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EP0762970B1 - Procede et dispositif permettant de faire sortir l'air ou le gaz contenu dans des brassieres de securite et gilets de sauvetage de plongeurs - Google Patents

Procede et dispositif permettant de faire sortir l'air ou le gaz contenu dans des brassieres de securite et gilets de sauvetage de plongeurs Download PDF

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Publication number
EP0762970B1
EP0762970B1 EP94926839A EP94926839A EP0762970B1 EP 0762970 B1 EP0762970 B1 EP 0762970B1 EP 94926839 A EP94926839 A EP 94926839A EP 94926839 A EP94926839 A EP 94926839A EP 0762970 B1 EP0762970 B1 EP 0762970B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air
valve
piston
pilot
life jacket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP94926839A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0762970A1 (fr
Inventor
Thomas Kromp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GfT Gesellschaft fur Tauchtechnik mbH and Co KG
Original Assignee
Gft Gesellschaft fur Tauchtechnik Mbh & Co KG
GfT Gesellschaft fur Tauchtechnik mbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE4425223A external-priority patent/DE4425223A1/de
Application filed by Gft Gesellschaft fur Tauchtechnik Mbh & Co KG, GfT Gesellschaft fur Tauchtechnik mbH and Co KG filed Critical Gft Gesellschaft fur Tauchtechnik Mbh & Co KG
Publication of EP0762970A1 publication Critical patent/EP0762970A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0762970B1 publication Critical patent/EP0762970B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C11/00—Equipment for dwelling or working underwater; Means for searching for underwater objects
    • B63C11/02—Divers' equipment
    • B63C11/04—Resilient suits
    • B63C11/08—Control of air pressure within suit, e.g. for controlling buoyancy ; Buoyancy compensator vests, or the like

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for discharging air or Gas from life and life jackets of divers, especially scuba divers.
  • the actuators for controlling the air intake and exhaust valves or gas in and out of the west are in the easily accessible area of the same arranged and are generally operated by pressing a button.
  • the air intake valve is supplied with compressed air from the compressed air bottle.
  • By pressing the Inlet valve is controlled from the locked position to an open position now the compressed air to clear the way into the vest and thereby the buoyancy of the Increase divers.
  • the exhaust valve is opened to let air out to let the vest out and thus reduce the buoyancy.
  • a disadvantage of the known systems is that they are locally above the air volume must be attached to the vest to ensure that the air escapes can and is not caught like an air bubble under a bell, which is immersed in the water with the opening facing downwards
  • the disadvantage of the known air outlet valves is that in the open position the inner part of the vest in direct connection with that surrounding the diver Water is so that, depending on the design of the valves, a smaller or larger one Amount of water can get into the vest and thus the available air volume to adjust the buoyancy is less.
  • US-A 4379656 shows a method for deflating air from life jackets by divers, in which through an approximately continuous suction process Air volume proportions as follows from the interior of the life jacket to the surrounding one Medium to be delivered:
  • a so-called "Coanda Pumping Action” is described, which is based on the fact that one with the west interior on the one hand and with the compressed air bottle on the other connected valve actuated by the pressure in the compressed air bottle in two ways becomes.
  • the compressed air at the valve can be activated by pressing a Closure element in the area of the outlet device directly into the interior the vest, which creates a buoyancy that it allowed the diver to show up.
  • the valve can Take the switch position by operating a lever, that not only the locking element in an opening position, but also in the interior the life jacket has air under a predetermined pressure Valve pending.
  • the aim of the invention is to design a method and a device by means of which increases the safety of the diver by optimizing the air outlet valve is, the local arrangement of the air outlet valve should be arbitrary. Of Another is the direct connection of the west inner part via the open outlet valve be avoided with the water, so as to prevent unwanted Water enters the vest. Finally, the outlet behavior should be linearized, to simplify the setting of the buoyancy / downforce.
  • This goal is alternatively achieved in that the air acts as a pump, Rotary unit mechanically driven by a motor unit is sucked in.
  • the motor unit is preferably supplied with compressed air from the area of the inflator hose provided.
