ES2209745T3 - Soplador radial. - Google Patents
Soplador radial.Info
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- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
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- F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/4226—Fan casings
- F04D29/424—Double entry casings
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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Abstract
Soplador radial (1) consistente en una carcasa de soplador (2) y un motor eléctrico (12) montado en su interior, así como un grupo ventilador (4) que presenta un rodete rotativo (16) alrededor de un eje de giro (14), de modo que la carcasa del soplador (2) presenta por lo menos una abertura axial de entrada de aire (6, 8) y una abertura radial y/o tangencial, respectivamente, de salida de aire (10), y está dividida en dos partes de carcasa (2a, 2b) unidas de manera desmontable, caracterizado por el hecho de que la carcasa del soplador presenta una pieza de soporte (20) en la zona de la abertura de entrada de aire (6), sostenida por medio de un elemento de soporte radial (18, 18a), para el grupo ventilador (4), y en que por lo menos uno de los elementos de soporte (18a) está conformado como canal de conductores (22) para alojar los conductos de conexión eléctricos del motor (24) y el canal de conductores (22) pasa a la correspondiente parte de carcasa (2a) dentro de una caja de conexiones (26) unida exteriormente a la misma.
Description
Soplador radial.
El presente invento hace referencia a un soplador
radial, formado por una carcasa de soplador y un motor eléctrico
montado en su interior, así como un grupo ventilador que presenta
un rodete rotativo alrededor de un eje de giro, de modo que la
carcasa del soplador presenta - con respecto al eje de giro - por lo
menos una abertura axial de entrada de aire y una abertura radial
y/o tangencial, respectivamente, de salida de aire.
En tales sopladores radiales se conocen
diferentes posibilidades para montar el grupo ventilador dentro de
la caja del soplador y conducir los conductos de conexión del motor
eléctrico hacia al exterior de modo que puedan ser unidos a
conductos de alimentación externos.
La patente EP-0.408.221 B1, y su
correspondiente DE-69.012.244 T2, describe un
ventilador radial y/o centrifugo, respectivamente, en que el grupo
ventilador es colocado axialmente desde un costado frontal dentro de
una abertura de montaje del correspondiente tamaño en la carcasa y
luego se fija por medio de una pieza especial de montaje. El motor,
realizado como motor de corriente continua, lleva un circuito
impreso, desde el cual deben ser llevados evidentemente al exterior
los conductos de conexión, en sentido axial a través de la pieza de
montaje. Esta conocida forma de realización da como resultado un
montaje complicado y por tanto lento del soplador, siendo también
necesario enhebrar los conductos de conexión a través de
determinados orificios de las piezas del soplador y/o de
montaje.
Algo parecido ocurre con el soplador conocido a
través de la patente US-2.830.752, en el cual el
grupo ventilador es sostenido a través de un eje de soporte, no
giratorio, que sobresale por ambos costados del motor, utilizando
piezas de soporte en forma de estrella de la carcasa. En este caso,
los conductos de conexión deben llevarse al exterior desde el motor
a través de un canal axial muy estrecho del eje de soporte. Para
poder colocar el grupo ventilador dentro de la carcasa, hay que
prever por lo menos una tapa de la carcasa desmontable.
La patente DE-4.140.129 A
describe exclusivamente una carcasa de soplador y/o una carcasa
espiral, respectivamente, para un ventilador centrífugo, aun cuando
no se publica nada sobre un grupo ventilador y su disposición y
mantenimiento. Esta conocida carcasa está dividida en dos partes por
un plano divisorio, aproximadamente central, perpendicular (radial)
al eje de giro, unidas ambas partes de manera desmontable a través
de elementos de enclavamiento.
Se conoce una carcasa de soplador muy parecida a
través de las patentes
FR-A-2.697.294 y
GB-2.140.085 A, en las cuales el plano de división
se halla, en todo caso, algo desplazado del centro.
Finalmente, en la antigua solicitud de patente
DE-19.841.762, a nombre de la solicitante, se
propuso un soplador radial, cuya carcasa está dividida en dos
partes envolventes, unidas de manera desmontable, que separan la
abertura o aberturas de entrada de aire y también la abertura de
soplado. La sujeción del grupo ventilador se consigue a través de
dos piezas separadas de soporte, que una vez en estado de montaje
se mantienen entre las partes de envolvente en la zona de las
aberturas de entrada de aire.
