筒７の軸芯Ａに
一致し、係合凹部３０の軸芯Ｆが軸筒７の軸芯Ａから所
定の偏芯量ｅ５だけ偏芯している。

【００３２】また、このハンドル取付構造における止め
ネジ１７の頭部１７ａの下面は平坦面になっており、該
止めネジ１７がハンドル主軸１０のネジ孔１８に螺入し
た場合その平坦面が軸筒７の一端面に当たることにな
る。

【００３３】このガタツキ防止手段において、止めネジ
１７が締付けられると、スペーサ２９の係合凹部３０が
軸筒７の係合面３１に接触し、該接触を通じて軸筒７と
ハンドル主軸１０とがその径方向で偏倚圧接し、両者間
にガタツキが生じなくなる。

【００３４】＜実施の形態４＞図６に示すように、この
魚釣用スピニングリールのハンドル取付構造におけるガ
タツキ防止手段は、軸筒７の一端とハンドル主軸１０の
小径部１０ｂとの間に軸筒７への取付部材である第一の
スペーサ３２を備え、軸筒７の他端とハンドル主軸１０
の大径部１０ａとの間にハンドル主軸１０への取付部材
である第二のスペーサ３３を備えている。

【００３５】第一のスペーサ３２は環状に形成され、軸
筒７にその内周内に密着した状態で軸芯方向にスライド
可能に挿入されている。この第一のスペーサ３２の一端
と止めネジ１７の頭部１７ａとの間には弾性部材である
圧縮コイルスプリング３４が介装され、第一のスペーサ
３２はこの圧縮コイルスプリング３４により軸筒７の方
へ常時付勢される。第一のスペーサ３２の他端と軸筒７
の一端とは係合可能であり、この係合箇所において第一
のスペーサ３２側には係合凹部３５が形成され、軸筒７
側には係合面３６が形成されている。また、この係合面
３６はその軸芯が軸筒７の軸芯Ａに一致し、係合凹部３
５はその軸芯Ｇが軸筒７の軸芯Ａから所定の偏芯量ｅ６
だけ偏芯するように形成されている。

【００３６】なお、第一のスペーサ３２の一端が止めネ
ジ１７の頭部１７ａに直に当たるようにし、上記圧縮コ
イルスプリング３４を省略してもよい。

【００３７】第二のスペーサ３３も環状に形成され、そ
の一端はハンドル主軸１０の大径部１０ａに嵌め込まれ
て固定され、他端は軸筒７の一端と係合可能である。第
二のスペーサ３３の他端と軸筒７の一端との係合箇所に
おいて、第二のスペーサ３３側には係合凹部３７が形成
され、軸筒７側には係合面３８が形成されている。係合
面３８はその軸芯が軸筒７の軸芯Ａに一致し、係合凹部
３７はその軸芯Ｈが軸筒７の軸芯Ａから所定の偏芯量ｅ
７だけ偏芯するように形成されている。

【００３８】このガタツキ防止手段において、止めネジ
１７が締付けられると、第一のスペーサ３２の係合凹部
３５がハンドル主軸１０の係合面３６に接触すると共
に、第二のスペーサ３３の係合凹部３７が軸筒７の係合
面３８に接触し、これらの接触を通じて軸筒７とハンド
ル主軸１０とがその径方向で偏倚圧接し、両者間にガタ
ツキが生じなくなる。

【００３９】＜実施の形態５＞図７に示すように、この
ハンドル取付構造におけるガタツキ防止手段は、軸筒７
とハンドル主軸１０の大径部１０ａとの間に、軸筒７の
取付部材である環状のスペーサ３９を備えているが、実
施の形態３の場合と異なり、スペーサ３９の一端は軸筒
７の一端に嵌め込まれて固定され、スペーサ３９の他端
はハンドル主軸１０の大径部１０ａと係合するようにな
っている。スペーサ３９の他端とハンドル主軸１０の大
径部１０ａとの係合箇所において、スペーサ３９側には
係合凹部４０が形成され、ハンドル主軸１０の大径部１
０ａ側には係合面４１が形成されており、実施の形態３
の場合と同様に、係合面４１の軸芯が軸筒７の軸芯Ａに
一致し、係合凹部４０の軸芯Ｉが軸筒７の軸芯Ａから所
定の偏芯量ｅ８だけ偏芯している。

【００４０】このガタツキ防止手段において、止めネジ
１７が締付けられると、スペーサ３９の係合凹部４０が
ハンドル主軸１０の大径部１０ａの係合面４１に接触
し、該接触を通じて軸筒７とハンドル主軸１０とがその
径方向で偏倚圧接し、両者間にガタツキが生じなくな
る。

【００４１】＜実施の形態６＞図８及び図９に示すよう
に、このハンドル取付構造におけるガタツキ防止手段
は、実施の形態１の場合と同様に、止めネジ１７の頭部
１７ａと大径部１０ａとに夫々係合凹部４２，４３を有
し、軸筒７の両端に係合面４４，４５を有している。し
かし、実施の形態１の場合と異なり、係合凹部４２，４
３と係合面４４，４５はそれらの軸芯が軸筒７の軸芯と
一致するように形成され、係合凹部４２，４３の係合面
４４，４５に対向する円錐面上に突起４６が形成されて
いる。ただし、突起４６は係合面４４，４５の円錐面上
に形成するようにしてもよい。

