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FR2492427A1 - Piste metalloplastique et moyen de mise en oeuvre - Google Patents

Piste metalloplastique et moyen de mise en oeuvre Download PDF

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN TAPIS METALLOPLASTIQUE NOTAMMENT POUR LA REALISATION DE VOIES CARROSSABLES SUR SOLS MEUBLES. DANS SA SECTION TRANSVERSALE, CETTE PISTE 22 A COMPOSANTS METALLIQUES ET PLASTIQUES 1 - 2 - 3 - 6 - 7 - 8 - 9, COMPORTE DES ZONES RIGIDES ESPACEES, SELON LA VOIE DES VEHICULES A ADMETTRE EN CIRCULATION, ET DES ZONES SOUPLES DE PART ET D'AUTRE DE CES ZONES RIGIDES DE 1 A 9. LES ZONES RIGIDES 1 A 9 SONT RELIEES ENTRE ELLES PAR DES BIELLETTES DEFINISSANT UNE SUCCESSION DE PARALLELOGRAMMES DEFORMABLES, PERMETTANT LE DEPLACEMENT COORDONNE DES ELEMENTS RELIES. LES ZONES SOUPLES PERMETTENT UNE ADAPTATION DU TAPIS AUX IRREGULARITES DU SOL. DANS LA SECTION LONGITUDINALE DE LA PISTE, LES COMPOSANTS 1 - 2 - 3 - 7 - 9 SONT ASSEMBLES DE FACON A PERMETTRE UNE DEFORMATION ELASTIQUE IMPORTANTE ET, EVENTUELLEMENT, L'ENROULEMENT DE LA BANDE DE PISTE 22 POUR SA REUTILISATION ET SON TRANSPORT. DANS CE BUT, LA PISTE 22 EST ENROULABLE SUR LE NOYAU D'UN BATI DEROULEUR PIVOTANT, MOTORISE, MONTE SUR CAMION PORTEUR.

Description

La présente invention concerne une piste métalloplastique notamment pour
la réalisation de voies carrossables sur sols meubles (neige, boue, sable.
).Cette piste est auto-portantE Selon l'état actuel des techniques de telles pistes sont constituées de panneaux minces posés et assemblés entre eux manuellement et nécessitant des ancrages latéraux..DTD: au sol réalisés par des piques.
Le trafic des véhicules sur les sols meubles ainsi traités, provoque rapidement la formation d'ornières avec pour 4 conséquence la cassure des panneaux de revêtement donc
l'interruption de circulation.
L'invention remédie à ces inconvénients et a, notamment, pour but de proposer une piste légère et résistante qui se
pose aisément à la main ou à l'aide de moyens mécaniques.
Ce but est atteint, conformément à l'invention, du fait que cette piste comprend au moins-:deux rangs de nervures métalliques transversales de raidissement disposées suivant un espacement régulier et fixées en saillie sur la face
inférieure d'un tapis en plastique armé.
ú0 Avantageusement, les nervures sont de section sensiblement
triangulaire dont l'angle au sommet est aigu.
Avantageusement, les nervures prismatiques sont obturées à chaque extrémité et comportent sur le périmètre de la
grande base une bordure en tôle pliée permettant l'implan-
eS tation des fixations de liaison aux autres composants.
Avantageusement, toutes les extrémités des nervures sont reliées entre elles à espacement régulier par des tirants longitudinaux en acier, chaque rangée de nervures formant
ainsi une échelle.
Avantageusement, la piste comporte au moins deux rangées de nervures métalliques transversales. Ces rangées sont reliées entre elles par des barrettes transversales en acier à ressort dont les extrémités débordent des deux côtés des rangs extrêmes de nervures. Avantageusement, le tapis, en plastique armé disposé sur les nervures, déborde de chaque côté de celles-ci de façon à
constituer une jupe latérale déformable.
Avantageusement, les débords latéraux du tapis en plastique to armé sont fixés en sandwich entre les débords de barrettes transversales et un tirant longitudinal régnant de chaque
côté du tapis.
Avantageusement, sur la face supérieure du tapis régnent des patins antidérapants métalliques ou plastiques disposés 1S suivant un espacement régulier identique à celui des
nervures inférieures.
Avantageusement, les patins antidérapants sont fixés par rivets aux nervures inférieures prenant ainsi en sandwich
le tapis.
2., Avantageusement, chaque extrémité intérieure des nervures
sous piste sont reliées entre elles par une bielle s'articu-
lant à la pointe de celles-ci.
