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FR2582076A1 - Raccord de tube destine en particulier a une boite a eau d'un echangeur de chaleur de chauffage de vehicule - Google Patents

Raccord de tube destine en particulier a une boite a eau d'un echangeur de chaleur de chauffage de vehicule Download PDF

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FR2582076A1
FR2582076A1 FR8606845A FR8606845A FR2582076A1 FR 2582076 A1 FR2582076 A1 FR 2582076A1 FR 8606845 A FR8606845 A FR 8606845A FR 8606845 A FR8606845 A FR 8606845A FR 2582076 A1 FR2582076 A1 FR 2582076A1
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tube
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tubing
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Mahle Behr GmbH and Co KG
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Behr GmbH and Co KG
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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
    • F16L37/12—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members using hooks, pawls, or other movable or insertable locking members
    • F16L37/14—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain
    • F16L37/142—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain where the securing element is inserted tangentially
    • F16L37/144—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain where the securing element is inserted tangentially the securing element being U-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
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    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
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    • F28F9/02—Header boxes; End plates
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  • Instantaneous Water Boilers, Portable Hot-Water Supply Apparatuses, And Control Of Portable Hot-Water Supply Apparatuses (AREA)

Abstract

RACCORD DE TUBE POUR UNE BOITE A EAU D'UN ECHANGEUR DE CHALEUR DE CHAUFFAGE DE VEHICULE, DANS LEQUEL UNE EXTREMITE DE TUBE EST MUNIE D'UNE BRIDE ET INSEREE JUSQU'EN BUTEE DANS UNE TUBULURE DE LA BOITE A EAU. LE TUBE 3 EST MUNI, D'UN COTE DE LA BRIDE 6 D'UN JOINT D'ETANCHEITE QUI EST COMPRIME DANS UN EVIDEMENT DE LA TUBULURE. UN CIRCLIPS 5 S'APPLIQUE SUR LE COTE DE LA BRIDE OPPOSE AU JOINT; IL EST REALISE DE FACON QUE SA PARTIE EN ETRIER S'APPLIQUE SUR LA PAROI DU TUBE ET ASSURE AINSI UNE TRANSMISSION REGULIERE DE L'EFFORT SUR UNE SURFACE RELATIVEMENT IMPORTANTE. LE CIRCLIPS 5 EST BLOQUE PAR UN SECOND CIRCLIPS 10 EN SAILLIE SUR L'ETRIER ET S'ENCLIQUETANT ELASTIQUEMENT DERRIERE UNE ENTRETOISE DE RENFORCEMENT DE L'OUVERTURE D'INSERTION DU CIRCLIPS, REALISEE SOUS FORME D'UNE FENTE. L'AVANTAGE DE CETTE REALISATION RESIDE DANS LA POSSIBILITE DE RACCORDER DES TUBES DE FACON ETANCHE A DES BOITES A EAU SANS RACCORD VISSE, ET D'ASSURER UNE FORCE D'ETANCHEITE PRATIQUEMENT CONSTANTE.

