ES2281356T3 - Dispositivo de navegacion. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de navegación que debe ser montado en un vehículo automóvil, que presenta un monitor (20) en el cual es representable una imagen con un cursor, caracterizado porque el dispositivo de navegación comprende un conmutador rotatorio, pudiendo seleccionarse un sentido de desplazamiento del cursor (26) en la imagen, en un primer modo de funcionamiento del conmutador rotatorio, por rotación del conmutador rotatorio (10), independientemente de un desplazamiento del cursor, tanto durante el desplazamiento del cursor (26) como durante la parada del cursor.

Description

Dispositivo de navegación.

La invención se refiere a un dispositivo de navegación, en particular para un montaje en un vehículo automóvil, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Los dispositivos de navegación de tipo genérico con una pantalla de control, en la cual puede estar representado un mapa geográfico, son conocidos por todos, en particular para una utilización en vehículos automóviles. En el estado de la técnica se conocen dispositivos de navegación, en los cuales un cursor puede ser desplazado sobre el mapa con la ayuda de una palanca de mando. Sin embargo, en razón del espacio limitado presente dentro del vehículo, no es deseable prever una pieza de construcción suplementaria para el mando de cursor, en este caso una palanca de mando, que no pueda ser utilizada en otros objetivos o, al menos, que solamente pueda utilizarse en un sector muy limitado.

En lo que concierne a otro dispositivo de navegación conocido en el estado de la técnica, el cursor puede ser mandado por medio de una balanza en cruz. En este caso, se necesita, igualmente, una pieza de construcción suplementaria, por lo cual esta solución es igualmente insatisfactoria. Además, esta variante presenta el inconveniente de que el cursor solamente puede ser desplazado a lo largo de ocho direcciones. Por consiguiente, se hace complicado desplazar el cursor a lo largo de direcciones cualesquiera.

Esto se aplica, igualmente, a otro dispositivo de navegación conocido en el estado de la técnica, en el cual, con la ayuda de un conmutador rotatorio, se coloca en primer lugar una de las coordenadas del cursor en la coordenada teórica, después de un proceso de conmutación activado por presión del conmutador rotatorio, extendiéndose la otra coordenada verticalmente con respecto a la primera.

Por el documento US 4 608 656, se conoce una visualización en pantalla de un de mapa de carreteras para un vehículo automóvil, estando representado un tipo de cursor en el centro de la pantalla, cursor que refleja la posición del automóvil en el mapa de carreteras e indica el sentido de conducción. Durante la conducción con el vehículo automóvil, el mapa se desplaza automáticamente, de modo que el cursor se encuentra siempre en el centro del mapa. Además, el mapa gira de acuerdo con el sentido de la conducción. Para la introducción de la posición inicial del vehículo automóvil está previsto un par de palancas de mando. Además, está prevista una unidad denominada de "selección de escala", con cuya ayuda puede seleccionarse la escala del mapa de carreteras. Preferentemente, durante la elección de escala, se mantiene el punto central. Los elementos de regulación utilizados son un
teclado y el par de palancas de mando mencionado.

Además, en este orden de ideas, se remite al documento EP 0 961 198 A2, cuyo contenido forma parte del estado de la técnica de acuerdo con los artículos 54 (3) y (4) de la CBE y por el cual han sido citado los estados contratantes DE, ES, FR y GB. Por este documento se conoce un aparato electrónico con un conmutador rotatorio y una pantalla para la visualización de informaciones. La pantalla, entre otras cosas, puede presentar un menú para la selección de las funciones, siendo desplazado, entonces, un cursor sobre la pantalla con la ayuda de un conmutador rotatorio. Además, la pantalla puede presentar, igualmente, un extracto de este mapa, que puede ser desplazado con la ayuda de un conmutador rotatorio. En esta ocasión, durante la parada del cursor o del extracto de mapa se efectúa en primer lugar la selección del sentido del movimiento girando el conmutador rotatorio. El movimiento del cursor o del extracto de mapa se efectúa, entonces, por un movimiento axial del conmutador rotatorio.

Partiendo de este hecho, la tarea principal de la invención es perfeccionar un dispositivo de navegación de tipo genérico, de modo que permita el mando de un cursor de manera simple y fácil de emplear, debiendo mantener la necesidad de emplazamiento del dispositivo de mando la menor posible.

Esta tarea se resuelve gracias a un dispositivo de navegación de acuerdo con las características de la reivindicación 1. Las subreivindicaciones conciernen a perfeccionamientos particularmente apropiados de la invención.

