FR3093090A1

FR3093090A1 - Dispositif de couverture souple de benne

Info

Publication number: FR3093090A1
Application number: FR1901950A
Authority: FR
Inventors: Vincent PASCAULT
Original assignee: Vsm
Priority date: 2019-02-26
Filing date: 2019-02-26
Publication date: 2020-08-28
Anticipated expiration: 2039-02-26
Also published as: FR3093090B1

Abstract

Dispositif de couverture de benne formé par des moyens d'enroulement (10), des moyens de couverture (12), des moyens de guidage (14), des moyens d'attache (16), les moyens de couverture (12) étant formés par une bâche et les moyens de guidage (14) étant formés par une lame de guidage (28) fixée parallèlement au bord arrière (24-4) de la bâche (24). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1

Description

DISPOSITIF DE COUVERTURE SOUPLE DE BENNE

L’invention concerne un dispositif de couverture souple de benne par enroulement/déroulement d'une bâche.

Le transport de matériaux ou de matière première en vrac est très souvent effectué à l'aide de bennes. Ces bennes peuvent être transportées par des véhicules du type camion ou train. Ces matériaux peuvent être des éléments minéraux tels que du sable, des graviers, des éléments émanant de la déconstruction comme des gravats ou autres éléments durs et de petite taille, susceptibles de s'envoler et/ou de sortir de la benne. En effet, lors du transport par benne de ce type de matériaux, des vibrations, des secousses et des mouvements engendrés par les vents relatifs dus à un déplacement, et autres mouvements engendrés par le déplacement de tels éléments provoquent ces envols de matière. Cette matière peut aller sur la chaussée ou sur des véhicules suiveurs ou dans la nature et ceci est très problématique.

Il existe des bennes munies de fermetures rigides mais qui présentent les inconvénients d'une fermeture rigide : encombrement, poids, difficultés de manipulation, non adaptation à la forme de la charge. Des fermetures souples ont donc été développées, principalement sous forme de bâches. Pour permettre un déploiement aisé de ces bâches, une solution connue comprend des câbles de guidage mis en place sur la partie supérieure des bords latéraux de la benne à couvrir. La bâche de couverture de benne comprend alors des œillets traversés par le câble de guidage assurant, en plus du guidage longitudinal, un maintien vertical de ladite bâche sur la benne durant les trajets. Il devient alors aisé de déployer la bâche guidée par les câbles, qui peut se replier facilement, en accordéon, vers l'avant, en suivant les câbles. Lorsque la bâche est repliée sur elle-même et que les œillets entourent les câbles, le pliage engendre une concentration des plis à l'extrémité de la benne ou de l'élément à recouvrir. La bâche se trouve alors entassée et reste encombrante. Il apparaît un manque de maniabilité et un encombrement certain de la bâche mais aussi des câbles qui, étendus le long de la benne de façon permanente, risquent d'être gênants, risquent d'être accrochés et dégradés notamment lors des chargements de la benne. L'enroulement de la bâche n'est pas envisageable puisque celle-ci est solidaire des câbles de guidage, entourés par les œillets de la bâche et cette bâche ne peut que difficilement en sortir de manière temporaire, le temps d'un enroulement. De plus, ce type de guidage engendre un manque de fermeture sur le côté car le positionnement des câbles de guidage est tel que les câbles se trouvent placés à quelques centimètres de hauteur sur les bords supérieurs de la benne, ce qui laisse subsister un espace lorsque la bâche est déployée le long des câbles de guidage, ledit espace correspondant à l'espace entre les câbles de guidage et la benne. Il apparaît donc un défaut d'étanchéité à l'eau et à l'air, le vent relatif au déplacement peut ainsi s'engouffrer sous la bâche. Des particules de la charge de la benne peuvent aussi s'échapper à travers cet intervalle.

La présente invention propose un dispositif d'enroulement et de déploiement d'une bâche ainsi qu'un guidage assurant un déroulement et un enroulement fiables et faciles, tout en garantissant de manière plus certaine l'étanchéité latérale et arrière de la benne lorsque la bâche est entièrement déployée le long de la benne. La mise en œuvre est rapide, les aménagements sont simples, le gain de place grâce à l'enroulement est tout à fait réel et durant le roulage avec la bâche enroulée, la résistance à l'air est fortement diminuée et les flottements de la bâche en accordéon des pliages de l'art antérieur sont supprimés.