El presente invento tiene por objeto crear un
soplador radial que se caracteriza - en especial con un soporte
"volante" del grupo ventilador únicamente sobre un costado
axial - por su sencilla construcción y montaje.
De acuerdo con el invento esto se consigue
mediante un soplador radial que presenta las características que
figuran en la reivindicación 1. En las demás reivindicaciones
aparecen otras ventajosas formas de realización del invento.
Gracias a la forma de realización según el
invento es posible colocar y fijar el grupo ventilador, de manera
especialmente sencilla, dentro de las partes de carcasa abiertas y
separadas una de otra. Para ello tan sólo hay que colocar los
conductos de conexión del motor en el canal de conductores abierto
por un costado axialmente hacia dentro, sin necesidad de enfilarlos
a través de aberturas. Dado que, ventajosamente, la caja de
conexiones también está dividida en dos partes según el plano
divisor de la carcasa del soplador, el canal de conductores
desemboca directamente en el espacio interior de la correspondiente
parte de la caja de conexiones. Así pues, ventajosamente, el motor
eléctrico puede ser confeccionado de antemano con sus conductos de
conexión y, preferiblemente, también con una pieza de enchufe.
Entonces únicamente hay que colocar la pieza de enchufe, desde el
interior, en una correspondiente abertura de montaje de la caja de
conexiones, consiguiéndose especialmente la fijación a través de
medios de enclavamiento. Luego se puede conectar de inmediato un
cable de alimentación externo a través de una correspondiente pieza
de enchufe complementaria. Ventajosamente, cada parte de la carcasa
está formada de una pieza con la correspondiente caja de
conexiones, de manera que también es posible una fabricación
económica como pieza de plástico conformada mediante un
procedimiento de fundición inyectada. Para unir las partes de la
carcasa se han previsto medios de enclavamiento adecuados, de modo
que también el cierre o montaje de las partes se realiza de manera
rápida y sencilla.
El invento se explicará más detalladamente con
ayuda de un ejemplo de la forma de realización preferida
representada en el dibujo. En el mismo:
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
soplador radial, de acuerdo con el invento, en su estado montado
final;
La figura 2 es una vista de despiece en
perspectiva, a menor escala, de los componentes esenciales del
soplador radial de acuerdo con el invento;
La figura 3 es una vista análoga a la figura 2,
pero desde otro punto de vista;
La figura 4 es una vista en perspectiva del
interior de una parte de carcasa; y
La figura 5 es una vista en perspectiva del
costado exterior de la otra parte de carcasa.
Un soplador radial 1 de acuerdo con el invento
consta de una carcasa 2 y un grupo ventilador 4 montado en su
interior (véase también las figuras 2 y 3). La carcasa del soplador
2 es preferiblemente una carcasa espiral formada con una pared
periférica en espiral y dos paredes frontales axiales. De este modo,
la carcasa del soplador 2 presenta, en la forma de realización
representada como aspirante por dos costados, un par de aberturas
axiales de entrada de aire 6, 8 en las paredes frontales, así como
una abertura radial o tangencial de salida de aire 10 en la pared
periférica.
De acuerdo con las figuras 2 y 3, el grupo
ventilador 4 consta de un motor eléctrico 12 y un rodete de
ventilador 16 que es accionado por dicho motor alrededor de un eje
de rotación 14.
La carcasa del soplador 2 está dividida en dos
partes de carcasa 2a y 2b unidas, de manera desmontable, entre sí,
y por cierto por un plano divisor perpendicular (radial) al eje de
rotación 14, en especial aproximadamente central y algo simétrico a
través de la abertura de soplado 10, en dos zonas de abertura 10a y
10b. Así se consigue que una parte de carcasa 2a, representada
únicamente en la figura 4, presente una abertura de entrada de aire
6 en su pared frontal y que la otra parte de carcasa 2b,
representada únicamente en la figura 5, lleve la otra abertura de
entrada de aire 8 en su pared frontal.
En la forma de realización preferida que se ha
representado, el grupo ventilador 4 va colocado "volante"
dentro de la carcasa 2, es decir, está fijado sólo sobre un costado
axial. Para ello una parte de carcasa 2a lleva, en la zona de la
abertura de entrada 6, una pieza de soporte a modo de brida 20
sostenida a través de un elemento de soporte radial centrado 18, en
la cual se fija el grupo ventilador 4, en especial atornillado con
una brida del motor. Por lo menos uno de los elementos de soporte -
indicado en los dibujos con la referencia 18a - está conformado como
canal de conductores 22 (véase en este caso especialmente la figura
4) para guiar y alojar los conductos de conexión eléctrica del motor
24 (figuras 2, 3). Preferiblemente, los conductos de conexión 24
están reunidos formando un cordón, haz o cable. De acuerdo con la
figura 4, el canal de conductores 22 va desde la pieza de soporte
20, extendiéndose a través del elemento de soporte 18a en sentido
radical hacia al exterior y luego pasa a través de una caja de
conexiones 26 unida exteriormente con la parte de la carcasa 2a.