  • the check valve is used and the check valve and the pilot piston cooperating Piston replaced by the drive and delivery elements motor and pump, whereby the process of air intake, compression and displacement in its general Shape is preserved.
  • a device for discharging air or gas life and life jackets of divers achieved with at least one in active connection with the life and life jacket standing housing, which contains at least one valve through which a piston actuatable between two end positions within an actuating element a piston chamber is movable by its alternating movement at least in an air-sucking, air-compressing and air-displacing manner a downstream check valve and at least one shut-off valve actuated.
  • the air volume flow Q emerging from the west interior results from the delivery volume V K multiplied by the number of work cycles per unit of time or by the frequency f [Hz] with which the piston is actuated.
  • the emerging air volume flow can be set exactly and independently of environmental conditions such as pressure loss, flow resistance, viscosity and temperature.
  • the piston speed can be according to a further idea of the invention can be controlled according to a sine function so that the piston is soft in its Moves into end positions and due to the reduction in speeds when reached of the end positions the maximum speed of the piston outside the end positions can be chosen high. This can damage pistons and housing avoided due to high end position speeds of the piston become.
  • the piston is preferably in at least one of its two end positions however in both end positions, over defined times in relation to his Speed set to 0 to ensure optimal deflation, so that dynamic influences e.g. due to inertia of the Check valve and / or the check valve can at least be reduced.
  • the piston can be controlled manually or automatically with control electronics respectively.
  • the actuation can be done using pneumatic, hydraulic or electromagnetic aids can be brought about.
  • a device for releasing air or gas from life and life vests a housing that is operatively connected to the life and life jacket, the contains at least one valve, through which a motor-acting unit with a rotary unit acting as a pump is connected, which again via a line to the interior of the life and life jacket connected is.
  • the valve is a 2/2 proportional directional control valve.
  • one with a computer unit in operative connection with the measuring device Height of the air volume flow detected.
  • the device 1 includes a housing 2, which has a screw connection 3 is releasably connected to a vest 4.
  • a housing 2 which has a screw connection 3 is releasably connected to a vest 4.
  • the space 7 receiving the valves 5, 6 is pressure-tight by means of a closure element 8 sealed.
  • the west interior 9, which is only indicated here, stands in the area of the screw connection 3 via a corresponding recess 10 with the Housing interior 11 of the device 1 in operative connection, so that the same pressures to rule.
  • a sealed piston 13 is arranged between two end positions 14.15 is movable back and forth.
  • This alternating movement of the piston 13 is arranged as an actuating element in a pneumatic cylinder 16 serving pilot piston 17 realized, the piston rod 18 with the associated Face 19 of the piston 13 is connected.
  • the piston 13 On the pilot spool 17 facing away from the end face 20, the piston 13 cooperates with a check valve 21, which is supported on a stationary valve seat 23 via a compression spring 22.
  • a check valve 21 On the side of the valve seat 23 facing away from the piston chamber 12 there is a also designed as a check valve, but in the opposite direction acting check valve 24 is provided, which is analogous to the check valve 21 a compression spring 25 which cooperates on the rear wall section 26 End cap 27 supports.
  • Both the check valve 21 and the check valve 24 are via corresponding sealing elements 28, 29 with respect to the corresponding ones Components, namely the piston 13 and the valve seat 23, sealed. That which closes the piston chamber 12 with respect to the housing interior 11 Rear wall 30 has through openings 31.
  • the piston 13 is also provided with passage openings 32 so that it is in the west interior 9 each adjusting pressure in the rest position of the piston 13 also at the Seal 28 of the check valve 21 is present.
  • connection 33 is provided for an inflator hose 34, which is only indicated here, About which compressed air from the compressed air bottle not shown through the Pilot compressed air supply line 35 can be fed to the pilot inlet valve 6, that with appropriate actuation air into the recess 11 and thus into the interior of the west 9 can bring. This is indicated in area 36.
  • the pilot outlet valve 5 is designed as a 4/2-way valve, wherein four connections and two switch positions are possible. The two outputs of the Pilot outlet valves 5 are connected via the feed lines 37, 38 to the inputs of the Pneumatic cylinder 16 guided, i.e.
