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EP0477887B2 - Kuppelstück zum Verbinden von Containern - Google Patents

Kuppelstück zum Verbinden von Containern Download PDF

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Publication number
EP0477887B2
EP0477887B2 EP91116305A EP91116305A EP0477887B2 EP 0477887 B2 EP0477887 B2 EP 0477887B2 EP 91116305 A EP91116305 A EP 91116305A EP 91116305 A EP91116305 A EP 91116305A EP 0477887 B2 EP0477887 B2 EP 0477887B2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling
coupling piece
containers
piece
container
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP91116305A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0477887A1 (de
EP0477887B1 (de
Inventor
Torsten Michael Nitsche
Julius Donner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MacGregor Germany GmbH and Co KG
Original Assignee
MacGregor Conver GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6414951&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0477887(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by MacGregor Conver GmbH filed Critical MacGregor Conver GmbH
Publication of EP0477887A1 publication Critical patent/EP0477887A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0477887B1 publication Critical patent/EP0477887B1/de
Publication of EP0477887B2 publication Critical patent/EP0477887B2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0006—Coupling devices between containers, e.g. ISO-containers
    • B65D90/0013—Twist lock
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/28—Freight container to freight container fastener

Definitions

  • the invention relates to a coupling piece for connecting Containers according to the preamble of claim 1.
  • twistlocks Usually used to connect containers on board Ships dome pieces (called twistlocks) use by Must be solved by hand. Especially smaller 20 'containers are stowed very tightly, they are unlocked (and if necessary also locking) the coupling pieces from to Containers standing with rod-shaped tools that reach between the gaps of neighboring containers. New security conditions no longer allow this. As a result, it is no longer possible to pull the coupling pieces through to unlock people standing in the containers (and lock if necessary).
  • the problem lies in the invention based, a coupling piece for the reliable connection of To create containers that unlock and lock automatically leaves.
  • the coupling piece according to the invention the features of claim 1. Because at least one Coupling projection for relative displacement of the coupling piece too the containers to be connected is designed Dome piece can be constructed particularly simply. The dome can be formed essentially in one piece. In addition, the Coupling projection with a pronounced anchoring nose be provided that in their locking position so far in the Corner fitting of the corresponding container engages that this creates a sufficient positive connection to it.
  • a coupling projection is with at least one of these trained shifting means that it is at least at Put the containers on top of each other entire dome piece. It is expedient to the shifting device pushes the entire coupling piece together the container to be connected relative to the corner fittings the same so displaceable that both coupling projections in one Locking position in which they reach the corner fittings of the reach behind the connecting container.
  • the displacement means is expediently attached to one Coupling projection formed.
  • the shifting device becomes this formed by an oblique or concave arcuate Sliding surface.
  • a (second) Moving means provided that upstream of the anchoring nose is. If necessary, this means of displacement serves to entire coupling piece when moving the to be connected Move the container so that the anchoring nose in the Corner fitting of the corresponding container can occur.
  • the coupling piece is replaced by the (first) Moving means shifted in the opposite direction so that the Anchoring nose form-fitting the corner fitting of her assigned containers can reach behind.
  • Both Sliding means are preferably each by a sliding surface formed on the lower coupling projection.
  • a security element is assigned to the coupling piece. This is, for example, in the area of a through the Elongated hole in the corner fitting of the corresponding container extending middle part of the second coupling projection.
  • the filler is in the recess of the Middle piece, this has such a cross section that a twisting and / or moving the coupling piece under the upper container is no longer possible. However, it will Filler piece moved out of the recess in the middle section, the dome can be turned to lock under the upper container and for removing from it.
  • the dome shown here is used to connect containers 20, 21 on board ships. This connection is made opposite corner fittings 22, 23 of the container 20, 21.
  • This coupling piece 71 is essentially made in one piece. It has a central abutment 72 on its top 73 an (upper) coupling projection 74 and on the underside 75 thereof project a (lower) coupling projection 76.
  • the (upper) coupling projection 74 has a special one Design (Fig. 2), namely consists of an abutment 72nd continuing centerpiece 77 and two at the end of the same arranged anchoring tabs 78 and 91.
  • the anchoring tabs 78, 91 protrude at right angles to two neighboring ones mutually extending side surfaces 79.
  • the Anchoring lugs 78, 91 thereby extend in different, perpendicular to each other Directions.
