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EP1967479A1 - Frame for a multi-deck cabin. - Google Patents

Frame for a multi-deck cabin. Download PDF

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Publication number
EP1967479A1
EP1967479A1 EP07103741A EP07103741A EP1967479A1 EP 1967479 A1 EP1967479 A1 EP 1967479A1 EP 07103741 A EP07103741 A EP 07103741A EP 07103741 A EP07103741 A EP 07103741A EP 1967479 A1 EP1967479 A1 EP 1967479A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
catch frame
frame
catch
yoke
frame according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07103741A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Alexander Nagy
Andreas Urben
Marcel Nicole
Marco Schüpfer
Urs Schaffhauser
Matthias Sager
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP07103741A priority Critical patent/EP1967479A1/en
Publication of EP1967479A1 publication Critical patent/EP1967479A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0206—Car frames
    • B66B11/0213—Car frames for multi-deck cars

Definitions

  • the invention as characterized in claim 1, solves the problem of creating a catch frame, which allows easy handling during production and in the field assembly.
  • the advantages achieved by the invention are to be seen essentially in the fact that the upper yoke, lower yoke and side plates existing catch frame is separable in length.
  • the length of the length of the catch frame defining side shield is at least halved.
  • the factory makes the manufacture and pre-assembly of the catch frame easier and cheaper, on-site installation and installation in the elevator shaft is simplified.
  • the catch frame reaching up to more than 10 meters in height can be partially pre-assembled at the factory with two decks and installed in the elevator shaft in a shorter time, whereby installation difficulties dependent on building dimensions and floor heights can no longer occur.
  • the inventive catch frame builds more precise, stable and stiffer, which in turn improves the ride comfort for the elevator passengers. Despite the great height of the catch frame can be made of inexpensive rod goods.
  • the side plates 4,5 are above in communication with the upper yoke 7, wherein upper Jochlini 22 and webs 23 form the upper yoke 7.
  • a 1: 1 support means guide the catch frame 1 is supported by the upper yoke 7 attacking Tragstoffendtheticen 24. It is conceivable even with a 2: 1 support means guide, the support means via at least one arranged on the upper yoke 7 pulley or at least two below the upper deck. 3 to guide the catch frame 1 arranged or arranged on the lower yoke 6 pulleys.
  • Fig. 2 shows the lower shield members 11,13 with the center yoke 9.
  • a connecting means 15 is arranged, which is also in communication with the Mittenjoch 9.
  • the upper shield parts 12,14 which are also connected to the connecting device 15, not shown.
  • an adjusting device 25 is provided, by means of which the catch frame 1 can be aligned during assembly relative to the respective guide rail.
  • the lower cross member 19 and each web 23 an adjusting device 25 is also provided.
  • Fig. 3 shows details of the connecting device 15 seen from the guide rail ago.
  • the lower carrier 16 with square profile is comprised of a first angle section 26 and a second angle section 27 on three sides. Each opposite leg of the angle sections 26,27 is associated with a flat profile 28,29. The equal legs is assigned a common flat profile 30.
  • the flat profiles 28,29,30 are arranged in the lower carrier 16 and on the inner sides of the square profile. Not shown is the lower end of the upper support 17.
  • the lower end of the upper support 17 is arranged as the upper end of the lower support 16 between the angle sections 26,27 and the flat sections 28,29,30.
  • Angle profiles 26,27, flat profiles 28,29,30, screws 31 and nuts 32 connect the two carriers 16,17 to a from the lower yoke 6 to the upper yoke 7 reaching carrier as part of the side plate 4,5.
  • Fig. 3a shows instead of the angle profiles 26,27 flat profiles 26.1,27.1.
  • Fig. 4 shows details of the connecting device 15 seen from the middle yoke 9 ago. To simplify the assembly, a support 35 is incorporated, which serves as a support and stop for the upper cross member 21.
  • Fig. 4a shows instead of the angle profiles 26,27 flat profiles 26.1,27.1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

Collecting frame (1) comprises side screens (4, 5) with screen parts (11, 12, 13, 14) joined using connecting units (15). An independent claim is also included for an elevator with the collecting chamber. Preferred Features: The connecting units has angular profiles, flat profiles, screws and screw nuts. Adjusting units (25) align the collecting chamber during assembly of the collecting frame.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fangrahmen für eine Mehrdeckkabine bestehend aus Seitenschildern, einem unteren Joch und einem oberen Joch, wobei der Fangrahmen mittels Tragmitteln in einem Aufzugsschacht in vertikaler Richtung entlang von Führungsschienen verfahrbar ist gemäss der Definition des unabhängigen Patentanspruchs.The invention relates to a catch frame for a multi-deck cabin consisting of side plates, a lower yoke and an upper yoke, wherein the catch frame by means of suspension in a lift shaft in the vertical direction along guide rails is movable according to the definition of the independent claim.

