[go: up one dir, main page]

EP0567362A1 - Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif - Google Patents

Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif Download PDF

Info

Publication number
EP0567362A1
EP0567362A1 EP93400795A EP93400795A EP0567362A1 EP 0567362 A1 EP0567362 A1 EP 0567362A1 EP 93400795 A EP93400795 A EP 93400795A EP 93400795 A EP93400795 A EP 93400795A EP 0567362 A1 EP0567362 A1 EP 0567362A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roller
rail
branches
window
rollers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP93400795A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0567362B1 (fr
Inventor
Patrice Cardine
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inteva Products France SAS
Original Assignee
Rockwell Light Vehicle Systems France
Rockwell Body and Chassis Systems France
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rockwell Light Vehicle Systems France, Rockwell Body and Chassis Systems France filed Critical Rockwell Light Vehicle Systems France
Publication of EP0567362A1 publication Critical patent/EP0567362A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0567362B1 publication Critical patent/EP0567362B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
    • E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the present invention relates to a window support device in a vehicle window regulator, as well as the window regulator comprising this device.
  • French patent 87 05 638 (2 614 355) describes a motor vehicle window regulator of the type comprising arms arranged in an X, one of which is leading and the other driven.
  • the upper ends of the two arms are associated with a window support device which includes a horizontal profiled rail, inside which rollers are mounted to which the ends of the arms are articulated, one of the rollers being provided with locking means in translation in the rail while the other roller can slide in it.
  • the sliding roller is articulated on the driving arm, while the fixed roller is articulated on the driven arm.
  • the roller associated with the driven arm is fixed to the rail or slide in order to be able to travel a trajectory parallel to that of the window during the actuating maneuvers of the window regulator, this blocking system being called "with guiding point”.
  • the object of the invention is to propose a glass support device thanks to which these drawbacks are avoided.
  • the glass support device is characterized in that the roller locking means comprise an elastic clamp with two branches shaped to be able to cover the opposite ends of the roller, and openings for the passage of these branches are provided in the walls of the rail so that said branches cross the rail right through, clamping the roller between them.
  • This elastic clamp forming a "clip” is easy to put in place in order to block in translation the existing roller, which constitutes a standard part which can therefore be used without difficulty.
  • Figure 1 is an elevational view of a motor vehicle window regulator of the type covered by the invention.
  • Figure 2 is a partial perspective view on an enlarged scale with respect to Fig.1, of an elastic clamp and the profiled rail associated therewith, according to an embodiment of the invention.
  • Figure 3 is a horizontal sectional view on an enlarged scale of an embodiment of the roller and its corresponding locking clip in the glass support rail.
  • the device shown in Fig.1 is a window lifter mechanism comprising two arms 1, 2 arranged in X and articulated around a common axis 3, as well as a device 4 for actuating the arm 1 in rotation, this arm therefore being leading while arm 2 is being driven.
  • arms 1 and 2 are rotatably articulated on respective rollers or sliders 5, 6 around axes 7, 8 carrying ball joints, only the ball 9 of axis 8 of arm 2 being visible in the drawing.
  • the axes 7, 8 and their ball joints are mechanically integral with the ends of the arms 1 and 2 and can therefore rotate relative to the rollers 5, 6 during the angular displacements of the arms 1 and 2.
  • the rollers 5, 6 are similar and mounted inside a profiled rail 11 forming a slide, which supports, in a manner known per se, the window 12.
  • the assembly of the window lifter and the window 12 is housed in a door not shown.
  • the roller 6 associated with the upper half-arm of the driven arm 2 is locked in translation in the rail 11, in order to travel a vertical trajectory T parallel to that of the window during the window lifter operations, constituting what it is agreed to call a "guiding point".
  • the locking of the roller 6 in the rail 11 is obtained by means of an elastic clamp 13 or "clip", comprising two parallel branches 14 connected by a base 15.
  • the faces facing the branches 14 each have a recess 16 whose concavity is combined with the convexity of the ends 6a of the roller 6 so as to be able to cap the latter.
  • Openings for the passage of the branches 14 are formed in the walls 11a and 11b of the rail 11. Two openings 17 are thus formed in the wall 11a and two openings 18 in the wall 11b, facing the openings 17, so that the branches 14 can pass through the rail 11 right through, elastically clamping the roller 6 between them.
  • the openings 17 are wider than the openings 18 in order to allow the passage of the middle parts of the branches 14, wider than their ends which alone penetrate into the openings 18.
  • the roller 6 is thus effectively locked in translation in the rail 11 and can be very easily put in place.
  • the elasticity of the branches 14 advantageously makes it possible to limit the play and noise.
  • the clamp 13 also has the advantage, compared to blocking means used until now, to allow without modification the use of the existing roller 6, with the ball 9 thereby avoiding its replacement by a particular part. This significantly reduces the cost of manufacturing the locking device.