  • the anchoring nose 78 protrudes from the Middle piece 77 in the direction of the end face 82 (or door side) of the Containers 20 in front.
  • the anchoring nose 91 is Center piece 77 attached so that it to the corresponding Long side of the container 20 has.
  • the anchor tab 78 with a length such that this completely through the vertical slot 92 assigned to it reaches through and with a short end region 93 therefrom protrudes outside (Fig. 6).
  • a depression in the form of a preferably concave bottom surface 94 of the Anchoring nose 78 is achieved that in the corner fitting 22nd inserted coupling piece 71 after locking the container 20th and 21 no longer automatically from the locked position can move out.
  • a coating 81 with good sliding properties On the top 73 of the abutment 72 is a coating 81 with good sliding properties. This is it preferably around a plate made of polytetrafluoroethylene, which with the top 73 of the abutment 72 is connected. It is also conceivable, the covering 81 on the top 73 of the abutment 72nd infuse.
  • the (lower) coupling projection 76 is on the front side 82 (or door side) of the container 21 directed side with a Anchoring tab 83 provided.
  • the anchoring nose 83 is with an almost horizontal (flat) anchoring surface 84 provided.
  • the one below the anchoring surface 84 The area of the (lower) coupling projection 76 is again approximately V-shaped educated.
  • the anchoring surface 84 connects the anchoring lug 83 on a first sliding surface 85. This runs to an approximately center below the abutment 72 lying apex 86, of which an opposite sliding surface 87 goes out. This sliding surface 87 is special educated.
  • the coupling piece 71 also has a securing element against independent twisting to release the pre-locking under the upper container 20 on.
  • This consists of a filler 88, which corresponds to a corner (square) Recess 89 in the rectangular center piece 77 of the (upper) Coupling projection 74 is formed.
  • the filler 88 is in Locking direction 28 up and down, such that it is in Securing position fills the recess 89, so pushed up the recess 89 is in the final securing position releases by fully inserted into the abutment 72 is. With the recess 89 thereby released, this can be done Coupling piece 71 by rotating it through the elongated hole Insert 25 of the corner fitting 22 of an upper container 20.
  • the procedure for pre-locking, locking and unlocking the coupling piece 71 is described below: To pre-lock the coupling piece 71 under the lower corner fitting 22 of the upper container 20, the filler 88 is first pressed down by hand against the spring force of the spring mechanism arranged below it on the actuating pin 90, so that the recess 89 in the middle piece 77 of the (upper) coupling projection 74 is released is. Then, with a corresponding relative displacement of the coupling piece 71 to the elongated hole 25 of the corner fitting 22 and with a corresponding rotation of the coupling piece 71, the anchoring lugs 78 and 91 of the (upper) coupling projection 74 can be inserted through the elongated hole 25 into the corner fitting 22.
  • the anchoring lugs 78 and 91 assigned to the center piece 77 at right angles to one another ensure that the coupling piece 71 can only be pre-locked in a relative position under the corner fitting 22 of the (upper) container 20, because only in a (correct) position relative to the coupling piece 71 engage the anchoring lugs 78 and 91 through the vertical elongated holes 93 also arranged at right angles to one another in the corner fitting 22.
  • the coupling piece 71 is turned back so far that the cross bar 78 extends essentially transversely to the elongated hole 25.
  • the coupling piece 71 has now reached the pre-locking position.
  • the coupling piece 71 is automatically by simple Release the actuating pin 90 secured by then the spring mechanism, the filler 88 into the recess 89 is pushed and thereby the middle piece 77 almost complete square or rectangular cross-section (Fig. 3) receives an automatic unscrewing the Coupling piece 71 prevented from the pre-locking position.
  • the sliding surface 87 is supported on the Anchoring lug 83 directed end region of the elongated hole 25 of the corner fitting 23.
  • the coupling piece 71 gets into the Locking position.
  • the anchoring nose 78 comes at the same time in the edge region of the elongated hole 25 of the Corner fitting 22 (of the upper container 20) engaging behind Position (Fig. 6).
  • the concave depression on the bottom 94 in this position the anchoring nose 78 engages around a lower one Edge region of the vertical slot 92 assigned to it Corner fitting 22 to prevent automatic movement the coupling piece 71 from the locking position.
