EP0891722A1 - Chaussure de sport, notamment destinée à un patin pour la pratique du patinage dit agressive, pourvue des passants pour lacet - Google Patents
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- EP0891722A1 EP0891722A1 EP98112456A EP98112456A EP0891722A1 EP 0891722 A1 EP0891722 A1 EP 0891722A1 EP 98112456 A EP98112456 A EP 98112456A EP 98112456 A EP98112456 A EP 98112456A EP 0891722 A1 EP0891722 A1 EP 0891722A1
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Definitions
- the present invention relates to a shoe for the practice of all sports disciplines, but finding a particularly advantageous application in inline skating called à aggressive ⁇ .
- the shoe according to the invention is therefore in particular intended to be fixed on the upper plate of a chassis of an inline skate and includes an outer sole surmounted by a rod open towards the front, to allow passage of the foot of a user.
- Such a lace follows a course determined according to the position of elements of reference or passers-by, arranged on either side of said districts, which define a lacing area, so that during a pulling action on the lace, it acts in approximation on said quarters to ensure the tightening of the foot.
- hooks as the sign DE 498 864, for example, could provide a solution to abrasion problem since the lace would be protected by the top of the hook.
- GB 15.314 teaches the use of lacing hooks or the like which are covered by movable protective covers hinged to the axes of fixing hooks of the shoe.
- each hook is arranged in a planar configuration and is covered by the protective cover so that the passage of the lace n 'is accessible when the cover is rotated by the pressure exerted by the lace on the hood.
- the yaw must exert a force up to overcome the elastic resistance exerted by a leaf spring which holds the hook in place under the cover.
- a major disadvantage is that the yaw s' engages in a hook portion is perpendicular to the protective cover; this can cause significant friction of the lace against the hood.
- the invention relates to a sports shoe, in particular intended for be fixed on the upper plate of a chassis of an inline skate and comprising an outer sole surmounted by a rod open towards the front, for allow the passage of the foot of a user and comprising for this purpose, two quarters delimiting an opening; the quarters being linked together by a tightening lace, along a route determined according to the position of return elements or passers-by arranged on either side of said districts and defining an area of lacing, so that during a traction action on the lace, it acts in approximation on said quarters to ensure the tightening of the foot; each of the return elements or passers-by comprising a base intended to be fixed on the edge of one of the shoe districts, and extending towards the district opposite by an upper sliding plane, under which is provided a means of passage of the lace, characterized in that the sliding plane of a passer-by comprises an overhanging part to constitute a protective cover extending in a plane substantially parallel to the direction of passage of the
- the present invention also relates to the characteristics which will emerge during the description which follows and which should be considered in isolation or according to all their possible technical combinations.
- the inline skate 1 designated as a whole and shown in the figure 1, is more particularly intended for the practice of so-called ⁇ aggressive ⁇ skating.
- chassis 5 comprising a longitudinal lower part on which the wheels 6 are arranged, which is surmounted by a plate 4 intended for the attachment of a shoe 2, formed by a rod 7 surmounting an outer sole 3 and extending through an upper part 20 in the direction of a skater's ankle, constituting in fact a clamp for his lower leg, articulated on the axis 19 at level of the malleoli.
- the sole 3 of the shoe 2 is made integral with the chassis forming the horizontal upper plate 4, on which said said is fixed sole 3 by means of fixing means, in this case screws 8 passing through the plate 4 to be screwed into the lateral edges of the sole 3.
- the lower longitudinal part of the chassis 5, perpendicular to the plate 4, is constituted for example by two vertical lateral wings 10, mutually parallel, and arranged on either side of the longitudinal axis.
- the lateral wings 10 extend respectively to their upper parts by a perpendicular return 11, each of them being directed towards the outside and constitute a plane corresponding to the horizontal plate 4.
- the vertical lateral wings 10 define generally with the sole 3 of shoe 2, an inverted U between the wings of which are arranged a plurality of holes 6, for example four in number, through the axes transverse articulation 12, integral with the chassis 5, to form a train rolling.