Avantageusement, la piste carrossable ainsi assemblée présente la forme d'une bande enroulable sur elle-méme ou sur un noyau et présentant sur la face inférieure des
nervures transversales.
Avantageusement, la bande de piste ainsi décrite peut s'enrouler sur un bâti enrouleur-dérouleur pivotant motorisé, ceci pour permettre le transport, la pose et
la récupération à partir d'un véhicule.
c3 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront
mieux compris à la lecture de la description qui va suivre
d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés et dans lesquels: - La figure 1 est une vue de dessus de la piste métalloplastique suivant un mode de réalisation de l'inventif - La figure 2 est une coupe verticale suivant l'axe
III-III pratiquée transversalement à la piste.
- La figure 3 est une coupe verticale suivant l'axe
IV-IV pratiquée longitudinalement à la piste..
- La figure 4 montre un éclaté d'une nervure et
des composants qui y sont greffés.
- La figure 5 est une vue schématique du bâti enrouleur, dérouleur, pivotant, motorisé, monté sur
véhicule représenté en position "route".
- La figure 6 est une vue schématique du bâti enrouleur, dérouleur, pivotant, motorisé représenté en position de déroulement de piste pour pose vers l'avant du
véhicule porteur.
- La figure 7 est une vue schématique du i enrouleur, dérouleur, pivotant, motorisé en positizn 4e récupération de piste sur l'arrière du véhicule poseur - La figure 8 montre schématiquement les différents mouvements et déplacements qui sont imprimés au bâti dérouleur, pivotant pour procéder par exemple, aux opérations de pose ou de dépose de la piste métallplastique - La figure 9 représente un type d'exécution d'agrafes permettant l'assemblage entre elles de plusieurs
bandes de piste.
La piste métalloplastique autoportante 22 représen sur les figures 1 à 4 est essentiellement constituée par au 4'- moins deux rangs de nervures métalliques 1 assemblées entre elles à espacements réguliers d'une part, dans le sens longitudinal par des tirants en acier à ressort 2 et d'autre part, dans le sens transversal Dar des barrettes en acier à ressort 3 débordant de chaque côté des extrémités
de nervures.
Les extrémités intérieures des nervures 1 comportent à leur base une chape en acier 4 permettant l'articulation d'une biellette de liaison 5. Un étrier renfort 6 est inclu fa dans chaque nervure L'ensemble de ces pièces 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6, constitue la structure porteuse sur laquelle est disposé un
tapis souple 7 qui est une enveloppe pour le sol à traiter.
La liaison mécanique entre le tapis 7 et la structure i5 composite 1 - 2 3 - 4 - 5 - 6 est réalisée d'une part: par l'adjonction sur chacune des rives de la piste,de tirants longitudinaux 8 disposés sur la face supérieure, et, fixés par rivets à travers le tapis 7 aux extrémités des barrettes 3, et d'autre part par l'adjonction de patins -antidératants métalliques 9 úO comportant par exemple, des saillies "pointes de diamant" exactement superposés aux nervures métalliques 1 auxquelles ils sont fixés par l'intermédiaire de rivets passant au travers du
tapis 7.
Pour expliciter les figures 1 - 2 et 3, la figure 4 26 représente un éclaté de nervure 1 dans un mode d'exécution non limitatif o nous distinguons les dispositions d'assemblage des différents composants longitudinaux et transversaux * Sur la figure 5 représentant un bâti enrouleur dérouleur, pivotant, motorisé monté sur camion en position transport, nous voyons la piste 22 enroulée sur un noyau 10 tourillonnant sur les paliers du motoréductèur 11 solidarisé
à un étrier pivotant 12 monté sur une couronne à billes 13.
Cet ensemble est fixé sur le chassis du véhicule par l'intermédiaire d'une semelle coulissante 14 Sur la figure 6, la piste 22 se déroule vers l'avant du véhicule poseur. Cette possibilité est obtenue par pivotement sur la couronne à billes 13 de l'étrier 12 perpendiculairement
au sens de déplacement du véhicule -
Sur la figure 7, la piste 22 s'enroule à partir de
l'arrière du véhicule sur le noyau 10, actionné par les moto -
réducteurs 11, cour former une bobine au fur et à mesure du déplacement du camion porteur sur la piste 22 en cours de récupération Sur la figure 8, sont matérialisés par des flèches les différents mouvements et déplacements pouvant être imprimés au bâti enrouleur, dérouleur, nivotant, motorisé repères 10- 11 - 12 4.S 13 - 14, et permettant la mise en place et la récupération de
la piste 22.