Preferiblemente, esta caja de conexiones 26 está dividida, según el
plano divisorio de la carcasa 2, en dos partes de caja de conexiones
26a y 26b. La caja de conexiones 26 está hecha de "una pieza"
con la carcasa del soplador 2, lo cual, dada la partición de la
carcasa, significa que cada parte de carcasa 2a y 2b,
respectivamente, está conformada de una pieza moldeada con la
correspondiente parte de la caja de conexiones 26a y 26b,
respectivamente, en especial hecha de plástico. Según la figura 1,
vista en sentido axial, la caja de conexiones 26 coincide
esencialmente con las dimensiones de la carcasa del soplador 2; tal
como se ha representado la caja de conexiones 26, únicamente es algo
menor que la carcasa del soplador 2. A tal objeto, la caja de
conexiones 26 va dispuesta en una zona limítrofe de la abertura de
soplado 10 de la pared periférica de la carcasa 28, preferiblemente
curvada en espiral, también dividida en dos secciones de pared
limítrofes entre sí, según la división de la carcasa de soplado
2.
Tal como también se desprende la figura 4, el
elemento de soporte 18a que forma el canal de conductores 22
termina con su extremo radial externo en la zona de una caja de
conexiones 26 o parte de la caja de conexiones 26a inmediata que
desemboca en la abertura 30 de la pared de la carcasa 28. Con
respecto a la parte de carcasa 2a, la abertura de pared 30 está
conformada en dirección del borde abierto del plano divisorio de la
carcasa. De este modo, ventajosamente, los conductos de conexión
del motor 24 pueden insertarse o colocarse sin tener que
enhebrarlos por orificios o similares, disponiéndolos únicamente en
sentido axial dentro del canal de conectores 22 y a través de la
abertura de pared 30 en la parte de la caja de conexiones 26a. Para
ello, el elemento de soporte 18a que forma el canal de conductores
22 tiene esencialmente una sección transversal en forma de U,
abierta axialmente hacia al interior de la carcasa. Además, pueden
preverse ventajosamente medios para fijar los conductos de conexión
24 dentro del canal de conductores 22. En tal caso puede tratarse
de elementos de fijación a modo de abrazaderas (no representadas).
Además, pueden preverse medios para cerrar, por lo menos a tramos,
del costado abierto del canal de conductores 22. En la figura 3 se
ha representado, como ejemplo de ello, un elemento de cierre 32 que
puede unirse, por ejemplo a través de una unión de ranura y resorte,
a fin de cerrar el canal de conductores 22 con el elemento de
soporte 18a. Este sistema resulta especialmente ventajoso para
evitar o reducir los ruidos producidos por el flujo de aire. A este
respecto hay que decir que, por los mismos motivos (reducción del
ruido del aire), los elementos 18, 18a puede tener forma curvada,
tal como se ha representado, y las aberturas de entrada de aire 6,
8 pueden estar conformadas a modo de tobera en la zona de su borde
de abertura exterior.
De acuerdo con las figuras 2 y 3, los conductos
de conexión 24 ya han sido previamente confeccionados y unidos con
un elemento de unión eléctrico 34, en especial con un elemento de
enchufe. En tal caso se trata de varios elementos de contacto
eléctricos dispuestos en una caja de contactos común, en especial
elementos de enchufe, por ejemplo enchufes macho o hembra. Para
ello, la caja de conexiones 26 o la parte de la caja de conexiones
26a presenta una abertura de montaje 36 en especial en una pared
orientada en el sentido axial, para colocar el elemento de unión
34. El elemento de unión 34 se inserta en la abertura de montaje 36
desde el interior y se mantiene allí, de manera desmontable, por
medio de medios de enclavamiento para que, según la figura 1, pueda
cerrarse y de modo especial insertarse, desde el costado exterior
de la carcasa mediante un elemento de unión complementario, no
representado, unido a un cable de conexión externo.
