ES2984362T3 - Casco protector colapsable - Google Patents

Abstract

Un casco protector plegable (10) comprende un cuerpo base resistente a impactos (11) destinado a rodear la cabeza de un usuario y una corona resistente a impactos (12) acoplada al cuerpo base mediante medios de acoplamiento para poder moverse entre una posición de protección en la que la corona está sostenida por el cuerpo base en una orientación en la que la corona cubre la parte superior de la cabeza del usuario y una posición de almacenamiento invertida con respecto a la posición de protección en la que la corona está sostenida por, pero encajada en, el cuerpo base. El casco comprende además medios de bloqueo liberables para bloquear el cuerpo base (11) y la corona (12) juntos en cada una de las dos posiciones de la corona. Los medios de acoplamiento permiten el movimiento entre esas posiciones mediante la pivotación de la corona con respecto al cuerpo base en una dirección que se aleja del cuerpo base de modo que ya no esté sostenida por el cuerpo base, la rotación de la corona con respecto al cuerpo base a través de sustancialmente 180 grados y la pivotación de la corona con respecto al cuerpo base en una dirección hacia el cuerpo base de modo que vuelva a estar sostenida por el cuerpo base. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Casco protector colapsable

La presente invención se refiere a un casco protector, que incluye, pero no se limita a, un casco para ciclistas.

Se utilizan cascos protectores destinados a proporcionar protección contra impactos para los usuarios en una amplia gama de campos y, en algunas circunstancias, son obligatorios. Tales campos incluyen obras de construcción, deportes, actividades ecuestres y ciclismo, por mencionar solo unos pocos. Un requisito común es un equilibrio entre la resistencia al impacto y el peso, con la consecuencia de que los cascos se forman comúnmente a partir de una única carcasa sólida o con aberturas de material duro adecuado con un revestimiento de amortiguación ligero. La carcasa del casco es invariablemente un objeto voluminoso y difícil o inconveniente de transportar o almacenar cuando no se lleva puesto. Este problema es particularmente evidente en el caso de un casco de ciclista o de conductor de ciclomotor, que puede llevarse puesto durante un viaje de ida de mayor o menor longitud y luego puede tener que transportarse o almacenarse durante un período de tiempo incluso mayor hasta que se ponga de nuevo para un viaje de vuelta.

Con el fin abordar el problema del transporte y almacenamiento, se han diseñado y producido en el pasado diversos cascos plegables. Los cascos de este tipo, que colapsan como una unidad en lugar de desmontarse, se construyen habitualmente a partir de múltiples elementos (hasta seis en el caso de algunos diseños) que pueden deslizarse, girarse o plegarse uno con respecto al otro con el fin de reducir el casco hasta un volumen global más pequeño. Uno de tales conceptos de plegado implica la construcción a partir de múltiples elementos curvados que están unidos por pasadores de pivote o bisagras simples de material plástico y que pueden pivotar para apoyarse uno contra el otro para formar un cuerpo algo aplanado y, a la inversa, pivotarse alejándose entre sí para definir una forma aproximadamente semiesférica o semielipsoidal. Otro concepto de plegado se basa en varios elementos anulares y un elemento de tapa que son de tamaño graduado y capaces de colapsar uno dentro del otro. Este diseño está sujeto a la preocupación de que la dirección de colapso coincida con la dirección de impacto. Aún otro casco emula en parte una visera pivotante, que en el estado colapsado del casco todavía da como resultado un objeto relativamente voluminoso. Todos estos cascos se caracterizan por un número relativamente grande de partes, niveles variables de diseño y complejidad constructiva que incluyen varias etapas distintas para lograr el plegado o colapso y luego la restauración de la forma del casco, múltiples puntos de fallo posibles representados por numerosas conexiones de pivote o bisagra en el estado desplegado, y a veces una ganancia comparativamente pequeña en la reducción de volumen cuando colapsa. Además, los cascos plegables conocidos se construyen en gran medida basándose en la utilización de poliestireno con una carcasa externa de polímero unido, por tanto, dos materiales diferentes. El documento JP 2018076614 divulga un casco colapsable.