  • the reciprocation of the coupling piece 71 to lock the Containers 20 and 21 are made easier by the good one Covering 81 having sliding properties on the top 73 of the Abutment 72.
  • This covering 81 is when the Containers 20 and 21, namely by the sliding surface 85 or 87 triggered reaction force, against the bottom of the Corner fitting 22 of the upper container 20 pressed.
  • the surface 81 takes the vertical force component of the Sliding surface 85 or 87, while the vertical Force component for moving the coupling piece 71 in the Locked position or the unlocked position for Establishing the connection of the containers 20 and 21 is brought.
  • the lining 81 ensures that the friction between the top 73 of the abutment 72 and the bottom the opposite horizontal fitting of the corner fitting 22 Force component that generated by the sliding surface 85 or 87 horizontal force component even under difficult conditions does not cancel out, i.e. always a transverse displacement of the coupling piece 71 to ensure a flawless automatic Locking of the containers 20 and 21 by the coupling pieces 71 given is.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Kuppelstück zum Verbinden von Containern gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Üblicherweise finden zum Verbinden von Containern an Bord von Schiffen Kuppelstücke (sogenannte Twistlocks) Verwendung, die von Hand gelöst werden müssen. Da vor allem kleinere 20'-Container sehr eng gestaut werden, erfolgt das Entriegeln (und gegebenenfalls auch Verriegeln) der Kuppelstücke von auf den Containern stehenden Personen mit stangenförmigen Werkzeugen, die zwischen die Spalträume benachbarter Container greifen. Neuerliche Sicherheitsbedingungen lassen dieses nicht mehr zu. Demzufolge ist es nicht mehr möglich, die Kuppelstücke durch auf den Containern stehende Personen zu entriegeln (und gegebenenfalls zu verriegeln).
Aus der US A-4 564 984 ist ein Kuppelstück bekannt, das über ein mittiges Widerlager und zwei an gegenüberliegenden Seiten des Widerlagers angeordnete Kupplungsvorsprünge verfügt. In einem unteren Widerlager ist eine federbelastete Klinke querverschieblich gelagert. Diese Klinke dient zur Verriegelung des unteren Kupplungsvorsprungs mit dem Eckbeschlag des entsprechenden Containers. Die zur Verschiebung der Klinke in die Verriegelungsposition dienende Feder stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar. Ist nämlich die Feder gebrochen oder die freie Verschiebbarkeit der Klinke infolge äußerer Einflüsse gestört, kommt es zu keiner Verriegelung der Container. Da die gesamten Fehlfunktionen der Klinke nicht erkennbar sind, bleibt eine solche fehlende Verriegelung unentdeckt.
Ausgehend von dem Vorstehenden liegt der Erfindung das Problem zugrunde, ein Kuppelstück zum zuverlässigen Verbinden von Containern zu schaffen, das sich automatisch ent- und verriegeln läßt.
Zur Lösung dieses Problems weist das erfindungsgemäße Kuppelstück die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Dadurch, daß wenigstens ein Kupplungsvorsprung zur Relativverschiebung des Kuppelstückes zu den zu verbindenden Containern ausgebildet ist, kann das Kuppelstück besonders einfach aufgebaut sein. Das Kuppelstück läßt sich im wesentlichen einteilig ausbilden. Außerdem kann der Kupplungsvorsprung mit einer ausgeprägten Verankerungsnase versehen sein, die in ihrer Verriegelungsposition so weit in den Eckbeschlag des entsprechenden Containers eingreift, daß dieser eine ausreichende formschlüssige Verbindung zu diesem herstellt.
Es erfolgt die Relativverschiebung des gesamten Kuppelstücks quer zur Verbindungsrichtung der aneinanderzukuppelnden Container, also horizontal gerichtet. Dadurch erfolgt eine Verbindung der Container in der maßgeblichen senkrechten Richtung, also gegen Abheben. Ein Verschieben der Container in horizontaler Richtung kann dadurch vermieden werden, daß zur Verbindung zweier Container mit vier Eckbeschlägen zwei herkömmliche Twistlocks mit einer horizontalen und vertikalen Sicherung und zwei erfindungsgemäße Kuppelstücke mit ausschließlich vertikaler Sicherung verwendet werden.
