DE937458C

DE937458C - Pressure and suction fan for vehicles or the like.

Info

Publication number: DE937458C
Application number: DEF13731A
Authority: DE
Inventors: Werner Wendler
Original assignee: FLETTNERLUEFTER GmbH
Current assignee: FLETTNERLUEFTER GmbH
Priority date: 1954-01-22
Filing date: 1954-01-22
Publication date: 1956-01-05

Description

Druck- und Sauglüfter für Fahrzeuge od. dgl. Die Erfindung betrifft einen Lüfter, der, ohne bewegliche Teile aufzuweisen, überall dort Verwendung finden kann, wo eine Ausnutzung des Windes, vor allem des Fahrtwindes möglich ist, insbesondere also auf Land- und Wasserfahrzeugen.Pressure and suction fans for vehicles or the like. The invention relates a fan that can be used everywhere without any moving parts can, where the wind, especially the airflow, can be exploited, in particular so on land and water vehicles.

Die Erfindung bezweckt, Lüfter, die aus einem Druck- und einem Saugaggregat zusammengesetzt sind, so zu gestalten, daß sie sich als ganz flaches, nieder bauendes Element dem Profil eines Daches od. dgl. weitgehend anpassen, also nicht stark hervorragen, trotzdem aber einen starken Lüftungseffekt gewährleisten.The aim of the invention is to create fans, which consist of a pressure and a suction unit are composed, to be designed in such a way that they appear as a completely flat, building-down structure Element largely adapt to the profile of a roof or the like, i.e. do not protrude strongly, nevertheless ensure a strong ventilation effect.

Dies wird dadurch erreicht, daß ein gegen Fahrtwind offener, in das Rauminnere mündender Druckkanal vorgesehen ist, der, im wesentlichen parallel zum Dach od. dgl. und auf diesem verlaufend, in seinem mittleren Teil brückenartig über einen mit seitlichen Saugstoßkanten versehenen Entlüfter hinweggezogen ist. In der Regel wird es sich hierbei um ein längliches Gebilde handeln, d. h. um einen gestreckten Luftkanal. Derselbe weist ein ruhiges, glattes Äußere auf und ist frei von stark hervortretenden Teilen. Im übrigen läßt er sich an die jeweiligen Gegebenheiten leicht anpassen und kann nach Breite, Länge und Höhe nach Belieben variiert werden.This is achieved by the fact that an open to the wind, in the Inside the room opening pressure channel is provided, which, essentially parallel to the Roof or the like and running on it, in its middle part like a bridge a vent with side suction blasting edges has been pulled away. In the As a rule, this will be an elongated structure, i. H. about a stretched one Air duct. It has a calm, smooth exterior and is devoid of strong protruding parts. Otherwise he can be adapted to the respective circumstances easy to adjust and can be varied according to your needs in terms of width, length and height.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß Druck- und Saugkanal in eine gemeinsame Dachöffnung münden, die durch eine beide Kanäle voneinander trennende Zwischenwand in Ein- und Auslaß unterteilt ist. Die Zwischenwand kann dann als eine im wesentlichen in die Horizontale umgelenkte Leitfläche in das Rauminnere hineingezogen sein, um Saug- und Druckzone im Bereich des Wagendaches od. dgl. noch schärfer gegeneinander abzugrenzen.A preferred embodiment of the invention is that pressure and suction channel open into a common roof opening through one of the two channels separating partition divided into inlet and outlet is. The intermediate wall can then be deflected as one that is essentially horizontal Guide surface to be drawn into the interior of the room to create suction and pressure zones in the area of the car roof or the like to be more clearly delimited from one another.

