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EP1429415A2 - Antenne mit angespritzter Dichtung - Google Patents

Antenne mit angespritzter Dichtung Download PDF

Info

Publication number
EP1429415A2
EP1429415A2 EP03026347A EP03026347A EP1429415A2 EP 1429415 A2 EP1429415 A2 EP 1429415A2 EP 03026347 A EP03026347 A EP 03026347A EP 03026347 A EP03026347 A EP 03026347A EP 1429415 A2 EP1429415 A2 EP 1429415A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seal
base body
antenna
vehicle
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
EP03026347A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1429415A3 (de
Inventor
Joachim Kordass
Günther Blickle
Boris Wischniowski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Hirschmann Electronics GmbH
Original Assignee
Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Hirschmann Electronics GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hirschmann Electronics GmbH and Co KG, Hirschmann Electronics GmbH filed Critical Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Publication of EP1429415A2 publication Critical patent/EP1429415A2/de
Publication of EP1429415A3 publication Critical patent/EP1429415A3/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk

Definitions

  • the invention relates to an antenna for a vehicle for mounting on a vehicle surface, in particular a vehicle roof, according to the features of the preamble of Claim 1.
  • Such an antenna for a vehicle is known from DE 295 00 961 U1.
  • This Antenna has a base plate (base body) made of metal, on which the necessary Antenna elements (such as a stripline antenna) are arranged.
  • a Antenna housing which consists of a non-conductive material such as plastic, surround.
  • the base plate has a threaded bolt that goes into an opening the vehicle surface engages and with which the entire antenna on this vehicle surface is fixable. This is done here with a hexagon nut, which over the threaded bolt is screwed so that the base plate lie flat-parallel on the vehicle roof comes.
  • the basic body consists of functional reasons Metal, so that when mounting the prefabricated antenna on the vehicle roof damage to the painted surface of the vehicle roof can also occur. This is noticeable in the later operation of the vehicle, that namely the metal vehicle roof begins to rust and thus rust spots around the Occur around antenna.
  • the invention is therefore based on the object of an antenna for a vehicle To provide installation on a vehicle surface, in particular a vehicle roof, with which the disadvantages described are avoided.
  • the base body has a seal in this way, that the seal is arranged between the base body and the housing and at the same time to seal the body against a vehicle interior is provided.
  • the seal is at least arranged around a projection which extends from the base body of the antenna.
  • the configuration of the seal according to the invention is such that with a single Seal a seal can be done in two directions.
  • another part of the Seal the seal of the body against a vehicle interior. at the vehicle interior is, for example, the passenger compartment of the Vehicle if the antenna is mounted on the vehicle roof. Through this Part of the seal, which preferably runs all the way around the projection Neighborhood is prevented from outside dirt, moisture or water can enter the vehicle interior.
  • the down is that means in the direction of the vehicle interior, directed portion of the seal designed that it is compressed on the surface of the vehicle during assembly of the base body when the base body over its projection on the vehicle surface is screwed.
  • the seal is still formed to seal the base body against the vehicle surface, for which a further, that is to say the third sub-area is present.
  • This third section of the seal extends circumferentially along the outer edge of the base body and prevents thus additionally that dirt or moisture in the Space can penetrate between the body and the vehicle surface.
  • the seal is in one Spraying process at least partially both on the underside of the base body and attachable to the top.
  • This has the advantage that the Seal, in particular made of a plastic material, in this way on the base body (Base plate) of the antenna is injected, that the tightness of the opening in the vehicle roof (body hole) to the outside and the tightness between the Housing (hood) and the main body ensures and the dust tightness of the Antenna is realized.
  • the area on which sealing material is to be applied can according to the geometry of the base body and the application be automated. This can e.g. B. happen that first the base body produced and the sealant is applied by spraying.
  • non-flat parts of the seal can be provided, which have the sealing function take over, while the flat partial areas have no sealing function and the Position fixation serve, but also the plane-parallel parts of the housing.
  • spraying process is advantageously a one- or multi-component spraying process, this particularly depending on the materials used (Basic body, sealing material, condition of the vehicle surface, other parameters) is chosen.
  • FIGS Figures 1 and 2 Two exemplary embodiments, to which the invention is not restricted, are shown in FIGS Figures 1 and 2 shown and explained below.
