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ES2339154T3 - Pieza de conexion para un extremo de un objeto circular, en particular tubular. - Google Patents

Pieza de conexion para un extremo de un objeto circular, en particular tubular. Download PDF

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ES2339154T3
ES2339154T3 ES06774753T ES06774753T ES2339154T3 ES 2339154 T3 ES2339154 T3 ES 2339154T3 ES 06774753 T ES06774753 T ES 06774753T ES 06774753 T ES06774753 T ES 06774753T ES 2339154 T3 ES2339154 T3 ES 2339154T3
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ES
Spain
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connection piece
section
longitudinal axis
tensioning element
sealing
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Active
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ES06774753T
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English (en)
Inventor
Gerhard Fuhrer
Rupert Schlagnitweit
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E Hawle Armaturenwerke GmbH
Original Assignee
E Hawle Armaturenwerke GmbH
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Abstract

Pieza de conexión (1) para una conexión por apriete con un extremo de un objeto (2) circular, en particular tubular, comprendiendo la pieza de conexión (1) lo siguiente: - una carcasa base (3) en forma de manguito, que delimita al menos una cámara de alojamiento (10) y presenta un eje longitudinal (7), - un elemento tensor (4), que puede ser desplazado respecto a la carcasa base (3) en cooperación con un engrane mutuo con ajuste geométrico en la dirección del eje longitudinal (7) y al menos un tramo de superficie interior (16 a 18) orientado hacia el eje longitudinal (7), que está realizado de modo que se estrecha de forma troncocónica hacia el lado no orientado hacia la carcasa base (3), - al menos un elemento de retención (5), que presenta en la zona de su circunferencia un punto de interrupción y al menos una zona de superficie exterior (21, 22) no orientada hacia el eje longitudinal (7) para cooperar con el tramo de superficie interior (16 a 18) del elemento tensor (4), así como - al menos un elemento de estanqueidad (6), que está dispuesto en el interior de la carcasa base (3), y en una posición de partida, en la que el elemento de estanqueidad (6), el elemento tensor (4), así como el elemento de retención (5) están insertados en la carcasa base (3), una sección transversal interior libre del elemento de retención (5) es al menos igual o superior a una sección transversal exterior del objeto (2) que ha de injertarse, caracterizada porque, visto en una dirección de inserción (15) del objeto (2), el elemento tensor (4) comprende a continuación del primer tramo de superficie interior (16) que se ensancha de forma troncocónica un segundo tramo de superficie (17) aproximadamente cilíndrico estando realizado entre estos dos tramos de superficie (16, 17) al menos un elemento de posicionamiento (19) y porque el elemento de retención (5) comprende en el lado orientado hacia el elemento tensor (4), en la zona de la superficie exterior (20), una primera zona de superficie aproximadamente cilíndrica y una segunda zona de superficie troncocónica (21, 22), que son diametralmente opuestas al primer tramo de superficie (16) que se ensancha de forma troncocónica y al segundo tramo de superficie (17) aproximadamente cilíndrico del elemento tensor (4), y en la posición de partida, la zona de superficie (21) aproximadamente cilíndrica del elemento de retención (5) se apoya al menos por zonas en el tramo de superficie (17) aproximadamente cilíndrico del elemento tensor (4) cooperando el elemento de retención (5) con el elemento de posicionamiento (19) del elemento tensor (4).

Description

Pieza de conexión para un extremo de un objeto circular, en particular tubular.
La invención se refiere a una pieza de conexión para una conexión por apriete con un extremo de un objeto circular, en particular tubular, como está descrito en el preámbulo de la reivindicación 1.
El documento DE 87 05 276 U1 describe una pieza de conexión para una conexión por apriete con un extremo de un objeto circular. Esta pieza de conexión presenta una carcasa, en la que está dispuesto un taladro pasante con una rosca realizada en el mismo. Además, la pieza de conexión comprende una parte roscada, que presenta también un taladro pasante y está provista de una rosca exterior, que puede enroscarse en la rosca interior realizada en la carcasa. Además, la pieza de conexión comprende también un anillo que está provisto de una ranura longitudinal y que está realizado de forma radialmente deformable hacia el interior y que también presenta un taladro pasante. Antes del montaje de la pieza de conexión, el anillo queda sujetado en la parte roscada mediante uno de sus extremos, que engrana en el extremo del taladro pasante de la parte roscada que está dispuesto enfrente del reborde frontal. Para ello, la parte roscada presenta en la zona del taladro pasante, partiendo de la superficie frontal anular dispuesta enfrente del reborde frontal, sucesivamente un primer taladro realizado de forma troncocónica, un primer taladro realizado de forma cilíndrica con un diámetro D1, así como un segundo taladro realizado de forma cilíndrica con un diámetro D2, siendo el diámetro D2 superior al diámetro D1. Los dos taladros realizados de forma cilíndrica están unidos entre si mediante un resalto radial. A continuación está realizado un segundo taladro realizado de forma troncocónica, así como un tercer taladro realizado de forma cilíndrica con un diámetro D3, siendo el diámetro D3 inferior al diámetro D1. En la superficie exterior del anillo están previstos, partiendo de la superficie frontal no orientada hacia la parte roscada hasta la superficie frontal orientada hacia la parte roscada, sucesivamente un primer tramo cilíndrico con un diámetro D5, una primera superficie que se estrecha de forma troncocónica, un segundo tramo cilíndrico con un diámetro D6, siendo este diámetro inferior al diámetro D5, una segunda superficie que se ensancha de forma troncocónica y un tercer tramo cilíndrico con un diámetro D7. El diámetro D7 es inferior al diámetro D5 y superior al diámetro D6. A continuación del tercer tramo cilíndrico está prevista una superficie que se estrecha de forma troncocónica, que presenta la misma conicidad que la primera superficie que se estrecha de forma troncocónica. En el estado premontado, los dos taladros cilíndricos de la parte roscada con el diámetro D1 y D2 cooperan con el segundo y el tercer tramo cilíndrico del anillo con los diámetros D6 y D7. Visto en la dirección del eje longitudinal, el anillo queda sujetado respecto a la parte roscada en el estado premontado de forma desplazable en la dirección longitudinal en el destalonamiento dentro de unos limites determinados. El resalto radial de la parte roscada así como la segunda superficie que se ensancha de forma troncocónica forman aquí un tope.
Otras piezas de conexión se conocen por los documentos DE 22 59 850 A1, DE 82 23 557 U1, EP 0 118 656 A1, FR 2 437 560 A1, US 4,220,359 A, así como US 5,558,375 A.
Por los documentos WO 98/37351 A1, US 2,647,770 A, así como US 3,195,902 A se han dado a conocer distintos elementos de estanqueidad. Los elementos de estanqueidad presentan un cuerpo base y al menos una zona de estanqueidad realizada de forma continua a lo largo de la circunferencia y prevista para apoyarse en el objeto que ha de ser estanqueizado, presentando la zona de estanqueidad en un plano orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal una distancia variable de este plano visto a lo largo de la circunferencia. Además, el elemento de estanqueidad propiamente dicho puede presentar una extensión ondulada visto a lo largo de la circunferencia.
Por el documento DE 82 23 557 U1 se conoce una conexión por apriete para cuerpos circulares lisos, en particular tubos o barras, con un cuerpo tubular con rosca y un cuerpo roscado, en el que entre el cuerpo circular liso, una superficie interior troncocónica del cuerpo roscado y un tope en el cuerpo tubular está dispuesto un anillo prensor, que presenta en su tramo de superficie orientado radialmente hacia el interior unos cantos para quedar inmovilizado en la superficie exterior del cuerpo circular liso. El anillo prensor está pretensado radialmente hacia el exterior mediante fuerza de resorte, debiendo apretarse sólo el cuerpo roscado para establecer la conexión. Para estanqueizar el cuerpo tubular con rosca y el cuerpo circular liso, una escotadura realizada de forma anular, separada del espacio para enroscar, está dispuesta en la superficie interior del cuerpo tubular con rosca para el alojamiento de una junta de estanqueidad. La junta de estanqueidad está realizada, además, de forma comprimible mediante introducción del tubo. Un inconveniente aquí es el esfuerzo de montaje para el ensamblaje de las distintas piezas para formar la conexión por apriete en conjunto, lista para el uso.
Por otro documento, el documento DE 83 06 170 U1, se conoce otro dispositivo de acoplamiento para la conexión a prueba de escape bajo presión y separable de tubos de material elástico, en particular de tubos de plástico. Aquí, el cuerpo base está previsto para el alojamiento del tubo, estando envuelto el extremo de tubo al lado de la superficie frontal exterior a distancia por un anillo de apoyo, en el que se apoya un anillo de estanqueidad. Este anillo de estanqueidad tiene asignado en el lado no orientado hacia la superficie de apoyo un disco de deslizamiento, así como un anillo tensor ranurado, estando provisto el anillo tensor en el lado exterior de una superficie cuneiforme que se apoya en una superficie interior cónica de una parte roscada anular, que puede enroscarse en el espacio interior del cuerpo base. Para una mayor estanqueización, también el anillo de estanqueidad se apoya en el exterior en la superficie interior cónica de la parte roscada, cuyo cono interior se ensancha desde el extremo para enroscar hasta la superficie frontal exterior del extremo orientado hacia el extremo del tubo. Además, la parte roscada presenta en el extremo introducido en el cuerpo base una superficie guía cilíndrica exterior. En la zona de la superficie exterior cilíndrica está prevista otra junta de estanqueidad para estanqueizar.
