DE341559C

DE341559C - Device for cushioning bicycles

Info

Publication number: DE341559C
Application number: DE1920341559D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-02-24
Filing date: 1920-08-06
Publication date: 1921-10-04
Also published as: FR341559A

Description

Vorrichtung zur Abfederung von Fahrrädern. Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom a. Juni igii die Priorität auf Grund der Anmeldungen in England vom 2q.. Februar igzo für Ansprüche i und 3 und vom 3o. März ig2o für Ansprüche z, q, 5 und 6 beansprucht. Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Abfederung von Fahrrädern, mittels welcher der Sitz, die Tretkurbel (bzw. der Motor bei Motorrädern) und, die Kraftübertragungsorgane derart gestützt werden, .,daß die infolge der Wegbeschaffenheit, Steine usw. auftretenden Stöße in sehr erheblichem Maße gemildert werden.Device for cushioning bicycles. For this registration is according to the Union Treaty of a. Juni igii the priority based on the registrations in England from 2q .. February igzo for claims i and 3 and from 3o. March ig2o for Claims z, q, 5 and 6 claimed. The invention relates to a device for cushioning bicycles, by means of which the seat, the pedal crank (or the Engine in motorcycles) and, the power transmission organs are supported in such a way . That the shocks occurring as a result of the nature of the road, stones, etc. in very be mitigated to a considerable extent.

Die Fahrräder gemäß der Erfindung gehören derjenigen bekannten Art an, bei welcher der vordere Rahmenteil mit dem hinteren Rahmenteil mittels einer Blattfederneinheit verbunden ist, unterscheidet sich aber von diesen Abfederungen dadurch, daß der Sitz einesteils auf dem vorderen und anderenteils auf dem hinteren Rahmenteil abgestützt ist, wobei die Abstützung an dem einen, vorzugsweise dem vorderen Rahmenteil in der Nähe der Verbindungsstelle dieses Rahmenteils mit .der Blattfederneinheit erfolgt. Es sind ferner Abfederungen bekannt, bei welchen .die Blattfederneinheit einerends an dem .unteren Ende einer von der Steuersäule nach: abwärts verlaufenden Stütze befestigt ist. Erfindungsgemäß wird nun die Blattfederneinheit mit Vorteil anderends an dem. vorderen Ende eines die Hinterradachse tragenden und eine sich der Wagerechten nähernde Fortsetzung der Blattfederneinheiten bildenden Gabelgestells befestigt, wobei der Sitz mittels vorderer Stützstangen mit der Befestigungsstelle der Blattfederneinheit an dem Gabelgestell in gelenkiger Verbindung steht.The bicycles according to the invention are of the known type on, in which the front frame part with the rear frame part by means of a Leaf spring unit is connected, but differs from this suspension in that the seat is partly on the front and partly on the rear Frame part is supported, the support on the one, preferably the front Frame part near the junction of this frame part with .der leaf spring unit he follows. There are also known springs in which .die leaf spring unit one end at the lower end of a downward running from the control column Support is attached. According to the invention, the leaf spring unit is now advantageous the other day. front end of a rear axle supporting and a the horizontal direction approaching continuation of the leaf spring units forming the fork frame attached, the seat by means of front support rods with the attachment point the leaf spring unit is in an articulated connection on the fork frame.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung an zwei Ausführungsbeispielen erläutert.The subject of the invention is shown in the drawing in two exemplary embodiments explained.

Fig. i zeigt eine schaubildliche Ansicht des Rahmens eines Motorfahrrades; Fig. z ist eine teilweise Seitenansicht dieses Rahmens in etwas größerem Maßstabe; Fig. 3, q. und 5 zeigen Einzelheiten; Fig. 6 ist eine Seitenansicht eines Motorzweirades mit der Abfederung gemäß der Erfindung; Fig. 7 ist eine ebensolche Ansicht eines gewöhnlichen Zweirades; Fig. 8 zeitigt eine Einzelheit zu Fig. 7.Fig. I is a perspective view of the frame of a motorcycle; Fig. Z is a partial side view of this frame, on a somewhat larger scale; Fig. 3, q. and 5 show details; Fig. 6 is a side view of a motorcycle with the cushioning according to the invention; Figure 7 is a similar view of one ordinary two-wheeler; FIG. 8 shows a detail of FIG. 7.