Aus der Schrift DE 015048 U1 ist ein Fangrahmen für eine Aufzugskabine bekannt geworden. Die horizontalen Träger des Fangrahmens bestehen aus U-Profilen und die vertikalen Träger des Fangrahmens bestehen aus L-Profilen. Als Eckverbinder sind Bleche vorgesehen, die mit den U- und L-Profilen verschweisst sind und den rechteckförmigen Fangrahmen stabilisieren. Für hohe Gebäude werden vermehrt Mehrdeckkabinen mit grosser Transportkapazität eingesetzt, wobei mindestens zwei Kabinen von einem gemeinsamen Fangrahmen getragen werden, der je nach Gebäudeabmessungen und Stockwerkabstand eine beachtliche Höhe erreichen kann.From the Scriptures DE 015048 U1 has become known a catch frame for an elevator car. The horizontal supports of the catch frame are made of U-profiles and the vertical supports of the catch frame are made of L-profiles. As corner connectors sheets are provided, which are welded to the U and L profiles and stabilize the rectangular catch frame. Multi-deck cabins with a large transport capacity are increasingly being used for tall buildings, whereby at least two cabins are supported by a common catch frame, which can reach a considerable height depending on the dimensions of the building and the floor space.

Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, einen Fangrahmen zu schaffen, der eine einfache Handhabung bei der Fertigung und bei der vor Ort Montage erlaubt.The invention, as characterized in claim 1, solves the problem of creating a catch frame, which allows easy handling during production and in the field assembly.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass der aus oberem Joch, unterem Joch und Seitenschildern bestehende Fangrahmen in der Länge trennbar ist. Die Länge eines die Länge des Fangrahmens bestimmenden Seitenschildes wird mindestens halbiert. Fabrikseitig wird die Fertigung und Vormontage des Fangrahmens erleichtert und kostengünstiger, vor Ort wird die Montage und der Einbau in den Aufzugsschacht vereinfacht. Zudem kann der bis mehr als 10 Meter Höhe erreichende Fangrahmen mit zwei Decks fabrikseitig teilweise vormontiert werden und in kürzerer Zeit in den Aufzugsschacht eingebaut werden, wobei von Gebäudeabmessungen und Stockwerkhöhen abhängige Einbauschwierigkeiten nicht mehr auftreten können. Der erfindungsgemässe Fangrahmen baut präziser, stabiler und steifer, was wiederum den Fahrkomfort für die Aufzugspassagiere verbessert. Trotz der grossen Höhe kann der Fangrahmen aus kostengünstiger Stangenware gefertigt werden.The advantages achieved by the invention are to be seen essentially in the fact that the upper yoke, lower yoke and side plates existing catch frame is separable in length. The length of the length of the catch frame defining side shield is at least halved. The factory makes the manufacture and pre-assembly of the catch frame easier and cheaper, on-site installation and installation in the elevator shaft is simplified. In addition, the catch frame reaching up to more than 10 meters in height can be partially pre-assembled at the factory with two decks and installed in the elevator shaft in a shorter time, whereby installation difficulties dependent on building dimensions and floor heights can no longer occur. The inventive catch frame builds more precise, stable and stiffer, which in turn improves the ride comfort for the elevator passengers. Despite the great height of the catch frame can be made of inexpensive rod goods.