  • a schematically illustrated antenna 1 has a base body 2, which is made of metal consists.
  • the base body is, for example, in a (pressure) casting process or also made as a stamped and bent part made of metal.
  • a Housing 3 made of plastic, which includes the antenna elements (possibly including of electronic components, e.g. B. amplifier) surrounds and protects that on the base body 2 are arranged.
  • the antenna elements vary depending on the intended use of antenna 1 and are not shown in the figure for the sake of simplicity.
  • the vehicle surface 4 has an opening 5 (Body hole), in which a projection 6 with thread engages, the Projection 6 is part of the base body 2.
  • the antenna 1 on the vehicle surface 4 to fix, for example, a hex nut over the projection 6 screwed.
  • a seal 8 is arranged. Above all, this seal 8 surrounds the projection 6 in order to prevent Water, moisture, dust or other components through the opening 5 into the interior of the vehicle can penetrate. It is particularly advantageous if the Seal 8 is not inserted when mounting the antenna 1 on the vehicle surface 4 (which is of course also possible), but before installing the antenna 1 the vehicle surface 4 is already arranged on the underside of the base body 2. This is by attaching the seal 8 in a plastic injection molding process on the Bottom of the base body 2 realized. At the same time, the seal 8 takes over Sealing between the base body 2 and the housing 3.
  • the seal 8 does not only extend over the underside of the base body 2, but also starting from this in the direction of Projection 6, so that the sealing material on the projection 6 additionally the Seals opening 5.
  • the sealing material on the projection 6 can (as far as Contemplation of the figure) extend downwards when screwing the hexagon nut 7 is elastically deformed, with this deformation and the application of force the opening 5 is compressed even more reliably by the hexagon nut 7.
  • Figure 2 also shows an antenna 1, in which between the base body 2 and Vehicle surface 4, the seal 8 is present.
  • This seal 8 also takes over the seal between the base body 2 and a portion of the housing 3 which will be discussed later.
  • the seal 8 has a first partial area 8.1, which is arranged all around in the direct vicinity of the projection 6.
  • the cross section of this partial area 8.1 is, for example, essentially circular.
  • the sub-area 8.1 is designed so that it is definitely on the underside of the base body 2 and the surface of the vehicle surface 4 comes to rest. In addition, he can, but does not have to, come into contact with the projection 6.
  • the seal 8 has a second partial area 8.2, which differs from that Underside of the base body 2 by circumferential recesses not numbered in more detail extends in the base body 2 in the direction of the top of the base body 2. additionally is in the area of the peripheral edge of the base body 2, a third circumferential section 8.3 of the seal 8 is present, this third section 8.3 prevents dirt particles in the area between the base body 2 and Vehicle area 4 can penetrate. This third section 8.3 thus takes over so-called dust seal. Depending on the shape, material and investment power of the third Partial area 8.3 can only take over a dust seal and does not prevent the penetration of moisture into the interior.
  • the third section 8.3 can also provide a seal against penetration Represent water.
  • the first section takes over 8.1 sealing the opening 5 against penetrating moisture or penetrating Water, while the third section 8.3 the ingress of moisture or water (especially at high vehicle speeds) cannot prevent but the ingress of dirt particles.
  • the second section 8.2 of the seal 8 extends through circumferential recesses from the bottom towards the top of the base body 2, with Strength and stabilization of the second sub-area 8.2 a circumferential outer Edge 9 and a circumferential inner edge 10 formed by the base body 2 will be there.
  • the breakthrough in the base body 2 and thus connected extension of the second section 8.2 in the direction of the top of the Base body 2 has the purpose that a seal between the base body 2 and the housing 3.
  • the housing 3 In the embodiment shown in Figure 2 consists of the housing 3 from an outer wall, the circumferential with its lower edge the top of the base body 2 rests.
  • FIG. 2 A particularly advantageous effect of the configuration of the seal 8, as shown in FIG. 2 is shown, on the one hand, that this seal 8 captive on the base body 2 is arranged. If this seal 8 with its several sub-areas in one Spraying process attached to the base body 2, complex assembly steps are omitted and the number of parts is reduced because there is no longer a basic body with two individual parts Seals are present, but only a single basic body, which is already the Seal includes with their required sealing areas. For additional position fixation the seal 8 on the base body 2 can be further in the base body 2 Openings (e.g. holes) are provided in which sealing material is used during the spraying process penetrates and thereby the seal 8 even more reliably in its position on the Secure base body 2.
  • Openings e.g. holes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)

