JP2000009170A - Hydraulic shock absorber - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 板ばねの脚部の損傷を防止して、耐久性や信
頼性を向上する。
【解決手段】 リテーナ16には脚部収容穴16Bを設
け、板ばね14に抗して逆止弁の弁板13が開弁したと
きには、板ばね14の脚部14Cをリテーナ16の脚部
収容穴16Bに収容する構成としている。これにより、
弁板13の開弁時には、板ばね14の脚部14Cをリテ
ーナ16の脚部収容穴16B内に逃すことができるか
ら、脚部14Cが無理な力によって損傷するのを防止で
き、板ばね14の耐久性を向上することができる。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To prevent damage to a leg portion of a leaf spring and improve durability and reliability. A retainer (16) is provided with a leg accommodation hole (16B), and when a valve plate (13) of a check valve is opened against a leaf spring (14), a leg (14C) of the leaf spring (14) is accommodated in the retainer (16). It is configured to be housed in the hole 16B. This allows
When the valve plate 13 is opened, the leg 14C of the leaf spring 14 can be released into the leg receiving hole 16B of the retainer 16, so that the leg 14C can be prevented from being damaged by an excessive force, and the leaf spring 14 can be prevented from being damaged. Can be improved in durability.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
装備され、走行時の振動を緩衝するのに用いて好適な油
圧緩衝器に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic shock absorber mounted on a vehicle such as an automobile and suitable for damping vibration during running.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、車両に搭載されるサスペンショ
ン装置等には、車両の走行時に路面の凹凸によって車体
が受ける振動や衝撃を緩和するために、油液が封入され
たシリンダ内をピストンが軸方向に変位することによっ
て流通する油液に抵抗を与え、減衰力を発生する油圧緩
衝器が装備されている。2. Description of the Related Art In general, a suspension device or the like mounted on a vehicle has a piston inside a cylinder filled with an oil liquid in order to reduce vibrations and impacts applied to the vehicle body due to unevenness of a road surface during running of the vehicle. A hydraulic shock absorber is provided which gives resistance to the flowing oil liquid by being displaced in the direction and generates a damping force.
【0003】そして、この種の油圧緩衝器は、内部に油
液が封入された緩衝器本体と、該緩衝器本体内を2つの
油室に画成する油界画成部材と、該油界画成部材に設け
られ、2つの油室を連通する油通路と、該油通路で油液
を一方向にのみ流通させるように該油通路を開閉する逆
止弁用の弁板と、該弁板に重なるように設けられ、径方
向の外側に延びる脚部によって該弁板を閉弁方向に付勢
する板ばねと、該板ばねを挟んで前記弁板に対面して設
けられ、前記弁板の弁開度を規制するリテーナとによっ
て大略構成されている。[0003] This type of hydraulic shock absorber includes a shock absorber main body in which an oil liquid is sealed, an oil boundary defining member for defining the inside of the shock absorber main body into two oil chambers, and an oil boundary. An oil passage provided in the defining member and communicating the two oil chambers; a valve plate for a check valve for opening and closing the oil passage so that the oil liquid flows only in one direction in the oil passage; A leaf spring provided to overlap the plate and biasing the valve plate in a valve closing direction by a leg extending radially outward; and a valve spring provided facing the valve plate with the leaf spring interposed therebetween. It is roughly constituted by a retainer for regulating the valve opening of the plate.
【0004】また、油界画成部材としては、緩衝器本体
に設けられたシリンダ内に軸方向に変位可能に挿嵌さ
れ、シリンダ内を2つの油室に画成するピストン、また
はシリンダの底部に設けられ、シリンダ内とリザーバ室
とを画成するボトムバルブがあり、前記ピストンにはシ
リンダから伸長、縮小するピストンロッドが取付けられ
ている。[0004] Further, as an oil boundary defining member, a piston or a bottom portion of a cylinder which is axially displaceably inserted into a cylinder provided in the shock absorber main body and defines two oil chambers in the cylinder. And a bottom valve that defines the inside of the cylinder and the reservoir chamber, and a piston rod that extends and contracts from the cylinder is attached to the piston.