Bei dem erfindungsgemässen Fangrahmen für eine Mehrdeckkabine bestehend aus Seitenschildern, einem unteren Joch und einem oberen Joch, wird der Fangrahmen mittels Tragmitteln in einem Aufzugsschacht in vertikaler Richtung entlang von Führungsschienen verfahren, wobei jedes Seitenschild aus mindestens zwei Schildteilen besteht und die Schildteile mittels Verbindungseinrichtungen verbindbar sind.In the inventive catch frame for a multi-deck cabin consisting of side plates, a lower yoke and an upper yoke, the catch frame is moved by means of suspension in a hoistway in the vertical direction along guide rails, each side plate consists of at least two shield parts and the shield parts are connected by means of connecting means ,

Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.Reference to the accompanying figures, the present invention will be explained in more detail.

Es zeigen:

  • Fig. 1 einen erfindungsgemässen Fangrahmen mit Seitenschildern für eine Mehrdeckkabine,
  • Fig. 2 untere Schildteile mit einem Mittenjoch,
  • Fig. 3, Fig. 3a Einzelheiten einer Verbindungseinrichtung von der Führungsschiene her gesehen und
  • Fig. 4, Fig. 4a Einzelheiten der Verbindungseinrichtung vom Mittenjoch her gesehen.
Show it:
  • Fig. 1 a catch frame according to the invention with side plates for a multi-deck cabin,
  • Fig. 2 lower shield parts with a middle yoke,
  • Fig. 3 . Fig. 3a Details of a connecting device seen from the guide rail ago and
  • Fig. 4 . Fig. 4a Details of the connecting device seen from the middle yoke ago.

Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemässen Fangrahmen 1 für eine Mehrdeckkabine mit einem unteren Deck 2 und einem oberen Deck 3. Die Kabine des unteren Decks und die Kabine des oberen Decks sind nicht dargestellt. Der Fangrahmen 1 bildet ein Rechteck und besteht aus einem ersten Seitenschild 4, einem zweiten Seitenschild 5, einem unteren Joch 6 und einem oberen Joch 7. Der Fangrahmen 1 trägt einen unteren Deckrahmen 8 für die untere Kabine und ein Mittenjoch 9 für die obere Kabine. Am Deckrahmen 8 und am Mittenjoch sind Auflager 10 zur Schwingungsdämpfung angeordnet, auf denen die Kabinen ruhen. Am Fangrahmen 1 sind nicht dargestellte Führungseinrichtungen vorgesehen, beispielsweise Rollenführungsschuhe, die den Fangrahmen 1 entlang von nicht dargestellten im Aufzugsschacht in vertikaler Richtung angeordneten Führungsschienen führen. Fig. 1 shows a catch frame 1 according to the invention for a multi-deck cabin with a lower deck 2 and an upper deck 3. The cabin of the lower deck and the cabin of the upper deck are not shown. The catch frame 1 forms a rectangle and consists of a first side plate 4, a second side plate 5, a lower yoke 6 and an upper yoke 7. The catch frame 1 carries a lower deck frame 8 for the lower cabin and a center yoke 9 for the upper cabin. On the top frame 8 and the center yoke supports 10 are arranged for vibration damping, on which rest the cabins. Guiding devices, not shown, are provided on the catch frame 1, for example roller guide shoes which guide the catch frame 1 along guide rails (not shown) arranged in the elevator shaft in the vertical direction.

Das erste Seitenschild 4 besteht aus einem ersten unteren Schildteil 11 und aus einem ersten oberen Schildteil 12. Das zweite Seitenschild 5 besteht aus einem zweiten unteren Schildteil 13 und aus einem zweiten oberen Schildteil 14. Jeder untere Schildteil 11,13 besteht aus mindestens einem unteren Träger 16, im gezeigten Ausführungsbeispiel sind es zwei Träger 16, wobei jeder Träger 16 des unteren Schildteils 11,13 mittels einer Verbindungseinrichtung 15 mit dem korrespondierenden oberen Träger 17 des oberen Schildteils 12,14 verbunden ist. Als Träger 16,17 können beispielsweise im Stahlbau verwendete Stangenware mit Vierkantprofil oder mit U-Profil verwendet werden.The first side shield 4 consists of a first lower shield member 11 and a first upper shield member 12. The second side shield 5 consists of a second lower shield member 13 and a second upper shield member 14. Each lower shield member 11,13 consists of at least one lower carrier 16, in the illustrated embodiment, there are two carriers 16, wherein each carrier 16 of the lower shield member 11,13 is connected by means of a connecting means 15 with the corresponding upper carrier 17 of the upper shield member 12,14. As a carrier 16,17 can be used for example steel used in steel bars with square profile or U-profile.

