EP1486622A2

EP1486622A2 - Height adjustable street cover

Info

Publication number: EP1486622A2
Application number: EP04012675A
Authority: EP
Inventors: Rudi Hester
Original assignee: Individual
Current assignee: G+W GmbH GAS- und WASSERARMATUREN AUS KUNSTSTOFF
Priority date: 2003-06-10
Filing date: 2004-05-28
Publication date: 2004-12-15
Anticipated expiration: 2024-05-28
Also published as: ATE404742T1; DE102004010556B4; EP1486622A3; ES2312879T3; EP1486622B1; DE102004010556A1

Abstract

Access to a sub-road utility valve or switch is provided via a narrow shaft (4) which terminates in a two-part (2, 3) plastic collar and cap at street level. The collar has a first cylindrical section (3) with an inner wall having the same approximate diameter, though not perfectly circular, as the upper part sleeve insert (2). The sleeve insert may be raised and lowered to the correct height and self-locked in this position by a twist action and interference fit.

Description

Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Kunststoff-Straßenkappe, bestehend aus einem Oberteil und einem Unterteil, wobei das Oberteil in eine Öffnung des Unterteils hineingeschoben und wieder herausgezogen werden kann und das Oberteil auf eine bestimmte Höheneinstellung innerhalb des Unterteils fixierbar ist.The invention relates to a height-adjustable plastic road cap, consisting of an upper part and a lower part, the upper part in an opening of the lower part can be pushed in and pulled out again and the upper part on one certain height setting can be fixed within the lower part.

Straßenkappen werden in Straßen eingebaut und dienen dazu, Armaturen von unter den Straßen verlegten Versorgungsleitungen zugänglich zu machen. Sie werden dazu über die entsprechende Armatur gestellt. Dann werden sie z.B. mit Asphalt umgossen, so dass ihre Oberfläche mit dem Straßenniveau plan ist. Der Deckel ist abnehmbar, um an die Armatur heranzukommen, und wird dabei meist von einem Bolzen gegen Wegnahme gesichert. Ursprünglich wurden Straßenkappen aus Gusseisen hergestellt, die jedoch rostanfällig und wegen ihres Gewichts schwer zu handhaben sind. Deshalb ist man dazu übergegangen, sie aus Kunststoff herzustellen.Street caps are installed in streets and are used for fittings from under the To make roads laid by supply lines accessible. You will find out about this the corresponding fitting is provided. Then they will e.g. encased in asphalt, see above that their surface is flat with the street level. The lid is removable to attach to to approach the valve, and is usually countered by a bolt Secured removal. Cast iron street caps were originally made, which, however, are susceptible to rust and are difficult to handle due to their weight. Therefore they started to make them out of plastic.

Meist werden Straßenbeläge in mehreren Schichten aufgebracht, und es besteht oft die Notwendigkeit, eine Straße nach der Aufbringung des Grundbelags vorübergehend in Betrieb zu nehmen, und sei es nur für den Baustellenverkehr. Daher muss die Höheneinstellung der Straßenkappe flexibel gestaltet sein, um darüber verlaufenden Verkehr durch herausragende Oberteile nicht zu gefährden. Die gleiche Situation kann sich auch bei Reparaturarbeiten an Straßen ergeben, wenn alte Beläge abgetragen werden, um sie durch neue zu ersetzen. Problematisch bei einer stufenlosen Verstellbarkeit, welche für eine exakte Niveauangleichung zweckmäßig ist, war die Fixierung der Höheneinstellung.Mostly, road surfaces are applied in several layers, and there is often that Need to temporarily move into a street after applying the base To be put into operation, even if only for construction site traffic. Therefore the height adjustment the road cap can be designed to be flexible to handle traffic passing over it not endangered by outstanding tops. The same situation can arise result in repair work on roads when old coverings are removed to them to be replaced by new ones. Problematic with a stepless adjustability, which for an exact level adjustment was appropriate, was the fixation of the height adjustment.

Eine erste Lösungsmöglichkeit bestand darin, dass die Fixierung der Höheneinstellung manuell durch Festhalten des Oberteils während des Aufbringens der Abschlussschicht vorgenommen wurde. Dies hatte den Nachteil, dass dazu zwei Personen gleichzeitig beschäftigt waren und die haltende Person gefährdet war, von dem aufzubringenden Belag, der Temperaturen bis zu 200° C aufweisen kann, Verbrennungen zu erleiden. Das Halten des Oberteils von Hand schloss wegen der vorgenannten Gefahr eine maschinelle Belagaufbringung im Bereich der Straßenkappe praktisch aus.A first solution was to fix the height adjustment manually by holding the top while applying the finishing layer was made. This had the disadvantage of being two people at the same time were employed and the person holding it was at risk of being brought up Covering that can have temperatures up to 200 ° C to suffer burns. Holding the top by hand included one because of the aforementioned danger mechanical application of covering in the area of the road cap practically.

Bei einer Höheneinstellung vor Aufbringung der Abschlussschicht musste eine solche Straßenkappe ebenfalls von einer Person gehalten und von einer anderen Person, beispielsweise mit Teer, einem Keil oder in sonstiger Weise, fixiert werden. Dann bestand aber die Gefahr, dass die Höheneinstellung nicht stimmte.With a height adjustment before applying the final layer, one had to Street cap also held by one person and by another person, for example with tar, a wedge or in some other way. Then but there was a risk that the height setting would not be correct.

Eine weitere Lösungsmöglichkeit sieht die DE 196 35 648 A1 bzw. CH 692 708 A5 vor, bei der Abstandshalter zwischen dem Oberteil und einem nach innen ragenden Randvorsprung des Unterteils eingebracht werden. Dies hat den Nachteil, dass die Handhabung mehrere Handgriffe erfordert, da zunächst das Oberteil aus dem Unterteil herausgezogen werden muss, damit die Abstandhalter eingebracht werden können. Auch ist damit keine stufenlose Verstellung möglich, da die Verstellmöglichkeiten durch die vorhandenen Abstandhalterbemessungen vorgegeben sind. Eine exakte Niveaugleichheit ließ sich auf diese Weise schlecht erreichen.DE 196 35 648 A1 and CH 692 708 A5 see another possible solution before, at the spacer between the top and an inward protruding Edge projection of the lower part can be introduced. This has the disadvantage that the Handling requires multiple handles, because first the upper part from the lower part must be pulled out so that the spacers can be inserted. Stepless adjustment is also not possible because of the adjustment options are specified by the existing spacer dimensions. An exact one It was difficult to achieve level equality in this way.

Die gleichen Nachteile würden sich aus der Verwendung von Distanzringen ergeben, die im Zusammenhang mit verstellbaren Straßenkappen verschiedentlich genannt werden. Dies gilt ebenfalls für die in der AT 408 106 B vorgeschlagene Abstützungen, die zwischen dem herauskragenden oberen Rands des Oberteils und dem oberen Rand des Unterteils angebracht sind.The same disadvantages would result from using spacer rings, variously mentioned in connection with adjustable street caps become. This also applies to the supports proposed in AT 408 106 B, that between the cantilevered top edge of the top and the top edge of the lower part are attached.

