FI100591B - Sovitelma kaksoispuolaajan yhteydessä - Google Patents

Description

100591

Sovitelma kaksoispuolaajan yhteydessä

Keksinnön kohteena on sovitelma kaksoispuolaajan yhteydessä, joka käsittää välineet kahden kelan kannattami-5 seksi ja pyörittämiseksi puolausakseleillaan, ohjausvälineet taipuisan pitkänomaisen tuotteen ohjaamiseksi halutulla tavalla jommalle kummalle kelalle ja vaihtovälineet kelan poistamiseksi kelan vaihdon yhteydessä puolausakse-lilta ja uuden kelan tuomiseksi puolausakselille.

10 Edellä esitetyt sovitelmat ovat nykyään varsin ylei siä eri tekniikan aloilla. Esimerkkinä tekniikan aloista, joilla kaksoispuolaajia käytetään varsin yleisesti, voidaan mainita kaapeli teollisuus, jossa kaksoispuolaajia käytetään johdinten puolauksen yhteydessä.

15 Aiemmin tunnetuissa automaattisissa kaksoispuolaa- jissa suoritetaan kelan vaihto esimerkiksi niin, että kela vierii esimerkiksi vasemmalta oikealle kaltevaa kourua pitkin. Termillä kelan vaihto tarkoitetaan sitä, että kela tuodaan pois puolausakselilta ja sinne viedään uusi kela.

20 Kelanostin nostaa kelan kourusta puolausakselille. Myöskin on käytetty ratkaisua, jossa puolaajassa on yksi kelavaunu, joka vie kelan kelanostimelle ja hakee kelan kelanostimel-ta. Esimerkkinä tunnetuista ratkaisuista voidaan mainita US-patenttijulkaisussa 3 858 817 kuvattu ratkaisu.

25 Aiemmin tunnetun tekniikan ongelmana on ollut kelan vaihdon hitaus, jolloin käyttökelvottoman johtimen, ns. romu johtimen määrä muodostuu suureksi. Kelan vaihto tehdään esimerkiksi vaihdettaessa johtimen väriä. Muovipuristintek-niikan kehityttyä viime aikoina hyvin voimakkaasti on joh-30 timen värinvaihtoaika lyhentynyt huomattavasti ollen nykyisin noin 15-60 sekuntia. Väri vaihdetaan usein täydessä linjanopeudessa, joka voi olla esimerkiksi 2500 m/min. Johdin, joka valmistuu värinvaihtoaikana, on sekaväristä, jolloin se on romua. Väriä vaihdettaessa sekavärinen johdin 35 puolataan toiselle kelalle ja toiselle puolausakselille 2 100591 vaihdetaan tyhjä kela uudenväristä johdinta varten. Romua syntyy myös valmistuslinjan ylösajossa. On olennaista, että kelan vaihto pystytään tekemään värinvaihtoa jän puitteissa, sillä muussa tapauksessa käyttökelpoista laatujohdinta 5 joudutaan puolaamaan sekavärisen romujohtimen joukkoon. Suurista linjanopeuksista johtuen romujohtimen määrät kasvavat helposti huomattavan suuriksi. Aiemmin tunnetun tekniikan avulla kelan vaihtoa ei ole pystytty aina tekemään värinvaihtoa jän puitteissa, jolloin ongelmaksi on muodostu-10 nut romujohtimen liian suuri määrä.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan sovitelma, jonka avulla aiemmin tunnetun tekniikan epäkohdat pystytään eliminoimaan. Tähän on päästy keksinnön mukaisen sovitelman avulla, joka on tunnettu siitä, että vaihtovälineet käsit-15 tävät kaksi kelavaunua, jotka molemmat on sovitettu kuljettamaan kelan kumman tahansa puolausakselin kohdalle ja kolme kelanostinta, joista yksi on sovitettu toimimaan siirtovälineenä, jonka avulla kela voidaan siirtää kelavau-nulta toiselle.

20 Keksinnön etuna on ennen kaikkea se, että kelan vaihto pystytään tekemään uuden värinvaihtotekniikan mukaisessa ajassa, jolloin romu johtimen määrä on saatu rajoitettua hyväksyttävälle tasolle. Etuna on edelleen se, että keksinnön avulla pystytään romujohdinta sisältävä kela 25 erottamaan laatujohdinta sisältävistä keloista erittäin edullisella tavalla. Kelaliikenne pystytään keksinnön avulla tekemään hyvin hallituksi ja joustavaksi, ts. laatujohdinta sisältävät kelat ja romujohdinta sisältävät kelat voidaan poistaa puolaajasta edullisella tavalla joko eri 30 puolilta tai samalta puolelta riippuen laitteiston sijoituspaikasta ja käytettävissä olevasta tilasta.

Keksintöä ryhdytään selvittämään seuraavassa tarkemmin oheisessa piirustuksessa kuvatun erään edullisen sovellutusesimerkin avulla, jolloin 35 3 100591 kuvio 1 esittää periaatteellisena kuvantona keksinnön mukaisen sovitelman olennaisia osia ja kuviot 2-11 esittävät kuvion 1 mukaista sovitelmaa kelan vaihdon eri vaiheissa.

5 Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukaisen sovitelman olennaiset toimilaitteet. Viitenumeron 1 avulla kuvioon 1 on merkitty vasen puolausakseli ja viitenumeron 2 avulla oikea puolausakseli. Viitenumeron 3 avulla on merkitty vasemmalle puolausakselille 1 sovitettu kela ja viitenume-10 ron 4 avulla vastaavasti oikealle puolausakselille 2 sovitettu kela. Viitenumeroiden 5 ja 6 avulla kuvioon 1 on merkitty kelavaunut ja viitenumeroiden 7 ja 8 avulla vasen ja oikea kelanostin. Viitenumeron 9 avulla kuvioon 1 on merkitty kolmas kelanostin. Viitenumeron 10 avulla on mer-15 kitty puolattava taipuisa pitkänomainen tuote, joka voi olla esimerkiksi johdin. Viitenumeron 11 avulla on merkitty yleisesti ohjausvälineet taipuisan pitkänomaisen tuotteen ohjaamiseksi halutulla tavalla jommalle kummalle kelalle 3 ja 4.

20 Kuviossa 1 ei ole esitetty johteita ja toimilaittei ta, joita tarvitaan kelavaunujen ja kelanostinten liikutteluun, koska ne eivät liity varsinaisesti keksintöön. Ko. elimet ovat lisäksi alan ammattimiehelle täysin tavanomaista tekniikkaa, joten tässä yhteydessä todetaan ainoastaan, 25 että ko. toiminnot aikaansaadaan sinänsä tunnettujen tavanomaisten kone-elinten avulla. Kuvioon 1 on merkitty lisäksi nuolten avulla kelavaunujen 5, 6 ja kelanostinten 7, 8, 9 liikeradat.

Keksinnön olennaisen ajatuksen mukaisesti rakenne 30 käsittää kaksi kelavaunua 5, 6, jotka molemmat on sovitettu kuljettamaan kelan 3, 4 kumman tahansa puolausakselin 1, 2 kohdalle. Rakenne käsittää lisäksi kolme kelanostinta 7, 8, 9, joista yksi, ts. kelanostin 9, on sovitettu toimimaan siirtovälineenä, jonka avulla kela 3, 4 voidaan siirtää 35 kelavaunulta 5, 6 toiselle. Kuvioiden sovellutusesimerkissä 4 100591 siirtovälineenä toimivan kelanostin 9 on sovitettu kahden muun kelanostimen 7, 8 väliin.

Kuvioissa 2 - 11 on kuvattu vaihe vaiheelta keksinnön mukaisen sovitelman avulla tapahtuva kelan vaihto.

5 Kuvioissa 2 - 11 on vastaavissa kohdissa käytetty samoja viitenumerolta kuin kuviossa 1.

Kuviossa 2 on esitetty tilanne, jossa puolaaja on valmistautunut tekemään nopean kelan vaihdon. Tässä tilanteessa ns. laatukelavaununa toimivalle kelavaunulle 6 on 10 tuotu tyhjä kela 12. Romukelavaununa toimiva kelavaunu 5 on siirtynyt oikean puolausakselin 2 alapuolelle, jossa on täysi laatujohdinkela 4.

Kuviossa 3 on romujohtimen puolaus aloitettu vasemmalle kelalle 3. Oikea kelanostin 8 on hakenut kelan 4 15 puolausakselilta 2 ja laskenut sen romukelavaununa toimivalle kelavaunulle 5 heti sen jälkeen kun johtimen puolaus on siirretty kelalle 3.

Kuvion 4 tilanteessa kelavaunu 5 on siirtynyt vasemmalle ja laatukelavaununa toimiva kelavaunu 6 on tuonut 20 tyhjän kelan 12 oikealle kelanostimelle 8.

