DE936180C

DE936180C - Fliehkraft-Luftreiniger, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE936180C
Application number: DEK16635A
Authority: DE
Inventors: Alfred Kilgus; Alfred Knecht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-12-31
Filing date: 1952-12-31
Publication date: 1955-12-07
Also published as: FR1125347A

Description

Die Erfindung betrifft einen Fliehkraft-Luftreiniger, der insbesondere zur Filterung der Ansaugluft von Brennkraftmaschinen bestimmt ist. Die bekannten Luftreiniger haben in der Wandung der Schleuderkammer Lufteinlaß fenster, die von tangential angesetzten Lufteinlaßstutzen überdeckt sind. Inmitten der Schleuderkammer ist ein Reingasrohr vorgesehen, durch welches der gereinigte Luftstrom, gegebenenfalls über ein Nachtfilter hinweg, zur Ansaugleitung der Brennkraftmaschine gelangt.

Die Fliehkraft-Luftreiniger, bei welchen die Erfindung zur Anwendung kommen soll, haben weiterhin eine der Schleuderkammer angefügte Staubabsetzkammer mit geschlossenem Boden und nahe dem Boden in der Wandung angeordnete Auswurföffnungen für" selbsttätigen Staubaustrag.

Bei diesen bekannten Fliehkraft-Luftreinigern ragt das Reingasrohr so weit in die Schleuderkammer hinein, daß seine Unterkante sich etwas oberhalb der unteren Kante des Lufteinlaßstutzens bzw. des Lufteinlaßfensters in der Schleuderkammerwandung befindet. Diese Lage des Reingasrohres entspricht dem durch die tangentiale Lufteinführung in der Schleuderkammer und in der anschließenden Staubabsetzkammer bewirkten Wirbelluftstrom und der vom Boden der Staubabsetzkammer ausgehenden Lufttrombe.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Staubabscheidegrad derartiger Fliehkraft-Luftreiniger zu verbessern.

Entsprechend dem Querschnitt des an der Schleuderkammer tangential angesetzten Lufteinlaßstutzens waren die Lufteinlaßfenster in der Schleu-

derkammerwandung seither viereckig gestaltet. Soweit der in die Schleuderkammer eindringende Luftstrom die Wandung unterhalb des Randes des Reingasrohres bestrich, konnte es vorkommen, daß unerwünschterweise noch Staubteilchen enthaltende Luft in das Reingasrohr gelangte.

In dieser Erkenntnis wird nun die aus dem Lufteinlaßstutzen in die Schleuderkammer einströmende Luft zwangmäßig so gelenkt, daß sie zum größten ίο Teil oberhalb des Reingasrohrrandes in die Schleu-' derkammer eintritt und daß hierdurch die ausgeschleuderten Staubteilchen schon an der Kammerwand entlang in den Absetzraum gelangen, wenn sie sich in Höhe des Reingasrohrrandes befinden. Dementsprechend ist die Erfindung durch eine derartige Form des bzw. der Lufteinlaß fenster der Schleuderkammer gekennzeichnet, daß die — in Strömungsrichtung gegen die Einlaßstutzenöffnung gesehen — vorn liegende Schnittkante des Fensters den unteren Rand des Reingasrohres gegen den eintretenden Staubluftstrom abschirmt.

Die Fensteröffnung kann zu diesem Zweck z. B. etwa die Gestalt eines rechtwinkligen Dreiecks erhalten, dessen in Einströmrichtung vorn liegende Basislinie nach einer Kurve verläuft, die sich —- in der Abwicklung der Schleuderkammerwandung gesehen — als Gerade bzw. als konkave oder konvexe Linie darstellt und die obere vordere Fensterecke mit der unteren Fensterecke der rückwärtigen Fensterkante verbindet.

In der Zeichnung ist ein nach der Erfindung ausgebildeter Fliehkraft-Luftreiniger beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. ι den Längsschnitt durch den Luftreiniger, teilweise seine Seitenansicht,

Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-A der Fig. i,

Fig. 3 die Seitenansicht der Schleuderkammer

mit Lufteinlaß fenster und anschließender Staubabsetzkammer, wobei die in Einströmrichtung vorn liegende Kante der Fensteröffnung als konkave Linie verläuft,

Fig. 4 die Schleuderkammer mit Lufteinlaßfenster, wobei die in Einströmrichtung vorn liegende Kante der Fensteröffnung als gerade Linie verläuft, Fig. 5 die Schleuderkammer mit Lufteinlaßfenster, wobei die in Einströmrichtung vorn liegende Kante der Fensteröffnung als konvexe Linie verläuft.

Die staubhaltige Ansaugluft, aus welcher durch einen Siebmantel 1 ganz grobe Schmutzteilchen zurückgehalten werden, strömt über den tangential an die Schleuderkammerwandung 2 angesetzten Lufteinlaßstutzen 3 durch das Lufteinlaßfenster 4 in die Schleuderkammer 5.