Für eine stufenlose Einstellmöglichkeit sehen die DE 196 18 431, DE 296 23 845 und die CH 692 709 A5 vor, dass das Oberteil durch Gewindegänge in Ober- und Unterteil in das Unterteil hineinschraubbar ist. Ein solches Gewinde ist jedoch in seiner Herstellung aufwendig, da das Oberteilteil durch längsgeteilte Formhälften hergestellt und beim Unterteil der Spritzgusskern durch eine Schraubbewegung entfernt werden muss oder das Gewinde spanabhebend einzuarbeiten ist. Ferner kann die Höheneinstellung nur durch Drehung verändert werden. Wird eine solche Straßenkappe zu hoch eingestellt, so kommt es bei einem Überfahren mit einer Straßenwalze zu einer Zerstörung, da das Gewinde nicht nachgibt.For a stepless adjustment see DE 196 18 431, DE 296 23 845 and the CH 692 709 A5 stipulates that the upper part has threads in the upper and lower part can be screwed into the lower part. However, such a thread is in its manufacture complex, since the upper part is made by longitudinally divided mold halves and the lower part of the injection molding core must be removed by screwing or the thread has to be machined. Furthermore, the height adjustment can only be changed by rotation. If such a street cap becomes too high is set, there is a run-over with a road roller Destruction because the thread does not yield.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine stufenlos verstellbare Kunststoff-Straßenkappe der eingangs genannten Art derart auszubilden, dass sie einfach herzustellen und einzubauen ist und sich ohne Aufwand auf exaktes Straßenniveau einstellen lässt.The invention is therefore based on the object of an infinitely adjustable plastic road cap of the type mentioned in such a way that they are easy is to be manufactured and installed and can be adjusted to the exact street level without any effort can be adjusted.

Dies wird dadurch erreicht, dass zwischen Oberteil und Unterteil ein derartiger Pressdruck herrscht, dass die Höheneinstellung in einer durch Relativbewegung zwischen Oberteil und Unterteil überwindbaren Weise fixiert ist.This is achieved in that such a between the upper part and lower part Press pressure prevails that the height adjustment in one by relative movement is fixed between the upper part and lower part in a manageable manner.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass Oberteile, die aus der Straßenoberfläche herausragen oder entsprechend der Höhe einer zukünftigen Straßenoberfläche eingerichtet werden sollen, auf einfachste Weise von einer Person durch Druck oder Zug oder mittels einer Relativbewegung, die sich aus einer Kombination von Bewegung in horizontaler und vertikaler Richtung zusammensetzt, auf die vorbestimmte Höhe gebracht werden können. Wesentlich dabei ist, dass der Halt des Oberteils im Unterteil über einen Pressdruck erzielt wird, der eine überwindbare Fixierung vom Oberteil zum Unterteil erzeugt. Dadurch bewirkt ein entsprechender Druck auf das Oberteil immer eine Aufhebung der Fixierung, ehe es zu einer Zerstörung der Straßenkappe kommt.The invention has the advantage that top parts that protrude from the road surface or set up according to the height of a future road surface should be in the simplest way by one person by pushing or pulling or by means of a relative movement resulting from a combination of movement in horizontal and composed in the vertical direction, brought to the predetermined height can be. It is essential that the upper part is held in the lower part a pressing pressure is achieved, which an insurmountable fixation from the upper part to Lower part generated. A corresponding pressure on the top always results a lifting of the fixation before the street cap is destroyed.

Am zweckmäßigsten wird die Höhe leicht über dem angestrebten Straßenniveau eingestellt, und die Straßenwalze drückt dann das Oberteil bei der Fertigstellung des obersten Belags exakt auf Straßenniveau. Dies ist möglich, da die Höheneinstellung lediglich durch den Pressdruck von Flächenbereichen von Ober- und Unterteil fixiert ist und dieser Pressdruck derart gewählt ist, dass die Höheneinstellung durch eine Straßenwalze auf jeden Fall mittels eines Abwärtsdrückens des Oberteils vermindert werden kann, diese Abwärtsbewegung jedoch sofort aufhört, wenn die Straßenwalze durch den gewalzten Belag getragen wird, also das endgültige Straßenniveau erreicht ist. Damit lässt sich eine absolut exakte Niveaueinstellung ohne jeglichen zusätzlichen Arbeitsaufwand erreichen. Auch kann eine Straßenwalze keine Schäden an herausstehenden Kappen hervorrufen. Die erfindungsgemäßen Ober- und Unterteile sind einfach herstellbar, da sie bei leicht konischer Ausgestaltung aus der Spritzgussform heraus- bzw. vom Formkern abgezogen werden können.Most conveniently, the height is slightly above the desired street level set, and the road roller then presses the top when completing the top surface exactly at street level. This is possible because of the height adjustment is only fixed by the pressure of surface areas of the upper and lower part and this pressing pressure is chosen such that the height adjustment by a Road roller definitely reduced by pushing the top down However, this downward movement stops immediately when the road roller is carried by the rolled covering, i.e. reaches the final street level is. This allows an absolutely exact level setting without any additional Achieve workload. Also, a road roller cannot be damaged protrude caps. The upper and lower parts according to the invention are easy to manufacture because they are slightly conical in design Injection mold can be pulled out or removed from the mold core.

Für die genannte Relativbewegung gibt es verschiedene Möglichkeiten. Eine erste, einfache Möglichkeit sieht eine senkrecht ausgerichtete Stellbewegung durch Zug oder Druck vor, bei der die durch den Pressdruck bedingte Reibung zwischen Ober- und Unterteil überwunden wird. Dabei kann der Pressdruck durch eine leichte Presspassung von korrespondierenden Zylinderflächen von Ober- und Unterteil erzielt sein, oder auf einer dieser Zylinderflächen befinden sich in Richtung der korrespondierenden Fläche erhabene Flächenbereiche, in denen dieser Pressdruck herrscht. Diese können auch als federnde Elemente ausgestaltet sein. Dabei kann die eine Fläche die Öffnung des Unterteils in Form der inneren Zylinderwandung oder eines Teils davon sein und die zweite Fläche die ganze äußere Zylinderwandung der Außenfläche des Oberteils oder eines Teils dieser Fläche.There are various possibilities for the relative movement mentioned. A first simple possibility sees a vertically aligned actuating movement by train or Pressure in front of which the friction between upper and Lower part is overcome. The pressure can be adjusted by a slight press fit be achieved by corresponding cylinder surfaces of the upper and lower part, or on one of these cylinder surfaces is in the direction of the corresponding surface raised areas in which this pressing pressure prevails. These can also be used as be designed resilient elements. The one surface can open the Bottom part in the form of the inner cylinder wall or a part thereof and the second surface the entire outer cylinder wall of the outer surface of the upper part or part of this area.

Eine weitere zweite Möglichkeit sieht vor, dass die Relativbewegung eine Kombination aus einer Horizontalbewegung als Drehbewegung und einer Vertikalbewegung ist. Dazu ist vorgesehen, dass die Außenfläche des Oberteils und die im eingeschobenen Zustand korrespondierende Fläche der Öffnung des Unterteils derart ausgebildet sind, dass in mindestens einer durch eine Relativdrehung erzielbaren Zuordnung von Oberteil und Unterteil in mindestens zwei Bereichen der Flächen ein Pressdruck herrscht, der die Höheneinstellung fixiert und in anderen durch eine Relativdrehung erzielbaren Zuordnungen die Höheneinstellung durch die Stellbewegung leichtgängig einstellbar ist.Another second possibility provides that the relative movement is a combination is a horizontal movement as a rotary movement and a vertical movement. To it is provided that the outer surface of the upper part and that in the inserted state corresponding surface of the opening of the lower part are formed such that in at least one assignment of upper part and which can be achieved by a relative rotation Bottom part in at least two areas of the surfaces there is a pressure that the Height adjustment fixed and in others achievable by a relative rotation Assignments the height setting is easily adjustable through the actuating movement.