Abstract

Antenne (1) für ein Fahrzeug zur Montage auf einer Fahrzeugfläche (4), insbesondere einem Fahrzeugdach, mit einem Grundkörper (2) aus Metall und einem Gehäuse (3) aus Kunststoff, welches die auf dem Grundkörper (2) angeordneten Antennenelemente umgibt, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, daß der Grundkörper (2) derart eine Dichtung (8) aufweist, daß die Dichtung (8) zwischen dem Grundkörper (2) und dem Gehäuse (3) angeordnet ist und gleichzeitig zur Abdichtung des Grundkörpers (2) gegenüber einem Fahrzeuginnenraum vorgesehen ist. <IMAGE> <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Antenne für ein Fahrzeug zur Montage auf einer Fahrzeugfläche, insbesondere einem Fahrzeugdach, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruchs 1.
Eine solche Antenne für ein Fahrzeug ist aus der DE 295 00 961 U1 bekannt. Diese Antenne weist eine Grundplatte (Grundkörper) aus Metall auf, auf der die erforderlichen Antennenelemente (wie beispielsweise eine Streifenleiterantenne) angeordnet sind. Zum Schutz der auf der Grundplatte angeordneten Antennenelemente sind diese mit einem Antennengehäuse, welches aus einem nicht leitfähigen Material wie Kunststoff besteht, umgeben. Weiterhin weist die Grundplatte einen Gewindebolzen auf, der in eine Öffnung der Fahrzeugfläche eingreift und mit der die gesamte Antenne auf dieser Fahrzeugfläche fixierbar ist. Die erfolgt hier mit einer Sechskantmutter, die über den Gewindebolzen geschraubt wird, so daß die Grundplatte planparallel auf dem Fahrzeugdach zu liegen kommt. Hier ist jedoch das Problem gegeben, daß Wasser bzw. Feuchtigkeit durch die Öffnung in dem Fahrzeugdach in den darunter liegenden Bereich eindringen kann. Dies ist gerade dann von Nachteil, wenn bei einer Antenne, wie sie aus der DE 295 00 961 U1 bekannt ist, unterhalb der Öffnung eine Elektronik, wie beispielsweise ein Antennenverstärker, angeordnet ist. Durch eindringendes Wasser bzw. Feuchtigkeit kann der Betrieb der Elektronik gestört werden oder diese gänzlich ausfallen, so daß keine Signale über die Antenne mehr empfangbar sind. Daneben kann es durch eindringende Feuchtigkeit auch zu sonstigen Beeinträchtigungen im Innenraum des Fahrzeuges kommen.
Bei der bekannten Antenne besteht der Grundkörper aus funktionellen Gründen aus Metall, so daß es bei der Montage der vorgefertigten Antenne auf dem Fahrzeugdach auch zu Beschädigungen an der Lackoberfläche des Fahrzeugdaches kommen kann. Dies macht sich im späteren Betrieb des Fahrzeuges in nachteiliger Weise bemerkbar, daß nämlich das metallene Fahrzeugdach zu rosten beginnt und damit Roststellen um die Antenne herum auftreten.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Antenne für ein Fahrzeug zur Montage auf einer Fahrzeugfläche, insbesondere einem Fahrzeugdach, bereitzustellen, mit der die geschilderten Nachteile vermieden werden.
Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Grundkörper derart eine Dichtung aufweist, daß die Dichtung zwischen dem Grundkörper und dem Gehäuse angeordnet ist und gleichzeitig zur Abdichtung des Grundkörpers gegenüber einem Fahrzeuginnenraum vorgesehen ist. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Dichtung zumindest um einen Vorsprung herum angeordnet, der von dem Grundkörper der Antenne ausgeht.