Description

La présente invention concerne un raccord de tube avec une extrémité
enfichable, munie d'un joint d'étanchéité et qui se glisse avec étanchéité dans l'ouverture d'une tubulure puis est fixé dans
cette position par un circlips en U dont les branches sont intro-
duites par des ouvertures de passage dans la tubulure et s'appli- quent sur une bride de l'extrémité du tube, et destiné en particulier
à une boîte à eau d'un échangeur de chaleur de chauffage de véhicule.
Un raccord de tube du type précité est connu sous forme d'un raccord enfichable pour canalisations hydrauliques haute pression (demande de brevet de la République fédérale d'Allemagne publiée sous le n 31 26 405) . Dans le modèle connu, deux collets en forme de bride sont affectés à l'extrémité du tube et forment entre eux une gorge dans laquelle les branches à section carrée d'un circlips
en U pénètrent et bloquent ainsi la position d'accouplement.
L'étanchéité du tube est assurée dans la tubulure par un joint torique, qui est maintenu dans une gorge à l'extrémité libre du tube et s'applique sur une zone d'étanchéité correspondante de la tubulure. Dans le modèle connu, il s'agit d'un raccord enfichable, dans lequel le circlips en U doit assurer le blocage en position même en présence d'une éventuelle surpression à l'intérieur de la tubulure. Afin de minimiser la pression surfacique entre un collet et les branches du circlips, ce dernier présente une section carrée,
adaptée à la dimension de la gorge entre les collets. Un inconvé-
nient réside dans le coût relativement élevé de production de l'embout enfichable à l'extrémité du tube et du circlips adapté, dont le blocage en position exige en outre, sur l'extrémité libre
d'une de ses branches, un crochet de sécurité dirigé vers l'extérieur.
L'invention a-pour objet un raccord de tube du type précité, de réalisation simple et offrant une zone d'application maximale entre
le circlips et la bride du tube.
Selon une caractéristique essentielle de l'invention, les ouver-
tures de passage sont réalisées sous forme de fentes de largeur égale à l'écartement extérieur des branches; et le rayon intérieur de la partie en forme d'étrier du circlips est adapté au rayon intérieur de la bride. Par suite de cette réalisation, le cirlips
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s'applique sur plus de la moitié de la circonférence de la bride et peut donc exercer sur cette dernière une pression d'application pratiquement régulière, ce qui est très avantageux notamment quand le joint d'étanchéité s'applique sur la bride, du côté opposé au circlips, et est comprimé dans un évidement de la tubulure. On obtient en effet ainsi une assise sans jeu du tube dans la tubulure, car le joint d'étanchéité assure une double fonction dans cette forme de réalisation. Il assure d'une part l'étanchéité entre le tube et la tubulure et comprime d'autre part élastiquement la
bride sur le circlips. Une telle assise est importante en particu-
lier lors de l'emploi sur des véhicules, o une assise sans jeu est nécessaire du fait des vibrations produites pendant la marche
du véhicule. Le nouveau raccord de tube se prête donc particu-
lièrement bien au raccordement des tubes d'alimentation aux boîtes à eau d'échangeurs de chaleur, notamment pour le chauffage de véhicules. Le nouveau raccord de tube est également utilisable d'une façon relativement simple pour des tubulures de boîtes à
eau réalisées en matière plastique.
Un avantage réside dans la possibilité d'insérer les brides
des deux côtés dans la fente. Il en résulte une réalisation permet-
tant un montage facile.
Il est également avantageux de prévoir sur la partie médiane de l'étrier en U du circlips une languette facilitant le montage et la démontage du circlips dont l'étrier, dans l'état monté, est
inséré dans la tubulure. La languette est réalisable de façon par-
ticulièrement simple sous forme d'un second circlips en U, dans le prolongement du premier circlips et dont les branches sont disposées sur l'étrier de ce dernier. Ce second circlips peut être réalisé
en une seule pièce, par pliage du matériau du premier circlips.
Dans cette forme de réalisation, il est en outre avantageux que les fentes de la tubulure comportent en leur milieu une entretoise de renforcement, perpendiculaire à leur plan et se plaçant entre
les branches du second circlips qui, quand il présente un rétré-
cissement approprié, peut servir d'élément d'encliquetage du
circlips et le bloquer dans sa position limite.
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D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront
mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un
exemple de réalisation et des dessins annexés sur lesquels: -
la figure 1 est une élévation latérale avec coupe partielle d'une boîte à eau pour chauffage de véhicule, avec un raccord de tube selon l'invention; la figure 2 est le plan de la tubulure de la boîte à eau selon figure 1; la figure 3 est la représentation à plus grande échelle, avec coupe partielle, de la tubulure selon figure 2; la figure 4 est la coupe suivant l'axe IV-IV de la tubulure selon figure 3; la figure 5 représente à plus grande échelle la coupe suivant l'axe V-V de la figure 2, mais avec un circlips monté avec un décalage de 1800 par rapport à la représentation de la figure 2; la figure 6 est la coupe suivant l'axe VI- VI de la figure 5; la figure 7 est la représentation détaillée à plus grande échelle de la zone VII de la figure 6; et la figure 8 est la coupe suivant la flèche VIII-VIII du circlips de
