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Publication number: DE96909C
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 15: Druckerei.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, das Ablegen der Bogen bei Buch- und Steindruckschnellpressen derart zu bewerkstelligen, dafs der frische Druck mit den bewegten Theilen__der ^Biegevorrichtung riichT"in~B'efuhrung kommt.

die Fig. 1 bis 8 der Zeichnungen dargestellt und ist die Wirkungsweise folgende:

Beim Anlegen wird der Bogen von den auf der Welle CZ₁ sitzenden Greifern g_x auf der U-förmigen Stange L festgehalten. Die Stange L wird von zwei Hebeln Z / getragen (Fig. 1 und 2), welch letztere auf Welle U₁ drehbar gelagert sind und sich in einer in der Längsrichtung des Druckcylinders laufenden muldenförmigen Vertiefung befinden.

Der Antrieb des Druckcylinders erfolgt durch die Vor- und Rückwärtsbewegung des Fundaments II in bekannter Weise (Fig. 1).

Dreht sich nun, nachdem der Bogen Q auf dem Tisch I an die Greifer des Druckcylinders angelegt worden ist, der Druckcylinder D, so wird der Bogen, mit dem Fundament II bezw. Schriftsatz in Berührung gebracht, bedruckt und befindet sich nach einmaliger Umdrehung des Druckcylinders D, noch von den Greifern g_x festgehalten, in der Stellung, wie Fig. 2a zeigt.

Das nun folgende Abheben des Bogens Q. vom Druckcylinder D, geschieht, indem eine Schiene K, bis jetzt in der Höhlung der U-förmigen Stange L gehalten, sich unter den bedruckten Bogen schiebt.

Um die Verschiebung der Schiene K zu ermöglichen, wird die von den Hebeln / getragene Stange L durch den Daumen X bethätigt und etwas gehoben, um die Schiene K über die Oberfläche des Druckcylinders in die Ebene der Führungen G zu bringen (Fig. 1 und. 2). Die Schiene K ist an ihren Enden mit den Enden der Stahlbänder B verbunden, welch letztere auf dem Umfang der an den Stirnflächen des Druckcylinders D lose gelagerten durchbrochenen Scheiben S liegen und mit ihren anderen Enden auf diesen Scheiben S befestigt sind (Fig. 1, 2 a und 2b). Diese Scheiben tragen Zahnräder b, welche mit den Zahnsegmenten α einer im Druckcylinder gelagerten Welle W im Eingriff stehen (Fig. 3, 4 und 5). ■

Eine auf der Welle W angebrachte Spiralfeder F hält die Scheiben mit den aufgewickelten Stahlbändern durch die Radverbindung in dieser Stellung fest, wobei die.Schiene K in der Höhlung der Stange L gehalten wird.

Wird der auf der Welle W angebrachte Hebel H (Fig. 3) entgegen der Einwirkung der Feder F (Fig. 5) aus der punktirten Stellung in die vollgezeichnete (Fig. 3) gelegt, so werden die Scheiben S gedreht und dadurch die auf denselben aufliegenden Stahlbänder B durch Kanäle 0 der Cylinderwand vorwärts geschoben, und durch die Steifigkeit der Stahlbänder wird somit die mit denselben verbundene Schiene K aus der Höhlung r der Stange L (Fig. 2 b) heraus bewegt und in den waagrechten Führungen G G weiter geführt.

(g ) geöffnet werden und

Um ein Durchfallen des bedruckten Bogens Q. zwischen den Bändern B beim Ablegen zu verhindern, sind Schnüre π an der Schiene K angebracht, welche auf unter Federspannung stehende Rollen R einer in der Cylinderaussparung angeordneten Welle w gewickelt und dadurch gespannt erhalten werden (Fig. 2, 3, 4 und 6).

Bogen Q. ist nun von dem Cylinder ab- und in eine waagrechte Lage gehoben. Die Fig. 2 a bis 2d zeigen die einzelnen Perioden dieses Vorganges und die Stellungen der durchbrochenen Scheiben S mit den Zahnrädern a und b. Der Bogen Q ist punktirt angedeutet.

Ist der Bogen in seiner ganzen Länge vom Cylinder abgehoben (Fig. 1), so stehen die Scheiben 5 und die Zahnräder α und b in den Stellungen Fig. 1 und 3.

Der Daumen X drückt nun, durch Hebel v, Stange y und Hebel u vom Excenter X₂ bethätigt (Fig. 7), den Daumen I₁ nieder, welcher auf den Arm Ji₁ der Greiferwelle wirkt (Fig. 2), wodurch die Greifer f

den Bogen freigeben.

Der Hebel H ist auf der im Druckcylinder gelagerten Welle W durch eine Hebel- und Stangenverbindung EE₁ und eine auf der Welle T₁ sitzende unrunde Scheibe X₁ (Fig. 6, 7 und 8) umgelegt und in die aus Fig. 3 ersichtliche punktirte Lage zurückgebracht worden, wodurch auch die Scheiben S mittelst der Räder α und b in ihre Anfangslage zurückgedreht worden sind. Die Bänder B haben sich dadurch wieder auf die Scheiben S aufgewickelt, Schiene K hat sich wieder in die Höhlung r der Stange L gelegt, und nachdem ein neuer Bogen angelegt worden ist, hat der Daumen X die von ihm bethätigten Hebel / wieder freigegeben und die Stange L gesenkt.