Der untere Deckrahmen 8 besteht aus die Auflager 10 tragenden unteren Längsträgern 18 und aus die Träger 16 der unteren Schildteile 11,13 verbindenden unteren Querträgern 19. Die unteren Querträger 19 stehen in Verbindung mit den Seitenschildern 4,5 und mit den unteren Jochträgern 22 des unteren Jochs 6. Das Mittenjoch 9 besteht aus die Auflager 10 tragenden oberen Längsträgern 20 und aus die Träger 17 der oberen Schildteile 12,14 verbindenden oberen Querträgern 21, wobei die Verbindungseinrichtungen 15 die oberen Querträger 21 einbinden. Als Längsträger 18,20 können beispielsweise im Stahlbau verwendete Stangenware mit Rechteck-Profil verwendet werden. Als Querträger 19,21 und als untere Jochträger 22 können beispielsweise im Stahlbau verwendete Stangenware mit U-Profil verwendet werden.The lower deck frame 8 consists of the supports 10 supporting lower side rails 18 and from the support 16 of the lower plate parts 11,13 connecting lower cross beams 19. The lower cross member 19 are in communication with the side plates 4,5 and with the lower beam supports 22 of the lower Yoke 6. The middle yoke 9 consists of the supports 10 carrying upper side members 20 and from the carrier 17 of the upper shield members 12,14 connecting upper cross members 21, wherein the connecting means 15 engage the upper cross member 21. As a side member 18,20 can be used for example used in steel bar goods with rectangular profile. As a cross member 19,21 and as a lower Jochträger 22 used for example in steel construction can be used with U-profile.

Die Seitenschilder 4,5 stehen oben in Verbindung mit dem oberen Joch 7, wobei obere Jochträger 22 und Stege 23 das obere Joch 7 bilden. Bei einer 1:1 Tragmittelführung wird der Fangrahmen 1 getragen von am oberen Joch 7 angreifenden Tragmittelendverbindungen 24. Denkbar ist auch bei einer 2:1 Tragmittelführung, die Tragmittel über mindestens eine am oberen Joch 7 angeordnete Umlenkrolle oder über mindestens zwei unterhalb des oberen Decks 3 am Fangrahmen 1 angeordnete oder am unteren Joch 6 angeordnete Umlenkrollen zu führen.The side plates 4,5 are above in communication with the upper yoke 7, wherein upper Jochträger 22 and webs 23 form the upper yoke 7. In a 1: 1 support means guide the catch frame 1 is supported by the upper yoke 7 attacking Tragmittelendverbindungen 24. It is conceivable even with a 2: 1 support means guide, the support means via at least one arranged on the upper yoke 7 pulley or at least two below the upper deck. 3 to guide the catch frame 1 arranged or arranged on the lower yoke 6 pulleys.

Fig. 2 zeigt die unteren Schildteile 11,13 mit dem Mittenjoch 9. Am oberen Ende eines jeden unteren Trägers 16 des jeweiligen unteren Schildteils ist eine Verbindungseinrichtung 15 angeordnet, die auch mit dem Mittenjoch 9 in Verbindung steht. In Fig. 2 sind die oberen Schildteile 12,14, die ebenfalls mit der Verbindungseinrichtung 15 in Verbindung stehen, nicht dargestellt. An jedem oberen Querträger 21 des Mittenjochs 9 ist eine Justiereinrichtung 25 vorgesehen, mittels der der Fangrahmen 1 bei der Montage gegenüber der jeweiligen Führungsschiene ausrichtbar ist. Je unterer Querträger 19 und je Steg 23 ist ebenfalls eine Justiereinrichtung 25 vorgesehen. Fig. 2 shows the lower shield members 11,13 with the center yoke 9. At the upper end of each lower support 16 of the respective lower shield member, a connecting means 15 is arranged, which is also in communication with the Mittenjoch 9. In Fig. 2 are the upper shield parts 12,14, which are also connected to the connecting device 15, not shown. At each upper cross member 21 of the middle yoke 9, an adjusting device 25 is provided, by means of which the catch frame 1 can be aligned during assembly relative to the respective guide rail. The lower cross member 19 and each web 23 an adjusting device 25 is also provided.

