JP2000195326A - ユニット可動型自動車用前照灯 - Google Patents
ユニット可動型自動車用前照灯Info
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- JP2000195326A JP2000195326A JP10367005A JP36700598A JP2000195326A JP 2000195326 A JP2000195326 A JP 2000195326A JP 10367005 A JP10367005 A JP 10367005A JP 36700598 A JP36700598 A JP 36700598A JP 2000195326 A JP2000195326 A JP 2000195326A
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Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ランプハウジングを含む前照灯の前後長さを
小さくすることで、車体への取り付けスペースが小さく
て済むユニット可動型自動車用前照灯の提供。 【解決手段】 光源１３とリフレクター１１を収容した
ランプボディ１１に前面レンズ１６が一体化されたラン
プユニットＵと、車体６０への取り付け固定部（孔２２
ａ，２２ｂ）の設けられたハウジング２０と、ハウジン
グ２０とランプユニットＵ間に介装されて、ランプユニ
ットＵを傾動可能に支持するエイミング機構Ｅとを備え
たユニット可動型前照灯において、ハウジング２０を、
ランプユニットＵのランプボディ１０を取り囲む略Ｕ字
型に形成し、ランプユニットＵの左右両端部をハウジン
グ２０のＵ字縦棒状部２２Ｒ，２２Ｌに同一軸状に支承
して、ランプユニットＵの水平傾動軸Ｌｘを構成し、ラ
ンプボディ１０に延出した水平アーム４０とハウジング
２０間に、上下に延びるエイミングスクリュー５０を配
設し、ハウジング２０とエイミング機構Ｅを含む前照灯
の前後長さをコンパクトにした。
小さくすることで、車体への取り付けスペースが小さく
て済むユニット可動型自動車用前照灯の提供。 【解決手段】 光源１３とリフレクター１１を収容した
ランプボディ１１に前面レンズ１６が一体化されたラン
プユニットＵと、車体６０への取り付け固定部（孔２２
ａ，２２ｂ）の設けられたハウジング２０と、ハウジン
グ２０とランプユニットＵ間に介装されて、ランプユニ
ットＵを傾動可能に支持するエイミング機構Ｅとを備え
たユニット可動型前照灯において、ハウジング２０を、
ランプユニットＵのランプボディ１０を取り囲む略Ｕ字
型に形成し、ランプユニットＵの左右両端部をハウジン
グ２０のＵ字縦棒状部２２Ｒ，２２Ｌに同一軸状に支承
して、ランプユニットＵの水平傾動軸Ｌｘを構成し、ラ
ンプボディ１０に延出した水平アーム４０とハウジング
２０間に、上下に延びるエイミングスクリュー５０を配
設し、ハウジング２０とエイミング機構Ｅを含む前照灯
の前後長さをコンパクトにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、光源とリフレクタ
ーを収容したランプボディに前面レンズが組み付け一体
化されたランプユニットが、車体に取付固定されるラン
プハウジングに対し、エイミング機構によって傾動可能
に支持されたユニット可動型自動車用前照灯に係わり、
特に、エイミング機構によってランプユニットを水平傾
動軸周りに傾動できるように構成されたユニット可動型
自動車用前照灯に関する。
ーを収容したランプボディに前面レンズが組み付け一体
化されたランプユニットが、車体に取付固定されるラン
プハウジングに対し、エイミング機構によって傾動可能
に支持されたユニット可動型自動車用前照灯に係わり、
特に、エイミング機構によってランプユニットを水平傾
動軸周りに傾動できるように構成されたユニット可動型
自動車用前照灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の前照灯としては、光源とリフレ
クターを収容したランプボディに前面レンズが組み付け
一体化されてランプユニットが構成され、車体に取付固
定されるランプハウジングとランプユニット間にエイミ
ング機構が介装された構造となっている。そして、エイ
ミング機構には、エイミングスクリューが備えられてお
り、エイミングスクリューを回動操作することで、ラン
プユニットを水平傾動軸周りに傾動調整することで、上
下方向にエイミング調整できる。
クターを収容したランプボディに前面レンズが組み付け
一体化されてランプユニットが構成され、車体に取付固
定されるランプハウジングとランプユニット間にエイミ
ング機構が介装された構造となっている。そして、エイ
ミング機構には、エイミングスクリューが備えられてお
り、エイミングスクリューを回動操作することで、ラン
プユニットを水平傾動軸周りに傾動調整することで、上
下方向にエイミング調整できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のユニッ
ト可動型自動車用前照灯は、エイミング機構によってラ
ンプハウジングの前方にランプユニットが片持支持され
た構造となっている。このため、ランプハウジングを含
む前照灯の前後長さが大きく、前照灯の車体への取付ス
ペースが大きくなるという問題があった。
ト可動型自動車用前照灯は、エイミング機構によってラ
ンプハウジングの前方にランプユニットが片持支持され
た構造となっている。このため、ランプハウジングを含
む前照灯の前後長さが大きく、前照灯の車体への取付ス
ペースが大きくなるという問題があった。
【０００４】また、前後方向に延びるエイミングスクリ
ューがランプハウジングの後方に突出していることも、
前照灯の車体への取り付けスペースを大きくする一因と
なっていた。
ューがランプハウジングの後方に突出していることも、
前照灯の車体への取り付けスペースを大きくする一因と
なっていた。