Otras conexiones de tubos resistentes a la tracción se conocen por los documentos DE 44 22 564 C1, así como DE 103 40 477 B3. Estas conexiones de tubos resistentes a la tracción sirven para la conexión de una tubería hecha de un plástico blando con un manguito metálico mediante un anillo de seguridad provisto en el diámetro interior de medios que aumentan el cierre de fuerza por fricción, realizado como anillo extensible opresor ranurado en un punto de la circunferencia. Está insertado en una ranura circunferencial interior y ataca con su superficie circunferencial interior al menos de forma indirecta en la superficie lateral del tubo. Además, se estrechan las superficies circunferenciales de contacto cónicas entre el anillo de seguridad y la ranura de manguito hacia la boca del manguito. En cuanto a sus medidas (diámetro exterior e interior, anchura de ranura), el anillo de seguridad está adaptado de tal modo al manguito y al tubo que ha de ser conectado, que su fuerza de retención depende de la tensión previa elástica contra el tubo y de las fuerzas de tracción axiales que actúan sobre la conexión de tubos. Además, según el documento DE 44 22 564 C1, el anillo de seguridad presenta superficies de ataque para una herramienta de expansión, que son accesibles desde el lado de la boca del manguito con el anillo de seguridad insertado. En su borde orientado hacia el exterior, el anillo de seguridad presenta superficies de ataque para un cuerpo auxiliar de montaje, que sujeta el anillo de seguridad de tal modo en el manguito que el tubo que ha de ser conectado puede insertarse sin contacto pasando por el anillo de seguridad expandido. En el documento DE 103 40 477 B3 se renuncia a las superficies de ataque para la herramienta de expansión, así como a las superficies de ataque para el cuerpo auxiliar de montaje, así como a éste mismo, estando realizados aquí los medios que aumentan el cierre de fuerza por fricción en el anillo de seguridad como nervios circunferenciales sustancialmente anulares. Aquí, al menos uno de estos nervios está provisto de talones cortos en la dirección circunferencial, a modo de nervios, que son realzados radialmente en dirección al eje longitudinal respecto al nervio.
La presente invención tiene el objetivo de crear una pieza de conexión del tipo indicado al principio, cuyo ensamblaje así como proceso de montaje en el objeto pueda realizarse de forma sencilla y segura.
Este objetivo de la invención se consigue porque, visto en una dirección de inserción del objeto, el elemento tensor comprende a continuación del primer tramo de superficie interior que se ensancha de forma troncocónica un segundo tramo de superficie aproximadamente cilíndrico estando realizado entre estos dos tramos de superficie al menos un elemento de posicionamiento y porque el elemento de retención comprende en el lado orientado hacia el elemento tensor, en la zona de la superficie exterior, una primera zona de superficie aproximadamente cilíndrica y una segunda zona de superficie troncocónica, que son diametralmente opuestas al primer tramo de superficie que se ensancha de forma troncocónica y el segundo tramo de superficie aproximadamente cilíndrico del elemento tensor, y en la posición de partida, la zona de superficie aproximadamente cilíndrica del elemento de retención se apoya al menos por zonas en el tramo de superficie aproximadamente cilíndrico del elemento tensor cooperando el elemento de retención con el elemento de posicionamiento del elemento tensor. La ventaja sorprendente que resulta gracias a las características de la reivindicación 1 está en que gracias a la cooperación del tramo de superficie cilíndrico del elemento tensor con la zona de superficie cilíndrica del elemento de retención puede conseguirse un posicionamiento previo o una retención del elemento de retención en el elemento tensor, pudiendo realizarse de este modo la inserción de estos componentes ensamblados previamente de forma conjunta y sencilla en la carcasa base, sin esfuerzo adicional de orientación o posicionamiento, así como sin medios auxiliares adicionales o herramientas especiales. Además, tampoco son necesarias herramientas especiales para conseguir el posicionamiento previo mutuo del elemento de retención respecto al elemento tensor: De este modo se consigue una unidad para el usuario que puede colocarse por desplazamiento de forma sencilla en el objeto o que puede insertarse de forma sencilla en la pieza de conexión. Gracias a la cooperación mutua del elemento de retención con el elemento tensor se facilita, por un lado, el premontaje, además de permitirse, por otro lado, en el uso una conexión sencilla con el objeto. Gracias a las superficies realizadas de forma cilíndrica es posible un desplazamiento relativo sencillo, mutuo entre el elemento tensor y el elemento de retención hasta llegar el elemento de retención al elemento de posicionamiento del elemento tensor o hasta topar el elemento de retención con el elemento de posicionamiento del elemento tensor. En esta posición, los dos componentes así premontados se insertan en la carcasa base, como es posible mediante una disposición con rosca.
También son ventajosas otras formas de realización según las reivindicaciones 2 a 4, puesto que de este modo son posibles espacios de alojamiento diferentes, con topes adicionales, adaptados unos a otros, por la cooperación entre los componentes que han de ser insertados en la carcasa base. De este modo pueden definirse de forma sencilla recorridos de desplazamiento relativos entre los componentes, para permitir de este modo un funcionamiento impecable de la pieza de conexión.
Es ventajosa, además, una realización según la reivindicación 5, puesto que de este modo puede crearse una estanqueización segura en la zona de la superficie exterior del objeto.
Gracias a la realización según la reivindicación 6, es posible mantener alejada la presión que existe en el interior de la tubería o de la carcasa base de los otros componentes que han de insertarse en la carcasa base.
Según otras variantes de realización según las reivindicaciones 7 a 10, al usarse un anillo en O como elemento de estanqueidad, se crea la posibilidad de reducir la fuerza necesaria para el movimiento de inserción, puesto que visto a lo largo de la circunferencia, al principio del movimiento de inserción, sólo se realiza un recubrimiento por zonas del elemento de estanqueidad respecto al objeto no realizándose la envoltura completa del objeto en la superficie exterior de éste hasta seguirse con la inserción. Gracias a la disposición adicional de la concavidad en forma de ranura en la zona de la superficie interior puede conseguirse una fijación de posición aún mejor del elemento de estanqueidad, en particular del anillo en O.
Además, es ventajosa una realización del elemento de estanqueidad según la reivindicación 11, puesto que gracias a las distancias distintas de la zona de estanqueidad respecto al plano orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal al principio del movimiento de inserción del objeto en la pieza de conexión no toda la circunferencia del elemento de estanqueidad llega a apoyarse en la superficie exterior, por lo que son necesarias fuerzas de inserción más reducidas para el movimiento de inserción. Gracias a estas distancias desplazadas unas respecto a otras en la dirección axial de las zonas de estanqueidad que llegan a engranar en el objeto que ha de alojarse, se realiza una deformación continua del elemento de estanqueidad, siendo necesaria en una superficie de estanqueidad o una zona de estanqueidad dispuesta en el plano, por el contrario, una fuerza de inserción sustancialmente más elevada para el objeto.
Gracias a la realización según la reivindicación 12, es posible conseguir una división simétrica de las zonas de estanqueidad desplazadas en la dirección axial respecto al plano orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal.
También es ventajosa una variante según la reivindicación 13 ó 14, puesto que de este modo pueden tenerse en cuenta distintas condiciones de uso respecto al comportamiento de estanqueidad, así como la superficie de estanqueidad.
La configuración según la reivindicación 15 permite una fijación exacta de la zona de estanqueidad a lo largo de la circunferencia del objeto.
No obstante, finalmente también es ventajosa una realización como la descrita en la reivindicación 16, puesto que de este modo puede realizarse en la zona de la superficie exterior del elemento de estanqueidad una especie de junta laberíntica, por lo que puede conseguirse en esta zona un mayor efecto de estanqueidad entre el elemento de estanqueidad y la carcasa base.
También son ventajosas variantes según las reivindicaciones 17 ó 18, puesto que de este modo es posible un alojamiento del objeto que ha de insertarse en la carcasa base, pudiendo insertarse a pesar de ello el objeto para conseguir una posición predefinida en la carcasa base. De este modo queda garantizado que el elemento de estanqueidad dispuesto en la carcasa base envuelva completamente la superficie exterior del objeto.
En las configuraciones según las reivindicaciones 19 a 22 es ventajoso que de este modo se creen en la zona de la superficie interior del elemento tensor distintos tramos para la cooperación con el elemento de retención, para permitir partiendo de la posición de partida una deformación del elemento de retención con el engrane en el objeto que ha de retenerse, que va unido a ello. De este modo se crean levas entre los componentes, que gracias a su cooperación garantizan un funcionamiento impecable de la pieza de conexión.
Gracias a la variante según la reivindicación 23 se consigue que se realice un ajuste sensible y, por lo tanto, un apriete sensible del objeto insertado en la pieza de conexión en cooperación con el elemento de retención.