  • FIG. 2 shows the work cycle of sucking in the air from the west interior 9 in the piston chamber 12.
  • the direction of flow is shown with arrows.
  • the Pilot outlet valve 5 is in the rest position in this state, i.e. that the Spring 46 of the same pushes the valve 5 into a position from the pilot compressed air supply line 35 compressed air via the cross position of the valve 5 on the ring surface of the Pneumatic cylinder 16 is guided and the pilot piston 17 consequently retracts, whereby the piston 13 is moved in the direction of the end position 14.
  • the electric de-energized pilot outlet valve 5 is in such a position that the pressure in the supply line 38 can be reduced via the exhaust line 41, in which the check valve 62 mentioned in FIG. 1 is inserted.
  • FIG. 3 now shows the work cycle of displacing the air from the piston chamber 12.
  • the pilot outlet valve 5 is electrically controlled, i.e. switched in the forward direction, namely from the pilot compressed air supply line 35 to the supply line 38 or on the piston side Input of the pilot piston 17, whereby the piston 13 against the spring 22nd is deflected and the air in the piston chamber 12 is first compressed until that Check valve 24 against the force of the spring 25 opens and the air from the piston chamber 12 out through the through hole 39 in the valve seat 23 and the through openings 40 in the cap 27 into the medium surrounding the vest 4 becomes.
  • the shut-off valve 24 closes due to the force of the Spring 25.
  • the air volume flow results from the sequence of one or more Work cycles. If little air volume flow is to be set, i.e. with a low operating frequency can be worked, the piston 13 in its upper for as long Dead center remains until the next stroke is to be carried out.
  • the Pistons 13 can also be moved to the starting position to the next Lingering work cycle at rest.
  • the check valve 21 is an axial approach 63 formed, the axial extent in the end position 15 of the piston 13 to goes beyond the seal 29.
  • Figure 4 shows a schematic representation of the circuit diagram according to Figures 1 to 3.
  • the pilot inlet valve 6 is via the inflator connection 33 and the pilot compressed air supply line 35 is applied and ends in the area 36 of the west interior 9. By actuating the pilot inlet valve 6 Compressed air passed into the west interior 9, which means that the buoyancy of the here is not further shown diver is increased.
  • the pilot outlet valve is connected via line 32 5 acted upon, with compressed air via lines 37 and 38 to the piston chamber or to the annular space of the pilot piston 17.
  • the pilot piston 17 In dependence of the respective direction of flow becomes the pilot piston 17 and the associated piston Piston 13 moves up and down alternately, between the respective End positions 14 and 15.
  • air is drawn over the line shown here Passage openings 31 sucked into the piston chamber 12, compressed here and from this released through the through openings 40 to the surrounding medium.
  • Figure 5 shows an alternative circuit diagram to Figure 4.
  • a 3/2 way valve 43 is provided in FIG a line 44 acts on the piston bottom side on the pilot piston 17.
  • the provision of the pilot piston 17 takes place in this case by means of an appropriately dimensioned Return spring 45 as soon as the piston surface of the pneumatic cylinder 16 is depressurized against exhaust air. Otherwise the control is the same as for the 4/2 Directional control valve according to FIG. 4.
  • FIG. 6 shows an alternative circuit diagram to FIG. 5, with the process of air intake, compression and displacement being effected differently from FIGS. 1 to 4.
  • the components shown in this figure can be provided in the housing 2 (not shown here) analogously to the components according to FIGS. 1 to 4. The same applies to the supply of compressed air from the area of the inflator hose 47, which is only indicated here.
  • the vest 48 the air inlet valve 49, which is connected to the inflator hose 47 via the line 50 (pilot compressed air supply line); the pilot outlet valve 51 designed as a 2/2 proportional directional valve, which is also connected via a line 52 to the inflator hose 47; a motorized unit 53; a rotationally acting pump 54, which is connected to the motor 53 via a shaft 55 and is operatively connected to the interior 57 of the vest via a further line 56.
  • the pneumatic pneumatic unit 53 is acted upon by compressed air via the 2/2 way proportional valve 51 and is thus set in rotation.