Für die gegenseitige räumliche Anordnung von Druck- und Sauglüfter ergeben sich im Rahmen der Erfindung verschiedene Wege. So könnte beispielsweise der Druckkanal durchgehend im wesentlichen den gleichen Durchmesser aufweisen und bogen-oder kalottenförmig über den Sauglüfter hinweggezogen sein. Eine andere Lösung bestünde darin, daß der Saugkanal oben- durch eine zum Dach im wesentlichen parallele Wandung abgeschlossen ist und im Bereich des Saugkanals um die Höhe des letzteren verengt ist.For the mutual spatial arrangement of pressure and suction fans there are various ways within the scope of the invention. For example the pressure channel have essentially the same diameter throughout and Be drawn arched or dome-shaped over the suction fan. Another solution would consist in the fact that the top of the suction channel through an essentially parallel to the roof Wall is complete and in the area of the suction channel by the height of the latter is narrowed.

Hinsichtlich der Gestaltung des Sauglüfters erweist es sich als vorteilhaft, wenn der Entlüftungskanal im Bereich der Dachöffnung durch Seitenwände abgeschlossen ist, an die sich in Fahrtrichtung beidseitig eine oder mehrere Saugstoßplatten anschließen.With regard to the design of the suction fan, it proves to be advantageous if the ventilation duct is closed off by side walls in the area of the roof opening to which one or more suction pads are connected on both sides in the direction of travel.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus- der Zeichnung, die in schematischer Weise ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht.Further details of the invention emerge from the drawing, which schematically illustrates an embodiment.

Fig. i zeigt im Längsschnitt einen kombinierten Druck- und Sauglüfter (Schnitt nach Linie A-B der Fig. 2) ; Fig. 2 ist dazu ein Horizontalschnitt nach Linie C-D der Fig. i.Fig. I shows a combined pressure and suction fan in longitudinal section (Section along line A-B of FIG. 2); Fig. 2 is a horizontal section according to Line C-D of Fig. I.

Mit 5 ist eine beliebige Begrenzung, z. B. ein Wagendach, bezeichnet, das den darunterliegenden Raum 6 nach außen abschließt. Zur Entlüftung und Belüftung dieses Raumes ist eine z. B. kreisförmige Dachöffnung 7 vorgesehen. Durch die Mitte der Öffnung läuft - quer zu der in Fg. i durch einen Pfeil angedeuteten Fahrtrichtung - eine Wand 8, die als Leitfläche 9 in den Raum 6 hineingezogen ist und die sich oberhalb des Daches 5 in der eingezeichneten Fahrtrichtung haubenförmig nach vorn erstreckt, um schließlich im Punkt Io am Dach 5 zu endigen.With 5 is any limit, e.g. B. a car roof, referred to, which closes the space 6 below from the outside. For venting and ventilation this room is a z. B. circular roof opening 7 is provided. Through the middle the opening runs - transversely to the direction of travel indicated by an arrow in FIG - A wall 8, which is drawn into the space 6 as a guide surface 9 and which is above the roof 5 in the direction of travel shown in the form of a hood towards the front extends to finally end at the point Io on the roof 5.

Die Kuppel iI, die so durch die Wand 8 gebildet wird, stellt den Führungskanal eines Sauglüfters dar. Derselbe ist in der Weise ausgebildet, daß er im Bereich des Durchlasses 7 durch Seitenwände I2, I3 abgeschlossen ist, an die sich dann nach vorn einige Saugstoßplatten I4 bzw. I5 anschließen. Streicht der Fahrtwind an den Außenkanten 16 der Saugstoßplatten vorbei, so. entsteht in bekannter Weise ein Sog, der aus dem Rauminnern 6 über den Durchlaß 7 Luft nach außen abführt.The dome iI, which is thus formed by the wall 8, represents the guide channel a suction fan. The same is designed in such a way that it is in the area of the passage 7 is closed by side walls I2, I3, to which then after Connect some suction pads I4 or I5 at the front. If the airstream brushes against the Outer edges 16 of the suction bumpers over, so. a suction arises in a known way, which discharges air to the outside from the interior of the room 6 via the passage 7.