- the upper 7 of the shoe 2, intended to be fixed on the plate 4 of the chassis 5 is open forward, to allow the passage of the foot of a user, and comprises, for this purpose, two quarters 21, 22, delimiting an opening 23, which are intended to be linked together by a tightening lace 24.
- the tightening lace 24 follows a course determined as a function of the position return elements or passers-by 25, arranged on either side of the quarters 21 and 22, and defining a lacing zone 26.
- quarters 21 and 22 can be held in the clamping position on the foot in a manner known per se via a blocker (not shown) or by forming a knot on the lace.
- each return or passing element 25 comprises a base 27 whose underside constitutes a flat bottom 27a and which is intended to be attached to the edge of one of the quarters 21 or 22 of the shoe 2, by means of a fixing hole 28 whose axis xx 'is substantially perpendicular with respect to at the bottom 27a of the base.
- the hole 28 has, at its upper part, a counterbore 28a intended for the passage a rivet 29.
- the base 27 of a deflecting or passing element 25 fixed on one of the quarters 21 or 22 extends in the direction of an opposite quarter 21 or 22 by forming an upper sliding plane 30 statically integral with the ' base 27.
- This upper plane 30 is substantially plane so as to facilitate sliding, but nevertheless has a slight curvature in the longitudinal direction to form a harmonious transition between the side of the quarter 21, 22 associated and the top of the rod.
- a passage means 31 for lace 24 Under the upper sliding plane 30 is provided a passage means 31 for lace 24.
- the sliding plane 30 of each passer-by 25 comprises according to the longitudinal direction yy 'of the shoe an overhanging part 32 as well in transverse direction of the shoe, (i.e. in the longitudinal direction by relative to the passer-by) than in the longitudinal direction of the shoe, to constitute a protective cover projecting from either side of passage 31 above of the opening 23 bounded by the quarters 21 and 22, in the direction of another passerby 25 arranged next to each other on the same quarter or opposite the other quarter 21 or 22.
- the element passage 31 of the lace 24 provided under the protective cover 32 comprises a closed annular portion through which is formed a hole substantially horizontal circular cross-section, of axis yy ' perpendicular to the axis xx' of the fixing hole 28 of the base 27 of the passer-by 25.
- the hole 31 of the annular portion is preferably slightly curved for better sliding of the lace 24.
- the sliding plane 30 of passing comprises a projecting portion 32 which has projecting edges extending beyond the closed annular portion; both in the longitudinal direction yy 'of the shoe (corresponding to the yaw of the passage direction) and in the transverse direction zz' of the boot (that is to say lengthwise relative to the passing itself ).
- the passage element 31 of the lace 24 provided under the protective cover 32 is an open portion forming a hook ⁇ (not shown) directed towards the fixing hole 28 of the base 27 of the passer-by 25 and made substantially horizontal and perpendicular to the axis xx 'of said fixing hole 28.
- the deflection or passing element 25 is made so monobloc by molding a plastic material.
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Abstract
La présente invention concerne une chaussure de sport (2), notamment destinée à un patin à roues en ligne (1) et comprenant une semelle externe (3) surmontée d'une tige (7) comportant deux quartiers (21,22) délimitant une ouverture (23), qui sont destinés à être reliés entre eux par un lacet de serrage (24), selon un parcours déterminé en fonction de la position d'éléments de renvoi ou passants (25) disposés fixement de part et d'autre desdits quartiers (21,22); chacun des éléments de renvoi ou passants (25) est constitué d'une embase (27) à fond plat (27a) destinée à être fixée sur le bord de l'un des quartiers (21,22) de la chaussure (2), présentant un plan de glissement (30), à sa partie supérieure sensiblement horizontal et constant, sous lequel est ménagé un élément de passage (31) du lacet (24), de manière à protéger ledit lacet (24) de toute agression externe. <IMAGE>
Description
La présente invention concerne une chaussure pour la pratique de toutes
disciplines sportives, mais trouvant une application particulièrement avantageuse
dans le patinage à roues en ligne dit 〈〈 agressive 〉〉.