La présente invention est maintenant décrite à l’aide d’exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l’invention, et à partir des illustrations jointes, sur lesquelles :

représente une vue en perspective d'une benne schématique munie du dispositif d'enroulement et déploiement d'une bâche selon l'invention, avec la bâche déployée.

représente une vue en perspective de la benne de la figure 1, munie du dispositif d'enroulement et déploiement d'une bâche selon l'invention, avec la bâche enroulée.

représente une vue de face d'une benne munie du dispositif d'enroulement et de déploiement d'une bâche selon la présente invention, avec une bâche déployée.

représente une vue en perspective d'une benne munie du dispositif d'enroulement et de déploiement d'une bâche selon l'invention, avec une bâche munie d'un fourreau.

Le dispositif de l’invention, illustré sur les figures 1, 2 et 3 est formé par des moyens d'enroulement/déroulement 10, des moyens de couverture 12, des moyens de guidage 14, des moyens d'attache 16, que l'on considère dans un repère orthonormé X, Y, Z, en désignant un sens de déplacement avantAvet un sens de déplacement arrièreAr.

L'ensemble de ces éléments est placé sur une benne 18, ici représentée schématiquement, de forme rectangulaire. La benne 18 reçoit sur sa partie avant, les moyens d'enroulement/déroulement 10, formés par des paliers support 20, un tube d'enroulement 22, étendu entre lesdits paliers support 20. Les paliers support 20 sont fixes sur la benne 18 et reçoivent le tube d'enroulement 22 étendu suivant l'axe Y, transversalement. Le tube d'enroulement 22 reçoit les moyens de couverture 12 constitués d'une bâche 24, reliée de manière fixe au tube d'enroulement 22 par une de ses extrémités. De plus, le tube d'enroulement 22 est associé à un guide d'enroulement 25 réalisé par une tige étendue et placée parallèlement au tube d'enroulement 22 et fixée sur les paliers supports 20. La bâche 24 comporte un bord avant 24-3, un bord arrière 24-4 ainsi que deux bords latéraux gauches 24-1 et latéraux droits 24-2. Le tube d'enroulement 22 est apte à recevoir une manivelle, qui est mécaniquement reliée au tube d'enroulement 22 par l'intermédiaire d'un cardan 26.

Le bord avant 24-3 de la bâche 24 est fixé au tube d'enroulement 22 et le bord arrière 24-4 de la bâche 24 est fixé au moyen de guidage 14. Les moyens de guidage 14 sont formés par une lame de guidage 28, fixée parallèlement au bord arrière 24-4 de la bâche 24. La lame de guidage 28 est munie de rebords latéraux 30-1 et 30-2 et d'une lame inférieure 32 rapportée et fixée à la lame de guidage 28 par vissage. Le bord arrière de la bâche 24-4 est alors placé entre la lame de guidage 28 et la lame inférieure 32. Des vis 34 maintiennent la lame inférieure 32 et la lame de guidage 28 plaquée l'une contre l'autre. Le bord arrière 24-4 de la bâche 24 se trouve coincé entre la lame de guidage 28 et la lame inférieure 32 mais se trouve également traversé par les vis 34 assurant une fixation certaine des moyens de guidage 14. De plus, les rebords latéraux 30-1 et 30-2 de la lame de guidage 28 sont développés verticalement et reçoivent des éléments à faible coefficient de frottement 36-1 et 36-2 fixés sur la partie interne des rebords latéraux 30-1 et 30-2. Les éléments à faible coefficient de frottement 36-1 et 36-2 sont ainsi placés sous la lame inférieure 32 et se font face. Ils présentent une surface verticale parallèle aux bords latéraux de la benne 18.

Comme visible sur la figure 1 qui illustre la benne 18 avec la bâche 24 déployée, les moyens d'attache 16 sont réalisés par au moins une sangle 38 apte à être positionnée dans des moyens d'accroche et de serrage 40, ici constitués par au moins un cliquet 41, un cliquet gauche 41-1, un cliquet droit 41-2et un cliquet arrière 41-4. La bâche 24 comporte donc au moins une sangle latérale gauche 38-1, et au moins une sangle latérale droite 38-2 et au moins une sangle arrière 38-4, placées respectivement sur les bords latéraux 24-1 et 24-2 et sur le bord arrière 24-4.

Lorsque la bâche 24 est déployée, les cliquets 41-1, 41-2 et 41-4, aptes à recevoir les sangles latérales gauche 38-1 et droite 38-2 et la sangle arrière 38-4, sont placés au droit desdites sangles latérales 38-1, 38-2, comme représenté sur la figure 2.

Les sangles latérales, gauche 38-1 et droite 38-2, peuvent être remplacées par une unique sangle passée dans un fourreau 46 solidarisé sur le dessus ou sur le dessous de la bâche 24. Le fourreau 46 est représenté sur la figure 4, qui montre une vue en perspective de la benne 18 munie du dispositif d'enroulement et de déploiement d'une bâche 18 selon l'invention, avec la bâche 24 munie d'un fourreau 46.

Le système est ici représenté comme étant fixé à la benne 18 mais peut également être envisagé comme un système entièrement rapporté et fixé sur une benne ou tout type de bac. L'avant de la benne 18 reçoit également un déflecteur 42 fixé à l'avant du tube d'enroulement 22 et ouvert vers l'arrière, du côté du tube d'enroulement 22.

Le fonctionnement de la présente invention est maintenant décrit. La benne 18 est destinée à être positionnée sur un véhicule apte à transporter une benne 18, de manière permanente ou occasionnelle. Ce dispositif d'enroulement d'une bâche 24 pouvant tout à fait s'installer sur une remorque classique apte à être attelée à un véhicule tracteur.

La bâche 24 est donc fixée par son bord arrière 24-3 autour du tube d'enroulement 22 capable de tourner autour de son axe central de par l'assemblage de ses deux extrémités sur les paliers supports 20. La largeur du tube d'enroulement 22 est supérieure à la largeur de la benne 18 pour assurer une couverture complète de ladite benne 18 et favoriser l'enroulement de la bâche 24. De plus, le fait de proposer un tube d'enroulement 22 au moins aussi large que la bâche 24 évite de devoir replier les bords latéraux gauches 24-1 et latéraux droits 24-2 de la bâche 24 avant son enroulement autour du tube d'enroulement 22, ce qui facilite et fiabilise l'enroulement de ladite bâche 24.

La rotation du tube d'enroulement 22 est réalisée par l'intermédiaire d'une manivelle d'enroulement, non représentée qui, par l'intermédiaire du cardan 26, permet de faire tourner le tube d'enroulement 22 autour duquel est enroulée la bâche 24. Le cardan 26 peut également être entraîné par une motorisation électrique ou hydraulique.

Lorsque l'on souhaite couvrir la benne 18, la sangle arrière 38-4, fixée à la bâche 24, peut être tirée dans l'axe longitudinal et donc dans l'axe de déroulement de la bâche 24. Le poids de la lame de guidage 28 et des rebords latéraux 30-1 et 30-2 assure un bon guidage durant le déploiement de la bâche 24. Le poids de la lame de guidage 28 et les rebords latéraux 30-1 et 30-2 assure un bon guidage longitudinal durant le déploiement de la bâche 24 sur la benne 18. Le poids de la lame de guidage 28 et des rebords latéraux 30-1 et 30-2 assure un bon guidage durant le déploiement de la bâche 24. La largeur de la bâche 24 étant supérieure à la largeur de la benne 18, la partie en excès se rabat le long des parois verticales de la benne 18 au fur et à mesure du déploiement afin d'assurer une couverture efficace. Le rabattement de la partie en excès se rabat d'autant plus facilement que la bâche 24 est enroulée intégralement à plat autour du tube d'enroulement 22 sans nécessité d'être repliée avant son enroulement, ceci facilitant donc le déploiement et le rabat de la bâche 24 sur le côté de la benne 18.