Por tanto, un objetivo principal de la invención es crear un casco protector que presente un recuento de partes bajo y que pueda colapsar y restaurarse a una configuración de protección ponible mediante un procedimiento simple y sin desmontaje, de modo que el casco permanezca como una unidad.

Un objetivo adicional es proporcionar un casco de construcción ligera que pueda producirse total o predominantemente a partir de un único material.

Objetivos y ventajas adicionales resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción.

Según la presente invención, se proporciona un casco protector colapsable que comprende un cuerpo de base resistente a impactos destinado a rodear la cabeza de un usuario, una corona resistente a impactos acoplada al cuerpo de base mediante unos medios de acoplamiento para que sea móvil en relación con el mismo entre una posición de protección en la que la corona está soportada por el cuerpo de base en una orientación en la que la corona cubre la parte superior de la cabeza del usuario cuando se lleva puesto el casco y una posición de almacenamiento que está invertida en relación con la posición de protección y en la que la corona está soportada por, pero anidada en, el cuerpo de base cuando no se lleva puesto el casco, y unos medios de bloqueo liberables para bloquear el cuerpo de base y la corona entre sí en cada una de las dos posiciones de la corona, permitiendo los medios de acoplamiento el movimiento entre esas posiciones mediante pivotamiento de la corona en relación con el cuerpo de base en una dirección lejos del cuerpo de base para que ya no esté soportada por el cuerpo de base en la posición de protección, la rotación de la corona en relación con el cuerpo de base sustancialmente 180 grados y el pivotamiento de la corona en relación con el cuerpo de base en una dirección hacia el cuerpo de base para que esté soportada por el cuerpo de base en la posición de almacenamiento.

Un casco que plasma la presente invención presenta la ventaja sustancial de que una estructura protectora ponible que constituye el casco puede estar compuesta por solo dos elementos protectores principales, concretamente el cuerpo de base y la corona, que en todas las configuraciones del casco permanecen unidos como un conjunto y que pueden estar construidos del mismo material, incluido el moldeo en un único molde como componentes separados o como un único componente separable en partes. El colapso del casco para transferir la corona a su posición de almacenamiento y la restauración del casco para devolver la corona a su posición de protección puede lograrse mediante una secuencia simple de pivotamiento, rotación de media revolución y pivotamiento inverso, conjuntamente con desbloqueo preliminar y posterior rebloqueo del cuerpo de base y la corona por medio de los medios de bloqueo. Dependiendo de la forma particular del cuerpo de base y la corona, es posible una reducción del volumen del casco en su estado colapsado de más del 40 por ciento. En este estado, el casco presenta una forma discoidal plana compatible con, por ejemplo, el almacenamiento en una bolsa o mochila de viaje. Tal casco presenta una construcción notablemente menos complicada que los diseños típicos de la técnica anterior y presenta menos partes, lo que contribuye a la economía de fabricación, aunque sigue siendo capaz de una transferencia simple y rápida entre una configuración de protección ponible y una configuración colapsada de transporte y almacenamiento.

Preferentemente, los medios de acoplamiento comprenden una junta universal, que combina económicamente las capacidades de movimientos de pivote y de giro en diferentes planos o alrededor de ejes mutuamente perpendiculares en un único conjunto, aunque son viables juntas separadas para los dos movimientos. Tal junta universal es preferentemente una junta de rótula esférica, por tanto una bola montada de manera giratoria en un casquillo, que permite un intervalo de movimiento angular relativo sustancialmente equivalente al de una forma de junta cardán con significativamente menos partes y menos posibles puntos de desgaste o fractura. En una construcción preferida que emplea una junta de rótula esférica, la bola se proporciona en la corona y el casquillo en el cuerpo de base, lo que puede ofrecer facilidad de fabricación en comparación con una disposición inversa. Preferentemente, el casquillo está formado entonces en un pedestal del cuerpo de base y la corona presenta un rebaje que recibe el pedestal cuando la corona está en la posición de protección. Tal configuración permite la formación de una junta de rótula esférica de construcción robusta, particularmente con respecto al apuntalamiento de la pared de soporte de carga del casquillo, sin alteración de la estética del casco; por ejemplo, puede lograrse una transición suavemente curvada entre el cuerpo de base y la corona en la región de la junta a través del pedestal.