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Ce dispositif comporte des bras (1, 2) disposés en X, un rail profilé (11) à l'intérieur duquel sont montés des galets (5, 6) auxquels sont articulés les extrémités des bras (1, 2), l'un (6) des galets étant pourvu de moyens de blocage dans le rail tandis que l'autre galet (5) peut coulisser dans celui-ci ; les moyens de blocage dudit galet (6) comprennent une pince élastique (13) à deux branches (14) conformées pour pouvoir coiffer les extrémités opposées du galet, et des ouvertures de passage de ces branches sont ménagées dans les parois du rail de façon que lesdites branches traversent le rail de part en part en serrant entre elles le galet. Cette pince est aisée à mettre en place et adaptable aux galets existants, ce qui évite l'utilisation de pièces particulières et diminue donc le coût de fabrication du dispositif.

Description

  • La présente invention a pour objet un dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule, ainsi que le lève-vitre comportant ce dispositif.
  • Le brevet français 87 05 638 (2 614 355) décrit un lève-vitre de véhicule automobile du type comportant des bras disposés en X dont l'un est menant et l'autre mené. Les extrémités supérieures des deux bras sont associées à un dispositif support de vitre gui comprend un rail profilé horizontal, à l'intérieur duquel sont montés des galets auquel sont articulées les extrémités des bras, l'un des galets étant pourvu de moyens de blocage en translation dans le rail tandis que l'autre galet peut coulisser dans celui-ci. Le galet coulissant est articulé sur le bras menant, tandis que le galet fixe est articulé sur le bras mené.
  • Le galet associé au bras mené est fixé au rail ou coulisse afin de pouvoir parcourir une trajectoire parallèle à celle de la vitre durant les manoeuvres d'actionnement du lève-vitre, ce système de blocage étant dit "à point guidant".
  • Pour réaliser cette solidarisation du galet et du rail, on fait habituellement appel à des pièces spécifiques qui n'ont pas toujours les degrés de liberté voulus, correspondant à une articulation sur rotule. On connaît ainsi un dispositif dans lequel la pièce logée dans le rail est percée d'un oeillet dans lequel est engagée une vis de blocage traversant un trou taraudé correspondant de la coulisse.
  • Un autre inconvénient de ces dispositifs connus consiste dans le fait qu'ils nécessitent un rail dure largeur plus importante que celle nécessaire au déplacement du galet coulissant afin de permettre le vissage, qui de plus est une opération relativement longue. L'obligation d'utiliser des pièces spécialement conformées pour assurer leur fixation au rail profilé, à la place des galets standard existants, entraîne donc un surcoût non négligeable.
  • L'invention a pour but de proposer un dispositif support de vitre grâce auquel ces inconvénients sont évités.
  • Conformément à l'invention, le dispositif support de vitre est caractérisé en ce que les moyens de blocage du galet comprennent une pince élastique à deux branches conformées pour pouvoir coiffer les extrémités opposées du galet, et des ouvertures de passage de ces branches sont ménagées dans les parois du rail de façon que lesdites branches traversent le rail de part en part en serrant entre elles le galet.
  • Cette pince élastique formant un "clip" est aisée à mettre en place afin de bloquer en translation le galet existant, qui constitue une pièce standard pouvant donc être utilisée sans difficulté.
  • L'invention sera maintenant décrite en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif.
  • La figure 1 est une vue en élévation d'un lève-vitre de véhicule automobile du type visé par l'invention.
  • La figure 2 est une vue en perspective partielle à échelle agrandie par rapport à la Fig.1, d'une pince élastique et du rail profilé associé à celle-ci, selon une forme de réalisation de l'invention.
  • La figure 3 est une vue en coupe horizontale à échelle agrandie d'un mode de réalisation du galet et de sa pince de blocage correspondante dans le rail support de vitre.
  • Le dispositif représenté à la Fig.1 est un mécanisme lève-vitre comportant deux bras 1, 2 disposés en X et articulés autour d'un axe commun 3, ainsi qu'un dispositif 4 d'actionnement du bras 1 en rotation, ce bras étant donc menant tandis que le bras 2 est mené.
  • Un tel lève-vitre, bien connu en soi, est décrit par exemple dans le brevet français 87 05 628 (2 614 355) et ne nécessite donc pas de description détaillée.
  • Les extrémités supérieures des bras 1 et 2 sont articulées rotativement sur des galets ou coulisseaux respectifs 5, 6 autour d'axes 7, 8 portant des rotules, seule la rotule 9 de l'axe 8 du bras 2 étant visible au dessin. Les axes 7, 8 et leurs rotules sont mécaniquement solidaires des extrémités des bras 1 et 2 et peuvent donc tourner par rapport aux galets 5, 6 durant les déplacements angulaires des bras 1 et 2.
  • Les galets 5, 6 sont similaires et montés à l'intérieur d'un rail profilé 11 formant coulisse, qui supporte, de manière connue en soi, la vitre 12. L'ensemble du lève-vitre et de la vitre 12 est logé dans une portière non représentée.
  • Le galet 6 associé au demi-bras supérieur du bras mené 2 est bloqué en translation dans le rail 11, afin de parcourir une trajectoire verticale T parallèle à celle de la vitre durant les manoeuvres du lève-vitre, en constituant ce qu'il est convenu d'appeler un "point guidant". A cet effet le blocage du galet 6 dans le rail 11 est obtenu au moyen dune pince élastique 13 ou "clip", comportant deux branches parallèles 14 reliées par une base 15. Les faces en vis à vis des branches 14 présentent chacune un évidement 16 dont la concavité est conjuguée de la convexité des extrémités 6a du galet 6 afin de pouvoir coiffer ce dernier. Des ouvertures de passage des branches 14 sont ménagées dans les parois 11 a et 11 b du rail 11. Deux ouvertures 17 sont ainsi formées dans la paroi 11 a et deux ouvertures 18 dans la paroi 11 b, en vis à vis des ouvertures 17, afin que les branches 14 puissent traverser le rail 11 de part en part en serrant élastiquement entre elles le galet 6.
  • Les ouvertures 17 sont plus larges que les ouvertures 18 afin de permettre le passage des parties médianes des branches 14, plus larges que leurs extrémités qui seules pénètrent dans les ouvertures 18.
  • Le galet 6 est ainsi efficacement bloqué en translation dans le rail 11 et peut être très aisément mis en place. L'élasticité des branches 14 permet avantageusement de limiter les jeux et bruits. La pince 13 présente en outre l'avantage, par rapport aux moyens de blocage utilisés jusqu'à présent, de permettre sans modification l'utilisation du galet existant 6, avec la rotule 9 en évitant par conséquent son remplacement par une pièce particulière. Ceci diminue sensiblement le coût de fabrication du dispositif de blocage.