Der noch von der Schiene K und den Schnüren s getragene Bogen Q ist inzwischen von den Greifern g des hin- und hergehenden Rahmens Z erfafst und mitgenomrden worden (Fig. 1), worauf die Greifer g, an dem Ende des Ablegetisches A angekommen, sich öffnen und den Bogen Q. auf den Ablegetisch A fallen lassen.

Die Greifer g g₀ sind auf der Welle U hebelartig so angeordnet, dafs sie, wenn sie sich auf der einen Seite öffnen und den bedruckten Bogen freilassen, auf der anderen Seite einen Makulaturbogen A₂ erfassen (Fig. 1), denselben beim Zurückgehen des Rahmens Z mitnehmen und beim Erfassen des nächsten bedruckten Bogens auf den bereits abgelegten Bogen fallen lassen. Dieses abwechselnde Schliefsen und Oeffnen der Greifer g g₀ geschieht folgendermafsen: Welle U, an der die Greifer g g₀ sitzen, wird durch eine Feder e (Fig. 6) derart beeinflufst, dafs der gleichzeitig seitwärts schwingbare Schlepphebel k auf die Schiene U₁ geprefst wird (Fig. 6 und 7 b). Ist bei dem Hingange des Rahmens Z der Hebel k an das Ende der Schiene W₁ gelangt, so gleitet er ab und wird beim Zurückgange durch die Abschrägung 3 der Schiene U₁ seitwärts gedrückt.

Schlepphebel k nimmt infolge der Feder i die nach unten geneigte Stellung an (Fig. 7a). Am anderen Ende der Schiene Ti₁ ist eine Weiche 1 -2 angeordnet (Fig. 6 und 7 b), auf welcher sich beim Rückgang das Hebelende k: wieder in das Niveau der Schiene W₁ hebt und durch die Feder i seitlich gedruckt wird, so dafs der Hebel k beim Hingange wieder auf der oberen Fläche der Schiene K₁ entlang gleitet und so rechts ein Mal von den Greifern g der bedruckte Bogen Q. und links das andere Mal von den Greifern g₀ der Makulaturbogen B₂ erfafst und mitgenommen wird (Fig. 7a und 7 b).

Die Bewegung des Rahmens Z wird von einer seitlich am Maschinengestell entlang laufenden Welle T vermittelt, welche ihre Bewegung durch ein Excenter X₃ und Excenterstange M auf den Kurbelzapfen eines Zahnrades a_x überträgt und dieses in schwingende Bewegung versetzt. Diese Schwingbewegungen des Rades a_x werden durch Rad ^₁ auf der vierkantigen Welle m mittelst einer konischen Radverbindung durch Welle Tn₁ auf das in die Zahnstange des Rahmens Z eingreifende Stirnrad Z₁ übertragen und somit der Rahmen hin- und herbewegt. Die Mitnehmerbüchse h ist verschiebbar auf der Welle,m gelagert und kann somit der Ablegetisch mit dem Rahmen durch Kurbel P₁ entsprechend der Bogenlänge verstellt werden.

Claims

Pa tent-Ansprüche:

i. Vorrichtung zum Ablegen von Druckbogen bei Buch- und Steindruckpressen, dadurch gekennzeichnet, dafs eine in der Druckcylinderaussparung unter den Greifern liegende U-förmige, die Fortsetzung der Druckcylinderoberfläche bildende und aus derselben herausbewegliche Stange L in ihrer Höhlung eine Schiene K aufnimmt, welche, von auf Scheiben S der Druckcylinderachse aufgewickelten Stahlbändern B gehalten, den bedruckten Bogen dadurch vom Druckcylinder abhebt, dafs sie in waagrechte Führungen G gebracht und in diesen durch die sich abwickelnden Stahl-. bänder vorwärts geschoben wird, wobei in dieser waagrechten Lage der Bogen so lange von den Greifern des Druckcylinders festgehalten wird, bis er von Greifern g eines über dem

und über.den

Ablegetisch geführt wird.

Eine Ausführungsform der Greifervorrichtung des Ablegerahmens Z, dadurch gekennzeichnet, dafs der die Greifer g durch Gleiten auf Schiene M₁ geschlossen haltende" Hebel k am Ende des Weges die Schiene K₁ verläfst, dadurch abwärts schwingt und nicht nur das Freigeben des Druckbogens, sondern auch das Erfassen eines Makulaturbogens durch die Greifer g₀ und dessen Festhalten beim Rückgange dadurch bewirkt, dafs er infolge seitlicher Beweglichkeit von der schrägen Fläche 3 an der Kante der Schiene H₁ entlang geführt, gegen Ende des Rückganges aber durch eine Weiche 1 wieder auf die obere Fläche der Schiene zurückgeführt wird.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen.