FR2937289A1

FR2937289A1 - Window slide for use on front door frame of motor vehicle, has seal applied to movable window in sealed manner and co-operating with guide rail that guides movable window during opening and closing movements of window on frame

Info

Publication number: FR2937289A1
Application number: FR0805845A
Authority: FR
Inventors: Thierry Perrin
Original assignee: Sealynx Automotive Transieres SAS
Current assignee: SFC SOLUTIONS AUTOMOTIVE FRANCE, FR
Priority date: 2008-10-22
Filing date: 2008-10-22
Publication date: 2010-04-23
Anticipated expiration: 2028-10-22
Also published as: FR2937289B1

Abstract

The slide (5) has a seal co-operating with a guide rail that guides a movable window (9) during opening and closing movements of the window on a frame (7) of a front door (1). The guide rail is arranged on a part of length of the slide where the movable window slides. The seal is fixed to the frame of the door or a fixed window (11), and is applied to the movable window in a sealed manner. The seal has a sliding coating permitting the sliding of the movable window on the seal.

Description

Coulisse de vitre pour véhicule automobile L'invention concerne une coulisse de vitre pour véhicule automobile. Il existe plusieurs types de coulisse de vitre pour véhicule automobile, des coulisses souples à rabat, des coulisses souples sans rabat, des coulisses à cadre caché, des coulisses rigides etc. Ces coulisses ont l'inconvénient de créer un décrochement entre la surface de la vitre et la surface du cadre de la porte ou de la carrosserie, ce qui génère au roulement un effet de turbulence de l'air au contact du décrochement de surface, dégrade la caractéristique aérodynamique du véhicule et crée du bruit. De plus, à l'exception de la coulisse souple sans rabat, elles font apparaître le joint en bordure extérieure de la vitre selon une bande plus ou moins importante et qui peut être inesthétique. L'invention vise à remédier à ces inconvénients et propose une nouvelle coulisse de vitre qui minimise, voire supprime la zone de bordure noire de joint en périphérie externe de la vitre et qui permette l'alignement de la vitre avec la carrosserie ou avec une vitre adjacente, ou une garniture proche, ou avec un élément d'environnement proche. Il est en effet proposé selon l'invention une coulisse de vitre pour véhicule automobile, montée sur un cadre de porte du véhicule côté intérieur du véhicule et destinée à fournir une jonction entre le cadre de porte et la vitre, et/ou entre la vitre et une vitre adjacente de la porte, et/ ou entre le cadre de porte et la carrosserie, la vitre étant mobile coulissant à au moins certaines parties de sa longueur sur la coulisse, caractérisée en ce qu'elle comporte un joint apte à être fixé au cadre de la porte ou à la vitre adjacente et à être appliqué de façon étanche au moins à ladite vitre et, sur au moins une partie de sa longueur où la vitre coulisse, un élément guide de la vitre coopérant avec le joint, dans son mouvement d'ouverture et fermeture sur le cadre de la porte. Le joint est apte de préférence à être appliqué de façon étanche également sur une paroi de carrosserie attenante au cadre de la porte. Le dit joint comporte avantageusement un revêtement glissant apte à permettre le coulissement de la vitre sur celui-ci ou le glissement de celui-ci relativement à la paroi de carrosserie attenante (à l'ouverture - fermeture de la vitre ou de la porte). The invention relates to a window slide for a motor vehicle. There are several types of motor vehicle window slides, soft flap slides, soft slides without flaps, hidden frame slides, rigid slides etc. These slides have the disadvantage of creating a recess between the surface of the window and the surface of the frame of the door or the body, which generates the rolling effect of turbulence of the air in contact with the surface recess, degrades the aerodynamic feature of the vehicle and creates noise. In addition, with the exception of the flexible slide without flap, they show the seal at the outer edge of the glass in a band more or less important and can be unsightly. The invention aims to remedy these drawbacks and proposes a new window slide which minimizes or even eliminates the black edge area of the seal on the outer periphery of the window and which allows the alignment of the window with the body or with a window adjacent, or a nearby liner, or with a nearby environment element. It is indeed proposed according to the invention a window slide for a motor vehicle, mounted on a vehicle door frame on the inside of the vehicle and intended to provide a junction between the door frame and the window, and / or between the window and an adjacent window of the door, and / or between the door frame and the body, the window being movable sliding at least some parts of its length on the slide, characterized in that it comprises a seal capable of being fixed to the frame of the door or to the adjacent window and to be applied in a sealed manner to at least said window and, over at least a part of its length where the window slides, a guide member of the window cooperating with the seal, in its Opening and closing movement on the door frame. The seal is preferably adapted to be applied sealingly also on a body wall adjacent to the door frame. Said seal advantageously comprises a sliding coating adapted to allow the sliding of the window on it or the sliding thereof relative to the adjoining body wall (at the opening - closing of the window or the door).