【0005】ここで、ピストンを油界画成部材として用
いた場合について説明するに、該ピストンには、軸方向
に貫通して前述した油通路が設けられ、一端面には油通
路の開口側に位置して前述した弁板、板ばね、リテーナ
が順次配設されている。また、板ばねは、ばね性を有す
る薄板によって形成され、これにより、弁板に対する脚
部の付勢力は非常に小さく設定されている。Here, the case where the piston is used as an oil boundary defining member will be described. The piston is provided with the above-mentioned oil passage penetrating in the axial direction, and one end face is provided on the opening side of the oil passage. , The above-described valve plate, leaf spring, and retainer are sequentially arranged. Further, the leaf spring is formed of a thin plate having a spring property, whereby the urging force of the leg against the valve plate is set to be very small.
【0006】そして、弁板と板ばねは、ピストンロッド
の伸長または縮小のいずれか一方の変位時に油通路を閉
塞し、このときには、ピストンの他端面に設けられたデ
ィスクバルブによって油液に抵抗が与えられる。また、
ピストンロッドの他方の変位時には油通路を容易に開放
し、このときには、ボトムバルブに設けられたディスク
バルブによって油液に抵抗が与えられる。[0006] The valve plate and the leaf spring close the oil passage when either the extension or contraction of the piston rod is displaced. At this time, a resistance to the oil liquid is provided by a disk valve provided on the other end surface of the piston. Given. Also,
At the time of the other displacement of the piston rod, the oil passage is easily opened, and at this time, a resistance is given to the oil liquid by a disk valve provided in the bottom valve.
【0007】さらに、弁板が開弁したときには、該弁板
をリテーナに当接させることにより、弁板の弁開度を適
度な寸法で規制し、必要以上の変形によって該弁板が損
傷するのを防止している。Further, when the valve plate is opened, the valve plate is brought into contact with the retainer, thereby regulating the valve opening of the valve plate to an appropriate size, and the valve plate is damaged by excessive deformation. Is prevented.
【0008】[0008]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧緩衝器では、板ばねを弁板に重ねるよ
うに配置し、該板ばねの脚部によって弁板を閉弁方向に
付勢しているから、弁板が開弁したときには、該弁板と
リテーナとの間に板ばねの脚部が挟まれることになる。
このため、板ばねの脚部に無理な力が作用して損傷する
ことがあり、耐久性、信頼性の低下を招くという問題が
ある。In the above-described conventional hydraulic shock absorber, a leaf spring is disposed so as to overlap a valve plate, and the valve plate is biased in the valve closing direction by the legs of the leaf spring. Therefore, when the valve plate is opened, the leg of the leaf spring is sandwiched between the valve plate and the retainer.
For this reason, an excessive force may act on the leg portion of the leaf spring, and the leg portion may be damaged, resulting in a problem that durability and reliability are reduced.
【0009】特に、昨今では、作動時における減衰力の
応答性を高めるために、弁板、板ばねを非常に薄く形成
しているから、板ばねの耐久性が低下するという問題が
ある。Particularly, in recent years, in order to increase the response of the damping force during operation, the valve plate and the leaf spring are formed to be very thin, so that there is a problem that the durability of the leaf spring is reduced.
【0010】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、板ばねの脚部の損傷を
防止して、耐久性や信頼性を向上できるようにした油圧
緩衝器を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a hydraulic shock absorber capable of preventing damage to a leg portion of a leaf spring and improving durability and reliability. To provide equipment.
【0011】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明による油圧緩衝器
は、内部に油液が封入された緩衝器本体と、該緩衝器本
体内を2つの油室に画成する油界画成部材と、該油界画
成部材に設けられ、2つの油室を連通する油通路と、該
油通路で油液を一方向にのみ流通させるように該油通路
を開閉する弁板と、該弁板に重なるように設けられ、径
方向の外側に延びる脚部によって該弁板を閉弁方向に付
勢する板ばねと、該板ばねを挟んで前記弁板に対面して
設けられ、前記弁板の弁開度を規制するリテーナとを備
えている。SUMMARY OF THE INVENTION A hydraulic shock absorber according to the present invention comprises a shock absorber main body in which an oil liquid is sealed, and an oil boundary defining member for defining the inside of the shock absorber main body into two oil chambers. An oil passage provided in the oil boundary defining member and communicating the two oil chambers; a valve plate for opening and closing the oil passage so that the oil liquid flows only in one direction through the oil passage; A leaf spring for biasing the valve plate in the valve closing direction by a leg extending radially outward; and a valve spring provided to face the valve plate with the leaf spring interposed therebetween. And a retainer that regulates the valve opening degree.