La invención parte del principio de que el mando del cursor puede estar dividido en dos aspectos individuales: por una parte, la elección de un sentido de movimiento del cursor, por otra la activación o la ejecución de un movimiento del cursor. Por esta razón, de acuerdo con la invención, está previsto un dispositivo de navegación que comprende un conmutador rotatorio, pudiendo seleccionarse un sentido de movimiento del cursor sobre la imagen, en un primer modo de funcionamiento del conmutador rotatorio, por rotación del conmutador rotatorio independientemente de un movimiento del cursor. De esta manera, se obtiene para el usuario el sentimiento de hacer girar el cursor con la mano, representado, preferentemente, en forma de flecha. De esta manera, el sentido de movimiento del cursor - no solamente durante su parada, sino, igualmente, mientras que éste se desplaza - puede regularse igualmente de manera extremadamente flexible, y el usuario no está sujeto, como en otros dispositivos, a un movimiento únicamente en ocho direcciones diferentes, por ejemplo hacia la derecha, hacia la izquierda, hacia arriba, hacia abajo. La utilización de un conmutador rotatorio es, por tanto, particularmente ventajosa, porque, en comparación con una balanza en cruz o una palanca de mando, éste, de todos modos, está presente en casi todos los vehículos utilitarios.

Utilizando un conmutador rotatorio ya presente, por ejemplo en otra posición axial, la función de mando del cursor puede realizarse sin elemento de construcción suplementaria, es decir, sin necesidad suplementaria de espacio y generando bajos costes suplementarios.

Girando el conmutador rotatorio, hacia otro modo de funcionamiento, es posible seleccionar la escala de la imagen. El conmutador rotatorio, por ejemplo en otras posiciones axiales, puede utilizarse, igualmente, para otras funciones de mando del dispositivo de navegación, aumentando aún más el confort de mantenimiento del dispositivo de navegación.

Otro perfeccionamiento ventajoso de la invención prevé que se conserve el punto central de la imagen para la elección de la escala, porque el usuario elegirá instintivamente el extracto de la imagen visible en la pantalla, de modo que la zona de la imagen que le interesa se sitúe prácticamente en el centro.

En otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, accionando un conmutador rotatorio, por ejemplo girando el conmutador rotatorio o por una aplicación de una fuerza axial sobre el conmutador rotatorio, hacia otro modo de funcionamiento, el movimiento de un cursor puede realizarse o activarse a lo largo de, o en sentido inverso a, una dirección elegida, lo que simplifica nuevamente el mantenimiento del dispositivo de navegación, porque el usuario no debe situar nuevamente su mano o sus dedos para el movimiento del cursor. Si el conmutador rotatorio presenta varios modos de funcionamiento, esta función está ligada, preferentemente, a las posiciones extremas del conmutador rotatorio, es decir, completamente pulsado o completamente retirado. La activación o la ejecución de un movimiento del cursor pueden tener lugar en este caso antes o después de la regulación de un sentido de movimiento del cursor. Durante la activación de un movimiento antes de la regulación de un sentido de movimiento, entran en línea de cuenta, como sentido por defecto, preferentemente, el sentido de movimiento regulado en último lugar, el movimiento a lo largo de una ruta regulada antes o en la dirección de un objetivo introducido previamente. La dirección inicial del cursor puede ser modificada durante el movimiento del cursor girando el conmutador rotatorio en la dirección deseada.

Si el movimiento del cursor es activado por una aplicación de fuerza axial sobre el conmutador rotatorio, por ejemplo en un período predefinido, se obtiene la ventaja de que, particularmente para un movimiento más largo del cursor en una dirección, no es necesario intervenir continuamente en una dirección como para una rotación más larga del conmutador rotatorio, sino que, durante el movimiento del cursor, la mano o los dedos pueden mantenerse colocados de manera idéntica sobre el conmutador rotatorio.

Puede estar previsto, igualmente, poder seleccionar una función girando el conmutador rotatorio hacia otro modo de funcionamiento. Gracias a una forma de realización de este tipo, resulta superflua la aportación de numerosas teclas de función y la unidad de mando del dispositivo de navegación de acuerdo con la invención permanece despejada. El modo de funcionamiento y/o al menos uno de los otros modos de funcionamiento pueden ser regulados por la función. Por consiguiente, el modo de funcionamiento podría seleccionarse, igualmente, girando el conmutador rotatorio, con lo cual se puede seleccionar un número muy grande de diversos modos de funcionamiento, de modo que con el conmutador rotatorio pueden realizarse todas las etapas de mando necesarias para la utilización del dispositivo de navegación.

Otra forma de realización de la invención prevé que el modo de funcionamiento y/o al menos otro de los modos de funcionamiento sean regulables por el accionamiento de al menos otro conmutador rotatorio, interruptor de pulsador, y/o conmutador de corredera.

Esta realización es particularmente ventajosa cuando hay que cambiar muy frecuentemente el modo de funcionamiento.