L'élément guide peut être un rail fixé à la vitre, par exemple collé sur celle-ci sur sa face intérieure et apte à glisser de façon étanche sur le joint. L'élément guide est avantageusement de section en U, étant fixé par l'une de ses branches en U à la vitre et apte à glisser par sa branche opposée sur le joint ou un patin de celui-ci. Le joint peut avoir un profil tubulaire, à lèvre ou combiné (tube(s) et lèvre(s)) portant avec étanchéité contre la vitre ou la branche de l'élément guide fixée à la vitre et contre une paroi de la carrosserie attenante au cadre de la porte. La section du tube du joint peut comporter de un à plusieurs tubes adjacents ou l'un dans l'autre et être complétée d'une à plusieurs lèvres d'étanchéité, selon l'amplitude de l'espace étanche à fermer. Le joint assure en outre les tolérances de positionnement de la vitre par rapport au cadre de porte. The guide member may be a rail attached to the window, for example glued on the latter on its inner face and adapted to slide sealingly on the seal. The guide element is advantageously U-section, being fixed by one of its U-shaped branches to the window and able to slide by its opposite branch on the seal or a pad thereof. The seal may have a tubular, lip or combined profile (tube (s) and lip (s)) sealing against the window or the branch of the guide element attached to the window and against a wall of the bodywork adjacent to the door frame. The section of the seal tube may have from one to several adjacent tubes or within each other and be completed with one to several sealing lips, depending on the magnitude of the sealed space to be closed. The seal also ensures the positioning tolerances of the window with respect to the door frame.

Le joint est avantageusement fixé au cadre de la porte ou à la vitre adjacente sur sa face intérieure au moyen d'une feuillure du cadre de porte ou un profilé solidaire de la vitre adjacente, respectivement, cette feuillure ou profilé étant disposé dans ledit élément guide ou rail, parallèlement à celui-ci. The gasket is advantageously fixed to the frame of the door or to the adjacent pane on its inner face by means of a rabbet of the door frame or a profile integral with the adjacent pane, respectively, this rabbet or profile being disposed in said guide element. or rail, parallel to it.

Selon cette disposition de l'invention, il est possible qu' aucune partie du joint ne dépasse à l'extérieur de la vitre et, de plus, cette dernière peut avoir sa surface en continuité de plan de celle de la paroi de carrosserie attenante ou de la vitre adjacente, ce qui procure un effet esthétique particulier et diminue au roulement du véhicule l'effet de turbulence de l'air au contact de la coulisse (pas de décrochement de surface). L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'exemples de réalisation et en référence aux dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 est une vue en élévation latérale partielle d'un véhicule automobile comportant une coulisse de vitre sur porte selon l'invention, et les figures 2, 3, 4 et 5 sont des vues en coupe transversale selon la ligne II-II, III-III et IV-IV et V-V de la figure 1, respectivement. According to this arrangement of the invention, it is possible that no part of the seal protrudes outside the window and, moreover, the latter may have its surface in plane continuity with that of the adjoining body wall. of the adjacent window, which provides a particular aesthetic effect and decreases the rolling of the vehicle air turbulence effect in contact with the slide (no surface recess). The invention is illustrated below by means of exemplary embodiments and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a partial side elevational view of a motor vehicle comprising a door-glass slide according to the invention, and Figures 2, 3, 4 and 5 are cross-sectional views along line II-II, III-III and IV-IV and VV of Figure 1, respectively.

On a représenté à la figure 1 de façon partielle une porte avant 1 du véhicule automobile équipée d'une coulisse 5 selon l'invention. Figure 1 shows partially a front door 1 of the motor vehicle equipped with a slide 5 according to the invention.

Cette coulisse 5, vue en transparence sur le côté intérieur de la vitre et représentée en trait interrompu est montée sur le bord de périphérie du cadre de la porte 7 délimitant la vitre mobile 9 en partie arrière de la porte, la vitre fixe 11 en partie avant de la porte et le montant intermédiaire de la porte entre la vitre fixe avant 11 et la vitre mobile arrière 9. La coulisse 5 de vitre mobile 9 est représentée en coupe transversale plus précisément sur les figures 2 et 5. La figure 2 représente la coulisse 5 dans la partie haute de la porte 1 près de la paroi de carrosserie correspondant au côté du toit 15 du véhicule. Cette coulisse 5 est disposée côté intérieur du véhicule entre le rebord horizontal de côté attenant 17 de toit du véhicule, la vitre mobile 9 et le cadre de porte intérieur 7. La coulisse 5 ne fait donc pas saillie à l'extérieur du cadre de la porte 7 et le véhicule est donc sans joint de coulisse apparent. Cette coulisse 5 comporte un joint profilé 19 à forme tubulaire fixé par une pince 21 à un élément de feuillure haut 23 du cadre de la porte 7. La pince 21 est armée d'une âme métallique 25 rappelant des dents d'accrochage élastique 27 contre l'élément de feuillure plat 23. This slide 5, seen in transparency on the inner side of the window and shown in broken lines is mounted on the edge of the periphery of the door frame 7 delimiting the movable window 9 in the rear part of the door, the fixed window 11 in part front of the door and the intermediate amount of the door between the fixed front window 11 and the rear movable window 9. The slide 5 of the movable window 9 is shown in cross section more precisely in FIGS. 2 and 5. FIG. slide 5 in the upper part of the door 1 near the body wall corresponding to the side of the roof 15 of the vehicle. This slide 5 is disposed on the inside of the vehicle between the adjoining side horizontal rim 17 of the roof of the vehicle, the movable window 9 and the inner door frame 7. The slide 5 therefore does not protrude outside the frame of the door 7 and the vehicle is therefore without apparent slide joint. This slide 5 comprises a profiled seal 19 of tubular form fixed by a clamp 21 to a high rebate element 23 of the door frame 7. The clamp 21 is armed with a metal core 25 reminiscent of the elastic hooking teeth 27 against the flat rebate element 23.

La vitre 9 est disposée à faible jeu de la carrosserie attenante 17 (rebord intérieur de toit) et son plan de surface est affleurant au côté 29 du toit 15. La partie tubulaire 31 du joint complétée éventuellement d'une lèvre 33 est appliquée en rappel élastique de façon étanche contre la vitre 9. Elle est appliquée de la même façon contre le rebord intérieur de toit 17. A l'ouverture de la porte, elle glisse sensiblement transversalement sur le rebord 17 (selon flèche M1) et s'écrase pour s'appliquer plus fortement et de façon étanche sur ce rebord intérieur de toit. Elle est de préférence pourvue d'une surface glissante (floc ou vernis ou autre matériau glissant) favorisant son mouvement relatif contre la vitre 9 (selon flèche M2) à l'ouverture et fermeture de celle ci ou contre le rebord 17 dans le mouvement d'ouverture ou de fermeture de la porte. La figure 3 représente la coupe III-III de la coulisse 5 sur le montant 13 de la porte séparant la vitre mobile 9 de la vitre fixe avant 11. Cette partie de la coulisse comporte un joint profilé 19 analogue à celui décrit précédemment et fixé par sa partie pince 21 à un plat d'extrémité 37 d'un élément rigide profilé 39 solidaire de la vitre fixe 11. Le profilé 39 comporte un talon 41 collé à la vitre fixe 11 à son bord. Le plat 37 s'étend parallèlement à la vitre fixe 11 sur la hauteur du montant 13 et dans le caisson de la porte (non représenté), servant plus précisément au guidage du mouvement de la vitre mobile 9 dans sa course d'ouverture et fermeture comme on le verra ci-dessous. La coulisse 5 comporte un rail de guidage 43 profilé à section à forme de U, collé par l'une de ses branches 45 contre la vitre mobile 9 à son bord et appliqué par sa branche opposée 45' contre une surface de glissement de la pince 21 du joint. Cette surface est avantageusement celle d'un patin 47 solidaire de la pince 21 (en polypropylène ou autre matériau glissant) favorisant le mouvement relatif du patin 47 contre le rail de guidage 43. La partie tubulaire 31 et la lèvre 33 du joint sont appliquées avec étanchéité non plus sur la vitre comme dans la figure précédente mais sur la branche 45 du rail collée sur la vitre 9 et la partie tubulaire 31 porte seule en étanchéité contre le talon 41. Lors du mouvement d'ouverture fermeture de la vitre mobile 9, celle-ci entraîne le rail 43 qui glisse contre le joint (sur son patin) maintenu à demeure solidairement à la vitre fixe 11. La figure 4 montre une vue selon la coupe IV-IV de la coulisse 5, dans la partie sensiblement verticale avant 49 du cadre de porte 7. La coulisse délimite sans joint apparent et en alignement de surface la vitre fixe 11 de la partie de carrosserie avant 51 du véhicule. The window 9 is arranged with a small clearance of the adjoining bodywork 17 (inner roof rim) and its surface plane is flush with the side 29 of the roof 15. The tubular portion 31 of the seal optionally completed with a lip 33 is applied as a return resilient sealingly against the window 9. It is applied in the same way against the inner rim of the roof 17. At the opening of the door, it slides substantially transversely on the flange 17 (according to arrow M1) and crashes for apply more strongly and tightly on this interior roof edge. It is preferably provided with a slippery surface (flock or varnish or other sliding material) favoring its relative movement against the window 9 (according to arrow M2) at the opening and closing thereof or against the flange 17 in the movement of opening or closing the door. FIG. 3 shows the section III-III of the slide 5 on the upright 13 of the door separating the moving window 9 from the fixed front window 11. This part of the slide comprises a profiled seal 19 similar to that previously described and fixed by its clamp portion 21 to an end plate 37 of a rigid profiled element 39 integral with the fixed window 11. The profile 39 has a heel 41 glued to the fixed window 11 at its edge. The plate 37 extends parallel to the fixed window 11 on the height of the upright 13 and in the box of the door (not shown), serving more specifically to guide the movement of the moving window 9 in its opening and closing stroke as we will see below. The slide 5 comprises a profiled guide rail 43 having a U-shaped section, adhered by one of its branches 45 against the mobile window 9 at its edge and applied by its opposite arm 45 'against a sliding surface of the clip 21 of the joint. This surface is advantageously that of a shoe 47 secured to the clamp 21 (polypropylene or other sliding material) promoting the relative movement of the pad 47 against the guide rail 43. The tubular portion 31 and the lip 33 of the seal are applied with no longer sealing on the window as in the previous figure but on the branch 45 of the rail bonded to the window 9 and the tubular portion 31 carries alone in sealing against the heel 41. During the closing opening movement of the movable window 9, it drives the rail 43 which slides against the seal (on its pad) permanently held solidly to the fixed window 11. Figure 4 shows a view along section IV-IV of the slide 5, in the substantially vertical portion before 49 of the door frame 7. The slide defines without apparent seam and in surface alignment the fixed window 11 of the front body part 51 of the vehicle.