la figure 7.
Les figures 1 et 2 représentent une boîte à eau 7, qui peut de façon connue être reliée par exemple à un fond tubulaire faisant partie d'un faisceau de tubes ailetés. Ce dernier est de façon connue parcouru par un liquide, tel que l'eau de refroidissement du moteur ou un autre liquide, à l'aide duquel de la chaleur est
cédée à l'air balayant le faisceau.
Le liquide d'échange de chaleur pénètre dans la cavité de la boite à eau 7 par une tubulure 1, dans l'ouverture de laquelle l'extrémité 3 d'un tube est enfichée axialement. Ce tube 3 est - 30 maintenu, d'une façon qui sera précisée ultérieurement, dans la tubulure 1 par un circlips 5 en U et dont les branches Sa, 5b sont insérées par un côté dans une fente 8 perpendiculaire à l'axe du tube 3 et d'une hauteur sensiblement égale au diamètre du fil
rond dans lequel le circlips 5 est réalisé. La fente 8 est acces-
sible des deux côtés et présente au milieu de chacune de ses ouvertures d'accès des entretoises 11, qui renforcent d'une part la tubulure 1 et sont d'autre part utilisables pour le blocage en
position du circlips 5, d'une façon décrite ultérieurement.
Comme le montrent les figures 5 et 6, sur lesquelles le tube 3 est représenté dans sa position de montage, contrairement au cas des figures 3 et 4, ledit tube 3 est muni d'une bride 6 qui,
dans cet exemple de réalisation, est formée par refoulement et pré-
sente un congé 15 de raccordement du diamètre du tube à la bride 6.
Le circlips 5 s'applique sur cette bride, sur le côté extérieur de la tubulure 1; la partie 5c du circlips en étrier présente un rayon de courbure R tel qu'elle s'applique étroitement sur la circonférence extérieure du tube 3 de diamètre 2r. Sur le coté de la bride opposé au circlips 5 s'applique un joint d'étanchéité 4 en caoutchouc ou matière plastique et de section circulaire, que la bride 6, dans la position représentée sur la figure 5, comprime dans l'évidement circulaire 9 de la tubulure 1. Les dimensions
de la largeur b de la bride 6, de l'évidement 9 et du joint d'étan-
chéité 4 sont adaptées à la position de la fente et au diamètre de la bride 5 de façon que la position représentée à la figure 5 soit obtenue dans l'état de montage, dans lequel le joint 4 est comprimé élastiquement lors de l'insertion du circlips 5. Une étanchéité élastique est ainsi obtenue entre la tubulure 1 et-le tube 3. Ce dernier est appliqué par une force élastique sur le
circlips 5. Il n'y a pas de bruits de battement lors d'un dépla-
cement de la boîte à eau qui est utilisée de préférence pour un
chauffage de véhicule.
Sa partie en étrier 5c présentant une courbure adaptée au diamètre extérieur du tube 3, le circlips 5 s'applique sur plus de la moitié de l'anneau formé par la collerette 6 et assure ainsi une transmission très régulière de l'effort et un bon blocage en position du tube dans la tubulure 1. Afin d'interdire une rotation du tube 3, nécessaire par suite des pièces de raccordement non représentées à l'autre extrémité du tube, le tube 3 présente à son extrémité libre une fente 13 arrondie dans le haut et se plaçant sur unme saillie 14 de la face intérieure de la tubulure 1. La saillie 14 est représentée en tireté sur la figure 5, car dans cette représentation, il se trouve sur le côté de la tubulure 1
situé en regard de l'observateur.
Le circlips 5 comporte deux branches parallèles 5a, 5b, dont l'écartement extérieur est choisi égal à la largeur B de la fente 8. Ces deux branches 5a et 5b se raccordent à la partie en étrier c à laquelle, comme le montrent très nettement les figures 6 à 8, fait suite en une seule pièce à un second circlips en U 10 qui, comme le montrent les figures 2 et 3, est en saillie extérieure sur la tubulure 1 et peut donc servir de prise pour le montage ou le démontage du circlips 5. Le circlips 10 comporte deux branches également parallèles 10a, 10b, formées par pliage de la partie en étrier 5c du circlips 5. Un rétrécissement 12 (figure 7) est
prévu au voisinage de ces branches 10a et 10b, se fixe par encli-
quetage derrière l'arête intérieure 11a de l'entretoise de ren-
forcement 11, dans la position d'insertion du c rclips 5 selon figure 5, et bloque ainsi ce dernier en position. L'entretoise 1 est pour ce faire réalisée avec une largeur lui permettant
d'assumer cette fonction de blocage.
Il est évidemment possible aussi de réaliser le blocage en position du circlips 5 en repliant légèrement les extrémités
libres 5a' et 5b' des branches 5a et 5b du circlips 5 vers l'ex-
térieur, de façon que le blocage en position soit assuré par l'autre extrémité du circlips 5. Cette réalisation présenterait toutefois
un certain inconvénient dans la mesure o le montage et le démon-
tage deviennent un peu plus complexes et les côtés de la fente 8 risquent d'être détériorés par l'insertion des extrémités 5a' et b'. La forme de réalisation comportant le rétrécissement 12 du
circlips 10, représentée sur la figure 7, est par suite plus simple.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans
sortir du cadre de l'invention.