【0012】そして、上述した課題を解決するために、
請求項1の発明が採用する構成の特徴は、リテーナに
は、板ばねに抗して弁板が開弁したときに板ばねの脚部
が入り込む脚部収容穴を設けたことにある。Then, in order to solve the above-mentioned problem,
A feature of the structure adopted in the first aspect of the invention is that the retainer is provided with a leg receiving hole into which the leg of the leaf spring enters when the valve plate is opened against the leaf spring.
【0013】このように構成したことにより、油通路を
流通する油液によって弁板が板ばねに抗して開弁する
と、該弁板はリテーナに当接し、この位置で弁開度が規
制される。このときには、リテーナに形成された脚部収
容穴内に板ばねの脚部が収容されるから、該脚部が弁板
とリテーナとの間に挟まれて損傷するのを防止すること
ができる。With this configuration, when the valve plate is opened against the leaf spring by the oil flowing through the oil passage, the valve plate comes into contact with the retainer, and the valve opening is regulated at this position. You. At this time, since the leg of the leaf spring is accommodated in the leg accommodation hole formed in the retainer, it is possible to prevent the leg from being caught and damaged between the valve plate and the retainer.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
油圧緩衝器を図1ないし図5に基づいて詳細に説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a hydraulic shock absorber according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
【0015】1は緩衝器本体Cに設けられ、内部に油液
が封入されたシリンダ、2は基端側が該シリンダ1内に
侵入し、先端側がシリンダ1外に突出したピストンロッ
ドで、該ピストンロッド2の基端側は小径部2Aとな
り、該小径部2Aには、後述のピストン3、ディスクバ
ルブ10、弁板13、板ばね14、リテーナ16等が挿
通され、ナット2Bによって固定されている。1 is a cylinder provided in the shock absorber main body C, in which an oil liquid is sealed, and 2 is a piston rod whose base end penetrates into the cylinder 1 and whose distal end projects outside the cylinder 1. The proximal end side of the rod 2 is a small-diameter portion 2A, into which a piston 3, a disc valve 10, a valve plate 13, a leaf spring 14, a retainer 16 and the like are inserted and fixed by a nut 2B. .
【0016】3はシリンダ1内に軸方向に変位可能に挿
嵌された油界画成部材をなすピストンで、該ピストン3
の中心部にはロッド挿通穴3Aが形成され、該ピストン
3は、ロッド挿通穴3Aに挿通された小径部2Aを介し
てピストンロッド2の基端側に固定されている。また、
ピストン3はシリンダ1内を2つの油室1A,1Bに画
成している。Reference numeral 3 denotes a piston which is inserted into the cylinder 1 so as to be displaceable in the axial direction and forms an oil boundary defining member.
The piston 3 is fixed to the base end side of the piston rod 2 via a small diameter portion 2A inserted through the rod insertion hole 3A. Also,
The piston 3 defines the inside of the cylinder 1 into two oil chambers 1A and 1B.
【0017】4,4はピストン3の軸方向に穿設された
複数本の伸長側油通路(2本のみ図示)で、該各伸長側
油通路4はシリンダ1内に画成された油室1A,1Bを
連通するもので、ピストンロッド2の伸長行程において
油室1Bから油室1Aへ油液を流通させる。Reference numerals 4 and 4 denote a plurality of extension-side oil passages (only two are shown) formed in the axial direction of the piston 3. Each of the extension-side oil passages 4 is an oil chamber defined in the cylinder 1. 1A and 1B are communicated with each other, and the oil liquid flows from the oil chamber 1B to the oil chamber 1A during the extension stroke of the piston rod 2.
【0018】5,5は各伸長側油通路4の外周側に位置
してピストン3の軸方向に穿設された複数本の縮小側油
通路(2本のみ図示)で、該各縮小側油通路5はシリン
ダ1内に画成された油室1A,1Bを連通するもので、
ピストンロッド2の縮小行程において油室1Aから油室
1Bへ油液を流通させる。Reference numerals 5 and 5 denote a plurality of reduction-side oil passages (only two are shown) which are located on the outer peripheral side of each extension-side oil passage 4 and are formed in the axial direction of the piston 3. The passage 5 communicates the oil chambers 1A and 1B defined in the cylinder 1.
In the reduction stroke of the piston rod 2, the oil liquid flows from the oil chamber 1A to the oil chamber 1B.