Ein Kupplungsvorsprung ist mit mindestens einem derart ausgebildeten Verschiebemittel versehen, daß es mindestens beim Aufeinandersetzen der Container eine Längsverschiebung des gesamten Kuppelstücks herbeiführt. Zweckmäßigerweise ist durch das Verschiebemittel das ganze Kuppelstück beim Aufeinandersetzen der zu verbindenden Container relativ zu den Eckbeschlägen derselben so verschiebbar, daß beide Kupplungsvorsprünge in eine Verriegelungsstellung gelangen in der sie die Eckbeschläge der zu verbindenden Container hintergreifen.
Zweckmäßigerweise ist das Verschiebemittel an einen Kupplungsvorsprung angeformt. Das Verschiebemittel wird dazu gebildet durch eine schräg oder konkav bogenförmig verlaufende Gleitfläche.
In Weiterbildung des Kuppelstücks ist ein (zweites) Verschiebemittel vorgesehen, das der Verankerungsnase vorgeordnet ist. Dieses Verschiebemittel dient - falls notwendig - dazu, das gesamte Kuppelstück beim Zusammenfahren der zu verbindenden Container so zu verschieben, daß die Verankerungsnase in den Eckbeschlag des entsprechenden Containers eintreten kann. Im Anschluß daran wird das Kuppelstück durch das (erste) Verschiebemittel wieder entgegengesetzt verschoben, damit die Verankerungsnase formschlüssig den Eckbeschlag des ihr zugeordneten Containers hintergreifen kann. Beide Verschiebemittel sind vorzugsweise durch jeweils eine Gleitfläche am unteren Kupplungsvorsprung gebildet.
Weiterhin ist dem Kuppelstück ein Sicherungsorgan zugeordnet. Dieses befindet sich zum Beispiel im Bereich eines durch das Langloch des Eckbeschlags des entsprechenden Containers verlaufenden Mittelteils des zweiten Kupplungsvorsprungs. Durch das Sicherungsorgan wird verhindert, daß nach dem Vorverriegeln des Kuppelstücks unter einem oberen Container durch ein eventuelles Zurückdrehen des Kuppelstücks dessen Vorverriegelung aufgehoben wird, also sich das Kuppelstück vom oberen Container lösen kann. Desweiteren verhindert das Sicherungsorgan ein Verschieben des vorverriegelten Kuppelstücks im Langloch des entsprechenden Containers. Zweckmäßigerweise ist das Sicherungsorgan als Füllstück einer eckseitigen Ausnehmung des Mittelstücks ausgebildet. Befindet sich das Füllstück in der Ausnehmung des Mittelstücks, verfügt dieses über einen solchen Querschnitt, daß ein Verdrehen und/oder Verschieben des Kuppelstücks unter dem oberen Container nicht mehr möglich ist. Wird hingegen das Füllstück aus der Ausnehmung im Mittenabschnitt herausbewegt, läßt sich das Kuppelstück verdrehen zum Vorverriegeln unter dem oberen Container und zum Abnehmen von demselben.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kuppelstücks wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. In dieser zeigen:
Fig. 1
eine Seitenansicht eines Containerstapels mit einem in eine Entriegelungsposition gebrachten Container,
Fig. 2
eine Seitenansicht eines Kuppelstücks,
Fig. 3
einen Schnitt III-III durch ein Mittelstück eines zweiten Kupplungsvorsprungs des Kuppelstücks,
Fig. 4
das unter einem oberen Container vorverriegelte Kuppelstück vor dem Verbinden mit einem darunter liegenden Container,
Fig. 5
das Kuppelstück in einer sich kurz vor der Ver riegelungsstellung befindlichen Position, und
Fig. 6
das Kuppelstück im verriegelten Zustand.
Das hier gezeigte Kuppelstück dient zum Verbinden von Containern 20, 21 an Bord von Schiffen. Diese Verbindung erfolgt an gegenüberliegenden Eckbeschlägen 22, 23 der Container 20, 21. Die untereinander gleich ausgebildeten Eckbeschläge 22 und 23 weisen Hohlräume 24 auf, die von oben bzw. unten her durch Langlöcher 25 zugänglich sind (Fig. 4).
Die Fig. 2 bis 6 zeigen das erfindungsgemäße Kuppelstück 71. Dieses Kuppelstück 71 ist im wesentlichen einteilig ausgebildet. Es verfügt über ein mittiges Widerlager 72, an dessen Oberseite 73 ein (oberer) Kupplungsvorsprung 74 und an dessen Unterseite 75 ein (unterer) Kupplungsvorsprung 76 vorstehen.