En una forma de realización preferida, la bola está formada de una sola pieza con la corona, lo que da como resultado una conexión particularmente rígida de la bola con la corona conjuntamente con un procedimiento de fabricación económico. La interconexión de la bola y el casquillo se facilita si, por ejemplo, la bola está hecha de material deformable y está ranurada para permitir la compresión elástica bajo una presión aplicada externamente, lo que hace que el material de la bola se deforme. La bola puede entonces ajustarse a presión en el casquillo. Adicional o alternativamente, sin embargo, el casquillo puede ser de diseño de múltiples partes y ajustable entre una configuración abierta para la recepción de la bola y una configuración cerrada que cubre estrechamente la bola y resiste de manera segura cualquier posibilidad de separación no destructiva. Si se desea, la pared del casquillo puede estar formada por o incluir material de refuerzo de mayor rigidez que el resto del cuerpo de base. Las características preferidas mencionadas de la construcción del casquillo y la bola son igualmente aplicables a una disposición inversa de la bola en el cuerpo de base y el casquillo en la corona.

Preferentemente, el casco presenta una orientación delantera y trasera prevista con respecto a su utilización por un usuario y los medios de acoplamiento se proporcionan en la parte delantera del casco. Esto presenta la ventaja estética de que si los medios de acoplamiento están diseñados de tal manera que se integran en la forma global del casco, lo que puede ser menos posible con los medios de bloqueo, los medios de acoplamiento se colocan en la zona frontal generalmente más visible del casco y los medios de bloqueo en cualquier otro lugar.

Con respecto a la capacidad de pivotamiento relativa de la corona y el cuerpo de base, la corona puede pivotar preferentemente un ángulo predeterminado para permitir la rotación de la corona sin obstrucción por el cuerpo de base. Este ángulo predeterminado puede ser un ángulo comparativamente pequeño, por ejemplo de entre 10 y 15 grados dependiendo de la forma y las dimensiones del cuerpo de base y la corona. El pivotamiento de la corona lejos de y hacia el cuerpo de base, por tanto, puede lograrse rápidamente mediante movimientos relativamente cortos. Es ventajoso que el casco comprenda unos medios de tope para limitar el pivotamiento de la corona en relación con el cuerpo de base en una dirección lejos del cuerpo, en cuyo caso los medios de tope pueden proporcionarse en la región del pedestal mencionado anteriormente cuando está presente. Los medios de tope sirven para evitar un pivotamiento relativo excesivo de la corona y el cuerpo de base tal que podría conducir a un sobreesfuerzo de los medios de acoplamiento.

Preferentemente, los medios de bloqueo comprenden una presilla, particularmente una presilla de acción rápida de construcción no elástica. Tal presilla sirve para proporcionar una construcción de casco rígida que impide el movimiento relativo del cuerpo de base y la corona, especialmente cuando esta última está en su posición de protección. Una forma particularmente adecuada de presilla es un pestillo basculante descentrado, que no solo es fácil de accionar, sino que también puede construirse para ejercer una fuerza de sujeción que empuja la corona hacia el cuerpo de base y, de ese modo, potencia la rigidez del conjunto representado por el cuerpo de base y la corona bloqueados entre sí. En una disposición particularmente conveniente, la presilla está montada sobre el cuerpo de base y puede acoplarse de manera liberable con la corona, en cuyo caso el cuerpo de base puede estar construido para el montaje de soporte de carga de los medios de bloqueo y la construcción de la corona puede enfocarse principalmente en el requisito de proteger la parte superior vulnerable de la cabeza de un usuario. Aunque una presilla, especialmente con un mecanismo basculante descentrado de acción rápida, representa una construcción particularmente ventajosa de los medios de bloqueo, son igualmente posibles otras formas de medios de bloqueo.

Preferentemente, los medios de acoplamiento y los medios de bloqueo están dispuestos respectivamente en dos lados mutuamente opuestos del cuerpo de base y la corona. Esto proporciona una conexión simétrica de las dos partes principales del casco por medio de los medios de acoplamiento por un lado y los medios de bloqueo por otro lado y evita cualquier posibilidad de elevación de la corona, incluso si es solo parcialmente, desde el cuerpo de base. Si los medios de acoplamiento están ubicados en una parte delantera prevista del casco, los medios de bloqueo, que pueden ser de aspecto más mecánico, pueden estar situados en una parte trasera prevista del casco, donde normalmente serán menos perceptibles cuando se lleve puesto el casco.

En una realización preferida, el cuerpo de base presenta un escalón interno y la corona presenta una parte de reborde que puede recibirse en el cuerpo de base para descansar sobre el escalón para el soporte de la corona en la posición de protección. Por tanto, la corona puede soportarse en relación con el cuerpo de base utilizando una geometría que se enclava cuando la corona está en la posición de protección sobre el cuerpo de base. Con los medios de bloqueo en su estado bloqueado, la corona queda retenida de manera cautiva en el cuerpo de base y las dos partes son inamovibles una con respecto a la otra.

El cuerpo de base y la corona son preferentemente piezas moldeadas de plástico, especialmente partes moldeadas por inyección de un material de plástico duro adecuado. Preferentemente, el cuerpo de base y la corona están hechos del mismo material, pero pueden seleccionarse materiales diferentes si esto fuera ventajoso en un caso particular. Puede lograrse una combinación deseable de peso ligero, ahorro de material y resistencia global, en particular con respecto a la resistencia a impactos, si por lo menos uno de entre el cuerpo de base y la corona presenta en parte una estructura reticular. Resulta poca o ninguna pérdida de la resistencia a impactos global de la utilización de una estructura reticular en lugar de una carcasa sólida; por el contrario, el ahorro de peso conseguido permite la utilización de bandas que definen una retícula dimensionadas generosamente, especialmente bandas más profundas entre las superficies teóricas de límite o carcasa interior y exterior del cuerpo de base y la corona, para potenciar la resistencia a impactos. Ventajosamente, la estructura reticular es una estructura de panal, que está bien reconocida como una forma geométrica ligera que ofrece una alta capacidad de soporte de carga. Este reconocimiento contribuirá a la percepción por parte del usuario de la resistencia del casco. La estructura de panal del cuerpo de base y/o de la corona puede estar diseñada de tal manera que sea compatible con la producción mediante técnicas de moldeo por inyección. Esto permite fabricar el casco en dos partes principales utilizando materiales homogéneos adecuados para su reciclaje.

En una forma de realización preferida, el casco comprende una correa de retención del casco para retener el cuerpo de base y la corona sobre la cabeza de un usuario, en cuyo caso el cuerpo de base y la corona en la posición de almacenamiento de esta última pueden definir un espacio capaz de alojar la correa. En el estado colapsado, el casco puede formar así una unidad compacta y autocontenida.

Ahora se describirá más particularmente una forma de realización preferida de la presente invención con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

la figura 1 es una vista lateral de un casco que materializa la invención, en una configuración ponible con una corona del casco en una posición de protección sobre un cuerpo de base del casco;

la figura 2 es una vista en sección transversal similar en orientación a la vista de la figura 1, pero en un plano medial del casco para mostrar detalles de un acoplamiento de la corona y el cuerpo de base;

la figura 3 es una vista en sección transversal en un plano a través del acoplamiento y perpendicular al de la figura 2;

la figura 4 es una vista frontal del casco de la figura 1;

la figura 5 es una vista posterior del casco de la figura 1;

la figura 6 es una vista lateral del casco de la figura 1, pero con la corona pivotada hacia arriba desde el cuerpo de base;

la figura 7 es una vista frontal del casco, pero inclinada en relación con la figura 4 y con la parte de corona pivotada hacia arriba girada parte de una media revolución prevista;

la figura 8 es una vista lateral similar a la figura 6, pero con la corona girada media revolución completa y lista para su pivotamiento hacia el cuerpo de base y una posición de almacenamiento en el mismo;

la figura 9 es una vista lateral similar a la figura 1, pero desde el lado opuesto y en una configuración colapsada con la corona en una posición de almacenamiento en el cuerpo de base;

la figura 10 es una vista en perspectiva desde arriba y la parte posterior del casco en la configuración colapsada de la figura 9; y

la figura 11 es una vista en perspectiva desde abajo y la parte posterior del casco en la configuración colapsada de la figura 9, que muestra el alojamiento de una correa de retención del casco dentro del cuerpo de base.