【0019】6はピストン3の油室1A側に位置し、各
縮小側油通路5よりも内周側に設けられた環状弁座で、
該環状弁座6には環状凹部7が形成され、該環状凹部7
には各伸長側油通路4が開口している。Reference numeral 6 denotes an annular valve seat which is located on the oil chamber 1A side of the piston 3 and is provided on the inner peripheral side of each reduction side oil passage 5.
The annular valve seat 6 has an annular recess 7 formed therein.
Each extension side oil passage 4 is opened.
【0020】8はピストン3の油室1B側に位置し、各
伸長側油通路4よりも外周側に設けられた環状弁座で、
該環状弁座8には環状凹部9が形成され、該環状凹部9
には各縮小側油通路5が開口している。Reference numeral 8 denotes an annular valve seat located on the oil chamber 1B side of the piston 3 and provided on the outer peripheral side with respect to each extension side oil passage 4.
The annular valve seat 8 has an annular recess 9 formed therein.
Each reduction side oil passage 5 is opened.
【0021】10はピストン3の環状弁座6に離着座可
能に設けられたディスクバルブで、該ディスクバルブ1
0は、例えばばね性を有する円板状の金属薄板を積層し
て構成されている。なお、ディスクバルブ10の最下部
に位置する金属薄板には、油室1Aと環状凹部7(各伸
長側油通路4)とを常時連通するオリフィス10Aが形
成されている。そして、ディスクバルブ10は、ピスト
ン3が伸長側に摺動変位するときに、各伸長側油通路4
を介して油室1Bから油室1Aに流通する油液に抵抗力
を与えるものである。Numeral 10 is a disc valve which is provided on the annular valve seat 6 of the piston 3 so as to be detachable and seatable.
Numeral 0 is formed by laminating, for example, disk-shaped thin metal plates having spring properties. An orifice 10A is formed in the thin metal plate located at the lowermost portion of the disc valve 10 so as to always communicate the oil chamber 1A with the annular concave portion 7 (each extension-side oil passage 4). When the piston 3 is slid to the extension side, the disc valve 10 opens each of the extension side oil passages 4.
Through the oil chamber 1B to the oil chamber 1A.
【0022】11はディスクバルブ10とナット2Bと
の間に介在した円板状のスペーサで、該スペーサ11は
ディスクバルブ10が開弁するためのスペースを確保し
ている。また、12はスペーサ11とナット2Bとの間
に設けられた円板状のワッシャで、該ワッシャ12はデ
ィスクバルブ10の弁開度を規制するものである。Reference numeral 11 denotes a disk-shaped spacer interposed between the disk valve 10 and the nut 2B. The spacer 11 secures a space for the disk valve 10 to open. Reference numeral 12 denotes a disk-shaped washer provided between the spacer 11 and the nut 2B. The washer 12 regulates the valve opening of the disc valve 10.
【0023】13はピストン3の油室1B側に位置する
端面に配置され、円板状に形成された逆止弁用の弁板
で、該弁板13はばね性を有する薄板からなり、図2に
示す如く、内周側に位置し、ロッド挿通穴13Aが形成
された固定部13Bと、該固定部13Bの外周側に位置
し、ピストン3の環状弁座8に離座、着座する可動弁部
13Cとから二重の円環状に形成され、固定部13Bと
可動弁部13Cとは連結部13Dによって径方向に連結
されている。Reference numeral 13 denotes a valve plate for a check valve, which is disposed on the end face of the piston 3 located on the side of the oil chamber 1B, and is formed in a disk shape. The valve plate 13 is made of a thin plate having spring properties. As shown in FIG. 2, a movable portion that is located on the inner peripheral side and has a rod insertion hole 13A formed therein and is located on the outer peripheral side of the fixed portion 13B and separates from and seats on the annular valve seat 8 of the piston 3 The fixed portion 13B and the movable valve portion 13C are radially connected to each other by a connecting portion 13D.
【0024】14は弁板13に重なるように設けられた
板ばねで、該板ばね14はばね性を有する薄板からな
り、図3に示す如く、ロッド挿通穴14Aが形成された
固定部14Bと、該固定部14Bから径方向の外側に延
び、周方向にほぼ等間隔に配置された3本の脚部14
C,14C,14Cと、3本の脚部14Cのうち任意の
2本の脚部14C間に位置して前記固定部14Bから径
方向の外側に突出した位置決め辺14Dとによって構成
されている。また、各脚部14Cは弁板13の可動弁部
13Cを閉弁方向に付勢するもので、ピストン3側に向
け屈曲し、先端部が可動弁部13Cに当接している。さ
らに、位置決め片14Dはリテーナ16の位置決め穴1
6Cに嵌合するものでピストン3と反対側に屈曲してい
る。Reference numeral 14 denotes a leaf spring provided so as to overlap with the valve plate 13. The leaf spring 14 is formed of a thin plate having a spring property, and as shown in FIG. 3, a fixed portion 14B having a rod insertion hole 14A formed therein. Three leg portions 14 extending radially outward from the fixing portion 14B and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction.