Der (obere) Kupplungsvorsprung 74 verfügt über eine besondere Gestaltung (Fig. 2), besteht nämlich aus einem das Widerlager 72 fortsetzenden Mittelstück 77 und zwei am Ende desselben angeordnete Verankerungsnasen 78 und 91. Die Verankerungsnasen 78, 91 ragen gegenüber zweier benachbarter, rechtwinklig zueinander verlaufender Seitenflächen 79 vor. Die Verankerungsnasen 78, 91 erstrecken sich dadurch in unterschiedlichen, rechtwinklig zueinander verlaufenden Richtungen. Die Verankerungsnase 78 ragt gegenüber dem Mittelstück 77 in Richtung zur Stirnseite 82 (bzw. Türseite) des Containers 20 vor. Demgegenüber ist die Verankerungsnase 91 am Mittelstück 77 so angebracht, daß sie zur entsprechenden Längsseite des Containers 20 weist. Dadurch zeigen die Verankerungsnasen 78 und 91 zu jeweils einem vertikalen Langloch 92 des entsprechenden Eckbeschlags 22 oberer Container 20. Hierdurch wird erreicht, daß sich das Kuppelstück nur in einer bestimmten Relativposition unter die Eckbeschläge 22 des jeweils oberen Containers 20 befestigen läßt. Bei einer demgegenüber falschen Relativanordnung des Kuppelstücks würde mindestens eine Verankerungsnase 78 oder 91 des Kuppelstücks 71 zu einer geschlossenen Seite des Eckbeschlags 22 weisen, wodurch infolge der fehlenden vertikalen Langlöcher 92 sich das Kuppelstück nicht in den Eckbeschlag 22 einsetzen ließe.
Des weiteren ist nach einem wesentlichen Merkmal der Erfindung die Verankerungsnase 78 mit einer solchen Länge versehen, daß diese vollständig durch das ihr zugeordnete vertikale Langloch 92 hindurchgreift und mit einem kurzen Endbereich 93 hieraus nach außen vorragt (Fig. 6). Durch eine Vertiefung in Form einer vorzugsweise konkaven Ausbildung einer Unterseite 94 der Verankerungsnase 78 wird erreicht, daß das in den Eckbeschlag 22 eingesetzte Kuppelstück 71 nach dem Verriegeln der Container 20 und 21 sich selbsttätig nicht mehr aus der Verriegelungsstellung herausbewegen kann.
Auf der Oberseite 73 des Widerlagers 72 ist ein Belag 81 mit guten Gleiteigenschaften angeordnet. Hierbei handelt es sich vorzugsweise um eine Platte aus Polytetrafluorethylen, die mit der Oberseite 73 des Widerlagers 72 verbunden ist. Es ist auch denkbar, den Belag 81 auf die Oberseite 73 des Widerlagers 72 aufzugießen.
Der (untere) Kupplungsvorsprung 76 ist an der zur Stirnseite 82 (bzw. Türseite) des Containers 21 gerichteten Seite mit einer Verankerungsnase 83 versehen. Demzufolge stehen die Verankerungsnasen 83 und 78 zur gleichen Seite gegenüber dem Mittelstück 77 vor (Fig. 4). Die Verankerungsnase 83 ist mit einer nahezu horizontal verlaufenden (ebenen) Verankerungsfläche 84 versehen. Der unterhalb der Verankerungsfläche 84 liegende Bereich des (unteren) Kupplungsvorsprungs 76 ist wiederum etwa V-förmig ausgebildet. Demnach schließt an die Verankerungsfläche 84 der Verankerungsnase 83 eine erste Gleitfläche 85 an. Diese verläuft zu einem etwa mittig unterhalb des Widerlagers 72 liegenden Scheitel 86, von dem eine entgegengesetzte Gleitfläche 87 ausgeht. Diese Gleitfläche 87 ist in besonderer Weise ausgebildet. Sie verläuft bogenförmig, nämlich konkav, und in bezug auf die Verriegelungsrichtung 28 relativ steil. Durch diese besondere Ausbildung der Gleitfläche 87 wird erreicht, daß beim Aufeinandersetzen der Container 20 und 21 das gesamte Kuppelstück 71 in Richtung auf die Stirnseite 82 des Containers 21 verschoben und damit die Verankerungsnase 83 in eine Position gebracht wird, in der sie den an das Langloch 25 angrenzenden Bereich des Eckbeschlags 23 hintergreift (Fig. 6). Gegebenenfalls kann die Gleitfläche 87 oder auch die Gleitfläche 85 mit einem gleitfähigen Belag, beispielsweise aus Polytetrafluorethylen, versehen sein.