Diese Straßenkappe hat den Vorteil, dass sich ihre Höhe noch einfacher von Hand einstellen lässt. Im Gegensatz zu einer Straßenkappe, die unabhängig von der Zuordnung von Oberteil und Unterteil immer den gleichen Pressdruck aufweist, ist nunmehr vorgesehen, dass es abhängig von der Relativdrehung des Oberteils im Unterteil mindestens einen Einstellbereich ohne diesen Pressdruck gibt. Dieser Einstellbereich dient dazu, dass eine einfache Einstellung der Höhe von Hand erfolgen kann, wobei sowohl ein Spiel, als auch ein verminderter Pressdruck möglich sind. Danach dreht die handhabende Person das Oberteil in eine Position, in der sich ein Pressdruck zur sicheren Fixierung des Oberteils gegenüber dem Unterteil einstellt. Dies hat gegenüber der vorgenannten Möglichkeit mit immer gleichem Pressdruck einerseits den Vorteil einer leichteren Höheneinstellung, die nicht unter Überwindung eines Pressdrucks oder des vollen Pressdrucks für die Fixierung erfolgen muss, da dieser erst nach der Höheneinstellung durch die Relativbewegung erzeugt wird. Andererseits können auf diese Weise die Bereiche zur Erzielung des Pressdrucks so ausgebildet sein, dass dieser höher ist, da es bei der Drehbewegung nicht mehr wie bei der Höheneinstellung auf die Erreichung einer exakten Position ankommt. Daher kann man die Höhe in einem leichtgängigen Bereich einfacher und exakter einstellen und nachfolgend wird durch die Drehbewegung eine wesentlich sicherere Fixierung des Oberteils erzielt als bei der oben genannten Straßenkappe mit zuordnungsunabhängigem Pressdruck. Selbstverständlich muss ein derart erhöhter Pressdruck jedoch auch eine Absenkung des Oberteils in oben genannter Weise zulassen.This street cap has the advantage that its height is even easier by hand can be adjusted. In contrast to a road cap, which is independent of the Assignment of the upper part and lower part always has the same pressing pressure now provided that it depends on the relative rotation of the upper part in Lower part has at least one setting range without this pressure. This Adjustment range is used for easy height adjustment by hand can, whereby both a game, as well as a reduced pressing pressure are possible. The operator then turns the upper part into a position in which it engages Press pressure to securely fix the upper part in relation to the lower part. This compared to the aforementioned possibility with the same pressure on the one hand the advantage of an easier height adjustment that does not overcome a Pressing pressure or the full pressing pressure for the fixation must take place, since this only after the height adjustment is generated by the relative movement. on the other hand In this way, the areas for achieving the pressing pressure can be designed such that this is higher, because the rotation is no longer the same as for the Height adjustment depends on reaching an exact position. Therefore one can adjust the height in a smooth-running area more easily and precisely and subsequently a much more secure fixation of the Upper part achieved than with the above-mentioned street cap with assignment-independent Press pressure. Of course, such an increased pressure also has to Allow lowering of the upper part in the manner mentioned above.

Auch bei dieser zweiten Auführungsform wird die Höhe am zweckmäßigsten leicht über dem angestrebten Straßenniveau eingestellt, und die Straßenwalze drückt dann das Oberteil bei der Fertigstellung des obersten Belags exakt auf Straßenniveau. Damit lässt sich ebenso wie bei der ersten Ausführungsform eine absolut exakte Niveaueinstellung ohne jeglichen zusätzlichen Arbeitsaufwand erreichen. Auch dabei kann eine Straßenwalze, wie oben schon beschrieben, keine Schäden an herausstehenden Kappen hervorrufen.The height is most conveniently light in this second embodiment as well set above the desired street level, and the road roller then pushes that Upper part at the completion of the top covering exactly at street level. With that leaves as in the first embodiment, an absolutely exact level setting achieve without any additional work. Here, too Road roller, as already described above, no damage to protruding caps cause.

Die Bereiche der Flächen, in denen der Pressdruck herrscht, können auf verschiedene Weise ausgebildet werden. So können auf den Flächen, also auf der Außenfläche des Oberteils und der korrespondierenden Fläche der Öffnung des Unterteils, Erhöhungen, beispielsweise als Buckel, angeordnet werden, welche durch die Relativdrehung aufeinandergleiten und dadurch in ihrem Bereich den Pressdruck ausüben. Vorzugsweise ist jedoch vorgesehen, dass die beiden Flächen mindestens teilweise eine Unrundheit aufweisen, wobei das Zusammentreffen kleiner Radien des Unterteils mit großen Radien des Oberteils den Pressdruck erzeugt und das Zusammentreffen der jeweiligen kleinen Radien und der jeweiligen großen Radien des Unterteils und des Oberteils eine leichtgängige Stellbewegung zur Höheneinstellung ermöglicht. Dabei sollte im wesentlichen eine Säulenform des Oberteils und der Öffnung des Unterteils über die gesamten korrespondierenden Flächen gewahrt sein, um Pressdruck und Leichtgängigkeit immer in den gleichen Winkelstellungen zu erzielen. Wird diese Säulenform gegebenenfalls mit einer leichten Konizität ausgestattet, so ist die Produktion einfacher, da diese ein einfaches Abziehen von der Spritzgussform bzw. dem Spritzgusskern erlaubt. Selbstverständlich muss trotz dieser Konzizität ein ausreichender Pressdruck für die Fixierung in allen möglichen Höheneinstellungen gewährleistet sein. Gleichzeitig wird durch die Säulenform erreicht, dass eine Höheneinstellung in einem Bereich möglich ist, der von dem völligen Einschieben des Oberteils in das Unterteil bis zu einem Herausziehen reicht, welches gerade noch genug Flächen korrespondieren lässt, um die Fixierung zu gewährleisten.The areas of the areas in which the pressing pressure prevails can be different Be trained. So on the surfaces, that is, on the outer surface of the Upper part and the corresponding area of the opening of the lower part, elevations, For example, be arranged as a hump, which slide on each other by the relative rotation and thereby exert the pressure in their area. Preferably however, the two surfaces provided at least partially a runout have, where the meeting of small radii of the lower part with large Radii of the top part creates the pressing pressure and the coincidence of each small radii and the respective large radii of the lower part and the upper part smooth adjustment movement for height adjustment enables. It should be in essentially a columnar shape of the upper part and the opening of the lower part over the entire corresponding areas to be maintained to press pressure and To achieve smoothness always in the same angular positions. Will this Column shape may have a slight taper, so is the Production easier, as this is easy to pull off the injection mold or the injection molding core allowed. Of course, despite this conciseness, a must sufficient pressing pressure for fixing in all possible height settings to be guaranteed. At the same time, the column shape ensures that a Height adjustment is possible in a range from the complete insertion of the The upper part extends into the lower part until it is pulled out, which is just enough Surfaces correspond to ensure fixation.

Vorzugsweise werden dabei die Übergänge von kleineren zu großen Radien oder umgekehrt fließend ausgestaltet. Derart fließende Übergänge schaffen bei der Relativdrehung eine Keilwirkung, durch welche ein besonders hoher Pressdruck ohne allzu großen Kraftaufwand erzeugbar ist. Dabei ist es dann auch nicht erforderlich, dass der kleinste Radius des Unterteils mit dem größten Radius des Oberteils exakt in Deckung gebracht werden. Die Relativdrehung kann auch etwas früher beendet werden, wenn der Pressdruck ausreichend groß ist oder, wenn er so stark ist, dass eine Weiterdrehung von Hand oder auch mittels eines Werkzeugs nicht mehr möglich ist. Durch diesen Effekt sind auch keine so großen Anforderungen an die Toleranzen gestellt. Die Toleranz muss lediglich gewährleisten, dass ein leichtes Einschieben und die Erzielung eines ausreichenden Pressdrucks durch die Relativdrehung möglich sind. The transitions from smaller to larger radii or vice versa are preferred designed fluently. Such smooth transitions create with the relative rotation a wedge effect, through which a particularly high pressing pressure without too large Force can be generated. It is then not necessary for the smallest The radius of the lower part is exactly aligned with the largest radius of the upper part become. The relative rotation can also end a little earlier if the pressing pressure is sufficiently large, or if it is so strong that it can be turned by hand or is no longer possible using a tool. Because of this effect nor are the tolerances so demanding. The tolerance must merely ensure that an easy insertion and the achievement of a sufficient Pressing pressure through the relative rotation are possible.