Con referencia ahora a los dibujos adjuntos, se muestra un casco colapsable de múltiples partes 10 que comprende un cuerpo de base resistente a impactos sustancialmente ovalado (en plano) 11 de un tamaño y forma tales que puede rodear la cabeza de un usuario cuando se lleva puesto el casco y una corona resistente a impactos 12 que, cuando se lleva puesto el casco, complementa el cuerpo de base tal como se muestra en las figuras 1, 4 y 5 para crear una forma aproximadamente elipsoidal en parte generalmente correspondiente con el cráneo. El cuerpo de base 11, tal como se muestra en esas y otras figuras, está contorneado suavemente para reflejar o adaptarse a la curvatura craneal, las regiones de los oídos y la unión de la cabeza con el cuello. En la práctica, el casco puede producirse en un pequeño intervalo de tamaños apropiados a los diferentes tamaños de cabeza de los usuarios, por ejemplo niños y adultas, y en su forma comercializada presentarán un forro de amortiguación interno (no mostrado) típico de cascos y elementos protectores para la cabeza relacionados.

Cada uno del cuerpo de base 11 y la corona 12 es un componente integral moldeado por inyección de material de polímero duro, pero produce un aumento de la resistencia a impactos junto con un peso ligero principalmente a partir de una estructura de panal parcialmente forrada internamente 13 con unas nervaduras de rigidización adicionales integradas y espaciadas 14 orientadas de manera algo similar a líneas de longitud con respecto a un plano casi ecuatorial en la interfaz del cuerpo de base y la corona. Las especificaciones de conformación de componentes y la estructura reticular detallada son propensas a variación y las formas ilustradas son meramente ejemplos que combinan funcionalidad y estética, en este último aspecto especialmente una impresión de resistencia.

La corona 12 se acopla con el cuerpo de base 11 mediante unos medios de acoplamiento que permiten el movimiento de la corona en relación con el cuerpo de base entre una posición de protección (figuras 1 a 5) en la que la corona está soportada por el cuerpo de base en una orientación en la que la corona cubre la parte superior de la cabeza del usuario cuando se lleva puesto el casco 10 y una posición de almacenamiento (figuras 9 a 11) que está invertida en relación con la posición de protección y en la que la corona está soportada por, pero anidada en, el cuerpo de base cuando no se lleva puesto el casco. El soporte de la corona 12 por el cuerpo de base 11 en la posición de protección de la primera se proporciona mediante el acoplamiento de una parte de reborde de la corona en el cuerpo de base para que descanse sobre un escalón circundante interno del cuerpo de base. Esto garantiza que cualquier impacto sobre la parte superior de la corona lo acepte el cuerpo de base sin ninguna tendencia a forzar la corona más adentro del cuerpo de base. En la posición de almacenamiento de la corona, un escalón de la parte de reborde puede descansar sobre la cara de borde superior del cuerpo de base, es decir, la cara a la que se une la corona cuando está en la posición de protección, o la superficie externa de la estructura de panal de la corona puede simplemente descansar sobre la superficie interna de la estructura de panal, por tanto el revestimiento de esa estructura, del cuerpo de base.