Kuvion 5 tilanteessa oikea kelanostin 8 on vienyt tyhjän kelan 12 oikean puoleiselle puolausakselille 2. Tämän jälkeen on mahdollista aloittaa puolaus oikeanpuoleiselle kelalle 12, jos johdin on jo tässä vaiheessa laatu-25 johdinta. Tällöin on tapahtunut aiemmin mainittu nopea kelanvaihto.

Kuviossa 6 on kuvattu tilanne, jossa romukelavaununa toimiva kelavaunu 5 on tuonut täyden kelan 4 siirtovälineenä toimivalle kolmannelle kelanostimelle 9. Tässä vaiheessa 30 puolaus on jo aloitettu oikeanpuoleiselle kelalle 12, koska johdin on jo laatujohdinta. Vasemmalla puolausakselilla 1 on edelleen kela 3, joka sisältää romujohdinta.

Kuvion 7 tilanteessa on seuraava vaihe, jossa romukelavaununa toimiva kelavaunu 5 on jättänyt täyden kelan 4 35 kelanostimelle 9 ja palannut vasemmalle. Laatukelavaununa 5 100591 toimiva kelavaunu 6 on puolestaan tullut kelanostimelle 9 hakemaan täyttä kelaa 4.

Kuviossa 8 kelavaunu 6 on hakenut täyden kelan 4 siirtovälineenä toimivalta kelanostimelta 9 ja vienyt sen 5 oikealle, josta täysi kela 4 poistuu puolaajasta. Samanaikaisesti on romukelavaununa toimiva kelavaunu 5 siirtynyt vasemman puolausakselin 1 alapuolelle, jolloin vasen kela-nostin 7 voi laskea romu johdinta sisältävän kelan 3 siihen.

Kuviossa 9 on vasen kelanostin 7 hakenut romujohdin-10 ta sisältävän kelan 3 vasemmalta puolausakselilta 1 romukelavaununa toimivalle kelavaunulle 5 ja laatukelavaununa toimivalle kelavaunulle 6 on tuotu tyhjä kela 13 puolaajän ulkopuolelta.

Kuvion 10 tilanteessa romukelavaununa toimiva kela-15 vaunu 5 on tuonut romu johdinta sisältävän kelan 3 vasemmalle, josta se poistetaan puolaajasta romunkäsittelyyn. Samanaikaisesti laatukelavaununa toimiva kelavaunu 6 on tuonut tyhjän kelan 13 vasemmalle kelanostimelle 7.

Kuvion 11 tilanteessa vasen kelanostin 7 on vienyt 20 tyhjän kelan 13 vasemmalle puolausakselille 1 ja laatukelavaununa toimiva kelavaunu 6 on palannut oikealle, jolloin ollaan alkuasennossa.

Kuvioissa esitettyä sovellutusesimerkkiä ei ole mitenkään tarkoitettu rajoittamaan keksintöä, vaan keksin-25 töä voidaan muunnella patenttivaatimusten puitteissa täysin vapaasti. Näin ollen on selvää, että keksinnön mukaisen sovitelman tai sen yksityiskohtien ei välttämättä tarvitse olla juuri sellaisia kuin edellä on esitetty, vaan muunlai-setkin ratkaisut ovat mahdollisia. Kuvioiden esimerkissä on 30 kuvattu toiminto, jossa laatukela poistuu oikealle ja romu-kela vasemmalle. On kuitenkin selvää, että kelaliikenne voidaan tehdä myös peilikuvaksi. Samoin voidaan romukela poistaa puolaajasta samaan suuntaan kuin laatukela.

Claims (2)

100591

1. Sovitelma kaksoispuolaajan yhteydessä, joka käsittää välineet kahden kelan kannattamiseksi ja pyörittämi- 5 seksi puolausakseleillaan (1, 2), ohjausvälineet taipuisan pitkänomaisen tuotteen (10) ohjaamiseksi halutulla tavalla jommelle kummalle kelalle ja vaihtovälineet kelan poistamiseksi kelan vaihdon yhteydessä puolausakselilta ja uuden kelan tuomiseksi puolausakselille (1, 2), tunnettu 10 siitä, että vaihtovälineet käsittävät kaksi kelavaunua (5, 6), jotka molemmat on sovitettu kuljettamaan kelan kumman tahansa puolausakselin (1, 2) kohdalle ja kolme kelanostin-ta (7, 8, 9), joista yksi (9) on sovitettu toimimaan siirtovälineenä, jonka avulla kela voidaan siirtää kelavaunulta 15 toiselle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että siirtovälineenä toimiva kelanostin (9) on sovitettu kahden muun kelanostimen (7, 8) väliin. 100591