Die Unrundheit kann auf verschiedenste Weise ausgestaltet sein. Beispielsweise können die Flächen derart ausgebildet sein, dass bei jeder der Flächen die kleinen und die großen Radien bezüglich der Mittellinie gegenüberliegen. Damit weist der Querschnitt des Oberteils, beziehungsweise der Querschnitt der Öffnung des Unterteils eine ovale, elliptische oder ähnliche Form auf. Vorzugsweise ist jedoch vorgesehen, dass die Flächen derart ausgebildet sind, dass bei jeder der Flächen die kleineren und die großen Radien am Umfang gleichmäßig verteilt jeweils dreimal angeordnet sind. Diese Anordnung garantiert einen sicheren Sitz des Oberteils im Unterteil und verhindert eine Instabilität durch eine Kippbewegung, wie sie bei zwei gegenüberliegenden Anlageflächen möglich ist. In Kombination mit den fließenden Übergängen von kleineren zu großen Radien, liegt zwischen der Position größter Leichtgängigkeit und der Position des größten Pressdrucks eine Umdrehung von 60°. Innerhalb dieser Drehbewegung von 60° kann zuerst eine Spielpassung vorhanden sein. Nach kurzer Drehbewegung kommt es zum Einsetzen des Pressdrucks, der sich dann schließlich bei 60° bis zu seinem Maximum steigert. Statt der dreimaligen Anordnung der kleinen und großen Radien am Umfang ist es natürlich auch möglich, sie viermal oder öfter anzuordnen.The out-of-roundness can be designed in many different ways. For example the surfaces are designed such that the small and the large radii with respect to the center line. So the cross section points of the upper part, or the cross section of the opening of the lower part is an oval, elliptical or similar shape. However, it is preferably provided that the Surfaces are formed in such a way that the smaller and the larger ones in each of the surfaces Radii are evenly distributed three times around the circumference. This Arrangement guarantees a secure fit of the upper part in the lower part and prevents one Instability due to a tilting movement, as is the case with two opposite ones Contact surfaces is possible. In combination with the smooth transitions from smaller to larger radii, lies between the position of greatest smoothness and the position of the largest pressing pressure one turn of 60 °. Within this Rotation movement of 60 ° can initially be a clearance fit. After short Rotational movement leads to the onset of the pressing pressure, which then finally subsides Increases 60 ° to its maximum. Instead of arranging the small and three times large radii on the circumference, it is of course also possible to use them four or more times to arrange.

Die Handhabung lässt sich noch dadurch erleichtern, dass die Relativpositionen von Oberteil und Unterteil für die Höheneinstellung und für die Fixierung durch Markierungen kenntlich gemacht sind. So kann eine Markierung am Oberteil vorgesehen sein, die zum Einschieben und zur Höheneinstellung einer ersten Markierung am Unterteil zugeordnet wird, um dann nach Erreichung der Höhe auf eine weitere Markierung durch die Drehbewegung zubewegt zu werden, welche die Position maximaler Fixierung anzeigt. Selbstverständlich könnten diese Markierungen auch umgekehrt angeordnet werden.Handling can be made easier by the fact that the relative positions of Upper part and lower part for height adjustment and for fixation with markings are identified. A marking can be provided on the upper part, for inserting and adjusting the height of a first marking on the lower part is then assigned to another mark after reaching the height the rotational movement to be moved, which is the position of maximum fixation displays. Of course, these markings could also be arranged the other way round become.

Da Straßendecken in der Regel geneigt sind, um für Wasserablauf zu sorgen oder um eine Kurvenerhöhung zu gestalten, ist es zweckmäßig, wenn die Bereiche für einen Pressdruck derart ausgestaltet sind, dass sie eine leichte Neigung des Oberteils gegenüber dem Unterteil zulassen. Dies ist unabhängig davon möglich, welche der beiden oben genannten prinzipiellen Ausführungsformen gewählt wird, also unabhängig davon, ob die Relativbewegung eine reine Vertikalbewegung oder eine kombinierte Dreh- und Vertikalbewegung ist. Auf diese Weise kann das Unterteil auf einen geraden Untergrund gestellt werden und es ist möglich, durch die leichte Neigung des Oberteils dessen obere Seite mit einer geneigten Straßenoberfläche in Übereinstimmung zu bringen. Eine solche Neigung des Oberteils gegenüber dem Unterteil kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass an einer der Flächen die Bereiche für einen Pressdruck gegenüber den Bereichen der korrespondierenden Fläche in ihrer höhenmäßigen Ausdehnung derart verkürzt ausgestaltet sind, dass die leichte Neigung möglich ist. Eine weitere Möglichkeit wäre es, diesen Bereich in vertikaler Richtung leicht konvex auszubilden, oder man könnte auch beide Maßnahmen miteinander kombinieren. Eine noch bessere Fixierung lässt sich erreichen, wenn die Bereiche, in denen in der Fixierstellung der Pressdruck herrscht, eine aufgerauhte Oberfläche aufweisen. Da auch die Einstellung einer Neigung unter Überwindung einer Haltekraft, welche durch den Pressdruck und Flächenreibung bestimmt wird, erfolgt, lässt sich die Neigung genauso wie die endgültige Höheneinstellung durch ein Überwalzen mit der Straßenwalze auf das endgültige Straßenniveau einstellen.Because road surfaces are usually inclined to drain or around to design a curve increase, it is useful if the areas for one Press pressure are designed such that they have a slight inclination of the upper part against the lower part. This is possible regardless of which of the two above-mentioned basic embodiments is selected, that is, independently whether the relative movement is a pure vertical movement or a combined one Rotary and vertical movement is. In this way, the lower part can be straight Be placed underground and it is possible due to the slight inclination of the top part its upper side in line with an inclined road surface bring. Such an inclination of the upper part relative to the lower part can can be achieved, for example, in that the areas for a pressure against the areas of the corresponding surface in their height expansion are shortened such that the slight inclination is possible. Another option would be to move this area vertically slightly convex, or you could do both with each other combine. An even better fixation can be achieved if the areas in which has the pressing pressure in the fixing position, a roughened surface exhibit. Since also setting an incline while overcoming a holding force, which is determined by the pressing pressure and surface friction, the Inclination as well as the final height adjustment by rolling over with the Set the road roller to the final road level.

Bei der zweiten Ausführungsform ist es möglich, dass die Bereiche für den Pressdruck auf der Fläche der Öffnung des Unterteils eine geringfügig konkavere Form als die übrigen Teile dieser Fläche in Richtung der Horizontalen aufweisen. Wobei diese konkavere Form derart ausgestaltet ist, dass sich die korrespondierenden Bereiche der Außenfläche des Oberteils mit gleichmäßiger Flächenpressung an die konkavere Form der Öffnung des Unterteils anlegen können. Auf diese Weise werden die mit dem Pressdruck beaufschlagten Flächen vergrößert, was ebenfalls zu einer besseren Fixierung dient. Eine derartige Ausgestaltung führt auch dazu, dass es am Übergang der konkaver ausgebildeten Fläche zur übrigen Fläche zu einer leichten Erhabenheit im Flächenverlauf kommt. Deren Überwindung nimmt die die Relativdrehung zwischen Ober- und Unterteil vollziehende Person durch ein leichtes Einrasten wahr, welches ihr das Erreichen der Fixierstellung signalisiert. Danach liegen die konvexen Flächen des Oberteils mit den größeren Radien an der geringfügig konkaveren Form der korrespondierenden Flächen des Unterteils an.In the second embodiment, it is possible that the areas for the pressing pressure a slightly concave shape on the surface of the opening of the lower part than that have remaining parts of this surface in the direction of the horizontal. Where these concave shape is designed such that the corresponding areas of the Outer surface of the upper part with even surface pressure on the concave shape can create the opening of the lower part. In this way, those with the Pressed areas are enlarged, which also leads to a better one Fixation serves. Such a configuration also leads to the fact that at the transition of the concave surface to the remaining surface to a slight sublimity in the Surface course comes. Overcoming them takes the relative rotation between The person performing the upper and lower part can feel it by a slight snap signals that the fixing position has been reached. Then the convex surfaces of the Upper part with the larger radii on the slightly concave shape of the corresponding surfaces of the lower part.