Über die Kuppel i i des Sauglüfters ist ein Druckkanal 17 gezogen, der vorn einen gegen den Fahrtwind offenen Einlaß I8 besitzt. Es erweist sich als zweckmäßig, das obere, vordere Ende des Kanals in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise etwas nach unten zu ziehen. Die obere Wand I9 des Kanals verläuft parallel zur Dachwand 5, um schließlich am hinteren Ende 2o auf die Wand 5 heruntergezogen zu sein. Von dem Einlaß I8 aus führt eine Leitfläche 21 gegen die Abschlußwand 8 des Sauglüfters hin.A pressure channel 17 is drawn over the dome i i of the suction fan, which has an inlet I8 open to the wind at the front. It turns out to be expedient, the upper, front end of the channel in the apparent from the drawing Way to pull something down. The upper wall 19 of the channel is parallel to the roof wall 5, finally pulled down to the wall 5 at the rear end 2o to be. A guide surface 21 leads from the inlet 18 against the end wall 8 of the suction fan.

Wenn sich der beschriebene Lüfter, der naturgemäß hinsichtlich der Gestaltung seiner Wandungen usw. im einzelnen an örtliche, aerodynamische und sonstige Erfordernisse angepaßt werden kann, mit einem Fahrzeug in Fahrtrichtung bewegt, so strömt durch die Öffnung 18 Luft ein, die dann über die rückwärtige Hälfte des Durchlasses 7 an der Leitfläche 9 vorbei in den zu belüftenden Raum einströmt. Gleichzeitig wird der Fahrtwind in der schon beschriebenen Weise an den Saugstoßkanten I6 wirksam, so daß verbrauchte Luft über die vordere Hälfte des Durchlasses 7 abgesogen wird. Durch Versuche läßt sich feststellen, welches das günstigste Verhältnis zwischen Saug- und Drucklüfter ist, und hierauf müssen natürlich die Abmessungen beider Aggregate abgestimmt werden. Die Erfahrung lehrt, daß der Wirkungsgrad jedes der beiden Lüfter absinkt, sobald die Druckverhältnisse im geschlossenen Raum eine bestimmte Grenze nach oben bzw. unten überschreiten. Es muß daher Vorsorge dafür getroffen werden, daß die Luftauffüllung des Raumes durch den Belüfter in einer geeigneten Proportion zur Luftabsaugung steht.If the described fan, of course, with regard to the Design of its walls, etc. in detail to local, aerodynamic and other Can be adapted to requirements, moved with a vehicle in the direction of travel, so flows through the opening 18 air, which then over the rear half of the Passage 7 flows past the guide surface 9 into the space to be ventilated. Simultaneously If the airflow is effective at the suction surge edges I6 in the manner already described, so that used air is sucked off through the front half of the passage 7. Experiments can be used to determine which is the most favorable ratio between Suction and pressure fan is, and of course the dimensions of both units must be on this be matched. Experience teaches that the efficiency of each of the two fans drops as soon as the pressure conditions in the closed space reach a certain limit exceed up or down. Provision must therefore be made for that the air filling of the room by the ventilator in a suitable proportion for air extraction.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Combined pressure and suction fan for vehicles Od. Like., characterized by an open to the wind, in the interior of the room (6) opening pressure channel (17), which, essentially parallel to the car roof (5) and running on this, in its middle part like a bridge over one with lateral ones The vent (1i) provided with suction bump edges (16) is pulled away.

2. Pressure and suction fan according to claim i, characterized in that the pressure and suction channel (17, 11) in one common roof opening (7) open, which is separated from each other by a two channels Partition (8) is divided into inlet and outlet. y 3.

Pressure and suction fan after claims i and 2, characterized in that the vent duct (1i) in the area of the roof outlet (7) is completed by side walls (12, 13) to which Connect one or more suction pads (1q., 15) on both sides in the direction of travel. q ,.

Pressure and suction fan according to one of Claims i to 3, characterized in that that the pressure channel (z7) of the same height on the outside - in the area of the suction channel (1i) is narrowed by the height of the latter.

5. Pressure and suction fan according to claim. a, characterized in that the partition (8) as a substantially in the horizontal deflected guide surface (9) is drawn into the interior of the room (6).