Elle comporte le même joint tubulaire 19, 31 pourvu d'une lèvre 33, que précédemment, fixé par sa partie de pince armée 21 à une feuillure 23 de la partie avant 49 du cadre de porte. Elle peut comporter le même rail en U 43 collé au bord avant de la vitre 11 par l'une de ses branches 45 et maintenu par la branche opposée 45' sur la pince 21 du joint. Sachant que la vitre 11 est fixe, devant être solidarisée au cadre de porte 7, on peut utiliser sur cette partie du cadre de porte 7 d'autres montages de fixation de la vitre 11 au cadre de porte, par exemple vissé, collé ou clipé à celui-ci (non représenté). La partie tubulaire 31 du joint est appliquée à la fermeture de porte 1 de façon étanche contre la partie de carrosserie interne attenante 51, devant être revêtue d'un revêtement glissant (polypropylène ou vernis) pour supporter le mouvement sensiblement transversal de glissement contre la partie de carrosserie interne 51 à l'ouverture et fermeture de la porte 1. Elle porte également avec sa lèvre 33 attenante avec étanchéité contre la branche 45 du rail fixée à la vitre. It comprises the same tubular joint 19, 31 provided with a lip 33, as previously, fixed by its armed clamp portion 21 to a rabbet 23 of the front portion 49 of the door frame. It may comprise the same U-shaped rail 43 bonded to the front edge of the pane 11 by one of its branches 45 and held by the opposite branch 45 'on the clamp 21 of the seal. Knowing that the window 11 is fixed, to be secured to the door frame 7, can be used on this part of the door frame 7 of other fixtures for fixing the window 11 to the door frame, for example screwed, glued or clipped to this one (not shown). The tubular portion 31 of the gasket is applied to the door closure 1 sealingly against the adjacent internal body portion 51, to be coated with a sliding coating (polypropylene or varnish) to support the substantially transverse movement of sliding against the portion internal body 51 at the opening and closing of the door 1. It also carries with its lip 33 adjacent sealed against the branch 45 of the rail attached to the window.

La figure 5 est une vue selon la coupe V-V de la coulisse 5 sur la partie sensiblement verticale arrière 53 du cadre de porte 7. La coulisse 5 délimite sans joint apparent et en alignement de surface la vitre mobile 9 de la porte de la partie de carrosserie attenante 55 du véhicule. Elle comporte le même joint tubulaire 19 pourvu d'une lèvre 33 que précédemment (disposé en partie sur la périphérie du cadre de porte 7), fixé par sa partie de pince armée 21 à une feuillure de la partie arrière 53 du cadre de porte, et le même rail 43 de section en U fixé par l'une de ses branches 45 au bord arrière interne de la vitre 9 et appliqué sur un patin glissant 47 de la pince 21 par sa branche opposée 45'. Naturellement, ce rail 43 s'étend sur la hauteur de la vitre 9 et donc un peu dans le caisson de porte tandis que le joint 19 s'étend jusqu'en bas dans le caisson pour permettre le guidage de la vitre mobile 9 par le rail 43 qui lui est solidaire. La partie tubulaire 31 du joint avec sa lèvre 33 porte avec étanchéité d'une part sur la branche 45 du rail collée à la vitre 9 et d'autre part sur la paroi de carrosserie arrière attenante 55 du véhicule, étant à revêtement glissant (comme précédemment) pour permettre le glissement sensiblement transversal (analogue à m 1) sur la paroi de carrosserie 55 à l'ouverture et fermeture de la porte et le glissement vertical du rail sur celle-ci à l'ouverture et fermeture de la vitre . On notera par ailleurs que le bord de la vitre 9,11 qui reçoit le rail 43 peut être sérigraphié de façon à masquer harmonieusement la coulisse. FIG. 5 is a view along section VV of the slider 5 on the substantially vertical rear portion 53 of the door frame 7. The slider 5 delimits, without apparent seam and in surface alignment, the movable window 9 of the door of the portion of adjoining bodywork 55 of the vehicle. It comprises the same tubular joint 19 provided with a lip 33 as previously (arranged partly on the periphery of the door frame 7), fixed by its armed clamp portion 21 to a rabbet of the rear portion 53 of the door frame, and the same rail 43 of U section fixed by one of its branches 45 to the inner rear edge of the pane 9 and applied on a sliding pad 47 of the clamp 21 by its opposite branch 45 '. Naturally, this rail 43 extends over the height of the window 9 and therefore a little in the door box while the seal 19 extends to the bottom in the box to allow the guidance of the movable window 9 by the rail 43 which is attached to it. The tubular portion 31 of the seal with its lip 33 bears, on the one hand, on the branch 45 of the rail glued to the pane 9 and, on the other hand, on the adjoining rear body wall 55 of the vehicle, being with a sliding coating (as previously) to allow substantially transverse sliding (similar to m 1) on the body wall 55 at the opening and closing of the door and the vertical sliding of the rail thereon at the opening and closing of the window. Note also that the edge of the window 9,11 which receives the rail 43 can be screen printed so as to mask the slide smoothly.