Selbstverständlich gibt es noch andere Möglichkeiten, die Fixierung zu verbessern, beispielsweise können die Bereiche für den Pressdruck von mindestens einer der Flächen als federnde Elemente ausgebildet sein. Dies führt bei beiden Ausführungsformen zu einer besseren Leichtgängigkeit, wobei diese bei der ersten Ausführungsform die Vertikalbewegung und bei der zweiten Ausführungsform auch die Drehbewegung betrifft. Eine weitere Möglichkeit für beide Ausführungsformen besteht darin, dass eine der Flächen in den Bereichen für den Pressdruck leichte Vorsprünge aufweist, die sich bei der Beaufschlagung mit dem Pressdruck in die korrespondierende Fläche hineindrücken. Bei den Vorsprüngen kann es sich beispielsweise um eine leichte Noppenstruktur einer der Flächen handeln.Of course there are other ways to improve fixation, for example, the areas for the pressure of at least one of the Surfaces are designed as resilient elements. This leads to both Embodiments for a better smoothness, these in the first Embodiment the vertical movement and in the second embodiment also Rotary motion affects. There is another possibility for both embodiments in that one of the areas in the areas for the pressing pressure has slight protrusions has, which when the pressure is applied to the corresponding Push the surface in. The protrusions can be, for example, a light one Act on the knob structure of one of the surfaces.

Zweckmäßig kann es auch sein, dass auf der Außenfläche des Oberteils eine Höhenskala angebracht ist, damit es möglich ist, das Oberteil auf eine Höhe zu bringen, die einem aufzubringenden Straßenbelag entspricht oder in eingangs genannter Art und Weise leicht darüber liegt, um die Oberfläche des Oberteils dann mit der Straßenwalze auf die exakte Höhe zu bringen, wobei sich auch eine eventuelle Neigung der Straße von selbst auf die obere Seite des Oberteils überträgt.It may also be expedient for a height scale to be provided on the outer surface of the upper part is attached so that it is possible to bring the top to a height that corresponds to a road surface to be applied or in the aforementioned manner and Way slightly above the surface of the top then use the road roller to bring it to the exact height, taking into account any inclination of the road transfers itself to the upper side of the top.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen erläutert. Es zeigen

Fig. 1: eine Darstellung der Erfindung in einem für eine erste und eine zweite Ausführungsform identischen Schnitt,
Fig. 2: eine Prinzipskizze der zweiten Ausführungsform mit einer Ausgestaltungsmöglichkeit der korrespondierenden Flächen von Oberteil und Unterteil,
Fig. 3: eine Prinzipskizze der zweiten Ausführungsform mit einer weiteren Ausgestaltungsmöglichkeit der korrespondierenden Flächen von Oberteil und Unterteil,
Fig. 4: ein für beide Ausführungsformen mögliches Ausführungsbeispiel einer Neigbarkeit des Oberteils im Schnitt,
Fig. 5: eine für die zweite Ausführungsform mögliche Ausgestaltung korrespondierender Bereiche für den Pressdruck,
Fig. 6: die Anordnung einer Höhenskala und
Fig. 7: eine Ausgestaltungsmöglichkeit eines Bereiches für den Pressdruck.

The invention is explained below with reference to embodiments shown in the drawing. Show it

Fig. 1: 2 shows a representation of the invention in a section identical for a first and a second embodiment,
Fig. 2: 2 shows a schematic diagram of the second embodiment with the possibility of designing the corresponding surfaces of the upper part and lower part,
Fig. 3: 1 shows a schematic diagram of the second embodiment with a further design option for the corresponding surfaces of the upper part and lower part,
Fig. 4: an embodiment of a tiltability of the upper part in section possible for both embodiments,
Fig. 5: a possible configuration of corresponding areas for the pressing pressure for the second embodiment,
Fig. 6: the arrangement of a height scale and
Fig. 7: a possibility of designing an area for the pressure.

Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Straßenkappe 1 im Schnitt. Diese besitzt ein Oberteil 2, das in die Öffnung 4 eines Unterteils 3 einfügbar ist. Das Unterteil 3 wird beim Straßenbau im Bereich einer verlegten Armatur auf einen Grundbelag, meist das Schotterbett, gestellt, dann wird durch eine Stellbewegung 11 die Höhe 8 des Oberteils 2 eingestellt, so dass dieses Oberteil 2 mit der Straßenoberfläche abschließt, wenn die noch aufzubringenden Deckbeläge aufgebracht sind. Auch ist es möglich, wenn der letzte Deckbelag noch nicht aufgebracht ist, das Oberteil 2 zuerst tiefer einzustellen, um schon eine provisorisch nutzbare Straßenebene zu erhalten und das Oberteil 2 dann vor Aufbringung der letzten Schicht nochmals höher einzustellen. Damit die Einstellung des Oberteils 2 in dem Unterteil 3 möglich ist, muss zwischen der Außenfläche 12 des Oberteils 2 und der korrespondierenden Fläche 13 der Öffnung 4 des Unterteils 3 ein durch die Doppelpfeile 9 veranschaulichter Pressdruck 9 herrschen. Fig. 1 shows a first embodiment of the road cap 1 according to the invention in section. This has an upper part 2, which can be inserted into the opening 4 of a lower part 3. The lower part 3 is placed on a base covering, usually the ballast bed, in the area of a laid fitting during road construction, then the height 8 of the upper part 2 is adjusted by an adjusting movement 11, so that this upper part 2 is flush with the road surface when the coverings still to be applied are upset. It is also possible, if the last covering has not yet been applied, to first set the upper part 2 lower in order to obtain a road surface that can be used temporarily and then to set the upper part 2 again higher before applying the last layer. So that the setting of the upper part 2 in the lower part 3 is possible, there must be a pressing pressure 9 illustrated by the double arrows 9 between the outer surface 12 of the upper part 2 and the corresponding surface 13 of the opening 4 of the lower part 3.

Um eine exakte Stellbewegung 11 zur Höheneinstellung 8 vornehmen zu können, sieht die Erfindung nach einer ersten Ausführungsform vor, dass der Pressdruck 9 durch eine Presspassung zwischen einer zylindrischen Außenfläche 12 des Oberteils 2 und einer ebenfalls zylindrischen Fläche 13 der Öffnung 4 des Unterteils 3 erzielt wird, die derart ausgelegt ist, dass von Hand oder mittels eines Werkzeugs die Stellbewegung 11 zur Höheneinstellung 8 vornehmbar ist. Vorzugsweise wird die Höheneinstellung 8 vor dem letzten Walzen der Straße etwas höher eingestellt und die Oberseite des Oberteils 2 durch die Straßenwalze exakt auf das endgültige Straßenniveau gedrückt.In order to be able to make an exact adjusting movement 11 for height adjustment 8, see the invention according to a first embodiment that the pressing pressure 9 by a Press fit between a cylindrical outer surface 12 of the upper part 2 and one also cylindrical surface 13 of the opening 4 of the lower part 3 is achieved, such is designed that the adjusting movement 11 by hand or by means of a tool Height adjustment 8 can be made. Preferably, the height setting 8 before last rolls of the road set a little higher and the top of the top 2 pressed exactly to the final road level by the road roller.

Nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung wird die Stellbewegung 11 zur Höheneinstellung 8 dadurch vorgenommen, dass durch eine Relativdrehung 6' ein Bereich leichtgängiger Stellbewegung 11 einstellbar ist und dass nach Auffinden der richtigen Höheneinstellung 8 durch die Stellbewegung 11 mittels einer Relativdrehung 6 eine Fixierung des Oberteils 2 in dem Unterteil 3 herbeigeführt werden kann. Dazu ist eine Ausgestaltung des Oberteils 2 und des Unterteils 3 erforderlich, wie sie beispielhaft anhand der Fig. 2 oder 3 veranschaulicht ist.According to a second embodiment of the invention, the adjusting movement 11 for the height adjustment 8 is carried out in that a range of smooth-running adjusting movement 11 can be set by means of a relative rotation 6 ′ and that after finding the correct height setting 8 by means of a relative rotation 6, the upper part 2 is fixed can be brought about in the lower part 3. For this purpose, a configuration of the upper part 2 and the lower part 3 is required, as is illustrated by way of example with reference to FIG. 2 or 3 .

Fig. 2 zeigt eine Prinzipskizze einer Ausgestaltungsmöglichkeit von Oberteil 2 und Unterteil 3, wobei lediglich die Außenfläche 12 des Oberteils 2 und die korrespondierende Fläche 13 der Öffnung 4 des Unterteils 3 dargestellt sind. Hier sind diese Flächen 12 und 13 als eine etwas größere und eine wenig kleinere Ellipse ausgebildet und zwar derart, dass bei gleicher Ausrichtung der Ellipsen die Fläche 12 des Oberteils 2 mit der Fläche 13 des Unterteils 3 eine Spielpassung für die Höheneinstellung 8 bildet und bei einer Relativdrehung 6 um ungefähr 90° eine Presspassung erzielbar ist. Dieser Zustand ist hier dargestellt, wobei der große Radius 7' des Unterteils 3 und der kleine Radius 7" des Oberteils 2 miteinander korrespondieren ebenso wie der kleine Radius 7 des Unterteils 3 und der große Radius 7''' des Oberteils 2. Bezüglich der letzteren ist der große Radius 7''' des Oberteils 2 etwas größer als der kleine Radius 7 des Unterteils 3, so dass sich in den Bereichen 5 und 5' ein Pressdruck 9 einstellt. Dieser Pressdruck 9 erlaubt die Fixierung der Höheneinstellung 8. Dabei ist durch die jeweiligen Übergänge 14 von kleinen zu großen Radien oder umgekehrt dafür gesorgt, dass bei Vornahme einer Relativdrehung 6, die erfolgt, wenn die Radien 7 und 7"'aufeinandergebracht werden, eine Keilwirkung eintritt, durch welche leicht ein hoher Pressdruck 9 erzielbar ist. Da die gezeichnete Position die Fixierung zeigt, führen die eingezeichneten Relativdrehungen 6' in beiden Richtungen zu einer Lösung der Fixierung. FIG. 2 shows a schematic diagram of an embodiment of upper part 2 and lower part 3, only the outer surface 12 of the upper part 2 and the corresponding surface 13 of the opening 4 of the lower part 3 being shown. Here, these surfaces 12 and 13 are designed as a slightly larger and a slightly smaller ellipse in such a way that, with the same orientation of the ellipses, the surface 12 of the upper part 2 forms a clearance fit for the height adjustment 8 with the surface 13 of the lower part 3 and with one Relative rotation 6 by about 90 ° a press fit can be achieved. This state is shown here, the large radius 7 'of the lower part 3 and the small radius 7 "of the upper part 2 corresponding to one another, as well as the small radius 7 of the lower part 3 and the large radius 7"''of the upper part 2. With regard to the latter the large radius 7 ″ ″ of the upper part 2 is somewhat larger than the small radius 7 of the lower part 3, so that a pressure 9 is established in the areas 5 and 5 ′. This pressure 9 allows the height adjustment 8 to be fixed the respective transitions 14 from small to large radii or vice versa ensure that when a relative rotation 6 takes place when the radii 7 and 7 "'are brought together, a wedge effect occurs, by means of which a high pressing pressure 9 can easily be achieved. Since the position shown shows the fixation, the relative rotations 6 ′ drawn in in both directions lead to a solution of the fixation.

Fig. 3 zeigt eine Prinzipskizze einer weiteren Ausgestaltungsmöglichkeit der korrespondierenden Flächen 12 und 13 des Oberteils 2 und der Öffnung 4 des Unterteils 3. Hier sind für die beiden Flächen 12 und 13 Formen vorgesehen, bei denen große 7', 7''' und kleine 7, 7'' Radien am Umfang gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Dadurch wechseln sich in einer 60°-Folge kleine Radien 7, 7" und große Radien 7', 7''' jeweils ab. Auf diese Weise entstehen drei Bereiche 5, 5', 5" für die Erzeugung eines Pressdrucks 9. Die Unterschiede zwischen den Radien 7, 7" sowie 7', 7''' sind hier zur besseren Erkennbarkeit übertrieben dargestellt. Fig. 3 shows a schematic diagram of a further embodiment of the corresponding surfaces 12 and 13 of the upper part 2 and the opening 4 of the lower part 3. Here, 12 and 13 forms are provided for the two surfaces, in which large 7 ', 7''' and small 7, 7 '' radii are evenly distributed on the circumference. As a result, small radii 7, 7 "and large radii 7 ', 7""alternate in a 60 ° sequence. In this way, three areas 5, 5', 5" are created for generating a pressing pressure 9. The differences between the radii 7, 7 "and 7 ', 7''' are exaggerated here for better visibility.

In der gezeichneten Position ist dieser Pressdruck 9 bereits erzielt, kann jedoch durch eine Relativdrehung 6 noch gesteigert werden bis die großen Radien 7''' des Oberteils 2 mit den kleinen Radien 7 der Öffnung 4 des Unterteils 3 korrespondieren. Werden dagegen die großen Radien 7''' des Oberteils 2 mit den großen Radien 7' des Unterteils 3 in Deckung gebracht, ebenso natürlich die kleinen Radien 7 und 7", so entsteht auch hier eine Spielpassung, welche eine Höheneinstellung 8 leichtgängig zulässt. Selbstverständlich könnte das Oberteil 2 und die Öffnung 4 des Unterteils 3 auch derart ausgestaltet werden, dass an die Stelle dieser Spielpassung eine leichtgängige Presspassung tritt und sich zur Fixierung ein in Vergleich zu letzterem wesentlich erhöhter Pressdruck 9 einstellen lässt.In the position shown, this pressure 9 has already been achieved, but can by a relative rotation 6 can be increased until the large radii 7 '' 'of the upper part 2 correspond to the small radii 7 of the opening 4 of the lower part 3. Become in contrast, the large radii 7 '' 'of the upper part 2 with the large radii 7' of the lower part 3 brought into congruence, just as of course the small radii 7 and 7 ", that is how it is created here a game fit, which allows a height adjustment 8 smoothly. Of course the upper part 2 and the opening 4 of the lower part 3 could also be such be designed so that an easy press fit instead of this clearance fit occurs and a much higher fixation compared to the latter Press pressure 9 can be set.