Los medios de acoplamiento comprenden una junta universal de rótula esférica 15, que consiste en un casquillo 16 formado de una sola pieza en un pedestal 17 moldeado sobre el cuerpo de base 11 en una parte delantera prevista del casco 10 y una bola hueca 18 montada de una sola pieza sobre la corona 12. El pedestal 17 se recibe en un rebaje en la corona cuando la corona está en la posición de protección y, en esa configuración del casco, la forma del pedestal complementa eficazmente la corona para mantener el contorno externo curvado de esta última. La bola 18 se ajusta a presión en el casquillo 16 y, para ese fin, está ranurada para permitir una compresión suficiente, bajo la deformación elástica del material de la bola, con el fin de pasar a través de la entrada del casquillo y ubicarse en el mismo con la relajación del material y la expansión de retorno de la bola, mediante lo cual la bola queda montada en el casquillo para poder girar dentro de las restricciones impuestas por las características adyacentes del casco. En ese sentido, y comenzando con la corona 12 en la posición de protección tal como se muestra en las figuras 1 ,4 y 5, la junta 15 permite el pivotamiento de la corona 12 alrededor de un primer eje en una dirección lejos del cuerpo de base 11 en un ángulo máximo de, por ejemplo, 16 grados tal como se muestra en la figura 5, luego la rotación de la corona en relación con el cuerpo de base alrededor de un segundo eje, que es perpendicular al primer eje, de 180 grados tal como se muestra en las figuras 6 y 7 para invertir la corona, y finalmente el pivotamiento de la corona de nuevo alrededor del primer eje, pero ahora en una dirección de vuelta hacia el cuerpo de base hasta que la corona entra en el espacio interior del cuerpo de base y asume la posición de almacenamiento. La rotación de la corona alrededor del segundo eje puede llevarse a cabo cuando la corona ha pivotado lejos del cuerpo de base en aproximadamente entre 10 y 15 grados, específicamente cuando la corona, en su estado pivotado alejado, presenta una holgura para la rotación alrededor del segundo eje sin obstrucción por o colisión de otra forma con el cuerpo de base. El punto en el que está disponible la holgura depende de los parámetros de forma de la corona tales como su altura y anchura tal como se considera en el sentido de utilización del casco, es decir, vertical y lateralmente a lo largo de la cabeza de un usuario.

El ángulo de pivotamiento máximo está determinado por una limitación adecuada del intervalo de pivote, en esta forma de realización por el interacoplamiento de la corona 12 y el cuerpo de base 11 en las proximidades del pedestal 17, por ejemplo, el contacto de un cuello de la bola 18 con un límite de la entrada al casquillo 16. El cuello y el límite, por tanto, representan unos medios de tope. Sin embargo, son concebibles otras formas de medios de tope para limitar el pivotamiento.

Con el fin de fijar la corona 12 al cuerpo de base 11 en la posición de protección y también la posición de almacenamiento de la primera de manera que se cree una unidad rígida, el casco está provisto en la parte posterior de una presilla de bloqueo en forma de un pestillo de sujeción de acción basculante descentrado 19, que está montado sobre el cuerpo de base y se apoya mediante un gancho 20 contra una respectiva superficie de sujeción 21 o 22 de la corona en cada una de las dos posiciones de la corona, proporcionándose cada superficie de sujeción en un rebaje individual en la corona e incluyendo un saliente de retención para la interacción de retención con el gancho 20 tal como puede observarse en la vista en sección de la figura 2. La figura 2 muestra el gancho que se apoya contra la superficie de sujeción 21 asociada con la posición de protección y, por debajo de esa superficie de sujeción, la superficie de sujeción libre 22 asociada con la posición de almacenamiento, mientras que la figura 10 muestra el gancho 20 en su posición que se apoya contra la superficie de sujeción 22 (no visible) asociada con la posición de almacenamiento. Las dos superficies de sujeción 21 y 22 están formadas por unos lados opuestos de una barra de sección aproximadamente en T que separa los dos rebajes. La figura 10 también muestra la construcción detallada del pestillo de sujeción 19, a partir de la cual es evidente que el gancho 20 está conectado de manera pivotante con una palanca de accionamiento manual 23 unida de manera pivotante al cuerpo de base 11 por medio de dos orejetas salientes formadas de una sola pieza con o sujetas de otro modo al cuerpo de base. Comenzando desde la configuración en la que la corona está en su posición de protección (figura 1), el pivotamiento de la palanca 23 lejos del cuerpo de base más allá de un punto descentrado relaja el gancho 20 para permitir el desacoplamiento de la superficie de sujeción 21, incluido el saliente de retención en la misma. El pivotamiento posterior hacia el cuerpo de base de nuevo más allá del punto descentrado y luego el reacoplamiento del gancho con la superficie de sujeción 21 o (si la corona ha girado mientras tanto) el acoplamiento con la superficie de sujeción 22 hace que el gancho se apoye a presión contra la superficie 21 o 22 y sujete firmemente la corona 11 y el cuerpo de base 12 entre sí. El pestillo 19, que consiste en solo dos componentes más dos pasadores de pivote, puede accionarse de manera simple y rápida para bloquear la corona y el cuerpo de base entre sí formando una unidad rígida en o bien la posición de protección o bien la posición de almacenamiento de la corona. En el estado bloqueado, en cualquiera de estas configuraciones, el interacoplamiento del gancho y el saliente de retención en la superficie de sujeción 21 o 22 impide la liberación involuntaria del pestillo, en particular la liberación sin accionamiento de la palanca 23. La palanca puede recibirse parcialmente en una depresión en el cuerpo de base 11 para reducir la susceptibilidad a un accionamiento accidental.