【０００５】本発明は前記した従来技術の問題点に鑑み
なされたもので、その目的は、ランプハウジングを含む
前照灯の前後長さを小さくすることで、車体への取り付
けスペースが小さくて済むユニット可動型自動車用前照
灯を提供することにある。
なされたもので、その目的は、ランプハウジングを含む
前照灯の前後長さを小さくすることで、車体への取り付
けスペースが小さくて済むユニット可動型自動車用前照
灯を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段および作用】前記目的を達
成するために、請求項１に係るユニット可動型自動車用
前照灯においては、光源とリフレクターを収容した合成
樹脂製ランプボディに前面レンズが組み付け一体化され
たランプユニットと、車体への取り付け固定部の設けら
れたランプハウジングと、前記ランプハウジングとラン
プユニット間に介装されて、前記ランプユニットを傾動
可能に支持するエイミング機構とを備えたユニット可動
型自動車用前照灯において、前記ランプハウジングを、
前記ランプユニットのランプボディを取り囲むように、
正面視して上方または下方に開口する略Ｕ字型に形成
し、前記ランプユニットの左右の両端部を前記ランプハ
ウジングのＵ字縦棒状部に左右に延びる同一軸状に支承
して、ランプユニットの水平傾動軸を構成し、前記ラン
プユニットのランプボディに、前記ランプハウジングと
上下方向に対向する水平アームを延出形成し、前記水平
アームと前記ランプハウジングの上下方向に対向する部
位間に、前記ランプユニットを前記水平傾動軸周りに傾
動させるエイミングスクリューを配設するようにしたも
のである。ランプハウジングは、ランプユニットのラン
プボディを取り囲むように延在し、ランプハウジングを
含む前照灯の前後長さが従来構造に比べて短くなる。ま
たランプユニットを傾動調整するエイミングスクリュー
は、ランプユニットの背後に上下方向に配設されて、ラ
ンプユニットの後方に突出せず、ランプハウジングおよ
びエイミング機構を含む前照灯の前後長さが従来構造に
比べて短くなる。請求項２においては、請求項１記載の
ユニット可動型自動車用前照灯において、前記ランプハ
ウジングを、正面視して前記ランプユニットの外形より
小さく形成するようにしたものである。ランプハウジン
グは正面視してランプユニットの大きさ以内に収まるの
で、車体におけるランプハウジングを含む前照灯の収容
スペースがさらにコンパクトになる。請求項３において
は、請求項１又は２に記載のユニット可動型自動車用前
照灯において、前記水平傾動軸を構成する一対の軸支部
の一方を、ランプハウジングに突設したピンとランプユ
ニットのランプボディに設けたピン支承部とから構成
し、軸支部の他方を、ランプユニットのランプボディに
螺着した締結ねじと、ランプハウジングに設けた、前記
締結ねじの頭部に係合する円孔とから構成した構造で、
前記ピンおよび締結ねじを、ランプハウジングの左右方
向外方に向けて突設するようにしたものである。ピンの
突出方向がランプハウジングの左右方向外方であるた
め、ランプハウジングを左右方向に小さくできる。また
締結ねじの突出方向が左右方向外方であるため、ピンを
ピン支承部に係合させて一方の軸支部を組み付けた後、
ランプハウジングの円孔をランプユニットのランプボデ
ィにねじ締結して他方の軸支部を組み付けることで、ラ
ンプハウジングとランプユニット間の水平傾動軸を簡単
に組み立てることができる。請求項４においては、請求
項１〜３のいずれかに記載のユニット可動型自動車用前
照灯において、前記前照灯は、バンパー内に配置される
フォグランプであって、前記ランプハウジングは、正面
視して上方に開口する略Ｕ字型に形成されるとともに、
ランプハウジング下方にはエイミングスクリューの頭部
である回動操作部が露出し、前記バンパーに設けられた
下方開口部から挿入させた治具によって前記回動操作部
を回動操作可能に構成したものである。バンパーに設け
られた下方開口部から挿入した治具をエイミングスクリ
ューの頭部である回動操作部に係合させ、治具を使って
エイミングスクリューを回動することで、ランプユニッ
トを水平傾動軸周りに傾動させることができる。請求項
５においては、請求項１〜４のいずれかに記載のユニッ
ト可動型自動車用前照灯において、前記ランプハウジン
グは、所定形状の帯状金属製の板材を折曲し略Ｕ字型に
成形することで構成され、前記エイミングスクリューは
金属製で、ランプハウジングに設けた円孔にその頭部側
を支承させるとともに、ランプボディに一体形成した水
平延出部に取着された合成樹脂製ナット部材にその先端
側を螺合し、前記水平延出部とランプハウジング間に圧
縮スプリングを介装して、前記ランプユニットを、その
光軸が下向きとなるように前記水平傾動軸周りに付勢保
持するようにしたものである。帯状金属製の板材を折り
曲げることで、略Ｕ字型のランプハウジングを簡単に成
形できる。圧縮コイルスプリングは、エイミングスクリ
ューの配設された水平延出部とランプハウジング間をガ
タなく保持する。エイミングスクリューの回動に伴っ
て、ナット部材がエイミングスクリューに沿ってスムー
ズに進退（水平延出部がランプハウジングに対し接近離
反動作）し、ランプユニットが水平傾動軸周りにスムー
ズに傾動（ランプユニットの光軸が上下方向にスムーズ
に傾動）する。エイミングスクリューの回動に伴って、
スクリュー頭部は円孔周縁部に沿って摺動するが、両者
は金属で構成されており、摩耗しにくい。また、ランプ
ユニットは、その光軸が下向きとなる方向に付勢されて
おり、水平延出部からナット部材が脱落する等の事故が
生じたとしても、ランプユニットの光軸は下向きとなる
ので、対向車へのグレア光となることもない。
成するために、請求項１に係るユニット可動型自動車用
前照灯においては、光源とリフレクターを収容した合成
樹脂製ランプボディに前面レンズが組み付け一体化され
たランプユニットと、車体への取り付け固定部の設けら
れたランプハウジングと、前記ランプハウジングとラン