C, 14C, and 14C, and a positioning side 14D that is located between any two of the three legs 14C and protrudes radially outward from the fixed portion 14B. Each leg portion 14C biases the movable valve portion 13C of the valve plate 13 in the valve closing direction, and is bent toward the piston 3 side, and a distal end portion contacts the movable valve portion 13C. Further, the positioning piece 14D is positioned in the positioning hole 1 of the retainer 16.
6C and is bent to the opposite side to the piston 3.
【0025】また、板ばね14と弁板13との間には円
環状のスペーサ15が配設され、該スペーサ15は、弁
板13の可動弁部13Cが開弁するためのスペースを確
保している。An annular spacer 15 is provided between the leaf spring 14 and the valve plate 13, and the spacer 15 secures a space for the movable valve portion 13C of the valve plate 13 to open. ing.
【0026】16は板ばね14とピストンロッド2との
間に設けられたリテーナで、該リテーナ16は、中央に
ロッド挿通穴16Aが設けられた厚肉な円形の板体とし
て形成されている。また、リテーナ16には、図4に示
すように、ロッド挿通穴16Aの外周側に位置し、周方
向にほぼ等間隔となる3箇所に方形状の脚部収容穴16
B,16B,16Bが設けられ、該各脚部収容穴16B
のうち任意の2箇所の脚部収容穴16B間に位置して方
形状の位置決め穴16Cが設けられている。Reference numeral 16 denotes a retainer provided between the leaf spring 14 and the piston rod 2, and the retainer 16 is formed as a thick circular plate having a rod insertion hole 16A at the center. As shown in FIG. 4, the retainer 16 has three rectangular leg receiving holes 16 located at outer circumferential sides of the rod insertion hole 16A and at substantially equal intervals in the circumferential direction.
B, 16B, and 16B are provided, and each leg accommodation hole 16B is provided.
A rectangular positioning hole 16C is provided between any two of the leg accommodation holes 16B.
【0027】そして、脚部収容穴16Bは、図5に示す
如く、板ばね14の付勢力に抗して弁板13が開弁した
ときに板ばね14の脚部14Cを収容するものである。
また、脚部収容穴16Bは、ピストンロッド2の伸長行
程時に油室1B内の油液を各伸長側油通路4に向け円滑
に流通させるための油穴を兼ねている。さらに、位置決
め穴16Cは、板ばね14の位置決め片14Dと係合す
ることにより、各脚部14Cを各脚部収容穴16Bに位
置決めするものである。The leg receiving hole 16B receives the leg 14C of the leaf spring 14 when the valve plate 13 is opened against the urging force of the leaf spring 14, as shown in FIG. .
The leg accommodation hole 16 </ b> B also serves as an oil hole for smoothly flowing the oil liquid in the oil chamber 1 </ b> B toward each extension-side oil passage 4 during the extension stroke of the piston rod 2. Further, the positioning holes 16C engage with the positioning pieces 14D of the leaf spring 14 to position the legs 14C in the leg housing holes 16B.
【0028】ここで、逆止弁を構成する弁板13、板ば
ね14は、ピストンロッド2が伸長したときに各縮小側
油通路5を閉塞して該各縮小側油通路5での油液の流通
を阻止し、一方、ピストンロッド2が縮小したときには
各縮小側油通路5を開放することにより、該各縮小側油
通路5を介して油室1A側の油液が油室1B側に流通す
るのを許すものである。Here, the valve plate 13 and the leaf spring 14 constituting the check valve close each of the reduced-side oil passages 5 when the piston rod 2 is extended, and the hydraulic fluid in each of the reduced-side oil passages 5 is closed. When the piston rod 2 is contracted, the respective reduced-side oil passages 5 are opened, so that the oil liquid in the oil chamber 1A through the respective reduced-side oil passages 5 flows to the oil chamber 1B. It allows distribution.
【0029】本実施の形態による油圧緩衝器は上述の如
き構成を有するもので、次に、その作動について説明す
る。The hydraulic shock absorber according to the present embodiment has the above-described configuration, and its operation will be described below.