Finalmente, el cuerpo de base 11 está equipado con una correa de retención del casco 24 que incorpora un protector cervical acolchado que porta un reflector y amarrado al interior del cuerpo de base (véanse las figuras 1, 2 y 5 a 8). En el estado colapsado del casco, con la corona 12 almacenada invertida en el cuerpo de base 11, la correa 24 que incluye el protector puede alojarse en una cavidad de lados abiertos delimitada por una superficie exterior de la corona invertida y una superficie interior del cuerpo de base, tal como se muestra en la figura 11.

La transición del casco 10 entre sus configuraciones, es decir, el estado ponible o de utilización con la corona 12 en la posición de protección sobre el cuerpo de base 11 y el estado colapsado con la corona 12 almacenada en el cuerpo de base 11, es evidente a partir de la siguiente descripción conjuntamente con los dibujos. Por tanto, comenzando arbitrariamente desde el estado ponible tal como se muestra en las figuras 1, 4 y 5, el pestillo 19 puede accionarse por medio de su palanca 23 para relajar la presión aplicada a través del gancho 20 para permitir el desacoplamiento de este último de la superficie de sujeción 21 de la corona 12 de modo que la corona está libre para pivotar alrededor del primer eje en relación con el cuerpo de base 12. Con el gancho 20 libre de la superficie de sujeción 21, la corona 12 puede ahora pivotar alrededor del primer eje en una dirección lejos del cuerpo de base 11, mostrándose un límite máximo (16 grados) de tal pivotamiento en la figura 6. Al alcanzar o antes de ese límite, la corona 12 puede girar ahora alrededor del segundo eje en relación con el cuerpo de base, en particular girar 180 grados. La figura 7 muestra una fase de rotación intermedia de aproximadamente 100 grados y la figura 8 muestra la fase final de rotación lograda de 180 grados; no hay restricción sobre la rotación más allá de 180 grados, pero esto no se requiere. A partir de esta relación de la corona 12 y cuerpo de base 11, la primera puede ahora pivotar alrededor del primer eje de vuelta hacia el último de modo que la corona se anide en el cuerpo de base tal como se muestra en la figura 9. Este pivotamiento se ejemplifica por las figuras 8 y 9, que muestran el estado inicial y el estado final del intervalo de pivotamiento de retorno. La palanca 23 del pestillo 19 puede entonces accionarse para volver a aplicar el gancho 20, que ahora actúa sobre la superficie de sujeción 22 (que está invertida en relación con la superficie de sujeción 21) de la corona 12 tal como resulta evidente a partir de las figuras 10 y 11. En tanto la posición de protección como la posición de almacenamiento de la corona, el pestillo 19, cuando se aplica, actúa cooperativamente con la junta dispuesta de manera opuesta 15 para garantizar que la corona se empuje contra el cuerpo de base para formar una unidad rígida que impide el movimiento relativo de la corona y el cuerpo de base. Como aspecto final de la transición del casco desde el estado ponible hasta el colapsado, la correa 24 se guarda en una cavidad dentro del cuerpo de base tal como se mencionó además anteriormente y se muestra en la figura 11.