Lorsque la bâche 24 est complètement déployée, il convient de l'attacher au cliquet 41 et ainsi d'arrimer la bâche 24 de manière efficace. Lors du déplacement de la bâche 24, le glissement de la lame de guidage 28 fixée au bord arrière 24-4 de la bâche, cela favorise à la fois le glissement du bord arrière 24-4 de la bâche 24 par l'intermédiaire de la lame de guidage 28 et à la fois le guidage de la bâche 24 le long de la benne 18. Une fois complètement déployée, les trois sangles, sangles latérales gauche 38-1 et droite 38-2 et la sangle arrière 38-4 peuvent être respectivement placées dans les cliquets gauche 41-1, cliquet droit 41-2, cliquet arrière 41-4. Les cliquets 41-1, 41-2 et 41-4 permettent à la fois une accroche des sangles 38-1, 38-2 et 38-4 qu'ils reçoivent mais aussi une mise en tension desdites sangles 38-1, 38-2, 38-4. Il est ainsi assuré un maintien latéral et un maintien longitudinal de la bâche 24 sur la benne 18. Le bord arrière de la bâche 24 est maintenu plaqué sur la benne 18 grâce à la lame de guidage 28 et à ses rebords latéraux 30-1 et 30-2.

Après avoir défait les sangles 38-1, 38-2, 38-4 de leur cliquet respectif 41-1, 41-2, 41-4, l'enroulement s'effectue par l'intermédiaire des moyens d'enroulement 10 formés par les paliers supports 20, le tube d'enroulement 22, étendu entre lesdits paliers support 20. Une manivelle est donc facilement reliée au cardan 26 entraînant le tube d'enroulement 22 ou la motorisation prévue est actionnée. La rotation du tube d'enroulement 22 permet l'enroulement de la bâche 24 qui, après avoir été guidée par le guide d'enroulement 25, se loge quasiment entièrement autour du tube d'enroulement 22. En effet, la bâche 24 ne peut être enroulée que jusqu'aux moyens de guidage 14 qui peuvent d'ailleurs être bloqués en translation longitudinale par une butée qui constituerait alors une butée de fin d'enroulement. Dans l'agencement décrit ici, cette butée est formée par le guide d'enroulement 25.

Durant le transport et les déplacements de la benne 18, la prise au vent pourrait engendrer des frottements importants, risquerait de permettre au vent de s'engouffrer sous la bâche 24 qui subirait alors un gonflement dynamique néfaste à la bonne couverture de la benne 18 par la bâche 24 et au bon vieillissement de ladite bâche 24. Un déflecteur 42, placé à l'avant de la benne 18, permet d'éviter toute prise d'air sous la bâche durant le transport de la benne 18 bâchée et donc tout flottement. Le déflecteur 42 protège également, comme un carénage, l'ensemble du système d'enroulement qui pourrait recevoir des chocs lors du chargement ou le déchargement de la benne 18. Ces chocs pourraient aussi provenir des grues ou autres engins de préhension et de levage, risquant aussi d'endommager la bâche 24 enroulée et/ou le tube d'enroulement 22 et/ou le guide d'enroulement 25.

Claims

Dispositif de couverture de benne formé par des moyens d'enroulement (10), des moyens de couverture (12), des moyens de guidage (14), des moyens d'attache (16), les moyens de couverture (12) étant formés par une bâche et les moyens de guidage (14) étant formés par une lame de guidage (28) fixée parallèlement au bord arrière (24-4) de la bâche (24).
Dispositif de couverture de benne selon la revendication 1 caractérisé en ce que la lame de guidage (28) est munie de rebords latéraux (30-1) et (30-2) et d'une lame inférieure (32) rapportée et fixée à la lame de guidage (28) par vissage.
Dispositif de couverture de benne selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'enroulement (10) comprennent un tube d'enroulement (22) entraîné par un cardan (26), ledit tube d'enroulement (22) étant de largeur supérieure à la largeur de la benne (18).
Dispositif de couverture de benne selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'enroulement (10) comprennent un déflecteur (42).
Dispositif de couverture de benne selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'attache (16) comprennent des sangles latérales (38-1, 38-2).