Auch bei dieser Ausgestaltung sind die Übergänge 14 von kleinen Radien 7, 7" zu großen Radien 7', 7''' - und umgekehrt - so ausgestaltet, dass diese Übergänge 14 allmählich sind und dadurch die oben bereits beschriebene Keilwirkung erzielt wird.In this embodiment too, the transitions 14 are closed by small radii 7, 7 " large radii 7 ', 7' '' - and vice versa - designed so that these transitions 14 are gradual and thereby the wedge effect already described above is achieved.

Bei den Ausführungsformen gem. Fig. 2 und 3 erfolgt die oben beschriebene endgültige Höheneinstellung 8 mittels der Straßenwalze in der Fixiereinstellung, also unter Überwindung der Flächenreibung durch den Pressdruck 9. In the embodiments acc. 2 and 3 is the final described above Height adjustment 8 by means of the road roller in the fixing setting, i.e. under Overcoming the surface friction through the pressure 9.

Fig. 4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Straßenkappe 1 im Schnitt, wobei bezüglich der identischen Bezugszeichen auf die Fig. 1 verwiesen wird. Dieses Ausführungsbeispiel, das der Erzielung einer Neigbarkeit des Oberteils 2 gegenüber dem Unterteil 3 dient, lässt sich für beide Ausführungsformen realisieren. Bei der ersten Ausführungsform sind die beiden Flächen 12 und 13 rund und bilden eine Presspassung. Bei der zweiten Ausführungsform sind die Außenfläche 12 des Oberteils 2 und die korrespondierende Fläche 13 der Öffnung 4 des Unterteils 3 in einer Weise ausgestaltet, wie dies zu Fig. 2 oder 3 beschrieben wurde oder in einer entsprechenden anderen Weise. FIG. 4 shows a second exemplary embodiment of the road cap 1 according to the invention in section, reference being made to FIG. 1 with regard to the identical reference numerals. This exemplary embodiment, which serves to achieve an inclinability of the upper part 2 with respect to the lower part 3, can be implemented for both embodiments. In the first embodiment, the two surfaces 12 and 13 are round and form an interference fit. In the second embodiment, the outer surface 12 of the upper part 2 and the corresponding surface 13 of the opening 4 of the lower part 3 are designed in a manner as described for FIG. 2 or 3 or in a corresponding other way.

Im Unterschied zu Fig. 1 ist hier vorgesehen, dass die Bereiche 5, 5', 5" für den Pressdruck 9 an einer der Flächen 12 oder 13 - hier an der Fläche 13 des Unterteils 3 - in der Höhe derart verringert ist, dass eine leichte Neigung 10 des Oberteils 2 in Richtung der Pfeile 10 möglich ist, um auf diese Weise eine Neigung der Oberseite des Oberteils 2 gegenüber der Standfläche des Unterteils 3 einstellen zu können. Dadurch ist es nicht notwendig, dass die Standfläche des Unterteils 3 und die Straßenoberfläche parallel liegen müssen, sondern es kann bei der Aufbringung der Straßedeckschichten noch eine Neigung der Straßenoberfläche gebaut werden, die so auf dem Untergrund, auf dem das Unterteil 3 steht, nicht vorhanden ist. Dies ist auch die Regel, da die genaue Modellierung der Straßenoberfläche, insbesondere für den Wasserablauf, in der Regel bei der Aufbringung der Deckschichten erfolgt.In contrast to Fig. 1 it is provided here that the areas 5, 5 ', 5 "for the Pressing pressure 9 on one of the surfaces 12 or 13 - here on the surface 13 of the lower part 3 - is reduced in height such that a slight inclination 10 of the upper part 2 in Direction of arrows 10 is possible in this way to incline the top of the To be able to adjust upper part 2 relative to the footprint of lower part 3. Thereby it is not necessary that the footprint of the lower part 3 and the road surface must be parallel, but it can be when applying the road surface layers a slope of the road surface that is built on the ground, on which the lower part 3 is not present. This is also the rule since the exact one Modeling the road surface, especially for water drainage, as a rule when the top layers are applied.

Fig. 5 zeigt für die zweite Ausführungsform eine mögliche Ausgestaltung der Bereiche 5, 5' oder 5" der Außenfläche 12 des Oberteils 2 und der korrespondierenden Fläche 13 der Öffnung 4 des Unterteils 3 als Ausschnitt. Diese Ausgestaltung der Bereiche 5, 5', 5'' für den Pressdruck 9 besteht darin, dass eine Fläche 15 der Öffnung 4 des Unterteils 3 im Verhältnis zur übrigen Fläche 13 eine leicht konkavere Form aufweist. Dadurch entsteht auch eine leichte Erhabenheit 17 an den Begrenzungen dieser Bereiche 5, 5', 5" in Relation zum weiteren Verlauf der Fläche 13. Auf diese Weise werden zum einen relativ große Flächen für die Bereiche 5, 5', 5" (Fig. 3) oder 5, 5' (Fig. 2) oder in anderer Art verfügbar gemacht, auf denen die Flächen 12 und 13 in den Bereichen 5, 5', 5" mit gleich hohem Pressdruck 9 aufeinanderliegen. Außerdem wird durch die leichte Erhabenheit 17 an beiden Begrenzungen dieser Bereiche 5, 5', 5" bei der Vornahme einer Relativdrehung 6 zur Fixierung ein leichtes Einrasten des Oberteils 2 bei der Drehbewegung 6 in der Öffnung 4 des Unterteils 3 erzielt, so dass die handhabende Person weiß, wann die Fixierstellung erreicht ist. 5 shows a possible configuration of the regions 5, 5 'or 5 "of the outer surface 12 of the upper part 2 and the corresponding surface 13 of the opening 4 of the lower part 3 for the second embodiment. This configuration of the regions 5, 5', 5 "For the pressing pressure 9 it consists in that a surface 15 of the opening 4 of the lower part 3 has a slightly concave shape in relation to the remaining surface 13. This also creates a slight elevation 17 at the boundaries of these regions 5, 5 ', 5" in relation to the further course of the area 13. In this way, relatively large areas are made available for the areas 5, 5 ', 5 "(FIG. 3) or 5, 5' (FIG. 2) or in another way, on which the surfaces 12 and 13 lie in the areas 5, 5 ', 5 "on one another with the same high pressure 9. In addition, due to the slight elevation 17 at both boundaries of these areas 5, 5 ', 5 "when making a relative rotation 6 for fixation, the upper part 2 snaps easily into the opening 4 of the lower part 3 during the rotary movement 6, so that the handling Person knows when the fixing position is reached.

Fig. 6 zeigt eine Prinzipskizze mit der Anordnung einer Höhenskala 16 auf der Außenfläche 12 des Oberteils 2, damit eine Voreinstellung der Höheneinstellung 8 des Oberteils 2 vor Aufbringung einer Straßendeckschicht möglich ist, ohne einen Meterstab verwenden zu müssen. Fig. 6 shows a schematic diagram with the arrangement of a height scale 16 on the outer surface 12 of the upper part 2, so that a presetting of the height setting 8 of the upper part 2 is possible before applying a road surface layer without having to use a yardstick.