プユニット間に介装されて、前記ランプユニットを傾動
可能に支持するエイミング機構とを備えたユニット可動
型自動車用前照灯において、前記ランプハウジングを、
前記ランプユニットのランプボディを取り囲むように、
正面視して上方または下方に開口する略Ｕ字型に形成
し、前記ランプユニットの左右の両端部を前記ランプハ
ウジングのＵ字縦棒状部に左右に延びる同一軸状に支承
して、ランプユニットの水平傾動軸を構成し、前記ラン
プユニットのランプボディに、前記ランプハウジングと
上下方向に対向する水平アームを延出形成し、前記水平
アームと前記ランプハウジングの上下方向に対向する部
位間に、前記ランプユニットを前記水平傾動軸周りに傾
動させるエイミングスクリューを配設するようにしたも
のである。ランプハウジングは、ランプユニットのラン
プボディを取り囲むように延在し、ランプハウジングを
含む前照灯の前後長さが従来構造に比べて短くなる。ま
たランプユニットを傾動調整するエイミングスクリュー
は、ランプユニットの背後に上下方向に配設されて、ラ
ンプユニットの後方に突出せず、ランプハウジングおよ
びエイミング機構を含む前照灯の前後長さが従来構造に
比べて短くなる。請求項２においては、請求項１記載の
ユニット可動型自動車用前照灯において、前記ランプハ
ウジングを、正面視して前記ランプユニットの外形より
小さく形成するようにしたものである。ランプハウジン
グは正面視してランプユニットの大きさ以内に収まるの
で、車体におけるランプハウジングを含む前照灯の収容
スペースがさらにコンパクトになる。請求項３において
は、請求項１又は２に記載のユニット可動型自動車用前
照灯において、前記水平傾動軸を構成する一対の軸支部
の一方を、ランプハウジングに突設したピンとランプユ
ニットのランプボディに設けたピン支承部とから構成
し、軸支部の他方を、ランプユニットのランプボディに
螺着した締結ねじと、ランプハウジングに設けた、前記
締結ねじの頭部に係合する円孔とから構成した構造で、
前記ピンおよび締結ねじを、ランプハウジングの左右方
向外方に向けて突設するようにしたものである。ピンの
突出方向がランプハウジングの左右方向外方であるた
め、ランプハウジングを左右方向に小さくできる。また
締結ねじの突出方向が左右方向外方であるため、ピンを
ピン支承部に係合させて一方の軸支部を組み付けた後、
ランプハウジングの円孔をランプユニットのランプボデ
ィにねじ締結して他方の軸支部を組み付けることで、ラ
ンプハウジングとランプユニット間の水平傾動軸を簡単
に組み立てることができる。請求項４においては、請求
項１〜３のいずれかに記載のユニット可動型自動車用前
照灯において、前記前照灯は、バンパー内に配置される
フォグランプであって、前記ランプハウジングは、正面
視して上方に開口する略Ｕ字型に形成されるとともに、
ランプハウジング下方にはエイミングスクリューの頭部
である回動操作部が露出し、前記バンパーに設けられた
下方開口部から挿入させた治具によって前記回動操作部
を回動操作可能に構成したものである。バンパーに設け
られた下方開口部から挿入した治具をエイミングスクリ
ューの頭部である回動操作部に係合させ、治具を使って
エイミングスクリューを回動することで、ランプユニッ
トを水平傾動軸周りに傾動させることができる。請求項
５においては、請求項１〜４のいずれかに記載のユニッ
ト可動型自動車用前照灯において、前記ランプハウジン
グは、所定形状の帯状金属製の板材を折曲し略Ｕ字型に
成形することで構成され、前記エイミングスクリューは
金属製で、ランプハウジングに設けた円孔にその頭部側
を支承させるとともに、ランプボディに一体形成した水
平延出部に取着された合成樹脂製ナット部材にその先端
側を螺合し、前記水平延出部とランプハウジング間に圧
縮スプリングを介装して、前記ランプユニットを、その
光軸が下向きとなるように前記水平傾動軸周りに付勢保
持するようにしたものである。帯状金属製の板材を折り
曲げることで、略Ｕ字型のランプハウジングを簡単に成
形できる。圧縮コイルスプリングは、エイミングスクリ
ューの配設された水平延出部とランプハウジング間をガ
タなく保持する。エイミングスクリューの回動に伴っ
て、ナット部材がエイミングスクリューに沿ってスムー
ズに進退（水平延出部がランプハウジングに対し接近離
反動作）し、ランプユニットが水平傾動軸周りにスムー
ズに傾動（ランプユニットの光軸が上下方向にスムーズ
に傾動）する。エイミングスクリューの回動に伴って、
スクリュー頭部は円孔周縁部に沿って摺動するが、両者
は金属で構成されており、摩耗しにくい。また、ランプ
ユニットは、その光軸が下向きとなる方向に付勢されて
おり、水平延出部からナット部材が脱落する等の事故が
生じたとしても、ランプユニットの光軸は下向きとなる
ので、対向車へのグレア光となることもない。
【０００７】 〔発明の詳細な説明〕
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。
例に基づいて説明する。
【０００８】図１〜図６は、本発明の実施例であるユニ
ット可動型のフォグランプを示すもので、図１はユニッ
ト可動型フォグランプの正面図、図２は同フォグランプ
背面図、図３は同フォグランプの水平断面図（図１に示
す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同フォグランプの
縦断面図（図１に示す線IV−IVに沿う断面図）、図５は
同フォグランプの縦断面図（図１に示す線V−Vに沿う断
面図）、図６はランプハウジングの斜視図である。
ット可動型のフォグランプを示すもので、図１はユニッ
ト可動型フォグランプの正面図、図２は同フォグランプ
背面図、図３は同フォグランプの水平断面図（図１に示
す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同フォグランプの
縦断面図（図１に示す線IV−IVに沿う断面図）、図５は
同フォグランプの縦断面図（図１に示す線V−Vに沿う断