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Dichtung ist also derart, daß mit einer einzigen Dichtung eine Abdichtung in zwei Richtungen erfolgen kann. Einerseits erfolgt die Abdichtung zwischen dem Grundkörper und dem Gehäuse der Antenne durch einen nach oben gerichteten Teilbereich der Dichtung. Dieser Teilbereich ist beispielsweise als umlaufender Steg ausgebildet. Andererseits erfolgt durch einen weiteren Teilbereich der Dichtung die Abdichtung des Grundkörpers gegenüber einem Fahrzeuginnenraum. Bei dem Fahrzeuginnenraum handelt es sich beispielsweise um die Fahrgastzelle des Fahrzeuges, wenn die Antenne auf dem Fahrzeugdach montiert ist. Durch diesen Teilbereich der Dichtung, der vorzugsweise umlaufend um den Vorsprung in dessen Nachbarschaft angeordnet ist, wird verhindert, daß von außen Schmutz, Feuchtigkeit oder Wasser in den Fahrzeuginnenraum eindringen kann. Dabei ist der nach unten, das heißt in Richtung des Fahrzeuginnenraumes, gerichtete Teilbereich der Dichtung so gestaltet, daß er bei der Montage des Grundkörpers auf der Fahrzeugfläche zusammengedrückt wird, wenn der Grundkörper über seinen Vorsprung auf der Fahrzeugfläche verschraubt wird. In einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist die Dichtung noch zur Abdichtung des Grundkörpers gegenüber der Fahrzeugfläche ausgebildet, wozu ein weiterer, das heißt dritter Teilbereich vorhanden ist. Dieser dritte Teilbereich der Dichtung erstreckt sich umlaufend längs des äußeren Randes des Grundkörpers und verhindert damit zusätzlich, daß unterhalb des Grundkörpers Schmutz oder Feuchtigkeit in den Raum zwischen des Grundkörpers und der Fahrzeugfläche eindringen kann.
In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Dichtung in einem Spritzverfahren zumindest teilweise sowohl an der Unterseite des Grundkörpers als auch an der Oberseite anbringbar. Dies hat den Vorteil, daß in einem einzigen Arbeitsgang die Dichtung, insbesondere aus einem Kunststoffmaterial, derart an den Grundkörper (Bodenplatte) der Antenne angespritzt wird, daß dadurch die Dichtheit der Öffnung in dem Fahrzeugdach (Karosserieloch) nach außen sowie die Dichtheit zwischen dem Gehäuse (Haube) und dem Grundkörper gewährleistet und die Staubdichtheit der Antenne verwirklicht ist. Dadurch läßt sich die Dichtung nicht nur einfach, sondern auch kostengünstig herstellen. Die Fläche, auf der Dichtmaterial aufgetragen werden soll, kann entsprechend der Geometrie des Grundkörpers vorgegeben und die Auftragung automatisiert werden. Dies kann z. B. dadurch geschehen, daß zunächst der Grundkörper hergestellt und die Dichtmasse in dem Spritzverfahren aufgetragen wird. Außerdem können nicht-flächige Teilbereiche der Dichtung vorgesehen werden, die die Dichtfunktion übernehmen, während die flächigen Teilbereiche keine Dichtfunktion haben und der Lagefixierung dienen, sondern auch die hierzu planparallelen Teile des Gehäuses. Bei dem Spritzverfahren handelt es sich in vorteilhafter Weise um ein Ein- oder Mehrkomponenten-Spritzverfahren, das insbesondere in Abhängigkeit der verwendeten Materialien (Grundkörper, Dichtmaterial, Beschaffenheit der Fahrzeugfläche, sonstige Parameter) gewählt wird.
Zwei Ausführungsbeispiele, auf die die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist, sind in den Figuren 1 und 2 gezeigt und im folgenden erläutert.
Figur 1:
Eine schematisch dargestellte Antenne 1 weist einen Grundkörper 2 auf, der aus Metall besteht. Dabei wird der Grundkörper beispielsweise in einem (Druck)Gußverfahren oder auch als ein Stanzbiegeteil aus Metall hergestellt. Über den Grundkörper 2 wird ein Gehäuse 3 aus Kunststoff aufgesetzt, welches die Antennenelemente (ggf. einschließlich von Elektronikbauteilen, z. B. Verstärker) umgibt und schützt, die auf dem Grundkörper 2 angeordnet sind. Die Antennenelemente variieren je nach Einsatzzweck der Antenne 1 und sind zwecks Vereinfachung in der Figur nicht dargestellt.