【0030】まず、ピストンロッド2の伸長行程では、
ピストン3が矢示A方向に摺動変位し、油室1B内の圧
力が油室1A内の圧力に比較して高くなる。このときに
は、板ばね14が各縮小側油通路5を閉塞しているか
ら、油室1B内の圧力は伸長側油通路4を介してディス
クバルブ10に作用する。First, in the extension stroke of the piston rod 2,
The piston 3 slides and displaces in the direction of arrow A, and the pressure in the oil chamber 1B becomes higher than the pressure in the oil chamber 1A. At this time, since the leaf spring 14 closes each reduction-side oil passage 5, the pressure in the oil chamber 1 </ b> B acts on the disk valve 10 via the extension-side oil passage 4.
【0031】ここで、ピストン3が低速で変位し、ディ
スクバルブ10に作用する油室1B内の圧力が小さい場
合には、油室1B内の油液はオリフィス10Aを通過し
て油室1A内に流入するから、オリフィス10Aによっ
て小さな抵抗が与えられ、このときに小さな減衰力を発
生する。Here, when the piston 3 is displaced at a low speed and the pressure in the oil chamber 1B acting on the disc valve 10 is small, the oil liquid in the oil chamber 1B passes through the orifice 10A and flows into the oil chamber 1A. , A small resistance is given by the orifice 10A, and a small damping force is generated at this time.
【0032】また、ピストン3が高速で変位し、ディス
クバルブ10に作用する油室1B内の圧力が大きい場合
には、油室1B内の油液はディスクバルブ10を開弁さ
せて油室1A側に流入するから、ディスクバルブ10に
よって油液に大きな抵抗が与えられ、このときに大きな
減衰力を発生する。When the piston 3 is displaced at a high speed and the pressure in the oil chamber 1B acting on the disc valve 10 is large, the oil in the oil chamber 1B opens the disc valve 10 to open the oil chamber 1A. Since the oil flows into the side, a large resistance is given to the oil liquid by the disk valve 10, and at this time, a large damping force is generated.
【0033】このように、ピストンロッド2の伸長行程
時には、油室1B内に発生する圧力の大きさに応じて油
液に付与される抵抗が変化するから、複数段階の減衰力
特性を得ることができる。As described above, during the extension stroke of the piston rod 2, the resistance applied to the oil liquid changes according to the magnitude of the pressure generated in the oil chamber 1B. Can be.
【0034】一方、ピストンロッド2の縮小行程では、
ピストン3が矢示B方向に摺動変位し、油室1A内の圧
力が油室1B内の圧力に比較して高くなる。このときに
は、油室1A内の圧力が縮小側油通路5を介して弁板1
3の可動弁部13Cに作用するから、板ばね14の付勢
力に抗して可動弁部13Cが開弁し、油室1A内の油液
が縮小側油通路5を介して油室1B側に流入する。ま
た、弁板13、板ばね14のばね力は弱く設定されてい
るから、油室1A内の油液は抵抗なく油室1B側に流入
する。なお、ピストンロッド2の縮小行程においては、
ボトムバルブに設けられた減衰力発生機構(いずれも図
示せず)等によって所望の減衰力を得ている。On the other hand, in the reduction stroke of the piston rod 2,
The piston 3 slides and displaces in the direction of arrow B, and the pressure in the oil chamber 1A becomes higher than the pressure in the oil chamber 1B. At this time, the pressure in the oil chamber 1 </ b> A
3 act on the movable valve portion 13C, the movable valve portion 13C opens against the urging force of the leaf spring 14, and the oil liquid in the oil chamber 1A flows through the reduction-side oil passage 5 to the oil chamber 1B side. Flows into. Further, since the spring force of the valve plate 13 and the leaf spring 14 is set to be weak, the oil liquid in the oil chamber 1A flows into the oil chamber 1B without resistance. In the process of reducing the piston rod 2,
A desired damping force is obtained by a damping force generating mechanism (neither is shown) provided in the bottom valve.