Fig. 3 zeigt Einzelheiten der Verbindungseinrichtung 15 von der Führungsschiene her gesehen. Der untere Träger 16 mit Vierkantprofil wird von einem ersten Winkelprofil 26 und von einen zweiten Winkelprofil 27 auf drei Seiten umfasst. Jedem gegenüberliegenden Schenkel der Winkelprofile 26,27 ist ein Flachprofil 28,29 zugeordnet. Den gleichliegenden Schenkeln ist ein gemeinsames Flachprofil 30 zugeordnet. Die Flachprofile 28,29,30 sind im unteren Träger 16 bzw. auf den Innenseiten des Vierkantprofils angeordnet. Nicht dargestellt ist das untere Ende des oberen Trägers 17. Das untere Ende des oberen Trägers 17 wird so wie das obere Ende des unteren Trägers 16 zwischen den Winkelprofilen 26,27 und den Flachprofilen 28,29,30 angeordnet. Winkelprofile 26,27, Flachprofile 28,29,30, Schrauben 31 und Muttern 32 verbinden die beiden Träger 16,17 zu einem vom unteren Joch 6 bis zum oberen Joch 7 reichenden Träger als Teil des Seitenschildes 4,5. Fig. 3a zeigt anstelle der Winkelprofile 26,27 Flachprofile 26.1,27.1. Fig. 3 shows details of the connecting device 15 seen from the guide rail ago. The lower carrier 16 with square profile is comprised of a first angle section 26 and a second angle section 27 on three sides. Each opposite leg of the angle sections 26,27 is associated with a flat profile 28,29. The equal legs is assigned a common flat profile 30. The flat profiles 28,29,30 are arranged in the lower carrier 16 and on the inner sides of the square profile. Not shown is the lower end of the upper support 17. The lower end of the upper support 17 is arranged as the upper end of the lower support 16 between the angle sections 26,27 and the flat sections 28,29,30. Angle profiles 26,27, flat profiles 28,29,30, screws 31 and nuts 32 connect the two carriers 16,17 to a from the lower yoke 6 to the upper yoke 7 reaching carrier as part of the side plate 4,5. Fig. 3a shows instead of the angle profiles 26,27 flat profiles 26.1,27.1.

Eine Führungsschiene besteht aus einem Schienenfuss und einem freien Führungsschenkel, wobei der Schienenfuss mit der Schachtwand oder einer Konsole fest verbunden ist. Der freie Führungsschenkel dient als Führungsbahn für die Führungseinrichtung des Fangrahmens 1. Während der Montage des Fangrahmens 1 wird der Fangrahmen 1 je Seitenschild 4,5 mittels der Justiereinrichtung 25 nach dem freien Führungsschenkel der Führungsschiene ausgerichtet, wobei je Seite des freien Führungsschenkels ein Justierkopf 33 vorgesehen ist. Jeder Justierkopf 33 ist an einem Bügel 34 angeordnet, wobei der Justierkopf 33 in der Längsachse gesehen einstellbar ist.A guide rail consists of a rail foot and a free guide leg, wherein the rail foot is firmly connected to the shaft wall or a console. During assembly of the catch frame 1, the catch frame 1 is aligned per side plate 4.5 by means of the adjusting device 25 for the free guide leg of the guide rail, wherein each side of the free guide leg 33 an adjustment provided is. Each adjusting head 33 is arranged on a bracket 34, wherein the adjusting head 33 is seen in the longitudinal axis adjustable.

Fig. 4 zeigt Einzelheiten der Verbindungseinrichtung 15 vom Mittenjoch 9 her gesehen. Zur Vereinfachung der Montage wird ein Auflager 35 eingebunden, das als Auflage und Anschlag für den oberen Querträger 21 dient. Fig. 4a zeigt anstelle der Winkelprofile 26,27 Flachprofile 26.1,27.1. Fig. 4 shows details of the connecting device 15 seen from the middle yoke 9 ago. To simplify the assembly, a support 35 is incorporated, which serves as a support and stop for the upper cross member 21. Fig. 4a shows instead of the angle profiles 26,27 flat profiles 26.1,27.1.