Das Kuppelstück 71 weist ferner ein Sicherungsorgan gegen selbständiges Verdrehen zur Lösung der Vorverriegelung unter dem oberen Container 20 auf. Dieses besteht aus einem Füllstück 88, das korrespondierend zu einer eckseitigen (quadratischen) Ausnehmung 89 im rechteckigen Mittelstück 77 des (oberen) Kupplungsvorsprungs 74 ausgebildet ist. Das Füllstück 88 ist in Verriegelungsrichtung 28 auf- und abbewegbar, derart, daß es in Sicherungsposition die Ausnehmung 89 ausfüllt, also hochgeschoben ist und demgegenüber in Endsicherungsposition die Ausnehmung 89 freigibt, indem es vollständig in das Widerlager 72 eingeschoben ist. Bei dadurch frei gegebener Ausnehmung 89 läßt sich das Kuppelstück 71 durch entsprechendes Verdrehen durch das Langloch 25 des Eckbeschlags 22 eines oberen Containers 20 einsetzen. Dieses wird erleichtert durch eine der Ausnehmung 89 diagonal gegenüberliegende Abschrägung 95 am Mittelstück 77 (Fig. 3). Nach der Herstellung der Vorverriegelung wird das Füllstück 88 selbsttätig in die Ausnehmung 89 hochgeschoben durch einen außerhalb des Füllstücks angeordneten Federmechanismus, der im einfachsten Falle aus einer teilweise im (unteren) Kupplungsvorsprung 76 untergebrachten (nicht dargestellten) Druckfeder besteht. Im Bereich der Unterseite des Füllstücks 88 ist ein quer hierzu verlaufender Betätigungszapfen 90 vorgesehen. Dieser liegt bei in der Ausnehmung 89 befindlichem Füllstück 88 im Bereich des Widerlagers 72 (Fig. 3).
Die Vorgehensweise zum Vorverriegeln, Verriegeln und Entriegeln des Kuppelstücks 71 wird nachfolgend beschrieben:
Zum Vorverriegeln des Kuppelstücks 71 unter dem unteren Eckbeschlag 22 des oberen Containers 20 wird zunächst am Betätigungszapfen 90 von Hand das Füllstück 88 gegen die Federkraft des darunter angeordneten Federmechanismus nach unten gedrückt, so daß die Ausnehmung 89 im Mittelstück 77 des (oberen) Kupplungsvorsprungs 74 freigegeben ist. Es lassen sich dann bei entsprechender Relativverschiebung des Kuppelstücks 71 zum Langloch 25 des Eckbeschlags 22 und bei einer entsprechenden Verdrehung des Kuppelstücks 71 die Verankerungsnasen 78 und 91 des (oberen) Kupplungsvorsprungs 74 durch das Langloch 25 in den Eckbeschlag 22 einsetzen. Durch die im rechten Winkel zueinander dem Mittelstück 77 zugeordneten Verankerungsnasen 78 und 91 wird sichergestellt, daß das Kuppelstück 71 nur in einer Relativstellung sich unter dem Eckbeschlag 22 des (oberen) Containers 20 vorverriegeln läßt, weil nur in einer (richtigen) zur Relativposition des Kuppelstücks 71 die Verankerungsnasen 78 und 91 durch die ebenfalls rechtwinklig zueinander angeordneten vertikalen Langlöcher 93 im Eckbeschlag 22 eingreifen.
Anschließend wird das Kuppelstück 71 so weit zurückgedreht, daß der Querriegel 78 im wesentlichen quer zum Langloch 25 verläuft. Das Kuppelstück 71 hat nun die Vorverriegelungsposition erreicht. In dieser wird das Kuppelstück 71 automatisch durch einfaches Loslassen des Betätigungszapfens 90 gesichert, indem dann durch den Federmechanismus das Füllstück 88 in die Ausnehmung 89 geschoben wird und dadurch das Mittelstück 77 einen nahezu vollständigen quadratischen bzw. rechteckförmigen Querschnitt (Fig. 3) erhält, der ein selbsttätiges Herausdrehen des Kuppelstücks 71 aus der Vorverriegelungsstellung verhindert.