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Fahrzeugfläche 4 eine Öffnung 5 (Karosserieloch) auf, in welches ein Vorsprung 6 mit Gewinde) eingreift, wobei der Vorsprung 6 Bestandteil des Grundkörpers 2 ist. Um die Antenne 1 auf der Fahrzeugfläche 4 zu fixieren, wird beispielsweise über den Vorsprung 6 eine Sechskantmutter geschraubt.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß planparallel zwischen der Unterseite des Grundkörpers 2 und der Oberseite der Fahrzeugfläche 4 eine Dichtung 8 angeordnet ist. Diese Dichtung 8 umgibt vor allen Dingen den Vorsprung 6, um zu verhindern, daß Wasser, Feuchtigkeit, Staub oder sonstige Bestandteile über die Öffnung 5 in das Innere des Fahrzeuges eindringen können. Dabei ist es von besonderem Vorteil, wenn die Dichtung 8 nicht bei der Montage der Antenne 1 auf der Fahrzeugfläche 4 eingelegt wird (was selbstverständlich auch möglich ist), sondern vor dem Montieren der Antenne 1 auf der Fahrzeugfläche 4 schon an der Unterseite des Grundkörpers 2 angeordnet ist. Dies wird durch die Anbringung der Dichtung 8 in einem Spritzverfahren aus Kunststoff an der Unterseite des Grundkörpers 2 realisiert. Gleichzeitig übernimmt die Dichtung 8 die Abdichtung zwischen dem Grundkörper 2 und dem Gehäuse 3.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung erstreckt sich die Dichtung 8 nicht nur über die Unterseite des Grundkörpers 2, sondern auch ausgehend hiervon in Richtung des Vorsprunges 6, so daß das Dichtmaterial auf dem Vorsprung 6 zusätzlich noch die Öffnung 5 abdichtet. Dabei kann sich das Dichtmaterial auf dem Vorsprung 6 soweit (bei Betrachtung der Figur) nach unten erstrecken, daß es beim Aufschrauben der Sechskantmutter 7 elastisch verformt wird, wobei durch diese Verformung und die Krafteinwirkung durch die Sechkantmutter 7 die Öffnung 5 noch zuverlässiger verdichtet wird.
Figur 2:
Figur 2 zeigt ebenfalls eine Antenne 1, bei der zwischen dem Grundkörper 2 und der Fahrzeugfläche 4 die Dichtung 8 vorhanden ist. Ebenso übernimmt diese Dichtung 8 auch die Abdichtung zwischen dem Grundkörper 2 und einem Teilbereich des Gehäuses 3, auf die später noch eingegangen wird.
Bei der in Figur 2 gezeigten Ausgestaltung weist die Dichtung 8 einen ersten Teilbereich 8.1 auf, der umlaufend in direkter Nachbarschaft zu dem Vorsprung 6 angeordnet ist. Der Querschnitt dieses Teilbereiches 8.1 ist beispielsweise im wesentlichen kreisförmig. Durch diesen um den Vorsprung 6 umlaufenden ersten Teilbereich 8.1 der Dichtung 8 erfolgt eine Abdichtung zwischen dem Grundkörper 2 und der Fahrzeugfläche 4, so daß keine Schmutzpartikel oder Feuchtigkeit oder Wasser in die Öffnung 5 eindringen können. Dabei ist der Teilbereich 8.1 so gestaltet, daß er auf jeden Fall an der Unterseite des Grundkörpers 2 und der Oberfläche der Fahrzeugfläche 4 zur Anlage kommt. Darüber hinaus kann er, muß aber nicht, in Anlage kommen mit dem Vorsprung 6. Weiterhin weist die Dichtung 8 einen zweiten Teilbereich 8.2 auf, der sich von der Unterseite des Grundkörpers 2 durch nicht näher bezifferte umlaufende Ausnehmungen in dem Grundkörper 2 in Richtung der Oberseite des Grundkörpers 2 erstreckt. Zusätzlich ist im Bereich des umlaufenden Randes des Grundkörpers 2 ein dritter, ebenfalls umlaufender Teilbereich 8.3 der Dichtung 8 vorhanden, wobei dieser dritte Teilbereich 8.3 verhindert, daß Schmutzpartikel in den Bereich zwischen den Grundkörper 2 und der Fahrzeugfläche 4 eindringen können. Dieser dritte Teilbereich 8.3 übernimmt damit eine sogenannte Staubabdichtung. Je nach Form, Material und Anlagekräfte des dritten Teilbereiches 8.3 kann dieser nur eine