  • the rotary movement of the motor unit 53 is now used to mechanically drive the rotary pneumatic unit 54, which acts as a pump, via the shaft 55, as a result of which the unit 54 sucks in air from the west interior 57 via line 56 and via line 58, into which a check valve 59 is inserted, displaced into the surrounding medium.
  • the check valve 59 prevents the penetration of water into the pump chamber and thus also into the interior 57 of the vest 48.
  • the volume flow Q (m 3 / min) is recorded here by using a measuring device 60 to determine the speed n (rpm ) unit 54 or 53 is measured and multiplied by the delivery volume VG (m 3 / rev) of unit 54.
  • Q VG xn

Landscapes

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Claims (49)

  1. Procédé pour l'évacuation d'air ou, selon le cas, de gaz hors de gilets de plongée et de sauvetage de plongeurs, en particulier de plongeurs munis d'appareils, dans lequel une quantité d'air pouvant être prédéterminée ou, selon le cas, des fractions d'une quantité d'air pouvant être prédéterminées est ou, selon le cas, sont aspirée(s) de manière discontinue de l'espace intérieur (9, 57) du gilet de plongée et de sauvetage (4, 48), comprimée(s) et expulsée(s) dans le milieu ambiant qui l'entoure.
  2. Procédé pour l'évacuation d'air ou, selon le cas, de gaz hors de gilets de plongée et de sauvetage de plongeurs, en particulier de plongeurs munis d'appareils, dans lequel une quantité d'air pouvant être prédéterminée ou, selon le cas, des fractions d'une quantité d'air pouvant être prédéterminées est ou, selon le cas, sont aspirée(s) de manière continue de l'espace intérieur (9, 57) du gilet de plongée et de sauvetage (4, 48), comprimée(s) et expulsée(s) dans le milieu ambiant qui l'entoure, caractérisé en ce que l'air est aspiré par une unité rotative (54) fonctionnant à la manière d'une pompe et entraíné mécaniquement par une unité motrice (53).
  3. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'aspiration, la compression et l'expulsion de l'air se produisent de manière cyclique à une fréquence pouvant être prédéterminée.
  4. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 ou 3, caractérisé en ce que le processus d'aspiration, de compression et d'expulsion combinées de l'air est réalisé au moyen d'un élément d'actionnement (17) déplaçant un piston (13) d'avant en arrière entre deux fins de course (14, 15).
  5. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les fins de course (14, 15) du piston (13) sont déterminées au moyen d'au moins un commutateur de fin de course.
  6. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le procédé de commutation en vue de l'inversion de direction du piston (13) est amorcé dans la zone de la fin de course respective (14, 15) du piston (13).
  7. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le piston (13) est déplacé entre ses fins de course (14, 15) avec une course réglable.
  8. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que la vitesse du piston est commandée d'après une fonction sinusoïdale.
  9. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que le piston (13) est placé à la valeur 0 dans au moins l'une de ses fins de course (14, 15) par le biais d'intervalles de temps pouvant être prédéterminés par rapport à sa vitesse.
  10. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que la course d'ouverture du clapet de retenue (21) et du clapet antiretour (24) est mesurée et en ce que les processus de commutation du piston (13) sont commandés en fonction de cette mesure.
  11. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que la fréquence de cycle du piston (13) est commandée au moyen d'une soupape proportionnelle (5), en particulier une soupape de distribution proportionnelle.
  12. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 à 11, caractérisé en ce que la course respective du piston (13) est mesurée et comparée à une course de consigne pouvant être prédéterminée.
  13. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 3 à 12, caractérisé en ce que l'élément d'actionnement (17) est relié avec le piston (13) et admis au moyen de la soupape proportionnelle (5).
  14. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'unité motrice (53) est alimentée en air comprimé, en particulier à partir de la zone de la conduite de gonflage (47).
  15. Procédé suivant la revendication 14, caractérisé en ce que l'air comprimé est réglé en fonction de la hauteur du débit volumique au moyen d'une soupape (51).
  16. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que la hauteur du débit volumique est réglée sans à-coups au moyen d'une soupape de distribution proportionnelle (51).