【0035】また、油室1A内の圧力によって弁板13
の可動弁部13Cが開弁したときには、図5に示す如
く、該可動弁部13Cがリテーナ16に当接し、この位
置で弁開度が規制される。このときには、弁板13の可
動弁部13Cを閉弁方向に付勢している板ばね14の各
脚部14Cが、リテーナ16に形成された各脚部収容穴
16Bに収容されるから、該各脚部14Cに無理な力が
作用するのを防止でき、該各脚部14Cの損傷を防止す
ることができる。The pressure in the oil chamber 1A causes the valve plate 13
When the movable valve portion 13C is opened, as shown in FIG. 5, the movable valve portion 13C contacts the retainer 16, and the valve opening is regulated at this position. At this time, since each leg 14C of the leaf spring 14 urging the movable valve portion 13C of the valve plate 13 in the valve closing direction is accommodated in each leg accommodation hole 16B formed in the retainer 16, An unreasonable force can be prevented from acting on each leg 14C, and damage to each leg 14C can be prevented.
【0036】さらに、板ばね14には位置決め片14D
を設け、リテーナ16には位置決め穴16Cを設け、両
者を係合させているから、板ばね14とリテーナ16と
を周方向に位置決めすることができ、各脚部14Cを脚
部収容穴16B内に確実に収容することができる。The leaf spring 14 has a positioning piece 14D.
The positioning hole 16C is provided in the retainer 16 and the both are engaged, so that the leaf spring 14 and the retainer 16 can be positioned in the circumferential direction, and each leg 14C is located in the leg accommodation hole 16B. Can be reliably accommodated.
【0037】以上のように、本実施の形態によれば、リ
テーナ16に脚部収容穴16Bを設けることにより、板
ばね14に抗して弁板13が開弁したときには、板ばね
14の脚部14Cを脚部収容穴16Bに収容することが
できるから、弁板13の開弁時には、板ばね14の脚部
14Cをリテーナ16の脚部収容穴16B内に逃すこと
ができ、該脚部14Cに無理な力が作用するのを防止す
ることができる。これにより、脚部14Cの損傷を防止
して板ばね14の耐久性を向上することができるから、
油圧緩衝器に対する信頼性を高めることができる。As described above, according to the present embodiment, when the valve plate 13 is opened against the leaf spring 14 by providing the leg receiving hole 16 B in the retainer 16, the leg of the leaf spring 14 Since the portion 14C can be accommodated in the leg accommodation hole 16B, when the valve plate 13 is opened, the leg 14C of the leaf spring 14 can escape into the leg accommodation hole 16B of the retainer 16, and the leg It is possible to prevent an excessive force from acting on 14C. As a result, the leg portion 14C can be prevented from being damaged and the durability of the leaf spring 14 can be improved.
The reliability of the hydraulic shock absorber can be improved.
【0038】また、板ばね14に設けた位置決め片14
Dをリテーナ16に設けた位置決め穴16Cに係合させ
ることにより、板ばね14とリテーナ16とを周方向に
位置決めすることができるから、各脚部14Cを脚部収
容穴16B内に確実に収容することができ、位置ずれに
よる各脚部14Cの損傷を防止することができる。The positioning piece 14 provided on the leaf spring 14
By engaging D with a positioning hole 16C provided in the retainer 16, the leaf spring 14 and the retainer 16 can be positioned in the circumferential direction, so that each leg 14C is securely received in the leg receiving hole 16B. It is possible to prevent damage to each leg 14C due to displacement.
【0039】なお、実施の形態では、ピストンロッド2
の伸長行程でディスクバルブ10に油室1B内の圧力を
作用させ、ピストンロッド2の縮小行程で弁板13を開
弁させる構成とした場合を例に挙げて説明したが、本発
明はこれに限らず、ディスクバルブ10と弁板13等と
の取付関係を伸長行程、縮小行程で逆に配置する構成と
してもよい。In the embodiment, the piston rod 2
In the example described above, the pressure in the oil chamber 1B is applied to the disc valve 10 during the extension stroke of the valve chamber 13 and the valve plate 13 is opened during the contraction stroke of the piston rod 2. The present invention is not limited to this, and the mounting relationship between the disc valve 10 and the valve plate 13 or the like may be reversed in the extension stroke and the contraction stroke.
【0040】また、実施の形態では、油界画成部材とし
て、緩衝器本体Cに設けられたシリンダ1内を2つの油
室1A,1Bに画成するピストン3を例に挙げて説明し
たが、これに替えて、油界画成部材として、シリンダ1
内とリザーバ室(図示せず)とを画成するボトムバルブ
を用いてもよい。In the embodiment, the piston 3 that defines the interior of the cylinder 1 provided in the shock absorber main body C into two oil chambers 1A and 1B has been described as an example of the oil boundary defining member. Alternatively, the cylinder 1 may be used as an oil boundary defining member.