La chaussure selon l'invention est par conséquent notamment destinée à être
fixée sur la platine supérieure d'un châssis d'un patin à roues en ligne et comprend
une semelle externe surmontée d'une tige ouverte vers l'avant, pour permettre le
passage du pied d'un utilisateur.
A cet effet, elle comporte deux quartiers délimitant une ouverture qui sont
destinés à être reliés entre eux par un lacet de serrage.
Un tel lacet suit un parcours déterminé en fonction de la position d'éléments de
renvoi ou passants, disposés de part et d'autre desdits quartiers, qui définissent une
zone de laçage, afin que lors d'une action en traction sur le lacet, celui-ci agisse en
rapprochement sur lesdits quartiers pour assurer le serrage du pied.
D'une manière générale, l'art antérieur, comme au travers des documents
US 1,368,971 ou CH 377 225, enseigne d'effectuer le laçage d'une chaussure par
l'intermédiaire d'éléments de renvoi ou passants constitués, par exemple, par des
oeillets réalisés sur les bords des quartiers de la chaussure. Il s'ensuit une usure
rapide par abrasion des lacets dans la zone de passage dans les oeillets.
Ceci est d'autant plus vrai pour les sports plus violents entraínant un frottement
intense du dessus de la chaussure et c'est le cas précisément du patinage à roues en
ligne dit 〈〈 agressive 〉〉 amenant l'utilisateur à effectuer des figures par glissade,
par contact du dessus du patin le long de rails métalliques ou de murs en béton, etc...
On comprend bien que dans ce cas, les lacets sont soumis à un effet d'abrasion très
important et également un effet de cisaillement.
On pourrait penser que l'utilisation de crochets, comme l'enseigne le document
DE 498 864, par exemple, pourrait apporter une solution au problème de l'abrasion
car le lacet se trouverait protégé par la partie supérieure du crochet.
Si cela peut paraítre être une solution au problème posé, en revanche il en crée
un autre en ce sens que les crochets étant généralement dirigés vers l'extérieur et
donc apparents, ils constituent en fait des points d'accrochage en puissance avec
toutes sortes d'éléments externes et des deux chaussures entre elles, au cours de
figures acrobatiques.
Cela représente par conséquent un réel danger dans ce type de discipline.
Il s'est donc avéré indispensable de protéger au maximum toutes les parties du
patin pour la pratique du patinage à roues en ligne dit 〈〈 agressive 〉〉 et, plus
particulièrement, la partie supérieure de la tige de la chaussure au niveau de son
laçage.
Le document GB 15,314 enseigne l'utilisation de crochets de laçage ou
équivalents qui sont recouverts par des capots de protection mobiles articulés sur les
axes de fixation des crochets de la chaussure. Cependant, chaque crochet est disposé
dans une configuration plane et est recouvert par le capot de protection de sorte que
le passage du lacet n'est accessible que lorsque le capot est déplacé en rotation par la
pression exercée par le lacet sur le capot. Pour activer l'ouverture du capot, le lacet
doit exercer une force jusqu'à vaincre la résistance élastique exercée par un ressort à
lame qui maintient le crochet en place en dessous du capot. Un inconvénient majeur
provient de ce que le lacet s'engage dans un passage du crochet qui est
perpendiculaire au capot de protection ; ceci pouvant causer un frottement non
négligeable du lacet contre le capot. Un tel frottement est source d'usure pour le
lacet, notamment lorsque le lacet est relativement épais comme c'est généralement le
cas pour les chaussures de sport. De plus, le montage en série de plusieurs crochets
de ce type peut causer une difficulté de serrage du fait de l'addition de ces
frottements. L'engagement du lacet est aussi incertain du fait que le lacet peut glisser
le long du capot sans obtenir à coup sûr son ouverture. En particulier, un tel
inconvénient peut apparaítre après un certain temps lorsque les pièces en rotation
commencent à se corroder ou s'encrasser. Un tel dispositif est aussi, d'une manière
générale, assez compliqué et coûteux à réaliser pour une fiabilité très douteuse.