Les motoréducteurs 11 impriment au noyau d'enroulement de la piste 22 un mouvement de rotation dans un sens ou dans l'au La couronne à billes 13 permet le pivotement de Plétrie Et de O' à 360 par rapport à l'axe de déplacement du véhicule La semelle coulissante 14 permet de corriger vers la dr ou la gauche du véhicule poseur, l'alignement de l'étrier pivotan ceci, pour faire coïncider cet alignement avec l'axe de la piste
à Doser ou à récupérer.
4$ Sur la figure 9 est représenté un exemple d'exécution d'agrafes en acier permettant l'assemblage des bandes de piste entre elles. Pour l'exécution de liaisons bord à bord de pistes adjacentes, les agrafes 16 sont introduites sous les tirants latéraux 8 entre les extrémités consécutives des barrettes 3 Jo Pour l'exécution de liaisons bout à bout, ies agrafes 16 sont
introduites sous les barrettes extrêmes 3 des bandes à raccorder.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1 - Piste métalloplastique autoportante pour blindage des sols meubles, caractérisée en ce qu'elle comprend - Au moins deux rangs de nervures métalliques transversales en saillie sur la face inférieure. Les nervures d'un même S rang sont reliées entre elles par des tirants longitudinaux pour former une échelle. Les rangs de nervures sont reliés entre eux par des barrettes transversales élastiques de dimension suffisante pour ménager un espace entre deux rangs consécutifs de nervures, et, permettre un débord de chaque
dé côté des rangs extérieurs de nervures.
Entre deux rangs consécutifs de nervures et à la pointe de celles-ci, est fixé une bielle articulée sur chapes soudées
aux nervures. Dans chaque nervure est inclu un étrier renfort.
- Cet ensemble est recouvert d'un tapis plastique présentant 16 la forme d'une bande, dont la largeur est identique à la dimension des barrettes transversales, et la longueur
identique à celle des tirants longitudinaux.
- Le tapis est pris en sandwich par des patins antidérapants métalliques dont l'implantation coïncide exactement avec
4. celle des nervures auxquelles ils sont fixés par rivets.
Sur les rives extérieures du tapis, règne un tirant longitu -
dinal en acier à ressort, qui est fixé par rivets aux débords de barrettes transversales 2 - piste autoportante selon revendication'l" e5 caractérisée en ce que la disposition transversale des composants permet, dans les débords latéraux de nervures un relèvement élastique du tapis
3 - Piste autoportante selon revendications 1
et 2, caractérisée en ce que la section transversale au droit 3O des nervures reste parfaitement horizontale sous le passage des véhicules
4 - Piste autoportante selon revendications 1 -
2 et 3, caractérisée en ce que la liaison entre deux rangs de nervures est assurée en partie supérieure par le tapis et les barrettes transversales, en partie inférieure par des
S biellettes.
Ce système articulé définit une succession de parallélo -
grammes déformables, permettant le déplacement coordonné
des éléments reliés.
- Piste autoportante suivant revendications
j0 précédentes, caractérisée en ce que la disposition longitu -
dinale des composants permet une déformation élastique
pouvant aller jusqu'à son enroulement.
6 - Application de la piste, selon revendicationm 1 à 5, à la réalisation de voies carrossables sur sols meubles, caractérisée en ce qu'elle présente la forme d'une bande présentant transversalement des zones rigides et des
zones souples.
7 - Bande de piste métalloplastique suivant
revendications précédentes, enroulable sur le-noyau d'un
t bâti: enrouleur, pivotant, motorisé, monté sur camion portes permettant d'assurer: - le transport;la bobine étant dirigée longitudinalement au camion, - la pose et la dépose pouvant
s'opérer après pivotement de la bobine de 90 .
Les trois mouvements nécessaires à la menée de ces opérations ú6 sont successivement: pivotement du bâti support bobine, mise en rotation dans un sens ou dans l'autre de la bobine, et déplacement vers la droite ou vers la gauche de l'ensemble
du bâti par rapport à l'axe du véhicule.
8 - Pistes selon revendications précédentes
caractérisées en ce qu'elles sont assemblables entre elles, bout à bout, et (ou) bord à bord à l'aide par exemple d'agrafes.
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