Un casco que materializa la presente invención combina las virtudes de peso ligero y, a través de su construcción, un alto nivel de resistencia a impactos en el estado ponible y puede transferirse de manera rápida y simple a un estado colapsado conveniente para el transporte y almacenamiento. El casco consiste en solo dos componentes principales, que pueden producirse económicamente a partir de, por ejemplo, partes de material plástico moldeadas por inyección. En consecuencia, el casco presenta un recuento de partes inferior y es de una construcción generalmente menos complicada, pero más robusta, en comparación con por lo menos algunos de los diseños anteriores de cascos colapsables o plegables, al tiempo que se logra una reducción del volumen generalmente comparable o incluso mejor en el estado colapsado o plegado.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Casco protector colapsable (10) que comprende un cuerpo de base resistente a impactos (11) destinado a rodear la cabeza de un usuario, una corona resistente a impactos (12) acoplada con el cuerpo de base mediante unos medios de acoplamiento (15) para que sea móvil en relación con el mismo entre una posición de protección en la que la corona (12) está soportada por el cuerpo de base (11) en una orientación en la que la corona (12) cubre la parte superior de la cabeza del usuario cuando se lleva puesto el casco y una posición de almacenamiento que está invertida en relación con la posición de protección y en la que la corona (12) está soportada por, pero anidada en, el cuerpo de base (11) cuando no se lleva puesto el casco, permitiendo los medios de acoplamiento (15) el movimiento entre esas posiciones mediante el pivotamiento de la corona (12) en relación con el cuerpo de base (11) en una dirección lejos del cuerpo de base (11) de manera que ya no esté soportada por el cuerpo de base (11) en la posición de protección, la rotación de la corona (12) en relación con el cuerpo de base (11) en sustancialmente 180 grados y el pivotamiento de la corona (12) en relación con el cuerpo de base (11) en una dirección hacia el cuerpo de base (11) de manera que sea soportada por el cuerpo de base (11) en la posición de almacenamiento, caracterizado por unos medios de bloqueo liberables (19) para bloquear el cuerpo de base (11) y la corona (12) entre sí en cada una de las dos posiciones de la corona (12).

2. Casco según la reivindicación 1, en el que los medios de acoplamiento comprenden una junta universal (15).

3. Casco según la reivindicación 2, en el que la junta universal comprende una bola (18) montada de manera giratoria en un casquillo (16).

4. Casco según la reivindicación 3, en el que la bola se proporciona en la corona y el casquillo en el cuerpo de base.

5. Casco según la reivindicación 4, en el que el casquillo está formado en un pedestal (17) del cuerpo de base y la corona presenta un rebaje que recibe el pedestal cuando la corona está en la posición de protección.

6. Casco según la reivindicación 4 o la reivindicación 5, en el que la bola está formada de una sola pieza con la corona.

7. Casco según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, en el que la bola está hecha de material deformable y está ranurada para permitir la compresión bajo presión que hace que el material de la bola se deforme.

8. Casco según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el casco presenta una orientación delantera y trasera prevista con respecto a su utilización por un usuario y los medios de acoplamiento se proporcionan en la parte delantera del casco.

9. Casco según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la corona puede pivotar en relación con el cuerpo de base en un ángulo predeterminado para permitir entonces la rotación de la corona sin obstrucción por el cuerpo de base.

10. Casco según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende unos medios de tope para limitar el pivotamiento de la corona en relación con el cuerpo de base en una dirección lejos del mismo.

11. Casco según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los medios de bloqueo comprenden una presilla, preferentemente un pestillo basculante descentrado (19).

12. Casco según la reivindicación 11, en el que la presilla está montada sobre el cuerpo de base y puede acoplarse de manera liberable con la corona.

13. Casco según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los medios de acoplamiento y los medios de bloqueo están dispuestos respectivamente en dos lados mutuamente opuestos del cuerpo de base y la corona.

14. Casco según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el cuerpo de base presenta un escalón interno y la corona presenta una parte de reborde que puede recibirse en el cuerpo de base para descansar sobre el escalón para el soporte de la corona en la posición de protección.

15. Casco según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende una correa de retención de casco (24) para retener el cuerpo de base y la corona sobre la cabeza de un usuario, definiendo el cuerpo de base y la corona en la posición de almacenamiento de la corona un espacio capaz de alojar la correa.