Fig. 7 zeigt in Form eines Ausschnitts eine Ausgestaltung der Bereiche 5, 5', 5'' für den Pressdruck 9 einer der Flächen 12, 13 als federndes Element 18. Die Federwirkung wird hier durch einen Hinterschnitt 19 erzielt. Länge, Dicke, Winkel und Elastizität des nasenartigen Vorsprungs des federnden Elements 18 bestimmen dabei die spezifische Federkraft. Diese Parameter sind daher bei der konkreten Herstellung den spezifischen Erfordernissen anzupassen, wie sie sich aus der gewünschten Verstellbarkeit und Fixierwirkung ergeben. Um eine Federwirkung zu erzielen, lassen sich die federnden Elemente 18 selbstverständlich auch noch anders ausgestalten, beispielsweise durch eine brückenartige Form. 7 shows, in the form of a cutout, an embodiment of the areas 5, 5 ', 5''for the pressing pressure 9 of one of the surfaces 12, 13 as a resilient element 18. The spring action is achieved here by an undercut 19. The length, thickness, angle and elasticity of the nose-like projection of the resilient element 18 determine the specific spring force. These parameters must therefore be adapted to the specific requirements in the specific manufacture, as they result from the desired adjustability and fixing effect. In order to achieve a spring effect, the resilient elements 18 can of course also be configured differently, for example by a bridge-like shape.

Die Darstellungen sind selbstverständlich nur beispielhafter Natur. Weitere Ausführungsformen, insbesondere der korrespondierenden Flächen 12 und 13 sind möglich. So könnte auch vorgesehen sein, dass diese Flächen 12, 13 mit ihren Bereichen 5, 5', 5" derart ausgestaltet sind, dass bei einer Relativdrehung 6 zur Fixierung ein Anschlag erreicht wird und zur Lösung der Fixierung eine Relativdrehung 6' weg von diesem Anschlag erforderlich ist. Dazu müssten ansteigende Bereiche mit jeweiligen Endanschlägen für die Flächen vorgesehen sein. Selbstverständlich sind natürlich weitere beliebige Ausgestaltungen denkbar. The illustrations are of course only of an exemplary nature. Other embodiments, in particular the corresponding surfaces 12 and 13 are possible. So it could also be provided that these areas 12, 13 with their areas 5, 5 ', 5 " are designed such that a stop for a relative rotation 6 for fixing is reached and to solve the fixation a relative rotation 6 'away from this Stop is required. This would require increasing areas with respective End stops for the surfaces may be provided. Of course, of course any other configurations possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: StraßenkappeSurface box
22: Oberteiltop
33: Unterteillower part
44: Öffnung des UnterteilsOpening of the lower part
5, 5', 5"5, 5 ', 5 ": Bereiche für PressdruckAreas for press printing
66: Pfeil: Relativdrehung - FixierungArrow: relative rotation - fixation
6'6 ': Pfeil: Relativdrehung - Fixierung lösenArrow: relative rotation - loosen fixation
77: kleiner Radius des Unterteilssmall radius of the lower part
7'7 ': großer Radius des Unterteilslarge radius of the lower part
7''7 '': kleiner Radius des Oberteilssmall radius of the upper part
7'''7 '' ': großer Radius des Oberteilslarge radius of the upper part
88th: Höheneinstellungheight adjustment
99: Doppelpfeile: PressdruckDouble arrows: pressure
1010: Pfeile: Neigungsrichtungen / NeigungArrows: directions of inclination / inclination
1111: Pfeile: Stellbewegung zur HöheneinstellungArrows: adjustment movement for height adjustment
1212: Außenfläche des OberteilsOuter surface of the top
1313: korrespondierende Fläche der Öffnung des Unterteilscorresponding area of the opening of the lower part
1414: Übergänge von kleinen zu großen RadienTransitions from small to large radii
1515: leicht konkavere Form von Bereichen für Pressdruckslightly concave shape of areas for pressing
1616: Höhenskalaheight scale
1717: leichte Erhabenheit in Relation zum Verlauf der Fläche 13 slight sublimity in relation to the course of surface 13
1818: federndes Elementresilient element
1919: Hinterschnittundercut

Claims

Height-adjustable plastic road cap (1), consisting of an upper part (2) and a lower part (3), the upper part (2) being able to be pushed into and pulled out of an opening (4) in the lower part (3) and the upper part (2 ) can be fixed to a certain height setting (8) within the lower part (3),
characterized in that there is a pressure (9) between the upper part (2) and lower part (3) such that the height adjustment (8) is fixed in a manner that can be overcome by relative movement between the upper part (2) and lower part (3).

Road cap according to claim 1,
characterized in that there is a pressing pressure (9) between the upper part (2) and lower part (3) such that the height setting (8) can be adjusted by means of a vertical adjusting movement (11) by means of pressure or tension.

Street cap according to claim 2,
characterized in that the pressing pressure (9) acts between the surface (13) of the opening (4) of the lower part (3) and the corresponding outer surface (12) of the upper part (2).

Road cap according to claim 1,
characterized in that the outer surface (12) of the upper part (2) and the correspondingly inserted surface (13) of the opening (4) of the lower part (3) are designed such that in at least one assignment that can be achieved by a relative rotation (6) A pressure (9) prevails in at least two areas (5, 5 ', 5 ") of the surfaces (15, 16) of the upper part (2) and lower part (3), which fixes the height adjustment (8) and in others by a relative rotation (6 ') achievable assignments, the height setting (8) can be easily adjusted by means of the adjusting movement (11).

Road cap according to claim 4,
characterized in that the two surfaces (12, 13) at least partially have a non-roundness, the meeting of small radii (7) of the lower part (3) with large radii (7 ''') of the upper part (2) the pressing pressure (9) generates and the meeting of the respective small radii (7, 7 ") and the respective large radii (7 ', 7''') of the lower part (3) and the upper part (2) an easy adjustment movement (11) for height adjustment (8) allows.

Road cap according to claim 5,
characterized in that the transitions (14) from small (7, 7 ") to large radii (7 ', 7''') are designed to be fluid.

Street cap according to claim 5 or 6,
characterized in that the surfaces (12, 13) are designed in such a way that the small (7, 7 ") and the large radii (7 ', 7''') lie opposite each other on each of the surfaces (12, 13).

Street cap according to claim 5 or 6,
characterized in that the surfaces (12, 13) are designed in such a way that the small (7, 7 ") and the large radii (7 ', 7''') are evenly distributed around the circumference of each of the surfaces (12, 13) are arranged three times each.

Road cap according to one of claims 4 to 8,
characterized in that the relative positions of the upper part (2) and lower part (3) for the actuating movement (11) and for the fixation by the pressing pressure (9) are identified by means of markings.

Street cap according to one of claims 1 to 9,
characterized in that the areas (5, 5 ', 5'') are designed for a pressing pressure (9) in such a way that they permit a slight inclination (10) of the upper part (2) relative to the lower part (3).

Road cap according to claim 10,
characterized in that in one of the areas (12 or 13) the areas (5, 5 ', 5'') for a pressing pressure (9) compared to the corresponding areas (5, 5', 5 ''') of the corresponding area ( 13 or 12) are shortened in terms of their height, so that the slight inclination (10) of the upper part (2) relative to the lower part (3) is possible.

Road cap according to one of claims 1 to 11,
characterized in that the areas (5, 5 ', 5 ") have a roughened surface.

Road cap according to one of claims 4 to 12,
characterized in that the areas (5, 5 ', 5'') on the surface (13) of the opening (4) of the lower part (3) seen in the horizontal direction have a slightly concave shape (15) than the remaining surface (13) such that the areas (5, 5 ', 5 ") of the outer surface (12) of the upper part (2) can rest against the slightly concave shape (15) with uniform surface pressure.

Road cap according to one of claims 1 to 13,
characterized in that the areas (5, 5 ', 5'') for the pressing pressure (9) of at least one of the surfaces (12, 13) are designed as resilient elements (18)

Road cap according to one of claims 1 to 14,
characterized in that one of the surfaces (12 or 13) in the regions (5, 5 ', 5'') has slight projections which are pressed into the corresponding surface (13 or 12) by the pressing pressure (9).

Road cap according to one of claims 1 to 15,
characterized in that a height scale (16) is attached to the outer surface (12) of the upper part (2).