Gracias a la realización según la reivindicación 24 ó 25, mediante la distancia que ha de superarse entre la prolongación y la zona final del elemento de retención, puede definirse el movimiento de inserción del elemento tensor en la carcasa base, por lo que las superficies que cooperan provocan entre el elemento tensor y el elemento de retención una posición de acoplamiento unívoca tras la inserción completa del elemento tensor en la carcasa base.
También es ventajosa una realización según la reivindicación 26, puesto que de este modo puede conseguirse una realización de la pieza de conexión que no ocupa mucho espacio obteniéndose al mismo tiempo fuerzas antagonistas suficientemente elevadas.
Según una realización como está descrita en la reivindicación 27 ó 28, se reduce la extensión en cuanto a la superficie de las zonas de superficie previstas para la cooperación, por lo que se facilita sustancialmente el proceso de acoplamiento con el movimiento de inserción del elemento tensor en la carcasa base que va unido a ello.
Resulta ventajosa una configuración según la reivindicación 29 ó 30, porque de este modo se permite entre el elemento tensor y el elemento de retención otro desplazamiento posible en la dirección axial en un grado determinado, efectuándose este desplazamiento entre la primera y la segunda posición de acoplamiento.
De acuerdo con unas variantes ventajosas según las reivindicaciones 31 a 33, además de la cooperación del elemento de retención con el elemento de posicionamiento en el elemento tensor se crea una limitación por tope para el movimiento de inserción de los componentes premontados, es decir del elemento tensor y de un elemento de retención en la carcasa base. Al mismo tiempo puede conseguirse con ello, no obstante, también una mejor distribución de la presión en dirección al eje longitudinal en cooperación con el elemento tensor.
No obstante, también es ventajosa una realización según la reivindicación 34 ó 35, porque de este modo se crea también en esta zona parcial del elemento de retención una reducción de las superficies que cooperan, por lo que se evita en gran medida un engrane mutuo entre el saliente y el elemento tensor hasta alcanzarse la primera posición de acoplamiento. Según la reivindicación 36, durante el premontaje del elemento de retención y del elemento tensor se consigue una retención segura entre estos dos componentes, para conseguir de este modo un proceso de trabajo sin interferencias para el movimiento de inserción de estos dos componentes premontados en la carcasa base.
En la realización según las reivindicaciones 37 a 41 se consigue una mejor fijación de la posición del elemento de estanqueidad en el interior de la carcasa base. Además, en caso de una solicitación con presión puede impedirse de este modo una salida del elemento de estanqueidad en dirección al tramo de diámetro ensanchado en su sección transversal, avanzado en la dirección de inserción. De este modo queda garantizado, de cualquier modo, que se consiga siempre un buen efecto de estanqueidad entre el objeto y la carcasa base. No obstante, de este modo se consigue también un mejor centraje del elemento de retención en el lado no orientado hacia el elemento tensor, aún durante el ensamblaje de la pieza de conexión. De este modo se evita un ladeo o una inclinación del elemento de retención saliéndose del eje longitudinal.
Aquí también son posibles realizaciones según las reivindicaciones 42 a 45, porque de este modo puede conseguirse una fijación aún mejor entre la superficie exterior del objeto y del elemento de retención. Gracias a la disposición por zonas y desplazada de los elementos de enclavamiento, también pueden compensarse desviaciones en las medidas de la sección transversal, daños o similares en el objeto.
La configuración según la reivindicación 46 permite que se permita ya en la primera posición de acoplamiento una transmisión radial de la fuerza y, unida a ésta, una mejor fijación del objeto en el elemento de retención.
También son ventajosas las realizaciones según las reivindicaciones 47 a 49, puesto que de este modo se crea un recorrido de desplazamiento predefinido, adicional entre el elemento de retención y el elemento tensor, realizándose al mismo tiempo también una variación adicional de la sección transversal del elemento de retención respecto al objeto para una fijación de la posición aún mejor.
No obstante, finalmente también es posible una realización como la que se describe en la reivindicación 50, puesto que de este modo se impide un desplazamiento relativo del elemento de retención respecto al elemento tensor en la dirección axial. De este modo se impide también una deformación demasiado fuerte de la sección transversal del objeto.
A continuación, la invención se describirá más detalladamente con ayuda de los ejemplos de realización representados en los dibujos.
Muestran:
La Figura 1 un corte axial y una representación simplificada de una pieza de conexión en la posición de partida;
la Figura 2 la pieza de conexión según la Figura 1 en la primera posición de acoplamiento;
la Figura 3 la pieza de conexión según las Figuras 1 y 2 en la segunda posición de acoplamiento;
la Figura 4 un corte axial y una representación en vista a escala ampliada de una zona parcial del elemento tensor según las Figuras 1 a 3;
la figura 5 un corte axial y una representación en vista a escala ampliada de una zona parcial del elemento de retención según las Figuras 1 a 3;
la Figura 6 un corte axial y una representación simplificada de otra realización de la pieza de conexión;
la Figura 7 un corte axial y una representación simplificada de otra realización de la pieza de conexión;
la Figura 8 un corte axial y una representación simplificada de un elemento de estanqueidad para una pieza de conexión;
la Figura 9 una representación simplificada esquemática de otra realización de un elemento de retención;
la Figura 10 un corte axial de un elemento de retención según la Figura 9;
la Figura 11 un corte axial y una representación simplificada de otra realización de un elemento tensor.
A modo de introducción hay que mencionar que las mismas piezas en las distintas formas de realización descritas serán provistas de los mismos signos de referencia o de las mismas denominaciones de piezas, pudiendo aplicarse de forma análoga los detalles dados a conocer en el conjunto de la descripción a las mismas piezas con los mismos signos de referencia o las mismas denominaciones de piezas. Las indicaciones de la posición que se eligen en la descripción, como p. ej. arriba, abajo, al lado, etc. se refieren a la Figura directamente descrita y representada y, en caso de un cambio de posición, deben aplicarse de forma análoga a la nueva posición.
En las Figuras 1 a 5 se muestra una posible forma de realización y, dado el caso, independiente, de una pieza de conexión 1 para una conexión por apriete con un extremo de un objeto 2 circular, en particular tubular. En la mayoría de los casos, los objetos 2 son tuberías corrientes en el mercado de un material plástico, en el que la pieza de conexión 1 se coloca simplemente por deslizamiento para el montaje debiendo retenerse o fijarse en el objeto 2 de forma resistente a la tracción en la dirección axial. No obstante, también son posibles materiales metálicos y/o aleaciones o mezclas para formar el objeto 2. Al mismo tiempo, también es posible una combinación de distintos materiales.
La pieza de conexión 1 está formada por varios componentes y comprende una carcasa base 3 realizada en forma de manguito, un elemento tensor 4, al menos un elemento de retención 5, así como preferiblemente un elemento de estanqueidad 6, que está dispuesto en el interior de la carcasa base 3. La carcasa base 3 presenta un eje longitudinal 7, que se extiende aquí entre primeras y segundas zonas finales 8, 9 que están dispuestas aquí unas a distancia de las otras. Además, la carcasa base 3 delimita al menos una cámara de alojamiento 10, en la que están insertados por zonas el elemento tensor 4, así como el elemento de retención 5 y el elemento de estanqueidad 6.
El elemento tensor 4 es desplazable respecto a la carcasa base 3 en un movimiento relativo respecto a la misma en cooperación con un engrane mutuo, con ajuste geométrico, en la dirección del eje longitudinal 7, pudiendo realizarse esto, por ejemplo, de forma conocida mediante una disposición con rosca.
El elemento de retención 5 puede presentar en la zona de su circunferencia al menos un punto de interrupción, que está realizado en forma de una ranura o una rendija. No obstante, este punto de interrupción anteriormente descrito no debe estar previsto necesariamente y depende del material elegido del elemento de retención 5. Puesto que está previsto un elemento tensor 4 propio para cooperar con el elemento de retención 5, el elemento de retención 5 puede insertarse, dado el caso, junto con el elemento tensor 4 en una posición premontada simplemente en la carcasa base 3.
En la Figura 1 está representada una llamada posición de partida, en la que el elemento tensor 4 está dispuesto junto con el elemento de retención 5 en una posición que puede ser predeterminada, en la que el objeto 2 puede insertarse simplemente.
El premontaje de la pieza de conexión 1 para conseguir la posición de partida puede realizarse de tal manera que en la carcasa base 3 se inserta o introduce en primer lugar el elemento de estanqueidad 6. A continuación, el elemento de retención 5 se une al elemento tensor 4 formando una unidad y los dos componentes se insertan de forma conjunta en la carcasa base 3. Cuando el elemento de retención 5 está realizado con una fuerza radial para expandir, orientada hacia el lado no orientado hacia el eje longitudinal 7, para el proceso de montaje se consigue una retención o fuerza de retención suficiente en el elemento tensor 4.
Para insertar el objeto 2 más fácilmente en la pieza de conexión 1, en particular el elemento de retención 5, es ventajoso si una sección transversal 11 interior libre del elemento de retención 5 es al menos igual, aunque preferiblemente superior, a una sección transversal 12 exterior del objeto 2 que ha de insertarse. En el ejemplo de realización aquí mostrado, el elemento de retención 5 está realizado en forma de manguito y está retenido en el elemento tensor con una tensión previa radial orientada hacia éste.