Beim nachfolgenden Aufeinandersetzen der Container 20 und 21 wird die Verbindung zwischen denselben durch komplettes Verschieben des Kuppelstücks 71 hergestellt. Ist das Kuppelstück 71 so unter dem oberen Container 20 vorverriegelt worden, daß sich dieses bereits in der Verriegelungsstellung befindet (Fig. 4), dann erfolgt durch die rechts dargestellte Gleitfläche 85 ein Wegschieben des Kuppelstücks 71 von der Stirnfläche 80 des Containers 20 und 21, bis die Verankerungsnase 83 durch das Langloch 25 in den Eckbeschlag 23 eintreten kann (Fig. 5). Sobald die Verankerungsnase 83 das Langloch 25 passiert hat, wird im Laufe des weiteren Absenkens des oberen Containers 20 auf den unteren Container 21 mittels der entsprechend ausgebildeten Gleitfläche 87 das gesamte Kuppelstück 71 in die entgegengesetzte Richtung zu den Stirnflächen 80 der Container 20 und 21 bewegt (Fig. 6). Dabei stützt sich die Gleitfläche 87 am von der Verankerungsnase 83 weggerichteten Endbereich des Langlochs 25 des Eckbeschlags 23 ab. Dadurch gelangt das Kuppelstück 71 in die Verriegelungsstellung. In dieser hintergreift die Verankerungsnase 83 einen an das Langloch 25 angrenzenden Randbereich des Eckbeschlags 23. Die Verankerungsnase 78 kommt gleichzeitig in eine den Randbereich des Langlochs 25 des Eckbeschlags 22 (des oberen Containers 20) hintergreifende Position (Fig. 6). Die konkave Vertiefung an der Unterseite 94 der Verankerungsnase 78 umgreift in dieser Position einen unteren Randbereich des ihr zugeordneten vertikalen Langlochs 92 des Eckbeschlags 22 zur Verhinderung eines selbsttätigen Verschiebens des Kuppelstücks 71 aus der Verriegelungsstellung.
Das Entriegeln des Kupplungsstücks 71 ist ohne manuellen Eingriff möglich, wenn zwei erfindungsgemäße Kuppelstücke 71 einem stirnseitigen Endbereich eines jeden Containers 20 bzw. 21 zugeordnet werden und an gegenüberliegenden stirnseitigen Endbereichen des Containers Kuppelstücke mit verdrehbaren Kupplungsvorsprüngen (Twistlocks) verwendet werden, wie sie beispielsweise aus der DE 37 10 419 A1 hervorgehen. Nach dem Lösen der zwei herkömmlichen Twistlocks, beispielsweise der bekannten Semi-Automatik-Twistlocks, wird der obere Container 20 leicht angehoben, wodurch er in eine Schräglage gelangt (Fig. 1). In dieser kommen obere Eckbeschläge der oberen Container 20 gegenseitig zur Anlage, wodurch der untere Eckbeschlag 22 des oberen Containers 20 gegenüber dem oberen Eckbeschlag 23 des unteren Containers 21 verschoben wird. Durch diese Verschiebung kommt die Verankerungsnase 83 des (unteren) Kupplungsvorsprungs 76 jedes Kuppelstücks 71 in den Bereich der Langlöcher 25 des jeweiligen Eckbeschlags 23, wodurch sich automatisch die Verbindung der Container 20 und 21 durch die beiden erfindungsgemäßen Kuppelstücke 71 löst.