面図）、図６はランプハウジングの斜視図である。
【０００９】これらの図において、符号１０は、正面視
横長矩形状の合成樹脂製の容器状ランプボディで、その
内側にはアルミ蒸着処理されたリフレクター１１が一体
に形成され、その後頂部にはバルブ挿着孔１２（図４参
照）が設けられ、バルブ挿着孔１２には光源であるバル
ブ１３が挿着されている。また、ランプボディ１０の前
面開口部には、前面レンズ１６が組み付けられて、ラン
プユニットＵ（以下、単にユニットという）として一体
化されている。
横長矩形状の合成樹脂製の容器状ランプボディで、その
内側にはアルミ蒸着処理されたリフレクター１１が一体
に形成され、その後頂部にはバルブ挿着孔１２（図４参
照）が設けられ、バルブ挿着孔１２には光源であるバル
ブ１３が挿着されている。また、ランプボディ１０の前
面開口部には、前面レンズ１６が組み付けられて、ラン
プユニットＵ（以下、単にユニットという）として一体
化されている。
【００１０】符号１４は、その脚１４ａ（図４参照）が
バルブ挿着孔１２の周縁部にねじ固定された遮光シェー
ドで、バルブ１３の前方に配置されたシェード本体１４
ｂは、バルブ１３から出射して前方及びリフレクター１
１の非有効反射面に向かう光を遮光して、所定の配光パ
ターンを形成するべく作用する。
バルブ挿着孔１２の周縁部にねじ固定された遮光シェー
ドで、バルブ１３の前方に配置されたシェード本体１４
ｂは、バルブ１３から出射して前方及びリフレクター１
１の非有効反射面に向かう光を遮光して、所定の配光パ
ターンを形成するべく作用する。
【００１１】符号１８は、バルブ挿着孔１２を取り囲む
ようにランプボディ１０に延出形成された円筒部で、こ
の円筒部１８には、ゴム製のソケットカバー１９が取着
されている。
ようにランプボディ１０に延出形成された円筒部で、こ
の円筒部１８には、ゴム製のソケットカバー１９が取着
されている。
【００１２】符号７０は、ランプボディ１０に設けられ
た呼吸作用を営むための空気孔で、空気孔７０を形成す
る筒状部７２の先端部には、屈曲して下方に延出する空
気チューブ７３が取着されている。また、ランプボディ
１０背面の筒状部７２の周りには、空気孔７０への水滴
等の侵入を阻止するための、防水リブ７４，７６が延出
形成されている。
た呼吸作用を営むための空気孔で、空気孔７０を形成す
る筒状部７２の先端部には、屈曲して下方に延出する空
気チューブ７３が取着されている。また、ランプボディ
１０背面の筒状部７２の周りには、空気孔７０への水滴
等の侵入を阻止するための、防水リブ７４，７６が延出
形成されている。
【００１３】符号２０は、正面視して上方に開口するほ
ぼＵ字型に形成されたランプハウジング（以下、単にハ
ウジングという）で、ランプボディ１０の外周を取り囲
むように延在し、正面視したユニットＵの上下左右の大
きさ以内で、ユニットＵの前後方向の長さ以内に収まる
大きさに形成されている（図１，２，３参照）。そし
て、ユニットＵは、ハウジング２０とユニットＵ間に介
装され、同一軸状に設けられてユニットＵの水平傾動軸
Ｌｘを構成する左右一対の軸支部Ｐ1，Ｐ2と、ユニット
Ｕを水平傾動軸Ｌｘ周りに傾動調整するエイミングスク
リュー５０と、から主として構成されたエイミング機構
Ｅによって、左右に延びる水平傾動軸Ｌｘ周りに傾動調
整可能に支持されている。即ち、エイミング機構Ｅによ
ってユニットＵの光軸Ｌを上下方向に傾動調整できる。
ぼＵ字型に形成されたランプハウジング（以下、単にハ
ウジングという）で、ランプボディ１０の外周を取り囲
むように延在し、正面視したユニットＵの上下左右の大
きさ以内で、ユニットＵの前後方向の長さ以内に収まる
大きさに形成されている（図１，２，３参照）。そし
て、ユニットＵは、ハウジング２０とユニットＵ間に介
装され、同一軸状に設けられてユニットＵの水平傾動軸
Ｌｘを構成する左右一対の軸支部Ｐ1，Ｐ2と、ユニット
Ｕを水平傾動軸Ｌｘ周りに傾動調整するエイミングスク
リュー５０と、から主として構成されたエイミング機構
Ｅによって、左右に延びる水平傾動軸Ｌｘ周りに傾動調
整可能に支持されている。即ち、エイミング機構Ｅによ
ってユニットＵの光軸Ｌを上下方向に傾動調整できる。
【００１４】次に、このエイミング機構Ｅを詳細に説明
する。
する。
【００１５】ランプボディ１０の右端部（正面視して右
端部）背面側には、ピン支承部である合成樹脂製のナッ
ト部材３４の嵌着されたブラケット３２が突出形成さ
れ、ランプボディ１０の左端部（正面視して左端部）背
面側には、孔３６ａの設けられたボス３６が突出形成さ
れている。
端部）背面側には、ピン支承部である合成樹脂製のナッ
ト部材３４の嵌着されたブラケット３２が突出形成さ
れ、ランプボディ１０の左端部（正面視して左端部）背
面側には、孔３６ａの設けられたボス３６が突出形成さ
れている。
【００１６】一方、ハウジング２０は、所定形状に形成
された鉄合金製の帯状金属板が上方に開口するＵ字型に
折曲成形されたもので、ハウジング２０の左右一対のＵ
字縦棒状部２２Ｒ，２２Ｌの上端部には、締結ボルト挿
通用の孔２２ａ，２２ｂが設けられ、孔２２ａ，２２ｂ
の内側には、ウェルドナット２４ｂ，２４ｂがそれぞれ
溶接固定されている。そして、締結ボルト２４ａとナッ
ト２４ｂによって、ハウジング２０（Ｕ字縦棒状部２２
Ｒ，２２Ｌ）を車体であるバンパー６０の内壁６０ａに
締結し、これによってフォグランプをバンパー６０内に
収容できるように構成されている。なお、ハウジング２
０にウェルドナット２４ｂ，２４ｂを設けることなく、
締結ボルト挿通用の孔２２ａ，２２ｂに代えて、締結ボ
ルト螺合用の雌ねじ部をハウジング２０（Ｕ字縦棒状部
２２Ｒ，２２Ｌ）に形成し、これらの雌ねじ部に直接締
結ボルト２４ａ，２４ａを螺着させるようにしてもよ
い。
された鉄合金製の帯状金属板が上方に開口するＵ字型に
折曲成形されたもので、ハウジング２０の左右一対のＵ
字縦棒状部２２Ｒ，２２Ｌの上端部には、締結ボルト挿
通用の孔２２ａ，２２ｂが設けられ、孔２２ａ，２２ｂ