Para el mejor engrane mutuo del elemento de retención 5 en la superficie exterior del objeto 2 es ventajoso que en el elemento de retención 5, en una superficie 13 interior orientada hacia el eje longitudinal 7, esté dispuesto al menos un elemento de enclavamiento 14 que sobresale de esta superficie interior. Este elemento de enclavamiento 14 puede estar formado por un medio que aumenta la fricción estática, por ejemplo un revestimiento de corindón, salientes a modo de dientes o inclusiones. Preferiblemente están dispuestos varios elementos de enclavamiento 14 distribuidos a lo largo de la circunferencia, pudiendo estar realizados los mismos, no obstante, por ejemplo también como anillos de enclavamiento continuos a lo largo de la circunferencia, que sobresalen en dirección al eje longitudinal 7. La forma de la sección transversal del o de los elementos de enclavamiento 14 vistos en corte axial se ha elegido de forma conocida de tal modo que es posible una penetración de los mismos en la superficie exterior del objeto 2 evitándose, además, un movimiento de extracción del objeto 2 del elemento de retención 5. Además, visto en la dirección del eje longitudinal 7, varios de estos elementos de enclavamiento 14 pueden estar dispuestos unos tras otros, así como a distancia unos de otros.
La posición de partida de los distintos componentes que forman la pieza de conexión 1, puede considerarse antes de la inserción del objeto 2 o la colocación por deslizamiento de éste también como estado de suministro, en el que la pieza de conexión 1 representa una unidad constructiva premontada. Por lo tanto, para el usuario es posible de forma sencilla, sin realizar otros procesos de manipulación adicionales, colocar la unidad así premontada por deslizamiento en el objeto 2 hasta una posición predefinida y desplazar a continuación el elemento tensor 4 en un movimiento relativo respecto a la carcasa base 3 en dirección al eje longitudinal 7, para conseguir así la primera posición de acoplamiento representada en la Figura 2 para la pieza de conexión 1 en el objeto 2.
Adicionalmente, en la Figura 1 está representada una dirección de inserción 15 mediante una flecha, que indica una dirección con la que el objeto 2 se inserta o introduce en la pieza de conexión 1.
En las Figuras 4 y 5, los dos componentes que provocan el apriete para el objeto 2, es decir, el elemento tensor 4, así como el elemento de retención 5, están representados en una posición distanciada uno de otro.
Visto en la dirección de inserción 15 del objeto 2, el elemento tensor 4 presenta varios tramos de superficie 16 a 18 dispuestos unos tras otros. El primer tramo de superficie 16 visto en la dirección de inserción 15 es el que está dispuesto más cerca del eje longitudinal 7. Visto en la dirección de inserción 15, este primer tramo de superficie 16 está realizado de tal forma que se ensancha de forma troncocónica, restando realizado a continuación en éste el segundo tramo de superficie 17, que está orientado aquí aproximadamente de forma cilíndrica respecto al eje longitudinal 7. Por lo tanto, el primer tramo de superficie 16 está realizado en el lado no orientado hacia la carcasa base 3 de modo que se estrecha de forma troncocónica. Además, en la representación de la Figura 4 puede verse que entre los dos tramos de superficie 16 y 17 está realizado al menos un elemento de posicionamiento 19. El elemento de posicionamiento 19 dispuesto en el elemento tensor 4 está formado en el ejemplo de realización aquí mostrado por al menos un resalto que sobresale en dirección al eje longitudinal 7 y que sobresale del segundo tramo de superficie 17 realizado aproximadamente de forma cilíndrica.
El elemento de retención 5 presenta en el lado orientado hacia el elemento tensor 4, en la zona de su superficie exterior 20, una primera zona de superficie 21 aproximadamente cilíndrica y una segunda zona de superficie 22 troncocónica, que son diametralmente opuestas al primer tramo de superficie 16 que se ensancha de forma troncocónica y el segundo tramo de superficie 17 aproximadamente cilíndrico del elemento tensor 4.
En la posición de partida representada en la Figura 1, la zona de superficie 21 aproximadamente cilíndrica del elemento de retención 5 se apoya al menos por zonas en el tramo de superficie 17 también aproximadamente cilíndrico del elemento tensor 4 cooperando en esta posición adicionalmente el elemento de retención 5 con el elemento de posicionamiento 19 del elemento tensor 4. Gracias a la fuerza de tensión previa radial anteriormente descrita del elemento de retención 5 en dirección al elemento tensor 4 se consigue, además, en cooperación del tramo de superficie 21 cilíndrico con la zona de superficie 21 también realizada de forma cilíndrica una retención previamente posicionada entre los dos componentes. Gracias al contacto o el apoyo del elemento de retención 5 en el elemento de posicionamiento 19 queda predeterminada una posición relativa entre el elemento tensor 4 y el elemento de retención 5 para la posición de partida.
Además, la introducción o inserción del objeto 2 en la pieza de conexión 1, en particular el elemento de retención 5, se facilita sustancialmente gracias a la fuerza de tensión previa radial anteriormente descrita del elemento de retención 5, puesto que durante este proceso se evita un apoyo circunferencial continuo del objeto 2 en el elemento de retención 5, en particular del elemento de enclavamiento 14 o de los elementos de enclavamiento 14 del mismo.
En la dirección de inserción 16 del objeto 2, así como vista en corte axial, partiendo de la primera zona final 8 en dirección a la segunda zona final 9, la cámara de alojamiento 10 delimitada por la carcasa base 3 está realizada de modo que se estrecha de forma escalonada o escaleriforme. Gracias a este estrechamiento escalonado, en el ejemplo de realización aquí mostrado se forman varios tramos 23 a 25 dispuestos unos tras otros, que están realizados preferiblemente de forma aproximadamente cilíndrica. En la zona de transición entre los tramos 23 y 24 escalonados, así como 24 y 25 están realizadas superficies de transición 26, 27 orientadas perpendicularmente respecto al eje longitudinal 7.
En el ejemplo de realización aquí mostrado, el elemento tensor 4 está dispuesto en la zona del primer tramo 23. El elemento de retención 5 también está dispuesto en su mayor parte en este tramo 23 y puede asomarse, al menos por zonas, dado el caso, en el siguiente tramo 24 dispuesto a continuación visto en la dirección de inserción 15. El elemento de estanqueidad 6 está dispuesto en este ejemplo de realización aquí mostrado en la zona de aquel tramo 24 escalonado que está dispuesto a continuación del primer tramo 23 para el engrane mutuo con ajuste geométrico entre la carcasa base 3 y el elemento tensor 4.
Además, en la Figura 1 está representado de forma simplificada que el elemento de estanqueidad 6 tiene asignado en la carcasa base 3, en el lado no orientado hacia el elemento tensor 4, una superficie de apoyo 28 que, respecto a un plano 29 orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal 7 presenta una distancia variable visto a lo largo de la circunferencia en la dirección perpendicular respecto al plano 29, como se indica de forma simplificada con lineas de trazo interrumpido. La superficie de apoyo 28 puede presentar a lo largo de la circunferencia una extensión ondulada respecto al plano 29 orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal 7. A diferencia del elemento de estanqueidad 6 aquí representado, éste puede estar formado por un anillo en O no detalladamente representado, que se apoya en la superficie de apoyo 28. Esto tiene la ventaja que durante la inserción del objeto 2 en la pieza de conexión 2, el extremo frontal que ha de insertarse del objeto 2 sólo se apoya en una zona parcial del elemento de estanqueidad 6 para la posterior estanqueización, no produciéndose una envoltura completa del objeto 2 por el elemento de estanqueidad 6 hasta después de haberse seguido con la inserción. De este modo pueden reducirse las fuerzas de montaje que se producen al hacerse pasar el objeto 2 por el elemento de estanqueidad 6, puesto que visto a lo largo de la circunferencia sólo se apoya una zona parcial del elemento de estanqueidad 6 en la superficie exterior del objeto 2, realizándose, por lo tanto, el proceso de inserción y, por consiguiente, el cercado o la envoltura en función del recorrido de inserción.
No obstante, independientemente de ello también seria posible que en la carcasa base 3 en al menos uno de los tramos 24, 25, en particular en aquel, que está dispuesto a continuación del tramo 23 para el engrane mutuo con ajuste geométrico entre la carcasa base 3 y el elemento de estanqueidad 4, esté prevista al menos una concavidad en forma de ranura, mostrada sólo de forma simplificada con lineas de trazo interrumpido en la Figura 2 en forma de de una garganta para el alojamiento de un anillo en O o que uno de estos tramos 24, 25 esté realizado por una concavidad de este tipo. La concavidad presenta respecto al plano 29 orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal 7 una distancia variable visto a lo largo de la circunferencia, que puede estar formada, p.ej., por una extensión longitudinal ondulada a lo largo de la circunferencia. La distancia variable respecto al plano 29 ha de entenderse de tal modo que, según la posición elegida del plano 29 respecto a la concavidad en forma de ranura, se produce el distanciamiento de ésta en función de la distancia sólo en un lado del plano 29 o bien un distanciamiento a los dos lados en la dirección perpendicular respecto al plano 29. De este modo se consigue nuevamente para el objeto 2 que ha de insertarse al principio del proceso de inserción un apoyo interrumpido o no continuo de la superficie exterior en el elemento de estanqueidad 6, no alcanzándose una envoltura completa hasta continuarse con la inserción, realizándose con esta envoltura la estanqueización completa en la zona de la superficie exterior del objeto 2.