Una parte de carcasa 2a formada de una pieza con
la parte de la caja de conexiones 26a está unida con la otra parte
de carcasa 2b formada de una pieza con la parte de la caja de
conexiones 26b, convenientemente a través de medios de
enclavamiento 38, tratándose especialmente de conexiones con cierre
de forma a resorte, desmontables, conformadas en la zona del plano
divisorio en las respectivas paredes de la carcasa.
De acuerdo con la figura 4, la pieza de soporte
20 presenta ventajosamente varias aberturas axiales 40, a través de
las cuales se refrigera la superficie de la brida del motor por
medio del aire alimentado. Esto resulta especialmente ventajoso
cuando se trata de un motor con conmutación electrónica y los
componentes electrónicos van dispuestos en dicha zona. Entonces
puede eliminarse eficazmente el calor allí existente. En el ejemplo
representado, la pieza de soporte 20 consiste en una pieza central
42, preferiblemente de forma circular, una pieza anular 44 que
circunda concéntricamente a distancia radial la pieza central 42,
formada de una pieza con los elementos de soporte de forma radial
18, 18a, así como de varios brazos 46 de forma radial que unen la
pieza central 42 con la pieza anular 44. De modo especial en la
zona de los brazos 46 hay orificios de fijación para los tornillos
de fijación de la brida del motor. Ventajosamente, la pieza anular
44 de la pieza de soporte presenta una brida anular 48 que
sobresale axialmente hacia al interior del grupo ventilador 4, la
cual abarca un borde exterior de la brida del motor eléctrico 12. La
brida anular 48 presenta, en la zona inicial del canal de conectores
22, una correspondiente interrupción o abertura (véase
especialmente la figura 4) para poder colocar también ahí los
conductos de conexión 24.
Además del elemento de unión 34, la caja de
conexiones 26 puede alojar otros componentes, no representados, por
ejemplo como mínimo un elemento condensador y/o de seguridad.
Haciendo referencia a la figura 4, todavía hay
que observar que también el resto de elementos de soporte de forma
radial 18, presentan ventajosamente una sección transversal en
forma de U, abierta axialmente hacia adentro, que por motivos de
estabilidad lleva brazos de refuerzo interior a modo de una
estructura triangular (para obtener estabilidad con un peso
reducido).
Gracias al invento se consiguen ventajas
fundamentales. El soplador radial 1 de acuerdo con el invento es de
fabricación y montaje muy barato y económico. Las partes de la
carcasa 2a, 2b conjuntamente con las partes de la caja de
conexiones 26a, 26b están moldeadas de plástico utilizando un
proceso de fundición inyectada. El grupo ventilador 4 previamente
montado es colocado a una parte de la carcasa 2b, es decir con la
pieza de soporte 20, estando las piezas de la carcasa en estado
abierto y separado. Los conductos de conexión 24 son colocados en
el canal de conductores 22 y se hacen pasar a través de la abertura
de la pared 30 con el elemento de unión 34 en la caja de conexiones
26. El elemento de unión 34 es colocado y enclavado en la abertura
de montaje 36. En ciertos casos, los conductos de conexión 24 son
sujetados con medios de fijación, lo que puede hacerse manualmente,
ya que es posible acceder detrás del elemento de soporte 18a a
través de la abertura de entrada de aire 6. Luego, únicamente hay
que reunir las partes de carcasa 2a, 2b y enclavarse.
El invento no se limita al ejemplo de forma de
realización representado y descrito, sino que también abarca todas
las formas de realización similares en el sentido del invento, por
ejemplo también una fijación axial del grupo ventilador 4 por ambos
costados. Además, el invento tampoco queda limitado a la
combinación de características definidas en la reivindicación 1,
sino que también puede estar definido por cualquier otra
combinación deseada de determinadas características de toda el
conjunto de particularidades publicadas. Esto significa que
fundamentalmente puede prescindirse o sustituirse prácticamente
cada particularidad de la reivindicación 1, como mínimo por otra
particularidad publicada en otro lugar de la solicitud. A este
respecto, la reivindicación 1 debe entenderse únicamente como un
primer intento de formulación para un invento.