の内側には、ウェルドナット２４ｂ，２４ｂがそれぞれ
溶接固定されている。そして、締結ボルト２４ａとナッ
ト２４ｂによって、ハウジング２０（Ｕ字縦棒状部２２
Ｒ，２２Ｌ）を車体であるバンパー６０の内壁６０ａに
締結し、これによってフォグランプをバンパー６０内に
収容できるように構成されている。なお、ハウジング２
０にウェルドナット２４ｂ，２４ｂを設けることなく、
締結ボルト挿通用の孔２２ａ，２２ｂに代えて、締結ボ
ルト螺合用の雌ねじ部をハウジング２０（Ｕ字縦棒状部
２２Ｒ，２２Ｌ）に形成し、これらの雌ねじ部に直接締
結ボルト２４ａ，２４ａを螺着させるようにしてもよ
い。
【００１７】また、図６はハウジング２０の全体を示し
ており、ハウジング２０の右側（正面視して右側）の縦
棒状部２２Ｒの上端部には、前方に延出する舌片状のア
ーム２３Ｒが形成されている。そして、このアーム２３
Ｒには、円孔２３ａが設けられ、この円孔２３ａには、
挿入した基端部を溶接することで、外側にその先端を向
けたピン２４が設けられている。また、ハウジング２０
の左側（正面視した左側）の縦棒状部２２Ｌの上端部に
も、前方に延出する舌片状のアーム２３Ｌが形成され、
このアーム２３Ｌには、締結ねじ３８の挿通孔である円
孔２３ｂが設けられている。
ており、ハウジング２０の右側（正面視して右側）の縦
棒状部２２Ｒの上端部には、前方に延出する舌片状のア
ーム２３Ｒが形成されている。そして、このアーム２３
Ｒには、円孔２３ａが設けられ、この円孔２３ａには、
挿入した基端部を溶接することで、外側にその先端を向
けたピン２４が設けられている。また、ハウジング２０
の左側（正面視した左側）の縦棒状部２２Ｌの上端部に
も、前方に延出する舌片状のアーム２３Ｌが形成され、
このアーム２３Ｌには、締結ねじ３８の挿通孔である円
孔２３ｂが設けられている。
【００１８】また、ランプボディ１０側のボス３６に形
成された孔３６ａと、ブラケット３２のナット挿着孔３
２ａに取着されたナット部材３４とは同一軸上に形成さ
れ、ハウジング２０側の円孔２３ｂとピン２４も同一軸
上に形成されている。そして、ピン２４がナット部材３
４に係合するとともに、円孔２３ｂがボスの孔３６ａに
螺着された締結ねじ３８の頭部３８ａと係合して、ピン
２４とナット部材３４からなる軸支部Ｐ1と、円孔２３
ｂと締結ねじ３８からなる軸支部Ｐ2とによって、ユニ
ットＵの水平傾動軸Ｌｘが構成されている。
成された孔３６ａと、ブラケット３２のナット挿着孔３
２ａに取着されたナット部材３４とは同一軸上に形成さ
れ、ハウジング２０側の円孔２３ｂとピン２４も同一軸
上に形成されている。そして、ピン２４がナット部材３
４に係合するとともに、円孔２３ｂがボスの孔３６ａに
螺着された締結ねじ３８の頭部３８ａと係合して、ピン
２４とナット部材３４からなる軸支部Ｐ1と、円孔２３
ｂと締結ねじ３８からなる軸支部Ｐ2とによって、ユニ
ットＵの水平傾動軸Ｌｘが構成されている。
【００１９】また、ユニットＵのランプボディ１０の背
面側上部には、ハウジング２０の延在方向と交差する方
向に水平延出部である水平アーム４０が延出形成されて
いる。一方、ハウジング２０の前記水平アーム４０に対
向する部位には、水平段差部２１が形成されている。そ
して、水平段差部２１と水平アーム４０間の上下方向に
対向する部位には、ユニットＵを水平傾動軸Ｌｘ周りに
傾動させるエイミングスクリュー５０が配設されてい
る。
面側上部には、ハウジング２０の延在方向と交差する方
向に水平延出部である水平アーム４０が延出形成されて
いる。一方、ハウジング２０の前記水平アーム４０に対
向する部位には、水平段差部２１が形成されている。そ
して、水平段差部２１と水平アーム４０間の上下方向に
対向する部位には、ユニットＵを水平傾動軸Ｌｘ周りに
傾動させるエイミングスクリュー５０が配設されてい
る。
【００２０】即ち、水平アーム４０の先端部には、上下
に延びる矩形状のナット挿着孔４２が設けられ、この孔
４２に合成樹脂製のナット部材４４が取着されている。
一方、水平段差部２１における水平アーム４０側のナッ
ト挿着孔４２と対応する位置には、スクリュー挿通孔で
ある円孔２６が設けられている。そして、この円孔２６
に回動操作部である頭部５０ａが支承されるようにエイ
ミングスクリュー５０が挿通され、エイミングスクリュ
ー５０の先端側は、水平アーム４０に取着されたナット
部材４４に螺合している。
に延びる矩形状のナット挿着孔４２が設けられ、この孔
４２に合成樹脂製のナット部材４４が取着されている。
一方、水平段差部２１における水平アーム４０側のナッ
ト挿着孔４２と対応する位置には、スクリュー挿通孔で
ある円孔２６が設けられている。そして、この円孔２６
に回動操作部である頭部５０ａが支承されるようにエイ
ミングスクリュー５０が挿通され、エイミングスクリュ
ー５０の先端側は、水平アーム４０に取着されたナット
部材４４に螺合している。
【００２１】また、水平アーム４０と水平段差部２１間
のエイミングスクリュー５０周りには、圧縮コイルスプ
リング５４が介装されて、ユニットＵが水平段差部２１
に対しがたつかないように弾支されている。符号４６
ａ，４６ｂは、円孔２６の周縁部上下面に設けられたワ
ッシャで、上側のワッシャ４６ａは、圧縮コイルスプリ
ング５４の座面として作用し、エイミングスクリュー５
０と水平段差部２１と圧縮コイルスプリング５４間にお
ける相対摺動摩擦を低減するべく作用する。
のエイミングスクリュー５０周りには、圧縮コイルスプ
リング５４が介装されて、ユニットＵが水平段差部２１
に対しがたつかないように弾支されている。符号４６
ａ，４６ｂは、円孔２６の周縁部上下面に設けられたワ
ッシャで、上側のワッシャ４６ａは、圧縮コイルスプリ
ング５４の座面として作用し、エイミングスクリュー５
０と水平段差部２１と圧縮コイルスプリング５４間にお
ける相対摺動摩擦を低減するべく作用する。
【００２２】また、ナット部材４４にも圧縮コイルスプ
リング５４の座面（図示せず）が形成されており、圧縮
