ES2280895T3

ES2280895T3 - Cadena transportadora mejorada.

Info

Publication number: ES2280895T3
Application number: ES04030237T
Authority: ES
Inventors: Carlo Garbagnati; Norberto Cattaneo
Original assignee: Regina Sud SpA
Current assignee: Regina Sud SpA
Priority date: 2004-01-20
Filing date: 2004-12-21
Publication date: 2007-09-16
Anticipated expiration: 2024-12-21
Also published as: US7044290B2; DE602004004867D1; DK1557379T3; EP1557379A1; DE602004004867T2; ATE354531T1; US20050155848A1; ITMI20040014U1; EP1557379B1

Abstract

Cadena transportadora que comprende una pluralidad de componentes modulares (11, 111) provistos de una placa transportadora superior (12), comprendiendo cada uno de los componentes modulares (11, 111) un componente de rotación (16) que sobresale de dicha placa (12) y define un asiento con superficies cóncavas, estando diseñado dicho asiento para recibir un componente pivotante (17) destinado a cooperar con dichas superficies cóncavas para girar en el componente de rotación (16) alrededor de un eje perpendicular al plano de transporte, presentando dicho componente pivotante (17) y dicho componente de rotación (16) unos orificios (18, 19) para recibir un pasador (22) paralelo al plano de transporte y casi transversal al sentido de recorrido de la cadena, siendo alargados dichos orificios (18) en el componente de rotación para permitir la rotación del pasador (22) alrededor de dicho eje de rotación del componente pivotante (17), cooperando dicho pasador (22) con un componente modular adyacente(111) de la cadena para permitir su rotación fuera del plano de transporte y presentando dicha placa transportadora (12) en un lado un perfil cóncavo de arco de círculo (15) y en el lado opuesto un perfil convexo de arco de círculo (14), estando diseñado un perfil convexo (14) de una placa (12) que debe ser llevada a la proximidad del perfil cóncavo (15) de una placa adyacente y presentando los arcos de círculo descritos por dichos perfiles cóncavo y convexo de los componentes modulares (11, 111) unas partes centrales dispuestas casi en los ejes de rotación de los componentes pivotantes de la cadena, extendiéndose desde dicho componente de rotación (16), en sentido horizontal un par de brazos (20) diseñados para abarcar en sentido lateral el componente de rotación (16) de un componente modular adyacente (111) y practicándose en cada uno de dichos brazos (20) un orificio (21) destinado a recibir uno de los extremos opuestos del pasador (22), caracterizada porque entre dichos brazos (20) está previsto un arco de refuerzo (50) conformado de tal manera que define un asiento diseñado para recibir la cabeza del componente de rotación (16) de un componente modular adyacente (111).

Description

Cadena transportadora mejorada.

La presente invención se refiere a una cadena transportadora mejorada que se va a utilizar, por ejemplo, en una banda transportadora de tipo industrial.

Es conocido en la técnica el uso de una cadena transportadora que comprende una pluralidad de componentes modulares articulados entre sí para formar dicha cadena.

Típicamente, dichos componentes modulares presentan una superficie superior de transporte apto para soportar los artículos que se van a transportar.

Desde hace tiempo los requisitos de aplicación en el campo industrial han obligado a considerar el problema técnico basado en disponer de cadenas capaces de seguir recorridos más o menos serpentinos en el plano de transporte de la cadena y al exterior de ello (fíjese, por ejemplo, en las curvas al exterior de un plano horizontal de trabajo que la cadena debe poder seguir para ser devuelta al principio del recorrido de la cinta).

Con el fin de conseguir dicho grado doble de libertad en las cadenas transportadoras (es decir, como se ha dicho, disponer de unas cadenas capaces de serpear dentro y fuera del plano de transporte), se han propuesto distintas soluciones técnicas. En algunos de dichas propuestas, por ejemplo, se cree que se debería dejar uno espacios abiertos entre los componentes de transporte de la cadena para permitir que giren mutuamente en el plano de trabajo de dicha cadena; de hecho, en el caso de una curvatura de cadena, los espacio vacíos en el interior de la curva son estrechados mientras que los espacios vacíos al exterior de la curva son ampliados. Sin embargo, dicha solución no permite realizar una superficie de transporte continua, y por lo tanto presenta todos los inconvenientes evidentes que se derivan de dicha situación. Un ejemplo de unas cadenas de este tipo se da a conocer en el documento EP-A-1.238.927.