En lo que concierne a un perfeccionamiento ventajoso de la invención, el modo de funcionamiento y/o al menos uno de los otros modos de funcionamiento son regulables por al menos la aplicación de una fuerza axial durante una duración predeterminada sobre el conmutador rotatorio, preferentemente, contra una tensión de un muelle. Este perfeccionamiento es particularmente fácil de manipular, si sólo deben utilizarse algunos modos de funcionamiento.

A continuación, se describe una forma de realización de la invención con la ayuda de los dibujos.

En ellos, se ve

Figura 1: una representación esquemática de un conmutador rotatorio del dispositivo de navegación de acuerdo con la invención en una vista desde arriba;

Figura 2: una representación del conmutador rotatorio de acuerdo con la figura 1 en una vista lateral; y

Figura 3: una representación esquemática de una pantalla del dispositivo de navegación de acuerdo con la invención.

En una posición ergonómica agradable de utilizar, un conmutador rotatorio 10 está colocado dentro del vehículo automóvil y está representado en las figuras 1 y 2. Además del mando del dispositivo de navegación, este conmutador rotatorio 10 es utilizado, igualmente, en otros objetivos, es decir, para el mando de otros dispositivos del vehículo automóvil, por ejemplo para el mando de un teléfono de coche, de un lector de CD y similares. Este conmutador rotatorio 10, como está ilustrado por la flecha 30, es rotatorio en el sentido de las agujas de un reloj e inversamente y, además, es transferible por un movimiento axial hacia diferentes posiciones, experimentando el usuario una señal de informaciones háptica durante el paso entre las posiciones axiales individuales. El conmutador rotatorio 10 presenta un primer hueco 12 y un segundo hueco 14, en los cuales pueden enclavarse elementos de enclavamiento 16, de modo que el conmutador rotatorio 10 puede quedar fijado en dos posiciones diferentes. Un movimiento fuera de la posición de equilibrio ilustrada por la figura 2 se efectúa contra la fuerza de un muelle 18.

El dispositivo de navegación presenta, además, una pantalla 20, que está representada esquemáticamente en la figura 3 y está dispuesta dentro de un vehículo automóvil, de modo que sea particularmente bien visible por el usuario.

Las posiciones axiales individuales están en correlación con diferentes modos de funcionamiento, siendo descritos a continuación los modos de funcionamiento y su regulación con la ayuda de las figuras 2
y 3.

Una primera posición axial debe ser ajustada empujando el conmutador rotatorio 10 hasta un tope visible, enclavándose los elementos de enclavamiento 16 en el primer hueco 12. En un primer campo de visualización 22, se visualiza en la pantalla 20 el modo de funcionamiento "modificación de escala". Además, en la pantalla 20, está representado un indicador en un segundo campo de visualización 24 y reproduce una escala actual de un mapa de carreteras ilustrado. Entonces, girando el conmutador rotatorio 10, puede modificarse la escala del mapa de carreteras, visualizándose simultáneamente el mapa de carreteras en la pantalla 20 a la escala actual respectiva. Si se fija el movimiento de rotación del conmutador 10, la escala de la imagen actual queda memorizada y conservada hasta una próxima modificación de escala.

Una segunda posición axial puede obtenerse a partir de la primera posición axial por una ligera presión sobre el conmutador rotatorio 10 contra la fuerza del muelle 18. En esta posición, el conmutador rotatorio 10 no se enclava, sin embargo, esta posición es ocupada solamente durante un período predefinido, lo que, así, permite seleccionar otro modo de funcionamiento. El modo de funcionamiento así seleccionado "sentido de la flecha del movimiento del cursor" es a su vez visualizado en la pantalla 20 en el primer campo de visualización 22.

A partir de ahora, en la pantalla 20 es posible reconocer un cursor 26 que empieza a desplazarse en el sentido por defecto. La velocidad del movimiento del cursor puede ser correlacionada con la escala de imagen del mapa de carreteras apropiada. Girando el conmutador rotatorio 10, es posible realizar una modificación del sentido de movimiento del cursor 26, como está ilustrado por la flecha 32. El cursor 26 puede estar representado aquí en la pantalla 20 en forma de flecha, para mostrar claramente el sentido del movimiento. Pulsando normalmente el conmutador rotatorio 10 en la segunda posición axial durante un período predefinido, puede abandonarse el modo de funcionamiento "sentido de la flecha del movimiento del cursor".

A partir de la primera posición axial puede obtenerse una tercera posición axial por una ligera tracción del conmutador rotatorio 10. Los elementos de enclavamiento 16 se enclavan, entonces, en el segundo hueco 14 del conmutador rotatorio 10 de manera perceptible por el usuario. Un itinerario seleccionado previamente queda resaltado ópticamente en el mapa de carreteras, y además, en el primer campo de visualización 22 de la pantalla 20, se visualiza el modo de funcionamiento actual "itinerario del movimiento del cursor". Girando el conmutador rotatorio 10, el cursor 26 puede ser desplazado a lo largo del itinerario seleccionado previamente.