Naturellement, on a décrit ici un dispositif de coulisse de vitre de porte de véhicule automobile dont le plan de vitre est en alignement avec la paroi de carrosserie attenante, mais cet alignement n'est pas obligatoire et la vitre peut être rentrée vers l'intérieur du véhicule relativement à la paroi de carrosserie attenante ou inversement dépasser vers l'extérieur de celle-ci. De plus, la coulisse peut encore délimiter deux vitres mobiles indépendamment l'une par rapport à l'autre. Naturally, there is described here a motor vehicle door window slide device whose glass plane is in alignment with the adjoining body wall, but this alignment is not mandatory and the window can be tucked inwards. of the vehicle relative to the adjoining body wall or conversely protruding outwardly thereof. In addition, the slide can still delimit two movable panes independently of one another.

Claims

REVENDICATIONS1. Window slide (5) for a motor vehicle (3), mounted on a door frame (7) of the vehicle (3) on the inside and intended to provide a junction between the door frame (7) and the window (9), and / or between the window (9) and an adjacent window (11) of the door, and / or between the door frame (7) and the bodywork, the window (9) being movable sliding at least some parts of its length on the slide, characterized in that it comprises a seal (19) adapted to be fixed to the frame of the door (7) or to the adjacent window (11) and to be applied in a sealed manner to at least said window ( 9) and, on at least a part of its length where the window slides, a guide member (43) of the window (9) cooperating with the seal, in its opening and closing movement on the door frame (7). ).

2. slide (5) of glass according to claim 1, characterized in that said seal (19) is adapted to be sealingly applied to a body wall (17,55) adjacent to the door frame (7).

3. Slide (5) of glass according to claim 1 or 2, characterized in that said seal (19) comprises a sliding coating adapted to allow the sliding of the window (9) thereon or the sliding thereof. relative to the adjoining body wall (17,55).

4. slide (5) of glass according to any one of the preceding claims, characterized in that the guide member (43) is a rail (43) fixed to the window (9) and adapted to slide in a sealed manner on the seal (19).

5. slide (5) of glass according to claim 4, characterized in that the guide element (43) is U-section, being fixed by one of its branches (45) U to the window (9) and adapted to slide by its opposite branch (45 ') on the seal (19) or a pad (47) thereof.

6. slide (5) of glass according to claim 5, characterized in that said seal (19) has a tubular profile (31) or lip (33) sealingly bearing against the pane (9) or the branch (45). the guide member (43) attached to the window (9) and against a wall (17,55) of the bodywork adjoining the frame of the door (7).

7. slide (5) of glass according to claim 6, characterized in that the cross section of the tube of the joint (19) may comprise one to several adjacent tubes or one into the other and be completed with one to several lips sealing (33), depending on the amplitude of the sealed space to be closed.

8. slide (5) of glass according to any one of the preceding claims, characterized in that the seal (19) is fixed to the frame of the door (7) or to the adjacent pane (11) on its inner face, to means of a rabbet (23) of the door frame (7) or a profile (39) integral with the adjacent window (11), respectively, the rabbet (23) or the profile (39) being arranged in said guide element ( 43), parallel to this one.

9. slide (5) of glass according to any one of the preceding claims, characterized in that the surface of the pane (9) is in plan continuity with that of the adjoining body wall (29, 51, 55) or adjacent window (11) .15