Claims (9)

Revendications
1. Raccord de tube avec une extrémité enfichable, munie d'un
joint d'étanchéité et qui se glisse avec étanchéité dans l'ou-
verture d'une tubulure, puis est fixée dans cette position par un circlips en U dont les branches sont introduites par des ouvertures de passage dans la tubulure et s'appliquent sur une bride de l'extrémité du tube, destiné en particulier à une boîte à eau d'un échangeur de chaleur de chauffage de véhicule et caractérisé en ce que les ouvertures de passage sont réalisées sous forme de fentes (8) de largeur (B) égale à l'écartement extérieur des branches (5a, 5b); et le rayon intérieur (R) de la partie en forme d'étrier (5c) du circlips (5) est adapté au
rayon intérieur (r) de la bride (6).
2. Raccord de tube selon revendication 1, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (4) s'applique sur la bride (6), du coté opposé au circlips (5); et la tubulure (1) est munie d'un
évidement circulaire (9) pour le joint d'étanchéité (4).
3. Raccord de tube selon revendications 1 et 2, caractérisé en
ce que la bride (6) est formée par refoulement et présente un congé de raccordement au diamètre du tube, adapté au rayon du circlips réalisé à partir d'un fil rond, les dimensions de la bride et de l'évidement (9) ainsi que la disposition de la fente étant choisies de façon que la bride (6) comprime le joint d'étanchéité
(4) dans l'évidement (9).
4. Raccord de tube selon revendications 1 à 3, caractérisé par
une languette (10) ou élément similaire, en saillie sur la partie médiane de l'étrier en U (5c), du côté opposé aux branches (5a, b).
5. Raccord de tube selon revendication 4, caractérisé en ce que la languette est réalisée sous forme d'un second circlips en U (10), dans le prolongement du premier circlips (5) et dont les branches (10a, 10b) sont disposées sur la partie en étrier (5c)
du premier circlips (5).
6. Raccord de tube selon revendication 5, caractérisé en ce que le second circlips (10) est réalisé en une seule pièce par pliage
du matériau du premier circlips (5).
7. Raccord de tube selon une des revendications 5 ou 6, caracté-
risé en ce que les fentes (8) de la tubulure (1) présentent en leur centre une entretoise de renforcement (11) perpendiculaire à leur plan et se plaçant entre les branches (10a, lob) du second
circlips (10).
8. Raccord de tube selon revendication 7, caractérisé en ce que le second circlips (10) présente, sur son coté opposé à l'étrier (5c) du premier circlips (5) un rétrécissement (12) entre ses branches (10a et 0lob) qui se fixe par encliquetage derrière une arete (lia) de l'entretoise de renforcement (11), dans la position d'insertion, dans laquelle l'étrier (5c) du premier circlips (5)
s'applique sur la bride (6) du tube (3).
9. Raccord de tube selon une quelconque des revendications 1 à
8, caractérisé en ce que l'extrémité du tube présente une saignée (13) qui se place sur une saillie (14) de la face intérieure de
la tubulure (1) pour assurer le blocage en rotation.
FR868606845A 1985-05-15 1986-05-13 Raccord de tube destine en particulier a une boite a eau d'un echangeur de chaleur de chauffage de vehicule Expired FR2582076B1 (fr)

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