  17. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que le débit volumique d'air est calculé par la mesure de la vitesse de rotation de l'unité rotative et/ou motrice (54, 53) et la multiplication de cette valeur par le volume déplacé de l'unité (54).
  18. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que le volume d'air aspiré est déterminé par un calcul en ce que le débit volumique d'air est intégré mathématiquement dans le temps.
  19. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que le volume d'air aspiré est déterminé par un calcul, en ce que le volume d'air de l'unité (54) déplacé par une révolution est directement additionné étape par étape.
  20. Dispositif d'évacuation d'air ou, selon le cas, de gaz hors de gilets de plongée et de sauvetage de plongeurs, en particulier de plongeurs munis d'appareils, comprenant au moins un logement (2) en relation d'action avec le gilet de plongée et de sauvetage (4), qui inclut au moins une soupape (5) au moyen de laquelle un piston (13) pouvant être actionné au moyen d'un élément d'actionnement (17) est mobile entre deux fins de course (14, 15) à l'intérieur d'une zone de piston (12), lequel actionne au moins un clapet de retenue monté en aval (21) ainsi qu'au moins un clapet antiretour (24) d'une manière aspirant l'air, comprimant l'air et expulsant l'air du fait de son mouvement de va-et-vient.
  21. Dispositif suivant la revendication 20, caractérisé en ce que le logement (2) est prévu à l'extérieur du gilet de plongée et de sauvetage (4) et est relié avec l'espace intérieur du gilet (9), en particulier de manière détachable (3), par l'intermédiaire d'une zone d'admission (10, 11).
  22. Dispositif suivant la revendication 20, caractérisé en ce que le logement (2) ou, selon le cas, les composantes essentielles qu'il entoure est ou, selon le cas, sont agencé(es) dans la zone de l'espace intérieur du gilet de plongée et de sauvetage.
  23. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 22, caractérisé en ce qu'un raccordement (33) pour une conduite de gonflage (34) est prévu sur le logement (2).
  24. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 23, caractérisé en ce que le raccordement (33) est relié avec au moins une soupape pilote d'évacuation (5) et/ou une soupape pilote d'admission (6) agencée dans la zone du logement (2) au moyen d'au moins une conduite pilote d'amenée d'air comprimé (35).
  25. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 24, caractérisé en ce que la soupape pilote d'évacuation (5) est une soupape de distribution 3/2.
  26. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 24, caractérisé en ce que la soupape pilote d'évacuation (5) est une soupape de distribution 4/2.
  27. Dispositif suivant la revendication 25 ou 26, caractérisé en ce que la soupape pilote d'évacuation (5) est une soupape de distribution proportionnelle.
  28. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 24 à 27, caractérisé en ce que la soupape pilote d'évacuation (5) est reliée à un cylindre pneumatique (16) au moyen de conduites de raccordement correspondantes (37, 38), lequel cylindre contient un piston pilote (17) faisant office d'élément d'actionnement, l'une des conduites (38) étant agencée du côté de la tête du piston et l'autre (37) du côté du segment du piston.
  29. Dispositif suivant la revendication 28, caractérisé en ce que le piston pilote (17) est agencé de façon coaxiale avec le piston (13) et relié avec celui-ci.
  30. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 29, caractérisé en ce que le piston (13) est mobile à l'intérieur de la zone de piston (12) entre une paroi arrière (30) et un siège de soupape stationnaire (23), le piston pilote (17) étant agencé dans la zone de la paroi arrière (30).
  31. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 30, caractérisé en ce qu'à la fois la paroi arrière (30) et le piston (13) sont pourvus d'ouvertures de pénétration (31, 32), les ouvertures de pénétration (31) dans la paroi arrière (30) se trouvant en relation d'action avec l'espace intérieur (9) du gilet de plongée et de sauvetage (4).
  32. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 31, caractérisé en ce que le clapet de retenue (21) est agencé de manière coaxiale avec le piston (13) et prend appui de façon étanche (28) sur la face orientée en opposition au piston pilote (17) sur la face avant correspondante du piston (13).
