ES1058098U - Claxon para vehiculos. - Google Patents

Abstract

1. Claxon para vehículos, del tipo que comprende un primer soporte (1), superior, un segundo soporte (2), inferior, con una guía o carril (8) por soporte para el alojamiento de una banda portacontactos por soporte, caracterizado porque incorpora dos bandas portacontactos, una primera banda (3) y una segunda banda (7), idénticas o similares, con unos medios de retención (4), con unas zonas de contacto eléctrico (5), dobladas de tal modo que queden en voladizo, y con unas lengüetas (6) para su conexión a un conector, estando dichas bandas (3,7) situadas una encima de la otra, enfrentadas, la segunda (7) en posición inversa a la de la primera (3), de tal modo que las zonas de contacto eléctrico (5) de cada banda portacontactos (3,7) quedan enfrentadas a una distancia predeterminada.

Description

Claxon para vehículos.

Claxon para vehículos, del tipo que comprende un primer soporte, superior, un segundo soporte, inferior, con una guía o carril por soporte para el alojamiento de una banda portacontactos por soporte, que se caracteriza porque incorpora dos bandas portacontactos, una primera banda y una segunda banda, idénticas o similares, con unos medios de retención, con unas zonas de contacto eléctrico, dobladas de tal modo que queden en voladizo, y con unas lengüetas para su conexión a un conector, estando dichas bandas situadas una encima de la otra, enfrentadas, la segunda en posición inversa a la de la primera, de tal modo que las zonas de contacto eléctrico de cada banda portacontactos quedan enfrentadas a una distancia predeterminada.

Antecedentes de la invención

Son conocidos en el estado de la técnica diferentes cláxones para vehículos.

Así se conoce el Modelo de Utilidad n° 9800128 de DALPHI METAL ESPAÑA, S.A., que consiste en un claxon autocentrante perfeccionado, de los constituidos a partir de un volante, que presenta una configuración apropiada y que cuenta interiormente con la correspondiente armadura, que se caracteriza porque la armadura presenta en un punto de su estructura una pronunciación emergente constitutiva de un punto de contacto, disponiendo el volante en su zona central interna de alojamientos circulares y elípticos, situados concretamente sobre la armadura, en los cuales se incorporan casquillos de material plástico, en los que penetran tornillos autoroscantes, que fijan y retienen sobre la armadura una placa claxon, sobre la cual se encuentra situada una tapa de claxon.

También se conoce el modelo de utilidad n° 9200175 de ROBERT BOSCH GMBH que consiste en un claxon accionado eléctricamente, especialmente para automóviles con una carcasa metálica en forma de tarro, cuya abertura dirigida hacia delante esta cubierta por una membrana fijada al borde de la carcasa metálica, que actúa en combinación con un accionamiento de vibración electromagnético ubicado en la carcasa metálica, y esta cubierta por delante por una bocina cuya boca esta dirigida hacia afuera en esencia tangencialmente con respecto a la membrana, que se caracteriza porque para la desviación del sonido se ha fijado a la bocina una placa deflectora del sonido, que penetra con su extremo libre bajo un ángulo de 30 a 60° delante de la boca de la bocina.

Por último, también se conoce el Modelo de Utilidad n° 9903080, de la referida firma DALPHI METAL ESPAÑA, S.A., que hace referencia a un claxon para vehículos integrado en la armadura del módulo de airbag, que se caracteriza por estar constituido a partir de tres placas de planta octogonal irregular, presentando la placa una perforación central oval, circundada por cuatro perforaciones circulares, existiendo en coincidencia con los lados menores tres patillas, sobre las cuales hacen de contacto del claxon, disponiendo la placa número de tres aberturas rectangulares en coincidencia con los lados menores, presentando la placa en puntos próximos a las perforaciones rectangulares tres pronunciaciones verticales dotadas de una ranura longitudinal en la parte central y en la parte superior de dos pronunciaciones emergentes en direcciones opuestas de planta semicircular, en las cuales se incorporan muelles, flejes o pletinas, disponiendo igualmente la placa y la placa de una abertura o perforación central oval reducida su amplitud parcialmente por la existencia de dos resaltes en la zona central de sus lados mayores que forman a su vez aberturas o perforaciones ovales, contando la placa con tres perforaciones ovales situadas en coincidencia con las pronunciaciones emergentes de la placa por la cara opuesta a las tres pronunciaciones verticales, teniendo la citada placa un resorte que fija el módulo airbag a la armadura, reteniendo dos insertos que dimanen directamente de la armadura y quedando unidas las placas mediante cuatro tornillos del generador, y a su vez unidas al módulo airbag.

Breve descripción del modelo de utilidad

La presente invención es un considerable avance en el sector de la fabricación de cláxones para vehículos ya que facilita en gran medida su producción, al propio tiempo que debido a su sencillez, permite que se active éste de una manera muy rápida.