コイルスプリング５４のばね力によって、ナット部材４
４とエイミングスクリュー５０の雄ねじ部間螺合部にお
ける摩擦力が高められて、ナット部材４４がエイミング
スクリュー５０に対し勝手に回動しないように保持され
るとともに、エイミングスクリュー５０の回動時には、
ナット部材４４がスクリュー５０に沿ってスムーズに進
退動作できるようになっている。
リング５４の座面（図示せず）が形成されており、圧縮
コイルスプリング５４のばね力によって、ナット部材４
４とエイミングスクリュー５０の雄ねじ部間螺合部にお
ける摩擦力が高められて、ナット部材４４がエイミング
スクリュー５０に対し勝手に回動しないように保持され
るとともに、エイミングスクリュー５０の回動時には、
ナット部材４４がスクリュー５０に沿ってスムーズに進
退動作できるようになっている。
【００２３】また、ユニットＵは、その光軸Ｌが下向き
となるように、圧縮コイルスプリング５４のばね力によ
って、水平傾動軸Ｌｘ周りに付勢保持されており、水平
アーム４０のナット挿着孔４１からナット部材４４が脱
落する等の事故が生じたとしても、ユニットＵの光軸Ｌ
は下向きとなるので、グレア光が生じる等という不具合
によって対向車等に迷惑をかけることもない。
となるように、圧縮コイルスプリング５４のばね力によ
って、水平傾動軸Ｌｘ周りに付勢保持されており、水平
アーム４０のナット挿着孔４１からナット部材４４が脱
落する等の事故が生じたとしても、ユニットＵの光軸Ｌ
は下向きとなるので、グレア光が生じる等という不具合
によって対向車等に迷惑をかけることもない。
【００２４】また、ランプハウジング２０の水平段差部
２１の下面には、エイミングスクリュー５０の頭部であ
る回動操作部５０ａが露出し、回動操作部５０ａの端面
には十字溝が形成されている。そして、図５に示すよう
に、バンパー６０の外壁６０ｂに設けられた下方開口部
６２から治具であるプラスドライバ６４を挿入し、この
ドライバー６４によって、回動操作部５０ａ（エイミン
グスクリュー５０）を回動操作できるように構成されて
いる。
２１の下面には、エイミングスクリュー５０の頭部であ
る回動操作部５０ａが露出し、回動操作部５０ａの端面
には十字溝が形成されている。そして、図５に示すよう
に、バンパー６０の外壁６０ｂに設けられた下方開口部
６２から治具であるプラスドライバ６４を挿入し、この
ドライバー６４によって、回動操作部５０ａ（エイミン
グスクリュー５０）を回動操作できるように構成されて
いる。
【００２５】そして、エイミングスクリュー５０を回動
操作すると、ナット部材４４がスクリュー５０に沿って
進退（水平アーム４０が水平段差部２１に対し接近離反
動作）し、ユニットＵが水平傾動軸Ｌｘ周りに傾動し
て、フォグランプの光軸Ｌを上下方向に調整することが
できる。
操作すると、ナット部材４４がスクリュー５０に沿って
進退（水平アーム４０が水平段差部２１に対し接近離反
動作）し、ユニットＵが水平傾動軸Ｌｘ周りに傾動し
て、フォグランプの光軸Ｌを上下方向に調整することが
できる。
【００２６】次に、ハウジング２０をユニットＵに組み
付ける手順を説明する。
付ける手順を説明する。
【００２７】予め、ユニットＵ側のブラケット３２に設
けられている孔３２ａ，水平アーム４０の孔４１に、ナ
ット部材３４，４４をそれぞれ取着しておく。次に、図
３仮想線に示すように、ハウジング２０側のピン２４を
ナット部材３４に圧入する。次に、ハウジング２０側の
孔２３ｂをユニットＵ側のボス３６の孔３６ａに位置合
わせし、締結ねじ３８を孔３６ａに螺合させて、左右の
軸支部Ｐ1，Ｐ2を組み立てる。次に、ハウジング２０の
水平段差部２１の下方から孔２６にエイミングスクリュ
ー５０を挿通し、圧縮コイルスプリング５４を介装す
る。そして、圧縮コイルスプリング５４を圧縮した状態
にして、水平アーム４０に取着されているナット部材４
４にエイミングスクリュー５０を螺合させる。
けられている孔３２ａ，水平アーム４０の孔４１に、ナ
ット部材３４，４４をそれぞれ取着しておく。次に、図
３仮想線に示すように、ハウジング２０側のピン２４を
ナット部材３４に圧入する。次に、ハウジング２０側の
孔２３ｂをユニットＵ側のボス３６の孔３６ａに位置合
わせし、締結ねじ３８を孔３６ａに螺合させて、左右の
軸支部Ｐ1，Ｐ2を組み立てる。次に、ハウジング２０の
水平段差部２１の下方から孔２６にエイミングスクリュ
ー５０を挿通し、圧縮コイルスプリング５４を介装す
る。そして、圧縮コイルスプリング５４を圧縮した状態
にして、水平アーム４０に取着されているナット部材４
４にエイミングスクリュー５０を螺合させる。
【００２８】なお、前記実施例では、水平傾動軸Ｌｘを
構成する左右の軸支部Ｐ1，Ｐ2の一方の軸支部Ｐ1が、
ピン２４とナット部材３４で構成され、他の一方の軸支
部Ｐ2が、締結ねじ３８とボス３６の孔３６ａで構成さ
れていたが、左右の軸支部Ｐ1，Ｐ2の双方を締結ねじ３
８とボス３６の孔３６ａで構成するようにしてもよい。
構成する左右の軸支部Ｐ1，Ｐ2の一方の軸支部Ｐ1が、
ピン２４とナット部材３４で構成され、他の一方の軸支
部Ｐ2が、締結ねじ３８とボス３６の孔３６ａで構成さ
れていたが、左右の軸支部Ｐ1，Ｐ2の双方を締結ねじ３
８とボス３６の孔３６ａで構成するようにしてもよい。
【００２９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係わるユニット可動型自動車用前照灯によれば、ラ
ンプハウジングおよびエイミング機構を含む前照灯の前
後長さが短くなるので、車体におけるランプハウジング
収容スペースがコンパクトとなるとともに、前照灯の車
体への取り付け作業も容易となる。請求項２によれば、
ランプハウジングおよびエイミング機構を含む前照灯の
前後・上下・左右の長さが短くなるので、車体における
ランプハウジング収容スペースがさらにコンパクトとな
るとともに、前照灯の車体への取り付け作業も一層容易
となる。請求項３によれば、ランプハウジングのさらな