Esta disposición de la concavidad en forma de ranura para el elemento de estanqueidad 6, en particular el anillo en O, que se sale del plano 29 visto a lo largo de la circunferencia, no sólo puede aplicarse en la carcasa base 3 representada a titulo de ejemplo sino también en todos los demás cuerpos de manguito que pueden colocarse por deslizamiento, independientemente de si existe un dispositivo de apriete como el elemento tensor 4 en cooperación el elemento de retención 5 o no. Los cuerpos de manguito de este tipo pueden estar formados por componentes propios o están formados por partes de una conexión de tubos que puede colocarse por deslizamiento. También puede tratarse de tubos de canal o tubos de desagüe de los materiales (metales, plásticos), así como dimensiones más diversos, que se fabrican mediante distintos procedimientos de fabricación, como colada, inyección, conformación, extrusión, prensado por extrusión o similares. No obstante, en lugar del anillo en O también pueden aplicarse elementos de estanqueidad 6 realizados de otro modo, como p. ej. cuerpos de estanqueidad con una o varias faldas de estanqueidad, juntas laberínticas o similares.
A continuación del elemento de estanqueidad 6, en la carcasa base 3 está dispuesto el tercer tramo 25 escalonado, que presenta una sección transversal interior que es al menos igual o superior a la sección transversal exterior del objeto 2 que ha de ser alojado. Además, para la delimitación por tope del movimiento de inserción del objeto 2 en la carcasa case 3, en este lado en la zona del tercer tramo 25 escalonado, no orientado hacia los tramos 23, 24 anteriores, puede estar dispuesto al menos un tope 30 que sobresale en dirección al eje longitudinal 7. De este modo se crea un posicionamiento univoco entre la pieza de conexión 1 y el objeto 2 que ha ser insertado.
Además, en el elemento tensor 4 representado en la Figura 4 puede verse que a continuación, en la dirección de inserción 15, en el segundo tramo de superficie 17 realizado de forma cilíndrica, en el lado no orientado hacia el elemento de posicionamiento 19, está dispuesto un tercer tramo de superficie 18, que también se ensancha de forma cónica. El primero y el tercer tramo de superficie 16 y 18 realizados de forma troncocónica del elemento tensor 4 pueden formar superficies parciales de una superficie lateral de cono truncado que los envuelve. En esta disposición, el tramo de superficie 17 cilíndrico representa un escalón en la zona de la superficie lateral continua de cono truncado.
Además, al ver de forma conjunta las Figuras 1 y 4 puede apreciarse que el elemento tensor 4 presenta en el lado no orientado hacia el eje longitudinal 7 al menos una prolongación 31, realizada en particular en forma de brida, que en la posición de partida -Figura 1-, visto en la dirección del eje longitudinal 7, está dispuesta a una distancia 32 que puede ser predeterminada. Esta distancia 32 corresponde a un recorrido de acoplamiento entre la carcasa base 3 y el elemento tensor 4. Después del desplazamiento relativo entre ellos, entre la carcasa base 3 y el elemento tensor 4, esta distancia 32 se reduce hasta tal punto que en la primera posición de acoplamiento - véase la Figura 2 - la prolongación 31 del elemento tensor 4 se apoya en la carcasa base 3 o se apoya en el lado frontal dispuesto en la primera zona final 8. De este modo se forma una limitación por tope para este movimiento de enroscado, en caso de que el engrane mutuo con ajuste geométrico entre el elemento tensor 4 y la carcasa base 3 esté formado por una disposición con rosca dispuesta en la zona del primer tramo 23 escalonado.
Al ver de forma conjunta las Figuras 1 y 5 puede apreciarse, además, que el elemento de retención 5 presenta en el lado no orientado hacia el eje longitudinal 7 visto en la dirección de inserción 15, es decir, en el lado no orientado hacia la primera zona de superficie 21 cilíndrica, a continuación de la zona de superficie 22 troncocónica, al menos un saliente 33 que sobresale de ésta, en particular realizado en forma de brida. En la posición de partida mostrada en la Figura 1, el elemento tensor 4 se inserta, como ya se ha descrito anteriormente, junto con el elemento de retención 5 en la carcasa base 3, realizándose esto hasta que el saliente 33 se apoye en la posición de partida en dirección axial en la superficie de transición 26 realizada en la zona de transición entre el primero y el segundo tramo 23, 24 escalonados de la cámara de alojamiento 10 de la carcasa base 3.
Este saliente 33 puede estar dispuesto o realizado sólo por zonas a lo largo de la circunferencia pero también de forma continua a lo largo de toda la circunferencia. Además, el saliente 33 presenta en el lado no orientado hacia el eje longitudinal 7 al menos por zonas una superficie de apoyo 34 troncocónica, que está realizada de forma que se estrecha en dirección al elemento tensor 4. Aquí, un ángulo de conicidad de esta superficie de apoyo 34 está realizado respecto al eje longitudinal 7 preferiblemente de forma idéntica a la primera zona de superficie 22 troncocónica del elemento de retención 5.
Al observar la primera posición de acoplamiento representada en la Figura 2, la prolongación 31 del elemento tensor 4 se apoya en la superficie frontal de la carcasa base 3 y el saliente 33 del elemento de retención se apoya al mismo tiempo en la superficie de transición 26 entre los dos tramos 23, 24 escalonados. La superficie de apoyo 34 anteriormente descrita del saliente 33 coopera en esta primera posición de acoplamiento con otra superficie de apoyo 35 realizada en el elemento tensor 4, que está orientada preferiblemente de forma diametralmente opuesta a la inclinación de la superficie de apoyo 34.
Gracias a la inserción del elemento tensor 4 partiendo de la posición de partida representada en la Figura 1 pasando a la primera posición de acoplamiento representada en la Figura 2, el elemento de retención 5 se deforma visto a lo largo de su circunferencia por la cooperación entre los tramos de superficie 16 ó 18 realizados de forma cónica o troncocónica en el elemento tensor 4 así como la zona de superficie 22 del elemento de retención 5 en dirección al eje longitudinal 7, como es necesario y conocido para alcanzar la primera posición de acoplamiento. El punto de interrupción anteriormente descrito puede presentar una anchura de rendija que actúa como limitación por tope circunferencial adicional al alcanzarse la primera pero también la segunda posición de acoplamiento. En relación con esta reducción de la sección transversal del elemento de retención 5, los elementos de enclavamiento 14 dispuestos en la superficie 13 interior se meten a presión, al menos por zonas, en la superficie exterior del objeto 2, por lo que se forma un engrane con ajuste geométrico 
\hbox{o
una unión con ajuste geométrico entre  el elemento de retención 5 y
el objeto 2.}
Cuando la pieza de conexión 1 se sujeta, por ejemplo, de forma estacionaria respecto al objeto 2 insertado en la misma y cuando se realiza una solicitación a tracción del objeto 2 en dirección al eje longitudinal 7 en contra de la dirección de inserción 15, el objeto 2 se desplaza relativamente a ello respecto a la pieza de conexión 1 en contra de la dirección de inserción 15. Este desplazamiento se muestra en la segunda posición de acoplamiento representada en la Figura 3, pudiendo realizarse el mismo, no obstante, también mediante presiones de medios que actúan y/o mediante una recolocación del objeto 2 o del tubo en la zona de retención. Durante este proceso, los tramos de superficie 16 ó dado el caso 18 realizados de forma cónica unos respecto a los otros y la zona de superficie 22, así como las dos superficies de apoyo 34, 35 también realizadas de forma cónica deslizan unos en otros, por lo que se produce otra reducción de la sección transversal del elemento de retención 5. Debido a ello, el o los elementos de enclavamiento 14 penetra o penetran más en la superficie exterior del objeto 2.
El saliente 33 presenta en el lado orientado hacia el elemento tensor 4 una superficie frontal 36 orientada preferiblemente perpendicularmente respecto al eje longitudinal 7, que en la segunda posición de acoplamiento -véase la Figura 3- se apoya en otra superficie frontal 37 realizada de forma diametralmente opuesta en el elemento tensor 4. De este modo se consigue una limitación por tope para el recorrido de ajuste del objeto 2 respecto a la pieza de conexión 1. Para poder realizar este movimiento, entre los componentes movidos unos respecto a los otros han de preverse espacios de alojamiento 38, 39 correspondientes. El primer espacio de alojamiento 38 está dispuesto delante del primer tramo de superficie 16 troncocónico del elemento tensor 4 visto en la dirección de inserción del objeto 2. También en la zona de este espacio de alojamiento 38 puede estar prevista una limitación por tope para el recorrido de ajuste del objeto 2, en particular del elemento de retención 5 respecto a la pieza de conexión 1, cuando los componentes están realizados correspondientemente de forma diametralmente opuesta. Por ejemplo, seria posible prever sólo una de las dos limitaciones por tope o bien combinar las dos entre si. El otro espacio de alojamiento 39 queda formado por las superficies frontales 36, 37 que en la Figura 2 están dispuestas una a distancia de la otra. En el ejemplo de realización aquí mostrado, la zona de superficie 22 troncocónica del elemento de retención 5 es más grande en la dirección del eje longitudinal 7 que la suma del primero y segundo, así como, dado el caso, del tercer tramo de superficie 16 a 18 del elemento tensor 4.