D'autres documents existent, comme les documents DE 145 156, DE 17 61 170
ou EP 717 942 mais qui procurent une protection insuffisante du lacet compte tenu de
l'utilisation agressive qui lui est destinée dans le cadre de la présente invention.
Il a donc été recherché un système de passage du lacet permettant à la fois de
protéger celui-ci efficacement contre l'abrasion, de faciliter le renvoi du lacet sans
générer de frottement et d'éviter tout risque d'accrochage qui serait provoqué par
des proéminences.
A cet effet, l'invention concerne une chaussure de sport, notamment destinée à
être fixée sur la platine supérieure d'un châssis d'un patin à roues en ligne et
comprenant une semelle externe surmontée d'une tige ouverte vers l'avant, pour
permettre le passage du pied d'un utilisateur et comportant à cet effet, deux quartiers
délimitant une ouverture ; les quartiers étant reliés entre eux par un lacet de serrage,
selon un parcours déterminé en fonction de la position d'éléments de renvoi ou
passants disposés de part et d'autre desdits quartiers et définissant une zone de
laçage, afin que lors d'une action en traction sur le lacet, celui-ci agisse en
rapprochement sur lesdits quartiers pour assurer le serrage du pied ; chacun des
éléments de renvoi ou passants comprenant une embase destinée à être fixée sur le
bord de l'un des quartiers de la chaussure, et s'étendant en direction du quartier
opposé par un plan supérieur de glissement, sous lequel est ménagé un moyen de
passage du lacet, caractérisé en ce que le plan de glissement d'un passant comporte
une partie débordante pour constituer un capot de protection s'étendant dans un
plan sensiblement parallèle à la direction de passage du lacet au travers du moyen de
passage et au-dessus de l'ouverture délimitée par les quartiers en direction d'un
autre passant disposé en vis à vis sur l'autre quartier ou d'un autre passant disposé
sur le même quartier, de manière à protéger ledit lacet de toute agression externe ou
lors de glissade sur cette zone de la chaussure au cours de la pratique d'un patinage
dit 〈〈 agressive 〉〉 tout en fournissant un plan de glissement sensiblement
uniforme.
La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront
au cours de la description qui va suivre et qui devront être considérées isolément ou
selon toutes leurs combinaisons techniques possibles.
Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux
comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés
sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d'une chaussure selon l'invention, associée à titre d'exemple à un patin à roues en ligne ;
- la figure 2 est une vue en perspective représentant partiellement la partie supérieure avant d'une tige d'une chaussure selon l'invention ;
- la figure 3 est une vue de dessous d'un élément de renvoi ou passant selon l'invention ;
- la figure 4 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne IV-IV de la figure 3 ;
- la figure 5 est une vue de dessus d'un élément de renvoi ou passant selon l'une des figures précédentes ;
- la figure 6 est une vue en perspective de dessous d'un élément de renvoi ou passant selon l'une des figures 2 à 5.
Le patin à roues en ligne 1 désigné dans son ensemble et représenté à la figure
1, est plus particulièrement destiné à la pratique d'un patinage dit 〈〈 agressive 〉〉.
Il est constitué par un châssis 5 comportant une partie inférieure longitudinale
sur laquelle sont disposées les roues 6, qui est surmontée par une platine 4 destinée à
la fixation d'une chaussure 2, formée par une tige 7 surmontant une semelle externe 3
et se prolongeant par une partie haute 20 en direction de la cheville d'un patineur,
constituant en fait un collier de serrage de son bas de jambe, articulé sur l'axe 19 au
niveau des malléoles.
De manière connue, la semelle 3 de la chaussure 2 est rendue solidaire du
châssis formant la platine supérieure horizontale 4, sur laquelle est fixée ladite
semelle 3 par l'intermédiaire de moyens de fixation, en l'occurrence des vis 8
traversant la platine 4 pour se visser dans les bords latéraux de la semelle 3.