Staubabdichtung übernehmen und verhindert nicht das Eindringen von Feuchtigkeit in den innenliegenden Bereich. Werden die genannten Parameter jedoch entsprechend gewählt (insbesondere wenn die Anlagekräfte hoch genug sind) kann der dritte Teilbereich 8.3 auch eine Abdichtung gegen eindringendes Wasser darstellen. In einer bevorzugten Ausgestaltung übernimmt der erste Teilbereich 8.1 die Abdichtung der Öffnung 5 gegen eindringende Feuchtigkeit bzw. eindringendes Wasser, während der dritte Teilbereich 8.3 das Eindringen von Feuchtigkeit oder Wasser (insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten des Fahrzeuges) nicht verhindern kann, wohl aber das Eindringen von Schmutzpartikeln.
Der zweite Teilbereich 8.2 der Dichtung 8 erstreckt sich durch umlaufende Ausnehmungen von der Unterseite in Richtung der Oberseite des Grundkörpers 2, wobei zur Festigkeit und Stabilisierung des zweiten Teilbereiches 8.2 ein umlaufender äußerer Rand 9 sowie ein umlaufender innerer Rand 10, die von dem Grundkörper 2 gebildet werden, vorhanden sein können. Der Durchbruch in dem Grundkörper 2 und die damit verbundene Erstreckung des zweiten Teilbereiches 8.2 in Richtung der Oberseite des Grundkörpers 2 hat den Zweck, daß darüber eine Abdichtung zwischen dem Grundkörper 2 und dem Gehäuse 3 erfolgt. Bei dem in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht das Gehäuse 3 aus einer Außenwandung, die mit ihrer Unterkante umlaufend auf der Oberseite des Grundkörpers 2 aufliegt. Innerhalb dieses äußeren Gehäusemantels sind noch innenliegende Gehäuseflächen vorhanden, die nach dem Aufsetzen des gesamten Gehäuses 3 mit ihren umlaufenden unteren Rändern auf der Oberfläche des umlaufenden zweiten Teilbereiches 8.2 der Dichtung 8 zur Anlage kommen. Dadurch ist der Innenbereich der Antenne 1, der schmutz- und feuchtigkeitsempfindliche Teile enthält, einmal wirksam durch die abgedichteten Gehäuseflächen 11, die innenliegend sind, geschützt und zusätzlich noch durch die außenliegenden Flächen des Gehäuses 3 zusätzlich geschützt. Zwischen den Außenflächen des Gehäuses 3 und den innenliegenden Gehäuseflächen 11 sind noch Mittel (wie beispielsweise Stege, Haken, Gewindebohrungen oder dergleichen) angeordnet, mit denen das gesamte Gehäuse 3 über eine lösbare Verbindung mit dem Grundkörper 2 verbunden wird. In einer besonders vorteilhaften Ausführung erfolgt die Verbindung zwischen dem Grundkörper 2 und dem Gehäuse 3 über mehrere Schraubverbindungen.
Ein besonders vorteilhafter Effekt der Ausgestaltung der Dichtung 8, wie sie in Figur 2 gezeigt ist, liegt zum einen darin, daß diese Dichtung 8 unverlierbar an dem Grundkörper 2 angeordnet ist. Wird diese Dichtung 8 mit ihren mehreren Teilbereichen in einem Spritzverfahren an dem Grundkörper 2 angebracht, entfallen aufwändige Montageschritte und die Teilevielfalt verringert sich, da nicht mehr ein Grundkörper mit zwei einzelnen Dichtungen vorhanden ist, sondern nur noch ein einziger Grundkörper, der schon die Dichtung mit ihren erforderlichen Dichtbereichen umfaßt. Zur zusätzlichen Lagefixierung der Dichtung 8 an dem Grundkörper 2 können in dem Grundkörper 2 noch weitere Öffnungen (z. B. Bohrungen) vorgesehen werden, in die beim Spritzverfahren Dichtmaterial eindringt und dadurch die Dichtung 8 noch zuverlässiger in ihrer Lage an dem Grundkörper 2 fixieren.
Bezugszeichenliste
1
Antenne
2
Grundkörper (Metall)
3
Gehäuse (Kunststoff)
4
Fahrzeugfläche
5
Öffnung
6
Vorsprung mit Gewinde
7
Sechskantmutter
8
Dichtung
8.1
erster Teilbereich
8.2
zweiter Teilbereich
8.3
dritter Teilbereich
9
äußerer Rand
10
innerer Rand
11
Gehäuseflächen