En la primera posición de acoplamiento representada en la Figura 2, el elemento de retención 5 está dispuesto con su zona de transición entre la primera zona de superficie 21, 22 realizada de forma cilíndrica y la segunda realizada de forma troncocónica en una zona de transición realizada en el elemento tensor 4 entre el primer tramo de superficie 16 realizado de forma troncocónica y el espacio de alojamiento 38.
En las piezas de conexión 1 representadas en las Figuras 1 a 3, el elemento de estanqueidad 6 se muestra en la posición insertada en la carcasa base 3. Para conseguir una estanqueización entre la superficie exterior del objeto 2 y la carcasa base 3, un diámetro interior del elemento de estanqueidad 6 es inferior a una medida exterior del objeto 2 que ha de insertarse en la carcasa base 3. Para impedir un desplazamiento relativo del elemento de estanqueidad 6 respecto a la carcasa base 3, el elemento de retención 5 presenta en el lado no orientado hacia el elemento tensor 4 al menos una pieza de prolongación 40 que sobresale en dirección al elemento de estanqueidad 6. La pieza de prolongación 40 puede estar realizada de tal modo que se apoya en la posición de partida en la dirección radial en la carcasa base 3, en particular en el segundo tramo 24.
En este punto hay que mencionar que la pieza de conexión 1 aquí representada y descrita sólo se ha descrito a titulo de ejemplo para una multitud de realizaciones posibles. En particular, esto es válido para la forma tridimensional de la carcasa base 3. La pieza de conexión 1 también puede ser, por ejemplo, un conector de tubos, una pieza acodada o también una pieza de conexión con rosca exterior etc. u no está limitada a la forma de realización aquí mostrada.
En la Figura 6 se muestra otra realización posible e independiente de la pieza de conexión 1. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las Figuras 1 a 5 anteriores. Además, para las mismas piezas se usan las mismas denominaciones de piezas o signos de referencia que en las Figuras 1 a 5 anteriores.
La pieza de conexión 1 comprende nuevamente la carcasa base 3, el elemento tensor 4, el elemento de retención 5, así como el elemento de estanqueidad 6. En la carcasa base 3 está representada nuevamente para la retención el objeto 2 en una posición insertada en la misma. Esta representación corresponde a la primera posición de acoplamiento según la representación de la Figura 2.
A diferencia de las formas de realización del elemento de retención 5 en las Figuras 1 a 5 anteriores, el elemento de retención 5 presenta aquí para el posicionamiento del elemento de estanqueidad 6 respecto a la carcasa base 3, vista en corte axial, una pieza de prolongación 40 realizada en L. Un primer brazo 41 de la pieza de prolongación 40 realizada en L está orientado paralelamente al eje longitudinal 7 y otro brazo 42 sobresale hacia el lado no orientado hacia el eje longitudinal 7.
Cuando la pieza de prolongación 40 no existe o sólo existe por zonas, entre el elemento de retención 5 y el elemento de estanqueidad 6 puede estar dispuesto al menos un elemento distanciador 43 adicional, como está representado en la Figura 2 de forma simplificada con líneas de trazo interrumpido.
En la Figura 7 se muestra una realización dado el caso adicional e independiente de la pieza de prolongación 1, remitiéndose o haciéndose referencia nuevamente a la descripción detallada de las Figuras 1 a 6 anteriores para evitar repeticiones innecesarias. Para las mismas piezas se usan también las mismas denominaciones de piezas o signos de referencia que en las Figuras 1 a 6 anteriores.
La pieza de conexión 1 comprende la carcasa base 3, el elemento tensor 4, el elemento de retención 5, así como el elemento de estanqueidad 6 insertado en la misma, que consigue una estanqueización entre el objeto 2 y la carcasa base 3.
En el ejemplo de realización aquí mostrado, en el elemento de retención 5 está prevista nuevamente al menos una pieza de prolongación 40, que sobresale en dirección al elemento de estanqueidad 6. Adicionalmente están dispuestos delante del elemento de estanqueidad 6 en al menos una zona final, aunque preferiblemente en las dos zonas finales dispuestas a distancia entre sí en la dirección del eje longitudinal 7, respectivamente un elemento de apoyo 44. Este o estos elementos de apoyo 44 pueden estar formados, por ejemplo, por discos realizados en forma de anillos circulares, que pueden estar unidos de las formas más diversas al elemento de estanqueidad 6.
En la Figura 8 se muestra una realización posible y, dado el caso, independiente del elemento de estanqueidad 6. Este elemento de estanqueidad 6 presenta un cuerpo base 45 y sirve para una conexión por apriete de la pieza de conexión 1 con un extremo del objeto 2 circular, en particular tubular.
En el cuerpo base 45 está prevista al menos una zona de estanqueidad 46 realizada de forma continua a lo largo de la circunferencia y realizada para apoyarse en el objeto 2. Esta zona de estanqueidad 46 está dispuesta en un plano 47 orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal 7 visto a lo largo de la circunferencia a una distancia variable de este plano 47. La zona de estanqueidad 46 puede estar realizada, por ejemplo, de forma ondulada visto a lo largo de la circunferencia respecto al plano 47 orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal 7, eligiéndose la distribución del desplazamiento respecto al plano 47 preferiblemente de forma simétrica a lo largo de la
circunferencia.
La zona de estanqueidad 46 puede estar realizada, por ejemplo, de forma abultada vista en corte axial en dirección al eje longitudinal 7. No obstante, independientemente de ello también sería posible realizar la zona de estanqueidad 46 mediante al menos una falda de estanqueidad. Independientemente de ello, también sería posible realizar una superficie dispuesta en el cuerpo base 45 en el lado no orientado hacia el eje longitudinal 7 de forma ondulada vista en corte axial, puesto que de este modo puede conseguirse una especie de junta laberíntica entre la circunferencia exterior del elemento de estanqueidad 6 y la carcasa base 3.
En las Figuras 9 y 10 se muestra otra realización posible y, dado el caso, independiente del elemento de retención 5, remitiéndose o haciéndose referencia nuevamente a la descripción detallada de las Figuras 1 a 8 anteriores para evitar repeticiones innecesarias. Para las mismas piezas se usan también los mismos signos de referencia o las mismas denominaciones de piezas que en las Figuras 1 a 8 anteriores.
Visto a lo largo de su circunferencia, el elemento de retención 5 presenta nuevamente el punto de interrupción ya anteriormente descrito en forma de una rendija o ranura, para poder realizar la variación de la sección transversal partiendo de la posición de partida hasta la primera o segunda posición de acoplamiento. En la segunda posición de acoplamiento, las superficies de rendija orientadas unas hacia otras se apoyan preferiblemente una en otra como otra limitación por tope. En la zona de la superficie exterior 20 del elemento de retención 5, en el extremo orientado hacia el elemento tensor 4 está dispuesta nuevamente la primera zona de superficie 21 realizada de forma cilíndrica. Además, el elemento de retención 5 presenta también el saliente 33 que sobresale de la superficie exterior 20, que en el ejemplo de realización aquí representado está previsto de forma distribuida por segmentos a lo largo de la circunferencia. Está prevista nuevamente la segunda zona de superficie 22 realizada de forma troncocónica, que coopera con el primer tramo de superficie 16 del elemento tensor 4 según la Figura 11 posterior y que está realizada de forma diametralmente opuesta a éste. En el ejemplo de realización aquí mostrado, entre la zona de superficie 21 cilíndrica y la segunda zona de superficie 22 troncocónica está realizada una tercera zona de superficie 48 vista en corte axial, que en comparación con la zona de superficie 22 troncocónica presenta una inclinación mayor orientada en dirección al eje longitudinal 7. Vista en corte axial, la tercera zona de superficie 48 puede presentar una curvatura convexa. Esto sirve para conseguir una determinada liberación y minimización de las superficies de contacto mutuas entre el elemento de retención 5 y el elemento tensor 4, para minimizar de este modo las fuerzas de fricción que han de superarse para apretar el elemento tensor 4.
También es posible prever en el saliente 33 en el lado no orientado hacia el eje longitudinal 7 y orientado hacia el elemento tensor 4 visto en corte axial una superficie de transición 49, que presenta en comparación con la superficie de apoyo 34 realizada de modo que se estrecha de forma troncocónica una inclinación mayor orientada en dirección al eje longitudinal 7. También esta superficie de transición 49 puede presentar una curvatura convexa vista en corte axial. De este modo se minimizan también en esta zona las superficies de apoyo 34, 35 que cooperan.