Die Steuersäule z (Fig. i) mit der Lenkgabel i, i ist in üblicher Weise ausgebildet. An der Steuersäule a ist eine nach abwärts geführte Stütze 3 gelagert, welche hinter dem Vorderrade bis etwas unterhalb der Achsenebene des letzteren verläuft und an ihrem unteren Ende in wagerechter Richtung gebogen ist. Der wagerechte Teil ist mit einer Ausnehmung versehen (Fig.3), in welcher die Enden .der Blattfe;derneinheit q. Aufnahme finden, und zwar derart, daß eine seitliche Verschiebung .der Federn dadurch verhindert ist, daß die Breite der Federn der Breite :der Ausnehmung angepaßt ist.The control column z (Fig. I) with the steering fork i, i is more common Way trained. On the control column a is a downwardly guided support 3 stored, which behind the front wheel to slightly below the axis plane of the latter runs and is bent at its lower end in the horizontal direction. The horizontal one Part is provided with a recess (Fig. 3) in which the ends of the leaf spring unit q. Find recording, in such a way that a lateral displacement .der springs this prevents the width of the springs from being adapted to the width of the recess is.

Die Blattfederneinheit 4 ist aus drei Fe- Bern von ungleicher Länge zusammengesetzt, deren Enden in der Ausnehmung; bündig aneinanderliegen und mittels des Bolzens 5 miteinander und mit der Stütze fest verbunden sind.The leaf spring unit 4 is made of three spring Bern from of unequal length assembled, the ends of which in the recess; are flush with each other and are firmly connected to one another and to the support by means of the bolt 5.

Das Hinterrad 7 (Eig.6) wird von dem Gabelgestell -6, 6 getragen, welches an seinem geschlossenen Ende oder Scheitel mit einem Fortsatz 8 versehen ist, der aufwärts ragende, mit Durchtrittslöchern versehene Flansche c) aufweist. Von dem Ende 8 verlaufen die Gabeln 6, 6 nach aufwärts geneigt, so daß die Hinterradachse höher --legen ist als die Verbindungsstelle des Fortsatzes 8 mit dem freien Ende der Blattfederneinheit: Dieses freie Ende der Blattfederneinheit 4 ist zu einem Auge gebogen, und @durch dieses letztere sowie die Durchtrittslöcher im Fortsatz 8 ist ein Bolzen io frei hindurchgeführt. Eine weitere Verbindung des Fortsatzes 8 mit der Blattfederneinheit 4 erfolgt durch eine Klammer i i.The rear wheel 7 (Eig.6) is carried by the fork frame -6, 6, which is provided with an extension 8 at its closed end or apex which has upwardly projecting flanges c) provided with through-holes. From the end 8, the forks 6, 6 are inclined upwards so that the rear wheel axle - is higher than the junction of the extension 8 with the free end the leaf spring unit: This free end of the leaf spring unit 4 is one Eye curved, and @through this latter as well as the through-holes in the extension 8 a bolt is freely passed through. Another connection of the extension 8 with the leaf spring unit 4 is carried out by a bracket i i.

An den beiden Enden des Bolzens io sind Lenker 12 drehbar gelagert, welche an :den anderen Enden mit einem Bügel 13 gelenkig verbunden sind, welcher an einer Querstange 14 befestigt ist (Fig. 1, 4, 6).At the two ends of the bolt io handlebars 12 are rotatably mounted, which at: the other ends are articulated to a bracket 13, which is attached to a crossbar 14 (Fig. 1, 4, 6).

An der Steuersäule :2 ist ferner eine Spreize 15 gelagert, welche nach abwärts verläuft und in zwei Schenkel 16 geteilt ist, deren Enden an den Enden der Querstange 14 befestigt sind.On the control column: 2 a spreader 15 is also mounted, which runs downwards and is divided into two legs 16, the ends of which are at the ends the crossbar 14 are attached.

Beim gewöhnlichen Zweirad gemäß Fig. 7 sind die Schenkel 16 an dem Tretkurbellager 17 befestigt, der Bügel 13 und die Querstange 14 kommen in Fortfall, und die Lenker 12 sind unmittelbar an kleinen Flanschen des Lagers 17 gengelenkt (Fig.8).In the ordinary two-wheeler according to FIG. 7, the legs 16 are on the Pedal crank bearing 17 attached, the bracket 13 and the crossbar 14 are no longer applicable, and the links 12 are articulated directly on small flanges of the bearing 17 (Fig. 8).

Die Spreize 15 bildet ein Mittel, um die Bewegungen der Blattfed'erneinheit zu begrenzen, und verhindert jede seitliche und Längsverschiebung derselben.The spreader 15 forms a means to control the movements of the leaf spring unit to limit, and prevents any lateral and longitudinal displacement of the same.

An den Schenkeln 16 der Spreize 15 sind zwei Stützstangen 18 befestigt, welche aufwärts ragen und zum Stützen des vorderen Teils des Sitzes i9 bestimmt sind.Two support rods 18 are attached to the legs 16 of the spreader 15, which protrude upwards and intended to support the front part of the seat i9 are.