A bottom valve defining the inside and a reservoir chamber (not shown) may be used.
【0041】[0041]
【発明の効果】以上詳述した通り、請求項1の発明によ
れば、弁板が開弁したときに板ばねの脚部が入り込む脚
部収容穴をリテーナに設ける構成としているから、油通
路を流通する油液によって弁板が板ばねに抗して開弁し
たときには、リテーナに形成された脚部収容穴内に板ば
ねの脚部を収容でき、該脚部が弁板とリテーナとの間に
挟まれて損傷するのを防止することができる。これによ
り、板ばねの耐久性を高め、当該油圧緩衝器に対する信
頼性を向上することができる。As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, since the leg receiving hole into which the leg of the leaf spring enters is provided when the valve plate is opened, the oil passage is provided. When the valve plate is opened against the leaf spring by the flowing oil, the leg of the leaf spring can be accommodated in the leg accommodation hole formed in the retainer, and the leg is located between the valve plate and the retainer. It can be prevented from being damaged by being caught between. Thereby, the durability of the leaf spring can be increased, and the reliability of the hydraulic shock absorber can be improved.
【図1】本発明の実施の形態による油圧緩衝器を示す要
部拡大縦断面図である。FIG. 1 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part showing a hydraulic shock absorber according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1中の弁板を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a valve plate in FIG. 1;
【図3】図1中の板ばねを示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a leaf spring in FIG. 1;
【図4】板ばね、リテーナ等を示す図1中の矢示IV−IV
方向からみた横断面図である。FIG. 4 is an arrow IV-IV in FIG. 1 showing a leaf spring, a retainer, and the like.
It is the cross-sectional view seen from the direction.
【図5】リテーナの脚部収容穴に板ばねの脚部を収容し
た状態を示す図1中の要部拡大縦断面図である。FIG. 5 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part in FIG. 1, showing a state in which a leg of a leaf spring is accommodated in a leg accommodation hole of a retainer.
1 シリンダ 3 ピストン(油界画成部材) 4 伸長側油通路 5 縮小側油通路 13 弁板 14 板ばね 14C 脚部 16 リテーナ 16B 脚部収容穴 C 緩衝器本体 Reference Signs List 1 cylinder 3 piston (oil boundary defining member) 4 extension side oil passage 5 contraction side oil passage 13 valve plate 14 leaf spring 14C leg 16 retainer 16B leg receiving hole C shock absorber main body
Claims (1)
該緩衝器本体内を2つの油室に画成する油界画成部材
と、該油界画成部材に設けられ、2つの油室を連通する
油通路と、該油通路で油液を一方向にのみ流通させるよ
うに該油通路を開閉する弁板と、該弁板に重なるように
設けられ、径方向の外側に延びる脚部によって該弁板を
閉弁方向に付勢する板ばねと、該板ばねを挟んで前記弁
板に対面して設けられ、前記弁板の弁開度を規制するリ
テーナとを備えた油圧緩衝器において、前記リテーナに
は、前記板ばねに抗して前記弁板が開弁したときに前記
板ばねの脚部が入り込む脚部収容穴を設けたことを特徴
とする油圧緩衝器。1. A shock absorber main body having an oil liquid sealed therein,
An oil boundary defining member that defines the interior of the shock absorber main body into two oil chambers; an oil passage provided in the oil boundary defining member and communicating the two oil chambers; A valve plate that opens and closes the oil passage so as to circulate only in the direction, and a leaf spring that is provided so as to overlap the valve plate and urges the valve plate in the valve closing direction by a leg that extends radially outward. And a retainer provided so as to face the valve plate with the leaf spring interposed therebetween, and a retainer for regulating a valve opening of the valve plate. A hydraulic shock absorber comprising a leg receiving hole into which a leg of the leaf spring enters when the valve plate is opened.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10192351A JP2000009170A (en) | 1998-06-23 | 1998-06-23 | Hydraulic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP10192351A JP2000009170A (en) | 1998-06-23 | 1998-06-23 | Hydraulic shock absorber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000009170A true JP2000009170A (en) | 2000-01-11 |
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ID=16289842
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP10192351A Pending JP2000009170A (en) | 1998-06-23 | 1998-06-23 | Hydraulic shock absorber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000009170A (en) |
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-
1998
- 1998-06-23 JP JP10192351A patent/JP2000009170A/en active Pending
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