Como puede verse, además, mejor en la Figura 9, a lo largo de la circunferencia exterior o la superficie 20 exterior del elemento de retención 5 están previstas varias escotaduras 50, preferiblemente simétricas y regularse, distribuidas a lo largo de la circunferencia, además de extenderse en la dirección del eje longitudinal 7, que se extienden por zonas llegando al interior de la superficie exterior 20 y que están dispuestas partiendo de la zona de superficie 21 cilíndrica hasta el saliente 33 y también pasando por el mismo. Las escotaduras 50 se convierten preferiblemente en una superficie plana en la o las pieza/s de prolongación 40 en la zona de la superficie exterior de las mismas.
Para el engrane mutuo, el elemento de retención 5 presenta en la superficie 13 interior del mismo varios elementos de enclavamiento 14 dispuestos de forma distribuida a lo largo de la circunferencia que, vistos en la dirección del eje longitudinal 7, están dispuestos unos tras otros o a distancia entre si. Aquí, los elementos de enclavamiento 14 no están dispuestos de forma continua a lo largo de la circunferencia sino sólo por zonas, estando dispuestos los elementos de enclavamiento 14 dispuestos unos directamente tras otros vistos en la dirección del eje longitudinal 7 adicionalmente de forma desplazada unos respecto a otros en la dirección circunferencial.
La superficie interior 13 del elemento de retención 5, en la que están dispuestos los elementos de enclavamiento 14, puede presentar respecto al eje longitudinal 7 en la dirección de éste una extensión longitudinal variable. La superficie interior 13 puede estar realizada de forma aproximadamente cilíndrica y/o troncocónica y/o curvada de forma convexa y/o curvada de forma cóncava. Según la elección de la superficie interior 13, puede adaptarse el comportamiento de apriete así como, dado el caso, la inserción del objeto 2 a distintas condiciones de uso.
El elemento tensor 4 representado en la Figura 11 está previsto para cooperar con el elemento de retención 5 representado en las Figuras 9 y 10 y puede representar por si solo otra realización posible, dado el caso, independiente, remitiéndose o haciéndose referencia nuevamente a la descripción detallada de las Figuras 1 a 10 anteriores para evitar repeticiones innecesarias. Para las mismas piezas se usan también los mismos signos de referencia o las mismas denominaciones de piezas que en las Figuras 1 a 10 anteriores.
El elemento tensor 4 presenta para la cooperación con el elemento de retención 5 en la zona más cercana al eje longitudinal 7 el tramo de superficie 16 troncocónico. A continuación de éste está realizado el elemento de posicionamiento 19, que sobresale del segundo tramo de superficie 17 cilíndrico dispuesto directamente a continuación en dirección al eje longitudinal 7 y que está previsto para cooperar con el elemento de retención 5. La realización de la prolongación 33 para la cooperación con la carcasa base 3 puede corresponder a la de las formas de realización anteriormente descritas.
Los distintos componentes anteriormente descritos, es decir, la carcasa base 3, el elemento tensor 4, así como el elemento de retención 5 pueden fabricarse de los materiales más diversos así como con los procedimientos de fabricación más diversos. Como materiales pueden aplicarse los plásticos más diversos, materiales metálicos, así como aleaciones de éstos o también combinaciones de estos materiales que pueden elegirse libremente. Además, estos componentes pueden fabricarse como pieza torneada y/o pieza inyectada y/o pieza fundida.
Los ejemplos de realización muestran posibles variantes de realización de la pieza de conexión o los distintos componentes que forman la pieza de conexión, mencionándose aquí que la invención no está limitada a las variantes de realización especialmente representadas.
Para el buen orden se indica finalmente que para una mejor comprensión de la estructura de la pieza de conexión, ésta o los componentes de ésta se han representado en parte sin respetarse la escala y/o a escala ampliada y/o reducida.
Lista de signos de referencia
1
Pieza de conexión
2
Objeto
3
Carcasa base
4
Elemento tensor
5
Elemento de retención
6
Elemento de estanqueidad
7
Eje longitudinal
8
Zona final
9
Zona final
10
Cámara de alojamiento
11
Sección transversal
12
Sección transversal
13
Superficie
14
Elemento de enclavamiento
15
Dirección de inserción
16
Tramo de superficie
17
Tramo de superficie
18
Tramo de superficie
19
Elemento de posicionamiento
20
Superficie
21
Zona de superficie
22
Zona de superficie
23
Tramo
24
Tramo
25
Tramo
26
Superficie de transición
27
Superficie de transición
28
Superficie de apoyo
29
Plano
30
Tope
31
Prolongación
32
Distancia
33
Saliente
34
Superficie de apoyo
35
Superficie de apoyo
36
Superficie frontal
37
Superficie frontal
38
Espacio de alojamiento
39
Espacio de alojamiento
40
Pieza de prolongación
41
Brazo
42
Brazo
43
Elemento distanciador
44
Elemento de apoyo
45
Cuerpo base
46
Zona de estanqueidad
47
Plano
48
Zona de superficie
49
Superficie de transición
50
Escotadura.

Claims (50)

1. Pieza de conexión (1) para una conexión por apriete con un extremo de un objeto (2) circular, en particular tubular, comprendiendo la pieza de conexión (1) lo siguiente:
-
una carcasa base (3) en forma de manguito, que delimita al menos una cámara de alojamiento (10) y presenta un eje longitudinal (7),
-
un elemento tensor (4), que puede ser desplazado respecto a la carcasa base (3) en cooperación con un engrane mutuo con ajuste geométrico en la dirección del eje longitudinal (7) y al menos un tramo de superficie interior (16 a 18) orientado hacia el eje longitudinal (7), que está realizado de modo que se estrecha de forma troncocónica hacia el lado no orientado hacia la carcasa base (3),
-
al menos un elemento de retención (5), que presenta en la zona de su circunferencia un punto de interrupción y al menos una zona de superficie exterior (21, 22) no orientada hacia el eje longitudinal (7) para cooperar con el tramo de superficie interior (16 a 18) del elemento tensor (4), así como
-
al menos un elemento de estanqueidad (6), que está dispuesto en el interior de la carcasa base (3),
y en una posición de partida, en la que el elemento de estanqueidad (6), el elemento tensor (4), así como el elemento de retención (5) están insertados en la carcasa base (3), una sección transversal interior libre del elemento de retención (5) es al menos igual o superior a una sección transversal exterior del objeto (2) que ha de injertarse, caracterizada porque, visto en una dirección de inserción (15) del objeto (2), el elemento tensor (4) comprende a continuación del primer tramo de superficie interior (16) que se ensancha de forma troncocónica un segundo tramo de superficie (17) aproximadamente cilíndrico estando realizado entre estos dos tramos de superficie (16, 17) al menos un elemento de posicionamiento (19) y porque el elemento de retención (5) comprende en el lado orientado hacia el elemento tensor (4), en la zona de la superficie exterior (20), una primera zona de superficie aproximadamente cilíndrica y una segunda zona de superficie troncocónica (21, 22), que son diametralmente opuestas al primer tramo de superficie (16) que se ensancha de forma troncocónica y al segundo tramo de superficie (17) aproximadamente cilíndrico del elemento tensor (4), y en la posición de partida, la zona de superficie (21) aproximadamente cilíndrica del elemento de retención (5) se apoya al menos por zonas en el tramo de superficie (17) aproximadamente cilíndrico del elemento tensor (4) cooperando el elemento de retención (5) con el elemento de posicionamiento (19) del elemento tensor
(4).
2. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque la cámara de alojamiento (10) de la carcasa base (3) está realizada en la dirección de inserción (16) del objeto (2), así como vista en corte axial, de tal modo que se estrecha de forma escalonada partiendo de una primera zona final (8) en dirección a una segunda zona final (9).
3. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 2, caracterizada porque los tramos escalonados (23 a 25) están realizados de forma aproximadamente cilíndrica.
4. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores 2 ó 3, caracterizada porque en una zona de transición entre los tramos escalonados (23, 24; 24, 25) están realizadas superficies de transición (26, 27) orientadas perpendicularmente respecto al eje longitudinal (7).
5. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la posición insertada del elemento de estanqueidad (6) en la carcasa base (3) una anchura interior del mismo es inferior a una medida exterior del objeto (2) que ha de insertarse en la carcasa base (3).
6. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de estanqueidad (6) está dispuesto en la zona de aquel tramo escalonado (24) que está dispuesto a continuación del tramo (23) para el engrane mutuo con ajuste geométrico entre la carcasa base (3) y el elemento tensor (4).
7. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de estanqueidad (6) tiene asignado en la carcasa base (3), en el lado no orientado hacia el elemento tensor (4), una superficie de apoyo (28) que, respecto a un plano (29) orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal (7) presenta una distancia variable visto a lo largo de la circunferencia en la dirección perpendicular respecto al plano (29).
8. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la carcasa base (3), en al menos uno de los tramos (24, 25), que está dispuesto en particular a continuación del tramo (23) para el engrane mutuo con ajuste geométrico entre la carcasa base (3) y el elemento tensor (4), está dispuesta al menos una concavidad en forma de ranura para el elemento de estanqueidad (6), presentando la concavidad respecto al plano (29) orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal (7) visto a lo largo de la circunferencia una distancia variable en la dirección perpendicular respecto al plano (29).