A partir de la tercera posición axial, se llega a la cuarta posición tirando del conmutador rotatorio 10.

En un desarrollo del dispositivo de navegación, es posible llamar en la pantalla a una imagen que presente un menú 28 con, al menos, una función.

Un perfeccionamiento del dispositivo de navegación prevé que, gracias a la función, puedan consultarse informaciones en el mapa de carreteras en un punto correspondiente a una posición actual del cursor o en una circunferencia alrededor del punto correspondiente.

Además, puede estar previsto que, gracias a la función, el punto correspondiente a la posición actual del cursor pueda situarse en el mapa de carreteras como objetivo u objetivo intermedio.

En otro desarrollo del dispositivo de navegación, el modo de funcionamiento y/o, al menos, uno de los otros modos de funcionamiento pueden ser ajustados por un movimiento axial del conmutador rotatorio 10.

En lo que concierne a otra forma de realización alternativa, el sentido de movimiento del cursor puede ser regulado durante la parada del cursor 26. Después de conseguida la regulación, accionando el conmutador rotatorio 10, puede activarse un movimiento del cursor 26 en este sentido, pudiendo modificarse esta dirección por rotación del conmutador rotatorio 10.

En otra forma de realización alternativa, puede efectuarse un cambio de los modos de funcionamiento, por ejemplo, a través de un conmutador rotatorio 10 colocado contra una fuerza del muelle 18, efectuando los diferentes modos de funcionamiento un recorrido cíclico y siendo correlacionada una breve presión única del conmutador rotatorio 10 con un primer modo de funcionamiento, correlacionándose a continuación una segunda breve presión realizada con un segundo modo de funcionamiento, etc.

Claims (14)

1. Dispositivo de navegación que debe ser montado en un vehículo automóvil, que presenta un monitor (20) en el cual es representable una imagen con un cursor, caracterizado porque el dispositivo de navegación comprende un conmutador rotatorio, pudiendo seleccionarse un sentido de desplazamiento del cursor (26) en la imagen, en un primer modo de funcionamiento del conmutador rotatorio, por rotación del conmutador rotatorio (10), independientemente de un desplazamiento del cursor, tanto durante el desplazamiento del cursor (26) como durante la parada del cursor.

2. Dispositivo de navegación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la escala de la imagen puede seleccionarse, en otro modo de funcionamiento, por rotación del conmutador (10).

3. Dispositivo de navegación de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el punto central de la imagen se mantiene durante la elección de la escala.

4. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, durante una rotación del conmutador rotatorio (10) hacia otro modo de funcionamiento, el desplazamiento del cursor o de un cursor (26) puede realizarse a lo largo de un sentido de desplazamiento seleccionado o en el sentido inverso a éste.

5. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, a continuación de una aplicación de fuerza axial sobre el conmutador rotatorio (10), el desplazamiento del cursor o de un cursor (26) puede realizarse o activarse a lo largo de un o del sentido de desplazamiento seleccionado o en el sentido inverso a éste.

6. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, a continuación de una aplicación de fuerza axial sobre el conmutador rotatorio (10) o a continuación de una rotación del conmutador rotatorio (10) hacia otro modo de funcionamiento, puede realizarse el desplazamiento del cursor o de un cursor (26) a lo largo de un itinerario predefinido en la imagen, en particular en un mapa de carreteras.

7. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque puede llamarse a una imagen que presenta un menú (28) con, al menos, una función.

8. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque puede seleccionarse una función por rotación del conmutador rotatorio (10) hacia otro modo de funcionamiento.

9. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque la imagen comprende un mapa de carreteras y porque, gracias a la función, pueden consultarse informaciones en el mapa de carreteras en un punto correspondiente a una posición actual del cursor o en una circunferencia alrededor del punto correspondiente.

10. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque la imagen comprende un mapa de carreteras y porque, gracias a la función, un punto correspondiente a la posición actual del cursor en un mapa de carreteras puede situarse como objetivo o como objetivo intermedio.

11. Dispositivo de navegación de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque el primer modo de funcionamiento y/o, al menos, uno de los otros modos de funcionamiento, pueden regularse gracias a la función.

12. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer modo de funcionamiento y/o, al menos, uno de los otros modos de funcionamiento, pueden regularse por un desplazamiento axial del conmutador rotatorio (10).

13. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer modo de funcionamiento y/o, al menos, uno de los otros modos de funcionamiento, pueden regularse por el accionamiento de, al menos, otro conmutador rotatorio, interruptor de pulsador y/o conmutador de corredera.

14. Dispositivo de navegación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer modo de funcionamiento y/o, al menos, uno de los otros modos de funcionamiento, pueden regularse por, al menos, una breve aplicación de fuerza axial sobre el conmutador rotatorio (10).