La partie inférieure longitudinale du châssis 5, perpendiculaire à la platine 4, est
constituée par exemple par deux ailes latérales verticales 10, parallèles entre elles, et
disposées de part et d'autre de l'axe longitudinal.
Les ailes latérales 10 se prolongent respectivement à leurs parties supérieures
par un retour perpendiculaire 11, chacun d'eux étant dirigé vers l'extérieur et
constituent un plan correspondant à la platine horizontale 4.
De cette manière, les ailes latérales verticales 10 définissent globalement avec la
semelle 3 de la chaussure 2, un U renversé entre les ailes duquel sont disposées une
pluralité de trous 6, par exemple au nombre de quatre, par l'intermédiaire des axes
d'articulation transversaux 12, solidaires du châssis 5, pour constituer un train
roulant.
La tige 7 de la chaussure 2, destinée à être fixée sur la platine 4 du châssis 5 est
ouverte vers l'avant, pour permettre le passage du pied d'un utilisateur, et comporte,
à cet effet, deux quartiers 21, 22, délimitant une ouverture 23, qui sont destinés à être
reliés entre eux par un lacet de serrage 24.
Le lacet de serrage 24 suit un parcours déterminé en fonction de la position
d'éléments de renvoi ou passants 25, disposés de part et d'autre des quartiers 21 et
22, et définissant une zone de laçage 26.
De cette manière, lors d'une action en traction sur le lacet 24, celui-ci agit en
rapprochement sur lesdits quartiers 21, 22, afin de fermer l'ouverture 23 et d'assurer
le serrage du pied.
Une fois les quartiers 21 et 22 rapprochés l'un de l'autre, ils peuvent être
maintenus en position de serrage sur le pied de façon connue en soi par
l'intermédiaire d'un bloqueur (non représenté) ou par formation d'un noeud sur le
lacet.
Selon l'invention, chaque élément de renvoi ou passant 25 comprend une
embase 27 dont la face inférieure constitue un fond plat 27a et qui est destinée à être
fixée sur le bord de l'un des quartiers 21 ou 22 de la chaussure 2, par l'intermédiaire
d'un trou de fixation 28 dont l'axe xx' est sensiblement perpendiculaire par rapport
au fond 27a de l'embase.
Le trou 28 comporte, à sa partie supérieure, un lamage 28a destiné au passage
d'un rivet 29.
L'embase 27 d'un élément de renvoi ou passant 25 fixé sur l'un des quartiers 21
ou 22 s'étend en direction d'un quartier opposé 21 ou 22 en formant un plan
supérieur de glissement 30 solidaire de manière statique à l'embase 27. Ce plan
supérieur 30 est sensiblement plan de façon à faciliter le glissement, mais présente
néanmoins une légère courbure en direction longitudinale pour former une
transition harmonieuse entre le côté du quartier 21, 22 associé et le dessus de la tige.
Sous le plan supérieur de glissement 30 est ménagé un moyen de passage 31
pour le lacet 24.
De cette manière, tout en fournissant un plan de glissement sensiblement
uniforme, il est obtenu une protection efficace du lacet 24 contre toute agression
externe ou lors de glissade sur cette zone de la chaussure 2, lors de la pratique d'un
patinage dit 〈〈 agressive 〉〉.
Selon une autre caractéristique de l'invention et afin d'améliorer encore la
protection du lacet, le plan de glissement 30 de chaque passant 25 comporte selon la
direction longitudinale yy' de la chaussure une partie débordante 32 aussi bien en
direction transversale de la chaussure, (c'est-à-dire en direction longitudinale par
rapport au passant) qu'en direction longitudinale de la chaussure, pour constituer un
capot de protection s'étendant en saillie, de part et d'autre du passage 31, au-dessus
de l'ouverture 23 délimitée par les quartiers 21 et 22, en direction d'un autre passant
25 disposé à côté sur le même quartier ou en vis à vis sur l'autre quartier 21 ou 22.