Die Hin- und Herbewegung des Kuppelstücks 71 zum Verriegeln der Container 20 und 21 wird erleichtert durch den gute Gleiteigenschaften aufweisenden Belag 81 an der Oberseite 73 des Widerlagers 72. Dieser Belag 81 wird beim Aufeinandersetzen der Container 20 und 21, nämlich durch die von der Gleitfläche 85 bzw. 87 ausgelöste Reaktionskraft, gegen die Unterseite des Eckbeschlags 22 des oberen Containers 20 gedrückt. Der Belag 81 nimmt dabei die vertikalgerichtete Kraftkomponente der Gleitfläche 85 bzw. 87 auf, während die vertikalgerichtete Kraftkomponente zum Verschieben des Kuppelstücks 71 in die Verriegelungsstellung bzw. die Entriegelungsstellung zum Herstellen der Verbindung der Container 20 und 21 gebracht wird. Der Belag 81 stellt dabei sicher, daß die durch die Reibung zwischen der Oberseite 73 des Widerlagers 72 und der Unterseite des Eckbeschlags 22 entstehende entgegengesetzte horizontale Kraftkomponente die durch die Gleitfläche 85 bzw. 87 erzeugte horizontale Kraftkomponente auch unter schwierigen Bedingungen nicht aufhebt, also immer eine Querverschiebung des Kuppelstücks 71 zur Gewährleistung einer einwandfreien automatischen Verriegelung der Container 20 und 21 durch die Kuppelstücke 71 gegeben ist.

Claims (9)

  1. Kuppelstück zum Verbinden von Containern (20,21) an Bord von Schiffen mit einem im wesentlichen zwischen den zu verbindenden Containern (20, 21) liegenden Widerlager (72) und entgegengesetzten Seiten des Widerlagers (72) zugeordneten Kupplungsvorsprüngen (74, 76) zum Eingriff in jeweils einen Eckbeschlag (22, 23) der zu verbindenden Container (20, 21), dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Kupplungsvorsprung (76) derart ausgebildet ist, daß das gesamte Kuppelstück (71) aufgrund einer ausschließlich durch ein senkrechtes Absenken eines oberen Containers (20) auf einen unteren Container (21) hervorgerutenen horizontelen Relativverschiebung zu den zu verbindenden Containern (20, 21) in eine Verriegelungsposition zu mindestens einem Eckbeschlag (23) des entsprechenden Containers (21) bringbar ist.
  2. Kuppelstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kupplungsvorsprung, insbesondere ein unterer Kupplungsvorsprung (76), zum Verschieben des gesamten Kuppelstücks beim Aufeinandersetzen der Container (20, 21) ausgebildet ist.
  3. Kuppelstück nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der (untere) Kupplungsvorsprung (76) mindestens ein Verschiebemittel zum Verschieben des gesamten Kuppelstücks (71) in die Verriegelungsposition aufweist.
  4. Kuppelstück nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschiebemittel derart ausgebildet ist, daß es das Kuppelstück (71) selbsttätig beim Absenken des oberen Containers (20) auf den unteren Container (21) in die Verriegelungsstellung des (unteren) Kupplungsvorsprungs (32) verschiebt, vorzugsweise geneigt und/oder konkav gewölbt ist.
  5. Kuppelstück nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschiebemittel des (unteren) Kupplungsvorsprungs (76) durch eine an den Kupplungsvorsprung (76) angeformte, schräge Gleitfläche (85, 87) gebildet ist.
  6. Kuppelstück nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (87) auf der einer Verankerungsnase (83) weggerichteten Seite des (unteren) Kupplungsvorsprungs (32) angeordnet ist.
  7. Kuppelstück nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf der zur Verankerungsnase (83) weisenden Seite des (unteren) Kupplungsvorsprungs (76) ein weiteres Verschiebemittel, insbesondere eine Gleitfläche (85) angeordnet ist, das bzw. die zum Zusammenkuppeln der Container (20, 21) das Kuppelstück (71) derart bewegt, daß der (untere) Kupplungsvorsprung (76) mit der Verankerungsnase (83) durch das Langloch (25) in den Eckbeschlag (23) des Containers (21) eintreten kann.
  8. Kuppelstück nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch ein Sicherungsorgan als Verdreh- und/oder Verschiebesicherung gegenüber einem der Container (20, 21).
  9. Kuppelstück nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der (obere) Kupplungsvorsprung (74) ein durch das Langloch (25) im Eckbeschlag (22) hindurchragendes Mittelstück (77) aufweist, das mit einer Ausnehmung (89) versehen ist, die derart ausgebildet ist, daß das Mittelstück (77) im Eckbeschlag (22) verdrehbar ist, und vorzugsweise die Ausnehmung (89) im Mittelstück (77) durch ein Füllstück (88) ausfüllbar ist zur Verdrehsicherung des Mittelstücks (77) im Langloch (25) des Eckbeschlags (22) des jeweiligen Containers (20).
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