DE98575C - - Google Patents
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- DE98575C DE98575C DENDAT98575D DE98575DA DE98575C DE 98575 C DE98575 C DE 98575C DE NDAT98575 D DENDAT98575 D DE NDAT98575D DE 98575D A DE98575D A DE 98575DA DE 98575 C DE98575 C DE 98575C
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- DE
- Germany
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- cylinder
- wheel
- rear wheel
- engine
- motor
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- Expired
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
- B62M7/12—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorfahrrad,
bei welchem die feststehende Achse eines Rades als Motorcylinder ausgebildet ist,
wodurch eine gedrungene und centrale Anordnung des Motors,, ein gefälliges Aussehen
des Fahrrades und eine kurze solide Uebertragung der Motorkraft auf das betreffende
Treibrad erzielt wird.
Auf beiliegender Zeichnung ist ein solches Motorfahrrad in einer Ausführungsform durch
die Fig. .1 und 2 dargestellt, wobei als Motor ein eincylindriger Viertaktmotor für flüssige
Kohlenwasserstoffe und als Fahrrad ein Zweirad angenommen worden ist.
Der Motorcylinder a, welcher mit dem Fahrradgestell
fest verbunden ist, bildet zugleich die feste Achse des Hinterrades Z>, auf welcher
das Hinterrad b vermittelst Kugellagerung drehbar gelagert ist.
Damit der Cylinder α durch die Luft gut abgekühlt werden kann, ist derselbe an seinem
Umfang mit Kühlrippen c versehen, welche von der durch die durchbrochene Nabe d des
Rades b eintretenden Luft bestrichen werden können.
Die Motorkraft wird von der am Cylinder a und im Fahrradgestell in geeigneter Weise gelagerten
Kurbelwelle e aus mit Hülfe der Zahnräder _/ und/1 auf das Hinterrad b übertragen,
wobei auf dem Zahnrad f1 noch ein Kettenrad
angeordnet ist, durch welches das Hinterrad b vermittelst einer Kette h (s. Fig. 1) auch
von der Tretkurbelwelle aus angetrieben werden kann. Auf der der Kurbelwelle e gegenüberliegenden
Seite des Hinterrades b ist auf der Nabe d eine Daumenscheibe i angeordnet,
durch welche das Auspuffventil k bethätigt werden kann. / ist das Speiseventil, welches
mit dem Reservoir des flüssigen Kohlenwasserstoffes in geeigneter Weise verbunden ist. Die
Zündung kann elektrisch oder vermittelst Zündstiftes erfolgen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Motorantrieb für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs der Cylinder des Motors zugleich die feste Achse, um welche sich das betreffende Treibrad dreht, bildet.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE98575C true DE98575C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=369532
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT98575D Expired DE98575C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE98575C (de) |
-
0
- DE DENDAT98575D patent/DE98575C/de not_active Expired
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