るコンパクト化が達成できるとともに、水平傾動軸の組
み立てが簡単なため、前照灯の組み立ても容易となる。
請求項４によれば、バンパーの下方から治具を使ってフ
ォグランプの光軸を簡単に調整できる。請求項５によれ
ば、エイミング機構がガタなくスムーズに作動して適正
な上下エイミングが長期にわたり保証されるとともに、
エイミング機構によるランプユニットの支持が外れたと
しても、対向車等に迷惑をかけることもない。
１に係わるユニット可動型自動車用前照灯によれば、ラ
ンプハウジングおよびエイミング機構を含む前照灯の前
後長さが短くなるので、車体におけるランプハウジング
収容スペースがコンパクトとなるとともに、前照灯の車
体への取り付け作業も容易となる。請求項２によれば、
ランプハウジングおよびエイミング機構を含む前照灯の
前後・上下・左右の長さが短くなるので、車体における
ランプハウジング収容スペースがさらにコンパクトとな
るとともに、前照灯の車体への取り付け作業も一層容易
となる。請求項３によれば、ランプハウジングのさらな
るコンパクト化が達成できるとともに、水平傾動軸の組
み立てが簡単なため、前照灯の組み立ても容易となる。
請求項４によれば、バンパーの下方から治具を使ってフ
ォグランプの光軸を簡単に調整できる。請求項５によれ
ば、エイミング機構がガタなくスムーズに作動して適正
な上下エイミングが長期にわたり保証されるとともに、
エイミング機構によるランプユニットの支持が外れたと
しても、対向車等に迷惑をかけることもない。
【図１】本発明の実施例であるユニット可動型フォグラ
ンプの正面図
ンプの正面図
【図２】同フォグランプ背面図
【図３】同フォグランプの水平断面図（図１に示す線II
I−IIIに沿う断面図）
I−IIIに沿う断面図）
【図４】同フォグランプの縦断面図（図１に示す線IV−
IVに沿う断面図）
IVに沿う断面図）
【図５】同フォグランプの縦断面図（図１に示す線V−V
に沿う断面図）
に沿う断面図）
【図６】ランプハウジングの斜視図
１０ ランプボディ １１ リフレクター １３ 光源であるバルブ １６ 前面レンズ ２０ ランプハウジング ２２Ｒ，２２Ｌ ランプハウジングのＵ字縦棒状部 ２４ ランプハウジングに突設したピン ２６ ランプハウジングに設けたエイミングスクリュー
支承用の円孔 ３４ ピン支承部であるナット部材 ３８ 締結ねじ ３８ａ 締結ねじの頭部 ４０ 水平延出部である水平アーム ４２ 水平延出部のナット挿着孔 ４４ ナット部材 ５０ エイミングスクリュー ５０ａ エイミングスクリューの頭部である回動操作部 ５４ 圧縮コイルスプリング ６０ 車体であるバンパー ６２ バンパーに設けられた下方開口部 ６４ エイミングスクリュー回動用の治具であるプラス
ドライバー Ｅ エイミング機構 Ｌ 光軸 Ｌｘ 水平傾動軸 Ｐ1，Ｐ2 軸支部 Ｕ ランプユニット
支承用の円孔 ３４ ピン支承部であるナット部材 ３８ 締結ねじ ３８ａ 締結ねじの頭部 ４０ 水平延出部である水平アーム ４２ 水平延出部のナット挿着孔 ４４ ナット部材 ５０ エイミングスクリュー ５０ａ エイミングスクリューの頭部である回動操作部 ５４ 圧縮コイルスプリング ６０ 車体であるバンパー ６２ バンパーに設けられた下方開口部 ６４ エイミングスクリュー回動用の治具であるプラス
ドライバー Ｅ エイミング機構 Ｌ 光軸 Ｌｘ 水平傾動軸 Ｐ1，Ｐ2 軸支部 Ｕ ランプユニット
Claims (5)
- 【請求項１】光源とリフレクターを収容した合成樹脂製
ランプボディに前面レンズが組み付け一体化されたラン
プユニットと、車体への取り付け固定部の設けられたラ
ンプハウジングと、前記ランプハウジングとランプユニ
ット間に介装されて、前記ランプユニットを傾動可能に
支持するエイミング機構とを備えたユニット可動型自動
車用前照灯において、前記ランプハウジングは、前記ラ
ンプユニットのランプボディを取り囲むように、正面視
して上方または下方に開口する略Ｕ字型に形成され、前
記ランプユニットの左右の両端部が前記ランプハウジン
グのＵ字縦棒状部に左右に延びる同一軸状に支承され
て、ランプユニットの水平傾動軸が構成され、前記ラン
プユニットのランプボディには、前記ランプハウジング
と上下方向に対向する水平アームが延出形成され、前記
水平アームと前記ランプハウジングの上下方向に対向す
る部位間に、前記ランプユニットを前記水平傾動軸周り
に傾動させるエイミングスクリューが配設されたことを
特徴とするユニット可動型自動車用前照灯。 - 【請求項２】 前記ランプハウジングは、正面視して前
記ランプユニットの外形より小さく形成されたことを特
徴とする請求項１に記載のユニット可動型自動車用前照
灯。 - 【請求項３】 前記水平傾動軸を構成する一対の軸支部
の一方は、ランプハウジングに突設したピンとランプユ
ニットのランプボディに設けたピン支承部とから構成さ
れ、軸支部の他方は、ランプユニットのランプボディに
螺着した締結ねじと、ランプハウジングに設けた、前記
締結ねじの頭部に係合する円孔とから構成された構造
で、前記ピンおよび締結ねじは、ランプハウジングの左
右方向外方に向けて突設されたことを特徴とする請求項
１又は２に記載のユニット可動型自動車用前照灯。 - 【請求項４】 前記前照灯は、バンパー内に配置される
フォグランプであって、前記ランプハウジングは、正面
視して上方に開口する略Ｕ字型に形成されるとともに、
ランプハウジング下方にはエイミングスクリューの頭部
である回動操作部が露出し、前記バンパーに設けられた
下方開口部から挿入させた治具によって前記回動操作部
が回動操作可能に構成されたことを特徴とする請求項１
〜３のいずれかに記載のユニット可動型自動車用前照
灯。 - 【請求項５】 前記ランプハウジングは、所定形状の帯
状金属製の板材が折曲されて略Ｕ字型に成形され、前記
エイミングスクリューは、金属製で、その頭部側がラン
プハウジングに設けた円孔に支承されるとともに、その
先端側がランプボディに一体形成された水平延出部に取