Otras soluciones que se han propuesto en la técnica anterior implican el uso de un número relativamente elevado de distintos componentes para realizar una unidad modular individual de la cadena. Dichas soluciones, aunque permiten que la cadena funcione incluso en recorridos muy serpentinos, implican en vez una gran complejidad del producto y, por lo tanto, unos costes de fabricación muy elevados.

El documento EP-A-0.083.119 da a conocer una cadena transportadora según el preámbulo de la reivindicación 1.

El propósito general de la presente invención consiste en remediar los inconvenientes mencionados anteriormente mediante la provisión de una cadena transportadora que permita la realización de una superficie de transporte casi continua, sin espacios vacíos, a la vez que presenta una estructura modular sencilla y económica.

En vista de dicho propósito, se ha intentado proporcionar, de acuerdo con la presente invención, una cadena transportadora que comprende una pluralidad de componentes modulares con las características citadas en la reivindicación 1.

Con el fin de aclarar la explicación de los principios innovadores de la presente invención y sus ventajas en comparación con la técnica anterior, a continuación se proporciona la descripción, con la ayuda de los dibujos adjuntos, de una posible forma de realización de la misma, a título de ejemplo no limitativo que aplica dichos principios. En los dibujos:

la Figura 1 representa una vista en perspectiva de un componente modular de la cadena de acuerdo con una forma de realización preferida de la presente invención;

la Figura 2 representa una vista superior y una vista lateral del componente pivotante de acuerdo con la presente invención;

la Figura 3 representa una vista lateral del componente modular de la Figura 1;

la Figura 4 representa una vista inferior del componente modular de la Figura 1;

la Figura 5 representa una vista superior de dos componentes modulares adyacentes de la cadena;

la Figura 6 representa una vista lateral de dos componentes modulares adyacentes de la cadena; y

la Figura 7 representa una vista lateral de una sección de la cadena transportadora de acuerdo con la presente invención.

Haciendo referencia a las figuras, la Figura 1 representa un componente modular 11 de una cadena transportadora de acuerdo con la presente invención a utilizar por ejemplo en un sistema transportador tipo industrial. Dicho componente modular comprende una placa transportadora 12 que presenta una superficie superior plana 13. La placa 12 presenta dos lados 25 paralelos al sentido de transporte de la cadena y dos perfiles de arco de círculo 14 y 15. En particular, el perfil de arco 14 es convexo y está diseñado a ser llevado cerca al perfil de arco cóncavo complementario 15 de un componente modular adyacente, según se describe a continuación con mayor detalle. Ventajosamente, el sentido de recorrido de la cadena será tal que presentará un perfil convexo 14 en la cabeza y un perfil cóncavo 15 en la cola. Debería notarse como los arcos de círculo de los perfiles cóncavo y convexo 14, 15 se extienden por todas las dimensiones de la placa en sentido transversal al sentido de recorrido de la cadena.

Un componente de rotación 16 sobresale de la cara inferior de la placa transportadora 12. Dicho componente de rotación 16 define un asiento semicilíndrico formado en ello, diseñado a recibir un componente pivotante 17. Dicho componente pivotante 17 presenta una configuración de forma casi semicilíndrica que le permite girar en dicho componente de rotación 16 alrededor de un eje perpendicular al plano de transporte del componente modular 11 (plano de transporte que, de hecho, corresponde al plano que incluye la superficie superior 13 de la placa transportadora 12).

Tal como se puede apreciar en la Figura 2, el componente pivotante 17 presenta ventajosamente un borde biselado 33 diseñado para ser girado hacia abajo cuando el componente pivotante se introduce en su asiento. Dicha provisión permite ofrecer al dentado de una correa un punto de cooperación formado adecuadamente.

El componente de rotación 16 y el componente pivotante 17 presentan unos orificios pasantes 18, 19 diseñados para recibir en su interior un pasador 22 para acoplar unos componentes modulares adyacentes 11, 111, 211. De hecho, además de ser recibido en dichos orificios 18, 19, se introduce el pasador 22 en los orificios 21, 121 de un componente modular 111 adyacente al componente modular 11. Se practican los orificios 21 en los dos brazos 20 que se extienden en sentido horizontal del componente de rotación 16 de un componente modular 11 para abarcar en sentido lateral un componente de rotación de un componente modular adyacente.