Claims (6)

1. Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule du type comportant des bras (1, 2) disposés en X, ce dispositif comprenant un rail profilé (11) à l'intérieur duquel sont montés des galets (5, 6) auxquels sont articulées les extrémités des bras (1,2), l'un (6) des galets étant pourvu de moyens de blocage en translation dans le rail tandis que l'autre galet (5) peut coulisser dans celui-ci, caractérisé en ce que les moyens de blocage dudit galet (6) comprennent une pince élastique
(13) à deux branches (14) conformées pour pouvoir coiffer les extrémités opposées (6a) du galet, et des ouvertures (17, 18) de passage de ces branches sont ménagées dans les parois (11a, 11 b) du rail de façon que lesdites branches traversent le rail de part en part en serrant entre elles le galet.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans les faces en vis-à-vis des branches
(14) de la pince (13), sont ménagés des évidements (16) conjugués de surfaces arrondies (6a) des extrémités du galet (6).
3. Lève-vitre de véhicule, du type à bras (1, 2) disposés en X et dont les extrémités sont articulées sur des galets (5, 6) montés dans un rail profilé
(11) supportant la vitre (12), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif conforme à l'une des revendications 1 et 2.
EP93400795A 1992-04-22 1993-03-26 Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif Expired - Lifetime EP0567362B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9204926A FR2690388A1 (fr) 1992-04-22 1992-04-22 Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif.
FR9204926 1992-04-22

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0567362A1 true EP0567362A1 (fr) 1993-10-27
EP0567362B1 EP0567362B1 (fr) 1996-05-22

Family

ID=9429121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP93400795A Expired - Lifetime EP0567362B1 (fr) 1992-04-22 1993-03-26 Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5392563A (fr)
EP (1) EP0567362B1 (fr)
JP (1) JPH0666061A (fr)
BR (1) BR9301611A (fr)
CA (1) CA2094216A1 (fr)
DE (1) DE69302750T2 (fr)
FR (1) FR2690388A1 (fr)
MX (1) MX9302213A (fr)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3278297B2 (ja) * 1994-07-20 2002-04-30 富士通株式会社 データ圧縮方法及びデータ復元方法並びにデータ圧縮装置及びデータ復元装置
KR20030008974A (ko) 2001-07-21 2003-01-29 현대자동차주식회사 차량용 파워 윈도우 레귤레이터
KR100463152B1 (ko) 2002-04-19 2004-12-23 현대자동차주식회사 자동차의 도어 글래스 승강장치
DE20220203U1 (de) * 2002-12-20 2004-02-26 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Fensterheber
JP5743504B2 (ja) * 2010-11-30 2015-07-01 シロキ工業株式会社 ウインドレギュレータ
US8943750B2 (en) 2012-06-22 2015-02-03 Faurecia Interior Systems, Inc. Vehicle window assembly with lift plate