Claims (6)

  1. Antenne (1) für ein Fahrzeug zur Montage auf einer Fahrzeugfläche (4), insbesondere einem Fahrzeugdach, mit einem zumindest teilweise aus Metall bestehenden Grundkörper (2) aus Metall und einem Gehäuse (3) aus Kunststoff, welches die auf dem Grundkörper (2) angeordneten Antennenelemente umgibt, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (2) derart eine Dichtung (8) aufweist, daß die Dichtung (8) zwischen dem Grundkörper (2) und dem Gehäuse (3) angeordnet ist und gleichzeitig zur Abdichtung des Grundkörpers (2) gegenüber einem Fahrzeuginnenraum vorgesehen ist.
  2. Antenne (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (8) in einem Spritzverfahren zumindest teilweise an dem Grundkörper (2) anbringbar ist.
  3. Antenne (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Spritzverfahren ein Ein- oder Mehrkomponenten-Spritzverfahren ist.
  4. Antenne (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (8) zur Abdichtung des Grundkörpers (2) gegenüber der Fahrzeugfläche (4) ausgebildet ist.
  5. Antenne (1), bei der der Grundkörper (2) einen in eine Öffnung (5) der Fahrzeugfläche (4) eingreifenden Vorsprung (6) aufweist, nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (8) zumindest um den Vorsprung (6) herum angeordnet ist.
  6. Antenne (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß auch zumindest ein Teil des Vorsprunges (6) die Dichtung (8) aufweist.
EP03026347A 2002-12-11 2003-11-18 Antenne mit angespritzter Dichtung Ceased EP1429415A3 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10258102 2002-12-11
DE10258102 2002-12-11
DE10311736 2003-03-18
DE10311736 2003-03-18

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1429415A2 true EP1429415A2 (de) 2004-06-16
EP1429415A3 EP1429415A3 (de) 2004-09-29

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03026347A Ceased EP1429415A3 (de) 2002-12-11 2003-11-18 Antenne mit angespritzter Dichtung

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EP (1) EP1429415A3 (de)

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