着された合成樹脂製ナット部材に螺合され、前記水平延
出部とランプハウジング間には、圧縮スプリングが介装
されて、前記ランプユニットは、その光軸が下向きとな
るように、前記水平傾動軸周りに付勢保持されたことを
特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のユニット可
動型自動車用前照灯。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10367005A JP2000195326A (ja) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | ユニット可動型自動車用前照灯 |
| CN 99127051 CN1107198C (zh) | 1998-12-24 | 1999-12-24 | 组合式可动型汽车用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10367005A JP2000195326A (ja) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | ユニット可動型自動車用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000195326A true JP2000195326A (ja) | 2000-07-14 |
Family
ID=18488232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10367005A Pending JP2000195326A (ja) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | ユニット可動型自動車用前照灯 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000195326A (ja) |
| CN (1) | CN1107198C (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010036732A (ja) * | 2008-08-05 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 車体構造 |
| JP2011124097A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP7561640B2 (ja) | 2021-01-29 | 2024-10-04 | 株式会社ファルテック | 車両用外装部品及び車両用外装部品の製造方法 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4360191B2 (ja) * | 2003-12-05 | 2009-11-11 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| CN102691958A (zh) * | 2012-05-29 | 2012-09-26 | 江苏德厚机电有限公司 | 一种led机车前照灯 |
| CN102798099A (zh) * | 2012-07-18 | 2012-11-28 | 无锡同捷汽车设计有限公司 | 新型汽车前雾灯灯光调节机构 |
| US10093221B2 (en) * | 2015-07-07 | 2018-10-09 | Burton Technologies, Llc | Light module fastening assembly having a snap wedge assembly with ball stud and insert |
| CN111376819B (zh) * | 2018-12-29 | 2024-05-31 | 法雷奥照明湖北技术中心有限公司 | 支承支架、对准机构、对准方法及车灯和车辆 |
| CN110207063B (zh) * | 2019-06-29 | 2024-10-01 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种摩托车大灯结构 |
| CN114704800A (zh) * | 2022-05-05 | 2022-07-05 | 斯比夫（西安）照明技术有限公司 | 一种机车前照灯 |
-
1998
- 1998-12-24 JP JP10367005A patent/JP2000195326A/ja active Pending
-
1999
- 1999-12-24 CN CN 99127051 patent/CN1107198C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010036732A (ja) * | 2008-08-05 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 車体構造 |
| JP2011124097A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| US8235565B2 (en) | 2009-12-10 | 2012-08-07 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicular lamp |
| JP7561640B2 (ja) | 2021-01-29 | 2024-10-04 | 株式会社ファルテック | 車両用外装部品及び車両用外装部品の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1107198C (zh) | 2003-04-30 |
| CN1257979A (zh) | 2000-06-28 |
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