Así el inventor ha diseñado, sobre unos soportes, dos bandas portacontactos que son idénticas, dispuestas de manera invertida, con unas zonas de contacto eléctrico dobladas a 90° o aproximadamente 90º, quedando enfrentadas dichas zonas de contacto eléctrico, de tal manera que cuando se presiona el claxon entran en contacto las zonas de contacto eléctrico, a modo de microrruptor, activando entonces la bocina.

Es un objeto de la presente invención un claxon para vehículos, del tipo que comprende un primer soporte, superior, un segundo soporte, inferior, con una guía o carril por soporte para el alojamiento de una banda portacontactos por soporte, que se caracteriza porque incorpora dos bandas portacontactos, una primera banda y una segunda banda, idénticas o similares, con unos medios de retención, con unas zonas de contacto eléctrico, dobladas de tal modo que queden en voladizo, y con unas lengüetas para su conexión a un conector, estando dichas bandas situadas una encima de la otra, enfrentadas, la segunda en posición inversa a la de la primera, de tal modo que las zonas de contacto eléctrico de cada banda portacontactos quedan enfrentadas a una distancia predeterminada.

Es un objeto adicional de la presente invención que las zonas de contacto eléctrico estén dobladas 90° con respecto a la respectiva banda portacontactos.

Breve descripción de los dibujos

Con el fin de facilitar la explicación se acompañan a la presente memoria una lámina de dibujos en la que se ha representado un caso práctico de realización, el cual se cita a título de ejemplo, no limitativo del alcance de la presente invención.

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La figura 1, figura única, es un vista en explosión del objeto de la presente invención.

Concreta realización del modelo de utilidad solicitado

Así en la figura única se ilustra un primer soporte 1, un segundo soporte 2, con sus respectivas guías o carriles 8 por soporte, dos bandas portacontactos, una primera banda 3 y una segunda banda 7, unas zonas de contacto eléctrico 5 y unas lengüetas 6.

En esta concreta realización, en una primera fase se unen los dos soportes 1,2, por cualquier medio en sí conocido (clipajes, tornillería, muelles, anclajes,...). Las dos bandas portacontactos 3,7 que son idénticas, están dispuestas de manera invertida, en el interior de las respectivas guías o carriles 8 de cada soporte 1,2. Dichas guías o carriles pueden tener diferentes alturas y anchuras dependiendo de las mencionadas bandas portacontactos.

Las referidas bandas portacontactos 3,7 disponen de las zonas de contacto eléctrico 5, que en esta realización se encuentran dobladas a 90° o aproximadamente 90º, quedando enfrentadas dichas zonas de contacto eléctrico, de tal manera que cuando se presiona el claxon entran en contacto las zonas de contacto eléctrico 5, a modo de microrruptor, activando entonces la bocina.

Las bandas portacontactos 3,7 pueden tener diferentes gruesos y anchos, dependiendo de la intensidad que deba soportar, así como del número de contactos.

Asimismo, existen unos medios de retención (no ilustrados en los dibujos) en las mencionadas bandas portacontactos 3,7, que permiten aguantar las bandas en el interior de las guías o carriles 8.

Las zonas de contacto eléctrico 5, en esta realización se han ilustrado a 90°, aun cuando podrían adoptar otra inclinación, así como adoptar diferentes formas, rectangular (como la representada en el dibujo), cuadrada, semicircular, etc., así como aumentar el número de zonas de contacto eléctrico dependiendo de la longitud de las bandas.

En el extremo de las bandas portacontactos 3,7 se muestran unas lengüetas 6 para su conexión a un conector, por ejemplo un faston, siendo el tamaño y la forma de las lengüetas en función del faston.

El presente modelo de utilidad describe un nuevo claxon para vehículos. Los ejemplos aquí mencionados no son limitativos de la presente invención, por ello podrá tener distintas aplicaciones y/o adaptaciones, todas ellas dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims (2)

1. Claxon para vehículos, del tipo que comprende un primer soporte (1), superior, un segundo soporte (2), inferior, con una guía o carril (8) por soporte para el alojamiento de una banda portacontactos por soporte, caracterizado porque incorpora dos bandas portacontactos, una primera banda (3) y una segunda banda (7), idénticas o similares, con unos medios de retención, con unas zonas de contacto eléctrico (5), dobladas de tal modo que queden en voladizo, y con unas lengüetas (6) para su conexión a un conector, estando dichas bandas (3,7) situadas una encima de la otra, enfrentadas, la segunda (7) en posición inversa a la de la primera (3), de tal modo que las zonas de contacto eléctrico (5) de cada banda portacontactos (3,7) quedan enfrentadas a una distancia predeterminada.

2. Claxon de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque las zonas de contacto eléctrico (5) están dobladas 90° con respecto a la respectiva banda portacontactos (3,7).