Claims (17)
1. Soplador radial (1) consistente en una carcasa
de soplador (2) y un motor eléctrico (12) montado en su interior,
así como un grupo ventilador (4) que presenta un rodete rotativo
(16) alrededor de un eje de giro (14), de modo que la carcasa del
soplador (2) presenta por lo menos una abertura axial de entrada de
aire (6, 8) y una abertura radial y/o tangencial, respectivamente,
de salida de aire (10), y está dividida en dos partes de carcasa
(2a, 2b) unidas de manera desmontable, caracterizado por el
hecho de que la carcasa del soplador presenta una pieza de soporte
(20) en la zona de la abertura de entrada de aire (6), sostenida por
medio de un elemento de soporte radial (18, 18a), para el grupo
ventilador (4), y en que por lo menos uno de los elementos de
soporte (18a) está conformado como canal de conductores (22) para
alojar los conductos de conexión eléctricos del motor (24) y el
canal de conductores (22) pasa a la correspondiente parte de
carcasa (2a) dentro de una caja de conexiones (26) unida
exteriormente a la misma.
2. Soplador radial de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la
carcasa de soplado (2) está dividida en dos partes de carcasa (2a,
2b) por un plano divisorio perpendicular al eje de giro (14),
especialmente algo centrado y aproximadamente simétrico a través de
la abertura de soplado (10).
3. Soplador radial de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que la
caja de conexiones (26) está dividida en dos partes de caja de
conexiones (26a, 26b) según el plano divisorio de la carcasa de
soplado (2).
4. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que la
caja de conexiones (26), vista en el sentido axial, corresponde
aproximadamente a las dimensiones de la carcasa del soplador
(2).
5. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que la
caja de conexiones (26) va dispuesta en una zona limítrofe de la
abertura de soplado (10) de una pared de carcasa radial (28),
especialmente curvada en espiral.
6. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la
carcasa de conexiones (26) está formada como unidad material junto
con la carcasa del soplador (2), y por cierto preferiblemente de
plástico.
7. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el
elemento de soporte (18a) que forma el canal de conductores (22)
termina con su extremo radial exterior en la zona de una abertura
(30) de la pared de la carcasa (28) que desemboca en la caja de
conexiones (26).
8. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por el hecho de que el
elemento de soporte (18a) que forma el canal de conductores (22)
presentado para ello una sección transversal axial, esencialmente
en forma de U, abierta hacia al interior de la carcasa.
9. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por el hecho de que
existen medios para fijar los conductos de conexión (24) dentro del
canal de conductores (22) y/o medios (32) para cerrar, por lo menos
a tramos, el costado abierto del canal de conductores.
10. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por el hecho de que la
caja de conexiones (26) presenta una abertura de montaje (36) en
una pared dirigida especialmente en sentido axial para sostener el
alojamiento de un elemento de conexión eléctrico (34), en especial
un elemento de enchufe, que une los conductos de conexión (24)
procedentes del motor eléctrico (12).
11. Soplador radial de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado por el hecho de que el
elemento de conexión (34) se sostiene, de manera desmontable, con
medios de enclavamiento en la abertura de montaje (36).
12. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por el hecho de que
una forma de realización aspiradora por ambos costado, de modo que
la carcasa del soplador (2) presenta dos aberturas de entrada de
aire (6, 8) axialmente en oposición.
13. Soplador radial de acuerdo con la
reivindicación 12, caracterizado por el hecho de que el
grupo ventilador (4) es sostenido en la pieza de soporte (20)
únicamente sobre un costado axial.
14. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 13, caracterizado por el hecho de que
las partes de carcasa (2a, 2b), y en determinados casos las partes
de la caja de conexiones (26a, 26b), están unidas a través de
medios de enclavamiento (38).
15. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 14, caracterizado por el hecho de que
la pieza de soporte (20) tiene varias aberturas axiales (40), y
para ello consiste en especial de una pieza central (42)
preferiblemente circular y centrada, una pieza anular (44) que
circunda concéntricamente la pieza central (42) a una distancia
radial, unida con los elementos de soporte de forma radial (18, 18a)
así como varios brazos (46) que unen a modo de radios la pieza
central (42) con la pieza anular (44).
16. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 15, caracterizado por el hecho de que
la pieza de soporte (20) abarca con una brida anular (48) dirigida
axialmente hacia al interior del grupo ventilador (4) el borde
externo de una brida del motor eléctrico (12), de modo que el motor
eléctrico (12) y/o la brida del motor va especialmente atornillada
con la pieza de soporte (20).
17. Soplador radial de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 16, caracterizado por el hecho de que
en la caja de conexiones (26) hay o pueden colocarse componentes
adicionales, por ejemplo como mínimo un condensador y/o elemento de
seguridad.
Applications Claiming Priority (2)
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