DE98420C

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Publication number: DE98420C
Application number: DENDAT98420D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf Gesellschafts- oder Doppelfahrräder und bezweckt, die doppeltgekröpfte Tretkurbelwelle bezw. Wellen, die Sättel und Lenkköpfe auf einem einzigen mittleren Hauptgestell zu lagern und Anordnungen zu treffen, einerseits zur Erhaltung des Fahrrades in der senkrechten Stellung beim Auf- und Absteigen der Fahrer oder bei derartiger Fahrgeschwindigkeitsverminderung, dafs sich die Anwendung einer solchen Stütze erforderlich macht, andererseits zur Einstellung des Gewichts der Radfahrer bezw. Belastung, so dafs eine ungleichmäfsige Belastung ausgeglichen wird.The subject of the present invention relates to society or double bicycles and aims to bezw the double-cranked crankshaft. Shafts, saddles and steering heads on a single central main frame to store and to make arrangements, on the one hand to preserve the bike in the vertical position when the driver gets on and off or when the vehicle speed is reduced in this way, that the use of such a support is necessary, on the other hand to adjust the weight of the Cyclists or Load, so that an uneven load is compensated for.

In beiliegenden Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt: ^s .The subject matter of the invention is illustrated in the accompanying drawings, namely: ^s .

Fig. ι eine Ausführungsform desselben in Seitenansicht undFig. Ι an embodiment of the same in Side view and

Fig. 2 in Vorderansicht;Fig. 2 in front view;

Fig. 3 und 4 sind Einzelansichten, welche im Grundrifs und Schnitt die Vorrichtung für die seitliche Einstellung zur Gewichtsausgleichung der Radfahrer bezw. Ladung zeigen.Fig. 3 and 4 are individual views which in Grundrifs and section the device for the lateral setting to balance the weight of the cyclists respectively. Show charge.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, besitzt das Fahrrad ein einziges mittleres Hauptgestell von gewöhnlicher Construction an Stelle des doppelten Hauptgestelles bei anderen Gesellschafts-Fahrrädern, und die doppeltgekröpfte Tretkurbelwelle A für beide Radfahrer ist in Lagern der üblichen unteren Verbindungsstange -B, sowie in Säulen C gelagert, welche von einer Mittelsäule E oder einer, von der unteren Verbindungsstange aus nach abwärts gerichteten Verlängerung sich seitlich erstrecken-' den, röhrenförmigen Querstange D getragen werden und die Vorrichtung zur Erhaltung des Fahrrades in der senkrechten Stellung, namentlich beim Auf- und Absteigen der Radfahrer bilden.As can be seen from Figs. 1 and 2, the bicycle has a single central main frame of ordinary construction in place of the double main frame in other company bicycles, and the double-cranked crankshaft A for both cyclists is in bearings of the usual lower connecting rod -B, as well stored in pillars C, which are supported by a central pillar E or an extension directed downwards from the lower connecting rod, tubular transverse rod D and the device for maintaining the bicycle in the vertical position, namely when mounting and dismount the cyclists.

Die Sättel K für die beiden nebeneinander sitzenden Radfahrer sind auf die üblichen Sattelbolzen k fest aufgesetzt, welche in Hülsen L festgeklemmt sind. Die letzteren sind an einer am Fahrradgestell befestigten Querstange M gleitend angeordnet, welche letztere vorzugsweise aus zwei nebeneinander liegend zusammengeschweifsten Röhren und einem mittleren am Fahrradgestell befestigten Träger L¹ besteht (Fig. 3 und 4). Zum Zwecke der seitlichen Verstellung der Hülsen L sind dieselben durch eine Zahnstange JV mit einander verbunden, in welche ein mit einer selbsttätigen Verschlufsvorrichtung versehenes Getriebe P eingreift, so dafs eine seitliche Verschiebung der Sättel durch Erschütterung verhindert wird. Infolge dieser Einstellung wird der eine Sattel gegen das mittlere Hauptgestell hin und der andere von diesem wegbewegt, so dafs infolge dieser gleichzeitigen Bewegung durch sehr geringe Verstellung eine Ausgleichung herbeigeführt wird. Die Getriebeachse ist mit einem Flügel- oder Handradkopf versehen und kann durch den Druck einer Feder O (Fig. 4) ihrer Längsrichtung nach verschoben werden, so dafs sie in normalem Zustande zum Theil aus der Ebene der Zahnstange herausgehoben und zum Eingriff sowohl mit den Zahnstangenzähnen wie auch mit den Zähnen 0 in der Aussparung der Deckplatte gezwungen ist. Dadurch-wird die Zahnstange gegen Verstellung gesichert, und um die SättelThe saddles K for the two cyclists sitting next to each other are firmly attached to the usual saddle bolts k , which are clamped in the sleeves L. The latter are slidably arranged on a crossbar M fastened to the bicycle frame, the latter preferably consisting of two tubes that are twisted together and a central carrier L ¹ fastened to the bicycle frame (FIGS. 3 and 4). For the purpose of lateral adjustment of the sleeves L they are connected to one another by a toothed rack JV, in which a gear P provided with an automatic locking device engages, so that a lateral shift of the saddles due to vibration is prevented. As a result of this setting, one saddle is moved towards the middle main frame and the other away from it, so that as a result of this simultaneous movement, a very slight adjustment is made to compensate for it. The gear shaft is provided with a wing or handwheel head and can be shifted in its longitudinal direction by the pressure of a spring O (Fig. 4), so that in normal condition it is partly lifted out of the plane of the rack and for engagement with the rack teeth as is also forced with the teeth 0 in the recess of the cover plate. As a result, the rack is secured against displacement, and around the saddles

in seitlicher Richtung zu verstellen, ist es zunächst erforderlich, das Getriebe nach abwärts zu drücken, bis dasselbe aufser Eingriff mit den Verschlufszähnen ο ist.To adjust in the lateral direction, it is first necessary to move the gear downwards to press until the same is out of engagement with the locking teeth ο.

Der Kopf des Fahrrades ist mit seitlich sich erstreckenden Rahmen R versehen (Fig. 2), in welchen die Achsen der Handgriffe S zum Lenken eingesetzt sind. Die Handgriffe sind unabhängig von einander in der Höhenlage einstellbar und werden durch Kurbelarme s und Verbindungsstangen s^l mit einem Kurbelarm s² an der Lenkgabelachse gekuppelt.The head of the bicycle is provided with laterally extending frame R (Fig. 2), in which the axes of the handles S are used for steering. The height of the handles can be adjusted independently of one another and are coupled to the steering fork axle by crank arms s and connecting rods s ^l with a crank arm s ^2.

Claims

Patent Claims:

ι. A social bicycle with seats lying next to one another, characterized by a single central main frame with a column (E) which carries the crank shaft (A) and a central column (E) extending downwards from the lower frame connecting rod (B ) and a cross bar (D) with both ends thereof existing upwardly directed columns (CC) frame and the head of the common main rack laterally extending frame (RR), in which the (s ¹⁾ by means of cranks (s) and connecting rods with interconnected axes of the steering grips (SS ) are rotatably mounted.

An embodiment of the bicycle characterized in claim 1, in which a saddle carrier crossbar (M) is attached to the common main frame, on which a pair of saddle carriers (LL) coupled to one another by a rack (N) can be locked in such a sliding manner and by a self-closing gear (P) are stored so that an automatic lateral adjustment and locking of the saddles takes place for the purpose of balancing the weights on both sides.

1 sheet of drawings.