Selon l'exemple de réalisation représenté sur les figures, l'élément de passage 31
du lacet 24 ménagé sous le capot de protection 32 comprend une portion annulaire
fermée au travers de laquelle est ménagé un trou de section transversale circulaire
sensiblement horizontal, d'axe yy' perpendiculaire à l'axe xx' du trou de fixation 28
de l'embase 27 du passant 25. Le trou 31 de la portion annulaire est de préférence
légèrement incurvé pour un meilleur glissement du lacet 24.
Comme le montre la figure 6, le plan de glissement 30 du passant comprend
une partie débordante 32 qui présente des bords en saillie s'étendant au-delà de la
portion annulaire fermée ; à la fois, dans la direction longitudinale yy' de la
chaussure (correspondant à la direction de passage du lacet), que dans la direction
transversale zz' de la chaussure (c'est-à-dire longitudinale par rapport au passant lui-même).
Selon une variante de réalisation de l'invention, l'élément de passage 31 du lacet
24 ménagé sous le capot de protection 32 est une portion ouverte formant un crochet <
(non représenté) dirigé vers le trou de fixation 28 de l'embase 27 du passant 25 et
réalisé sensiblement horizontal et perpendiculaire à l'axe xx' dudit trou de fixation
28.
Avantageusement, l'élément de renvoi ou passant 25 est réalisé de manière
monobloc par moulage d'une matière plastique.
Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux seuls modes de réalisation
présentés et décrits mais peut comprendre d'autres variantes proches ou
équivalentes couvertes par les revendications qui suivent.
Claims (5)
- Chaussure de sport (2), notamment destinée à être fixée sur la platine supérieure (4) d'un châssis (5) d'un patin à roues en ligne (1) et comprenant une semelle externe (3) surmontée d'une tige (7) ouverte vers l'avant, pour permettre le passage du pied d'un utilisateur et comportant à cet effet, deux quartiers (21, 22) délimitant une ouverture (23) ; les quartiers étant reliés entre eux par un lacet de serrage (24), selon un parcours déterminé en fonction de la position d'éléments de renvoi ou passants (25) disposés de part et d'autre desdits quartiers (21, 22) et définissant une zone de laçage (26), afin que lors d'une action en traction sur le lacet (24), celui-ci agisse en rapprochement sur lesdits quartiers (21, 22) pour assurer le serrage du pied ; chacun des éléments de renvoi ou passants (25) comprenant une embase (27) destinée à être fixée sur le bord de l'un des quartiers (21, 22) de la chaussure (2), et s'étendant en direction du quartier opposé (21 ou 22) par un plan supérieur de glissement (30), sous lequel est ménagé un moyen de passage (31) du lacet (24), caractérisé en ce que le plan de glissement (30) d'un passant (25) comporte une partie débordante (32) pour constituer un capot de protection s'étendant dans un plan sensiblement parallèle à la direction (yy') de passage du lacet au travers du moyen de passage (31) et au-dessus de l'ouverture (23) délimitée par les quartiers (21 et 22) en direction d'un autre passant (25) disposé en vis à vis sur l'autre quartier (21 ou 22) ou d'un autre passant (25) disposé sur le même quartier (21, 22).
- Chaussure selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage (31) du lacet (24) ménagé sous le capot de protection (32) est un trou sensiblement horizontal et perpendiculaire à l'axe (xx') du trou de fixation (28) du passant (25).
- Chaussure selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage (31) du lacet (24) ménagé sous le capot de protection (32) est un crochet dirigé vers le trou de fixation (28) de l'embase (27) du passant (25) et réalisé selon un axe perpendiculaire à l'axe (xx') dudit trou de fixation (28).
- Chaussure selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'élément de renvoi ou passant (25) est réalisé de manière monobloc par moulage d'une matière plastique.
- Chaussure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'élément de renvoi ou passant (25) est fixé sur les bords des quartiers (21, 22) de la chaussure (2) par des rivets (29).
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