Das Gabelgestell 6, 6 trägt seinerseits das Stützstange npaar 2o, 2o, welches an seinem oberen Endteil (Fig.5) eine halbelliptische Blattfeder 21 trägt, deren- Enden an .den Stangen 2o festsitzen und deren Mitte mittels des Bolzens 22 den hinteren Teil des Sitzes abstützt.The fork frame 6, 6 in turn carries the support rod npaar 2o, 2o, which at its upper end part (FIG. 5) has a semi-elliptical leaf spring 21 carries, the ends of which are stuck on .den rods 2o and the middle by means of the bolt 22 supports the rear part of the seat.

Zum Tragen der bei .den Motorfahrrädern üblichen Trittbretter ist ein starrer, viereckiger Rahmen vorgesehen, bestehend aus einer Querstange 23, welche an der Stütze 3 mittels desselben Bolzens 5 befestigt ist, der die Blattfederneinheit zusammenhält, ferner einem Paar mit der Querstange 23 vernieteter Längsstangen 24 und der bereits gerannten Querstange 14, mit deren Enden die Längsstangen 24 fest verbunden sind. An ,diesen letzteren werden: die nicht dargestellten Trittbretter .befestigt.For carrying the running boards common with motorcycles a rigid, square frame is provided, consisting of a cross bar 23, which is attached to the support 3 by means of the same bolt 5 that the leaf spring unit holds together, furthermore a pair of longitudinal rods 24 riveted to the transverse rod 23 and the already run cross bar 14, with the ends of which the longitudinal bars 24 are fixed are connected. On, the latter will be: the running boards, not shown .fixed.

Bei Motorfahrrädern wird der Motor, die Übersetzung usw. 25 vorzugsweise von der Stütze 3 bzw. der Stütze 3 und der Blattfederneinheit 4 getragen, während der Brennstoffbehälter 26 unter .dem Sitz i9 Aufnahme findet. Eine Hinterplattform 27 wird durch ,die Hinterradachse und die Stangen 2o gestützt (Fig . 6).In the case of motorcycles, the engine, gear ratio, etc., is preferred carried by the support 3 or the support 3 and the leaf spring unit 4, while the fuel tank 26 is accommodated under .dem seat i9. An aft platform 27 is supported by the rear wheel axle and the rods 2o (Fig. 6).

Die Spreize 15 wirkt als eine unmittelbare; die Last teilweise abstützende Verstrebung mit dem Hinterradrahmen, - so daß sie die Beanspruchung der Federn mindert; das Verbindungsgelenk der Spreize 15 mit dem Gabelgestell 6 wird dabei von der Blattfederneinheit, welche in ihrer Lage gesichert ist, abgestützt, wodurch eine wirksame Abfederung des Sitzes erzielt und seitliche sowie Längsverstellungen vermieden wenden.The spreader 15 acts as an immediate; partially supporting the load Bracing with the rear wheel frame - so that it reduces the stress on the springs; the joint of the spreader 15 with the fork frame 6 is controlled by the leaf spring unit, which is secured in its position, supported, creating an effective cushioning of the seat achieved and avoid lateral and longitudinal adjustments.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for cushioning bicycles, in which the front frame part with the rear frame part by means of a leaf spring unit is connected, characterized in that the seat is partly on the front and apdernteils is supported on the rear frame part, the support on .the one, preferably the front frame part near the connection point this frame part takes place with the leaf spring unit.

2. Device according to claim i, in which the leaf spring unit at one end än the lower end - one of the steering column is attached to the downwardly extending support, characterized in that, that the leaf spring unit (4) at the other end at the front end of a rear wheel axle carrying and a continuation of the leaf spring unit approaching the horizontal plane forming fork frame (6) is attached, the seat (i9) by means of front Support rods (18) with the fastening point of the leaf spring unit (4) on the fork frame (6) is in an articulated connection.

3. Apparatus according to claim i and 2, characterized characterized, @ that the seat (i9) on the one hand by support rods (2o) on the Fork frame (6) and the other part on a spreader fixed to the control column (2) (15), which runs downwards above the leaf spring unit (¢) and with the fork frame (6) in the Near the attachment point the latter is connected to the leaf spring unit (4) i by means of a link (12).

4th Device according to claims i to 3, characterized in that the fork frame (6) is inclined upward from its front end toward the rear wheel axis.

5. Device according to claims i to 4, characterized in that: that the lower End of the spreader (15) with two a cross bar (14) and a pedal crank bearing (17) supporting legs (16) on which the support rods (ig) are supported.

6. Device according to claims i to 5, characterized in that the of the Control column (2) downwardly extending support (3) with the crossbar (14) and connected to the legs (1d) of the spreader (15) by a rectangular frame (24) is, wherein the crossbar (14) and one on the lower part of the fork frame (6) provided extension (8) are connected by the handlebars (12).