【００４２】このガタツキ防止手段によれば、止めネジ
１７がハンドル主軸１０上で締付けられることで、係合
凹部４２，４３内の突起４６が係合面４４，４５に接触
し、該接触を通じて軸筒７とハンドル主軸１０とがその
径方向で偏倚圧接し、両者間にガタツキが生じなくな
る。

【００４３】なお、上記各実施の形態において、係合凹
部を設ける位置と係合面を設ける位置とを相互に入れ替
えるようにしてもよい。また、係合凹部と係合面のいず
れを偏心させるようにしてもよい。また、係合凹部と係
合面のいずれか一方にのみ円錐面を形成するようにして
もよい。また、ガタツキ防止手段は一箇所に設けてもよ
いし二箇所に設けるようにしてもよい。二箇所に設ける
場合偏芯量は同じにしてもよいし、異ならせてもよい。
さらに、軸筒の内周面とハンドル主軸の外周面の形状は
六角形に限らず、三角形、八角形等他の多角形、或いは
真円を除く楕円形、小判形等の円形に形成しても良い。

【００４４】

【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、係合凹部
と係合面とを相互に偏芯させておくことにより、係合凹
部と係合面との接触を介し軸筒とハンドル主軸とをその
径方向で偏倚圧接させるようにしたことから、従来の傾
斜面又はテーパ面を利用したものに比し経年変化、磨
耗、損傷による径方向への偏倚量の変化を減らしガタツ
キの発生を防止することができる。

【００４５】又、係合凹部と係合面とは相互に偏芯させ
ておくことで足り、両者の接触面の加工はラフでよいか
ら係合部の成形が容易であり、成形作業の歩留まりを高
めることができるのみならず、細かな後加工が不要なた
めに生産性を高めることもできる。

【００４６】請求項２に係る発明によれば、係合凹部と
係合面のうち少なくとも一方を円錐状に形成したことか
ら、ハンドル主軸の先端への止めネジの螺進に伴ってハ
ンドル主軸を軸筒の内周面に偏椅圧接することができ、
両者間のガタツキをより確実に防止することができる。

【００４７】請求項３に係る発明によれば、係合凹部と
係合面とのいずれか一方に突起を形成することにより、
突起と係合凹部又は係合面との接触を介し軸筒とハンド
ル主軸とをその径方向で偏倚圧接させるようにしたこと
から、従来の傾斜面又はテーパ面を利用したものに比し
経年変化、磨耗、損傷による径方向への偏倚量の変化を
減らしガタツキの発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係るハンドル取付構造
を備えた魚釣用スピニングリールの部分切欠平面図であ
る。

【図２】図１中要部の拡大図である。

【図３】図２中ＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視断面図である。

【図４】本発明の実施の形態２に係るハンドル取付構造
を示す要部拡大図である。

【図５】本発明の実施の形態３に係るハンドル取付構造
を示す要部拡大図である。

【図６】本発明の実施の形態４に係るハンドル取付構造
を示す要部拡大図である。

【図７】本発明の実施の形態５に係るハンドル取付構造
を示す要部拡大図である。

【図８】本発明の実施の形態６に係るハンドル取付構造
を示す要部拡大図である。

【図９】図８中ＩＸ−ＩＸ線矢視断面図である。

【符号の説明】

１…リール本体 ６…駆動歯車 ７…軸筒 １０…ハンドル主軸 １７…止めネジ ２１，２２，２５，２６，３０，３５，３７，４０，４
２，４３…係合凹部 ２３，２４，２７，２８，３１，３６，３８，４１，４
４，４５…係合面 ２９，３２，３３，３９…カラー ４６…突起

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項1】 リール本体に回転可能に支持した駆動歯
   車の軸筒内にハンドル主軸を回り止め嵌合し、該ハンド
   ル主軸の先端に螺合した止めネジにより該ハンドル主軸
   を上記軸筒内に抜け止め固着してなる魚釣用スピニング
   リールのハンドル取付構造において、上記軸筒又は上記
   軸筒への取付部材と上記ハンドル主軸又は上記ハンドル
   主軸への取付部材との何れか一方に係合凹部を形成し他
   方に係合面を形成すると共に、該係合凹部と該係合面と
   を相互に偏芯させておくことにより、該係合凹部と該係
   合面との接触を介し上記軸筒と上記ハンドル主軸とをそ
   の径方向で偏倚圧接させるようにしたことを特徴とする
   魚釣用スピニングリールのハンドル取付構造。
2. 【請求項２】 上記係合凹部と上記係合面の少なくとも
   一方を円錐状に形成したことを特徴とする請求項１に記
   載の魚釣用スピニングリールのハンドル取付構造。
3. 【請求項３】 リール本体に回転可能に支持した駆動歯
   車の軸筒内にハンドル主軸を回り止め嵌合し、該ハンド
   ル主軸の先端に螺合した止めネジにより該ハンドル主軸
   を上記軸筒内に抜け止め固着してなる魚釣用スピニング
   リールのハンドル取付構造において、上記軸筒又は上記
   軸筒への取付部材と上記ハンドル主軸又は上記ハンドル
   主軸への取付部材との何れか一方に係合凹部を形成し他
   方に係合面を形成すると共に、該係合凹部と該係合面と
   のいずれか一方に突起を形成することにより、該突起と
   上記係合凹部又は上記係合面との接触を介し上記軸筒と
   上記ハンドル主軸とをその径方向で偏倚圧接させるよう
   にしたことを特徴とする魚釣用スピニングリールのハン
   ドル取付構造。