Se observa que los dos orificios 18 practicados en el componente de rotación 16 están configurados con una forma alargada en el sentido de recorrido de la cadena para permitir que el pasador 22 gire alrededor de un eje que casi coincide con el eje de rotación del componente pivotante 17. De hecho, cuando el componente pivotante 17 gira en el componente de rotación 16, el pasador 22 gira con ello, como una sola pieza, para asegurar además que incluso el componente modular adyacente 111 gira, en comparación con el componente modular 11, alrededor del eje de rotación del componente pivotante 17. Dicho dispositivo permite que la cadena transportadora flexione en un determinado plano de transporte para obligar que giren las placas, cada una en comparación con las demás, siempre alrededor de los ejes de rotación de los componentes pivotantes de la cadena.

Ventajosamente, el eje del pasador 22 corta el eje de rotación del componente pivotante 17 en el componente de rotación 16.

Debería notarse que los orificios 18 presentan dos superficies 18a inclinadas hacia el eje del orificio y aptas para recibir el pasador 22 en soporte cuando se encuentra en su posición de rotación máxima con respecto al componente de rotación 16.

De acuerdo con una forma de realización preferida de la presente invención, el pasador 22 se aloja firmemente en los orificios 21 mediante, por ejemplo, un moleteado de la técnica anterior o un estriado ex profeso, no representado en la figura. Al contrario, el pasador 22 puede girar en los orificios 17, 18 para permitir que los dos módulos 11, 111 giren mutuamente alrededor de un eje paralelo al plano de transporte de la cadena (véanse las Figuras 6 y 7). Por lo tanto, la cadena puede flexionarse incluso para salir de un determinado plano de trabajo y puede seguir los recorridos serpentinos que no están contenidos en un único plano.

Asimismo es importante observar la forma concreta de los brazos 20 en los que están practicados los orificios 21. Dichos brazos presentan unas superficies inclinadas 30 que forman una muesca 31 en la proximidad del perfil cóncavo 15 de la placa transportadora 12. Dicha muesca 31 permite que la cadena se flexione no solamente en sentido descendente (según se ilustra en la Figura 6) sino también en sentido ascendente (véase la Figura 7 en la que se representan tres componentes modulares 11, 111, 211). De hecho, la parte anterior de la placa 12 pasa a ocupar el espacio libre de la muesca 31 del componente modular adyacente cuando la cadena tiene que flexionarse en sentido ascendente. Tal como se puede apreciar en la Figura 4, entre los dos brazos 20 existe un arco de refuerzo 50 que permite hacer más rígida la estructura bifurcada que de otro modo sería debilitada debido al relieve formado con la superficie inclinada 30. El arco 50 está conformado para definir un asiento diseñado a recibir la cabeza del componente de rotación 16 de un componente modular adyacente.

Ventajosamente, el componente de rotación 16 define una superficie de cooperación semicilíndrica con el componente pivotante 17 y permanece abierto en el lado posterior orientado hacia la parte desde la que se extienden los dos brazos 20. De acuerdo con una forma de realización preferida de la presente invención, el componente de rotación 16 y los dos brazos 20 están formados en un único estriado continuo, según se ilustra en la Figura 4.

Debería notarse que la cadena transportadora de acuerdo con la presente invención permite la realización de una superficie de transporte continua cuando se ve que sigue un recorrido contenido en un determinado plano de transporte. De hecho, el arco de círculo descrito por el perfil convexo 14 presenta una parte central dispuesta en el eje de rotación del componente pivotante 17 en el componente de rotación 16. De modo similar, el arco de círculo definido por el perfil cóncavo 15 presenta su parte central dispuesta en el eje de rotación de un componente de rotación alojado en un componente modular adyacente.

Dicha disposición permite mantener los perfiles cóncavo y convexo de dos componentes modulares adyacente 11, 111 siempre muy juntos sin dejar ningún espacio vacío entre las placas, asumiendo dicha cadena cualquier posible curvatura en un determinado plano de transporte (véase la Figura 5). Preferentemente, la placa de transporte 12 presenta una dimensión transversal más reducida que dos veces el radio de los arcos de círculo descritos por los perfiles cóncavo y convexo. De esta manera, la cadena puede flexionarse en un plano de transporte a la vez que evita dos placas que entran en contacto enfrente de las partes extremas del perfil cóncavo del arco de círculo.

Resulta evidente que se han alcanzado los propósitos perseguidos. De hecho, una cadena transportadora modular caracterizada porque se forma una estructura modular sencilla, a un precio económico satisfactorio, con un número relativamente reducido de componentes en cada uno de los módulos. Además, la forma particular de la placa transportadora, conjuntamente con el tipo especial de acoplamiento entre los distintos módulos, permite la realización de una cadena capaz de reducir a un mínimo los espacios vacíos entre las numerosas superficies de transporte.