Die Schleuderkammer 5 ist nach- unten hin zur kegelstumpfförmigen Staubabsetzkammer 6 verlängert, die durch den dachförmigen Boden 7 ab-, geschlossen ist und in ihrer Wandung 8 nahe dem Boden 7 eine Auswurföffnung 9 aufweist.

Inmitten der Schleuderkammer 5 befindet sich das Reingasrohr'10, dessen unterer Rand 11 oberhalb des tiefsten Punktes des Lufteinläßfenster 4 liegt.

Das oberhalb der Schleuderkammer 5 verbreiterte Luftreinigergehäuse 12 nimmt eine Naß luftfilterpatrone 13 auf, und diese ist unter Zwischenschaltung .eines Abdichtungsringes 14 von einer als Geräuschdämpfer wirkenden Haube 15 überdeckt, an welcher ein Rohrstutzen 16 als Verbindungsteil zu der nicht dargestellten, zur Maschine führenden Saugleitung angebracht ist.

Eine die Wandung 8 der Staubabsetzkammer 6 umgreifende Kappe 17 dient gleichzeitig als Abstützung für den dem Fliehkraft-Luftreiniger vorgeschalteten Siebmantel 1 sowie als Schutzhaube für die Auswurföffnung 9, durch welche die ausgeschleuderten Verunreinigungen nach unten gelenkt werden.

Entsprechend der Erfindung ist die der Einlaßstutzenöffnung zunächst liegende Fensterkante 18, i8_a bzw. i8_& derart als konkave, gerade oder aber als konvexe Linie vorgesehen, daß sie den unteren Rand 11 des Reingasrohres 10 gegen den eintretenden Staubluftstrom abschirmt, wenn man in die Öffnung des Einlaßstutzens hineinsieht.

Auf diese Weise erhält die durch den Einlaßstutzen 3 strömende Luft eine Ablenkung in den oberen Teil der Schleuderkammer 5, wird also davon abgehalten, in das Reingasrohr 10 einzutreten, bevor sämtliche Staubteilchen ausgeschleudert sind.

Die dargestellten Ausführungsbeispiele zeigen Fliehraft-Luftreiniger bzw. deren Teile, bei welchen zwei Lufteinlaßstutzen vorgesehen sind.

Bei einer vorzugsweisenAusführungsform jedoch wird nur ein Stutzen und dementsprechend ein Lufteinlaßfenster angebracht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

i. Fliehkraft-Luftreiniger, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit von einem oder mehreren tangential angesetzten Stutzen überdecktem Lufteinlaßfenster bzw. Lufteinlaßfenstern in der Schleuderkammerwandung, einem in die Schleuderkammer hineinragenden kurzen Reingasrohr und einer an die Schleuderkammer angefügten Staubabsetzkammer mit Auswurf Öffnungen für selbsttätigen Staubaustrag, gekennzeichnet durch eine derartige Form des bzw. der Lufteinlaßfenster (4), daß die in Luft-Strömungsrichtung vorn liegende Kante (18, i8_a bzw. i8₆) des Fensters (4) von der vorderen oberen Fensterecke zur rückwärtigen unteren Fensterecke mit einem Neigungswinkel gegenüber den achsparallelen Mantellinien derart verläuft, daß der untere Rand (11) des Reingas- - rohres (10) gegen den eintretenden Staubluftstrom abgeschirmt ist.
2. Fliehkraft-Luftreiniger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fenster- iao Öffnung{4) in der Schleuderkammerwandung (2) vorzugsweise etwa die Gestalt eines rechtwinkligen Dreiecks erhält, dessen in Einströmrichtung vorn liegende Basislinie (18) nach einer Kurve verläuft, die sich — in der Abwicklung der Schleuderkammerwandung ge-

sehen — als konkave Linie (18) darstellt, welche die obere vordere Fensterecke mit der unteren Fensterecke der rückwärtigen Fensterkante schraubengangähnlich verbindet.
3. Fliehkraft-Luftreiniger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Basislinie der angenähert dreieckigen Fensteröffnung (4) sich — in der Abwicklung der Schleuderkammerwandung gesehen — als Gerade (i8_a) darstellt und von der vorderen oberen Fensterecke zur unteren Fensterecke der rückwärtigen Fensterkante schraubengangähnlich verläuft.
4. Fliehkraft-Luftreiniger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Basislinie der angenähert dreieckigen Fensteröffnung (4) sich — in der Abwicklung der Schleuderkammerwandung gesehen — als konvexe Linie (i8₆) darstellt und von der vorderen oberen Fensterecke zur unteren Fensterecke der rückwärtigen Fensterkante schraubengangähnlich verläuft.

Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 613 087.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

S09 &o 12.55