\newpage
\global\parskip0.930000\baselineskip
9. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 7 u 8, caracterizada porque la concavidad en forma de ranura y/o la superficie de apoyo (28) están realizadas de forma ondulada visto a lo largo de la circunferencia respecto al plano (29) orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal (7).
10. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de estanqueidad (6) está formado por un anillo en O.
11. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el elemento de estanqueidad (6) presenta un cuerpo base (45) y al menos una zona de estanqueidad (46) realizada de forma continua a lo largo de la circunferencia y prevista para apoyarse en el objeto (2), presentando la zona de estanqueidad (46) en un plano (47) orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal (7) una distancia variable visto a lo largo de la circunferencia.
12. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 11, caracterizada porque la zona de estanqueidad (46) está realizada de forma ondulada visto a lo largo de la circunferencia respecto al plano (47) orientado perpendicularmente respecto al eje longitudinal (7).
13. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 11 ó 12, caracterizada porque la zona de estanqueidad (46) está realizada de forma abultada en corte axial.
14. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 11 ó 12, caracterizada porque la zona de estanqueidad (46) está formada por al menos una falda de estanqueidad.
15. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones 11 a 14, caracterizada porque la zona de estanqueidad (46) está realizada de tal forma que sobresale en dirección al eje longitudinal (7).
16. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones 11 a 15, caracterizada porque una superficie dispuesta en el cuerpo base (45) en el lado no orientado hacia el eje longitudinal (7) está realizada de forma ondulada en corte axial.
17. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el tercer tramo escalonado (25) en la carcasa base (3) presenta una sección transversal interior que es al menos igual o superior a la sección transversal del objeto (2).
18. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la carcasa base (3), en la zona del tercer tramo escalonado (25), en el lado no orientado hacia los tramos (23, 24) anteriores, está dispuesto al menos un tope (30) para el objeto (2) que sobresale en dirección al eje longitudinal (7).
19. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de posicionamiento (19) dispuesto en el elemento tensor (4) está formado por al menos un resalto que sobresale en dirección al eje longitudinal (7) y que sobresale del segundo tramo de superficie (17) realizado aproximadamente de forma cilíndrica.
20. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento tensor (4) presenta a continuación del segundo tramo de superficie (17) realizado de forma aproximadamente cilíndrica en el lado no orientado hacia el elemento de posicionamiento (19) un tercer tramo de superficie (18) que se ensancha de forma cónica.
21. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el primero y el tercer tramo de superficie (16, 18) troncocónico del elemento tensor (4) forman superficies parciales de una superficie lateral troncocónica que las envuelve.
22. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque delante del primer tramo de superficie (16) realizado de forma troncocónica del elemento tensor (4) está dispuesto un espacio de alojamiento (38) visto en la dirección de inserción (15) del objeto (2).
23. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el engrane mutuo con ajuste geométrico entre el elemento tensor (4) y la carcasa base (3) está formado por una disposición con rosca dispuesta en la zona del primer tramo escalonado (23).
24. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento tensor (4) presenta en el lado alejado del eje longitudinal (7) al menos una prolongación (31) realizada en particular en forma de brida que, vista en la posición de partida en dirección al eje longitudinal (7), está dispuesta a una distancia (32) que puede ser predeterminada de la carcasa base (3), que corresponde a un recorrido de acoplamiento entre la carcasa base (3) y el elemento tensor (4).
25. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 24, caracterizada porque en una primera posición de acoplamiento entre el elemento tensor (4) y el objeto (2) la prolongación (31) del elemento tensor (4) se apoya en la carcasa base (3).
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\global\parskip1.000000\baselineskip
26. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de retención (5) está realizado en forma de manguito.
27. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el elemento de retención (5), entre la primera zona de superficie (21) aproximadamente cilíndrica y la segunda zona de superficie (22) troncocónica, visto en corte axial, está realizada una tercera zona de superficie (48), que en comparación con la zona de superficie (22) troncocónica presenta una mayor inclinación orientada en dirección al eje longitudinal (7).
28. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 27, caracterizada porque la tercera zona de superficie (48) está curvada de forma convexa vista en corte axial.
29. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la zona de superficie (22) troncocónica del elemento de retención (5) es mayor en la dirección del eje longitudinal (7) que la suma del primero al tercer tramo de superficie (16 a 18) del elemento tensor (4) en la misma dirección.
30. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones 1 a 28, caracterizada porque la zona de superficie (22) troncocónica, así como la tercera zona de superficie (48) del elemento de retención (5) en la dirección del eje longitudinal (7), es igual que la longitud del primer tramo de superficie (16) troncocónico del elemento tensor (4) en la misma dirección.
31. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de retención (5) presenta en el lado no orientado hacia el eje longitudinal (7) a continuación de la zona de superficie (22) troncocónica al menos un saliente (33) que sobresale de la misma, realizado en particular en forma de brida.
32. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 31, caracterizada porque, en la posición de partida, el saliente (33) se apoya en la dirección axial en la superficie de transición (26) realizada en la zona de transición entre el primero y el segundo tramo escalonado (23, 24) de la cámara de alojamiento (10) de la carcasa base (3).
33. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 31 ó 32, caracterizada porque el saliente (33) presenta en el lado no orientado hacia el eje longitudinal (7) al menos por zonas una superficie de apoyo (34) realizada de tal modo que se estrecha de forma troncocónica en dirección al elemento tensor (4), estando realizado un ángulo de conicidad igual a la primera zona de superficie (22) troncocónica.
34. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones 31 a 33, caracterizada porque en el saliente (33), en el lado no orientado hacia el eje longitudinal (7) y orientado hacia el elemento tensor (4), visto en corte axial, está dispuesta una superficie de transición (49), que respecto a la superficie de apoyo (34) realizada de modo que se estrecha de forma troncocónica presenta una inclinación más grande orientada en dirección al eje longitudinal (7).
35. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 34, caracterizada porque la superficie de transición (49) presenta una curvatura convexa vista en corte axial.
36. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de retención (5) está sujeto en el elemento tensor (4) con una tensión previa radial orientada hacia el elemento tensor.
37. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de retención (5) presenta en el lado no orientado hacia el elemento tensor (4) al menos una pieza de prolongación (40) que sobresale en dirección al elemento de estanqueidad (6).
38. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 37, caracterizada porque la pieza de prolongación (40) está realizada en forma de L vista en corte axial.
39. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 38, caracterizada porque un primer brazo (41) de la pieza de prolongación (40) realizada en L está orientado paralelamente al eje longitudinal (7) y otro brazo (42) sobresale hacia el lado no orientado hacia el eje longitudinal (7).
40. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones 37 a 39, caracterizada porque la pieza de prolongación (40) se apoya en la posición de partida en la dirección radial en la carcasa base (3).
41. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque entre el elemento de retención (5) y el elemento de estanqueidad (6) está dispuesto al menos un elemento distanciador (43) adicional.
42. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el elemento de retención (5), en una superficie (13) interior orientada hacia el eje longitudinal (7), está dispuesto al menos un elemento de enclavamiento (14) que sobresale de ésta en dirección al eje longitudinal (7).
43. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 42, caracterizada porque están dispuestos varios elementos de enclavamiento (14) a lo largo de la circunferencia.
44. Pieza de conexión (1) según la reivindicación 42 ó 43, caracterizada porque, visto en dirección al eje longitudinal (7), varios elementos de enclavamiento (14) están dispuestos unos tras otros y unos a distancia de los otros.
45. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones 42 a 44, caracterizada porque los elementos de enclavamiento (14) dispuestos unos directamente tras los otros vistos en la dirección del eje longitudinal (7) están desplazados unos respecto a los otros en la dirección circunferencial.
46. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la primera posición de acoplamiento, el saliente (33) que sobresale del elemento de retención (5) se apoya con su superficie de apoyo (34) realizada de modo que se estrecha de forma troncocónica en una superficie de apoyo (35) realizada en el elemento tensor (4) de forma diametralmente opuesta.
47. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la primera posición de acoplamiento, el elemento de retención (5) está dispuesto con su zona de transición entre la primera zona de superficie realizada de forma aproximadamente cilíndrica y la segunda zona de superficie realizada de forma troncocónica (21, 22) en una zona de transición realizada en el elemento tensor (4) entre el primer tramo de superficie (16) realizado de forma troncocónica y el espacio de alojamiento (38).
48. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque, en la primera posición de acoplamiento, entre el saliente (33) del elemento de retención (5) y el elemento tensor (4) queda formado al menos otro espacio de alojamiento (39) que se extiende en la dirección axial.
49. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque, en la primera posición de acoplamiento, el espacio de alojamiento (38) que se extiende en la dirección axial queda formado entre un extremo del elemento de retención (5) orientado hacia el elemento tensor (4) y el elemento tensor (4).
50. Pieza de conexión (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque, en una segunda posición de acoplamiento, el elemento de retención (5) queda desplazado respecto a la primera posición de acoplamiento en la dirección axial hacia el elemento tensor (4) y el saliente (33) del elemento de retención (5) se apoya en la dirección axial en el elemento tensor (4).
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