Evidentemente, la descripción anterior de una forma de realización que aplica los principios innovadores de la presente invención, se proporciona a título de ejemplo no limitativo de dichos principios dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas. Por ejemplo, el componente de rotación no tiene que sobresalir debajo de la placa transportadora, sino que, en vez, podría colgar sobresaliendo hacia abajo para situarse debajo de una placa de un componente modular adyacente. En este caso, la bifurcación formada por los dos brazos 20 estaría sobresaliendo directamente debajo de la placa transportadora de un componente modular en una posición apta para recibir un componente de rotación de un componente modular adyacente.

Claims

1. Cadena transportadora que comprende una pluralidad de componentes modulares (11,111) provistos de una placa transportadora superior (12), comprendiendo cada uno de los componentes modulares (11, 111) un componente de rotación (16) que sobresale de dicha placa (12) y define un asiento con superficies cóncavas, estando diseñado dicho asiento para recibir un componente pivotante (17) destinado a cooperar con dichas superficies cóncavas para girar en el componente de rotación (16) alrededor de un eje perpendicular al plano de transporte, presentando dicho componente pivotante (17) y dicho componente de rotación (16) unos orificios (18, 19) para recibir un pasador (22) paralelo al plano de transporte y casi transversal al sentido de recorrido de la cadena, siendo alargados dichos orificios (18) en el componente de rotación para permitir la rotación del pasador (22) alrededor de dicho eje de rotación del componente pivotante (17), cooperando dicho pasador (22) con un componente modular adyacente (111) de la cadena para permitir su rotación fuera del plano de transporte y presentando dicha placa transportadora (12) en un lado un perfil cóncavo de arco de círculo (15) y en el lado opuesto un perfil convexo de arco de círculo (14), estando diseñado un perfil convexo (14) de una placa (12) que debe ser llevada a la proximidad del perfil cóncavo (15) de una placa adyacente y presentando los arcos de círculo descritos por dichos perfiles cóncavo y convexo de los componentes modulares (11, 111) unas partes centrales dispuestas casi en los ejes de rotación de los componentes pivotantes de la cadena, extendiéndose desde dicho componente de rotación (16), en sentido horizontal un par de brazos (20) diseñados para abarcar en sentido lateral el componente de rotación (16) de un componente modular adyacente (111) y practicándose en cada uno de dichos brazos (20) un orificio (21) destinado a recibir uno de los extremos opuestos del pasador (22), caracterizada porque entre dichos brazos (20) está previsto un arco de refuerzo (50) conformado de tal manera que define un asiento diseñado para recibir la cabeza del componente de rotación (16) de un componente modular adyacente (111).

2. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque dicho componente de rotación (16) sobresale debajo de la placa transportadora (12) de cada uno de los componentes modulares (11, 111).

3. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque dicho componente de rotación (16) y dichos brazos (20) están conformados con un único estriado continuo.

4. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque el arco de círculo descrito por dicho perfil convexo (14) de la placa transportadora (12) de un componente modular (11) presenta su parte central dispuesta en el eje de rotación del componente pivotante (17) en el componente de rotación (16) de dicho componente modular (11).

5. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque cada uno de dichos brazos (20) presenta una superficie inclinada (30) para definir una muesca (31) próxima al perfil cóncavo (15) de la placa transportadora (12) diseñada para recibir el perfil convexo de una placa adyacente cuando la cadena se flexiona en sentido ascendente.

6. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque el asiento definido por el componente de rotación (16) es casi semicilíndrico.

7. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque dicho componente pivotante (17) presenta una forma casi semicilíndrica.

8. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque dichos perfiles de arco (14, 15) se extienden por toda la dimensión de la placa (12) de manera transversal al sentido de recorrido de la cadena.

9. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque dichos orificios (18) en el componente de rotación (16) presentan dos superficies (18a) inclinadas hacia el eje del orificio y diseñadas para recibir el pasador (22) en soporte cuando dicho pasador se encuentra en su posición de máxima rotación con respecto al componente de rotación (16).

10. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque dichos brazos (20) se extienden en la dirección opuesta al sentido de recorrido de la cadena.

11. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque el borde anterior de la placa (12) con respecto al sentido de recorrido de la cadena es el borde con el perfil convexo (14).

12. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque en cada uno de los componentes modulares el eje del pasador (22) corta el eje de rotación del componente pivotante (17).

13. Cadena transportadora según la reivindicación 1, caracterizada porque la extensión de la placa (12) en sentido transversal al sentido de recorrido de la cadena es inferior a dos veces el radio de los arcos de círculo descritos por dichos perfiles cóncavos (15) y dichos perfiles convexos (14).