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0373301A1 (fr) * 1988-12-12 1990-06-20 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG Dispositif de fixation réglable d'une vitre de voiture sur un appareil de lève-vitre

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2654902C3 (de) * 1976-12-03 1980-03-06 Metallwerk Max Brose Gmbh & Co, 8630 Coburg Führung an einem Fensterheber
FR2637001B1 (fr) * 1988-09-29 1995-06-30 Rockwell Cim
US5101596A (en) * 1991-04-18 1992-04-07 General Motors Corporation Downstop for window regulator

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0373301A1 (fr) * 1988-12-12 1990-06-20 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG Dispositif de fixation réglable d'une vitre de voiture sur un appareil de lève-vitre

Also Published As

Publication number Publication date
FR2690388A1 (fr) 1993-10-29
US5392563A (en) 1995-02-28
DE69302750D1 (de) 1996-06-27
CA2094216A1 (fr) 1993-10-23
MX9302213A (es) 1993-10-01
FR2690388B1 (fr) 1994-07-13
EP0567362B1 (fr) 1996-05-22
DE69302750T2 (de) 1996-11-07
BR9301611A (pt) 1993-10-26
JPH0666061A (ja) 1994-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3424786B1 (fr) Système d'essuyage pour véhicule automobile
EP1178175A1 (fr) Système de positionnement et d'assemblage d'une vitre sur un lève-vitre
FR2666842A1 (fr) Dispositif d'enroulement a moteur tubulaire pour stores, volets roulants ou similaires.
EP0207040B1 (fr) Dispositif de protection de constructions vitrées contre les rayonnements solaires
FR2693961A1 (fr) Dispositif de réglage de l'orientation d'une partie mobile d'un projecteur de véhicule, et procédé de montage du dispositif.
EP0567362B1 (fr) Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif
FR2545263A1 (fr) Sectionneur telescopique
EP0679553B1 (fr) Ensemble pour la fixation ajustable selon trois dimensions d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile
EP3018265A1 (fr) Installation de protection contre le soleil
FR2738867A1 (fr) Porte battante a articulation integree
FR2914603A1 (fr) Agencement de liaison d'un balai d'essuyage a un bras d'entrainement comportant des moyens de limitation du pivotement
FR2712211A1 (fr) Dispositif de nettoyage d'une gorge de roue ou d'un chemin de roulement.
EP0651849B1 (fr) Dispositif d'actionnement d'un element obturateur pivotant
FR2733189A3 (fr) Dispositif de reglage pour un reflecteur d'un phare de vehicule automobile
EP3294595A1 (fr) Dispositif d'essuyage de vitre de véhicule automobile
FR2577175A1 (fr) Dispositif de fixation du toit ouvrant d'un vehicule automobile
EP0039259B1 (fr) Dispositif de lève glace notamment de portière de véhicule automobile
FR3096390A1 (fr) Dispositif entrebâilleur pour ouvertures.
FR2537928A3 (fr) Portiere de vehicule automobile
EP0753431A1 (fr) Dispositif de rangement d'objet notamment pour véhicule automobile
EP1683666A2 (fr) Dispositif d'occultation pour véhicule automobile, et véhicules correspondants
FR2753825A1 (fr) Panneau d'affichage et signalisation a prismes a quatre faces
FR2669700A1 (fr) Mecanisme de conversion d'un mouvement rotatif en un mouvement de translation.
WO1995031027A1 (fr) Pince d'attache pour cable aerien de telecommunications
FR2854676A1 (fr) Projecteur muni d'un capot sur lequel est fixe un actionneur de correction

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES GB IT SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19940330

17Q First examination report despatched

Effective date: 19950619

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: ROCKWELL LIGHT VEHICLE SYSTEMS - FRANCE, EN ABREGE

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES GB IT SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19960522

Ref country code: ES

Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY

Effective date: 19960522

ITF It: translation for a ep patent filed
REF Corresponds to:

Ref document number: 69302750

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19960627

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19960822

GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]

Effective date: 19960522

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19970221

Year of fee payment: 5

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19981201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050326