Bei grossen Fangrahmenhöhen oder bei Fangrahmen mit mehr als zwei Decks kann jedes Seitenschild in mehr als zwei Schildteile aufgeteilt sein. Ein Schildteil kann auch aus einem oder mehr als zwei Trägern bestehen.For large sump heights or for gondolas with more than two decks each side plate can be divided into more than two shield parts. A shield part can also consist of one or more than two carriers.

Claims (8)

Fangrahmen (1) für eine Mehrdeckkabine bestehend aus Seitenschildern (4,5), einem unteren Joch (6) und einem oberen Joch (7), wobei der Fangrahmen (1) mittels Tragmitteln in einem Aufzugsschacht in vertikaler Richtung entlang von Führungsschienen verfahrbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass jedes Seitenschild (4,5) aus mindestens zwei Schildteilen (11,12,13,14) besteht und die Schildteile (11,12,13,14) mittels Verbindungseinrichtungen (15) verbindbar sind.Catcher frame (1) for a multi-deck cabin consisting of side plates (4, 5), a lower yoke (6) and an upper yoke (7), wherein the catching frame (1) can be moved by means of suspension in a lift shaft in the vertical direction along guide rails,
characterized,
that each side plate (4,5) consists of at least two shield parts (11,12,13,14) and the plate parts (11,12,13,14) by means of connecting means (15) are connectable. Fangrahmen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Schildteil (11,12,13,14) aus mindestens einem Träger (16,17) besteht, wobei der Träger (16) des einen Schildteils (11,13) mit dem Träger (17) des anderen Schildteils (12,14) mittels der Verbindungseinrichtung (15) verbindbar ist.Catch frame according to claim 1,
characterized,
that a shield member (11,12,13,14) is at least one carrier (16,17) from, wherein the carrier (16) of a shield member (11,13) with the support (17) of the other plate member (12,14 ) is connectable by means of the connecting device (15). Fangrahmen nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Verbindungseinrichtung (15) Winkelprofile (26,27), Flachprofile (28,29,30), Schrauben (31) und Muttern (32) aufweist, die die Träger (16,17) zu einem vom unteren Joch (6) bis zum oberen Joch (7) reichenden Träger als Teil der Seitenschilder (4,5) verbinden.Catch frame according to claim 2,
characterized,
in that the connecting device (15) has angle sections (26, 27), flat sections (28, 29, 30), screws (31) and nuts (32) which connect the carriers (16, 17) to one from the lower yoke (6) through connect to the upper yoke (7) as part of the side plates (4,5). Fangrahmen nach einem der Ansprüche 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass mit der Verbindungseinrichtung (15) ein Querträger (21) einbindbar ist.Catch frame according to one of claims 2 or 3,
characterized,
that with the connecting device (15), a cross member (21) is einbindbar. Fangrahmen nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass zur Vereinfachung der Montage an der Verbindungseinrichtung (15) ein Auflager (35) vorgesehen ist, das als Auflage und Anschlag für den Querträger (21) dient.Catch frame according to claim 4,
characterized,
in that a support (35) is provided on the connecting device (15) to simplify the assembly and serves as a support and stop for the cross member (21). Fangrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass Justiereinrichtungen (25) vorgesehen sind, die den Fangrahmen (1) während der Montage des Fangrahmens (1) nach den Führungsschienen ausrichten.Catch frame according to one of the preceding claims,
characterized,
in that adjusting devices (25) are provided which align the catching frame (1) with the guide rails during assembly of the catching frame (1). Fangrahmen nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass je Seite des Führungsschenkels der Führungsschiene ein Justierkopf (33) vorgesehen ist, der an einem Bügel (34) angeordnet ist, wobei der Justierkopf (33) in der Längsachse gesehen einstellbar ist.Catch frame according to claim 6,
characterized,
that an adjusting head (33) is provided on each side of the guide leg of the guide rail, which is arranged on a bracket (34), wherein the adjusting head (33) is adjustable seen in the longitudinal axis. Aufzug mit einem Fangrahmen (1) nach den Ansprüchen 1 bis 7.Elevator with a catch frame (1) according to claims 1 to 7.
EP07103741A 2007-03-08 2007-03-08 Frame for a multi-deck cabin. Withdrawn EP1967479A1 (en)

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