  33. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 32, caractérisé en ce qu'un ressort, en particulier un ressort de pression (22), s'étend entre le clapet de retenue (21) et le siège de soupape (23).
  34. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 33, caractérisé en ce que le siège de soupape (23) est pourvu d'au moins une forure de passage (39).
  35. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 34, caractérisé en ce que le clapet antiretour (24), également réalisé en tant que clapet de retenue mais agissant toutefois dans la direction opposée, est agencé sur la face orientée en opposition au clapet de retenue (21) du siège de soupape (23).
  36. Dispositif suivant la revendication 35, caractérisé en ce que le clapet antiretour (24) est agencé de façon coaxiale avec le piston (13) ou, selon le cas, le clapet de retenue (21) et prend appui de manière étanche (29) sur la face avant correspondante du siège de soupape (23).
  37. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 35 ou 36, caractérisé en ce qu'un ressort, en particulier un ressort de pression (25), est agencé entre le clapet antiretour (24) et une section de paroi (26) obturant le logement (2).
  38. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 37, caractérisé en ce que le piston (13) actionne mécaniquement le clapet de retenue (21) et/ou le clapet antiretour (24) dans ses fins de course (14, 15).
  39. Dispositif suivant la revendication 38, caractérisé en ce qu'une saillie coaxiale (63) s'étendant en direction axiale est prévue dans la zone du clapet de retenue (21) du côté du siège de soupape, laquelle pénètre dans le siège de soupape (23) à travers la forure de passage coaxiale (39) et maintient le clapet antiretour (24) dans la position écartée du siège de soupape (23) dans la fin de course du piston (13) jusqu'au terme du processus d'expulsion.
  40. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 39, caractérisé en ce que la section de paroi (36) est pourvue d'au moins une forure de passage (40).
  41. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 40, caractérisé en ce que la section de paroi (26) est formée par un couvercle d'obturation (27) pouvant être relié de manière détachable au logement (2).
  42. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 41, caractérisé par une soupape d'admission d'air (6), en particulier une soupape de distribution 2/2, qui est raccordée d'un côté à la conduite pilote d'amenée d'air comprimé (35) et de l'autre côté à l'espace intérieur (9) du gilet de plongée et de sauvetage (4) par le biais d'une conduite supplémentaire (36).
  43. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 42, caractérisé en ce que l'une des sorties de la soupape pilote d'évacuation (5) est reliée au milieu ambiant entourant le gilet de plongée et de sauvetage (4) au moyen d'une conduite supplémentaire (41).
  44. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 20 à 43, caractérisé en ce que la soupape pilote d'admission (6) et/ou la soupape pilote d'évacuation (5) peut ou, selon le cas, peuvent être commandée(s) au moyen d'un système électronique de réglage prévu dans la zone du gilet de plongée et de sauvetage (4).
  45. Dispositif pour l'évacuation d'air ou, selon le cas, de gaz hors de gilets de plongée et de sauvetage de plongeurs pour la réalisation du procédé suivant la revendication 2, caractérisé par au moins un logement se trouvant en relation d'action avec le gilet de plongée et de sauvetage (48), qui contient au moins une soupape (51, 49) au moyen de laquelle est entraíné une unité faisant office de moteur (53), qui est relié à une unité rotative faisant office de pompe (54), qui est à son tour relié à l'espace intérieur (57) du gilet de plongée et de sauvetage (48) par le biais d'une conduite (56).
  46. Dispositif suivant la revendication 45, caractérisé en ce que la soupape (51) est une soupape de distribution proportionnelle 2/2 qui se trouve en relation d'action avec la conduite de gonflage (47) par le biais d'une conduite pilote d'amenée d'air comprimé (52).
  47. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 45 ou 46, caractérisé en ce qu'un clapet de retenue (59) est prévu à la sortie de l'unité rotative (54).
  48. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 45 à 47, caractérisé par un dispositif de mesure (60) destiné à déterminer la vitesse de rotation de l'unité motrice ou rotative (53, 54).
  49. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 45 à 48, caractérisé en ce que le dispositif de mesure (60) est relié à une unité de calcul (61).
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